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	<title>Copernicus &#8211; Raumfahrer.net</title>
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	<description>Das Portal für Astronomie- und Raumfahrtbegeisterte</description>
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	<title>Copernicus &#8211; Raumfahrer.net</title>
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		<title>Europa spürt die Hitze unter den Füßen</title>
		<link>https://www.raumfahrer.net/europa-spuert-die-hitze-unter-seinen-fuessen/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Raumfahrer.net Redaktion]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 25 Jun 2026 18:52:02 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Copernicus]]></category>
		<category><![CDATA[Erde]]></category>
		<category><![CDATA[Erderwärmung]]></category>
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		<category><![CDATA[Europa]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Eine außergewöhnliche Hitzewelle erfasst derzeit Länder in ganz Westeuropa, wobei Städte und Regionen in Frankreich, Spanien und Süditalien für diese Jahreszeit ungewöhnlich hohe Temperaturen verzeichnen. Eine Pressemitteilung der Europäischen Weltraumagentur ESA. Quelle: ESA / Applications, 25. Juni 2026 Dieses Bild der Landoberflächentemperatur wurde am Mittwoch, dem 23. Juni, von der Copernicus-Sentinel-3-Mission aufgenommen. Die Daten wurden [&#8230;]</p>
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										<content:encoded><![CDATA[
<p class="wp-block-paragraph">Eine außergewöhnliche Hitzewelle erfasst derzeit Länder in ganz Westeuropa, wobei Städte und Regionen in Frankreich, Spanien und Süditalien für diese Jahreszeit ungewöhnlich hohe Temperaturen verzeichnen. Eine Pressemitteilung der Europäischen Weltraumagentur ESA.</p>



<p class="has-text-align-right has-small-font-size wp-block-paragraph">Quelle: <a href="https://www.esa.int/Applications/Observing_the_Earth" target="_blank" rel="noopener follow" data-wpel-link="external">ESA / Applications</a>, 25. Juni 2026</p>



<figure class="wp-block-image aligncenter size-full"><a href="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2026/06/1-Europe_feels_the_heat_beneath_our_feet_pillars.jpg" data-rel="lightbox-image-0" data-magnific_type="image" data-rl_title="" data-rl_caption="" title="" data-wpel-link="internal"><img fetchpriority="high" decoding="async" width="750" height="563" src="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2026/06/1-Europe_feels_the_heat_beneath_our_feet_pillars-750x563-1.jpg" alt="" class="wp-image-153321" srcset="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2026/06/1-Europe_feels_the_heat_beneath_our_feet_pillars-750x563-1.jpg 750w, https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2026/06/1-Europe_feels_the_heat_beneath_our_feet_pillars-750x563-1-300x225.jpg 300w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" /></a><figcaption class="wp-element-caption"><em>Oberflächentemperaturen in Europa<br><mark>Credit: contains modified Copernicus Sentinel data (2026), processed by ESA; Licence: CC BY-SA 3.0 IGO or ESA Standard Licence</mark></em></figcaption></figure>



<p class="wp-block-paragraph">Dieses Bild der Landoberflächentemperatur wurde am Mittwoch, dem 23. Juni, von der <a href="https://www.esa.int/Applications/Observing_the_Earth/Copernicus/Sentinel-3" target="_blank" rel="noopener follow" data-wpel-link="external">Copernicus-Sentinel-3</a>-Mission aufgenommen. Die Daten wurden am späten Vormittag Ortszeit erfasst.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Ein Video zu diesem Bild können Sie <a href="https://www.esa.int/ESA_Multimedia/Videos/2026/06/Europe_faces_the_heat" target="_blank" rel="noopener follow" data-wpel-link="external">hier</a> ansehen.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Die auf dem Bild dargestellten Farben reichen von Violett- und Dunkelrottönen (die Oberflächentemperaturen von bis zu 55 °C anzeigen, wie sie in Teilen Zentralspaniens, Westfrankreichs und Nordafrikas zu sehen sind) bis hin zu Hellblau, das auf niedrigere Oberflächentemperaturen in Bergregionen hinweist. Einige Gebiete waren von Wolken bedeckt – diese sind weiß dargestellt.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Der Satellit maß Bodentemperaturen von 48 °C in Madrid, 44 °C in Rom sowie jeweils 46 °C in Poitiers (Frankreich) und Zaragoza (Spanien). In Nordafrika sind die Bodentemperaturen deutlich höher; in Tunis erreichten sie 49 °C. Da Oberflächen wie Fels, Sand und Asphalt die Wärme speichern, liegen die Bodentemperaturen deutlich über den Lufttemperaturen.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Sentinel-3 ist mit vier Instrumenten ausgestattet, darunter das Sea and Land Surface Temperature Radiometer (SLSTR) – ein leistungsstarker und hochpräziser Sensor, der Temperaturen sowohl über Land als auch über dem Meer misst. Er erfasst Hitzestress über Land, und seine Daten werden in der Landwirtschaft sowie zur Überwachung von städtischen Wärmeinseln und Waldbränden genutzt.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Die derzeitige Hitzewelle in Europa wird durch ein atmosphärisches Hochdruckgebiet verursacht – einen sogenannten „Hitzedom“ –, das zwischen zwei Tiefdruckgebieten auf beiden Seiten über Europa festsitzt. Die Sommerhitze in Europa steht normalerweise nicht im Zusammenhang mit El Niño. Obwohl Satellitendaten erste Anzeichen des <a href="https://www.esa.int/Applications/Observing_the_Earth/Pacific_warming_signals_El_Nino_has_stirred" target="_blank" rel="noopener follow" data-wpel-link="external">El-Niño-Phänomens im Pazifik</a> festgestellt haben, ist El Niño daher nicht die Ursache für die derzeitigen Temperaturen in Europa.</p>



<p class="wp-block-paragraph"><strong>Diskutieren Sie mit im Raumcon-Forum:</strong></p>



<ul class="wp-block-list">
<li><a href="https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=16064.msg588823#msg588823" target="_blank" rel="noopener" data-wpel-link="internal">Sentinel-3B auf Rockot von Plessezk</a></li>
</ul>
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		<item>
		<title>Lavastrom auf der Insel Réunion</title>
		<link>https://www.raumfahrer.net/lavastrom-auf-der-insel-reunion/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Raumfahrer.net Redaktion]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 12 Apr 2026 15:38:50 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Copernicus]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Diese Copernicus-Sentinel-2-Bilder zeigen einen aktiven Lavastrom am Vulkan Piton de la Fournaise auf der Insel Réunion. Eine Pressemitteilung der Europäischen Weltraumagentur ESA. Quelle: ESA / Applications, 10. April 2026 Die im westlichen Indischen Ozean gelegene Insel Réunion ist ein französisches Übersee-Département, etwa 680 km östlich von Madagaskar. Aufgrund ihres vulkanischen Ursprungs ist die Landschaft von [&#8230;]</p>
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<h4 class="wp-block-heading">Diese Copernicus-Sentinel-2-Bilder zeigen einen aktiven Lavastrom am Vulkan Piton de la Fournaise auf der Insel Réunion. Eine Pressemitteilung der Europäischen Weltraumagentur ESA.</h4>



<p class="has-text-align-right has-small-font-size wp-block-paragraph">Quelle: <a href="https://www.esa.int/Applications" target="_blank" rel="noopener follow" data-wpel-link="external">ESA / Applications</a>, 10. April 2026</p>



<figure class="wp-block-image alignleft size-full"><a href="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2026/04/reunion-island.jpg" data-rel="lightbox-image-0" data-magnific_type="image" data-rl_title="Die Insel Réunion die zu Frankreich gehört Credit: contains modified Copernicus Sentinel data (2026), processed by ESA; Licence: CC BY-SA 3.0 IGO or ESA Standard Licence" data-rl_caption="" title="Die Insel Réunion die zu Frankreich gehört Credit: contains modified Copernicus Sentinel data (2026), processed by ESA; Licence: CC BY-SA 3.0 IGO or ESA Standard Licence" data-wpel-link="internal"><img decoding="async" width="400" height="225" src="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2026/04/reunion-island-400x225-1.jpg" alt="" class="wp-image-152075" srcset="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2026/04/reunion-island-400x225-1.jpg 400w, https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2026/04/reunion-island-400x225-1-300x169.jpg 300w" sizes="(max-width: 400px) 100vw, 400px" /></a><figcaption class="wp-element-caption"><em>Die Insel Réunion die zu Frankreich gehört<br><mark>Credit: contains modified Copernicus Sentinel data (2026), processed by ESA; Licence: CC BY-SA 3.0 IGO or ESA Standard Licence</mark></em></figcaption></figure>



<p class="wp-block-paragraph">Die im westlichen Indischen Ozean gelegene Insel Réunion ist ein französisches Übersee-Département, etwa 680 km östlich von Madagaskar. Aufgrund ihres vulkanischen Ursprungs ist die Landschaft von Réunion stellenweise besonders zerklüftet, an anderen Stellen hingegen von üppiger Vegetation bedeckt. Die landwirtschaftlichen Flächen und Städte, die als grau-weiße Flecken zu erkennen sind, konzentrieren sich auf die Küstenebenen. Die Hauptstadt und größte Stadt ist Saint-Denis an der Nordküste, die auf dem Bild größtenteils von Wolken verdeckt ist.</p>



<figure class="wp-block-image alignright size-full"><a href="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2026/04/reunion-stdennis.jpg" data-rel="lightbox-image-1" data-magnific_type="image" data-rl_title="Saint-Denis auf Réunion Credit: contains modified Copernicus Sentinel data (2026), processed by ESA; Licence: CC BY-SA 3.0 IGO or ESA Standard Licence" data-rl_caption="" title="Saint-Denis auf Réunion Credit: contains modified Copernicus Sentinel data (2026), processed by ESA; Licence: CC BY-SA 3.0 IGO or ESA Standard Licence" data-wpel-link="internal"><img decoding="async" width="400" height="225" src="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2026/04/reunion-stdennis-400x225-1.jpg" alt="" class="wp-image-152080" srcset="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2026/04/reunion-stdennis-400x225-1.jpg 400w, https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2026/04/reunion-stdennis-400x225-1-300x169.jpg 300w" sizes="(max-width: 400px) 100vw, 400px" /></a><figcaption class="wp-element-caption"><em>Saint-Denis auf Réunion<br><mark>Credit: contains modified Copernicus Sentinel data (2026), processed by ESA; Licence: CC BY-SA 3.0 IGO or ESA Standard Licence</mark></em></figcaption></figure>



<p class="wp-block-paragraph">Im Zentrum der Insel liegen drei riesige Talkessel, sogenannte Calderas, die durch gewaltige Einstürze entstanden sind. Zusammen bilden sie den ruhenden Schildvulkan und höchsten Gipfel der Insel, den Piton des Neiges (3069 m), der in der Bildmitte braun unter den Wolken hervorschaut. </p>



<p class="wp-block-paragraph">Obwohl es auf Réunion mehrere Vulkane gibt, ist derzeit nur einer aktiv: der Schildvulkan Piton de la Fournaise, einer der aktivsten Vulkane der Erde, der den südöstlichen Teil der Insel dominiert. Dieses Bild vom 21. März 2026 zeigt einen Lavastrom an seiner Westflanke nach einem Ausbruch, der Mitte Februar begann. Obwohl das Bild in natürlichen Farben verarbeitet wurde, wurden auch die Kurzwellen-Infrarotkanäle von Sentinel-2 genutzt, um die feurige Lava hervorzuheben, die aus dem Krater strömt und hier in Gelb und Rot zu sehen ist.</p>



<figure class="wp-block-image alignleft size-full"><a href="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2026/04/reunion-lava.jpg" data-rel="lightbox-image-2" data-magnific_type="image" data-rl_title="Lavastrom an der Westflanke von Réunion Credit: contains modified Copernicus Sentinel data (2026), processed by ESA; Licence: CC BY-SA 3.0 IGO or ESA Standard Licence" data-rl_caption="" title="Lavastrom an der Westflanke von Réunion Credit: contains modified Copernicus Sentinel data (2026), processed by ESA; Licence: CC BY-SA 3.0 IGO or ESA Standard Licence" data-wpel-link="internal"><img decoding="async" width="400" height="225" src="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2026/04/reunion-lava-400x225-1.jpg" alt="" class="wp-image-152078" srcset="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2026/04/reunion-lava-400x225-1.jpg 400w, https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2026/04/reunion-lava-400x225-1-300x169.jpg 300w" sizes="(max-width: 400px) 100vw, 400px" /></a><figcaption class="wp-element-caption"><em>Lavastrom an der Westflanke von Réunion<br><mark>Credit: contains modified Copernicus Sentinel data (2026), processed by ESA; Licence: CC BY-SA 3.0 IGO or ESA Standard Licence</mark></em></figcaption></figure>



<p class="wp-block-paragraph">Während des Ausbruchs erreichte die Lava zum ersten Mal seit fast zwei Jahrzehnten das Meer. Auf diesem Bild ist zu sehen, wie die Lava in Richtung Küste fließt und in den Indischen Ozean mündet. Außerdem ist eine Asche- und Rauchwolke zu erkennen, die aus dem Krater aufsteigt und nach Westen driftet, während an den Flanken des Kraters Spuren früherer Eruptionen in Form von dunkelbraunen Strömen erstarrter Lava zu sehen sind.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Satellitendaten eignen sich hervorragend zur Überwachung von Vulkanausbrüchen. Sobald ein Ausbruch beginnt, können optische Satellitenmissionen wie Copernicus Sentinel-2 Rauchwolken, Lavaströme und Schlammlawinen erfassen und zur Schadensbewertung herangezogen werden. Darüber hinaus können Radargeräte und Atmosphärensensoren ergänzende Daten liefern, um Bodenrisse und mögliche Erdbeben zu erkennen, die durch den Ausbruch freigesetzten Gase und Aerosole zu messen sowie die Ausbreitung und Bewegung von Vulkanwolken zu verfolgen, was bei der Bewertung der Umweltauswirkungen und möglicher Gefahren für die Bevölkerung und den Flugverkehr hilft.</p>



<p class="wp-block-paragraph"><strong>Diskutieren Sie mit im Raumcon-Forum:</strong></p>



<ul class="wp-block-list">
<li><a href="https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=916.msg586240#msg586240" target="_blank" rel="noopener" data-wpel-link="internal">Planet Erde</a></li>
</ul>
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]]></content:encoded>
					
		
		
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		<item>
		<title>Sentinel-2 forscht mit Nachtansichten</title>
		<link>https://www.raumfahrer.net/sentinel-2-erforscht-nachtansichten/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Raumfahrer.net Redaktion]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 15 Jan 2026 12:18:25 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Copernicus]]></category>
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		<category><![CDATA[Simon Proud]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>In jüngsten Tests wurde Sentinel-2 sogar nachts eingeschaltet, um zu sehen, wie er sich im Dunkeln verhält und die Ergebnisse waren überaus positiv, was ermutigende Nachrichten für die derzeit in Entwicklung befindliche Nachfolgemission Copernicus Sentinel-2 Next Generation sind. Eine Pressemitteilung der europäischen Weltraumagentur ESA. Quelle: ESA / Applications, 15. Januar 2026 Copernicus ist die Erdbeobachtungskomponente [&#8230;]</p>
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]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<h4 class="wp-block-heading">In jüngsten Tests wurde Sentinel-2 sogar nachts eingeschaltet, um zu sehen, wie er sich im Dunkeln verhält und die Ergebnisse waren überaus positiv, was ermutigende Nachrichten für die derzeit in Entwicklung befindliche Nachfolgemission Copernicus Sentinel-2 Next Generation sind. Eine Pressemitteilung der europäischen Weltraumagentur ESA.</h4>



<p class="has-text-align-right has-small-font-size wp-block-paragraph">Quelle: <a href="https://www.esa.int/Applications/Observing_the_Earth/Copernicus/Sentinel-2/Sentinel-2_explores_night_vision" target="_blank" rel="noopener follow" data-wpel-link="external">ESA / Applications</a>, 15. Januar 2026</p>



<p class="wp-block-paragraph">Copernicus ist die Erdbeobachtungskomponente des Weltraumprogramms der Europäischen Union. Der Start von Sentinel-2A im Jahr 2015 war ein wichtiger Meilenstein: Der Satellit kombiniert einen hochauflösenden multispektralen optischen Bildgeber mit einer Streifenbreite von 290 km und liefert spektakuläre Aufnahmen der sich verändernden Landschaften der Erde. Damit eröffnet er neue Perspektiven auf unsere Land- und Küstengebiete für die Landwirtschaft sowie die Wald- und Wasserbewirtschaftung – insbesondere für den Copernicus-Landüberwachungsdienst.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Nach mehr als 10 Jahren im Orbit findet der erste Copernicus Sentinel-2-Satellit, Sentinel-2A, immer noch neue Wege, um zur Erdbeobachtung beizutragen. Während seine jüngeren Geschwister Sentinel-2B und Sentinel-2C nun die Kernaufgabe der Mission übernehmen, hochauflösende, „kameraähnliche“ Bilder der Erdoberfläche zu liefern, erweitert die Europäische Weltraumorganisation ESA den ursprünglichen Aufgabenbereich von Sentinel-2A.</p>



<figure class="wp-block-image alignleft size-full"><a href="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2026/01/0-Sentinel-2A_night_imaging_campaign_pillars.jpg" data-rel="lightbox-image-0" data-magnific_type="image" data-rl_title="Sentinel-2A Nachtbildkampagne Credit: ESA; Licence: CC BY-SA 3.0 IGO or ESA Standard Licence" data-rl_caption="" title="Sentinel-2A Nachtbildkampagne Credit: ESA; Licence: CC BY-SA 3.0 IGO or ESA Standard Licence" data-wpel-link="internal"><img decoding="async" width="500" height="281" src="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2026/01/0-Sentinel-2A_night_imaging_campaign_pillars-500x281-1.jpg" alt="" class="wp-image-150139" srcset="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2026/01/0-Sentinel-2A_night_imaging_campaign_pillars-500x281-1.jpg 500w, https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2026/01/0-Sentinel-2A_night_imaging_campaign_pillars-500x281-1-300x169.jpg 300w" sizes="(max-width: 500px) 100vw, 500px" /></a><figcaption class="wp-element-caption"><em>Sentinel-2A Nachtbildkampagne<br><mark>Credit: ESA; Licence: CC BY-SA 3.0 IGO or ESA Standard Licence</mark></em></figcaption></figure>



<p class="wp-block-paragraph">Der Satellit hat jedoch noch mehr geleistet – er lieferte auch neue Informationen über unsere Meeresbiologie, Methanemissionen und das sich verändernde Polareis.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Da die Sentinel-2-Mission auf zwei identischen Satelliten in derselben Umlaufbahn basiert, die für eine optimale Abdeckung und Datenübertragung im Abstand von 180° angeordnet sind, wurde Sentinel-2B im Jahr 2017 gestartet. Sentinel-2C folgte 2024, um Sentinel-2A zu ersetzen.<br>Alle Satelliten sind mit einem 13-Band-Multispektralbildgeber ausgestattet, der wie eine Kamera Licht zur Aufnahme von Bildern nutzt – in diesem Fall das von der Erdoberfläche und der Atmosphäre reflektierte Sonnenlicht, um den Planeten zu beobachten.<br>Allerdings herrscht während der nächtlichen Überflüge Dunkelheit für die Satelliten. Im Normalbetrieb werden die Bildgeber ausgeschaltet, wenn die Satelliten über die von Nacht umhüllten Teile des Planeten fliegen.</p>



<figure class="wp-block-image alignright size-full"><a href="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2026/01/1-Wildfire_in_India_imaged_by_Sentinel-2A_at_night_pillars.jpg" data-rel="lightbox-image-1" data-magnific_type="image" data-rl_title="Waldbrand in Indien, aufgenommen von Sentinel-2A bei Nacht Credit: contains modified Copernicus Sentinel data (2025), processed by ESA; Licence: ESA Standard Licence" data-rl_caption="" title="Waldbrand in Indien, aufgenommen von Sentinel-2A bei Nacht Credit: contains modified Copernicus Sentinel data (2025), processed by ESA; Licence: ESA Standard Licence" data-wpel-link="internal"><img decoding="async" width="500" height="280" src="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2026/01/1-Wildfire_in_India_imaged_by_Sentinel-2A_at_night_pillars-500x280-1.jpg" alt="" class="wp-image-150141" srcset="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2026/01/1-Wildfire_in_India_imaged_by_Sentinel-2A_at_night_pillars-500x280-1.jpg 500w, https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2026/01/1-Wildfire_in_India_imaged_by_Sentinel-2A_at_night_pillars-500x280-1-300x168.jpg 300w" sizes="(max-width: 500px) 100vw, 500px" /></a><figcaption class="wp-element-caption"><em>Waldbrand in Indien, aufgenommen von Sentinel-2A bei Nacht<br><mark>Credit: contains modified Copernicus Sentinel data (2025), processed by ESA; Licence: ESA Standard Licence</mark></em></figcaption></figure>



<p class="wp-block-paragraph">Im Wesentlichen wurde die aktuelle Generation der Sentinel-2-Satelliten, zu denen künftig auch Sentinel-2D gehören wird, nie für Nachtaufnahmen konzipiert – aber es ist geplant, dass die Nachfolgemission Sentinel-2 Next Generation dies über bestimmten Regionen tatsächlich tun wird.<br>Sentinel-2A nähert sich zwar dem Ende seiner Betriebsdauer, unterstützt aber weiterhin die operative Sentinel-2-Mission. Darüber hinaus nutzen Ingenieure und Wissenschaftler die verbleibende Zeit im Orbit, um neue Ideen für die Zukunft zu testen und die Mission „Next Generation“ vorzubereiten. Ein solches Experiment bestand darin, zu testen, wie sich der Satellit bei einer Inbetriebnahme in der Nacht verhält. Wie die in diesem Artikel gezeigten Testbilder belegen, hat er sich bemerkenswert gut geschlagen.</p>



<figure class="wp-block-image alignleft size-full"><a href="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2026/01/2-Fishing_boats_off_South_Korea_imaged_by_Sentinel-2A_at_night_pillars.jpg" data-rel="lightbox-image-2" data-magnific_type="image" data-rl_title="Fischerboote vor Südkorea, aufgenommen von Sentinel-2A bei Nacht Credit: contains modified Copernicus Sentinel data (2025), processed by ESA; Licence: ESA Standard Licence" data-rl_caption="" title="Fischerboote vor Südkorea, aufgenommen von Sentinel-2A bei Nacht Credit: contains modified Copernicus Sentinel data (2025), processed by ESA; Licence: ESA Standard Licence" data-wpel-link="internal"><img decoding="async" width="500" height="280" src="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2026/01/2-Fishing_boats_off_South_Korea_imaged_by_Sentinel-2A_at_night_pillars-500x280-1.jpg" alt="" class="wp-image-150143" srcset="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2026/01/2-Fishing_boats_off_South_Korea_imaged_by_Sentinel-2A_at_night_pillars-500x280-1.jpg 500w, https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2026/01/2-Fishing_boats_off_South_Korea_imaged_by_Sentinel-2A_at_night_pillars-500x280-1-300x168.jpg 300w" sizes="(max-width: 500px) 100vw, 500px" /></a><figcaption class="wp-element-caption"><em>Fischerboote vor Südkorea, aufgenommen von Sentinel-2A bei Nacht<br><mark>Credit: contains modified Copernicus Sentinel data (2025), processed by ESA; Licence: ESA Standard Licence</mark></em></figcaption></figure>



<p class="wp-block-paragraph">Simon Proud, Wissenschaftler der Sentinel-2-Mission der nächsten Generation der ESA, sagte: „Wir sind sehr zufrieden mit diesen Ergebnissen, die den Weg für die Sentinel-2-Mission der nächsten Generation ebnen. Sentinel-2A war nicht nur in der Lage, Bilder von Gasfackeln aus der Ölförderung im Nahen Osten aufzunehmen, die natürlich sehr hell sind, sondern auch subtilere Merkmale wie einen Waldbrand in Indien und Fischereiboote vor der Küste Südkoreas – und das alles während der Nacht.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Die aktuelle Sentinel-2-Mission ist nach wie vor hervorragend und liefert eine Fülle von Daten für die operativen Dienste von Copernicus, den kommerziellen Sektor und die Wissenschaft, aber wir erweitern nun die Grenzen dessen, was eine optische Mission leisten kann.</p>



<figure class="wp-block-image alignright size-full"><a href="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2026/01/3-Gas_flares_in_Iraq_imaged_by_Sentinel-2A_pillars.jpg" data-rel="lightbox-image-3" data-magnific_type="image" data-rl_title="Gasfackeln im Irak, aufgenommen von Sentinel-2A Credit: contains modified Copernicus Sentinel data (2025), processed by ESA; Licence: ESA Standard Licence" data-rl_caption="" title="Gasfackeln im Irak, aufgenommen von Sentinel-2A Credit: contains modified Copernicus Sentinel data (2025), processed by ESA; Licence: ESA Standard Licence" data-wpel-link="internal"><img decoding="async" width="500" height="280" src="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2026/01/3-Gas_flares_in_Iraq_imaged_by_Sentinel-2A_pillars-500x280-1.jpg" alt="" class="wp-image-150145" srcset="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2026/01/3-Gas_flares_in_Iraq_imaged_by_Sentinel-2A_pillars-500x280-1.jpg 500w, https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2026/01/3-Gas_flares_in_Iraq_imaged_by_Sentinel-2A_pillars-500x280-1-300x168.jpg 300w" sizes="(max-width: 500px) 100vw, 500px" /></a><figcaption class="wp-element-caption"><em>Gasfackeln im Irak, aufgenommen von Sentinel-2A<br><mark>Credit: contains modified Copernicus Sentinel data (2025), processed by ESA; Licence: ESA Standard Licence</mark></em></figcaption></figure>



<p class="wp-block-paragraph">„Diese Experimente liefern uns wertvolle Erkenntnisse für die Entwicklung von Sentinel-2 Next Generation, das mit dem ehrgeizigen Ziel entwickelt wird, noch höher aufgelöste Bilder zu liefern und bestimmte Teile des Planeten auch bei Sonnenuntergang abzubilden. Derzeit legen wir die wichtigsten Merkmale fest, die die Mission der nächsten Generation bei Nacht erfüllen soll, und prüfen die technische Machbarkeit der Nachtbildgebung. Die Ergebnisse von Sentinel-2A zeigen, dass die Sentinel-2 Next Generation-Mission für alle unsere nächtlichen Ziele, darunter Stadtlichter, Gasfackeln und Fischereiüberwachung, einen erheblichen Beitrag an nützlichen Informationen für die Gemeinschaft leisten wird. Nachtbilder sind beispielsweise äußerst nützlich für die Sicherheit und die Überwachung von Stadtlichtern, die ein Indikator für das Wachstum von Städten sind.“</p>



<figure class="wp-block-image alignleft size-full"><a href="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2026/01/4-Gas_flares_in_Qatar_imaged_by_Sentinel-2A_pillars.jpg" data-rel="lightbox-image-4" data-magnific_type="image" data-rl_title="Gasfackeln in Katar, aufgenommen von Sentinel-2A Credit: contains modified Copernicus Sentinel data (2025), processed by ESA; Licence: CC BY-SA 3.0 IGO or ESA Standard Licence" data-rl_caption="" title="Gasfackeln in Katar, aufgenommen von Sentinel-2A Credit: contains modified Copernicus Sentinel data (2025), processed by ESA; Licence: CC BY-SA 3.0 IGO or ESA Standard Licence" data-wpel-link="internal"><img decoding="async" width="500" height="280" src="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2026/01/4-Gas_flares_in_Qatar_imaged_by_Sentinel-2A_pillars-500x280-1.jpg" alt="" class="wp-image-150147" srcset="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2026/01/4-Gas_flares_in_Qatar_imaged_by_Sentinel-2A_pillars-500x280-1.jpg 500w, https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2026/01/4-Gas_flares_in_Qatar_imaged_by_Sentinel-2A_pillars-500x280-1-300x168.jpg 300w" sizes="(max-width: 500px) 100vw, 500px" /></a><figcaption class="wp-element-caption"><em>Gasfackeln in Katar, aufgenommen von Sentinel-2A<br><mark>Credit: contains modified Copernicus Sentinel data (2025), processed by ESA; Licence: CC BY-SA 3.0 IGO or ESA Standard Licence</mark></em></figcaption></figure>



<p class="wp-block-paragraph">Ferran Gascon, Missionsmanager für Sentinel-2 bei der ESA, fügte hinzu: „Dieses Experiment wurde von den Missionsteams sorgfältig vorbereitet und hat natürlich den Sentinel-2A-Satelliten stark beansprucht, aber es hat sich gelohnt, zu untersuchen, was dieser alternde Satellit leisten kann, um uns auf die Zukunft vorzubereiten. Das Einschalten des Satelliten für Nachtaufnahmen erforderte viel Energie, aber Sentinel-2A hat seine Aufgabe sehr gut gemeistert.<br>Selbst nach zehn Jahren im Orbit und diesem anspruchsvollen Experiment ist der Satellit noch in bemerkenswert gutem Zustand und liefert weiterhin eine Fülle von Daten an viele Nutzer, die den Satelliten für eine Vielzahl von alltäglichen Anwendungen nutzen.“</p>



<p class="wp-block-paragraph"><strong>Diskutieren Sie mit im Raumcon-Forum:</strong></p>



<ul class="wp-block-list">
<li><a href="https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=3369.msg582864#msg582864" target="_blank" rel="noopener" data-wpel-link="internal">Copernicus (früher GMES)</a></li>



<li><a href="https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=13488.msg582925#msg582925" target="_blank" rel="noopener" data-wpel-link="internal">Sentinel 2A auf Vega VV05</a></li>
</ul>
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]]></content:encoded>
					
		
		
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		<title>Schneebedecktes Amsterdam</title>
		<link>https://www.raumfahrer.net/schneebedecktes-amsterdam/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Raumfahrer.net Redaktion]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 08 Jan 2026 17:20:47 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Copernicus]]></category>
		<category><![CDATA[Erde]]></category>
		<category><![CDATA[Amsterdam]]></category>
		<category><![CDATA[Eis]]></category>
		<category><![CDATA[ESA]]></category>
		<category><![CDATA[Kältewelle]]></category>
		<category><![CDATA[Schnee]]></category>
		<category><![CDATA[Sentinel 2]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Dieses Bild, aufgenommen von der Copernicus Sentinel-2-Mission am 6. Januar 2026, zeigt Amsterdam in den Niederlanden unter einer Schneedecke.Eine Pressemitteilung der europäischen Weltraumagentur ESA. Quelle: ESA / Applications, 7. Januar 2026 Als viele Menschen in ganz Europa nach den Feiertagen diese Woche wieder zur Arbeit und zur Schule gingen, fegte eine scharfe Kältewelle über den [&#8230;]</p>
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										<content:encoded><![CDATA[
<h4 class="wp-block-heading">Dieses Bild, aufgenommen von der Copernicus Sentinel-2-Mission am 6. Januar 2026, zeigt Amsterdam in den Niederlanden unter einer Schneedecke.<br>Eine Pressemitteilung der europäischen Weltraumagentur ESA.</h4>



<p class="has-text-align-right has-small-font-size wp-block-paragraph">Quelle: <a href="https://www.esa.int" target="_blank" rel="noopener follow" data-wpel-link="external">ESA / Applications</a>, 7. Januar 2026</p>



<figure class="wp-block-image alignleft size-full"><a href="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2026/01/Snow-covered_Amsterdam_pillars.jpg" data-rel="lightbox-image-0" data-magnific_type="image" data-rl_title="Schneebedecktes Amsterdam Credit: contains modified Copernicus Sentinel data (2026), processed by ESA Licence: CC BY-SA 3.0 IGO or ESA Standard Licence" data-rl_caption="" title="Schneebedecktes Amsterdam Credit: contains modified Copernicus Sentinel data (2026), processed by ESA Licence: CC BY-SA 3.0 IGO or ESA Standard Licence" data-wpel-link="internal"><img decoding="async" width="500" height="500" src="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2026/01/Snow-covered_Amsterdam_pillars-500x500-1.jpg" alt="" class="wp-image-150049" srcset="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2026/01/Snow-covered_Amsterdam_pillars-500x500-1.jpg 500w, https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2026/01/Snow-covered_Amsterdam_pillars-500x500-1-300x300.jpg 300w, https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2026/01/Snow-covered_Amsterdam_pillars-500x500-1-150x150.jpg 150w, https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2026/01/Snow-covered_Amsterdam_pillars-500x500-1-120x120.jpg 120w" sizes="(max-width: 500px) 100vw, 500px" /></a><figcaption class="wp-element-caption"><em>Schneebedecktes Amsterdam<br><mark>Credit: contains modified Copernicus Sentinel data (2026), processed by ESA<br>Licence: CC BY-SA 3.0 IGO or ESA Standard Licence</mark></em></figcaption></figure>



<p class="wp-block-paragraph">Als viele Menschen in ganz Europa nach den Feiertagen diese Woche wieder zur Arbeit und zur Schule gingen, fegte eine scharfe Kältewelle über den Kontinent und brachte Schnee und Eis in mehrere Regionen. Das plötzliche Winterwetter verursachte weitreichende Störungen, mit gefährlichen Straßenverhältnissen, gestrandeten Reisenden und zahlreichen Zug- und Flugausfällen, die während der ganzen Woche gemeldet wurden.<br>Dieses Bild, aufgenommen von der <a href="https://www.esa.int/Applications/Observing_the_Earth/Copernicus/Sentinel-2" target="_blank" rel="noopener follow" data-wpel-link="external">Copernicus Sentinel-2-Mission</a> am 6. Januar 2026, zeigt Amsterdam in den Niederlanden unter einer Schneedecke. Die Kanäle, Parks und die dichte Stadtstruktur sind unter der weißen Decke deutlich zu erkennen, was sowohl den Schneefall als auch die Fähigkeit der Mission unterstreicht, Wetterereignisse und ihre Auswirkungen auf städtische Gebiete aus dem Weltraum zu beobachten.</p>



<p class="wp-block-paragraph"><strong>Diskutieren Sie mit im Raumcon-Forum:</strong></p>



<ul class="wp-block-list">
<li><a href="https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=916.msg582702#msg582702" target="_blank" rel="noopener" data-wpel-link="internal">Planet Erde</a></li>
</ul>
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]]></content:encoded>
					
		
		
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		<item>
		<title>ESA-Mitgliedstaaten verpflichten sich bei Ministertreffen zu größten Beiträgen</title>
		<link>https://www.raumfahrer.net/esa-mitgliedstaaten-verpflichten-sich-bei-ministertreffen-zu-groessten-beitraegen/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Raumfahrer.net Redaktion]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 28 Nov 2025 23:01:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Ariane 6]]></category>
		<category><![CDATA[astronautische Raumfahrt]]></category>
		<category><![CDATA[Copernicus]]></category>
		<category><![CDATA[Organisationen]]></category>
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		<category><![CDATA[ESA-Ministerrat]]></category>
		<category><![CDATA[European Launcher Challenge]]></category>
		<category><![CDATA[FutureEO]]></category>
		<category><![CDATA[KMU]]></category>
		<category><![CDATA[Kommerzialisierung]]></category>
		<category><![CDATA[Ministerratskonferenz]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.raumfahrer.net/?p=149392</guid>

					<description><![CDATA[<p>Die größten Beiträge in der Geschichte der Europäischen Weltraumorganisation in Höhe von 22,1 Milliarden Euro wurden auf ihrer Ratssitzung auf Ministerebene in Bremen, Deutschland, genehmigt.Ein Beitrag der europäischen Weltraumagentur ESA. Quelle: ESA/AboutUs/CorporateNews, 27. November 2025 Minister und hochrangige Vertreter aus den 23 Mitgliedstaaten, assoziierten Mitgliedern und kooperierenden Staaten bekräftigten ihre Unterstützung für wichtige Wissenschafts-, Forschungs- [&#8230;]</p>
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]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<h4 class="wp-block-heading">Die größten Beiträge in der Geschichte der Europäischen Weltraumorganisation in Höhe von 22,1 Milliarden Euro wurden auf ihrer Ratssitzung auf Ministerebene in Bremen, Deutschland, genehmigt.<br>Ein Beitrag der europäischen Weltraumagentur ESA.</h4>



<p class="has-text-align-right has-small-font-size wp-block-paragraph">Quelle: <a href="https://www.esa.int/About_Us/Corporate_news/ESA_Member_States_commit_to_largest_contributions_at_Ministerial" target="_blank" rel="noopener follow" data-wpel-link="external">ESA/AboutUs/CorporateNews</a>, 27. November 2025</p>



<p class="wp-block-paragraph">Minister und hochrangige Vertreter aus den 23 Mitgliedstaaten, assoziierten Mitgliedern und kooperierenden Staaten bekräftigten ihre Unterstützung für wichtige Wissenschafts-, Forschungs- und Technologieprogramme sowie für eine erhebliche Aufstockung des Budgets für Weltraumanwendungen – Erdbeobachtung, Navigation und Telekommunikation. Diese drei Elemente sind auch von grundlegender Bedeutung für die Initiative „European Resilience from Space“, eine gemeinsame Antwort auf kritische Weltraumanforderungen in den Bereichen Sicherheit und Resilienz.<br>„Dies ist ein großer Erfolg für Europa und ein wirklich wichtiger Moment für unsere Autonomie und Führungsrolle in Wissenschaft und Innovation. Ich bin dankbar für die harte Arbeit und die sorgfältigen Überlegungen, die in die Bereitstellung der neuen Beiträge der Mitgliedstaaten geflossen sind, die gegenüber dem Ministerrat der ESA 2022 eine Steigerung von 32 % bzw. inflationsbereinigt von 17 % bedeuten“, sagte ESA-Generaldirektor Josef Aschbacher.<br>„Angesichts einer schwierigen geopolitischen Lage vertrauen alle Staaten, die zum ESA-Haushalt beitragen, und auch die Europäische Kommission darauf, dass die ESA weiterhin Programme durchführt, die die Führungsrolle Europas im Weltraum stärken und dazu beitragen, unsere Fähigkeiten auf der Erde, im Orbit und im Weltraum zu erweitern. Auch wenn wir in diesem Jahr 50 Jahre voller Erfolge gefeiert haben, steht die Arbeit erst am Anfang.“<br>Der diesjährige Ministerrat war die erste Etappe der Umsetzung der Strategie 2040 der ESA, mit der die Weichen für die europäischen Weltraumambitionen gestellt und die Ziele definiert wurden, die erreicht werden müssen, um die langfristigen Ziele für die Aktivitäten Europas im Weltraum und bei Anwendungen auf der Erde zu erreichen.</p>



<p class="wp-block-paragraph"><strong>Europa befähigen, eine Führungsrolle in der Weltraumwissenschaft zu übernehmen</strong></p>



<figure class="wp-block-image aligncenter size-full"><a href="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/11/1-Ministers_and_high-level_representatives_gather_for_ESA_s_Ministerial_Council_pillars.jpg" data-rel="lightbox-image-0" data-magnific_type="image" data-rl_title="Minister und hochrangige Vertreter versammeln sich zum Ministerrat der ESA Credit: ESA – S. Corvaja; Licence: ESA Standard Licence" data-rl_caption="" title="Minister und hochrangige Vertreter versammeln sich zum Ministerrat der ESA Credit: ESA – S. Corvaja; Licence: ESA Standard Licence" data-wpel-link="internal"><img decoding="async" width="600" height="273" src="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/11/1-Ministers_and_high-level_representatives_gather_for_ESA_s_Ministerial_Council_pillars600x273.jpg" alt="" class="wp-image-149388" srcset="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/11/1-Ministers_and_high-level_representatives_gather_for_ESA_s_Ministerial_Council_pillars600x273.jpg 600w, https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/11/1-Ministers_and_high-level_representatives_gather_for_ESA_s_Ministerial_Council_pillars600x273-300x137.jpg 300w" sizes="(max-width: 600px) 100vw, 600px" /></a><figcaption class="wp-element-caption">Minister und hochrangige Vertreter versammeln sich zum Ministerrat der ESA<br>Credit: ESA &#8211; S. Corvaja; Licence: ESA Standard Licence</figcaption></figure>



<p class="wp-block-paragraph">Passenderweise hat sich die ESA in ihrem 50. Jubiläumsjahr erneut der Wissenschaft verschrieben. Die Mitgliedstaaten haben eine historische Steigerung von 3,5 % pro Jahr über die Inflationsrate hinaus zugesichert, die einige der fantasievollsten Missionen unserer Geschichte ermöglichen und die wissenschaftliche Führungsrolle Europas stärken wird. Der erste Schritt wird darin bestehen, die im Langzeitplan „Cosmic Vision“ beschriebenen Missionen durchzuführen – darunter LISA und NewAthena. Der nächste große Sprung für die Wissenschaft wird jedoch durch die technologische Entwicklung für Missionen im Rahmen des Plans „Voyage 2050“ ermöglicht, insbesondere durch den ehrgeizigen Plan, mit der Großmission „L4“ zum Saturn und seinem Mond Enceladus nach Leben auf Enceladus zu suchen. Diese Mission erfordert eine sofortige technologische Entwicklung, um den Südpol von Enceladus unter idealen Lichtverhältnissen zu erreichen.</p>



<p class="wp-block-paragraph"><strong>Stärkung der Sicherheit und Widerstandsfähigkeit Europas</strong></p>



<p class="wp-block-paragraph">Die Initiative „European Resilience from Space“ wurde ins Leben gerufen, um die Dual-Use-Kapazitäten Europas zu unterstützen. Die ersten Mittel fließen in ein System, das Zugang zu Satellitenbildern mit hoher zeitlicher und räumlicher Auflösung ermöglicht – durch die Bündelung und gemeinsame Nutzung von Ressourcen und den Aufbau eines Netzwerks zur Schließung von Beobachtungslücken. Unterstützt wird dies durch neue Navigationsdienste aus der erdnahen Umlaufbahn und durch sichere Konnektivität. Das klare Mandat zur Nutzung von Weltraumanwendungen für nicht-aggressive Verteidigungszwecke bedeutet eine historische Veränderung für die ESA. Auf der CM25 wurde beschlossen, dass die Anmeldefrist bis zum nächsten Jahr offen bleibt, damit die teilnehmenden Staaten das neue Programm berücksichtigen können.</p>



<p class="wp-block-paragraph"><strong>ESA-Technologie als Herzstück aller Missionen</strong></p>



<p class="wp-block-paragraph">Die Technologie zur Unterstützung dieses Programms und anderer innovativer Missionen der ESA wird mit Hilfe eines erheblich aufgestockten Budgets für technologische Wegbereiter, kritische Komponenten, Digitalisierung und neue Technologien entwickelt werden. Unabhängigkeit in der Technologie ist neben dem garantierten Zugang zum Weltraum der Schlüssel zur Verwirklichung der europäischen Ambitionen im Weltraum.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Eine Reihe wichtiger Aktivitäten in europäischen Weltraumbereichen wird gestärkt werden:</p>



<ul class="wp-block-list">
<li>Die europäischen Trägerraketen Ariane 6 und Vega-C werden weiterhin eine Vorreiterrolle bei der Erforschung des Weltraums einnehmen. Die ESA wird auch weiterhin die Entwicklung des europäischen Marktes für Trägerraketen sowie die Entwicklung neuer Transportmöglichkeiten in den Orbit unterstützen, darunter auch die European Launcher Challenge.</li>



<li>Die europäischen Märkte für Weltraumhardware und Weltraumdaten werden durch die Fortsetzung erfolgreicher Kommerzialisierungsprogramme weiterentwickelt. Die ESA wird weiterhin private Investitionen fördern, Innovationen vorantreiben und KMU sowie neue Marktteilnehmer in der Raumfahrtindustrie stärken. Für kofinanzierte Projekte wurde ein Budget von 3,6 Mrd. EUR vereinbart, das voraussichtlich erhebliche private Finanzmittel anziehen wird.</li>



<li>Die Führungsrolle Europas in der Erdbeobachtung wird mit der Vorbereitung der zweiten Generation von Copernicus-Satelliten (insbesondere den optischen Missionen Sentinel-2 Next Generation und Sentinel-3 Next Generation) aufrechterhalten. Im Rahmen von FutureEO wird die ESA Weltklasse-Missionen im Bereich der Geowissenschaften entwickeln und betreiben, zukünftige operative Copernicus- und meteorologische Missionen vorbereiten und die Nutzung von Daten für Earth Action unterstützen.</li>
</ul>



<p class="wp-block-paragraph"><strong>Ausbau der Erkundungskapazitäten</strong></p>



<p class="wp-block-paragraph">Die ESA-Mitgliedstaaten haben ihr Engagement für die Erforschung des Weltraums bekräftigt und solide Pläne zur Stärkung internationaler Partnerschaften vorgelegt. Die Rosalind-Franklin-Mission zur Landung eines Rovers auf dem Mars wird mit Blick auf einen Starttermin im Jahr 2028 finanziert, während die ESA Missionen zum Mond vorbereitet, von denen die wichtigste die Argonaut-Landefähre ist. Die ESA wird daran arbeiten, eine Reihe weiterer Technologien risikofrei zu machen, um die europäische Präsenz in der erdnahen Umlaufbahn und darüber hinaus in den kommenden Jahrzehnten zu unterstützen. In der Zwischenzeit haben die ESA und ihre Mitgliedstaaten vereinbart, kurzfristige Maßnahmen zu ergreifen, um den Zugang europäischer Astronauten zur Internationalen Raumstation bis zum geplanten Ende ihrer Nutzung im Jahr 2030 zu gewährleisten. Auf der CM25 wurde auch die Entwicklung des LEO-Frachtrückführungsdienstes bestätigt, einschließlich zweier Demonstrationsmissionen, die das Andocken an die ISS zum Ziel haben. Vor der CM28 ist eine Zwischenbesprechung auf Ministerebene geplant, um sich auf die zu erwartenden Veränderungen in der internationalen Zusammenarbeit einzustellen.</p>



<p class="wp-block-paragraph"><strong>Verteidiger der Erde</strong></p>



<p class="wp-block-paragraph">Drei wichtige Missionen machen den Großteil der Finanzierung im Bereich der Weltraumsicherheit aus: Ramses, Rise und Vigil. Die Ramses-Mission, die unter hohem Zeitdruck aufgebaut werden soll, um den Asteroiden Apophis bei seiner Annäherung an die Erde im Jahr 2029 abzufangen, ist finanziert und wird dazu beitragen, sich auf zukünftige potenziell gefährliche Asteroiden vorzubereiten. Die Weltraumwettermission Vigil, die ursprünglich von CM22 befürwortet wurde, wird weiter umgesetzt, wobei die vorläufige Entwurfsprüfung des Raumfahrzeugs für Anfang nächsten Jahres vorgesehen ist. Um künftig Abfall im Weltraum zu reduzieren, wird die Erprobung von In-Orbit-Servicing durch Rise, eine Partnerschaft mit der Industrie, finanziert.<br>Das Raumfahrzeug SAGA – eine Demonstrationsmission für Quantenkommunikation – wird in die Bau- und Umsetzungsphase übergehen. Das Moonlight-Programm, das Kommunikations- und Navigationsdienste auf dem Mond vorsieht, wird weiterentwickelt.</p>



<figure class="wp-block-image aligncenter size-full"><a href="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/11/2-Applause_as_CM25_concludes_in_Bremen_pillars.jpg" data-rel="lightbox-image-1" data-magnific_type="image" data-rl_title="Beifall zum Abschluss der CM25 in Bremen Credit: ESA – S. Corvaja; Licence: ESA Standard Licence" data-rl_caption="" title="Beifall zum Abschluss der CM25 in Bremen Credit: ESA – S. Corvaja; Licence: ESA Standard Licence" data-wpel-link="internal"><img decoding="async" width="600" height="273" src="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/11/2-Applause_as_CM25_concludes_in_Bremen_pillars-600x273-1.jpg" alt="" class="wp-image-149390" srcset="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/11/2-Applause_as_CM25_concludes_in_Bremen_pillars-600x273-1.jpg 600w, https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/11/2-Applause_as_CM25_concludes_in_Bremen_pillars-600x273-1-300x137.jpg 300w" sizes="(max-width: 600px) 100vw, 600px" /></a><figcaption class="wp-element-caption">Beifall zum Abschluss der CM25 in Bremen<br>Credit: ESA &#8211; S. Corvaja; Licence: ESA Standard Licence</figcaption></figure>



<p class="wp-block-paragraph"><strong>Neue ESA-Aktivitäten in den Mitgliedstaaten</strong></p>



<p class="wp-block-paragraph">Die ESA hat Absichtserklärungen unterzeichnet, um neue Zentren in zwei Mitgliedstaaten vorzubereiten. <a href="https://www.esa.int/About_Us/Corporate_news/Poland_and_ESA_discuss_plans_for_new_security_centre" target="_blank" rel="noopener follow" data-wpel-link="external">Mit Polen wurde eine Absichtserklärung unterzeichnet</a>, um die Möglichkeit der Einrichtung eines neuen Zentrums zu prüfen, das sich auf Sicherheit und Dual-Use-/Multi-Use-Anwendungen spezialisiert. <a href="https://www.esa.int/About_Us/Corporate_news/ESA_and_Norway_explore_possibility_of_Arctic_Space_Centre" target="_blank" rel="noopener follow" data-wpel-link="external">Eine Absichtserklärung zwischen Norwegen und der ESA</a> ermöglicht es beiden Seiten, die Einrichtung eines ESA-Arktis-Raumfahrtzentrums in Tromsø zu prüfen.<br>Während der Ministerkonferenz wurden zwei Resolutionen verabschiedet: die <a href="https://esamultimedia.esa.int/docs/corporate/ESA_CM2025_1_Resolution_on_Elevating_Europe_through_Space.pdf" target="_blank" rel="noopener follow" data-wpel-link="external">Resolution zur Förderung der Zukunft Europas durch die Raumfahrt</a> und die <a href="https://esamultimedia.esa.int/docs/corporate/ESA_CM2025_2_LOR_Resolution.pdf" target="_blank" rel="noopener follow" data-wpel-link="external">Resolution zum Umfang der Ressourcen für die obligatorischen Aktivitäten der Agentur für den Zeitraum 2026-2030</a>.</p>



<p class="wp-block-paragraph"><strong>Diskutieren Sie mit im Raumcon-Forum:</strong></p>



<ul class="wp-block-list">
<li><a href="https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=20145.msg581501#msg581501" target="_blank" rel="noopener" data-wpel-link="internal">ESA Ministerratskonferenz 2025 in D</a></li>
</ul>
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]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Sentinel-1D liefert erste Bilder: von der Antarktis bis nach Bremen</title>
		<link>https://www.raumfahrer.net/sentinel-1d-liefert-erste-bilder-von-der-antarktis-bis-nach-bremen/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Raumfahrer.net Redaktion]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 26 Nov 2025 16:23:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Ariane 6]]></category>
		<category><![CDATA[Copernicus]]></category>
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		<category><![CDATA[Sentinel 1D]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Die ersten hochauflösenden Bilder von Copernicus Sentinel-1D sind eingegangen und wurden heute auf der Ministerratssitzung der Europäischen Weltraumorganisation in Bremen erstmals öffentlich vorgestellt. Auf diesen beeindruckenden Radarbildern sind Gletscher in der Antarktis, die Spitze Südamerikas sowie die Stadt Bremen zu sehen.Ein Beitrag der europäischen Weltraumagentur ESA. Quelle: ESA/Applications/ObservingTheEarth/Copernicus/Sentinel-1, 26. November 2025 Die bahnbrechende Copernicus-Sentinel-1-Mission hat [&#8230;]</p>
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<h4 class="wp-block-heading">Die ersten hochauflösenden Bilder von Copernicus Sentinel-1D sind eingegangen und wurden heute auf der Ministerratssitzung der Europäischen Weltraumorganisation in Bremen erstmals öffentlich vorgestellt. Auf diesen beeindruckenden Radarbildern sind Gletscher in der Antarktis, die Spitze Südamerikas sowie die Stadt Bremen zu sehen.<br>Ein Beitrag der europäischen Weltraumagentur ESA.</h4>



<p class="has-text-align-right has-small-font-size wp-block-paragraph">Quelle: <a href="https://www.esa.int/Applications/Observing_the_Earth/Copernicus/Sentinel-1/Sentinel-1D_delivers_first_images_from_Antarctica_to_Bremen" target="_blank" rel="noopener follow" data-wpel-link="external">ESA/Applications/ObservingTheEarth/Copernicus/Sentinel-1</a>, 26. November 2025</p>



<p class="wp-block-paragraph">Die <a href="https://www.esa.int/Applications/Observing_the_Earth/Copernicus/Sentinel-1" target="_blank" rel="noopener follow" data-wpel-link="external">bahnbrechende Copernicus-Sentinel-1-Mission</a> hat Anfang November ihren neuesten Satelliten in die Umlaufbahn gebracht: Sentinel-1D wurde am 4. November an Bord einer <a href="https://www.esa.int/Enabling_Support/Space_Transportation/Ariane" target="_blank" rel="noopener follow" data-wpel-link="external">Ariane-6-Trägerrakete</a> vom europäischen Weltraumbahnhof in Französisch-Guayana aus gestartet.<br>Nach Erreichen der Umlaufbahn wurden der Satellit und seine Instrumente – er ist mit einem 12 m langen Synthetic Aperture Radar (SAR) ausgestattet – eingeschaltet und waren zwei Tage nach dem Start bereit, während eines Überflugs über die Antarktis und Südamerika Bilder aufzunehmen. In der Nacht vom 6. November (europäischer Zeit) wurden die ersten Bilder über der Antarktischen Halbinsel, Feuerland und dem Thwaites-Gletscher aufgenommen. Etwa sechs Stunden später, am Morgen des 7. November, nahm Sentinel-1D auch Bilder über Bremen in Deutschland auf. Die Daten wurden dann vom Satelliten an die Bodenstation in Matera (Italien) übertragen, die Teil des Copernicus-Bodensegments ist. All dies geschah innerhalb von 50 Stunden nach dem Start, was wahrscheinlich die kürzeste Zeit vom Start bis zur Datenlieferung für einen radarbasierten Erdbeobachtungssatelliten ist.</p>



<figure class="wp-block-image alignleft size-full"><a href="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/11/1-Elbe_River_delta_by_Sentinel-1D_pillars.jpg" data-rel="lightbox-image-0" data-magnific_type="image" data-rl_title="Elbedelta, aufgenommen von Sentinel-1D Credit: Contains modified Copernicus Sentinel data (2025), processed by ESA; Licence: CC BY-SA 3.0 IGO or ESA Standard Licence" data-rl_caption="" title="Elbedelta, aufgenommen von Sentinel-1D Credit: Contains modified Copernicus Sentinel data (2025), processed by ESA; Licence: CC BY-SA 3.0 IGO or ESA Standard Licence" data-wpel-link="internal"><img decoding="async" width="400" height="275" src="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/11/1-Elbe_River_delta_by_Sentinel-1D_pillars-400x275-1.jpg" alt="" class="wp-image-149358" srcset="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/11/1-Elbe_River_delta_by_Sentinel-1D_pillars-400x275-1.jpg 400w, https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/11/1-Elbe_River_delta_by_Sentinel-1D_pillars-400x275-1-300x206.jpg 300w" sizes="(max-width: 400px) 100vw, 400px" /></a><figcaption class="wp-element-caption">Elbedelta, aufgenommen von Sentinel-1D<br>Credit: Contains modified Copernicus Sentinel data (2025), processed by ESA; Licence: CC BY-SA 3.0 IGO or ESA Standard Licence</figcaption></figure>



<p class="wp-block-paragraph">Laut Nuno Miranda, Sentinel-1-Missionsmanager der ESA, weisen die Bilder eine für eine „First Light“-Erfassung beispiellose Datenqualität auf. Sie ähneln stark den <a href="https://www.esa.int/Applications/Observing_the_Earth/Copernicus/Sentinel-1/Sentinel-1C_captures_first_radar_images" target="_blank" rel="noopener follow" data-wpel-link="external">vor kurzem von Sentinel-1C aufgenommenen Bildern</a>, was laut Nuno für die Inbetriebnahmephase sehr vielversprechend ist. Er merkte an: „Diese Bilder wurden innerhalb außergewöhnlich kurzer Zeit heruntergeladen und verarbeitet. Einige von uns erinnern sich daran, dass Sentinel-1B nach seinem Start innerhalb von zwei Stunden nach der Aktivierung seine ersten Radarbilder lieferte. Sentinel-1D hat dies in noch kürzerer Zeit geschafft und damit unserer Meinung nach einen neuen Rekord für Weltraumradare aufgestellt. Diese bemerkenswerte Leistung spiegelt das Engagement und die außergewöhnliche Vorbereitung aller beteiligten Teams wider.“<br>Radarinstrumente können die Erdoberfläche durch Wolken und Niederschläge hindurch abbilden, unabhängig vom Sonnenlicht, wodurch sie sich besonders gut für die Überwachung der Polarregionen eignen. Die Satelliten Sentinel-1C und -1D sind außerdem mit einem Instrument für das automatische Identifikationssystem (AIS) ausgestattet, wodurch die Fähigkeit der Mission zur Erkennung von Schiffen und Meeresverschmutzung verbessert wird. Das AIS von Sentinel-1D wurde ebenfalls aktiviert, als der Satellit über die Antarktis flog, um die Anwesenheit von Schiffen in diesen extremen Gebieten zu erfassen.</p>



<p class="wp-block-paragraph"><strong>Erste Bilder zeigen die Fragilität der Gletscher</strong></p>



<figure class="wp-block-image alignright size-full"><a href="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/11/2-Antarctic_Peninsula_by_Sentinel-1D_pillars.jpg" data-rel="lightbox-image-1" data-magnific_type="image" data-rl_title="Abbildung der Antarktischen Halbinsel durch Sentinel-1D Credit: Contains modified Copernicus Sentinel data (2025), processed by ESA; Licence: CC BY-SA 3.0 IGO or ESA Standard Licence" data-rl_caption="" title="Abbildung der Antarktischen Halbinsel durch Sentinel-1D Credit: Contains modified Copernicus Sentinel data (2025), processed by ESA; Licence: CC BY-SA 3.0 IGO or ESA Standard Licence" data-wpel-link="internal"><img decoding="async" width="400" height="275" src="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/11/2-Antarctic_Peninsula_by_Sentinel-1D_pillars-400x275-1.jpg" alt="" class="wp-image-149360" srcset="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/11/2-Antarctic_Peninsula_by_Sentinel-1D_pillars-400x275-1.jpg 400w, https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/11/2-Antarctic_Peninsula_by_Sentinel-1D_pillars-400x275-1-300x206.jpg 300w" sizes="(max-width: 400px) 100vw, 400px" /></a><figcaption class="wp-element-caption">Abbildung der Antarktischen Halbinsel durch Sentinel-1D<br>Credit: Contains modified Copernicus Sentinel data (2025), processed by ESA; Licence: CC BY-SA 3.0 IGO or ESA Standard Licence</figcaption></figure>



<p class="wp-block-paragraph"><mark>Die Antarktische Halbinsel</mark> ist Teil der größeren Halbinsel der Westantarktis und ragt 1300 km weit hinein. Es handelt sich um eine Eisdecke, die auf einer Reihe von Felseninseln ruht und deren Spitze nur 1000 km von der Südspitze Südamerikas entfernt ist. Die Eisdecke der Antarktischen Halbinsel ist eine der kleinsten Eisdecken der Antarktis, aber möglicherweise die am stärksten vom Klimawandel bedrohte, da ihre Gletscher klein sind und sich in einer Region befinden, die sich rapide erwärmt. Beobachtbare Veränderungen wie einstürzende Schelfeise, dünner werdende und schneller fließende Gletscher sind wichtige Indikatoren für den Klimawandel in der Region.<br>Dieses Bild ist in Schwarz-Weiß gehalten und zeigt den Kontrast zwischen dem Ozean und der eisigen Landschaft der Halbinsel.</p>



<figure class="wp-block-image alignleft size-full"><a href="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/11/3-Tierra_del_Fuego_by_Sentinel-1D_pillars.jpg" data-rel="lightbox-image-2" data-magnific_type="image" data-rl_title="Feuerland wie Sentinel-1D es sieht Credit: Contains modified Copernicus Sentinel data (2025), processed by ESA; Licence: CC BY-SA 3.0 IGO or ESA Standard Licence" data-rl_caption="" title="Feuerland wie Sentinel-1D es sieht Credit: Contains modified Copernicus Sentinel data (2025), processed by ESA; Licence: CC BY-SA 3.0 IGO or ESA Standard Licence" data-wpel-link="internal"><img decoding="async" width="400" height="275" src="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/11/3-Tierra_del_Fuego_by_Sentinel-1D_pillars-400x275-1.jpg" alt="" class="wp-image-149362" srcset="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/11/3-Tierra_del_Fuego_by_Sentinel-1D_pillars-400x275-1.jpg 400w, https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/11/3-Tierra_del_Fuego_by_Sentinel-1D_pillars-400x275-1-300x206.jpg 300w" sizes="(max-width: 400px) 100vw, 400px" /></a><figcaption class="wp-element-caption">Feuerland wie Sentinel-1D es sieht<br>Credit: Contains modified Copernicus Sentinel data (2025), processed by ESA; Licence: CC BY-SA 3.0 IGO or ESA Standard Licence</figcaption></figure>



<p class="wp-block-paragraph"><mark>Feuerland</mark> ist eine Inselgruppe vor der Südspitze des südamerikanischen Kontinents. Es umfasst Gebiete sowohl in Argentinien im Osten als auch in Chile im Westen und ist durch die Magellanstraße vom Festland getrennt. Der südlichste Punkt Feuerlands ist Kap Hoorn.<br>Die hellen Kontrastfarben in diesem Bild entstehen durch die Verwendung mehrerer Arten von Radarwellen, die als Polarisationen bezeichnet werden. In diesem Bild werden das Meer und die schneebedeckten Gipfel in Blautönen dargestellt, während das Land gelb erscheint.</p>



<figure class="wp-block-image alignright size-full"><a href="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/11/4-Thwaites_and_Pine_Island_glaciers_by_Sentinel-1D_pillars.jpg" data-rel="lightbox-image-3" data-magnific_type="image" data-rl_title="Der Thwaites und der Pine Island Gletscher abgebildet durch Sentinel-1D Credit: Contains modified Copernicus Sentinel data (2025), processed by ESA; Licence: CC BY-SA 3.0 IGO or ESA Standard Licence" data-rl_caption="" title="Der Thwaites und der Pine Island Gletscher abgebildet durch Sentinel-1D Credit: Contains modified Copernicus Sentinel data (2025), processed by ESA; Licence: CC BY-SA 3.0 IGO or ESA Standard Licence" data-wpel-link="internal"><img decoding="async" width="400" height="275" src="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/11/4-Thwaites_and_Pine_Island_glaciers_by_Sentinel-1D_pillars-400x275-1.jpg" alt="" class="wp-image-149364" srcset="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/11/4-Thwaites_and_Pine_Island_glaciers_by_Sentinel-1D_pillars-400x275-1.jpg 400w, https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/11/4-Thwaites_and_Pine_Island_glaciers_by_Sentinel-1D_pillars-400x275-1-300x206.jpg 300w" sizes="(max-width: 400px) 100vw, 400px" /></a><figcaption class="wp-element-caption">Der Thwaites und der Pine Island Gletscher abgebildet durch Sentinel-1D<br>Credit: Contains modified Copernicus Sentinel data (2025), processed by ESA; Licence: CC BY-SA 3.0 IGO or ESA Standard Licence</figcaption></figure>



<p class="wp-block-paragraph"><mark>Der Thwaites-Gletscher und der benachbarte Pine-Island-Gletscher</mark> befinden sich westlich der Antarktischen Halbinsel. Beide sind anfällig für den Klimawandel. Thwaites ist einer der instabilsten Gletscher der Antarktis und von einem raschen Rückgang bedroht. Die Details auf diesem Bild von Sentinel-1D erinnern uns an die Fragilität der Gletscher in der Antarktis. Da 2025 das <a href="https://www.un-glaciers.org/en" target="_blank" rel="noopener follow" data-wpel-link="external">Internationale Jahr der Gletschererhaltung der Vereinten Nationen</a> ist, ist es an der Zeit, dieses Bild zu sehen, das am 6. November 2025 aufgenommen wurde.<br>Dieses Bild verwendet ebenfalls mehrere Radarpolarisierungen, um verbesserte Daten über die Landschaft zu erfassen. In diesem Bild ist das Meereis im Wasser in violetten oder purpurfarbenen Tönen zu sehen, während der Gletscher weiß erscheint.<br>Die Veröffentlichung dieser Bilder folgt auch auf die 30. <a href="https://wmo.int/files/state-of-climate-update-cop30" target="_blank" rel="noopener follow" data-wpel-link="external">Konferenz der Vertragsparteien (COP30)</a>, auf der die Folgen des Klimawandels und die erforderlichen Maßnahmen zu dessen Eindämmung diskutiert wurden. Der Klimastatusbericht der Weltorganisation für Meteorologie für die COP30 stellt fest, dass die Gletscher von Oktober 2023 bis September 2024 die größte Eismenge seit Beginn der Aufzeichnungen im Jahr 1950 verloren haben. Dem Bericht zufolge entspricht dies einem Anstieg des globalen mittleren Meeresspiegels um 1,2 mm. Der Bericht stellt außerdem fest, dass die Ausdehnung des antarktischen Meereises am 24. Februar 2025 den drittniedrigsten Stand seit Beginn der Satellitenaufzeichnungen im Jahr 1978 erreichte, wobei der niedrigste Stand im Jahr 2023 verzeichnet wurde.<br>Simonetta Cheli, Direktorin der Erdbeobachtungsprogramme der ESA, sagte: „Das ist eine großartige Leistung, und ich freue mich sehr über diese Ergebnisse von Sentinel-1D. Damit rücken die Daten, die wir von unseren innovativen Missionen erhalten, wirklich in den Mittelpunkt – Daten, auf die wir als Gesellschaft angewiesen sind, wenn wir weiterhin über den Klimawandel diskutieren und Maßnahmen dagegen ergreifen, und Daten, die wir für Anwendungen zum Verständnis und zur Erforschung unseres Planeten benötigen.<br>Das Sentinel-1-Team hat hervorragende Arbeit geleistet, und ich möchte allen Mitarbeitern der ESA sowie unseren Partnern in der Raumfahrtindustrie und den europäischen Institutionen für ihre hochwertige Arbeit danken. Es ist eine Ehre, diese Mission für das Erdbeobachtungsprogramm Copernicus durchzuführen, und wir danken der Kommission für ihre Unterstützung und Zusammenarbeit. Wir freuen uns auch darauf, die Sentinel-Missionen der Zukunft weiterzuentwickeln, um die Kapazitäten und das Potenzial von Copernicus für Europa weiter auszubauen.“</p>



<figure class="wp-block-image alignleft size-full"><a href="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/11/5-Bremen_by_Sentinel-1D_pillars.jpg" data-rel="lightbox-image-4" data-magnific_type="image" data-rl_title="Bremen aufgenommen durch Sentinel-1D Credit: Contains modified Copernicus Sentinel data (2025), processed by ESA; Licence: CC BY-SA 3.0 IGO or ESA Standard Licence" data-rl_caption="" title="Bremen aufgenommen durch Sentinel-1D Credit: Contains modified Copernicus Sentinel data (2025), processed by ESA; Licence: CC BY-SA 3.0 IGO or ESA Standard Licence" data-wpel-link="internal"><img decoding="async" width="400" height="275" src="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/11/5-Bremen_by_Sentinel-1D_pillars-400x275-1.jpg" alt="" class="wp-image-149366" srcset="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/11/5-Bremen_by_Sentinel-1D_pillars-400x275-1.jpg 400w, https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/11/5-Bremen_by_Sentinel-1D_pillars-400x275-1-300x206.jpg 300w" sizes="(max-width: 400px) 100vw, 400px" /></a><figcaption class="wp-element-caption">Bremen aufgenommen durch Sentinel-1D<br>Credit: Contains modified Copernicus Sentinel data (2025), processed by ESA; Licence: CC BY-SA 3.0 IGO or ESA Standard Licence</figcaption></figure>



<p class="wp-block-paragraph">Der Projektleiter von Sentinel-1 bei der ESA, Ramón Torres, brachte den Stolz des gesamten Teams zum Ausdruck: „Die Veröffentlichung der ersten Bilder von Sentinel-1D ist für uns alle ein unglaublich emotionaler Meilenstein. Das Gefühl der Ehrfurcht und Erfüllung geht über die Aufregung des Starts selbst hinaus, denn diese atemberaubenden Bilder des SAR-Instruments lassen unsere harte Arbeit lebendig werden. Es sind nicht nur Bilder – sie sind der Beweis dafür, dass unsere Vision Wirklichkeit geworden ist, und unterstreichen, wie bahnbrechend diese Mission wirklich ist. Die Tatsache, dass diese atemberaubenden Bilder auch den einwandfreien Zustand und die fehlerfreie Funktion des Satelliten bestätigen, erfüllt uns mit Erleichterung und Freude. Und dass wir all dies in erstaunlich kurzer Zeit erreicht haben – nur etwas mehr als zwei Tage nach dem Start – macht diesen Moment für unser Team noch unvergesslicher.“</p>



<p class="wp-block-paragraph"><strong>Diskutieren Sie mit im Raumcon-Forum:</strong></p>



<ul class="wp-block-list">
<li><a href="https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=20697.msg581383#msg581383" target="_blank" rel="noopener" data-wpel-link="internal">Sentinel-1D auf Ariane-62</a></li>
</ul>
<p>Der Beitrag <a rel="nofollow" href="https://www.raumfahrer.net/sentinel-1d-liefert-erste-bilder-von-der-antarktis-bis-nach-bremen/" data-wpel-link="internal">Sentinel-1D liefert erste Bilder: von der Antarktis bis nach Bremen</a> erschien zuerst auf <a rel="nofollow" href="https://www.raumfahrer.net" data-wpel-link="internal">Raumfahrer.net</a>.</p>
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			</item>
		<item>
		<title>Sentinel-6B gestartet, um Aufzeichnungen zum Anstieg des Meeresspiegels zu verbessern</title>
		<link>https://www.raumfahrer.net/sentinel-6b-gestartet-um-aufzeichnungen-zum-anstieg-des-meeresspiegels-zu-verbessern/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Raumfahrer.net Redaktion]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 17 Nov 2025 09:40:36 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Copernicus]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Der neueste Beobachter unserer Ozeane hat seinen Platz in der Umlaufbahn eingenommen. Der Satellit Copernicus Sentinel-6B umkreist nun die Erde und ist bereit, seine jahrzehntelange Mission zur Überwachung der Höhe der Weltmeere fortzusetzen – ein wichtiger Indikator für den Klimawandel.Eine Pressemitteilung der europäischen Weltraumagentur ESA. Quelle: ESA/Applications/ObservingTheEarth/Copernicus/Sentinel-6, 17. November 2025 Wie sein Vorgänger Sentinel-6 Michael [&#8230;]</p>
<p>Der Beitrag <a rel="nofollow" href="https://www.raumfahrer.net/sentinel-6b-gestartet-um-aufzeichnungen-zum-anstieg-des-meeresspiegels-zu-verbessern/" data-wpel-link="internal">Sentinel-6B gestartet, um Aufzeichnungen zum Anstieg des Meeresspiegels zu verbessern</a> erschien zuerst auf <a rel="nofollow" href="https://www.raumfahrer.net" data-wpel-link="internal">Raumfahrer.net</a>.</p>
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<h4 class="wp-block-heading">Der neueste Beobachter unserer Ozeane hat seinen Platz in der Umlaufbahn eingenommen. Der Satellit Copernicus Sentinel-6B umkreist nun die Erde und ist bereit, seine jahrzehntelange Mission zur Überwachung der Höhe der Weltmeere fortzusetzen – ein wichtiger Indikator für den Klimawandel.<br>Eine Pressemitteilung der europäischen Weltraumagentur ESA.</h4>



<p class="has-text-align-right has-small-font-size wp-block-paragraph">Quelle: <a href="https://www.esa.int/Applications/Observing_the_Earth/Copernicus/Sentinel-6/Sentinel-6B_launched_to_extend_record_of_sea-level_rise" target="_blank" rel="noopener follow" data-wpel-link="external">ESA/Applications/ObservingTheEarth/Copernicus/Sentinel-6</a>, 17. November 2025</p>



<p class="wp-block-paragraph">Wie sein Vorgänger Sentinel-6 Michael Freilich verfügt auch Sentinel-6B über die neueste Radarmessungstechnologie, um die seit Anfang der 1990er Jahre begonnenen Aufzeichnungen der Meeresoberflächenhöhe weiter auszubauen. Diese Messungen helfen Wissenschaftlern, den Anstieg des Meeresspiegels zu verstehen – wichtige Informationen für die Gestaltung der Klimapolitik und den Schutz von Millionen von Menschen, die in Küstengebieten auf der ganzen Welt leben.</p>



<figure class="wp-block-video"><video height="432" style="aspect-ratio: 768 / 432;" width="768" controls src="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/11/2511_025_AR_EN-Sentinel-6B-Launch.mp4"></video><figcaption class="wp-element-caption">Sentinel-6B wurde gestartet<br>Credit: NASA/SpaceX</figcaption></figure>



<p class="wp-block-paragraph">Sentinel-6B startete heute, am 17. November, um 06:21 Uhr MEZ an Bord einer SpaceX Falcon 9-Rakete von der Vandenberg Space Force Base in Kalifornien. Der Satellit wurde knapp eine Stunde nach dem Start in die Umlaufbahn gebracht, und um 07:54 Uhr MEZ empfing das Europäische Weltraumkontrollzentrum der ESA in Deutschland über die Bodenstation Inuvik in Kanada das wichtige Signal, das anzeigt, dass Sentinel-6B funktionsfähig ist.</p>



<figure class="wp-block-image alignright size-full is-resized"><img decoding="async" width="800" height="456" src="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/11/Sentinel-6B_separates_from_rocket_pillars.gif" alt="" class="wp-image-149099" style="width:509px;height:auto"/><figcaption class="wp-element-caption">Sentinel-6B trennt sich von der Rakete<br>Credit: NASA/SpaceX</figcaption></figure>



<p class="wp-block-paragraph">Sentinel-6B soll das Erbe von Sentinel-6 Michael Freilich fortsetzen, der im November 2020 gestartet wurde. Die Sentinel-6-Mission dient als weltweit wichtigste Referenzmission für satellitengestützte Messungen der Meeresoberflächenhöhe.<br>Die kontinuierliche Aufzeichnung von Beobachtungen begann in den frühen 1990er Jahren mit dem französisch-amerikanischen Satelliten Topex-Poseidon und wurde mit der Jason-Serie von Satellitenmissionen fortgesetzt.<br>Da der Anstieg des Meeresspiegels ganz oben auf der globalen Agenda steht, haben zahlreiche Organisationen daran gearbeitet, Copernicus Sentinel-6 zur Referenzmission mit dem höchsten Standard für die Erweiterung der Aufzeichnungen von Messungen der Meeresoberflächenhöhe zu machen – mit Daten, die präziser sind als je zuvor.</p>



<figure class="wp-block-image alignleft size-full"><a href="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/11/Measuring_sea-level_change_pillars.jpg" data-rel="lightbox-image-0" data-magnific_type="image" data-rl_title="" data-rl_caption="" title="" data-wpel-link="internal"><img decoding="async" width="400" height="225" src="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/11/Measuring_sea-level_change_pillars-400x225-1.jpg" alt="" class="wp-image-149100" srcset="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/11/Measuring_sea-level_change_pillars-400x225-1.jpg 400w, https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/11/Measuring_sea-level_change_pillars-400x225-1-300x169.jpg 300w" sizes="(max-width: 400px) 100vw, 400px" /></a><figcaption class="wp-element-caption">Messung der Meereshöhenanderungen<br>Credit: ESA (Data source: CNES, LEGOS, CLS)</figcaption></figure>



<p class="wp-block-paragraph">Obwohl Sentinel-6 Teil der Copernicus-Missionen der Europäischen Union ist, ist es das Ergebnis einer außergewöhnlichen internationalen Zusammenarbeit zwischen der Europäischen Kommission, der ESA, der NASA, Eumetsat und der NOAA, mit zusätzlicher Unterstützung durch die französische Weltraumagentur CNES.<br>Simonetta Cheli, Direktorin für Erdbeobachtungsprogramme der ESA, sagte: „Die Zusammenarbeit zwischen den Partnern ist für eine Mission wie Sentinel-6 von entscheidender Bedeutung, und mein Dank gilt allen, die an der Entwicklung, dem Start und dem Betrieb dieses außergewöhnlichen Satelliten beteiligt sind, der in die Fußstapfen des ersten Sentinel-6, Michael Freilich, tritt.</p>



<figure class="wp-block-image alignright size-full"><a href="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/11/Sentinel-6B_mated_to_the_launch_adapter_pillars.jpg" data-rel="lightbox-image-1" data-magnific_type="image" data-rl_title="" data-rl_caption="" title="" data-wpel-link="internal"><img decoding="async" width="267" height="400" src="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/11/Sentinel-6B_mated_to_the_launch_adapter_pillars-267x400-1.jpg" alt="" class="wp-image-149102" srcset="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/11/Sentinel-6B_mated_to_the_launch_adapter_pillars-267x400-1.jpg 267w, https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/11/Sentinel-6B_mated_to_the_launch_adapter_pillars-267x400-1-200x300.jpg 200w" sizes="(max-width: 267px) 100vw, 267px" /></a><figcaption class="wp-element-caption">Sentinel-6B aufgesetzt auf den Startadapter<br>Credit: SpaceX</figcaption></figure>



<p class="wp-block-paragraph">„Diese Leistung zeigt, was erreicht werden kann, wenn internationale Behörden und Industrieunternehmen gemeinsam auf ein gemeinsames Ziel hinarbeiten. Sentinel-6B wird dafür sorgen, dass wir weiterhin die hochpräzisen Daten sammeln können, die wir benötigen, um unser sich wandelndes Klima zu verstehen, unsere Ozeane zu schützen und Entscheidungen zu unterstützen, die Küstengemeinden auf der ganzen Welt schützen.“<br>Copernicus Sentinel-6 kartiert nicht nur die Höhe der Meeresoberfläche, um langfristige Veränderungen zu verstehen, sondern liefert auch Daten für praktische „operative“ Anwendungen. So misst die Mission beispielsweise die signifikante Wellenhöhe und Windgeschwindigkeit, Daten, die für nahezu Echtzeit-Ozeanvorhersagen verwendet werden.<br>Tatsächlich liefert die Satellitenaltimetrie die umfassendsten Messungen des Zustands der Ozeane, die derzeit verfügbar sind.<br>Die Sentinel-6-Satelliten sind mit einem Altimeter ausgestattet, der die Zeit misst, die Radarimpulse benötigen, um zur Erdoberfläche und wieder zurück zum Satelliten zu gelangen. In Kombination mit präzisen Satellitenortungsdaten liefern Altimetriemessungen die Höhe der Meeresoberfläche.</p>



<figure class="wp-block-image alignleft size-full"><a href="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/11/Copernicus_Sentinel-6_radar_altimeter_pillars.jpg" data-rel="lightbox-image-2" data-magnific_type="image" data-rl_title="" data-rl_caption="" title="" data-wpel-link="internal"><img decoding="async" width="400" height="212" src="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/11/Copernicus_Sentinel-6_radar_altimeter_pillars-400x212-1.jpg" alt="" class="wp-image-149104" srcset="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/11/Copernicus_Sentinel-6_radar_altimeter_pillars-400x212-1.jpg 400w, https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/11/Copernicus_Sentinel-6_radar_altimeter_pillars-400x212-1-300x159.jpg 300w" sizes="(max-width: 400px) 100vw, 400px" /></a><figcaption class="wp-element-caption">Copernicus Sentinel-6 Radarhöhenmesser<br>Credit: ESA/ATG medialab</figcaption></figure>



<p class="wp-block-paragraph">Das Instrumentenpaket der Satelliten umfasst auch ein fortschrittliches Mikrowellenradiometer der NASA. Wasserdampf in der Atmosphäre beeinflusst die Geschwindigkeit der Radarimpulse des Höhenmessers – und damit die Schätzungen der Höhe der Meeresoberfläche.<br>Das fortschrittliche Mikrowellenradiometer berücksichtigt diesen Wasserdampf, um die Genauigkeit der Messungen zu gewährleisten.<br>Sentinel-6B wird derzeit von der Missionskontrolle der ESA in Deutschland betreut, wo das Team den Satelliten durch die „Start- und frühe Umlaufbahnphase“ begleitet. Nach Abschluss dieser Phase wird die Kontrolle über den Satelliten an Eumetsat übergeben.</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img decoding="async" width="1024" height="576" src="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/11/Six_key_facts_about_Copernicus_Sentinel-6_pillars-1024x576.jpg" alt="" class="wp-image-149107" srcset="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/11/Six_key_facts_about_Copernicus_Sentinel-6_pillars-1024x576.jpg 1024w, https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/11/Six_key_facts_about_Copernicus_Sentinel-6_pillars-300x169.jpg 300w, https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/11/Six_key_facts_about_Copernicus_Sentinel-6_pillars-768x432.jpg 768w, https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/11/Six_key_facts_about_Copernicus_Sentinel-6_pillars-1536x864.jpg 1536w, https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/11/Six_key_facts_about_Copernicus_Sentinel-6_pillars.jpg 1920w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /><figcaption class="wp-element-caption">Sechs wichtige Fakten zu Copernicus Sentinel-6<br>Credit: ESA</figcaption></figure>



<p class="wp-block-paragraph"><strong>Diskutieren Sie mit im Raumcon-Forum:</strong></p>



<ul class="wp-block-list">
<li><a href="https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=19195.msg580965#msg580965" target="_blank" rel="noopener" data-wpel-link="internal">Sentinel-6B auf Falcon 9</a></li>
</ul>
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]]></content:encoded>
					
		
		<enclosure url="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/11/2511_025_AR_EN-Sentinel-6B-Launch.mp4" length="15291415" type="video/mp4" />

			</item>
		<item>
		<title>Sentinel-1D erreicht mit Ariane 6 die Umlaufbahn</title>
		<link>https://www.raumfahrer.net/sentinel-1d-erreicht-mit-ariane-6-die-umlaufbahn/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Raumfahrer.net Redaktion]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 05 Nov 2025 09:20:57 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Ariane 6]]></category>
		<category><![CDATA[Copernicus]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Die Sentinel-1-Mission, die das Copernicus-Erdbeobachtungsprogramm mit Radarsicht versorgt, hat mit der Ankunft von Sentinel-1D, dem letzten Satelliten der bahnbrechenden ersten Generation, einen Neuzugang in ihrer Satellitenfamilie erhalten. Der Start erfolgte am Dienstag, dem 4. November, um 22:02 Uhr MEZ (18:02 Uhr Ortszeit) an Bord einer Ariane-6-Trägerrakete vom europäischen Weltraumbahnhof in Französisch-Guayana. Eine Pressemitteilung der europäischen [&#8230;]</p>
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]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<h4 class="wp-block-heading">Die Sentinel-1-Mission, die das Copernicus-Erdbeobachtungsprogramm mit Radarsicht versorgt, hat mit der Ankunft von Sentinel-1D, dem letzten Satelliten der bahnbrechenden ersten Generation, einen Neuzugang in ihrer Satellitenfamilie erhalten. Der Start erfolgte am Dienstag, dem 4. November, um 22:02 Uhr MEZ (18:02 Uhr Ortszeit) an Bord einer Ariane-6-Trägerrakete vom europäischen Weltraumbahnhof in Französisch-Guayana. <br>Eine Pressemitteilung der europäischen Raumfahrtagentur ESA.</h4>



<p class="has-text-align-right has-small-font-size wp-block-paragraph">Quelle: <a href="https://www.esa.int/Applications/Observing_the_Earth/Copernicus/Sentinel-1/Sentinel-1D_reaches_orbit_on_Ariane_6" target="_blank" rel="noopener follow" data-wpel-link="external">ESA/Applications</a>, 4. November 2025</p>



<figure class="wp-block-image alignright size-full"><a href="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/11/Sentinel-1D_lifts_off_on_Ariane_6_pillars.jpg" data-rel="lightbox-image-0" data-magnific_type="image" data-rl_title="Sentinel-1D startet mit Ariane 6 Credit: ESA-CNES-ARIANESPACE/Optique vidéo du CSG–P. Piron; Licence: ESA Standard Licence" data-rl_caption="" title="Sentinel-1D startet mit Ariane 6 Credit: ESA-CNES-ARIANESPACE/Optique vidéo du CSG–P. Piron; Licence: ESA Standard Licence" data-wpel-link="internal"><img decoding="async" width="383" height="200" src="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/11/Sentinel-1D_lifts_off_on_Ariane_6_pillars_383x200.jpg" alt="" class="wp-image-148917" srcset="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/11/Sentinel-1D_lifts_off_on_Ariane_6_pillars_383x200.jpg 383w, https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/11/Sentinel-1D_lifts_off_on_Ariane_6_pillars_383x200-300x157.jpg 300w" sizes="(max-width: 383px) 100vw, 383px" /></a><figcaption class="wp-element-caption">Sentinel-1D startet mit Ariane 6<br>Credit: ESA-CNES-ARIANESPACE/Optique vidéo du CSG–P. Piron; Licence: ESA Standard Licence</figcaption></figure>



<p class="wp-block-paragraph">Der Satellit wurde 34 Minuten nach dem Start in seine Umlaufbahn gebracht, und um 23:22 Uhr MEZ wurde ein Signal vom Satelliten empfangen – dieser „Signalerhalt” (acquisition of signal, AOS) ist ein entscheidender Moment bei jedem Start, da das Team, das die Mission vom Boden aus steuert, damit bestätigen kann, dass sich der Satellit in der Umlaufbahn befindet und kommunizieren kann.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Die <a href="https://www.esa.int/Applications/Observing_the_Earth/Copernicus/Sentinel-1" target="_blank" rel="noopener follow" data-wpel-link="external">Sentinel-1-Mission</a> liefert hochauflösende Synthetic Aperture Radar (SAR)-Bilder der Erdoberfläche, wann immer sie benötigt werden, bei jedem Wetter, Tag und Nacht. Dieser Dienst wird von Katastrophenschutzteams, Umweltbehörden, Seebehörden, Klimawissenschaftlern und der breiteren Nutzergemeinschaft der Erdbeobachtung weltweit genutzt, die auf häufige Aktualisierungen kritischer Daten angewiesen sind.</p>



<figure class="wp-block-video"><video controls src="https://dlmultimedia.esa.int/download/public/videos/2025/11/002/2511_002_AR_EN.mp4"></video><figcaption class="wp-element-caption"><em>Sentinel-1D wird mit Ariane 6 gestartet<br>Credit: Arianespace</em></figcaption></figure>



<p class="wp-block-paragraph">Simonetta Cheli, Direktorin der Erdbeobachtungsprogramme der ESA, sagte: „Dieser Start an Bord der Ariane 6 ist für die ESA von großer Bedeutung, da er die Copernicus-Sentinel-1-Mission abschließt – bald wird Sentinel-1D zusammen mit Sentinel-1C in Betrieb genommen und voll einsatzfähig sein.</p>



<figure class="wp-block-image alignleft size-full"><a href="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/11/Sentinel-1D_takes_to_the_skies_pillars.jpg" data-rel="lightbox-image-1" data-magnific_type="image" data-rl_title="Sentinel-1D hebt ab Credit: ESA – S. Corvaja; Licence: ESA Standard Licence" data-rl_caption="" title="Sentinel-1D hebt ab Credit: ESA – S. Corvaja; Licence: ESA Standard Licence" data-wpel-link="internal"><img decoding="async" width="200" height="300" src="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/11/Sentinel-1D_takes_to_the_skies_pillars_200x300.jpg" alt="" class="wp-image-148918"/></a><figcaption class="wp-element-caption">Sentinel-1D hebt ab<br>Credit: ESA &#8211; S. Corvaja; Licence: ESA Standard Licence</figcaption></figure>



<p class="wp-block-paragraph">„Die Kontinuität der Dienste, die dies für das EU-Weltraumprogramm bedeutet, ist für die Bewältigung der globalen Herausforderungen, vor denen wir stehen, von entscheidender Bedeutung. Die Bürger werden von dem Beitrag profitieren, den diese Mission zum wissenschaftlichen Verständnis unserer Umwelt leistet – durch die Bereitstellung genauer, zuverlässiger und verwertbarer Radardaten über Bewegungen unserer Eisschilde, unserer Waldökosysteme, Bodenbewegungen und vieles mehr.<br>„Ich danke allen beteiligten Teams: vom Missionsteam der ESA bis hin zu unseren zahlreichen Partnern in der europäischen Industrie, darunter Thales Alenia Space, Airbus Defence and Space und natürlich unserem Partner für das Copernicus-Programm, der Europäischen Kommission“, fügte Simonetta hinzu.<br>Ramon Torres, Projektleiter für Sentinel-1 bei der ESA, erklärte: „Mein Team freut sich sehr, diesen wichtigen Meilenstein für diese bahnbrechende Mission erreicht zu haben – es ist der Höhepunkt langjähriger hervorragender Arbeit, um sicherzustellen, dass Sentinel-1 weiterhin hochwertige Radarbilder und -daten liefert, die Antworten auf die wichtigsten wissenschaftlichen Fragen und Herausforderungen unserer Zeit geben.</p>



<figure class="wp-block-image alignright size-full"><a href="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/11/Group_photo_of_teams_ready_for_Sentinel-1D_launch_pillars.jpg" data-rel="lightbox-image-2" data-magnific_type="image" data-rl_title="Gruppenfoto der Teams, die für den Start von Sentinel-1D bereit waren Credit: ESA/CNES/Arianespace/Optique vidéo du CSG–P. Piron; Licence: ESA Standard Licence" data-rl_caption="" title="Gruppenfoto der Teams, die für den Start von Sentinel-1D bereit waren Credit: ESA/CNES/Arianespace/Optique vidéo du CSG–P. Piron; Licence: ESA Standard Licence" data-wpel-link="internal"><img decoding="async" width="300" height="200" src="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/11/Group_photo_of_teams_ready_for_Sentinel-1D_launch_pillars_300x200.jpg" alt="" class="wp-image-148920" srcset="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/11/Group_photo_of_teams_ready_for_Sentinel-1D_launch_pillars_300x200.jpg 300w, https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/11/Group_photo_of_teams_ready_for_Sentinel-1D_launch_pillars_300x200-272x182.jpg 272w" sizes="(max-width: 300px) 100vw, 300px" /></a><figcaption class="wp-element-caption">Gruppenfoto der Teams, die für den Start von Sentinel-1D bereit waren<br>Credit: ESA/CNES/Arianespace/Optique vidéo du CSG–P. Piron; Licence: ESA Standard Licence</figcaption></figure>



<p class="wp-block-paragraph">Am Ende meiner beruflichen Laufbahn bin ich tief bewegt von dem Engagement meines bemerkenswerten Teams, von den außergewöhnlichen Kollegen im Flugbetrieb im ESA-Kontrollzentrum in Deutschland und den unglaublich engagierten Missionsbetriebsteams in Italien. Gemeinsam haben wir den erfolgreichen Start von vier Satelliten an Bord von drei der besten europäischen Trägerraketen geschafft, was einfach außergewöhnlich ist. Solange wir SARs haben, haben wir eine Chance.“</p>



<p class="wp-block-paragraph"><strong>Modernste Technologie für verbesserte Daten</strong></p>



<figure class="wp-block-image alignleft size-full"><a href="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/11/Sentinel-1D_with_Ariane_6_fairing_half-shells_pillars.jpg" data-rel="lightbox-image-3" data-magnific_type="image" data-rl_title="Sentinel-1D mit Ariane-6-Fairing Credit: ESA/CNES/Arianespace/Optique vidéo du CSG–S. Martin; Licence: ESA Standard Licence" data-rl_caption="" title="Sentinel-1D mit Ariane-6-Fairing Credit: ESA/CNES/Arianespace/Optique vidéo du CSG–S. Martin; Licence: ESA Standard Licence" data-wpel-link="internal"><img decoding="async" width="200" height="300" src="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/11/Sentinel-1D_with_Ariane_6_fairing_half-shells_pillars_200x300.jpg" alt="" class="wp-image-148922"/></a><figcaption class="wp-element-caption">Sentinel-1D mit Ariane-6-Fairing<br>Credit: ESA/CNES/Arianespace/Optique vidéo du CSG–S. Martin; Licence: ESA Standard Licence</figcaption></figure>



<p class="wp-block-paragraph">Sentinel-1D wird seinen Zwilling Sentinel-1C ergänzen. Nach seiner vollständigen Inbetriebnahme wird er Sentinel-1A ersetzen, der seit mehr als 11 Jahren im Einsatz ist und damit seine geplante Lebensdauer weit überschritten hat.<br>Die Satelliten Sentinel-1D und Sentinel-1C werden zusammenarbeiten und auf gegenüberliegenden Seiten der Erde in einem Abstand von 180° umlaufen, um die globale Abdeckung und Datenübertragung zu optimieren. Beide Satelliten sind mit einem C-Band-SAR-Instrument sowie einem Instrument für das automatische Identifikationssystem (AIS) ausgestattet. So liefert die Mission nicht nur hochauflösende Bilder der Erdoberfläche, sondern verbessert auch die Erkennung und Verfolgung von Schiffen in Seegebieten.<br>Wenn Sentinel-1D voll einsatzfähig ist, wird es die AIS-Beobachtungen verbessern, einschließlich mehr Daten zur Identität, Position und Fahrtrichtung von Schiffen sowie einer präzisen Verfolgung. Sentinel-1D und Sentinel-1C sind beide mit dem Galileo-Navigationssystem sowie anderen globalen Navigationssatellitensystemen kompatibel. Darüber hinaus werden beide Satelliten bereit sein, die Earth Explorer <a href="https://www.esa.int/ESA_Multimedia/Images/2025/01/Harmony_patch" target="_blank" rel="noopener follow" data-wpel-link="external">Harmony-Mission</a> zu unterstützen.</p>



<p class="wp-block-paragraph"><strong>Was macht den Unterschied von Sentinel-1 aus?</strong></p>



<figure class="wp-block-image alignright size-full"><a href="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/11/Sentinel-1C_interferogram_of_northern_Chile_pillars.jpg" data-rel="lightbox-image-4" data-magnific_type="image" data-rl_title="Sentinel-1C-Interferogramm von Nordchile Credit: contains modified Copernicus Sentinel data (2025), processed by DLR Microwaves &amp; Radar Institute/ESA" data-rl_caption="" title="Sentinel-1C-Interferogramm von Nordchile Credit: contains modified Copernicus Sentinel data (2025), processed by DLR Microwaves &amp; Radar Institute/ESA" data-wpel-link="internal"><img decoding="async" width="300" height="225" src="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/11/Sentinel-1C_interferogram_of_northern_Chile_pillars_300x225.jpg" alt="" class="wp-image-148924"/></a><figcaption class="wp-element-caption">Sentinel-1C-Interferogramm von Nordchile<br>Credit: contains modified Copernicus Sentinel data (2025), processed by DLR Microwaves &amp; Radar Institute/ESA</figcaption></figure>



<p class="wp-block-paragraph">Die Sentinel-1-Mission, deren erster Satellit 2014 gestartet wurde, hat mit ihrem systematischen Ansatz zur Datenerfassung und der Erstellung von Zeitreihen hochwertiger Radardaten aus den letzten elf Jahren einen Paradigmenwechsel in der Beobachtung unseres Planeten bewirkt. Sie hat dazu beigetragen, unser Bild von der Erde neu zu gestalten, indem sie Daten für öffentliche Dienste und wissenschaftliche Studien zu Veränderungen unserer Umwelt und unseres Klimas bereitgestellt hat. Beispielsweise ermöglicht die Fähigkeit von Sentinel-1, dichte Wolkendecken zu durchdringen, der Mission, Störungen und subtile Veränderungen in tropischen Wäldern zu verfolgen. Das Synthetic Aperture Radar der Mission liefert auch Erkenntnisse über Bodensenkungen und Landverschiebungen in ganz Europa und speist Daten in den European Ground Motion Service ein. Die Daten von Sentinel-1 ergänzen auch andere Daten der Sentinel-Mission – beispielsweise, um unsere Fähigkeit zur Beobachtung und zum Verständnis des Wasserkreislaufs auf globaler Ebene zu verbessern.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Einige Beispiele für die Auswirkungen der Sentinel-1-Daten sind:</p>



<ul class="wp-block-list">
<li><a href="https://www.esa.int/Applications/Observing_the_Earth/FutureEO/Greenland_subglacial_flood_bursts_through_ice_sheet_surface" target="_blank" rel="noopener follow" data-wpel-link="external">Eine Analyse der Überschwemmungen unter dem grönländischen Eisschild</a></li>



<li><a href="https://www.esa.int/Applications/Observing_the_Earth/Copernicus/Sentinel-1/International_effort_reveals_Greenland_ice_loss" target="_blank" rel="noopener follow" data-wpel-link="external">Der Eisverlust der Gletscher und seine Auswirkungen auf das Klima</a></li>



<li><a href="https://www.esa.int/Applications/Observing_the_Earth/FutureEO/Space_for_our_climate/Satellite_records_expose_fire_driving_Gran_Chaco_transformation" target="_blank" rel="noopener follow" data-wpel-link="external">Verheerende Brände in den gefährdeten Wäldern Südamerikas</a></li>



<li><a href="https://www.esa.int/Applications/Observing_the_Earth/Copernicus/Sentinel-1/Sentinel-1_captures_ground_shift_from_Myanmar_earthquake" target="_blank" rel="noopener follow" data-wpel-link="external">Bodenbewegungen nach einem starken Erdbeben</a></li>



<li><a href="https://www.esa.int/Applications/Observing_the_Earth/FutureEO/Nord_Stream_methane_leak_far_bigger_than_estimated" target="_blank" rel="noopener follow" data-wpel-link="external">Messung einer der größten jemals durch menschliche Aktivitäten verursachten Methanfreisetzungen</a></li>
</ul>



<p class="wp-block-paragraph"><strong>Über die Copernicus Sentinel-1 Mission</strong></p>



<figure class="wp-block-image alignleft size-full"><a href="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/11/Sentinel-1D_fully_assembled_in_the_launch_tower_pillars.jpg" data-rel="lightbox-image-5" data-magnific_type="image" data-rl_title="Sentinel-1D vollständig im Startturm montiert Credit: ESA-CNES-ARIANESPACE/Optique vidéo du CSG–S. Martin; Licence: ESA Standard Licence" data-rl_caption="" title="Sentinel-1D vollständig im Startturm montiert Credit: ESA-CNES-ARIANESPACE/Optique vidéo du CSG–S. Martin; Licence: ESA Standard Licence" data-wpel-link="internal"><img decoding="async" width="200" height="300" src="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/11/Sentinel-1D_fully_assembled_in_the_launch_tower_pillars_300x200.jpg" alt="" class="wp-image-148926"/></a><figcaption class="wp-element-caption">Sentinel-1D vollständig im Startturm montiert<br>Credit: ESA-CNES-ARIANESPACE/Optique vidéo du CSG–S. Martin; Licence: ESA Standard Licence</figcaption></figure>



<p class="wp-block-paragraph">Die Sentinel-1-Mission ist das Ergebnis einer engen Zusammenarbeit zwischen der ESA, der Europäischen Kommission, der Industrie, Dienstleistern und Datennutzern. Sie wurde von einem Konsortium aus mehr als 70 Unternehmen unter der Leitung von Thales Alenia Space und Airbus Defence and Space entwickelt und gebaut und ist ein hervorragendes Beispiel für die technologische Exzellenz Europas.<br>Die Mission ist Teil der Copernicus-Familie von Sentinel-Satelliten, die von der Europäischen Weltraumorganisation (ESA) für das Copernicus-Programm der Europäischen Kommission entwickelt wurde – die Erdbeobachtungskomponente des Weltraumprogramms der Europäischen Union. Sie unterstützt die EU dabei, Lösungen für gemeinsame globale Herausforderungen zu finden.<br>Die von den Sentinel-Missionen gelieferten Daten bilden die Grundlage für die operativen Copernicus-Informationsdienste, die zur Bewirtschaftung der Umwelt, zur Überwachung und Reaktion auf den Klimawandel sowie zum Schutz von Menschenleben beitragen. Die Sentinel-1-Daten sind über das <a href="https://dataspace.copernicus.eu/" target="_blank" rel="noopener follow" data-wpel-link="external">Copernicus Data Space Ecosystem</a> frei verfügbar und bieten sofortigen Zugriff auf eine Vielzahl von Daten sowohl aus den Copernicus-Sentinel-Missionen als auch aus den Copernicus-Beitragsmissionen.<br>Sentinel-1A war der erste Satellit der Serie, der im April 2014 gestartet wurde, gefolgt vom Start von Sentinel-1B im Jahr 2016. Die Mission von <a href="https://www.esa.int/Applications/Observing_the_Earth/Copernicus/Sentinel-1/Mission_ends_for_Copernicus_Sentinel-1B_satellite" target="_blank" rel="noopener follow" data-wpel-link="external">Sentinel-1B endete</a> im August 2022, nachdem eine technische Anomalie aufgetreten war, die es unmöglich machte, Daten zu erfassen. Der Satellit wurde erfolgreich <a href="https://www.esa.int/Applications/Observing_the_Earth/Copernicus/Sentinel-1/Sentinel-1B_journeys_back_to_Earth" target="_blank" rel="noopener follow" data-wpel-link="external">aus der Umlaufbahn gebracht</a> und wird innerhalb von 25 Jahren in die Erdatmosphäre zurückkehren.</p>



<p class="wp-block-paragraph"><strong>Über Ariane 6</strong></p>



<figure class="wp-block-image alignright size-full"><a href="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/11/Ariane_6_launches_Sentinel-1D_pillars.jpg" data-rel="lightbox-image-6" data-magnific_type="image" data-rl_title="Ariane 6 startet Sentinel-1D Credit: ESA/CNES/Arianespace/ArianeGroup/Optique video du CSG–P. Piron; Licence: ESA Standard Licence" data-rl_caption="" title="Ariane 6 startet Sentinel-1D Credit: ESA/CNES/Arianespace/ArianeGroup/Optique video du CSG–P. Piron; Licence: ESA Standard Licence" data-wpel-link="internal"><img decoding="async" width="300" height="200" src="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/11/Ariane_6_launches_Sentinel-1D_pillars_300x200.jpg" alt="" class="wp-image-148928" srcset="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/11/Ariane_6_launches_Sentinel-1D_pillars_300x200.jpg 300w, https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/11/Ariane_6_launches_Sentinel-1D_pillars_300x200-272x182.jpg 272w" sizes="(max-width: 300px) 100vw, 300px" /></a><figcaption class="wp-element-caption">Ariane 6 startet Sentinel-1D<br>Credit: ESA/CNES/Arianespace/ArianeGroup/Optique video du CSG–P. Piron; Licence: ESA Standard Licence</figcaption></figure>



<p class="wp-block-paragraph">Sentinel-1D wurde mit einer <a href="https://www.esa.int/Enabling_Support/Space_Transportation/Launch_vehicles/Ariane_6_overview" target="_blank" rel="noopener follow" data-wpel-link="external">Ariane-6-Rakete</a> (Flug VA265) gestartet, die für diesen Start mit zwei Boostern ausgestattet war. Ariane 6 ist Europas Schwerlastträger und ein Schlüsselelement der Bemühungen der ESA, den europäischen Bürgern einen autonomen Zugang zum Weltraum zu gewährleisten. Dank ihres modularen und vielseitigen Designs kann sie sowohl Missionen in die erdnahe Umlaufbahn als auch solche starten, die viel weiter in den Weltraum vordringen sollen. Mit einer Höhe von mehr als 60 Metern kann die Ariane 6 bei einem Start mit voller Nutzlast fast 900 Tonnen wiegen.</p>



<p class="wp-block-paragraph"><strong>Diskutieren Sie mit im Raumcon-Forum:</strong></p>



<ul class="wp-block-list">
<li><a href="https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=20697.msg580403#msg580403" target="_blank" rel="noopener" data-wpel-link="internal">Sentinel-1D auf Ariane-62</a></li>
</ul>
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]]></content:encoded>
					
		
		<enclosure url="https://dlmultimedia.esa.int/download/public/videos/2025/11/002/2511_002_AR_EN.mp4" length="25905531" type="video/mp4" />

			</item>
		<item>
		<title>Live anschauen: Start von Sentinel-1D mit Ariane 6</title>
		<link>https://www.raumfahrer.net/live-anschauen-start-von-sentinel-1d-mit-ariane-6/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Raumfahrer.net Redaktion]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 30 Oct 2025 18:09:27 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Ariane 6]]></category>
		<category><![CDATA[Copernicus]]></category>
		<category><![CDATA[Raketen]]></category>
		<category><![CDATA[Raumfahrt]]></category>
		<category><![CDATA[Satelliten]]></category>
		<category><![CDATA[AIS]]></category>
		<category><![CDATA[Ariane 62]]></category>
		<category><![CDATA[ESA]]></category>
		<category><![CDATA[Französisch-Guayana]]></category>
		<category><![CDATA[Kourou]]></category>
		<category><![CDATA[Radarsatellit]]></category>
		<category><![CDATA[Sentinel 1D]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Die Copernicus Sentinel-1-Mission steht kurz vor dem Start ihres vierten Satelliten, denn Sentinel-1D ist nun startbereit. Der Start erfolgt mit einer Ariane-6-Rakete von Kourou in Französisch-Guayana aus und wird am Dienstag, dem 4. November, um 22:02 Uhr MEZ (18:02 Uhr in Kourou) live übertragen.Eine Pressemitteilung der europäischen Raumfahrtagentur ESA. Quelle: ESA/Applications, 28. Oktober 2025 Live [&#8230;]</p>
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]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<h4 class="wp-block-heading">Die Copernicus Sentinel-1-Mission steht kurz vor dem Start ihres vierten Satelliten, denn Sentinel-1D ist nun startbereit. Der Start erfolgt mit einer Ariane-6-Rakete von Kourou in Französisch-Guayana aus und wird am Dienstag, dem 4. November, um 22:02 Uhr MEZ (18:02 Uhr in Kourou) live übertragen.<br>Eine Pressemitteilung der europäischen Raumfahrtagentur ESA.</h4>



<p class="has-text-align-right has-small-font-size wp-block-paragraph">Quelle: <a href="https://www.esa.int/Applications/Observing_the_Earth" target="_blank" rel="noopener follow" data-wpel-link="external">ESA/Applications</a>, 28. Oktober 2025</p>



<figure class="wp-block-image alignleft size-full"><a href="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/10/Ariane_6_fairing_release_revealing_Sentinel-1D_pillars.jpg" data-rel="lightbox-image-0" data-magnific_type="image" data-rl_title="Öffnen der Ariane-6-Verkleidung enthüllt Sentinel-1D Credit: ESA – P. Carril; Licence: ESA Standard Licence" data-rl_caption="" title="Öffnen der Ariane-6-Verkleidung enthüllt Sentinel-1D Credit: ESA – P. Carril; Licence: ESA Standard Licence" data-wpel-link="internal"><img decoding="async" width="400" height="250" src="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/10/Ariane_6_fairing_release_revealing_Sentinel-1D_pillars_400x250.jpg" alt="" class="wp-image-148866" srcset="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/10/Ariane_6_fairing_release_revealing_Sentinel-1D_pillars_400x250.jpg 400w, https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/10/Ariane_6_fairing_release_revealing_Sentinel-1D_pillars_400x250-300x188.jpg 300w" sizes="(max-width: 400px) 100vw, 400px" /></a><figcaption class="wp-element-caption">Öffnen der Ariane-6-Verkleidung enthüllt Sentinel-1D<br>Credit: ESA &#8211; P. Carril; Licence: ESA Standard Licence</figcaption></figure>



<p class="wp-block-paragraph"><strong>Live auf ESA Web TV</strong><br>Verfolgen Sie den Start live am Dienstag, 4. November 2025 (alle Zeiten in MEZ)</p>



<pre class="wp-block-code"><code>21:15 Uhr – Beginn der Übertragung
21:35 Uhr – Live-Stream aus Kourou
21:38 Uhr – Einführungen, Interviews und aktuelle Informationen zum Missionsstatus
22:02 Uhr – Start und Live-Kommentar
23:22 Uhr – Signalempfang
23:30 Uhr – Pressekonferenz
00:15 Uhr – Ende der Pressekonferenz und des Live-Streams</code></pre>



<p class="wp-block-paragraph"><strong>Über die Copernicus Sentinel-1 Mission</strong></p>



<figure class="wp-block-image alignright size-full"><a href="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/10/Sentinel-1_patch_pillars.jpg" data-rel="lightbox-image-1" data-magnific_type="image" data-rl_title="Sentinel-1 Patch Credit: ESA; Licence: ESA Standard Licence" data-rl_caption="" title="Sentinel-1 Patch Credit: ESA; Licence: ESA Standard Licence" data-wpel-link="internal"><img decoding="async" width="300" height="300" src="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/10/Sentinel-1_patch_pillars_300x300.jpg" alt="" class="wp-image-148868" srcset="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/10/Sentinel-1_patch_pillars_300x300.jpg 300w, https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/10/Sentinel-1_patch_pillars_300x300-150x150.jpg 150w, https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/10/Sentinel-1_patch_pillars_300x300-120x120.jpg 120w" sizes="(max-width: 300px) 100vw, 300px" /></a><figcaption class="wp-element-caption">Sentinel-1 Patch<br>Credit: ESA; Licence: ESA Standard Licence</figcaption></figure>



<p class="wp-block-paragraph">Die Sentinel-1-Mission liefert Radarbilder der Erdoberfläche und ist bei jedem Wetter, Tag und Nacht, einsatzbereit. Dieser Dienst ist unverzichtbar für Katastrophenschutzteams, Umweltbehörden, Seebehörden, Klimawissenschaftler und andere Nutzer, die auf häufige Aktualisierungen wichtiger Daten angewiesen sind.<br>Die Mission ist Teil der Copernicus-Familie von Sentinel-Satelliten, die von der Europäischen Weltraumorganisation (ESA) entwickelt wurde. Copernicus ist die Erdbeobachtungskomponente des Weltraumprogramms der Europäischen Union. Es unterstützt die EU dabei, Lösungen für gemeinsame globale Herausforderungen zu finden.<br>Die von den Sentinel-Missionen gelieferten Daten bilden die Grundlage für die operativen Copernicus-Informationsdienste, die zur Bewältigung von Umweltproblemen, zur Überwachung und Reaktion auf den Klimawandel sowie zum Schutz von Menschenleben beitragen. Die Copernicus-Datenpolitik gewährleistet einen vollständigen, offenen und kostenlosen Zugang zu Daten und Informationen.</p>



<figure class="wp-block-image alignleft size-full"><a href="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/10/Sentinel-1D_fuelled_in_Kourou_pillars.jpg" data-rel="lightbox-image-2" data-magnific_type="image" data-rl_title="Sentinel-1D Betankung in Kourou Credit: ESA-CNES-ARIANESPACE/Optique vidéo du CSG – P. Piron; Licence: ESA Standard Licence" data-rl_caption="" title="Sentinel-1D Betankung in Kourou Credit: ESA-CNES-ARIANESPACE/Optique vidéo du CSG – P. Piron; Licence: ESA Standard Licence" data-wpel-link="internal"><img decoding="async" width="300" height="200" src="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/10/Sentinel-1D_fuelled_in_Kourou_pillars_300x200.jpg" alt="" class="wp-image-148870" srcset="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/10/Sentinel-1D_fuelled_in_Kourou_pillars_300x200.jpg 300w, https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/10/Sentinel-1D_fuelled_in_Kourou_pillars_300x200-272x182.jpg 272w" sizes="(max-width: 300px) 100vw, 300px" /></a><figcaption class="wp-element-caption">Sentinel-1D Betankung in Kourou<br>Credit: ESA-CNES-ARIANESPACE/Optique vidéo du CSG – P. Piron; Licence: ESA Standard Licence</figcaption></figure>



<p class="wp-block-paragraph"><strong>Modernste Technologie für verbesserte Daten</strong></p>



<p class="wp-block-paragraph">Sentinel-1D ist der nächste Satellit der Mission und soll seinen Bruder Sentinel-1C ergänzen. Nach seiner vollständigen Inbetriebnahme wird er Sentinel-1A ersetzen, der seit 11 Jahren im Orbit ist und damit seine geplante Lebensdauer weit überschritten hat.<br>Der Satellit Sentinel-1D wird zusammen mit Sentinel-1C zeitnahe Daten liefern. Beide Satelliten verfügen über ein C-Band-Synthetic-Aperture-Radar (SAR)-Instrument an Bord, das hochauflösende Bilder der Erdoberfläche aufnimmt. Sie sind außerdem mit Instrumenten des Automatischen Identifikationssystems (AIS) ausgestattet, um die Erkennung und Verfolgung von Schiffen zu verbessern. Wenn beide Satelliten in Betrieb sind, sind häufigere AIS-Beobachtungen möglich. Sentinel-1D ist außerdem mit dem Galileo-Navigationssystem sowie anderen globalen Navigationssatellitensystemen kompatibel.</p>



<p class="wp-block-paragraph"><strong>Video: Sentinel-1D Medienunterrichtung vor dem Start</strong></p>



<figure class="wp-block-video"><video controls src="https://dlmultimedia.esa.int/download/public/videos/2025/10/041/2510_041_AR_EN.mp4"></video><figcaption class="wp-element-caption"><em>Verfolgen Sie die Online-Pressekonferenz zum Start, der für den 4. November 2025 geplant ist. Die Copernicus Sentinel-1-Mission liefert Radarbilder der Erdoberfläche. Diese sind für Katastrophenschutzteams, Umweltbehörden, Seebehörden und Klimawissenschaftler von entscheidender Bedeutung.<br>Credit: European Space Agency (ESA); Licence: ESA Standard Licence</em></figcaption></figure>



<p class="wp-block-paragraph"><strong>Über Ariane 6</strong></p>



<p class="wp-block-paragraph">Ariane 6 ist Europas Schwerlastrakete und ein Schlüsselelement der Bemühungen der ESA, den europäischen Bürgern einen autonomen Zugang zum Weltraum zu gewährleisten. Dank ihres modularen und vielseitigen Designs kann sie sowohl Missionen in die erdnahe Umlaufbahn als auch solche starten, die viel weiter in den Weltraum vordringen sollen. Mit einer Höhe von mehr als 60 Metern kann Ariane 6 bei einem Start mit voller Nutzlast fast 900 Tonnen wiegen.</p>



<p class="wp-block-paragraph"><strong>Diskutieren Sie mit im Raumcon-Forum:</strong></p>



<ul class="wp-block-list">
<li><a href="https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=20697.msg580175#msg580175" target="_blank" rel="noopener" data-wpel-link="internal">Sentinel-1D auf Ariane-62</a></li>
</ul>
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]]></content:encoded>
					
		
		<enclosure url="https://dlmultimedia.esa.int/download/public/videos/2025/10/041/2510_041_AR_EN.mp4" length="396766024" type="video/mp4" />

			</item>
		<item>
		<title>Hurrikan Melissa fegt über die Karibik hinweg</title>
		<link>https://www.raumfahrer.net/hurrikan-melissa-fegt-ueber-die-karibik-hinweg/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Raumfahrer.net Redaktion]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 28 Oct 2025 13:37:01 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Copernicus]]></category>
		<category><![CDATA[Erde]]></category>
		<category><![CDATA[Raumfahrt]]></category>
		<category><![CDATA[Top-Meldungen]]></category>
		<category><![CDATA[ESA]]></category>
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		<category><![CDATA[Sentinel-3]]></category>
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		<category><![CDATA[Wind]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.raumfahrer.net/?p=148847</guid>

					<description><![CDATA[<p>Das Bild, das am 26. Oktober 2025 von der Copernicus Sentinel-3-Mission aufgenommen wurde, zeigt die „Helligkeitstemperatur“ an der Spitze des Hurrikans Melissa, als er über das Karibische Meer in Richtung Jamaika fegte, wo er voraussichtlich auf Land treffen wird.Eine Mitteilung der Europäischen Raumfahrtagentur ESA. Quelle: ESA Applications, 28. März 2025 Der Hurrikan Melissa, der vom [&#8230;]</p>
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]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<h4 class="wp-block-heading">Das Bild, das am 26. Oktober 2025 von der Copernicus Sentinel-3-Mission aufgenommen wurde, zeigt die „Helligkeitstemperatur“ an der Spitze des Hurrikans Melissa, als er über das Karibische Meer in Richtung Jamaika fegte, wo er voraussichtlich auf Land treffen wird.<br>Eine Mitteilung der Europäischen Raumfahrtagentur ESA.</h4>



<p class="has-text-align-right has-small-font-size wp-block-paragraph">Quelle: <a href="https://www.esa.int/Applications/Observing_the_Earth" target="_blank" rel="noopener follow" data-wpel-link="external">ESA Applications</a>, 28. März 2025</p>



<figure class="wp-block-image alignleft size-full"><a href="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/10/Hurricane_Melissa_barrels_through_the_Caribbean_pillars.jpg" data-rel="lightbox-image-0" data-magnific_type="image" data-rl_title="Hurrikan Melissa Credit: contains modified Copernicus data (2025), processed by ESA; Licence: CC BY-SA 3.0 IGO or ESA Standard Licence" data-rl_caption="" title="Hurrikan Melissa Credit: contains modified Copernicus data (2025), processed by ESA; Licence: CC BY-SA 3.0 IGO or ESA Standard Licence" data-wpel-link="internal"><img decoding="async" width="300" height="400" src="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/10/Hurricane_Melissa_barrels_through_the_Caribbean_pillars_300x400.jpg" alt="" class="wp-image-148845" srcset="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/10/Hurricane_Melissa_barrels_through_the_Caribbean_pillars_300x400.jpg 300w, https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/10/Hurricane_Melissa_barrels_through_the_Caribbean_pillars_300x400-225x300.jpg 225w" sizes="(max-width: 300px) 100vw, 300px" /></a><figcaption class="wp-element-caption">Hurrikan Melissa<br>Credit: contains modified Copernicus data (2025), processed by ESA; Licence: CC BY-SA 3.0 IGO or ESA Standard Licence</figcaption></figure>



<p class="wp-block-paragraph">Der Hurrikan Melissa, der vom US-amerikanischen National Hurricane Center als Sturm der Kategorie 5 eingestuft wurde, ist der bislang stärkste Sturm des Jahres weltweit.<br>Die Strahlungstemperatur der Wolken an der Spitze des Sturms, hoch über dem Ozean, reicht von etwa –75 °C in der Nähe des Sturmauges bis zu etwa –25 °C an den Rändern. Die Temperatur des umgebenden Ozeans ist viel wärmer und erreicht bis zu 25 °C. Dieses Bild wurde mit den darunter liegenden Landmassen überlagert.<br>Hurrikane sind Naturgewalten, die nur mit Satelliten verfolgt werden können, die aktuelle Bilder liefern, damit die Behörden wissen, wann sie Vorsichtsmaßnahmen ergreifen müssen. Satelliten liefern Informationen über das Ausmaß eines Sturms, die Windgeschwindigkeit und den Verlauf sowie über wichtige Merkmale wie Wolkendicke, Temperatur und Wasser- und Eisgehalt. Das See- und Landoberflächentemperatur-Radiometer von Sentinel-3 misst die von der Erdoberfläche abgestrahlte Energie in neun Spektralbändern.</p>



<p class="wp-block-paragraph"><strong>Diskutieren Sie mit im Raumcon-Forum:</strong></p>



<ul class="wp-block-list">
<li><a href="https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=16064.msg580119#msg580119" target="_blank" rel="noopener" data-wpel-link="internal">Sentinel-3B auf Rockot von Plessezk</a></li>
</ul>
<p>Der Beitrag <a rel="nofollow" href="https://www.raumfahrer.net/hurrikan-melissa-fegt-ueber-die-karibik-hinweg/" data-wpel-link="internal">Hurrikan Melissa fegt über die Karibik hinweg</a> erschien zuerst auf <a rel="nofollow" href="https://www.raumfahrer.net" data-wpel-link="internal">Raumfahrer.net</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Sentinel-4 liefert erste Einblicke zu Luftschadstoffen</title>
		<link>https://www.raumfahrer.net/sentinel-4-liefert-erste-einblicke-zu-luftschadstoffen/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Raumfahrer.net Redaktion]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 21 Oct 2025 11:06:39 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Copernicus]]></category>
		<category><![CDATA[Erde]]></category>
		<category><![CDATA[Raumfahrt]]></category>
		<category><![CDATA[Atmosphäre]]></category>
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		<category><![CDATA[ESA]]></category>
		<category><![CDATA[Europa]]></category>
		<category><![CDATA[Meteosat]]></category>
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		<category><![CDATA[Sentinel-4]]></category>
		<category><![CDATA[Stickstoffdioxid]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.raumfahrer.net/?p=148744</guid>

					<description><![CDATA[<p>Die neue Copernicus-Sentinel-4-Mission hat ihre ersten Bilder geliefert, die Konzentrationen von Stickstoffdioxid, Schwefeldioxid und Ozon in der Atmosphäre zeigen. Obwohl es sich um vorläufige Bilder handelt, stellen sie einen wichtigen Meilenstein für die Fähigkeit Europas dar, die Luftqualität aus einer geostationären Umlaufbahn in 36 000 Kilometern Höhe über der Erde zu überwachen.Ein Beitrag der europäischen [&#8230;]</p>
<p>Der Beitrag <a rel="nofollow" href="https://www.raumfahrer.net/sentinel-4-liefert-erste-einblicke-zu-luftschadstoffen/" data-wpel-link="internal">Sentinel-4 liefert erste Einblicke zu Luftschadstoffen</a> erschien zuerst auf <a rel="nofollow" href="https://www.raumfahrer.net" data-wpel-link="internal">Raumfahrer.net</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<h4 class="wp-block-heading">Die neue Copernicus-Sentinel-4-Mission hat ihre ersten Bilder geliefert, die Konzentrationen von Stickstoffdioxid, Schwefeldioxid und Ozon in der Atmosphäre zeigen. Obwohl es sich um vorläufige Bilder handelt, stellen sie einen wichtigen Meilenstein für die Fähigkeit Europas dar, die Luftqualität aus einer geostationären Umlaufbahn in 36 000 Kilometern Höhe über der Erde zu überwachen.<br>Ein Beitrag der europäischen Raumfahrtagentur ESA.</h4>



<p class="has-text-align-right has-small-font-size wp-block-paragraph">Quelle: <a href="https://www.esa.int/Applications/Observing_the_Earth/Copernicus/Sentinel-4/Sentinel-4_offers_first_glimpses_of_air_pollutants" target="_blank" rel="noopener follow" data-wpel-link="external">ESA/Applications/Observing the Earth/Copernicus/Sentinel-4</a>, 21. Oktober 2025</p>



<p class="wp-block-paragraph">Das im Juli 2025 gestartete Ultraviolett-Sichtbar-Nahinfrarot-Spektrometer Sentinel-4 ist auf dem ersten Meteosat-Satelliten der dritten Generation untergebracht. Diese Dual-Mission-Architektur ermöglicht eine effiziente Nutzung des Satelliten, indem sie meteorologische und atmosphärische Zusammensetzungsüberwachungsfunktionen auf einer einzigen Plattform kombiniert.<br>Das Sentinel-4-Spektrometer befindet sich noch in der Inbetriebnahmephase für seine Betriebsdauer – daher sind die ersten Bilder, die unten zu sehen sind, nur ein erster Vorgeschmack auf das, was noch kommen wird. Sentinel-4 misst das von der Erdoberfläche und der Atmosphäre reflektierte Sonnenlicht und ermittelt dabei die spektralen Signaturen oder „Fingerabdrücke“ von Spurengasen und Aerosolen in der Atmosphäre. Im Gegensatz zu anderen Satellitensensoren, die die Erde in geringerer Höhe von Pol zu Pol umkreisen, arbeitet Sentinel-4 in einer geostationären Umlaufbahn und beobachtet kontinuierlich dieselbe Region – Europa und Nordafrika – von einer festen Position aus.</p>



<figure class="wp-block-video aligncenter"><video height="432" style="aspect-ratio: 768 / 432;" width="768" controls src="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/10/2506_045_AR_EN.mp4"></video><figcaption class="wp-element-caption">Sicht von Copernicus Sentinel-4 auf die Stickstoffdioxidkonzentration<br>Credit: ESA/ARG Medialab; Licence: ESA Standard Licence</figcaption></figure>



<p class="wp-block-paragraph"><em>Diese Animation zeigt, wie das Ultraviolett-, Sichtbar- und Nahinfrarot-Spektrometer (UVN) von Copernicus Sentinel-4, das auf dem Satelliten Meteosat Third Generation Sounder (MTG-S1) montiert ist, Stickstoffdioxid über Europa und Nordafrika beobachten kann (NO2-Daten freundlicherweise zur Verfügung gestellt von CAMS). Stickstoffdioxid ist ein Spurengas, das in unserer Atmosphäre entsteht, wenn fossile Brennstoffe verbrannt werden. Das UVN-Spektrometer an Bord von MTG-S1 umkreist die Erde in einer geostationären Umlaufbahn. Es ist die erste Mission zur Überwachung der Luftqualität in Europa aus dieser Umlaufbahn, was bedeutet, dass es seine Position – 36 000 km von der Erdoberfläche entfernt – über dem Äquator beibehält, während sich die Erde dreht. Das Instrument misst das von der Erdoberfläche und der Atmosphäre reflektierte Sonnenlicht sowie das direkt von der Sonne kommende Licht. Wenn Licht durch die Atmosphäre dringt, hinterlassen Spurengase eine Signatur oder einen „Fingerabdruck“ auf dem Licht, das den Satelliten erreicht. Diese Signaturen werden vom UVN-Spektrometer aufgelöst und zur Abschätzung der Menge der in der Atmosphäre vorhandenen Spurengase genutzt.</em></p>



<p class="wp-block-paragraph">Von diesem Beobachtungspunkt aus kann Sentinel-4 jede Stunde dieselbe Region scannen und nahezu in Echtzeit Aktualisierungen zu wichtigen Bestandteilen der Atmosphäre liefern.<br>Ben Veihelmann, Wissenschaftler der Sentinel-4-Mission der ESA, sagte: „Sentinel-4 ist die erste europäische Mission, die stündliche Beobachtungen der Luftqualität liefern wird. Durch die Erfassung schneller Veränderungen der Luftverschmutzung ist Sentinel-4 ein Meilenstein für die Überwachung und Vorhersage der Luftqualität über Europa.“<br>Sobald das Instrument betriebsbereit ist, wird es regelmäßig die Konzentrationen von Stickstoffdioxid, Schwefeldioxid, Ozon, Formaldehyd, Glyoxal und Aerosolen kartieren. Diese Daten werden in den Copernicus-Atmosphärenüberwachungsdienst eingespeist.<br>In der Zwischenzeit hat die Mission bereits einige Datensätze geliefert, die alle auf den ersten Messungen vom 8. Oktober basieren.</p>



<figure class="wp-block-image aligncenter size-full"><a href="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/10/First_image_of_nitrogen_dioxide_from_Sentinel-4_pillars.jpg" data-rel="lightbox-image-0" data-magnific_type="image" data-rl_title="" data-rl_caption="" title="" data-wpel-link="internal"><img decoding="async" width="800" height="398" src="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/10/First_image_of_nitrogen_dioxide_from_Sentinel-4_pillars_800x398.jpg" alt="" class="wp-image-148734" srcset="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/10/First_image_of_nitrogen_dioxide_from_Sentinel-4_pillars_800x398.jpg 800w, https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/10/First_image_of_nitrogen_dioxide_from_Sentinel-4_pillars_800x398-300x149.jpg 300w, https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/10/First_image_of_nitrogen_dioxide_from_Sentinel-4_pillars_800x398-768x382.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /></a><figcaption class="wp-element-caption">Erstes Bild der durch Sentinel-4 ermittelten Stickstoffdioxidbelastung<br>Credit: contains modified Copernicus Sentinel data (2025), processed by IUP-Bremen/DLR/ESA; Licence: CC BY-SA 3.0 IGO or ESA Standard Licence</figcaption></figure>



<p class="wp-block-paragraph">Didier Martin, Projektleiter für Sentinel-4 bei der ESA, sagte: „Wir sind sehr glücklich über diese ersten vorläufigen Ergebnisse, und mein Dank gilt allen, die an dieser Mission beteiligt sind.<br>„Zunächst einmal, und das ist wohl das Wichtigste, bestätigen sie, dass Sentinel-4 in gutem Zustand ist und dass die Kalibrierung und die Datenverarbeitungsketten auf dem richtigen Weg sind. Das bedeutet im Wesentlichen, dass es auf dem besten Weg ist, Europas erste Mission zu werden, die sich der stündlichen Messung von Luftschadstoffen auf dem gesamten Kontinent widmet.“<br>Das erste Bild (im Banner und oben) zeigt troposphärisches Stickstoffdioxid mit deutlichen Verschmutzungs-Hotspots entlang der Mittelmeerküste und über der italienischen Poebene.<br>Es ist zu beachten, dass Sentinel-4 kein Stickstoffdioxid über bewölkten Gebieten messen kann, weshalb das Bild in bestimmten Bereichen der Karte keine Konzentrationen anzeigt. Das Bild auf der rechten Seite zeigt die Wolkenbedeckung zum Zeitpunkt der Aufnahme.<br>Als wichtiger Luftschadstoff, der bei der Verbrennung fossiler Brennstoffe, beispielsweise in Fahrzeugmotoren, Kraftwerken und Heizungsanlagen, freigesetzt wird, kann sich die Konzentration von Stickstoffdioxid schnell ändern. Es ist nicht nur selbst giftig, sondern trägt auch zur Bildung sekundärer Schadstoffe wie Ozon und Feinstaub bei, die beide schwerwiegende Auswirkungen auf die menschliche Gesundheit und die Umwelt haben.<br>Dieses Bild wurde mit Beiträgen des <a href="https://www.iup.uni-bremen.de/deu/" target="_blank" rel="noopener follow" data-wpel-link="external">Instituts für Umweltphysik der Universität Bremen</a> und des <a href="https://www.dlr.de/en" target="_blank" rel="noopener follow" data-wpel-link="external">Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt</a> erstellt.</p>



<figure class="wp-block-image alignright size-full"><a href="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/10/First_image_of_sulphur_dioxide_from_Sentinel-4_pillars.jpg" data-rel="lightbox-image-1" data-magnific_type="image" data-rl_title="" data-rl_caption="" title="" data-wpel-link="internal"><img decoding="async" width="400" height="400" src="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/10/First_image_of_sulphur_dioxide_from_Sentinel-4_pillars_400x400.jpg" alt="" class="wp-image-148737" srcset="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/10/First_image_of_sulphur_dioxide_from_Sentinel-4_pillars_400x400.jpg 400w, https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/10/First_image_of_sulphur_dioxide_from_Sentinel-4_pillars_400x400-300x300.jpg 300w, https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/10/First_image_of_sulphur_dioxide_from_Sentinel-4_pillars_400x400-150x150.jpg 150w, https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/10/First_image_of_sulphur_dioxide_from_Sentinel-4_pillars_400x400-120x120.jpg 120w" sizes="(max-width: 400px) 100vw, 400px" /></a><figcaption class="wp-element-caption">Erstes Bild der durch Sentinel-4 ermittelten Schwefeldioxidbelastung<br>Credit: contains modified Copernicus Sentinel data (2025), processed by BIRA/DLR/ESA; Licence: CC BY-SA 3.0 IGO or ESA Standard Licence</figcaption></figure>



<p class="wp-block-paragraph">Das zweite Bild zeigt die vertikale Säulendichte von Schwefeldioxid. Eine deutliche Wolke ist zu sehen, die aus dem Ätna in Italien aufsteigt und über das Meer in südöstlicher Richtung driftet. Während der Ätna derzeit relativ ruhig ist, werden in Zeiten erhöhter vulkanischer Aktivität in der Regel viel größere Wolken beobachtet.<br>Neben den natürlichen Emissionen von Vulkanen wird Schwefeldioxid auch durch menschliche Aktivitäten freigesetzt, insbesondere durch Schiffe, die hochschwefelhaltige Kraftstoffe verbrennen, und durch Kraftwerke, die Braunkohle verwenden. Schwefeldioxid ist an sich giftig und trägt zur Bildung sekundärer Schadstoffe wie Feinstaub bei, die erhebliche Gesundheits- und Umweltrisiken darstellen.<br>Dieses Bild wurde mit Beiträgen des <a href="https://www.aeronomie.be/en" target="_blank" rel="noopener follow" data-wpel-link="external">Königlich-Belgischen Instituts für Weltraum-Aeronomie</a> und des <a href="https://www.dlr.de/en" target="_blank" rel="noopener follow" data-wpel-link="external">Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt</a> bearbeitet.</p>



<figure class="wp-block-image alignleft size-full"><a href="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/10/First_image_of_ozone_from_Sentinel-4_pillars.jpg" data-rel="lightbox-image-2" data-magnific_type="image" data-rl_title="" data-rl_caption="" title="" data-wpel-link="internal"><img decoding="async" width="400" height="400" src="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/10/First_image_of_ozone_from_Sentinel-4_pillars_400x400.jpg" alt="" class="wp-image-148739" srcset="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/10/First_image_of_ozone_from_Sentinel-4_pillars_400x400.jpg 400w, https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/10/First_image_of_ozone_from_Sentinel-4_pillars_400x400-300x300.jpg 300w, https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/10/First_image_of_ozone_from_Sentinel-4_pillars_400x400-150x150.jpg 150w, https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/10/First_image_of_ozone_from_Sentinel-4_pillars_400x400-120x120.jpg 120w" sizes="(max-width: 400px) 100vw, 400px" /></a><figcaption class="wp-element-caption">Erstes Bild der durch Sentinel-4 ermittelten Ozonbelastung<br>Credit: contains modified Copernicus Sentinel data (2025), processed by DLR/ESA; Licence: CC BY-SA 3.0 IGO or ESA Standard Licence</figcaption></figure>



<p class="wp-block-paragraph">Das dritte Bild zeigt eine vertikale Ozonsäule. Während Ozon in der Stratosphäre eine wichtige Rolle beim Schutz des Lebens auf der Erde vor schädlicher UV-Strahlung spielt, wirkt Ozon in der unteren Atmosphäre als Schadstoff, der zu schlechter Luftqualität und Atemwegsproblemen beiträgt.<br>Die Ozonwerte liegen hier insgesamt im erwarteten Bereich. Die großräumige Verteilung mit einem Maximum über dem Balkan und Griechenland und einem Minimum über dem Baltikum stimmt mit den Mustern überein, die am selben Tag von älteren Instrumenten wie GOME-2 auf den MetOp-Satelliten und Tropomi auf dem Sentinel-5-Precursor-Satelliten erfasst wurden.<br>Dieses Bild wurde mit Beiträgen des <a href="https://www.dlr.de/en" target="_blank" rel="noopener follow" data-wpel-link="external">Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt</a> verarbeitet.</p>



<figure class="wp-block-image alignright size-full"><a href="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/10/Europe_and_North_Africa_from_Sentinel-4_pillars.jpg" data-rel="lightbox-image-3" data-magnific_type="image" data-rl_title="" data-rl_caption="" title="" data-wpel-link="internal"><img decoding="async" width="400" height="274" src="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/10/Europe_and_North_Africa_from_Sentinel-4_pillars_400x274.jpg" alt="" class="wp-image-148741" srcset="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/10/Europe_and_North_Africa_from_Sentinel-4_pillars_400x274.jpg 400w, https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2025/10/Europe_and_North_Africa_from_Sentinel-4_pillars_400x274-300x206.jpg 300w" sizes="(max-width: 400px) 100vw, 400px" /></a><figcaption class="wp-element-caption">Europa und Nordafrika aufgenommen von Sentinel-4<br>Credit: contains modified Copernicus Sentinel data (2025), processed by ESA; Licence: CC BY-SA 3.0 IGO or ESA Standard Licence</figcaption></figure>



<p class="wp-block-paragraph">Das letzte Bild, das Europa und einen Teil Nordafrikas zeigt, basiert auf den ersten von Sentinel-4 gemessenen Strahlungsspektren der Erde. Die Messungen wurden in Falschfarben verarbeitet, wobei Rot, Grün und Blau zugewiesen wurden, und zeigen wie erwartet Land, Ozeane und Wolken.<br>Simonetta Cheli, Direktorin der Erdbeobachtungsprogramme der ESA, sagte: „Wir sind sehr stolz darauf, gemeinsam mit unseren wichtigsten Partnern – der Europäischen Kommission und Eumetsat – sowie unseren engagierten Teams aus der Industrie zu dieser wichtigen Mission beitragen zu können. Dies ist ein eindrucksvoller Beweis für die Kraft der Zusammenarbeit.<br>Die Mission befindet sich noch in der Inbetriebnahmephase, aber diese ersten Ergebnisse zeigen deutlich, dass alles gut funktioniert. Diese ersten Einblicke sind äußerst ermutigend.<br>Wir freuen uns nun darauf, dass Copernicus Sentinel-4 in den kommenden Monaten voll einsatzfähig wird und dass seine Daten die Bewertung der Luftqualität verbessern und wichtige Informationen für die Vorhersage von Umweltverschmutzungen liefern werden.“</p>



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<ul class="wp-block-list">
<li><a href="https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=20602.msg579946#msg579946" target="_blank" rel="noopener" data-wpel-link="internal">MTG-S1 mit Sentinel-4 auf Falcon 9 (B1085.9)</a></li>
</ul>
<p>Der Beitrag <a rel="nofollow" href="https://www.raumfahrer.net/sentinel-4-liefert-erste-einblicke-zu-luftschadstoffen/" data-wpel-link="internal">Sentinel-4 liefert erste Einblicke zu Luftschadstoffen</a> erschien zuerst auf <a rel="nofollow" href="https://www.raumfahrer.net" data-wpel-link="internal">Raumfahrer.net</a>.</p>
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