SpaceX ITS (MCT) - Diskussion

[MarsMCT]

Ich gehe davon aus, daß es sich um den Hitzeschild von BFS handelt und zwar die Version für Punkt zu Punkt Verkehr. Das kann nur dann ökonomisch Sinn machen (wenn überhaupt) wenn es um tausende Wiederverwendungen geht. Für alles andere, einschließlich Tankflüge reichen auch 100 oder 200.

[Nitro]

Ein zweites Problem ist ja, dass die Hitze auch irgendwie noch aus dem Raumschiff abgeführt werden muss. Was nützt es, wenn das ganz Raumschiff ohne Probleme 3000° aushält aber die Crew den Hitzetod stirbt?

Das war ja speziell beim Shuttle ein grosses Problem. Die Kacheln haben einiges ausgehalten, aber man musste die internen Leitungen sofort nach der Landung mit Kuehlfluessigkeit spuelen sonst waere der Orbiter buchstaeblich von innen heraus geschmolzen.

[tobi]

Ich spekuliere mal, dass es nicht ohne Flüssigkeit geht. Nach oder schon während dem Wiedereintritt wird Wasser in den Hitzschutz eingeleitet (und ausgestoßen) um die Wärme abzuführen. Alternativ könnte man vielleicht auch flüssiges Methan einleiten, das verdampft.

[Sensei]

Das Kapitel ITS und MCT sind ja für Space X wortwörtlich geschlossen und das Thema ist deswegen von uns eher historisch relevant.

Bei Beiträgen zum Nachfolger BFR bitte diese dort verfassen:
https://www.raumfahrer.net/forum/smf/index.php?topic=15638.0

Bei neuem Diskussionsbedarf zu ITS und MCT bitte einen neuen, konkreten Thread verfassen.