Quelle: NASA / Rachel H. Kraft, 19. Februar 2026

Die Ingenieure füllten mehr als 2,6 Millionen Liter Flüssigtreibstoff in die Rakete, schickten ein Abschluss-Team zur Startrampe, um das Schließen der Luken des Orion-Raumschiffs zu demonstrieren, und führten zwei Durchläufe des „Terminal Countdowns“ durch – der letzten Phase des Startcountdowns. Die Artemis-II-Crew beobachtete einen Teil des Tests ebenfalls vom Launch Control Center der NASA Kennedy aus. Während des Tests überwachten die Teams genau die Betankung mit flüssigem Wasserstoff, die sich bei früheren Tests als schwierig erwiesen hatte. Die Wasserstoffgaskonzentrationen blieben unter den zulässigen Grenzwerten, was den Ingenieuren Vertrauen in die neuen Dichtungen gab, die in einer Schnittstelle installiert wurden, über die der Treibstoff zur Rakete geleitet wird.

Zu Beginn der Betankungsarbeiten kam es zu einem Ausfall der Boden-Kommunikation im Startkontrollzentrum. Die Betreiber wechselten vorübergehend auf Backup-Kommunikationsmethoden, um die Sicherheit der Treibstoffbetankung zu gewährleisten, bis die normalen Kommunikationskanäle wiederhergestellt waren. Die Ingenieure lokalisierten und behoben die Ursache des Problems.

Eine Zusammenfassung der Start- und Betankungstest Operationen ist im Portalbeitrag „Berichterstattung über den Artemis 2 Start- und Betankungstest“ verfügbar.

Während die Ingenieure die Daten aus dem Test auswerten, bereitet sich die Artemis-II-Crew darauf vor, am späten Freitag, dem 20. Februar Ortszeit, in Houston in Quarantäne zu gehen. Obwohl die NASA noch keinen offiziellen Starttermin festgelegt hat, gewährleistet die etwa 14-tägige Quarantäne, die die Crew vor dem Start vor Krankheiten schützen soll, Flexibilität für das Startfenster im März.

Die NASA wird den Start- und Betankunstest während einer Pressekonferenz am Freitag um 17 Uhr MEZ auf dem YouTube-Kanal der Behörde besprechen.

In den nächsten Tagen werden Techniker mit Kränen temporäre Zugangsplattformen auf der mobilen Startrampe aufstellen. Über diese Plattformen können sie die oberen linken und rechten Segmente der SLS-Feststoffraketen und den Intertank der Kernstufe erreichen, um das Flugabbruchsystem zu warten und erneut zu testen, damit es den Sicherheitsanforderungen der Eastern Range entspricht. Die Plattformen wurden auf der Grundlage der während Artemis I gewonnenen Erkenntnisse entwickelt und ermöglichen es der NASA, die End-to-End-Tests des Sicherheitssystems direkt an der Startrampe durchzuführen, anstatt zum Vehicle Assembly Building der NASA Kennedy zurückzukehren, um dort erneute Tests durchzuführen.

Das Closeout-Team wird außerdem die Closeout-Vorgänge noch einmal üben, um die Kompetenz des Teams zu stärken.
Artemis wird den Weg für neue bemannte US-Missionen auf der Mondoberfläche ebnen, um die Entsendung der ersten Astronauten zum Mars vorzubereiten.

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• Artemis II – Orion auf SLS

Der Beitrag NASA beginnt Startvorbereitungen für Artemis 2 nach erfolgreichem Start-und Betankungstest erschien zuerst auf Raumfahrer.net.

Quelle: NASA / Jason Costa, 19. Februar 2026

7 Uhr morgens Ortszeit, 13 Uhr MEZ, 19 Februar
Der Countdown für den Start- und Betankungstest von Artemis II läuft weiter, während die Teams im Kennedy Space Center der NASA in Florida damit begonnen haben, die SLS-Rakete mit gasförmigem Stickstoff zu spülen. Dies ist ein wichtiger Schritt, um Brandgefahren zu mindern, die Raumfahrtsysteme zu schützen und die Sicherheit der Mission vor dem Betanken zu gewährleisten.
Techniker ersetzen die Umgebungsluft durch gasförmigen Stickstoff, ein inertes Gas, das keine Verbrennung unterstützt. Durch den Ersatz von Luft – die hochentzündlichen Sauerstoff enthält – durch Stickstoff können Ingenieure das für die Aufrechterhaltung eines Feuers erforderliche Oxidationsmittel entfernen und die Entflammbarkeitsrisiken in einer Startumgebung, die mit hochenergetischen Systemen und Treibstoffen gefüllt ist, drastisch reduzieren.
Dieser Schritt umfasst auch eine Inertisierungsspülung, die Sauerstoff entfernt und verhindert, dass Verunreinigungen wie Feuchtigkeit oder Partikel in empfindliche Systeme der Rakete gelangen. Dadurch bleiben die Antriebs- und Lebenserhaltungssysteme sauber und stabil, und es entsteht eine nicht reaktive Umgebung, die die Hardware schützt und chemische Reaktionen während des Countdowns und des Aufstiegs minimiert.
Über Nacht bereiteten die Teams die Betankungsleitungen auf der mobilen Startrampe vor und schalteten die SLS-Oberstufe und die Booster ein. In den nächsten Stunden werden die Teams den Bodenstartsequenzer aktivieren, der für die Steuerung und Kontrolle während des Countdowns verwendet wird, und überprüfen, ob mehrere Systeme für die Betankungsvorgänge bereit sind. Der Startleiter der NASA für Artemis, Charlie Blackwell-Thompson, wird abstimmen, ob die Betankungsvorgänge beginnen können.
Obwohl kein Start stattfinden wird, peilen die Teams morgen 02:30 Uhr MEZ als Beginn eines simulierten Startfensters an. Nach einem ersten Durchlauf des Countdowns bis 33 Sekunden vor der simulierten Startzeit werden die Teams die Uhr auf T-10 Minuten zurücksetzen und den Countdown bis etwa T-30 Sekunden fortsetzen.

15:35 Uhr MEZ
Um ca. 15:27 Uhr MEZ gab der Artemis-Startleiter die Freigabe zum Beginn des Einfüllens von kryogenem Flüssigtreibstoff in die SLS-Rakete. Die NASA-Teams haben die letzten Vorbereitungen und Abschlüsse der Versorgungsleitungen abgeschlossen, die den mobilen Starter mit der SLS-Rakete und dem Orion-Raumschiff verbinden. Die Versorgungsleitungen versorgen verschiedene Teile der Rakete und des Raumschiffs mit Strom, Kommunikation und Treibstoff, während zusätzliches Zubehör für Stabilisierung sorgt. Während des Starts löst sich jede Versorgungsleitung von ihrem Anschlusspunkt, sodass die Rakete und das Raumschiff sicher abheben können.
Die Teams werden 9 Stunden und 45 Minuten vor dem Start damit beginnen, den Raketenantrieb langsam mit kryogenem Treibstoff zu befüllen. Flüssiger Wasserstoff und flüssiger Sauerstoff werden in die Kernstufe der Rakete und die Zwischenbehälter der kryogenen Antriebsstufe fließen, aufgefüllt und nachgefüllt, wenn ein Teil des kryogenen Treibstoffs verdampft. Das Team wird auch Dichtheitsprüfungen durchführen, um sicherzustellen, dass das Befüllen wie erwartet verläuft.

15:40 Uhr MEZ
Die Teams haben mit der Kühlung der Flüssigwasserstoff- und Flüssigsauerstoffleitungen für die Kernstufe der SLS-Rakete begonnen. Dieser wichtige Schritt dient der Kühlung der Treibstoffleitungen, bevor der extrem kalte Flüssigwasserstoff und Flüssigsauerstoff in den Tank der Kernstufe gefüllt wird, der schließlich mehr als 2,6 Millionen Liter Flüssigwasserstoff und Flüssigsauerstoff fassen wird.
Der Abkühlungsprozess stellt sicher, dass die Hardware für die extremen Temperaturen der kryogenen Treibstoffe konditioniert ist, wodurch Thermoschocks reduziert und die Systemintegrität gewährleistet werden. Nach Abschluss dieses Vorgangs werden die Teams mit der langsamen Befüllung mit flüssigem Wasserstoff und flüssigem Sauerstoff beginnen, gefolgt von einer schnellen Befüllung im weiteren Verlauf des Countdowns.

16:30 Uhr MEZ
Nach dem erfolgreichen Abkühlen der Flüssigwasserstoff- und Flüssigsauerstoffleitungen haben die Teams damit begonnen, die Kernstufe der SLS-Rakete langsam mit superkaltem Flüssigwasserstoff zu füllen, der auf minus 253 Grad Celsius gekühlt wurde, und anschließend mit Flüssigsauerstoff, der auf minus 183 Grad gekühlt wurde. Damit beginnt offiziell das Befüllen mit Treibstoff für die Generalprobe von Artemis II.

16:43 Uhr MEZ
Die Teams sind bei der Zentralstufe der SLS-Rakete von der langsamen Befüllung auf die schnelle Befüllung mit flüssigem Sauerstoff umgestiegen. Die langsame Befüllung mit flüssigem Wasserstoff für die Zentralstufe wird fortgesetzt.

17:11 Uhr MEZ
Die Teams im Kontrollraum des Kennedy Space Centers der NASA haben Probleme mit der Bodenkommunikation und sind auf Ersatzkommunikationsmethoden umgestiegen, um eine sichere Audio-Befehls- und Kontrollfunktion aufrechtzuerhalten. Der Startleiter hat beschlossen, den aktuellen Zustand des Fahrzeugs beizubehalten, die schnelle Befüllung mit flüssigem Sauerstoff fortzusetzen, aber die schnelle Befüllung mit flüssigem Wasserstoff zu verzögern, während die Ingenieure das Problem beheben.

17:45 Uhr MEZ
Die normale Kommunikation wurde wiederhergestellt, und die NASA-Teams haben beschlossen, mit der Schnellbefüllung der Zentralstufe der SLS-Rakete mit superkaltem flüssigem Wasserstoff zu beginnen. Die Schnellbefüllung mit flüssigem Sauerstoff für die Kernstufe wird fortgesetzt.
Bei der Schnellbefüllung werden schnell Hunderttausende Liter flüssiger Wasserstoff und flüssiger Sauerstoff in die Tanks der Kernstufe gepumpt. Während dieses Vorgangs überwachen die Teams auch, ob es zu Undichtigkeiten kommt, und führen Motorentlüftungsverfahren durch, um die RS-25-Motoren für den Start thermisch vorzubereiten. Sobald die Schnellbefüllung abgeschlossen ist, geht es weiter mit den Phasen „Topping“ und „Nachfüllen“.
Als Nächstes beginnen die Teams mit der Kühlung des Flüssigwasserstofftanks auf der „interim cryogenic propulsion stage“ der SLS.

18:12 Uhr MEZ
Die Teams begannen mit der Kühlung der Flüssigwasserstoffleitungen für die “ interim cryogenic propulsion stage“ der SLS-Rakete der NASA. Dieser wichtige Schritt dient der Kühlung der Treibstoffleitungen, bevor der auf minus 253 Grad Celsius gekühlte Flüssigwasserstoff in den Tank der Oberstufe der SLS-Rakete gefüllt wird.
Der Abkühlungsprozess stellt sicher, dass die Hardware für kryogene Temperaturen richtig temperiert ist, wodurch Thermoschocks reduziert und die Systemintegrität gewährleistet werden. Nach Abschluss dieses Vorgangs werden die Teams mit der schnellen Befüllung mit flüssigem Wasserstoff fortfahren, gefolgt von den Vorgängen mit flüssigem Sauerstoff im weiteren Verlauf des Countdowns.
Die „interim cryogenic propulsion stage,“, die von einem RL10-Triebwerk angetrieben wird, liefert den im Weltraum erforderlichen Schub, um das Raumschiff Orion vor seinem Vorbeiflug am Mond in eine hohe Erdumlaufbahn zu bringen.

18:30 Uhr MEZ
Während die Teams weiterhin die Kernstufe der SLS-Rakete mit flüssigem Sauerstoff und flüssigem Wasserstoff betanken, haben sie damit begonnen, flüssigen Wasserstoff in die “ interim cryogenic propulsion stage“ der Rakete zu füllen.
Die Flüssigwasserstoff- und Flüssigsauerstofftanks der Kernstufe werden derzeit schnell befüllt.

18:43 Uhr MEZ
Die NASA-Teams haben mit der Kühlung der Flüssigsauerstoffleitungen der „interim cryogenic propulsion stage“ begonnen. Dieser wichtige Schritt dient dazu, die Hardware zu kühlen, bevor der auf minus 183 Grad Celsius gekühlte Flüssigsauerstoff in den Tank der Oberstufe der SLS-Rakete gefüllt wird.
Nach Abschluss dieses Vorgangs werden die Teams mit der langsamen und anschließend mit der schnellen Befüllung mit flüssigem Sauerstoff beginnen, der zusammen mit flüssigem Wasserstoff den RL10-Motor antreibt, der Orion vor seinem Vorbeiflug am Mond in eine hohe Erdumlaufbahn bringen wird.

19:07 Uhr MEZ
Die NASA-Teams haben den Flüssigwasserstofftank der Kernstufe der SLS-Rakete in den Nachfüllmodus versetzt. Dies ist ein wichtiger Meilenstein im Test, da die Teams diesen Schritt erreicht haben, ohne die Sicherheitsgrenze für die Wasserstoffleckkonzentration am Boden zu überschreiten, wie sie während der ersten Artemis II Start- und Betankungstest beobachtet wurde.
Nach Abschluss des Schnellfüllens und Nachfüllens hält der Nachfüllmodus den Tank auf einem flugbereiten Niveau, indem er den durch Verdampfen verlorenen LH2 ersetzt. Der Nachfüllmodus ist für die Aufrechterhaltung eines stabilen Drucks und einer stabilen Temperatur im Tank während des Countdowns unerlässlich. Kryogene Treibstoffe wie flüssiger Wasserstoff erwärmen sich mit der Zeit und verdampfen, selbst in isolierten Tanks. Das Nachfüllen der Tanks wirkt dem entgegen, indem kontinuierlich kleine Mengen flüssigen Treibstoffs hinzugefügt werden, um das richtige Volumen und den richtigen Druck aufrechtzuerhalten. Diese Phase stellt sicher, dass die Zentralstufe vollständig betankt und bereit ist, ihre vier RS-25-Triebwerke beim Start anzutreiben und den Schub zu liefern, der erforderlich ist, um Orion und seine Besatzung auf ihre Reise um den Mond zu schicken.

19:23 Uhr MEZ
Die NASA-Teams haben mit der Schnellbefüllung des Flüssigsauerstofftanks der „interim cryogenic propulsion stage“ begonnen. Nach Abschluss der Abkühlung wird in dieser Phase schnell tiefgekühlter Flüssigsauerstoff mit einer Temperatur von minus 183 Grad Celsius in den Tank der Oberstufe gefüllt.

19:50 Uhr MEZ
Die NASA-Teams haben die Schnellbefüllung des Flüssigwasserstofftanks der Oberstufe der SLS-Rakete abgeschlossen. Die Schnellbefüllung mit Flüssigsauerstoff in der Oberstufe wird fortgesetzt. In der Kernstufe der Rakete befinden sich sowohl der Flüssigsauerstoff- als auch der Flüssigwasserstofftank im Nachfüllmodus. Durch das Nachfüllen wird der Tank auf einem flugbereiten Niveau gehalten, indem der durch Verdampfen verlorene Flüssigwasserstoff ersetzt wird.

Update 1
20:41 Uhr MEZ
Die NASA-Teams haben alle Tanks mit kryogenen Inhalten der SLS-Rakete in den Nachfüllmodus versetzt. Dies umfasst sowohl die Flüssigwasserstoff- als auch die Flüssigsauerstofftanks der Hauptstufe und der „interim cryogenic propulsion stage“.
Kryogene Treibstoffe erwärmen sich mit der Zeit auf natürliche Weise und verdampfen, selbst in isolierten Tanks. Der Nachfüllmodus gleicht dies aus, indem kontinuierlich kleine Mengen an flüssigem Wasserstoff und flüssigem Sauerstoff hinzugefügt werden, um den richtigen Füllstand und Druck aufrechtzuerhalten. Dadurch wird sichergestellt, dass die Rakete während des Countdowns bis zum Endcountdown vollständig betankt und stabil bleibt.
Nach dem Nachfüllen aller Stufen führen die Teams letzte Systemprüfungen durch und überprüfen die Leistung der Ventile und Sensoren, bevor sie zur Endphase des Countdowns übergehen, die simulierte Startvorgänge und letzte Bereitschaftsüberprüfungen umfasst.
Nachdem alle Stufen nachgefüllt wurden, befindet sich der Artemis II Rakete nun in ihrer endgültigen Betankungskonfiguration, wodurch dieser Start- und Betankungstest näher an die Endphase des Countdowns rückt.

21:32 Uhr MEZ
Der heutige Countdown ist nun für 1 Stunde und 10 Minuten unterbrochen, in der Zeit bleiben alle Stufen der SLS-Rakete im Nachfüllmodus.
Die Rettungs- und Abschlusscrews der NASA begeben sich zu ihrem Sammelplatz, bevor sie zum Startkomplex 39B aufbrechen. Diese Teams sorgen für Sicherheit und Einsatzbereitschaft während der kritischen Betankungsvorgänge und spielen eine wichtige Rolle beim Schutz des Personals und der Hardware während des gesamten Countdowns.

Update 2
21:55 Uhr MEZ
Dasi Artemis II Closeout Team der NASA ist auf dem Weg zum White Room im Crew Access Arm der Startrampe 39B. Dieses Spezialteam ist dafür verantwortlich, das Orion Raumschiff zu sichern und sicherzustellen, dass alle Zugangspunkte ordnungsgemäß konfiguriert sind, bevor die simulierten Einstiegsmanöver der Crew durchgeführt werden.
Der White Room ist der klimatisierte Bereich am Ende des Crew Access Arms, der den Astronauten am Starttag einen sauberen und sicheren Raum für den Einstieg in Orion bietet. Während der Generalprobe wird das Closeout Team die Luken des Raumschiffs schließen, die Lukendichtungen überprüfen, die Umgebungsbedingungen kontrollieren und sicherstellen, dass alle Systeme für die nächsten Schritte des Countdowns bereit sind.
Darüber hinaus wird das Pad Rettungsteam bereitstehen, um im unwahrscheinlichen Fall eines Notfalls sofort reagieren zu können und sichere Evakuierungsmaßnahmen für das Pad-Personal zu gewährleisten. Ihre Anwesenheit stellt sicher, dass alle Vorgänge den strengen Sicherheitsstandards entsprechen, während die SLS-Rakete (Space Launch System) und das Raumschiff Orion sich der Flugbereitschaft nähern. Diese Teams sind unerlässlich, um Risiken zu minimieren und die komplexe Choreografie der Vorbereitungsaktivitäten für den Start von Artemis II zu unterstützen.

Update 3
22:40 Uhr MEZ
Im Rahmen der Start- und Betankungstests für Artemis II haben die NASA-Teams die Luke des Orion-Besatzungsmoduls im White Room der Startrampe 39B geschlossen. Dieser Schritt simuliert die Abläufe am Starttag und stellt sicher, dass das Raumschiff versiegelt und startbereit ist. Die Astronauten von Artemis II nehmen nicht an der heutigen Probe teil, aber die Crew, die für das Schließen zuständig ist, hat simuliert, sie in ihre Sitze zu schnallen.
Die Closeout-Crew inspiziert und reinigt die Lukendichtungen, um die Luftdichtigkeit zu gewährleisten, überprüft die Klimasteuerung im Inneren des Besatzungsmoduls und vergewissert sich vor dem Schließen, dass alle mechanischen und elektrischen Verbindungen ordnungsgemäß funktionieren.
Das Schließen der Luke ist ein wichtiger Meilenstein, der die Flugbereitschaft von Orion demonstriert und die Verfahren für die erste bemannte Artemis-Mission um den Mond validiert. Als Nächstes wird die Closeout-Crew die Luke des Startabbruchsystems schließen.

Update 4
00:17 Uhr MEZ, 20. Februar
Die NASA-Teams haben während des Start- und Betankungstest von Artemis II die Luke des Startabbruchsystems geschlossen und damit die letzten Schritte vor dem Start simuliert. Die Luke des Startabbruchsystems ermöglicht den Zugang zum Orion Besatzungsmodul über den Abort-Tower und muss sicher verschlossen sein, um die Sicherheit der Besatzung während des Aufstiegs zu gewährleisten.
Das Schließen der Luke des Startabbruchsystems ist ein wichtiger Meilenstein, der die vollständige Flugbereitschaft des Raumfahrzeugs signalisiert. Die Luke dient dem Schutz der Astronauten im Falle eines Notfalls während des Starts, und die ordnungsgemäße Funktionalität der Luke gewährleistet, dass das System wie vorgesehen funktioniert.
Nachdem die Luke gesichert ist, überprüft das Closeout Team die mechanischen Dichtungen, verifiziert die Umgebungsbedingungen, führt Dichtheitsprüfungen durch und bestätigt die Bereitschaft für die nächsten Schritte in der Countdown-Sequenz.
Als Nächstes wird das Closeout-Team die Startrampe verlassen, sobald alle Arbeit abgeschlossen sind.

Update 5
01:02 Uhr MEZ
Das Artemis II Closeout Team der NASA hat ihre wichtigen Aufgaben erfüllt und den Startkomplex 39B der NASA Kennedy während des Start- und Betankungtests für Artemis II verlassen.
Der Abzug des Teams markiert den Übergang zur letzten Countdown-Phase des Tests, in der sichergestellt wird, dass die Startrampe frei und sicher für die simulierten Startvorgänge ist. Ihre Arbeit validiert die Protokolle für den Starttag und bestätigt, dass Orion und die SLS-Rakete für den Flug bereit sind.
Nachdem die Startrampe gesichert ist, werden die Teams weiterhin die Betankungsvorgänge überwachen und sich auf den Countdown für den Starttest vorbereiten: die letzten zehn Minuten des Countdowns.

20:29 Uhr MEZ
Der „Launch Director“ hat den T-10 Minuten Hold verlängert, um Zeit für die letzten Vorbereitungen für den endgültigen Countdown des heutigen Starttests zu gewinnen, und um die Temperatur des Triebwerksabschnitts der Haupttufe auf den für den Start erforderlichen Bereich zu bringen. Derzeit liegt die Temperatur noch außerhalb des Wertes, der für den Start der SLS erforderlich wäre, aber die Ingenieure gehen davon aus, dass sie in Kürze erreicht wird.
Sobald die Temperatur den richtigen Bereich erreicht hat, wird ein neuer T-0-Zeitpunkt festgelegt.

02:32 Uhr MEZ
Die NASA-Teams sind nun offiziell in die letzten zehn Minuten des heutigen Artemis II-Countdowns eingetreten, der als „Terminal Countdown“ bezeichnet wird, nachdem Charlie Blackwell-Thompson, der Artemis-Startdirektor der NASA, die Freigabe für den simulierten Startzeitpunkt T-0 um 02:42 MEZ Uhr erteilt hat.
Während des Terminal Counts übernehmen automatisierte Systeme die Kontrolle über die Countdown-Vorgänge, es erfolgen letzte Überprüfungen der Flugcomputer, der Triebwerksentlüftungssysteme und der Bodenausrüstung, die Rakete wird auf interne Stromversorgung umgestellt und der Countdown läuft weiter bis zum nicht erfolgenden Triebwerksstart.
Der Terminal Count dient dazu, zu bestätigen, dass alle Systeme unter Startbedingungen einwandfrei funktionieren, um die Startbereitschaft für Artemis II – die erste bemannte Mission des Artemis-Programms – sicherzustellen.
Während dieses ersten Endcountdowns wird das Team bei T-1 Minute und 30 Sekunden für bis zu drei Minuten pausieren, dann bis T-33 Sekunden vor dem Start fortfahren und erneut pausieren. Danach wird die Uhr auf T-10 Minuten zurückgesetzt und ein zweiter Endcountdown bis etwa T-33 Sekunden durchgeführt, bevor die Sequenz beendet wird. Dieser Prozess simuliert reale Bedingungen, einschließlich Szenarien, in denen ein Start aufgrund technischer oder wetterbedingter Probleme abgebrochen werden könnte.

02:39 Uhr MEZ
Der Zugangarm für die Besatzung wurde zurückgefahren. Das Startabbruchsystem steht bereit, um die Besatzung im Falle eines Notfalls auf der Startrampe ab 5 Minuten und 25 Sekunden vor dem Start in Sicherheit zu bringen.

03:04 Uhr MEZ
Nach dem Durchlaufen des Endcountdowns für den Starttest von Artemis II hat das Startteam die Uhr bei T-33 Sekunden im Countdown angehalten. Die Teams konfigurieren nun die Flüssigwasserstoff- und Flüssigsauerstoffsysteme neu und füllen sie wieder auf, um zum T-10-Minuten-Punkt zurückzukehren und einen weiteren Endcountdown durchzuführen.
Wie geplant wurde der Countdown drei Minuten lang angehalten, bevor mit dem Zurücksetzen begonnen wurde.
Durch die Möglichkeit, den Countdown erneut durchzuführen, kann das Team die Rücksetzvorgänge üben, darunter die Sicherung der SLS-Rakete und das Zurücksetzen der Tanks in den Nachfüllmodus, um für den Countdown wieder bereit zu sein. Der gesamte Rücksetzvorgang dauert etwa 60 bis 90 Minuten.

03:23 Uhr MEZ
Der Endcountdown oder „Terminal Countdown“ wurde aufgrund einer Spannungsanomalie im Avioniksystem des Boosters unterbrochen, aber dann wieder aufgenommen und bis zum geplanten Recyclingpunkt fortgesetzt. Das Team setzt nun den Countdown wie geplant zurück.

04:18 Uhr MEZ
Der Start- und Betankungstest für Artemis II endete heute um 04:16 MEZ Uhr und wurde wie geplant bei T-29 Sekunden im Countdown abgeschlossen.
Die NASA wird am Freitag, dem 20. Februar, um 17 Uhr MEZ eine Pressekonferenz zu dem Test abhalten, die auf der Website der Behörde live übertragen wird. Ein 24/7-Livestream der Rakete auf der Startrampe bleibt online verfügbar.

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• Artemis II – Orion auf SLS

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Quelle: NASA / Jason Costa, 18. Februar 2026

Heute früh, gegen 9 Uhr MEZ, haben die Teams die elektrischen Systeme der Hauptstufe der Rakete hochgefahren, die während der Tankphase des Countdowns mit mehr als 2,6 Millionen Liter flüssigen Sauerstoff und flüssigen Wasserstoff befüllt wird. Dies geschieht in mehreren Schritten. Der Tank wird zuerst großteils befüllt, am Ende erfolgt die finale Befüllungsphase und daran schließt sich Nachfüllphase an in der Verluste ausgeglichen werden.
Die „interim cryogenic propulsion stage“ wurde ebenfalls über Nacht hochgefahren.
Gegen 17 Uhr MEZ, also T-33 Stunden, 30 Minuten im Countdown, begannen die operativen Mitarbeiter mit dem Laden der Batterien von Orion. Das Laden der Batterien der Hauptstufe soll heute Abend beginnen. Im Laufe des Tages werden die Ingenieure die letzten Vorbereitungen an den Versorgungsarmen treffen und eine Begehung der Startrampe durchführen.
Ein 24/7-Livestream der Rakete auf der Startrampe wird weiterhin online übertragen. Die NASA wird während der Betankungsaktivitäten einen separaten Feed sowie Echtzeit-Blog-Updates zum Test während des Betankungstages bereitstellen.

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• Artemis II – Orion auf SLS

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Quelle: NASA / Rachel H. Kraft, 8. Februar 2026

Nachdem die Tanks der Artemis 2 Rakete nach dem vorherigen Test von kryogenem Treibstoff entleert worden waren, begannen die Techniker sofort mit den Arbeiten, um Zugang zu den Anschlüssen des sogenannten „tail service masts“ des mobilen Startgeräts zu erhalten und die Rakete sowie die bodenseitigen Schnittstellenplatten zu lösen, um den Bereich mit erhöhten Gaswerten zu inspizieren und die Dichtungen um zwei Betankungsleitungen herum zu ersetzen.

Zwei „tail service masts“, jeder etwa drei Stockwerke hoch, versorgen den SLS-Centercore mit kryogenen Treibstoffleitungen und elektrischen Kabelverbindungen. Die „tail service mast“ neigen sich vor dem Start nach hinten und verfügen über sogenannte “quick disconnects“, Mechanismen, die sich beim Start sofort lösen, um ein sicheres und zuverlässiges Zurückziehen beim Start zu gewährleisten.

Während die Teams weiterhin die Ursache des Lecks untersuchen, sollte die Wiederherstellung der Schnittstellen wahrscheinlich schon am Montag, dem 9. Februar, abgeschlossen worden sein. Die Tests wurden im Stennis Space Center der NASA in Bay St. Louis, Mississippi, durchgeführt, um die zusätzliche Dynamik der Platten zu bewerten. Die Ingenieure prüfen derzeit verschiedene Optionen, um die Reparaturarbeiten vor dem nächsten Start- und Betankungstest zu testen und sicherzustellen, dass die Dichtungen wie erwartet funktionieren.

Die NASA wird außerdem mehrere Abläufe für den nächste Start- und Betankungstest anpassen, um sich auf die Betankungsaktivitäten zu konzentrieren. Die Luke des Orion-Crewmoduls wird vor dem Test geschlossen, und das Closeout-Team, das am Starttag dafür zuständig ist, die Artemis-II-Crew auf ihre Plätze zu begleiten und die beiden Luken von Orion zu schließen, wird nicht zur Startrampe entsandt. Der Crew-Zugangsarm wird während des nächsten Start- und Betankungstests nicht eingefahren, nachdem die Ingenieure erfolgreich gezeigt haben, dass der Bodenstartsequenzer ihn während der letzten Phase des Countdowns einfahren konnte.

Darüber hinaus hat die NASA bei den beiden geplanten Unterbrechungen des Countdowns vor und nach dem Betanken jeweils 30 Minuten zusätzliche Zeit eingeplant, um mehr Zeit für die Fehlerbehebung zu haben, wodurch sich die Gesamtzeit des Countdowns um eine Stunde verlängert. Die zusätzliche Zeit hat keinen Einfluss auf den Zeitplan der Crew am Starttag.
Seit dem Ende ihrer Quarantäne haben die NASA-Astronauten Reid Wiseman, Victor Glover und Christina Koch sowie der CSA-Astronaut (Canadian Space Agency) Jeremy Hansen ihre Trainingsaktivitäten fortgesetzt, um sicherzustellen, dass sie mit den Systemen des Orion-Raumschiffs bestens vertraut sind. Die Astronauten haben außerdem die Details jedes Flugtages der Mission durchgesehen, um ihr Wissen über die während des Fluges geplanten Testziele zu vertiefen.

Die NASA hält weiterhin den März als nächsten möglichen Starttermin im Auge, wird jedoch erst nach Abschluss eines erfolgreichen Start- und Betankungstests und Auswertung der Daten einen konkreten Starttermin festlegen.

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• Artemis II – Orion auf SLS

Der Beitrag NASA führt Reparaturen und Analysen für Artemis 2 vor dem nächsten Start- und Betankungstest durch erschien zuerst auf Raumfahrer.net.

Quelle: NASA / Rachel H. Kraft, 21. Januar 2026

Techniker schlossen Spülleitungen an, die dafür sorgen sollen, dass die Hohlräume der Rakete und des Raumfahrzeugs unter den richtigen Bedingungen bleiben, stellten die Kommunikation mit dem Startkontrollzentrum her und führten Schwenktests des Crew-Zugangsarms durch – der Brücke, über die die Besatzung und anderes Personal Zugang zu Orion erhalten. Das Notausstiegssystem, ein Gleitschienen- und Korbsystem, das im Notfall einen schnellen Ausstieg ermöglicht, wurde ebenfalls angeschlossen, sodass die Teams das Auslösen der Körbe üben konnten. Orion und Elemente der Rakete, darunter die Kernstufe, die vorläufige kryogene Antriebsstufe und die Booster, wurden eingeschaltet.

Die Teams befinden sich mitten in mehrtägigen Tests der Funkfrequenzkommunikation zwischen der Rakete und der Eastern Range. Techniker sollen am Wochenende mit der Wartung der beiden SLS-Feststoff-Booster mit Hydrazin beginnen. Außerdem werden sie mehrere letzte Gegenstände in Orion laden, darunter Tablets für die Besatzung, medizinische Ausrüstung und mehrere wissenschaftliche Nutzlasten wie die AVATAR-Untersuchung.

Während des bevorstehenden Wet Dress Rehearsals demonstrieren die Teams ihre Fähigkeit, mehr als 700.000 Gallonen (ca. 2,65 Millionen Liter) kryogene Treibstoffe in die Rakete zu laden, einen Start-Countdown durchzuführen und das sichere Entfernen von Treibstoff aus der Rakete ohne Astronauten vor Ort zu üben.

Bei Bedarf können die Ingenieure SLS und Orion für weitere Arbeiten zurück zum Vehicle Assembly Building rollen. Das Startfenster für Artemis II öffnet sich bereits am Freitag, dem 6. Februar, doch das Missionsmanagementteam wird nach dem Test die Flugbereitschaft des Raumfahrzeugs, der Startinfrastruktur sowie der Besatzung und der Betriebsteams beurteilen, bevor es einen Starttermin festlegt.

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