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EC-2
(Bilder: NASA) |
Start: Am 08.03.2001 um 11:42 Uhr GMT mit dem Space Shuttle Discovery, STS-102 vom KSC in den USA.
Weltraumausstiege: 1 Extravehicular Activity (EVA); 39 Minuten
Rückkehr: Am 22.08.2001 um 18:23 Uhr GMT mit dem Space Shuttle Discovery, STS-105 zum KSC in den USA.
Missionszeit: 167 Tage, 6 Stunden, 41 Minuten
Missionsbeschreibung: Start, Ankupplung, Abkupplung und Rückkehr der Mission STS-102 siehe SSAF-5A.1.
Weil das Ku-Band Communications System, das zusammen mit dem S-Band Communications System das Kommunizieren mit der Missionskontrolle machbar macht, nicht fehlerfrei aktiviert wurde, musste die Aktivierung des Ku-Band Communications System durch die EC-2, zu der CDR Juri Ussatschow, FE James Voss und FE Susan Helms zählten, warten, um die Computerprogramme zu aktualisieren. Währendem muss zusätzlich die Übertragung der Experimentwerte aus der Human Research Facility (HRF) im Laboratory Module Destiny ausfallen. Die EC-2 aktivierte das CEVIS für Sportaktivitäten und reparierte die Carbon Dioxide Removal Assembly (CDRA) im Laboratory Module Destiny. Am 03.04.2001 wurde die Ausrichtungssteuerung der Weltraumstation der Control Moment Gyroscopes (CMGs) zum Service Module Swjesda abgegeben, um Auswirkungen der Schwierigkeiten der CMGs auszuklammern. Die Computer im Service Module Swjesda testeten am 04.04.2001 die Triebwerke der Progress M-44, um die Übertragung der Steuerungsbefehle durch die Computer zu überprüfen.
Abkupplung und Wiedereintritt der Progress M-44 siehe SSAF-3P.
Abkupplung und Ankupplung der Sojus TM-31 siehe SSAF-2R.
Start, Ankupplung, Abkupplung und Rückkehr der Mission STS-100 siehe SSAF-6A.
Start und Ankupplung der Sojus TM-32 siehe SSAF-2S.
Abkupplung und Rückkehr der Sojus TM-31 siehe SSAF-2R.
Start und Ankupplung der Progress M1-6 siehe SSAF-4P.
Während die Behebung der Schwierigkeiten mit dem Kommunizieren des Space Station Remote Manipulator System (SSRMS) Canadarm 2 weiter währten und zusätzliche Zeit brauchte, wurde bestimmt, dass der Space Shuttle Atlantis verspätet am 07.07.2001 zur Mission STS-104 starten wird, um das Joint Airlock Module (JAM) Quest zu installieren. Parallel wird der Space Shuttle Discovery verspätet am 05.08.2001 zur Mission STS-105 starten, um die Mission STS-104 machbar zu machen und um während der Mission STS-105 die Reparatur des SSRMS Canadarm 2 machbar zu machen. Das Sekundärsteuerungssystem des SSRMS Canadarm 2 arbeitete auf dem Primärsteuerungsweg fehlerfrei, während beim Sekundärsteuerungsweg Schwierigkeiten mit dem Sekundärsteuerungssystem beim Kommunizieren auftraten. Am 08.06.2001 führten CDR Ussatschow und FE Voss um 14:21 Uhr GMT die erste EVA im Service Module Swjesda aus. Der Kupplungsadapter des Kupplungsapparates, der im Service Module Swjesda zur Erde zeigt, wurde zum Installieren des Docking Compartment 1 (DC-1) Pirs ausgebaut und ausgetauscht. Die Aufgabe der EVA war 39 Minuten später um 15:00 Uhr GMT abgearbeitet.
Die Canadian Space Agency (CSA) äußerte, dass beim Primärsteuerungssystem des SSRMS Canadarm 2 Schwierigkeiten mit dem Computer beim Übertragen der Steuerungsbefehle auftraten. Mit dem Aktualisieren der Computerprogramme des SSRMS Canadarm 2 verarbeitete der Computer die Steuerungsbefehle fehlerfrei. Währenddem wurde außerdem bestimmt, dass der Space Shuttle Atlantis statt am 07.07.2001 am 12.07.2001 zur Mission STS-104 starten wird.
Start, Ankupplung, Abkupplung und Rückkehr der Mission STS-104 siehe SSAF-7A.
Am 07.08.2001 waren Schwierigkeiten mit dem Command and Control (C&C) Computer 1, dem Sekundärcomputer zur Steuerung der Weltraumstationssysteme, aufgetreten. Der Primärcomputer zur Steuerung der Weltraumstationssysteme, C&C Computer 3, arbeitet weiter fehlerfrei, während der außerdem bereite C&C Computer 2 zum Sekundärcomputer zur Steuerung der Weltraumstationssysteme aktiviert wurde.
Start, Ankupplung, Abkupplung und Rückkehr der Mission STS-105 siehe SSAF-7A.1.
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Die Mission der Expedition Crew 2.
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