Milchstraße größer als gedacht
Milchstraße größer als gedacht
Raumfahrt-Meldungen
Astronomie-Meldungen
Kurzmeldungen
News-Übersicht
News-Archiv
Alle Meldungen
RSS-Newsfeed
InSpace Magazin

Vierzehntäglich aktuelle Berichte und Meldungen via E-Mail

Autor: Thomas Weyrauch / 04. Februar 2016, 12:09 Uhr

China: Navigationssatellit BeiDou-3 M3-S im All

Der chinesische Navigationssatellit BeiDou-3 M3-S gelangte am 1. Februar 2016 an Bord einer chinesischen, vierstufigen Rakete des Typs Langer Marsch 3C/YZ1 in den Weltraum.

Quelle: beidou.gov.cn, CCTV, china.org, China Spaceflight, Chinese Media Net Inc., CNS, mod.gov.cn, Sinodefence, Sohu.com Inc., Xinhua
Druckansicht RSS Newsfeed
beidou.gov.cn

Bild vergrößernBeiDou-3 M3-S Start am 1. Februar 2016
(Bild: beidou.gov.cn)
Der Start erfolgte am 1. Februar 2016 von der Rampe Nr. 2 vom Satellitenstartzentrum Xichang (XSLC) aus um 8:29 Uhr MEZ, das ist 15:29 Uhr Ortszeit, gleichzeitig Pekinger Zeit. Die Nutzlast - der Navigationssatellit für das chinesische Satellitennavigationssystem BDS (BeiDou System / BeiDou Navigation Satellite System) alias Compass - saß dabei auf einer erst zum dritten Mal eingesetzten Oberstufe.

mod.gov.cn

Bild vergrößern
mod.gov.cn

Bild vergrößernLM 3C/YZ1 nach dem Abheben und im Flug
(Bilder: mod.gov.cn)
Die ersten drei Stufen der Langer Marsch 3C brachten Oberstufe und Nutzlast auf eine Transferbahn mit einem der Erde nächstliegenden Bahnpunkt im Bereich zwischen 180 und 190 Kilometern Höhe und einem erdfernsten Bahnpunkt um 18.500 Kilometer über der Erde. Für das Verlassen der erreichten, rund 55 Grad gegen den Erdäquator geneigten Übergangsbahn hatte anschließend die Yuanzheng 1 (YZ-1) genannte Oberstufe (Yuanzheng bedeutet so viel wie Expedition) zu sorgen.

Die Oberstufe ist mit einem Haupttriebwerk ausgerüstet, das unsymmetrisches Dimetyhlhydrazin (UDMH) als Brennstoff und Stickstofftetroxid (N2O4) als Oxidator nutzt. Der Nominalschub des Triebwerks beträgt 6,5 Kilonewton. Die nach Angaben aus China auf eine maximale Missionsdauer von 6,5 Stunden ausgelegte Stufenkonstruktion soll (mindestens) zwei Brennphasen absolvieren können und sich auch für den Transport mehrerer Nutzlasten in unterschiedliche Orbits eignen.

Der Satellit - der selbst keinen Apogäumsmotor besitzt - wurde von der Oberstufe nach rund 3,5 Stunden Gesamtflugzeit in einer nicht ganz kreisförmigen Umlaufbahn etwas unter 22.000 Kilometer Höhe über der Erde ausgesetzt (21.513 x 21.982 km). Die von der US-amerikanischen Weltraumüberwachung beobachtete Bahnneigung gegen den Erdäquator lag bei 55 Grad.

Das chinesische Bahnverfolgungsschiff Yuanwang 6 unter Kapitän Fan Yaohui war an der Überwachung des Starts beteiligt und zu diesem Zwecke im Südpazifik stationiert worden. Schiff und Besatzung hatten insbesondere Telemetrie der Oberstufe weiterzuleiten und Bahnvermessungen vorzunehmen.

Auch nach diesem Start häuften sich Berichte von Teilen der Rakete, die auf chinesischem Boden niedergegangen sind. Große Trümmerstücke und mit giftigem Resttreibstoff kontaminierte Baugruppen stürzten in die Landschaft und gefährdeten dabei Leib und Leben der Bewohner entsprechender Regionen.

CCTV

Bild vergrößernFlüssigkeitsbooster im Integrationsgebäude
CCTV

Bild vergrößernzweite Stufe im Integrationsgebäude
CCTV

Bild vergrößernNutzlast mit Verkleidung vor dem Integrationsgebäude
(Bilder: CCTV)
BeiDou-3 M3-S ist ein mit neuartigen Einrichtungen zum Selbst-Management für unbeaufsichtigten Betrieb ausgerüstetes Testmodell. Konkret ist er für einen Einsatz auf einer Umlaufbahn in mittlerer Höhe, MEO für Medium Earth Orbit genannt, gedacht. Seinen Status als experimentelles Raumfahrzeug spiegelt das S in der Satellitenbezeichnung M3-S wieder (S steht für shiyan, übersetzt Test), das M signalisiert den Orbit in mittlerer Höhe.

Der Hauptkörper von BeiDou-3 M3-S hat Abmessungen von 2,25 x 2,2 x 1,0 Metern. Die Navigationsnutzlast, die einen Masseanteil im Bereich von 300 Kilogramm an der Gesamtsatellitenmasse besitzt, wird wie die raumflugtechnischen Systeme von zwei Solarzellenauslegen aus jeweils drei Elementen mit elektrischer Energie versorgt. Die Startmasse des dreiachsstabilisierten Raumfahrzeugs lag nach unterschiedlichen Quellen bei 1.014 (Der Orion, NSF) oder unter 1.000 Kilogramm (CNS, Sinodefence).

Mit der dritten Ausbaustufe und den Satelliten der dritten Generation hofft China auf eine weltweite Abdeckung ab dem Jahre 2020. Dann wird die aktive Satellitenkonstellation laut Plan 35 Raumfahrzeuge umfassen. Aufgabe des jetzt gestarteten Satelliten ist es unter anderem, Verbindungen zwischen Satelliten (inter-satellite links) zu testen. Dabei will man ein neu entwickeltes Datenübertragungsprotokoll einsetzen, das die mögliche Datenrate ungefähr verdoppelt. Gegen Störungen gesicherte Verbindungen zu anderen chinesischen Navigationssatelliten der dritten Genetation sollen mit Funksignalen im Ka-Band-Bereich realisiert werden.

An Bord des Satelliten befinden sich neue, hochgenaue Rubidium-Uhren chinesischer Konstruktion. Diese Uhren haben nach Angaben aus China gegenüber älteren Konstruktionen Vorteile hinsichtlich geringerer Masse und Baugröße. Zu Beginn seines Navigationssatellitenprogramms hatte China noch Rubidium-Uhren des Schweizer Herstellers Temex, heute SpectraTime (SpT), eingesetzt. Reverse Engineering beim Bau von Atomuhren für Navigationsnutzlasten wird China verschiedentlich unterstellt. Laut DWnews.com besteht BeiDou-3 M3-S insgesamt zu über 90% aus in China produzierten, selbst entwickelten Teilen.

Außerdem an Bord und im Regelbetrieb als Hauptuhr vorgesehen ist eine hochgenaue Wasserstoff-Atomuhr. Dabei handelt es sich um eine sogenannte Wasserstoff-Maser-Uhr. Zwischen dieser und den Rubium-Uhren kann nach Angaben aus China im laufenden Betrieb bedarfsweise hin- und her geschaltet werden. Die nach Xinhua zweitgrößte staatliche chinesische Nachrichtenagentur CNS berichtet von Umschaltzeiten im Pikosekundenbreich (eine Pikosekunde = ein Billionstel einer Sekunde).

CCTV

Bild vergrößernBeiDou-3 M3-S im All - Illustration
(Bild: CCTV)
Zur Ausrüstung des vom Institut für Innovationen bei Kleinsatelliten der chinesischen Akademie der Wissenschaften (Chinese Academy of Sciences Institute of micro-satellite innovation - Shanghai Engineering Center for Microsatellites, SECM/CAS, Pudong, Shanghai) zusammen mit dem Unternehmen China Electronics Technology Group Corporation (CETC) bzw. dessen Institut für Elektronikentwicklung (Southwest Institute of Electronic Equipment, SWIEE - alias Institut 29) entwickelten Satelliten gehören möglicherweise auch neue Systeme zur Lageregelung, darunter kleine 10 Newton starke Zweistofftriebwerke mit einer Masse von jeweils rund 600 Gramm. Sie sollen über die geplante Auslegungsdauer von 12 Jahren (nach alternativen Angaben von 15 Jahren) für Lageregelung sowie für Orbitanpassungen eingesetzt werden.

Die Weltraumwetter-Situation in der unmittelbaren Umgebung des Satelliten zu beobachten, gehört ebenfalls zu den Aufgaben des neuen Erdtrabanten. Deshalb besitzt der Satellit ein Detektor-System für hochenergetische Teilchen der kosmischen Strahlung. Gleichzeitig befinden sich auch neu entwickelte, hoch-integrierte gegen Strahlung gehärtete Halbleiter-Chips an Bord, deren Langzeitstabilität es beim Einsatz im Weltraum zu untersuchen gilt.

Der Start von BeiDou-3 M3-S war nach Angaben aus China der 224. Einsatz einer Rakete des Typs Langer Marsch insgesamt und der 85. einer Rakete der Serie Langer Marsch 3.

BeiDou-3 M3-S alias Beidou 21 ist katalogisiert mit der NORAD-Nr. 41.315 und als COSPAR-Objekt 2016-006A, die Oberstufe mit der NORAD-Nr. 41.316 und als COSPAR-Objekt 2016-006B. Die dritte Stufe der Trägerrakete erreichte ebenfalls eine Bahn um die Erde und ist katalogisiert mit der NORAD-Nr. 41.325 und als COSPAR-Objekt 2016-006C.

Verwandte Meldungen bei Raumfahrer.net: Diskutieren Sie mit im Raumcon-Forum:
Twitter: @Raumfahrer_netFacebook Seite Dieser Beitrag ist mir etwas wert: Flattr? | Spenden
 
Navigation
Anzeige
Anzeige

Star Guide Atlas bis 9mag

Info
für Einsteiger und Fortgeschrittene, die einen genauen und kompakten Atlas suchen

bestellen

Nach oben Anzeige - Raumcon Poloshirt © Raumfahrer Net e.V. 2001-2018