Ein Beitrag von Günther Glatzel. Quelle: Roskosmos, NASA, Raumcon.

Im Verlauf der auf etwa 167 Tage angesetzten Mission wird man mit den Besatzungen von Sojus-TMA 09M sowie 11M zusammenarbeiten. Auf dem Arbeitsprogramm stehen etwa 100 verschiedene Experimente auf den Gebieten Astronomie, Biologie, Erderkundung, Materialwissenschaft, Medizin, Physik und Technik. Außerdem werden verschiedene Aktivitäten der Bildung dienen.

Für das Raumschiff mit den Raumfahrern Oleg Kotow, Sergej Rjasanski und Michael Hopkins an Bord hatte man erneut den schnellen Anflug gewählt, bei dem man innerhalb von nur 4 Erdumläufen Rendezvous und Kopplung absolviert. Dafür darf die Station dem Raumschiff beim Überfliegen des Startplatzes nur etwa 30 Grad voraus sein. Der Start erfordert also eine genaue Einhaltung des Zeitplanes und eine hohe Präzision der Bahnänderungsmanöver.

Knapp 2 Stunden nach der Kopplung haben die Raumfahrer die Luken zwischen Raumschiff und Station geöffnet und sich an Bord der ISS begeben.

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• Sojus-TMA 10M
• ISS-Expedition 37

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Ein Beitrag von Günther Glatzel. Quelle: NASA, Orbital Sciences Corporation.

Offenbar gab es Abweichungen in den Formaten der GPS-Daten der Internationalen Raumstation und dem anfliegenden Transportraumschiff, als man in den relativen Modus übergehen wollte. Orbital hat mittlerweile den Fehler gefunden und arbeitet an einer Software-Lösung.

Beim relativen GPS werden Positions- und Geschwindigkeitsdaten als Differenzen zwischen den Werten beider Raumfahrzeuge berechnet. Dafür müssen beide Systeme mit hoher Präzision funktionieren, obwohl man sich im Endanflug nicht allein auf diese Daten verlässt.

Zusätzlich gibt es auch ein Lasersystem, mit dem man anhand von Reflexionen den Abstand des Raumfahrzeugs von der Station zentimetergenau bestimmen kann. Ziel ist es, Cygnus etwa 10 Meter unterhalb des Labormoduls Destiny relativ zur Station zum Stillstand zu bringen. Dann soll der Frachter mittels Manipulatorarm an den erdwärts gerichteten Kopplungsstutzen des Moduls Harmony am Bug der ISS angedockt werden.

Im Rahmen einer Demonstrationsmission sollen zuvor bestimmte Tests absolviert werden. Erfolgreich bewältigte Cygnus den Start am Mittwoch, Positions- und Lageregelung am ersten sowie freie Drift und Annäherungs-Abbruch am zweiten Flugtag. Freie Drift bedeutet dabei, dass Cygnus ohne Verwendung irgendwelcher Antriebssysteme eine stabile Fluglage im Orbit einhält. Beim aktiven Abbruch hingegen werden die Triebwerke dazu verwendet, sich von einem Ziel zu entfernen.

Vor dem Ankoppeln sind weitere 7 Punkte zu erfüllen. Dazu zählen die relative GPS-Navigation, Zielführung, aktive Lageregelung, Kommandoübermittlung von einer an Bord der ISS befindlichen Steuerung (Hardware Command Panel), Laser-gestützte Navigation, Rückzug auf Kommando, Halten auf Kommando und schließlich Laser-Erfassung eines einzelnen Reflektors und die auf diesen Daten basierende Fähigkeit zur Navigation im direkten Umfeld der Station.

Zwischendurch gibt es Prüfpunkte, an denen jeweils entschieden wird, ob die Mission fortgesetzt oder abgebrochen wird. Die Demonstationsmanöver beginnen im Abstand von 4 Kilometern hinter und unterhalb der Station. Zunächst verringert Cygnus den Rückstand auf 1,4 km, beim ersten Annäherungsmanöver wird die Bahn dann angehoben. Danach setzt sich Cygnus direkt unter die ISS und wird mit dem dritten und vierten Annäherungsmanöver weiter nach oben gebracht. Das fünfte derartige Manöver erfolgt bei etwa 250 Metern vertikalem Abstand und bringt Cygnus in den 200-Meter-Bereich der Station. Hier werden dann Flucht- und Haltemanöver ausprobiert, bevor die endgültige Annäherung an die Station vorgesehen ist.

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• Antares/Cygnus – COTS 1
• ISS-Expedition 37

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Ein Beitrag von Günther Glatzel. Quelle: Roskosmos, NASA, Raumcon.

An Bord waren die Raumfahrer Juri Malentscheko, Sunita Williams und Akihiko Hoshide sowie Ergebnisse verschiedener Experimente. Gestern Abend hatten sich die drei Raumfahrer von ihren Kollegen, die bis März an Bord der Internationalen Raumstation verweilen sollen, verabschiedet und sich in ihr Raumschiff zurückgezogen. Nachdem alle Vorbereitungen getroffen waren, koppelte das Raumschiff gegen 23.26 Uhr MEZ von der Station ab und entfernte sich von dieser.

Nach mehreren Triebwerkszündungen trat das Raumschiff in dichtere Schichten der Erdatmosphäre ein. Orbital- und Serviceteil verglühten, während die Kommandokapsel, gesteuert durch ihre aerodynamische Form sowie Korrekturtriebwerke von der Luft stark gebremst wurde. Nach dem Öffnen des Hauptfallschirms schwebte die Kapsel langsam dem Boden entgegen und setzte schließlich gegen 2.56 Uhr MEZ auf. Bergungsmannschaften waren bereits vor Ort, so dass die drei Raumfahrer relativ schnell aus der Kapsel geborgen wurden.

Aufgrund einer Fehlfunktion einer Oberstufe beim Start eines unbemannten Progress-Frachters im Sommer vergangenen Jahres und der dadurch notwendig gewordenen Tests hatten sich auch bemannte Flüge, bei denen eine ähnliche Trägerrakete zum Einsatz kommt, verschoben. So dauerte der Flug von Sojus-TMA 05M lediglich 127 Tage, da er statt im Mai erst im Juli begann. Die Nachfolgebesatzung soll mit dem Raumschiff Sojus-TMA 07M Mitte Dezember starten.

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• ISS-Expedition 33
• Sojus-TMA 05M

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Ein Beitrag von Günther Glatzel. Quelle: NASA, SpaceX.

Mit ihr kehren etwa 900 kg ausgediente Gerätschaften, Ergebnisse wissenschaftlicher Studien, vor allem Blut- und Urinproben, sowie Verpackungsmaterial zur Erde zurück. Die Blut- und Urinproben wurden im Rahmen verschiedener Untersuchungen gewonnen, mit denen man Veränderungen im menschlichen Organismus während eines längeren Aufenthaltes in der Schwerelosigkeit oder die Wirkung von entgegen wirkenden Medikamenten feststellen möchte.
Dragon CRS 1 war am 8. Oktober zur ISS gestartet, hatte sich am 9. Oktober der Station so weit genähert, dass das Raumschiff mittels Stationsmanipulator angekoppelt werden konnte, war gestern Mittag wieder abgekoppelt und gegen 14.30 Uhr frei gelassen worden. Anschließend wurden mehrere Bremsmanöver absolviert, die schließlich im Wiedereintritt der Kapsel mündeten.

Durch die Luftreibung war dabei die Geschwindigkeit von gut 28.000 km/h auf etwa 400 km/h abgebremst worden. Danach öffneten sich Pilot- und Landefallschirme, die den Fall weiter bremsten und so für eine sanfte Wasserung sorgten.

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• Falcon 9 / Dragon CRS 1
• ISS-Expedition 33

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Ein Beitrag von Ralf Möllenbeck. Quelle: NASA, Raumfahrer.net, Roscosmos.

Der Frachter Progress-M 09M war seit dem 30. Januar 2011 an der ISS angekoppelt. Das in der amerikanischen Zählweise Progress 41P genannte Raumfahrzeug brachte nach zweitägigem Flug 2,6 Tonnen Versorgungsgüter zur Internationalen Raumstation. Diese setzten sich zusammen aus 1.444 Kilogramm Trockenfracht (Ersatzteile, Lebensmittel, Ausrüstungsteile), 752 Kilogramm Treibstoff, 420 Kilogramm Wasser und 50 Kilogramm Sauerstoff. Darunter Experiment-Hardware für Foton-Gamma, Tipologija, SVCh-Radiometrie, Biodegradation und dem Minisatelliten Radioskaf-V oder auch „Kedr“.

Das Kommando zum Lösen der festen Verbindungen am Kopplungs- und Ausstiegsmodul Pirs erfolgte drei Minuten vor dem Ablegen. Langsam entfernte sich das Raumschiff von der ISS. Die weitere Flugdauer in sicherer Entfernung von der Station wird vier Tage betragen. Dabei wird erneut das Experiment Radar-Progress zur Erforschung der Ionosphäre durchgeführt, bevor Progress-M 09M am 26. April in der Erdatmosphäre verglühen soll. Der Platz am Kopplungs- und Ausstiegsmodul Pirs ist nun frei für das am 27. April um 15:05 Uhr MESZ startende Versorgungsraumschiff Progress-M 10M. Es soll am 29. April um 16:29 Uhr MESZ die ISS erreichen.

Raumcon:

• Progress-M 09M seit dem 22. April

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Ein Beitrag von Ralf Möllenbeck. Quelle: NASA, Roskosmos.

Durch ein manuell gesteuertes Anlegemanöver erreichte das Frachtraumschiff mit 2,6 Tonnen Versorgungsgütern an Bord am 1. Mai die Station. Bei einer klärenden Untersuchung für den Abbruch des automatischen Annäherungsmanövers wurde als Ursache ein Triebwerks-Sensor und ein Programmierfehler ausgemacht. Das Raumschiff führte während seiner Dockingzeit eine Bahnabsenkung und zwei Bahnanhebungen des Orbitalkomplexes durch. Progress-M 05M ist mit einer sechsmonatigen Kopplungsdauer relativ lange an der ISS verblieben und hält dabei den sechsten Platz unter den Versorgern der Station.

Das Kommando zum Lösen der festen Verbindungen am Kopplungs- und Ausstiegsmodul Pirs erfolgte drei Minuten vor dem Ablegen. Langsam entfernte sich das Raumschiff von der ISS. Die weitere Flugdauer in sicherer Entfernung von der Station wird drei Wochen betragen. Dabei werden erneut geophysikalische Experimente durchgeführt, bevor Progress-M 05M am 15. November in der Erdatmosphäre verglühen soll. Der Platz am Kopplungs- und Ausstiegsmodul Pirs ist nun frei für das am 27. Oktober um 17:11 Uhr MESZ startende Versorgungsraumschiff Progress-M 08M. Es soll am 30. Oktober um 18:39 Uhr MESZ die ISS erreichen.

Raumcon:

• Raumfrachter *Progress M-05M*

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Ein Beitrag von Günther Glatzel. Quelle: SpaceflightNow.

Das H-II Transfer Vehicle 1 wurde am 10. September mit einer H-IIB-Trägerrakete gestartet und eine Woche später mit dem kanadischen Manipulatorarm der ISS in unmittelbarer Nähe des japanischen Kibo-Laborkomplexes eingefangen und am Harmony-Modul angekoppelt. Seitdem wurden die etwa 2.040 kg Versorgungsgüter, Ersatzteile und Verbrauchsmaterialien (darunter 705 kg Nahrungsmittel, weitere Ausrüstungen für NASA und JAXA, 143 kg sonstige Lebensmittel sowie Computer-Hardware) im unter Druck stehenden Bugteil des Raumfahrzeugs zugänglich. Zur Fracht gehörten aber auch externe Nutzlasten.

Die Außenfracht, bestehend aus zwei Erderkundungsexperimenten von JAXA (SMILES, 392 kg) und NASA (HREP, 313 kg), wurde am 24. September gelöscht. Dazu wurde eine Transportplattform zunächst mit dem Stationsmanipulator aus dem HTV gezogen und dann an den japanischen Manipulator übergeben. Dieser schwenkte sie auf ihre vorgesehene Position an der japanischen Außenplattform Japanese Exposed Facility (JEF). Hier wurden die Experimente später installiert und sollen nun zur Erforschung von Küstenlinien und speziellen Erscheinungen in der Erdatmosphäre eingesetzt werden.

Das HTV ist zylindrisch, 9,80 m lang, 4,40 m im Durchmesser und hat leer eine Masse von 10,5 Tonnen. 6 Tonnen Nutzlast, davon 4,5 in einer unter Druck stehenden Innensektion (3,14 m x 4,40 m) und 1,5 in einer Außensektion (3,5 m x 4,40 m) kann der japanische Frachter transportieren. Beim Jungernflug waren es allerdings nur knapp 5 Tonnen, darunter auch frische Nahrungsmittel.

Gegen 15 Uhr MEZ wurde heute das Frachtschiff mittels Canadarm2 abgekoppelt und ins All geschwenkt. Vor wenigen Minuten, gegen 18:30 Uhr MEZ, wurde es schließlich losgelassen und hat nun bereits die ersten Manöver absolviert, die es von der Station wegbringen sollen. Das HTV ist mit etwa 700 kg Müll beladen und soll am Sonntag gezielt zum Absturz gebracht werden. Für die nächsten Jahre sind weitere Versorgungsflüge baugleicher Frachter geplant.

Raumcon:

• HTV-1-Missionsthread ab heute

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Ein Beitrag von Günther Glatzel. Quelle: JAXA, Raumcon.

Das am Donnerstag abend eingefangene H-II Transfer Vehicle mit der Seriennummer 1 wurde noch in der gleichen Nacht per Canadarm2 (SSRMS = Space Station Remote Manipulator System) an der Unterseite des Verbindungsknotens Harmony angekoppelt. Nach Sicherung der Verbindung wurde die Luke am Freitag, um 20.23 Uhr MESZ, geöffnet. Bilder davon waren zunächst bei NASA-TV nicht zu sehen. Sie wurden erst heute veröffentlicht.

In der Zwischenzeit begann man mit dem Entladen der Fracht, zu der hauptsächlich Nahrungsmittel gehören. Dabei sind aber auch verschiedene Ausrüstungsgegenstände, u. a. ein ganzer Schwung neuer Notebooks für die einzelnen Arbeitsplätze in der Station.

Der Stationsmanipulator hat mittlerweile bereits an der Frachtpalette im von außen zugänglichen Teil des HTV angedockt. Diese soll am 23. September entnommen und an den japanischen Manipulator übergeben werden. Dieser befestigt die Palette zunächst an der Außenseite der Experimentierplattform Japanese Exposed Facility (JEF). Am folgenden Tag sollen dann die beiden Experimente entnommen, in der JEF installiert und angeschlossen werden.

Dabei handelt es sich um das japanische Atmosphären-Experiment SMILES (Superconducting Submillimeter-Wave Limb-Emission Sounder) sowie den zweiteiligen NASA-HREP-Messkomplex HICO & RAIDS. HICO (Hyperspectral Imager for the Coastal Ocean) dient der Erprobung von Hyperspektralabbildung am Beispiel von Küstenregionen, RAIDS (Remote Atmospheric and Ionospheric Detection System) der Erforschung von Erdatmosphäre und Ionosphäre. Hinzu kommt eine ebenfalls außenbords zu benutzender Roboterarmerweiterung für filigrane Tätigkeiten (Small Fine Arm).

Während man also im US-basierten Teil der Raumstation mit dem HTV beschäftigt war, beluden die russischen Kollegen den offenbar letzten Progress-Frachter mit analoger Steuerung mit Abfällen. Heute morgen erfolgte die Abkopplung. Progress-M 67 soll noch mehrere Tage lang ein Plasmaexperiment durchführen, bei dem die Auswirkungen von Triebwerkszündungen auf die umgebende dünne Hochatmosphäre vom Boden aus untersucht werden. Danach wird er in dichteren Schichten der Lufthülle verglühen. Der Start des nächsten Progress-Frachters ist für den 15. Oktober angesetzt. Am 10. November steht außerdem der Start eines kleinen Forschungsmoduls mit einem modifizierten Progress-Raumschiff an.

Raumcon:

• HTV-1-Thread ab Sichtung des Frachters
• Progress-M-Thread ab Start des aktuellen Frachters

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Ein Beitrag von christianbewermeyer. Quelle: RIA Novosti.

Vier Stunden später wurde das mit Abfällen beladene Raumschiff kontrolliert über dem Pazifik zum Absturz gebracht. Progress-M 63 war am 5. Februar gestartet und brachte über zwei Tonnen Fracht zur ISS.
Das Abdocken war nötig geworden, um den Andockstutzen am Pirs-Modul der ISS für das bald startende Raumschiff Sojus-TMA 12 frei zu machen.

Der Beitrag Raumfrachter „Progress“ abgedockt erschien zuerst auf Raumfahrer.net.