Beitrag von: Duc-Lo am 15. Oktober 2018, 15:27:21
Rakete: Falcon 9 B5
Launchpad: LC39A (Pad von wo die Apollo Mondlandemissionen durchgeführt wurden)
Besatzung: Douglas Hurley und Bob Behnken
Ersatzbesatzung: Kjell N. Lindgren
Dauer: 7 bis 10 Tage
Besonderheit: Erster bemannter Flug des Crew Dragon
(https://www.raumfahrer.net/forum/yabbfiles/Attachments/up065240.jpg)
Douglas Hurley
Quelle: https://en.wikipedia.org/wiki/Douglas_G._Hurley (https://en.wikipedia.org/wiki/Douglas_G._Hurley)
(https://www.raumfahrer.net/forum/yabbfiles/Attachments/up065241.jpg)
Robert L. Behnken
Quelle: https://en.wikipedia.org/wiki/Robert_L._Behnken (https://en.wikipedia.org/wiki/Robert_L._Behnken)
(https://www.raumfahrer.net/forum/yabbfiles/Attachments/up065242.jpg)
Die Kapsel die bei Demo Flug 2 verwendet wird
Quelle: https://www.raumfahrer.net/forum/yabbfiles/Attachments/up065242.jpg (https://www.raumfahrer.net/forum/yabbfiles/Attachments/up065242.jpg)
(https://www.raumfahrer.net/forum/yabbfiles/Attachments/up065243.jpg)
LC39A mit Crew access arm.
Quelle: https://www.raumfahrer.net/forum/yabbfiles/Attachments/up065243.jpg (https://www.raumfahrer.net/forum/yabbfiles/Attachments/up065243.jpg)
Beitrag von: tobi am 15. Oktober 2018, 15:35:30
Meiner Meinung nach, ist dieser sogenannter "BFR" eine Fata Morgana. Elon Musk ist für mich nur ein ******** CEO (der vergöttert wird), der möglichst viel Aufmerksamkeit haben möchte. Musk hat einige Ähnlichkeiten mit Trump. Wie er kommuniziert er vorwiegend per Twitter, wie Trump meint auch er alles selbst ankündigen zu müssen. Genauso wie Trump scheint er beratungsresistent zu sein, denn das er Dinge ankündigt, die nie kommen oder extrem verspätet sind, ist ja auch nichts neues von ihm. Siehe Falcon 1e (gecancelt), Falcon 9 Heavy (verspätet sich, sollte ursprünglich 2012 fliegen.... es wurde daraus 2018) und sein tolles tausend Satelliten Internet Projekt...... Meine Vorhersage lautet, dass dieser BFR gestrichen wird wie Falcon 1e oder Red Dragon! Die Finanzierung ist nicht mal gesichert. USAF und NASA und die Regierung beteiligen sich da nicht. Bestimmt reichen die 100 Millionen auch nicht, die von diesen Japaner zur SpaceX geflossen sind.
Seine billigen Startkosten von Falcon 9 kommen nur zustande, weil er seine Auftragsbücher mit Starts für Militär und Nasa füllt . Man spricht von rund 100 Millionen Dollar pro Einsatz. Während Elon 100 Millionen Euro von der Regierung und der NASA einnimmt bietet er seine Rakete viel billiger ans Ausland an. Deshalb, wiederverwendung Hin oder Her. Nichts ist billiger geworden. Denkt ihr wirklich das BFR wirklich so billig ist, sogar billiger als Falcon 9. Das ist reine Utopie für SpaceX Fanboys (die gibt es hier reichlich im Forum) oder Träumer. Ich glaube Elon erst wenn BFR auf der Startrampe steht. Solange denke ich, dass Orion und LOP-G im nächsten Jahrzehnt unsere Raumfahrt prägen wird und BFR einfach so von der Bildfläche verschwindet. Sang und klanglos einfach verschwindet.......
Quelle; https://www.zdf.de/nachrichten/heute/spacex-und-co-bedrohen-europas-raumfahrt-100.html (https://www.zdf.de/nachrichten/heute/spacex-und-co-bedrohen-europas-raumfahrt-100.html)
Besonderheit: Erster bemannter Flug des Crew DragonBesonderheit: Ein ******** CEO schafft endlich einen bemannten Start im Gegensatz zur NASA mit Orion und SLS.
Beitrag von: Duc-Lo am 15. Oktober 2018, 15:41:56
Besonderheit: Ein ******** schafft endlich einen bemannten Start im Gegensatz zur NASA mit Orion und SLS.
Das stimmt wiederum......
Kurz mal die Biographien der Astronauten:
1. Bob Behnken kommt aus St. Ann, Missouri. Er hat einen Doktortitel in Ingenieurwissenschaften, ist Flugprüfungsingenieur und Oberst in der Luftwaffe. Er schloss sich dem Astronautenkorps im Jahr 2000 an und flog zwei Mal an Bord der Raumfähre Endeavour - für die Missionen STS-123 und STS-130, bei denen er sechs Weltraumspaziergänge für insgesamt mehr als 37 Stunden absolvierte.
2. Doug Hurley nennt Apalachin, New York, seine Heimatstadt. Er war Testpilot im Marine Corps, bevor er 2000 zur NASA kam, um Astronaut zu werden. Er erreichte den Rang eines Oberst im Marine Corps und steuerte die Raumfähre Endeavour für STS-127 und Atlantis für STS-135 - die letzte Space-Shuttle-Mission.
Quelle Bild https://blogs.nasa.gov/commercialcrew/2018/08/03/meet-the-astronauts-flying-spacexs-demo-2/ (https://blogs.nasa.gov/commercialcrew/2018/08/03/meet-the-astronauts-flying-spacexs-demo-2/)
(https://www.raumfahrer.net/forum/yabbfiles/Attachments/up065239.png)
Bob Behnken links. Doug Hurley rechts.
Beitrag von: Pirx am 19. Oktober 2018, 10:52:53
Beiträge, die nur Meinungen des einen User über einen anderen oder die Meinung eines Users über die Meinung eines Users über einen dritten User enthielten .... Ihr wisst sicher, was ich meine .... gelöscht.
Die Demo-2-Mission ist doch auch ein schönes Thema, oder? Und gerne etwas mehr auf´s Wording achten ...
Gruß Pirx
Beitrag von: Ariane 42L am 19. Oktober 2018, 11:29:48
Von Juli 2012 bis Juli 2015 war er Chief of the Astronaut Office (Chef-Astronaut) gewesen.
--> https://en.wikipedia.org/wiki/Robert_L._Behnken (https://en.wikipedia.org/wiki/Robert_L._Behnken)
Der Chef-Astronaut hat ein Mitspracherecht bei der Auswahl von Besatzungen und in der Regel gehört der Chef-Astronaut bei bedeutenden Flügen zur Besatzung.
Beitrag von: Duc-Lo am 20. Oktober 2018, 17:02:51
Nachtrag zum Lebenslauf von Robert L. Behnken
Von Juli 2012 bis Juli 2015 war er Chief of the Astronaut Office (Chef-Astronaut) gewesen.
--> https://en.wikipedia.org/wiki/Robert_L._Behnken (https://en.wikipedia.org/wiki/Robert_L._Behnken)
Der Chef-Astronaut hat ein Mitspracherecht bei der Auswahl von Besatzungen und in der Regel gehört der Chef-Astronaut bei bedeutenden Flügen zur Besatzung.
Das heißt, da er ja Mitspracherecht hat, kann er ja sagen, dass er Kommandant sein möchte, bei diesem Flug?!?!
Beitrag von: MillenniumPilot am 20. Oktober 2018, 22:25:40
Nachtrag zum Lebenslauf von Robert L. Behnken
Von Juli 2012 bis Juli 2015 war er Chief of the Astronaut Office (Chef-Astronaut) gewesen.
--> https://en.wikipedia.org/wiki/Robert_L._Behnken (https://en.wikipedia.org/wiki/Robert_L._Behnken)
Der Chef-Astronaut hat ein Mitspracherecht bei der Auswahl von Besatzungen und in der Regel gehört der Chef-Astronaut bei bedeutenden Flügen zur Besatzung.
Das heißt, da er ja Mitspracherecht hat, kann er ja sagen, dass er Kommandant sein möchte, bei diesem Flug?!?!
Seinen Posten hat er schon laengst abgegeben. Außerdem steht der Commander vor jedem Flug fest, nicht nur in der Raumfahrt. Wer Commander ist, entscheidet der Dienstherr. Also ja, er kann sagen, ich will Commander sein, kann ich auch, aber die Entscheidung liegt woanders.
Beitrag von: Ariane 42L am 21. Oktober 2018, 16:27:01
Robert L. Behnken war bis Juli 2015 der Chief of the Astronaut Office gewesen. Die nominierung für das Commercial Crew Program erfolgte im Juli 2015. Im August 2018 erfolgte die nominierung für die SpX-DM2-Mission.
Beitrag von: MillenniumPilot am 21. Oktober 2018, 20:19:37
Beitrag von: Ariane 42L am 21. Oktober 2018, 21:25:41
https://en.wikipedia.org/wiki/SpX-DM2 (https://en.wikipedia.org/wiki/SpX-DM2)
Beitrag von: -eumel- am 06. November 2018, 00:52:31
"GO Searcher" kann mit einem Kran die Dragon Kapsel an Bord heben:
Bisher wurden "GO Searcher" und "GO Navigator" als Begleitschiffe bei Landungen auf dem Droneship eingesetzt.
In den letzten drei Monaten wurden beide Schiffe zu vollwertigen Bergungsschiffen für die bemannten Dragon Landungen (Wasserungen) umgebaut.
Eins der beiden Schiff genügt für die Bergung - das Zweite ist Reserve.
Eventuell verletzte Raumfahrer können an Bord behandelt und schnell in ein Krankenhaus geflogen werden.
NASA und SpaceX haben die Bergung zusammen getestet:
Quelle (https://blogs.nasa.gov/commercialcrew/2018/11/05/spacex-rehearses-helicopter-landing-at-sea/)
Beitrag von: Captain-S am 06. November 2018, 07:33:35
Beitrag von: RonB am 25. März 2019, 09:25:52
https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=8184.new (https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=8184.new)
Beitrag von: Therodon am 25. März 2019, 09:31:42
Für den Start der bemannten Mission wird als Termin NET 25. Juli benannt.
https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=8184.new (https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=8184.new)
Das wäre aber ziemlich früh.
Beitrag von: fl67 am 25. März 2019, 09:55:15
Für den Start der bemannten Mission wird als Termin NET 25. Juli benannt.Das wäre aber ziemlich früh.
Steht ja kein Jahr dabei... ;D
Beitrag von: Sensei am 25. März 2019, 12:06:41
Also passt das.
(Ist ja auch nur ein NET Termin. Das verschiebt sich bestimmt noch.)
Beitrag von: Uwelino am 25. März 2019, 17:36:21
https://tass.ru/kosmos/6250604 (https://tass.ru/kosmos/6250604)
Weitere Infos dazu gibt es hier:
https://www.teslarati.com/spacex-crew-dragon-astronaut-launch-target/ (https://www.teslarati.com/spacex-crew-dragon-astronaut-launch-target/)
Beitrag von: tobi am 25. März 2019, 17:49:47
Wieder mal scheinen Russische Quellen schon wieder mehr zu wissen wie wir. Hier wird von einer Verschiebung auf Ende November 2019 geschrieben.
https://tass.ru/kosmos/6250604 (https://tass.ru/kosmos/6250604)
Weitere Infos dazu gibt es hier:
https://www.teslarati.com/spacex-crew-dragon-astronaut-launch-target/ (https://www.teslarati.com/spacex-crew-dragon-astronaut-launch-target/)
Die Amerikaner besprechen es mit Roskosmos und Roskosmos erzählt es dann direkt der russischen Staatspresse damit die neuste Verschiebung schnellstmöglichst in der russischen Presse ist.
Das machen nun mal beste Freunde so. Wenn man hört, dass sich ein Bekannter/Bekannte scheiden lassen will, erzählt man das auch rum bevor sie es selbst bekannt machen.
Das gehört zum guten Ton!
Beitrag von: orion am 25. März 2019, 18:07:50
In dem Artikel, gepostet von Uwelino,
https://www.teslarati.com/spacex-crew-dragon-astronaut-launch-target/ (https://www.teslarati.com/spacex-crew-dragon-astronaut-launch-target/)
wird davon gesprochen, dass bei "DM-2 ist nicht nur eine Reihe bedeutender Änderungen an der Hardware erforderlich..."
Welche wären denn das?
Beitrag von: Uwelino am 25. März 2019, 18:24:45
Zitat
wird davon gesprochen, dass bei "DM-2 ist nicht nur eine Reihe bedeutender Änderungen an der Hardware erforderlich..."
Welche wären denn das?
Das wird in diesem Artikel ganz gut beschrieben:
https://spacenews.com/crew-dragon-finally-makes-it-to-space-but-theres-work-to-do-before-its-ready-to-carry-crew/ (https://spacenews.com/crew-dragon-finally-makes-it-to-space-but-theres-work-to-do-before-its-ready-to-carry-crew/)
Beitrag von: Sensei am 25. März 2019, 18:38:40
Zitat
According to NASA and SpaceX, DM-2’s Crew Dragon will need to be retrofitted with thermal regulation hardware to prevent Draco thruster plumbing from freezing under a handful of specific conditions on orbit, as well as potential modifications to the craft’s parachute system and the installation of four windows instead of two. SpaceX will also need to install Crew Dragon’s first orbit-ready display and control hardware. Finally, SpaceX has opted to conduct an in-flight abort (IFA) test of Crew Dragon to verify that the spacecraft can safely carry astronauts to safety from the moment of launch to orbital insertion, a test that will have to be completed successfully and reviewed by NASA before the agency allows SpaceX to proceed with DM-2.
- wärmemanagement überarbeiten um ein Einfrieren der Draco Triebwerke auch unter widrigen Umständen zu vermeiden
- Fallschirmsystem modifizieren
- Inflight abort Test
- die korrekten Bedienelemente installieren
- das alles, und noch mehr, von der NASA abnehmen lassen (Papiere ausfüllen)
Beitrag von: orion am 25. März 2019, 20:38:58
Aber das es noch nicht ein komplettes Lebenserhaltungssystem gibt - und die Gefahr des Einfrierens der Treibstoffleitungen besteht.
Eigentlich müsste noch ein unbemannter Testflug folgen, wenn die System komplett für einen bemannten Start sind.....
Beitrag von: m.hecht am 26. März 2019, 20:43:41
Beitrag von: Duncan Idaho am 26. März 2019, 20:54:47
Wo steht denn, dass das Lebenserhaltungssystem noch nicht komplett war?
https://spacenews.com/crew-dragon-finally-makes-it-to-space-but-theres-work-to-do-before-its-ready-to-carry-crew/ (https://spacenews.com/crew-dragon-finally-makes-it-to-space-but-theres-work-to-do-before-its-ready-to-carry-crew/)
Zitat
The spacecraft, for example, didn’t have a full-scale life support system onboard but rather a scaled-down version intended to collect test data.
Aber das dürfte das geringste Problem sein. Das "Full-Scale" gibts schon auf dem Papier.
Testen dürfen es dann die Astronauten. ;)
(Ist halt SpaceX und nicht eine andere Firma die Jahre lang dran rum Forscht. Der gewonnene Platz wurde mit Sensoren zugepflastert)
Die Sache mit den Pipe-Heatern sollte man auch in den Griff bekommen.
(Das ist Standartmaterial in Flugzeugen)
Beitrag von: Bermax am 26. März 2019, 21:47:19
Zitat
Das "Full-Scale" gibts schon auf dem Papier.
Die Crew Dragon für die DM2 Mission ist sicher schon fertig gestellt und wird mit der NASA zusammen getesten.
Wenn sie noch am Basteln wären, würde das sicher nichts mit Juli.
Beitrag von: Duncan Idaho am 26. März 2019, 22:25:07
ZitatDas "Full-Scale" gibts schon auf dem Papier.
Die Crew Dragon für die DM2 Mission ist sicher schon fertig gestellt und wird mit der NASA zusammen getesten.
Wenn sie noch am Basteln wären, würde das sicher nichts mit Juli.
Da hast recht, würde gern mal Bilder von dem Teil sehen. :o
Beitrag von: m.hecht am 27. März 2019, 00:15:33
Wo steht denn, dass das Lebenserhaltungssystem noch nicht komplett war?
https://spacenews.com/crew-dragon-finally-makes-it-to-space-but-theres-work-to-do-before-its-ready-to-carry-crew/ (https://spacenews.com/crew-dragon-finally-makes-it-to-space-but-theres-work-to-do-before-its-ready-to-carry-crew/)ZitatThe spacecraft, for example, didn’t have a full-scale life support system onboard but rather a scaled-down version intended to collect test data.
Aber das dürfte das geringste Problem sein. Das "Full-Scale" gibts schon auf dem Papier.
Testen dürfen es dann die Astronauten. ;)
(Ist halt SpaceX und nicht eine andere Firma die Jahre lang dran rum Forscht. Der gewonnene Platz wurde mit Sensoren zugepflastert)
Moment! Ich hab gefragt wo steht, dass das Lebenserhaltungssystem noch nicht KOMPLETT ist? Das wurde hier so behauptet.
Aber das es noch nicht ein komplettes Lebenserhaltungssystem gibt - und die Gefahr des Einfrierens der Treibstoffleitungen besteht.
Eigentlich müsste noch ein unbemannter Testflug folgen, wenn die System komplett für einen bemannten Start sind.
Das es noch nicht "full scale" ist bedeutet "nur", dass es noch nicht für die volle Besatzung hochskaliert wurde. Das Lebenserhaltungssystem der DM-1 ist sehr wohl komplett und funktional. Das ist ein kleiner, aber feiner Unterschied.
Aber klar ist es nicht optimal, wenn DM-1 in einer anderen Konfiguration geflogen ist, als DM-2 fliegen wird. Trotzdem wissen wir zu wenig um es als Problem benennen zu können.
Mal ein Beispiel:
Wäre in der DM-2 Kapsel das komplette Lebenserhaltungssystem dreimal vorhanden (also drei unabhängige Einheiten) und zwei dieser drei Einheiten müssen funktionieren um 4 Passagiere am leben zu erhalten, dann ist das dritte System die Redundanz. Egal welches der drei unabhängigen Einheiten ausfällt, die anderen beiden reichen um die Passagiere zu versorgen. Wenn nun in der DM-1 Kapsel nur eines dieser drei Einheiten geflogen ist, kann man das Lebenserhaltungssystem komplett testen, denn die Einheit ändert sich ja nicht mehr.
So ein Szenario passt sehr gut zur Aussage, dass Lebenserhaltungssystem muss noch "hochskaliert" werden.
Mane
Beitrag von: Sensei am 04. April 2019, 00:21:59
Zitat
Statement from a SpaceX spokesperson:
“SpaceX is on track for a test of Crew Dragon’s in-flight abort capabilities in June and hardware readiness for Crew Dragon’s second demonstration mission to the Space Station in July.”
Der Sprecher von SpaceX meint, dass das Unternehmen weiterhin Kurs hält um den Crew Dragon in-flight abort test im Juni und die Hardwarebereitschaft für DM2 im July zu gewährleisten.
Beitrag von: RonB am 22. April 2019, 10:41:59
https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=8184.new (https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=8184.new)
Beitrag von: HausD am 28. Mai 2019, 18:46:06
Am 27.05.2019 sind Bob Behnken und Doug Hurley als Stammmannschaft der Dragon Demo 2 im ZPK/CTC Trainingszentrum aufgetreten.
(https://www.raumfahrer.net/forum/yabbfiles/Attachments/up067979.jpg)
SpaceX DM2 Mannschaft im ZPK/CTC Trainingszentrum
(https://www.raumfahrer.net/forum/yabbfiles/Attachments/up067980.jpg)
Bob Behnken und Doug Hurley mit Juri Malentschenko im ZPK Quelle, Fotos: Pressedienst ZPK (http://www.gctc.ru/main.php?id=4624)
Gruß, HausD
Beitrag von: Captain-S am 29. Mai 2019, 08:38:01
Beitrag von: Bermax am 29. Mai 2019, 09:50:10
Warum trainieren sie in Russland? :oVermutlich weil die ISS ein Gemeinschaftsprojekt ist.
Beitrag von: Schillrich am 29. Mai 2019, 09:55:37
Beitrag von: HausD am 01. Juni 2019, 18:12:18
(https://www.raumfahrer.net/forum/yabbfiles/Attachments/up067978.jpg)
Bob Behnken und Doug Hurley beim Sicherheitstraining mit den ISS-Mitteln Foto: Bob Behnken/ZPK
Gruß, HausD
Beitrag von: RonB am 06. Juni 2019, 13:42:47
https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=8184.new (https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=8184.new)
Beitrag von: Dublone am 06. Juni 2019, 14:37:15
Beitrag von: Captain-S am 06. Juni 2019, 16:29:03
Kann man diesen Termin wirklich glauben? Der Start ist mit dem 21. September auf ein festes Datum gesetzt worden.Wow..., wer hat den Termin denn festgesetzt? :o
Beitrag von: MarsMCT am 06. Juni 2019, 16:53:30
Mein subjektiver Eindruck ist, daß man bei SpaceX sehr zuversichtlich ist, zu wissen, was passiert ist. Das ist aber noch kein Beweis und den brauchen sie.
Beitrag von: RonB am 17. Juni 2019, 21:46:22
https://apps.fcc.gov/oetcf/els/reports/STA_Print.cfm?mode=current&application_seq=93024&RequestTimeout=1000 (https://apps.fcc.gov/oetcf/els/reports/STA_Print.cfm?mode=current&application_seq=93024&RequestTimeout=1000)
Beitrag von: Lennart am 17. Juni 2019, 22:14:46
Beitrag von: Therodon am 18. Juni 2019, 07:58:07
Beitrag von: RonB am 22. Juni 2019, 15:43:48
https://reddit.com/r/spacex/wiki/launches/manifest (https://reddit.com/r/spacex/wiki/launches/manifest)
Beitrag von: Captain-S am 22. Juni 2019, 19:03:26
Im Moment sieht es positiv aus. Der Start ist für den 05. November eingetragen.Zuerst kommt aber noch der In Flight Abort Test.
https://reddit.com/r/spacex/wiki/launches/manifest (https://reddit.com/r/spacex/wiki/launches/manifest)
Hier gibts merkwürdigerweise keinen Termin.
---
Ach was, Airbus und die German Bundeswehr fliegen mit der F9? Das ist ja lustig. ;D
Beitrag von: greyfalcon am 02. Juli 2019, 23:28:36
https://mobile.twitter.com/sciguyspace/status/1145677592579715075?s=21 (https://mobile.twitter.com/sciguyspace/status/1145677592579715075?s=21)
„Here are a couple of things I think I know about commercial crew this morning.
1. NASA will do well to get Boeing's uncrewed test flight, and SpaceX's in-flight abort test done in 2019. Crewed flights are not entirely off the table, but unlikely.“
„2. SpaceX has been working well with NASA after April's Crew Dragon explosion in Florida. Two sources confirm issue is not with Super Draco thrusters, and probably will cause a delay of months, rather than a year or more.“
Kein Problem mit den Super-Dracos. Eher eine Verzögerung von Monaten statt von einem Jahr oder mehr. Der Inflight Abort Test soll noch in diesem Jahr stattfinden. Der crewed flight wahrscheinlich nicht mehr, aber auch das ist nicht ausgeschlossen“
Beitrag von: McPhönix am 03. Juli 2019, 19:53:15
Ok, bleiben vlt Druckbehälter. Aber die bringen wohl kaum dieses typische Explosionsbild.
War also vlt das ganze Draco-System gemeint, was durch einen Druckbehälter zerissen wurde und dadurch explodierte?
Oder was gibts sonst noch was einen solchen Feuerball produziert?
Beitrag von: Captain-S am 03. Juli 2019, 20:01:24
Haben sie denn noch eine Reserve-Kapsel, bzw. wieviele Kapseln befinden sich im Bau?
Beitrag von: RonB am 04. Juli 2019, 10:07:47
Verschiebungen sind nicht geplant ;).
https://reddit.com/r/spacex/wiki/capsules (https://reddit.com/r/spacex/wiki/capsules)
Beitrag von: Dublone am 04. Juli 2019, 16:38:03
Beitrag von: RonB am 04. Juli 2019, 18:01:58
Irgendwie hab ich trotzdem ein ungutes Gefühl. Noch ist ja nichts bekannt warum es zur Explosion gekommen ist.
Es wird davon ausgegangen, dass SpaceX schon weiß warum es eine Explosion gab. Man will aber wohl noch Nachweise erbringen bevor man an die Öffentlichkeit geht. Wahrscheinlich ist die Explosion durch Gegebenheiten außerhalb der Kapsel verursacht worden.
Wenn man noch im Dunkeln tappen würde hätte man wohl keinen neuen Starttermin in diesem Jahr eingeplant.
Beitrag von: greyfalcon am 15. Juli 2019, 22:52:24
https://www.spacex.com/news/2019/07/15/update-flight-abort-static-fire-anomaly-investigation (https://www.spacex.com/news/2019/07/15/update-flight-abort-static-fire-anomaly-investigation)
Ursache: Leck in einem Ventil, wodurch Nitrogen Tetroxid in einen Helium-Tank gelangt ist. Und dann hats Bumm gemacht...
Beitrag von: Duncan Idaho am 15. Juli 2019, 23:06:05
Zitat
Es ist anzumerken, dass die Reaktion zwischen Titan und NTO bei hohem Druck nicht erwartet wurde. Titan wird seit vielen Jahrzehnten und an vielen Raumfahrzeugen aus aller Welt sicher eingesetzt. Dennoch lieferten der statische Brandtest und die Anomalie eine Fülle von Daten. Die aus dem Test gewonnenen Erkenntnisse - und andere aus unserer umfassenden Testkampagne - werden zu einer weiteren Verbesserung der Sicherheit und Zuverlässigkeit der Flugzeuge von SpaceX führen.
SpaceX hat bereits mehrere Maßnahmen eingeleitet, wie z.B. die Eliminierung eines Strömungsweges innerhalb des Startfluchtsystems, damit Flüssigtreibstoff in das gasförmige Drucksystem gelangt. Anstelle von Rückschlagventilen, die typischerweise nur in eine Richtung strömen lassen, mildern Berstscheiben, die bis zum Öffnen durch hohen Druck vollständig abdichten, das Risiko vollständig. Die gründliche Erprobung und Analyse dieser Minderungsmaßnahmen hat in enger Abstimmung mit der NASA bereits begonnen und wird weit vor zukünftigen Flügen abgeschlossen sein.
Übersetzt mit www.DeepL.com/Translator (http://www.DeepL.com/Translator)
Metallbrand in einem Ventil. :o
So was hätte ich mir nicht gedacht.
So etwas kennt man eigentlich nur von Turbopumpen.
Beitrag von: Hugo am 15. Juli 2019, 23:54:45
Als jetzt das Helium in die Leitung gedrückt wurde, war ja schon das N2O4 drin, welches durch ein Rückschlagventil aus Titan hindurch musste. Jetzt hat das N2O4 mit dem Titan reagiert. Diese Raktion zwischen Titan und N2O4 war nicht erwartet schreibt SpaceX.
Anmerkung: Titan brennt mit reinem Sauerstoff so wie auch mit reinen Stickstoff. Ich hätte erwartet, daß Titan+N2O4 automatisch gefährlich ist. Aber ich bin kein Chemiker.
Als Verbesserung werden Übergänge zwischen den System vermieden wo es möglich ist und es wird das Rückschlagventil gegen eine Druckscheibe getauscht, welche stabil genug für das N2O4 ist, so daß ausgeschossen ist, daß durch ein defektes Rückschlagventil N2O4 rückwärts hindurch fließen kann. Das Helium zerstört diese Scheibe, so daß es hindurch kann.
- Vermutung der Komponentenanordnung: Heliumtank - Leitung1 - Ventil - Leitung2 - Rückschlagvenitl - N2O4tank.
- Jetzt kann das Helium während des Fluges sicher verwendet werden.
- Das Rückschlagventil und das Ventil halten beide das N2O4 im Tank, egal was passiert. Doppelte Sicherheit.
- Aber bei einem Leck im Rückschlagventil kann sich Leitung 2 mit N2O4 füllen.
- Beim ABORT geht das Ventil auf und der Druck steht schlagartig an.
- Die Menge an N2O4 reichte für eine Zündung aus. Diese Zündung war nicht erwartet.
- Fazit: Für diesen Fehler der "Zündung" ist keine doppelte Sicherheit vorhanden. Für den Rest des Systemes jedoch schon.
Beitrag von: Captain-S am 16. Juli 2019, 06:55:40
Denkt ihr die Änderungen am System sind kompliziert?
Beitrag von: Klakow am 16. Juli 2019, 07:11:32
Dies Entdeckung wird vielleicht auch ausserhalb der Raumfahrt Wellen schlagen.
Beitrag von: Steppenwolf am 16. Juli 2019, 08:51:52
Wir reden demnach nicht nur von ein paar Tropfen sondern einer größeren Menge NTO die sich in der Hochdruckleitung angesammelt hat. Ausserdem ist es erstaunlich dass die initiale Reaktion/Explosion nur zwischen dem Oxidizer und Titan stattfand. Das MMH war gar nicht beteiligt. Dass in Folge der Vor-Explosion der Rest wie auch immer in die Luft flog scheint nachvollziehbar.
Beitrag von: whamburg am 16. Juli 2019, 08:59:50
Ein vergessener Putzlappen ;) oder auch nur paar Fasern wären auch fatal.
Beitrag von: holleser am 16. Juli 2019, 09:37:11
Zu einer Explosion hätte es auch mit der gegebenen Erklärung eigentlich nicht kommen dürfen.
Beitrag von: Steppenwolf am 16. Juli 2019, 09:45:00
Beitrag von: Han_Solo am 16. Juli 2019, 10:31:24
Beitrag von: MillenniumPilot am 16. Juli 2019, 14:21:32
Wenn der Oxidator mit hoher Geschwindigkeit auf das Titan trifft, kann das Titan an der Aufschlagstelle brennen, aber nur solange der Aufprall dauert. Danach sollte die brennende Titanfläche von selbst verlöschen da es nicht genug Energie für die Fortführung des Brandes gibt.
Zu einer Explosion hätte es auch mit der gegebenen Erklärung eigentlich nicht kommen dürfen.
Sie wuerden sich wundern, was theoretisch nicht geht, aber z.B. in Hydraulikanlagen dann doch passiert. Hochdynamische Prozesse koennen noch nicht komplett simuliert werden und solche Überraschungen sind immer moeglich. Ein Glück, dass es nicht beim Aborttest passiert ist. Die relevanten Truemmerteile haette man nie gefunden
Beitrag von: Captain-S am 16. Juli 2019, 14:57:07
Ein Glück, dass es nicht beim Aborttest passiert ist. Die relevanten Truemmerteile haette man nie gefunden.Hätte der Fehler auch bei einem normalen Start, also ohne Abort-Event auftreten können?
Also bereits beim scharfschalten des Abort-Systems, oder war er Fehlerfall bereits Teil des Zündvorgangs für die Dracos?
Beitrag von: MillenniumPilot am 16. Juli 2019, 18:21:45
Beitrag von: Captain-S am 16. Juli 2019, 18:41:43
Koenigsmann sagt im Interview, dass ihnen die Kapsel vermutlich beim Aborttest auch um die Ohren geflogen waere. Zumindest habe ich das so verstanden.Aber es gab doch zuvor schon viele Tests wo nichts passiert ist, darum verstehe ich seine Aussage jetzt nicht.
Beitrag von: Hugo am 16. Juli 2019, 23:05:01
"Früher" war das Rückschlagventil noch dicht, da ist sie nicht explodiert.
Und auf dem Weg zur ISS, an der ISS und auf dem Weg zurück, wurde das Abortsystem nicht aktiviert.
Beitrag von: RonB am 29. Juli 2019, 12:17:03
https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=8184.new (https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=8184.new)
Beitrag von: Captain-S am 29. Juli 2019, 20:21:44
Der Start wurde auf den 17. Dezember verschoben >:(. Die Landung soll Heiligabend erfolgen.Naja, jetzt kommt ja erstmal der Abort-Test, vorher geht garnichts.
https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=8184.new (https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=8184.new)
Gibts dazu schon einen Termin?
Beitrag von: MpunktApunkt am 14. August 2019, 19:19:10
Die DM-2 Crew hat einen Bergetest auf der GO Searcher aus der SpaceX Flotte absolviert.
(https://pbs.twimg.com/media/EB8U6dbWwAAXy20?format=jpg&name=large)
(https://pbs.twimg.com/media/EB8U6dnXUAUQgCz?format=jpg&name=large)
Quelle: Ollie Turrell auf Twitter (https://twitter.com/ollie_turrell/status/1161670269670477825)
Gruß
Mario
Beitrag von: -eumel- am 18. August 2019, 02:23:09
NASA und SpaceX führten einen Evakuierungstest für eventuell verletzte Raumfahrer durch.
Der Test fand auf offener See vor der Küste von Port Canaveral statt.
Die Testpersonen wurden mit einem Hubschrauber ausgeflogen.
Kurz vor dem Test zog eine Gewitterfront durch:
Die Verletzten wurden im Medizinraum versorgt und transportfähig gemacht:
Dann landete der Hubschrauber auf der Landeplattform:
Dir Verletzten werden zum Hubschrauber gebracht:
Klar zum Abflug:
GO Searcher mit Landefeuer von oben:
Crew Dragon Bergungsschiff "GO Searcher"
wurde mit einem Hubschrauberlandeplatz ausgestattet.
"GO Searcher" kann mit einem Kran die Dragon an Bord heben.
Eventuell verletzte Raumfahrer können an Bord behandelt
und schnell in ein Krankenhaus geflogen werden.
NASA und SpaceX haben die Bergung zusammen getestet.
So wird die Dragon geborgen:
Beitrag von: RonB am 24. August 2019, 14:27:35
https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=8184.new (https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=8184.new)
Beitrag von: Josef am 24. August 2019, 20:15:30
Krass, das heißt sie werden annähernd 9 Jahre brauchen wieder eigene Astronauten von amerikanischen Boden zu starten.
Da waren sie damals schneller als sie zum Mond flogen! :-\
Beitrag von: Lennart am 24. August 2019, 20:36:11
Beitrag von: DH5HAI am 26. August 2019, 08:44:16
wenn die in so ein tempo weiterarbeiten dauert es noch 10 jahre
bis sie wieder auf den mond landen,geschweige denn auf den mars!
das werde ich wohl nicht mehr erleben mit meine fast 62 jahre!
mfg
Beitrag von: Progress100 am 26. August 2019, 18:03:22
Beitrag von: Sensei am 26. August 2019, 19:02:00
Beitrag von: Klakow am 26. August 2019, 19:34:25
Auf dem Papier ist es dann vielleicht 1 zu 400, in der Reallität aber vermutlich erheblich höher weil man überall eine minimale Zuverlässigkeit annimmt.
Vieles von der Risikobewertung beruht vermutlich auf Annahmen und keinen harten Zahlen.
Was man halt auf keinen Fall will sind nochmals tote Raumfahrer.
Beitrag von: Dublone am 26. August 2019, 20:04:34
Lieber verschieben Sie da noch etwas, als jetzt unbedingt zu starten. Wenn da was schief geht.....kann sich ja jeder selber ausrechnen.
Beitrag von: MarsMCT am 26. August 2019, 20:58:49
Das mit den bemanten Kapseln ist so eine Sache, ich denke man versucht die Zuverlässigkeit weit über das Maß hinaus zu Steigern das man jemals vorher hatte.
Auf dem Papier ist es dann vielleicht 1 zu 400, in der Reallität aber vermutlich erheblich höher weil man überall eine minimale Zuverlässigkeit annimmt.
Vieles von der Risikobewertung beruht vermutlich auf Annahmen und keinen harten Zahlen.
Was man halt auf keinen Fall will sind nochmals tote Raumfahrer.
Es gibt keinen Papier-Ersatz für echte Flüge. Die NASA hätte vor einem Jahr anfangen sollen, Dragon 2 mit Fracht zu fliegen. Hätte ein bißchen mehr gekostet als die Dragon 1 Flüge im CRS -1 Vertrag aber gäbe reale Sicherheit, statt Papier-Analysen.
Beitrag von: FlyRider am 27. August 2019, 08:57:31
Aktuell hab ich ein bisschen den Eindruck, SpaceX möchte mal eben das "Unmögliche" vor dem Naheliegenden realisieren. Vielleicht sollte man sich nun erst mal mit Hochdruck der Crew Dragon widmen, ehe man von Deep Space Raumschiffen träumt... ???
Beitrag von: Sensei am 27. August 2019, 09:02:16
Beitrag von: FlyRider am 27. August 2019, 09:13:17
Wenn einem eine Testkapsel Explodiert sind eine Verzögerung von einem halben Jahr tatsächlich relativ wenig.
Das ist schon klar. Vermutlich würde es auch nicht viel bringen, die Arbeiten an den Spaceship Prototypen einzustellen oder zu reduzieren, davon wird die Crew Dragon vermutlich auch nicht schneller fertig.
Aber ich frage mich halt trotzdem, ob das Spaceship aktuell nicht viel zu ambitioniert ist. Eigentlich sollte Crew Dragon ja schon längst fertig sein. Tatsächlich hat SpaceX aber bis heute noch keinen bemannte Flug gemacht und das wird auch noch eine Zeit lang so bleiben. Wie kann man mit dem Erfahrungsschatz dann gleich so ein Mega-Raumschiff planen? Das wäre so, als würde man eine Cessna 172 testen und gleichzeitig eine A 380 planen ;)
Beitrag von: Sensei am 27. August 2019, 09:18:41
Beitrag von: RonB am 27. August 2019, 09:23:28
Das ist schon klar. Vermutlich würde es auch nicht viel bringen, die Arbeiten an den Spaceship Prototypen einzustellen oder zu reduzieren, davon wird die Crew Dragon vermutlich auch nicht schneller fertig.
Aber ich frage mich halt trotzdem, ob das Spaceship aktuell nicht viel zu ambitioniert ist. Eigentlich sollte Crew Dragon ja schon längst fertig sein. Tatsächlich hat SpaceX aber bis heute noch keinen bemannte Flug gemacht und das wird auch noch eine Zeit lang so bleiben. Wie kann man mit dem Erfahrungsschatz dann gleich so ein Mega-Raumschiff planen? Das wäre so, als würde man eine Cessna 172 testen und gleichzeitig eine A 380 planen ;)
Da unterschiedliche Teams an unterschiedlichen Orten an der Realisierung der Projekte arbeiten halte ich es nicht für unlogisch. Eine Firma kann ja auch Pkw's und Lkw's entwickeln und an unterschiedlichen Orten mit unterschiedlichem Personal bauen.
Beitrag von: McPhönix am 27. August 2019, 10:28:46
Beitrag von: Dublone am 27. August 2019, 10:50:57
qualifiziert zu bekommen.
Das ist der Knackpunkt. Bei BFR müssen Sie erstmal überhaupt nix zertifiziert bekommen.
Beitrag von: Therodon am 27. August 2019, 11:06:40
Irgendwie ist das schon schizophren: Einerseits wird mit Hochdruck an Mega-Raumschiff-Prototypen geschraubt, die was was ich wie viele Leute mal eben zum Mars fliegen sollen, andererseits dauert es ewig, eine relativ simple Kapsel für den LEO qualifiziert zu bekommen.
Aktuell hab ich ein bisschen den Eindruck, SpaceX möchte mal eben das "Unmögliche" vor dem Naheliegenden realisieren. Vielleicht sollte man sich nun erst mal mit Hochdruck der Crew Dragon widmen, ehe man von Deep Space Raumschiffen träumt... ???
Bau <> Zertifizierung
Auch beim Starship stellt sich die Frage ob oder wann das jemals zertifiziert wird. Möglich sogar das die 1. Menschen damit ohne Zertifizierung fliegen. (vielleicht nicht zum Mars, aber zumindest Richtung Mond)
Das Behördenthema ist bei SpaceX eh immer eines gewesen, da Sie natürlich auch Vorreiter sind. Hier wird man sich alles lieber noch 5x zusätzlich ansehen und lieber noch einen Test mehr anordnen oder einen Stapel Dokumente mehr an Infos ausfüllen lassen. Wenn die Kapseln der beiden erst einmal regelmäßig bemannt fliegen, kann ich mir durchaus vorstellen das es für weitere Anbieter um einiges schneller geht.
Beitrag von: Dublone am 27. August 2019, 16:30:42
Die Nasa kann sich ja überlegen ob Sie später mitfliegen möchten. Sie müssen es ja nicht. Gibt ja noch andere Träger
Sollte BFR für die NASA zertifiziert werden, fliegt das Teil in 20 Jahren noch nicht.
Beitrag von: Xerron am 27. August 2019, 16:54:14
SpaceX muss BFR überhaupt nicht zertifizieren. Wenn der Japaner da hoch fliegt ist das Sache von SpaceX.
Die Nasa kann sich ja überlegen ob Sie später mitfliegen möchten. Sie müssen es ja nicht. Gibt ja noch andere Träger
Sollte BFR für die NASA zertifiziert werden, fliegt das Teil in 20 Jahren noch nicht.
Sehe ich auch so, wenn BFR mal reibungslos funktionieren sollte, dann kann Space X einfach Module von Biglow hochschießen und Turis zur Station bringen. All das ist privatwirtschaftliche Sache und geht die NASA im Endeffekt nichts an.
Beitrag von: RonB am 27. August 2019, 16:55:55
Beitrag von: RonB am 30. August 2019, 09:05:47
https://twitter.com/SpaceX/status/1167234510796263425 (https://twitter.com/SpaceX/status/1167234510796263425)
Beitrag von: RonB am 01. Oktober 2019, 18:23:01
https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=8184.2500 (https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=8184.2500)
Beitrag von: RonB am 06. Oktober 2019, 16:07:01
https://twitter.com/ChrisG_NSF/status/1180515540932145152 (https://twitter.com/ChrisG_NSF/status/1180515540932145152)
Beitrag von: Captain-S am 06. Oktober 2019, 16:42:50
Auf Twitter hat Chris G mitgeteilt, dass im Bedarfsfall jetzt auch die Dragon Kapsel bei ihrem ersten bemannten Flug eine Aufenthaltsdauer von einem halben Jahr absolvieren könnte.Das verstehe ich jetzt nicht wirklich.
Dann müssten ja die beiden Test-Astronauten auch ein halbes Jahr auf der ISS bleiben.
Beitrag von: Flandry am 06. Oktober 2019, 17:36:11
Beitrag von: MarsMCT am 06. Oktober 2019, 17:42:55
Auf Twitter hat Chris G mitgeteilt, dass im Bedarfsfall jetzt auch die Dragon Kapsel bei ihrem ersten bemannten Flug eine Aufenthaltsdauer von einem halben Jahr absolvieren könnte.Das verstehe ich jetzt nicht wirklich.
Dann müssten ja die beiden Test-Astronauten auch ein halbes Jahr auf der ISS bleiben.
Es würde bedeuten, daß NASA in der Lage ist, US-Astronauten auf der ISS zu haben, auch wenn sie nicht umfassend für bestimmte Aufgaben trainiert sind. Sie können sicher trotzdem eine Menge Arbeiten durchführen.
Edit: Es ist jetzt technisch möglich. Es gibt aber zur Zeit keine Vereinbarung zwischen SpaceX und NASA, es auch zu tun. Mit Boeing gibt es so eine Vereinbarung.
Beitrag von: Klakow am 06. Oktober 2019, 20:14:40
Beitrag von: RonB am 08. Oktober 2019, 10:02:49
https://spaceflightnow.com/2019/10/07/nasa-may-ask-spacex-to-extend-duration-of-crew-dragon-test-flight/ (https://spaceflightnow.com/2019/10/07/nasa-may-ask-spacex-to-extend-duration-of-crew-dragon-test-flight/)
Beitrag von: MpunktApunkt am 08. Oktober 2019, 10:41:31
Beitrag von: Captain-S am 08. Oktober 2019, 11:41:42
Wenn ich mir das oben angezeigte Startdatum anschauen, dann sollte die DM2 Mission schon fast 10 Jahre her sein. ;)Jo, 10 Jahre zu spät und dann beschweren sich alle über SLS.
SpaceX ist auch nicht schneller. :)
-
Könnten sich die neuen Anforderungen auf den Starttermin auswirken?
Ich befürchte es fast.
Beitrag von: blackman am 08. Oktober 2019, 13:17:53
Wenn ich mir das oben angezeigte Startdatum anschauen, dann sollte die DM2 Mission schon fast 10 Jahre her sein. ;)Jo, 10 Jahre zu spät und dann beschweren sich alle über SLS.
SpaceX ist auch nicht schneller. :)
-
Könnten sich die neuen Anforderungen auf den Starttermin auswirken?
Ich befürchte es fast.
Das war ein Scherz, weil oben ein falsches Datum steht mit 30.Januar 2010 und nicht 2020. ;)
Dieser Flug ist im eigentlichen Sinne erst 4 Jahre (2015) verspätet. Wobei durch Verzögerungen in der Finanzierung (die erst 16.09.2014 erfolgte) ein Flug erst um 2018 wahrscheinlich wurde. Also falls man SpaceX die volle Schuld geben möchte, sind sie erst 1-2 Jahre im Rückstand.
Beitrag von: Nitro am 08. Oktober 2019, 13:21:16
Jo, 10 Jahre zu spät und dann beschweren sich alle über SLS.
SpaceX ist auch nicht schneller. :)
Das ist zum Glueck nur ein Tippfehler. ;D 2010 flog das Shuttle noch und Commercial Crew wurde gerade erst eingeleitet. SpaceX selbst ist ueberhapt erst 2011 dazu gestossen und war in der ersten Finanzierungsrunde (CCDev1) noch gar nicht vertreten. Damals war neben Boeing noch SNC mit dem Dreamchaser der heisse zweite Kandidat.
Beitrag von: blackman am 08. Oktober 2019, 13:23:52
(Beispiele im Rundumschlag?: SLS, Orion, JWST, Nauka, Angara) Duck und weg ::)
Beitrag von: RonB am 30. Oktober 2019, 15:15:36
https://www.teslarati.com/spacex-crew-dragon-astronaut-capsule-abort-engine-install/ (https://www.teslarati.com/spacex-crew-dragon-astronaut-capsule-abort-engine-install/)
Beitrag von: Luki93 am 03. November 2019, 20:20:45
SpaceX bestätig 13 weitere Tests des Fallschirmsystems für die Crew Dragon Kapsel.
Klingt nach einem Meilenstein für den bemannten Flug von SpaceX.
Beitrag von: Captain-S am 03. November 2019, 20:26:25
Beitrag von: RonB am 04. November 2019, 09:39:21
https://www.teslarati.com/spacex-crew-dragon-parachute-upgrade-dozen-tests/ (https://www.teslarati.com/spacex-crew-dragon-parachute-upgrade-dozen-tests/)
Beitrag von: Captain-S am 04. November 2019, 10:50:33
Diese 13 Tests wurden innerhalb einer Woche durchgeführt.Kommt bei dem Tempo die NASA überhaupt mit dem Zählen mit? :)
-
Am 6. November ist dann der Static Fire Test, hoffentlich läuft alles wie geplant.
Beitrag von: Sensei am 04. November 2019, 12:22:17
Beitrag von: MarsMCT am 04. November 2019, 13:01:19
Beitrag von: FlyRider am 04. November 2019, 14:21:03
Die Tests waren Abwürfe von einzelnen Fallschirmen mit Massesimulatoren. Der letzte Abwurf mit 3 Fallschirmen wie bei Versagen eines einzelnen Schirmes. Ich denke, sie werden noch mindestens ein oder zwei Abwürfe mit dem Kapsel-Simulator brauchen.
Warum muss man sowas eigentlich noch machen?
Ich nehme doch an, dass wir hier generell von Unterschall reden (Überschallschirme sind ja so eine Sache ... siehe aktuell Exomars- Rover). Aber zig Raumschiffe von Mercury über Apollo bis Sojus usw. sind an Schirmen gelandet, die Army wirft immer mal wieder schweres Zeug (ganze Fahrzeuge) von Flugzeugen ab... wozu brauch ich da heute noch die vielen Tests? Das Design, Material usw. dieser Schirme dürfte doch hinlänglich bekannt sein, oder?
Beitrag von: proton01 am 04. November 2019, 14:22:03
Diese 13 Tests wurden innerhalb einer Woche durchgeführt.Kommt bei dem Tempo die NASA überhaupt mit dem Zählen mit? :)
Bei der NASA gibt es wahrscheinlich keinen Test Nummer 13. Nach 12 kommt 14.
Beitrag von: Schillrich am 04. November 2019, 14:30:08
...
Warum muss man sowas eigentlich noch machen?
Ich nehme doch an, dass wir hier generell von Unterschall reden (Überschallschirme sind ja so eine Sache ... siehe aktuell Exomars- Rover). Aber zig Raumschiffe von Mercury über Apollo bis Sojus usw. sind an Schirmen gelandet, die Army wirft immer mal wieder schweres Zeug (ganze Fahrzeuge) von Flugzeugen ab... wozu brauch ich da heute noch die vielen Tests? Das Design, Material usw. dieser Schirme dürfte doch hinlänglich bekannt sein, oder?
Jedes neue Design musst du qualifizieren, also dass das was du da gebaut hast, in dieser Auslegung und Konfiguration, und mit den Methoden, die deinen Arbeiter anwenden, tatsächlich in seiner "Einsatzumwelt" funktioniert.
Etwas plastisch: auch der neue Golf kommt nicht ohne ausgiebige Tests auf die Straße ... dabei weiß VW doch wie Autos zu bauen sind ...
Außerdem, bei jedem Test gibt es normalerweise Auffälligkeiten. Ggf. geht sogar etwas schief. Dann muss analysieren, modifizieren und nochmal testen. Auch so kann einen hohe Zahl an Tests zustande kommen.
Beitrag von: Captain-S am 04. November 2019, 14:32:24
Jo, da bin aber auch abergläubisch, die 13 würde ich auch nicht so stehen lassen.Diese 13 Tests wurden innerhalb einer Woche durchgeführt.Kommt bei dem Tempo die NASA überhaupt mit dem Zählen mit? :)
Bei der NASA gibt es wahrscheinlich keinen Test Nummer 13. Nach 12 kommt 14.
Aber da kommen bestimmt noch einige Tests dazu.
Jedenfalls kann Bridenstine sehr zufrieden sein.
Muss da Boeing jetzt auch noch durch diese Fallschirmtests?
Beitrag von: RonB am 04. November 2019, 15:36:55
https://www.teslarati.com/spacex-crew-dragon-parachute-upgrade-dozen-tests/ (https://www.teslarati.com/spacex-crew-dragon-parachute-upgrade-dozen-tests/)
Beitrag von: Flandry am 04. November 2019, 17:16:17
...
Warum muss man sowas eigentlich noch machen?
Ich nehme doch an, dass wir hier generell von Unterschall reden (Überschallschirme sind ja so eine Sache ... siehe aktuell Exomars- Rover). Aber zig Raumschiffe von Mercury über Apollo bis Sojus usw. sind an Schirmen gelandet, die Army wirft immer mal wieder schweres Zeug (ganze Fahrzeuge) von Flugzeugen ab... wozu brauch ich da heute noch die vielen Tests? Das Design, Material usw. dieser Schirme dürfte doch hinlänglich bekannt sein, oder?
Jedes neue Design musst du qualifizieren, also dass das was du da gebaut hast, in dieser Auslegung und Konfiguration, und mit den Methoden, die deinen Arbeiter anwenden, tatsächlich in seiner "Einsatzumwelt" funktioniert.
Es war davon die Rede, das durch die Tests von SpaceX ein Fehler in den Modellen auf gedeckt wurde (https://www.raumfahrer.net/forum/smf/index.php?topic=12614.msg461188#msg461188)
Beitrag von: Duncan Idaho am 04. November 2019, 23:17:39
Zitat
Elon Musk@elonmuskhttps://twitter.com/elonmusk/status/1191475073758064640 (https://twitter.com/elonmusk/status/1191475073758064640)
Great work by SpaceX Dragon team & Airborne! To be clear, we’ve only done 1 multi-parachute test of Mk3 design, so 9 more left to reach 10 successful tests in a row.
Beitrag von: Captain-S am 05. November 2019, 19:47:31
Elon stellt richtig das noch 9 Multi-Falschim-Tests (MK3) durchgeführt werden.Also benötigen sie 10 "multi-parachute tests" mit jeweils 10 AbwürfenZitatElon Musk@elonmuskhttps://twitter.com/elonmusk/status/1191475073758064640 (https://twitter.com/elonmusk/status/1191475073758064640)
Great work by SpaceX Dragon team & Airborne! To be clear, we’ve only done 1 multi-parachute test of Mk3 design, so 9 more left to reach 10 successful tests in a row.
und aktuell haben sie erst 1 Testdurchlauf mit 13 Abwürfen, kann man das so sehen?
Bleiben noch ca. 90 Abwürfe bzw. Einzeltests. :o
Beitrag von: Duncan Idaho am 05. November 2019, 20:00:57
Ganz schlau bin ich auch nicht draus geworden aus dem ganzen.
Die 13 beziehen sich wahrscheinlich auf die vorangegangenen MK1 und MK2 Tests plus den einen MK3 Test.
Beitrag von: MarsMCT am 05. November 2019, 20:07:56
Beitrag von: Hugo am 05. November 2019, 23:27:28
Also benötigen sie 10 "multi-parachute tests" mit jeweils 10 AbwürfenIch glaube nein.
und aktuell haben sie erst 1 Testdurchlauf mit 13 Abwürfen, kann man das so sehen?
Bleiben noch ca. 90 Abwürfe bzw. Einzeltests. :o
Ich vermute:
1 Single-Test = 1 Test mit 1 Fallschirm
1 Multi-Test = 1 Test mit 4 Fallschirmen.
Man hatte 12 Single-Tests und 1 Multi-Tests. Es folgen noch 9 Multi-Tests und 0 Single-Tests.
Beitrag von: MarsMCT am 05. November 2019, 23:39:36
Quelle nachgereicht. Es sind noch 9, der letzte Test mit 3 Schirmen zählt schon zu den 10.
https://twitter.com/elonmusk/status/1191475073758064640 (https://twitter.com/elonmusk/status/1191475073758064640)
Zitat
Great work by SpaceX Dragon team & Airborne! To be clear, we’ve only done 1 multi-parachute test of Mk3 design, so 9 more left to reach 10 successful tests in a row.
Beitrag von: RonB am 15. November 2019, 09:43:45
(https:///images/191116/.jpg) (https://www.directupload.net)
Beitrag von: Captain-S am 15. November 2019, 10:07:44
Beitrag von: Flandry am 15. November 2019, 12:09:57
Beitrag von: Sensei am 15. November 2019, 12:31:20
https://twitter.com/Astro_Doug/status/1186672268392439808 (https://twitter.com/Astro_Doug/status/1186672268392439808)
Beitrag von: RonB am 15. November 2019, 13:22:19
Die Form des Pflasters entspricht der Form der Drachenkapsel.
Die Symbole für das Fahrzeug, die Dragon Capsule und die Falcon 9-Rakete befinden sich oben auf dem Patch.
Die internationale Raumstation umkreist den Nachthimmel und dient als Ziel der Mission.
Sowohl die Symbole des NASA-Vektors als auch des kommerziellen Besatzungsprogramms werden angezeigt, um die Bemühungen der Agentur und ihre Rückkehr zur Startfähigkeit in den Vereinigten Staaten zu würdigen.
Der silberne Stern an der Ostküste Floridas unterstreicht die Position der Startrampe und des Kennedy Space Centers.
Die silbernen Sterne auf beiden Seiten der Besatzungsnamen stehen für die jeweiligen Familienmitglieder. Jeder hat eine Frau und einen Sohn.
Die Flagge der Vereinigten Staaten befindet sich neben der NASA und SpaceX auf der Unterseite des Patches, um alle vergangenen und zukünftigen amerikanischen bemannten Weltraumflugbemühungen darzustellen.
Beitrag von: RonB am 16. November 2019, 21:26:16
1. Bowersox bestätigte in dem Schreiben, dass die Agentur auch erwägt, den Testflug Demo-2 mit Besatzung von SpaceX zu verlängern.
2. Vizepräsident Mike Pence gab am 14. November im Ames Research Center der NASA seine eigene optimistische Einschätzung des kommerziellen Crew-Programms ab. "Bevor im nächsten Jahr der Frühling kommt, werden wir amerikanische Astronauten mit amerikanischen Raketen von amerikanischem Boden zurück ins All schicken".
Vielleicht bekommt die NASA jetzt doch etwas Druck für die reale Einschätzung der vorhandenen Möglichkeiten.
https://spacenews.com/inspector-general-report-says-nasa-risks-losing-access-to-the-iss-in-2020/ (https://spacenews.com/inspector-general-report-says-nasa-risks-losing-access-to-the-iss-in-2020/)
Beitrag von: Luki93 am 05. Dezember 2019, 07:18:07
Sie sind somit nicht mehr weit davon entfernt.
Es ist schön zu sehen, dass es weiter geht mit dem bemannten Dragon-Flug.
Sollten nicht noch unvorhergesehene Probleme, etwa bein In-flight-abort-Test auftreten, kann man evtl. mit dem Demo 2 Flug im Februar-März 2020 rechnen.
Beitrag von: RonB am 05. Dezember 2019, 08:55:00
https://www.teslarati.com/spacex-crew-dragon-parachutes-nasa-astronauts/ (https://www.teslarati.com/spacex-crew-dragon-parachutes-nasa-astronauts/)
Beitrag von: -eumel- am 09. Dezember 2019, 02:46:15
SpaceX, Hawthorne, Kalifornien
links im Bild sind Hitzeschutzschild und Service Modul zu sehen:
Die Kapsel soll noch in diesem Jahr zum Startplatz nach Florida geliefert werden.
Dort werden abschließende Tests durchgeführt und Treibstoffe getankt.
Danach wird das Raumschiff auf die Falcon 9 montiert.
Bob Behnken und Doug Hurley sollen damit zur ISS fliegen.
Wenn der Inflight Abort Test und die restlichen Fallschirmtests erfolgreich verlaufen,
könnte der Crew Dragon Demo-2 Flug im Februar 2020 durchgeführt werden.
Quelle (https://www.teslarati.com/spacex-crew-dragon-in-flight-abort-launch-date/)
Quelle (https://spaceflightnow.com/2019/12/07/after-redesigns-the-finish-line-is-in-sight-for-spacexs-crew-dragon/)
Beitrag von: -eumel- am 10. Dezember 2019, 00:57:10
für die Crew Dragon Landekapsel:
Beitrag von: Riker am 10. Dezember 2019, 10:20:31
Interessant, dass die Fallschirme per Strichcode identifizierbar sind...
SpaceX absolvierte den 7. erfolgreichen Fallschirmtest mit den upgegrateten Mark 3 Fallschirmen
für die Crew Dragon Landekapsel:SpaceX
Beitrag von: Luki93 am 23. Dezember 2019, 22:13:46
SpaceX verkündet einen weiteren Meilenstein auf dem Weg zum bemannten Flug. Der 10.Fallschirmtest MK3 wurde erfolgreich absolviert. Daten gehen nun in die Auswertung.
Ich könnte mir vorstellen, dass die neuen Fallschirme beim InflightAbortTest abschließend getestet werden und danach als zertifiziert gelten.
Beitrag von: star_traveler am 30. Dezember 2019, 13:03:59
Elon Musk sagt, dass die Kapsel im Februar fertig sein soll, danach muss aber noch ein paar Monate zertifiziert werden
Ich denke im besten Fall findet DM-2 im späten Q2 2020 statt...
Beitrag von: Klakow am 30. Dezember 2019, 14:02:31
Beitrag von: Captain-S am 30. Dezember 2019, 14:41:10
Sie werden bestimmt ihre Beziehungen spielen lassen.
Beitrag von: pehy am 30. Dezember 2019, 14:42:25
Beitrag von: pehy am 30. Dezember 2019, 14:48:30
Ich sehe es schon kommen das Boeing den bemannten Erstflug machen darf. >:(Die Prüfung der Sicherheit muß zum Glück nachvollziebar dokumentiert werden! Wenn dann was schief geht, und es kommt raus, dass nicht ausreichend geprüft wurde, steht die NASA so ähnlich da, wie die FAA nach dem 737 max-Desaster. Ich glaube nicht, dass die sowas haben wollen. Natürlich können sie immer noch mit zweierlei Maßstab messen, aber sie werden einen Teufel tun und Boeing nicht genau auf die Finger schauen.
Sie werden bestimmt ihre Beziehungen spielen lassen.
Beitrag von: Axel_F am 30. Dezember 2019, 20:53:26
Beitrag von: -eumel- am 31. Dezember 2019, 01:36:54
Beitrag von: Therodon am 31. Dezember 2019, 11:32:55
Beitrag von: sven am 31. Dezember 2019, 11:45:54
Beitrag von: RonB am 01. Januar 2020, 12:07:09
https://www.teslarati.com/spacex-elon-musk-crew-dragon-astronaut-launch-schedule/ (https://www.teslarati.com/spacex-elon-musk-crew-dragon-astronaut-launch-schedule/)