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Autor Thema: Rocketplane Kistler  (Gelesen 8755 mal)

Offline tobi

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Rocketplane Kistler
« am: 19. August 2006, 11:06:38 »
Rocketplane Kistler ist einer des Gewinner des COTS-Prgrammes der NASA. Dies ist nun das offizielle Thema hierzu. Infos und Beiträge zu Rocketplane Kistler, sowohl was das COTS-Programm als auch das geplante suborbitale Vehikel betrifft, bitte hier rein.

Pressemitteilung von Rocketplane Kistler:
Rocketplane Kistler Wins $207 Million Award to Demonstrate International Space Station Servicing

OKLAHOMA CITY, OK - AUGUST 18, 2006 - Rocketplane Kistler (RpK) won a $207 million NASA award to demonstrate its capability to service the International Space Station (ISS). The Commercial Orbital Transportation Services (COTS) contract culminates in two flights to the ISS with first launch of RpK’s K-1 launch vehicle in late 2008.

George French, RpK’s CEO and Chairman of the Board said, “We are honored by NASA’s selection, and for the opportunity to demonstrate our capabilities. The International Space Station is already a national and global asset. Commercializing ISS servicing multiplies its usefulness - maintaining a premier research facility, and stimulating space enterprise in Low Earth Orbit.” French went on to state, “We were impressed by the thorough technical and financial due diligence by the Crew and Cargo Transportation Office [at Johnson Space Flight Center]. They scrubbed us and twenty-three other competitors to ensure NASA would gain a viable commercial company that could supply reliable delivery of cargo to space.”

COTS demonstration flights will be conducted under a Space Act Agreement whereby Rocketplane Kistler will raise private funds to supplement NASA funding. RpK is already well along in first round financing, and will proceed with further financing rounds as the program progresses. The demonstration program will be followed by a competition to provide operational services to the ISS.

RpK President Randy Brinkley, former NASA manager for the ISS Program, said, “With Space Shuttle retirement, the commercialization of ISS servicing is a logical step to maintaining the Space Station and achieving NASA’s broader goals. We are committed to providing end-to-end services for NASA and the ISS.”

RpK leads a team that includes Orbital Sciences, ORBITEC, Lockheed Martin, Aerojet, Alenia Spazio, Oceaneering, Draper, Irvin Aerospace, Northrop Grumman, and other world class aerospace firms. RpK will establish a Houston office to support its COTS effort.

Rocketplane Kistler’s K-1 launch system will also provide low cost space access for satellites and research payloads. Coupled with the company’s suborbital XP Spaceplane, RpK is positioned to provide a wide diversity of suborbital and orbital space transportation services. The K-1’s hardware is 75% complete, and is scheduled for first flight in 2008. The XP Spaceplane is 50% complete, and scheduled for first flight in late 2008.


« Letzte Änderung: 19. August 2006, 11:09:45 von tobi453 »
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Offline tobi

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Re: Rocketplane Kistler
« Antwort #1 am: 28. September 2006, 23:07:20 »
Pressemitteilung von Rocketplane Kistler:
Rocketplane Kistler Announces Strategic Relationship

Oklahoma City, OK, September 28, 2006 – Andrews Space, Inc. (Andrews) announced today that they have entered into a strategic relationship to support the NASA Commercial Orbital Transportation Services (COTS) program and other applications of RpK’s innovative space transportation system.

Andrews will join the RpK industrial contractor team with supporting responsibility for systems engineering and integration and safety & mission assurance. In addition, David Little, Andrews Sr. Vice President, will lead the Andrews effort as Deputy Program Manager for the K-1 Program. As part of this agreement, Andrews also plans to make a strategic investment in RpK.

Rocketplane Kistler and its K-1 space transportation system were awarded one of two Space Act Agreements under the NASA COTS program. RpK will use its fully reusable K-1 to provide cost-effective and reliable delivery and return of cargo and science payloads to and from the International Space Station. The K-1 is in an advanced stage of development and will be capable of providing end-to-end ISS servicing beginning as early as 2009.

Commenting on the strategic alliance, Mr. Randy Brinkley, President of RpK, stated, “We are very pleased that Andrews Space has joined the RpK team as a key strategic partner and principal contractor in the K-1 development program. Andrews brings a very talented technical team with a wealth of experience and expertise on the K-1 and a very solid track record in system integration of space-based programs. We have the greatest respect for Andrews, and I certainly look forward to their participation on the RpK program team. Having worked extensively with Dave Little, I have total confidence that he and the Andrews teammates will have an immediate and very positive long-term impact on the K-1 program.”

Mr. Jason Andrews, President of Andrews, said, “With the establishment of our new partnership with Rocketplane Kistler, we are excited to have the opportunity to join a program that could revolutionize space launch services. Having studied the substantial amount of work that has been accomplished on the K-1 program and the planning that is already in place, we are convinced that it can be operational in a relatively short period of time. We are committing top management and engineering resources to ensure K-1 mission success for NASA’s COTS program. In addition, we will leverage existing industry relationships for the purpose of additional teaming and work-share arrangements.”
Mr. David Little, Andrews' Sr. Vice President, said, "Andrews is committed to maintaining

Mr. David Little, Andrews' Sr. Vice President, said, "Andrews is committed to maintaining its entrepreneurial focus while leveraging its existing systems engineering and integration capabilities to complete the K-1 program."

About Andrews Space, Inc.
Andrews Space, Inc. was founded in 1999 to be a catalyst in the commercialization and development of space. The company is an affordable integrator of aerospace systems and developer of advanced space technologies.


Quelle:
http://www.hobbyspace.com/nucleus/index.php?itemid=2465
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Offline tobi

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Re: Rocketplane Kistler
« Antwort #2 am: 09. Oktober 2006, 11:29:16 »
Ein paar neue Informationen zu Rocketplane Kistler:
-es wurden schon 600 Millionen $ in die Entwicklung der K-1 gesteckt.  Man erwartet, dass es am Ende 1 Milliarde $ sein wird.
-die Startkosten sollen höchstens die Hälfte der Delta-2 betragen
-nach dem 1. erfolgreichen Flug soll alle 2 Monate ein weiterer Start folgen

Quelle:
http://www.hobbyspace.com/nucleus/index.php?itemid=2540
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Offline tobi

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Re: Rocketplane Kistler
« Antwort #3 am: 28. Oktober 2006, 14:48:39 »
Hier gibt es eine PowerPointPräsentation zu Rocketplane Kistler:
http://ast.faa.gov/ppt/COMSTAC/Wilbur_Trafton-Rocketplane_Kistler.ppt

Folgende neue Informationen:
- die vollständig wiederverwendbare Kistler K-1 kann 9 Tage nach der Rückkehr zur Erde wieder starten
- die verschiedenen Teile der Rakete sind zwischen 65% und 90 % fertig
- die K-1 kann auch Satelliten einfangen und zurück zur Erde bringen

Des weiteren gibt es natürlich noch jede Menge hübscher Fotos von Triebwerken, Tanks etc..
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Offline tobi

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Re: Rocketplane Kistler
« Antwort #4 am: 08. November 2006, 21:55:08 »
Neue Pressemitteilung von RocketplaneKistler:

Zitat
Rocketplane Kistler and ATK Announce Agreement for K-1 Launch Vehicle and COTS Program
ATK Will Lead Vehicle Development, Vehicle Assembly, Integration and Test, and Launch and Landing Site Operations


Oklahoma City and Salt Lake City, November 8, 2006 – Rocketplane Kistler (RpK) and Alliant Techsystems (NYSE: ATK) announced today that ATK will become the lead contractor for RpK’s K-1 launch vehicle, which was recently awarded a Space Act Agreement by NASA for the Commercial Orbital Transportation Services (COTS) program. The K-1 is a fully reusable space transportation system designed to provide cost-effective and reliable transport of cargo and science payloads to and from the International Space Station (ISS).
Under terms of the agreement, ATK will provide launch vehicle development, assembly, integration and test of the launch system, and will conduct launch and landing site development and launch vehicle preparation for the K-1. ATK will also develop and produce critical composite structures and subsystems for the pressurized and unpressurized K-1 cargo modules, and conduct vehicle recovery and refurbishment.

“ATK is a great partner with demonstrated experience and skills that strengthen our team,” said Randy Brinkley, RpK President. “We look forward to the capabilities this partnership will contribute to the K-1 vehicle, and also the COTS program.”
“We look forward to helping RpK develop this new launch capability,” said Ron Dittemore, President, ATK Launch Systems Group. “A tenet of the Space Policy encourages entrepreneurial efforts to develop commercial access to space, and it is our intention to help RpK achieve this objective.”

Deutsch:
Im wesentlichen gehts um eine Zusammenarbeit zwischen RocketplaneKistler und ATK. ATK investiert 2.5 Millionen Dollar in die K-1. Zusätzliche Investitionen in Form von Serviceleistungen. Desweiteren wird ATK bei einigen Bereichen auch mit der italienischen Firma Alenia Spazio zusammenarbeiten. Außerdem hat RocketplaneKistler inzwischen über 45 Millionen $ an Investitionen aufgebracht.
« Letzte Änderung: 09. November 2006, 20:59:42 von tobi453 »
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knt

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Re: Rocketplane Kistler
« Antwort #5 am: 26. November 2006, 12:00:00 »
Zitat
Hier gibt es eine PowerPointPräsentation zu Rocketplane Kistler:
http://ast.faa.gov/ppt/COMSTAC/Wilbur_Trafton-Rocketplane_Kistler.ppt

Folgende neue Informationen:
- die vollständig wiederverwendbare Kistler K-1 kann 9 Tage nach der Rückkehr zur Erde wieder starten
- die verschiedenen Teile der Rakete sind zwischen 65% und 90 % fertig
- die K-1 kann auch Satelliten einfangen und zurück zur Erde bringen

Des weiteren gibt es natürlich noch jede Menge hübscher Fotos von Triebwerken, Tanks etc..
dein link führt zu einem 404 file not found :( kannst du du die präsentation mal an einen post anhängen?

Offline tobi

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Re: Rocketplane Kistler
« Antwort #6 am: 26. November 2006, 16:05:21 »
Wie es aussieht, war die Präsentation nur zeitweise online. Ich habe sie damals auch heruntergeladen nur leider hat sich meine Festplatte vor kurzem verabschiedet, sodass ich dir leider nicht helfen kann.
Aber vielleicht hat ja irgendjemand anderes die Präsentation damals heruntergeladen und kann sie dir per Email schicken?
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Offline alswieich

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« Letzte Änderung: 26. November 2006, 18:28:56 von alswieich »

knt

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Re: Rocketplane Kistler
« Antwort #8 am: 27. November 2006, 06:34:01 »
yep - danke!

ILBUS

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Re: Rocketplane Kistler
« Antwort #9 am: 03. Februar 2007, 11:00:20 »
Es gibt bei Bernd leitenberger ein Artikel über
Entwicklungen von Trägern bei Kistler

  
« Letzte Änderung: 03. Februar 2007, 11:01:10 von ILBUS »

Offline Schillrich

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Re: Rocketplane Kistler
« Antwort #10 am: 03. Februar 2007, 15:27:35 »
Mich erinnern die Verlautbarungen ein wenig an die Anfangsgeschichte des Space Shuttles:
  • Kosten
  • Startintervalle
  • Kostenvergleiche zu konventionellen Trägern
Das Spaceshuttle ist dann ja an seiner Komplexität gescheitert und alles kam ganz anders.
Natürlich verfolgt man bei Kistler einen anderen technologischen und konzeptionellen Ansatz. Außerdem ist gutes "Marketing" erst mal notwendig, damit man weiter kommt und unterstützt wird. Aber ein "einzelnes" Unternehmen wird sich schwer tun ein gesamtes Raumfahrtprojekt zu stemmen.
Ich habe meine Zweifel, ob am Ende alles so eintritt und erfolgreich ist. Bisher sind alle Versuche die bewährte Technik zu ersetzen gescheitert.
Schön wäre es trotzdem, wenn es funktionieren würde ...
\\   //    Grüße
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ILBUS

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Re: Rocketplane Kistler
« Antwort #11 am: 03. Februar 2007, 17:44:10 »
Na ja, man baut eigentlich auf der Erprobten Technik auf. Laut dem Artickel sind die NK-triebwerke merhr erprobt als es bei SSMEs der Fall ist.

Die Probleme beim Kistler scheinen wo anderes zu legen.

Offline Schillrich

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Re: Rocketplane Kistler
« Antwort #12 am: 03. Februar 2007, 20:11:43 »
Zitat
Na ja, man baut eigentlich auf der Erprobten Technik auf. Laut dem Artickel sind die NK-triebwerke merhr erprobt als es bei SSMEs der Fall ist.

Die Probleme beim Kistler scheinen wo anderes zu legen.

Was genau meinst du? Welche "anderen Probleme" bei Kistler?

Bzgl. der SSMEs:
Die Triebwerke sind ja nicht der einzige Grund, weshalb die Technologie des Shuttles teuer und schwer zu beherrschen ist. Da wären noch:
  • die Lebenserhaltungssysteme der Besatzung
  • der Hitzeschild
  • die reine Größe und der Aufwand hinter der Startprozedur

Auch bei Kistler werden sich die wahren Kosten erst im Betrieb zeigen.
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ILBUS

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Re: Rocketplane Kistler
« Antwort #13 am: 03. Februar 2007, 20:30:54 »
Der Verglecih mit SSMEs ist deswegen weil diese eben als zuverlässig gelten. Man vergleicht manche Sachen mit guten Dingen nicht immer um diese gute Dinge runter zu machen, sondern um die Vorteile oder gute Eigenschaften generel der zu vergeleichenden Sachen deutlich zu machen. Ich habe das Gefühl du hast es so aufgefasst, dass ich SSMEs abwerte. Nein! Hier geht es gar nicht um die SSMEs

Bernd Leitenberger schreibt, dass die gesammte Brenndauer bei den Testläufen der NK-triebwerke länger ist, als die von SSMEs bei bis jetzt absolwierten Flügen. Also hat der Kistler eine der schwirigsten komponenten der Rackete schon seit langem. Ausserdem ist die Rackte schon zum grössten Teil fertig.Trotzdem fliegt sie noch nicht, und es gibt kein Anzeichen von irgendwelchen Vortschritt.

Welche Probleme Kistler hat, wird im Artikel nicht erwähnt.

Offline Schillrich

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Re: Rocketplane Kistler
« Antwort #14 am: 03. Februar 2007, 21:38:27 »
Hast recht, bzgl. der Triebwerke hatte ich dich falsch verstanden.
\\   //    Grüße
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Offline tobi

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Re: Rocketplane Kistler
« Antwort #15 am: 06. Februar 2007, 16:25:33 »
Folgende neue Informationen zu Rocketplane Kistler:

- SRR (Systems Readiness Review?) - Feb.07 (DE: Systembereitschafts-Überprüfung)
- Pressurized Cargo Module (PCM) CDR - Aug.07 (DE: Design-Überprüfung des Frachtmoduls mit Druckkabine)
- Unpressurized Cargo Module (UCM) CDR - Sept.07 (DE: Design-Überprüfung des Frachtmoduls ohne Druckkabine)
- ISS Test Readiness Review (TRR) - Oct.07  (DE: ISS Testbereitschaftsüberprüfung)
- Risk Reduction Flight - Nov.08 (DE: Risikoveringerungsflug)
- Demo flight 1 with PCM - Jan.09 (DE: Demonstrationsflug des Moduls mit Druckkabine)
- Demo flight 2 with UCM - Mar.09 (DE: Demonstrationsflug des Moduls ohne Druckkabine)

Quelle:
http://www.hobbyspace.com/nucleus/index.php?itemid=3307
Jean-Yves Le Gall: "CNES: The Future of Space!", "Le CNES, The Place to Be!!!"

Offline tobi

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Re: Rocketplane Kistler
« Antwort #16 am: 17. Februar 2007, 11:15:15 »
Rocketplane Kistler hat am 13. Februar das SSR (Systems Requirement Review) erfolgreich abgeschlossen. (Das ist 3 Wochen schneller als von der NASA im Rahmen des COTS-Programmes vorgesehen.)

Quelle:
http://www.hobbyspace.com/nucleus/index.php?itemid=3368
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Offline tobi

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Re: Rocketplane Kistler
« Antwort #17 am: 29. März 2007, 19:32:53 »
Am 16./17. April wird sich der Präsident von RocketplaneKistler Randy Brinkley mit potenziellen Investoren in New York treffen.

Bin ein wenig skeptisch, ob die irgendwelche Investoren für die K-1 gewinnen können. :-/

Hier ein Bild der K-1:


Quelle:
http://www.flightglobal.com/articles/2007/03/29/212949/rocketplane-kistler-seeks-k-1-launcher-angel-investors.html
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Offline tobi

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Re: Rocketplane Kistler
« Antwort #18 am: 30. März 2007, 11:41:43 »
Neue Pressmitteilung von RocketplaneKistler:

Zitat
Rocketplane Kistler & Nasa Sign Space Act Agreement To Assemble The Cots K-1 Space Transportation System In New Orleans

Oklahoma City, OK, March 29, 2007 – Rocketplane Kistler, Inc. (RpK) announced today that a Space Act Agreement (SAA) has been established with the NASA Marshall Space Flight Center (MSFC) to use NASA's Michoud Assembly Facility (MAF) in New Orleans, LA for the assembly of the K-1 Space Transportation System.

The agreement between NASA and RpK will employ up to 200 highly skilled workers at the Michoud facility, with another estimated 100 RpK subcontractor personnel residing in New Orleans during assembly and checkout phases.
Randy Brinkley, President of RpK, said, “The NASA Michoud Assembly Facility has proven itself to have exceptional people and facilities. We are very pleased with the progress being made by the very talented team at Michoud. We hope the K-1 Space Transportation System is the first of many commercial space programs to utilize this unique facility.”

Lockheed Martin will assemble and perform system testing of both first and second stages of the K-1 Space Transportation System at MAF. Additionally, they will assemble and check out both the pressurized and un-pressurized cargo modules. These cargo modules will demonstrate RpK's ability to safely and reliably berth with the International Space Station as part of NASA's Commercial Orbital Transportation System (COTS) program.

RPK is well underway in designing and "cutting metal" for the first K-1 vehicle. Liquid oxygen tanks built by Lockheed Martin for both the first and second stages are already at the Michoud facility ready for installation. External panels from Northrop Grumman have arrived and will be soon be readied for assembly.

Bob Simms, Lockheed Martin K-1 Program Manager, added, "We are pleased that RpK selected Michoud as the site for final assembly and checkout of the vehicle, and excited to resume working on a program that is part of America's space launch future".

Rocketplane Kistler’s K-1 space transportation system was awarded a NASA COTS Space Act Agreement. RpK will employ its fully reusable K-1 to provide cost-effective and reliable delivery and return of cargo and science payloads to and from the International Space Station. The K-1 is in an advanced stage of development and will be capable of providing end-to-end ISS servicing beginning in early 2009.

Laut dieser Pressemitteilung wird die K-1 in der NASA's Michoud Assembly Facility in New Orleans zusammengebaut. Lockheed Martin (!) wird die Systemtests für erste und zweite Stufen übernehmen und auch die Nutzlastcontainer bauen. Die Sauerstofftanks (ebenfalls von Lockheed Martin) für beide Stufen sind bereits eingetroffen und sind bereit montiert zu werden.

Quelle:
http://www.hobbyspace.com/nucleus/index.php?itemid=3626
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Offline Marauder

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Re: Rocketplane Kistler
« Antwort #19 am: 31. März 2007, 00:38:47 »
Also jetzt doch wieder die "Platzhirsche" der Branche? Oder wie ist diese Meldung zu verstehen?

Offline Schillrich

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Re: Rocketplane Kistler
« Antwort #20 am: 31. März 2007, 09:55:32 »
Zitat
Also jetzt doch wieder die "Platzhirsche" der Branche? Oder wie ist diese Meldung zu verstehen?

Naja, eigene Produktionskapazitäten und Testeinrichtungen sind riesige und sehr spezifische Investitionen. Es ist verständlich, dass man da auf bestehende Kapazitäten ausweicht, sonst müsste man die Investitionen auch noch finanzieren.

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Offline tobi

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Re: Rocketplane Kistler
« Antwort #21 am: 18. April 2007, 18:11:22 »
Rocketplane Kistler führt Gespräche mit Japan über den Transport von japanischen Astronauten zur ISS mit der K-1:

http://www.flightglobal.com/articles/2007/04/18/213335/rocketplane-kistler-signs-transportation-mou-with-japanese.html
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Speedator

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Re: Rocketplane Kistler
« Antwort #22 am: 20. April 2007, 22:36:25 »
Erst Falcon mit Dragon nun auch Kistler bemannt. Das geht ja Schlag auf Schlag. Mit den 3,9 t Nutzlast dürfte das ja auch irgendwie hinhauen. ISt nur erstaunlich wie das nun vorangeht. Nicht nur die 100 km Hüpfer sondern auch die LEOs.
Außenstehende(wie wir hier) können die Erfolgschancen sicherlich schwer einschätzen, aber wenn beide Konzepte ernsthaft von großen Weltraumagenturen in Betracht gezogen werden, dann scheint das ja schon irgendwie ein wenig Hand und Fuß zu haben.

andi

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Re: Rocketplane Kistler
« Antwort #23 am: 22. April 2007, 00:15:07 »
Hallo
Wisst ihr was für Leistungsdaten die Kistler hat.(Schub,Ausströmgeschwindigkeit...)

knt

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Re: Rocketplane Kistler
« Antwort #24 am: 22. April 2007, 02:10:45 »
Zitat
Also jetzt doch wieder die "Platzhirsche" der Branche? Oder wie ist diese Meldung zu verstehen?
Ich verstehe sowieso nichrt, warum z.B. Lockheed Martin nicht selber ein Raumschiff baut um damit SpaceTourismus zu betreiben. Das Know-How haben Sie, das Geld zum investieren auch. Warum überläst so ein riesiger und in der Branche etablierter Konzern ein ganzes Marktsegment irgendwelchen newcomern?

Zitat
Hallo
Wisst ihr was für Leistungsdaten die Kistler hat.(Schub,Ausströmgeschwindigkeit...)
schau mal hier: http://www.rocketplanekistler.com/k1vehicle/specs_performance.html
« Letzte Änderung: 22. April 2007, 02:11:57 von knt »

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