Warum war die gesamte Expedition Crew 60 an Bord? War das als Absicherung dafür gedacht, dass bei einem Missglückten umparken gelandet werden kann, ohne das die Sitzplätze für eine evtl. Evakuierung der ISS ausgehen?
Meine Meinung: Wenn das Umkoppeln nicht geklappt hätte, wäre die ISS-Mission 60 zwar möglicherweise vorzeitig, dafür aber sicher zu Ende zu bringen gewesen.
Es waren natürlich nur 50% der Expedition 60 Crew an Bord. Nämlich genau die Crew, die auch mit Sojus MS-13 "angereist" war. Die drei Kollegen von Sojus MS-12 durften an Bord der
ISS bleiben. Ein Zwischenfall beim Umkoppeln hätte also nicht zwangsläufig das Ende von Expedition 60 bedeutet.
Wie ich schon ein paar Posts früher schrieb, müssen an Bord der
ISS aber immer Evakuierungsmöglichkeiten für alle an Bord befindlichen Crew-Mitglieder gegeben sein. Im Fall eines plötzlichen Druckabfalls o.ä. kann man auf der Erde nicht erst ein Raumschiff zur Evakuierung klar machen. Also ist das Risiko aus Sicht der Planer geringer, die gesamte Sojus-Besatzung auf den 15 oder 25-minütige Ausflug zu schicken. Zu Zeiten von Saljut und Mir hieß ein solches Manöver i.d.R. auch, die Raumstation für den unbemannten Betrieb vorzubereiten - sollte man nicht wieder andocken können. Gerade die Saljut hatten nämlich nur zwei Docking-Ports. Also wurde das Manöver nur geflogen, wenn es unvermeidlich war. Und dann war eben keine Rumpf-Crew an Bord der Raumstation, die die Mission hätte fortführen können. Insofern war das Manöver heute zwar eine unschöne Unterbrechung der Arbeitsabläufe, aber kein so riskantes Unternehmen. Wirklich spannend wird der neue Versuch mit Sojus MS-14...
Thema: Sojus MS-13 (Nr.746) - Sojus-FG - Baikonur 1/5 (Gelesen 27304 mal)