Ein Beitrag von Thomas Weyrauch. Quelle: CALT, CASIC, CCTV, hbtv.com.cn, Xinhua, xiongan.gov.cn.

Der Start erfolgte am 21. Dezember 2018 um 23:51 Uhr Weltzeit (UTC) bzw. am 22. Dezember 2018 um 7:51 Uhr Pekinger Zeit vom Satellitenstartzentrum Jiuquan (Jiuquan Satellite Launch Center, JSLC). Letzteres befindet sich in Chinas Autonomer Region Innere Mongolei in der Wüste Gobi.

Befördert wurde der Satellit von einer vierstufigen Rakete des Typs Langer Marsch 11 (LM-11) bzw. Chang Zheng-11 (CZ-11). Die von der China Academy of Launch Vehicle Technology (CALT) produzierte CZ-11 absolvierte hier ihre 5. Mission. Chinesische Quellen sprechen vom 295. Start einer Rakete mit dem Namensbestandteil Langer Marsch insgesamt. Laut CALT waren die Systeme zur Flugwegüberwachung und Navigation der Rakete gegenüber denen der vorher geflogenen CZ-11-Raketen verbessert worden.

Die Rakete brachte TES auf einen niedrigen, sonnensynchronen Erdorbit (low earth orbit, LEO). Von der US-amerikanischen Weltraumüberwachung ermittelte Daten sprechen für eine erreichte Bahn mit einem Perigäum, dem der Erde nächsten Bahnpunkt, von rund 1.068,9 Kilometern über der Erde, einem Apogäum, dem erdfernsten Bahnpunkt, von rund 1.084,8 Kilometern und einer Neigung der Bahn gegen den Erdäquator von etwa 99,9 Grad. Für einen Erdumlauf braucht der Satellit auf dieser Bahn etwas über 106,5 Minuten.

Der neue Erdtrabant ist nach Angaben seines Herstellers mit einer Anzahl von K_a-Band-Transpondern und mit einer phasengesteuerten Gruppenantenne für Millimeterwellen ausgerüstet. Zusätzlich befindet sich eine AIS-Nutzlast an Bord von TES. AIS steht für Automatic Identification System, dementsprechend kann TES Identifikationssignale von Seeschiffen mit entsprechender Senderausstattung empfangen und weiterleiten.
Außerdem besitzt TES ein System zum Empfang, zur Speicherung und zur Weiterleitung von Daten von Mess-Bojen in den Weltmeeren (buoy measurement data collection system, DCS). Darüber hinaus ist ein System zur Identifikation, Positions- und Flugverlaufsübermittlung von Flugzeugen (Automatic Dependent Surveillance – Broadcast, ADS-B) an Bord. Schließlich ist TES auch noch mit einem Spektralbandthermometer ausgestattet.

Der Gewinnung elektrischer Energie an Bord von TES dienen Solarzellenausleger. Die Auslegungsbetriebsdauer des Satelliten liegt bei einem Jahr, obgleich erwartet wird, dass er länger genutzt werden kann. Seine Startmasse betrug rund 247 Kilogramm.

TES, eine Konstruktion der China Aerospace Science and Industry Corporation (CASIC), wurde als Teil der ersten Phase des Aufbaus einer chinesischen Satellitenkonstellation zur Bereitstellung von breitbandigen Internet- und vielfältigen Datenrelaisverbindungen, die auch Erdbeobachtungs- und Navigationsanwendungen unterstützen soll, ins All gebracht. Bis Ende 2020 sollen dann vier Serien-Satelliten im Rahmen des Hongyun (虹云) genannten Projekts gestartet werden, und als zweiten Schritt zusammen eine erste Testkonstellation bilden.

Gegen 2022, etwa zur Hälfte des 14. Funf-Jahres-Plans, der von 2021 bis 2025 läuft, soll im Rahmen einer dritten Phase eine Ausbaustufe mit 156 aktiven Satelliten erreicht werden, die eine weltweite Abdeckung bietet. Jeder der dann zum großen Teil in Höhen um die 1.000 Kilometer über der Erde eingesetzten Satelliten soll es auf einen Datendurchsatz von 500 Megabit pro Sekunde bringen.

TES alias technology experiment satellite, auch Hongyun Wuhan (虹云 武汉号) genannt, ist katalogisiert mit der NORAD-Nr. 43.871 und als COSPAR-Objekt 2018-108A. Die vierte Stufe der Trägerrakete ist katalogisiert mit der NORAD-Nr. 43.872 und als COSPAR-Objekt 2018-108B.

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Der Beitrag China: Testsatellit TES alias Hongyun Wuhan im All erschien zuerst auf Raumfahrer.net.

Ein Beitrag von Thomas Weyrauch. Quelle: beidou.gov.cn, CALT, CASC, CCTV, Xinhua.

Die mit Aufbau und Betrieb des chinesischen Satellitennavigationssystems betraute chinesische Behörde meldete mit Datum vom 2. November 2018 auf ihren Webseiten, dass der Start des 17. Beidou-3-Satelliten erfolgreich verlaufen sei. Nach Angaben der Behörde ist der Satellit der erste der Beidou-3-Serie für einen Einsatz im Geostationären Einsatz. Deshalb wird der neue Erdtrabant verschiedentlich auch als Beidou-3 G1Q bezeichnet, wobei das Q für qualifcation bzw. Qualifikation (des ersten Satelliten einer neuen Serie) steht.

China arbeitet an global verfügbarem Navigationssatellitennetz
Im Jahr 2000 begann China mit dem Einsatz eigener Navigationssatelliten. Um dem Ziel der Unabhängigkeit vom US-amerikanischen GPS näher zu kommen, schickte man Ende 2000 zunächst zwei Satelliten zum Einsatz in einer Testkonstellation, Beidou genannt, ins All. 2003 und 2007 folgten zwei weitere Satelliten für das experimentelle System. Anschließend begann man mit dem Aufbau des aktuellen Betriebsnetzes. Ein Zwischenschritt ist der Aufbau einer sogenannten “18+1“-Konstellation, die aus 18 Satelliten auf Umlaufbahnen in mittleren Höhen und einem Satelliten auf geosynchroner Bahn besteht. Über das vollständig ausgebaute Betriebsnetz möchte China ab dem Jahr 2020 verfügen können.

Das chinesische Satellitennavigationssystem wird, wenn die aktuellen Planungen umgesetzt werden, in seiner endgültigen Ausbaustufe einmal aus mindestens 35 Satelliten bestehen. Vorgesehen ist, dass 27 aktive Satelliten auf Umlaufbahnen in mittlerer Höhe von rund 21.500 Kilometern in drei Ebenen um die Erde kreisen. Fünf weitere aktive Raumfahrzeuge sollen auf Positionen im Geostationären Orbit in rund 35.786 Kilometern über dem Äquator arbeiten. Weitere drei aktive Trabanten will man regelmäßig auf inklinierten geosynchronen Bahnen einsetzen – also auf solchen, die mit der Erddrehung synchronisiert sind, aber gegen den Äquator geneigt.

Der Hersteller der verwendeten Trägerrakete, die chinesische Akademie für Trägerraketentechnik (China Academy of Launch Vehicle Technology, CALT), gab bekannt, der Start des insgesamt 41. Beidou-Satelliten sei am 1. November 2018 vom Satellitenstartzentrum Xichang (Xichang Satellite Launch Center, XSLC) aus erfolgt. Startzeit war 15:57 Uhr UTC bzw. 16:57 Uhr MEZ am 1. November 2018. Der exakte Startzeitpunkt liegt basierend auf Videoaufzeichnungen aus einem Kontrollzentrum bei 23:57:04,709 Uhr Pekinger Zeit.

Zum Einsatz kam eine dreistufige Rakete des Typs Langer Marsch 3B/G2 (LM-3B/G2), auch Chang Zheng 3B/G2 genannt (CZ-3B/G2). Gestartet wurde von der Rampe Nr. 2 des in der Provinz Sichuan zwischen bewaldeten Bergen gelegenen Startzentrums.

Chinesische Statistik
Die Rakete absolvierte laut CALT die insgesamt 93. Mission eines Raumfahrtträgers diesen Typs. Nach Angaben aus China flog sie die 290. Mission einer Rakete aus der Serie Langer Marsch, eine Zahl, die angesichts der Tatsache, dass in ihr mittlerweile immer mehr höchst unterschiedliche Träger zusammengefasst werden, ihre Aussagekraft verliert.

Nach dem Start wurde die dritte Stufe der Trägerrakete auf einer rund 28,5 Grad gegen den Erdäquator geneigten Bahn mit einem der Erde nächsten Bahnpunkt von 167,3 und einem erdfernsten Bahnpunkt von 34.394 Kilometern beobachtet. Die eigentliche Nutzlast, der Navigationssatellit Beidou-3 G1, gelangte auf eine rund 28,47 Grad geneigte Bahn mit einem der Erde nächsten Bahnpunkt von 189,8 und einem erdfernsten Bahnpunkt von 35.817 Kilometern.

Aus der erreichten Übergangsbahn muss sich der Navigationssatellit mit eigener Kraft auf die vorgesehene Position im Geostationären Orbit bringen. Damit er diese Aufgabe erfüllen kann, wurde er mit einem eigenen Antriebssystem ausgestattet. Beim Abbau der verbliebenen Bahnneigung gegen den Äquator und der Anhebung des erdnächsten Bahnpunkts auf das Niveau eines Geostationären Orbits wird insbesondere ein rund 490 Newton starkes Triebwerk – Apogäumsmotor genannt – an Bord des Satelliten zum Einsatz kommen.

Der Satellit ist eine Konstruktion der Chinesischen Akademie für Weltraumtechnik (China Academy of Space Technology, CAST). Er basiert auf der chinesischen Raumfahrzeug-Plattform DFH-3B. DFH steht dabei für „dong fang hong“, was „Der Osten ist rot“ bedeutet.

Ein Satellit, zwei Uhrensysteme
Die Behörde für den Aufbau und Betrieb des chinesischen Satellitennavigationssystem berichtete, Beidou-3 G1 besitze eine Navigationsnutzlast für einen RNSS (Radio Navigation Satellite Service) genannten Dienst, eine Nutzlast für einen Kurznachrichtendienst mit der Bezeichnung RDSS (Research Data Shared Service) sowie eine zusätzliche Navigationsnutzlast namens SBAS (Satellite-Based Augmentation System). SBAS stellt im internationalen Kontext Navigationssignale insbesondere zur Nutzung durch die Luftfahrt bereit.

Laut der chinesischen Nachrichtenagentur Xinhua ist Beidou-3 G1 mit Wasserstoff-Maser (HMAC) und Rubidium (RB) Uhren ausgestattet. Nach Angaben von Xinhua sind sie in Bezug auf Gangabweichungen um den Faktor 10 stabiler als solche auf früheren Beidou-Satelliten eingesetzte Uhren.

Beidou-3 G1 (Beidou-3 GEO-1) alias Beidou-3 G1Q ist katalogisiert mit der NORAD-Nr. 43.683 und als COSPAR-Objekt 2018-085A. Die dritte Stufe der Trägerrakete ist katalogisiert mit der NORAD-Nr. 43.684 und als COSPAR-Objekt 2018-085B.

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Der Beitrag China: Navigationssatellit Beidou-3 G1 gestartet erschien zuerst auf Raumfahrer.net.

Ein Beitrag von Axel Nantes. Quelle: CAS, CNES, CGWIC, SCIO, Xinhua.

Befördert wurde CFOSat zusammen mit einer Anzahl Kleinsatelliten von einer vom chinesischen Institut für Trägerraketenforschung (China Launch Vehicle Technology Research Institute, bzw. China Academy of Launch Vehicle Technology, CALT) entwickelten zweistufigen Rakete des Typs Langer Marsch 2C bzw. Chang Zheng-2C (LM-2C / CZ-2C). Das verwendete Projektil trug die Seriennummer Y22.

Die unter anderem von der chinesischen Akademie der Wissenschaften (Chinese Academy of Sciences, CAS) mehr oder weniger gleichlautend zitierte staatliche chinesische Nachrichtenagentur Xinhua meldete den 289. Start einer Rakete mit dem Namensbestandteil Langer Marsch insgesamt und berichtete, die Satelliten hätten den vorgesehenen Orbit erreicht.

Der Start erfolgte am 29. Oktober 2018 um 8:43 Uhr und 14 Sekunden Pekinger Zeit, das ist 0:43 Uhr und 14 Sekunden Weltzeit (UTC), vom Satellitenstartzentrum Jiuquan.

Nach von der US-amerikanischen Weltraumüberwachung ermittelten Daten gelangten die ins All transportierten Satelliten auf sehr ähnliche, zwischen 97,52 und 97,54 Grad gegen den Erdäquator geneigte Bahnen in Höhen zwischen 510 und 524 Kilometern über der Erde.

Der neue Ozeanbeobachtungssatellit CFOSat dient laut Xinhua der 24-Stunden-Beobachtung des globalen Wellenspektrums, der effektiven Wellenhöhe und des Meeresoberflächenwindfeldes. Die Beobachtungen sollen aus einem annähernd kreisförmigen, sonnensynchronen, 97 Grad gegen den Erdäquator geneigten Arbeitsorbit in durchschnittlich 519 Kilometern über der Erde erfolgen.

CFOSat steht für China-France Oceanography Satellite. Seiner Bezeichnung entsprechend entstand er im Rahmen eines Gemeinschaftsprojekts der nationalen Raumfahrtbehörden Chinas (China National Space Administration, CNSA) und Frankreichs (Centre national d’études spatiales, CNES). Seinen Ausgang hatte das CFOSat-Projekt 2005 in einem Beschluss über die Zusammenarbeit bei zwei Satellitenprojekten – einem für einen Astronomiesatelliten, und einem für einen Ozeanbeobachtungssatelliten.

2006 hatten China und Frankreich eine Vereinbarung über die Aufnahme gemeinsamer Arbeiten am CFOSat-Projekt getroffen. Von 2007 bis 2008 wurden im Rahmen der Phase A erforderliche Machbarkeitsstudien durchgeführt. Es folgte von 2009 bis 2010 die Phase B mit der Festlegung vorläufiger Missionsparameter. 2011 beschlossen die beteiligten Länder die Umsetzung des Projekts. In den Phasen C und D von 2011 bis 2016 wurden schließlich detaillierte Entwurfsfestlegungen getroffen, und die Hardware für Testmodelle sowie das Flugmodell des Satelliten gebaut. 2017 erfolgten umfangreiche Tests des Flugmodells. Der Beginn des Regelbetriebs des Satelliten im All ist für 2019 geplant.

Bodenstationen in China und Frankreich sollen regelmäßig Daten von CFOSat empfangen. China will für das CFOSat-Bodensegment das Satellitenkontrollzentrum Xian, eine Anzahl von Bodenstationen für Telemetrieempfang, Kommandoübertragung und Bahnverfolgung, drei X-Band-Stationen zum Datenempfang in China und ein missionsbezogenes Zentrum zur Datenverarbeitung, Verteilung und Archivierung nutzen.

Frankreich beabsichtigt, X-Band-Stationen im schwedischen Kiruna und im kanadischen Inuvik einzusetzen, ein Zentrum der CNES in Toulouse zur zeitnahen Verarbeitung und Verteilung von Daten zu verwenden und in einer Einrichtung des Französischen Forschungsinstituts für die Nutzung der Meere (L’Institut Français de Recherche pour l’Exploitation de la Mer, Ifremer) in Brest Daten zu verarbeiten, zu verteilen und zu archivieren.

CFOSat basiert auf dem chinesischen Satellitenbus CAST2000 der China Academy of Space Technology (CAST) und hatte eine Startmasse von rund 650 Kilogramm. Der Hauptkörper des von der CAST-Tochter DFH Satellite Co. Ltd. gebauten Raumfahrzeugs ist annähernd würfelförmig mit einer Kantenlänge von rund 1,5 Metern. Die Missionsdauer ist auf drei Jahre angesetzt.

Die Ozeanbeobachtungsnutzlast von CFOSat ist mit zwei im K_u-Band arbeitenden Radaranlagen aus China und Frankreich ausgerüstet. Die Anlage aus Frankreich mit einer Masse von rund 100 Kilogramm hat entsprechend ihres Namens Surface Waves Investigation and Monitoring (SWIM) die Aufgabe, Richtung, Höhe und Länge von Wellen auf der Meeresoberfläche zu bestimmen. Das Radar aus China (SCAT) dient der Ermittlung von Windrichtung und Windstärke.
CFOSat entfaltete rund 32 Mnuten nach dem Abheben vom JSLC seine beiden Solarzellenausleger. Anschließend empfangende Telemetrie spricht dafür, dass der neue Erdtrabant den Start gut überstanden hat.

CFOSat ist katalogisiert mit der NORAD-Nr. 43.662 und als COSPAR-Objekt 2018-083A.

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• Chinesische Trägerstarts

Der Beitrag China: Ozeanbeobachtungssatellit CFOSat gestartet erschien zuerst auf Raumfahrer.net.

Ein Beitrag von Axel Nantes. Quelle: CCTV, CGWIC, Chinesisches Verteidigungsministerium, Janes, SCMP, Xinhua.

Befördert wurden die Satelliten von einer vom chinesischen Forschungsinstitut für Trägerraketenforschung (China Launch Vehicle Technology Research Institute, bzw. China Academy of Launch Vehicle Technology, CALT) entwickelten zweistufigen Rakete des Typs Langer Marsch 2C bzw. Chang Zheng-2C (LM-2C / CZ-2C). Verwendet wurde das Projektil mit der Seriennummer Y29. Sowohl das chinesische Verteidigungsministerium als auch die staatliche chinesische Nachrichtenagentur Xinhua meldeten den 251. Start einer Rakete mit dem Namensbestandteil Langer Marsch insgesamt und berichteten, die Satelliten hätten den vorgesehenen Orbit erreicht, der Start sei ein vollständiger Erfolg.

Der Start erfolgte am 29. September 2017 um 12:21 Uhr und 05 Sekunden Pekinger Zeit, das ist 6:21 Uhr und 05 Sekunden MESZ, von der Rampe Nr. 3 des Satellitenstartzentrums Xichang. Letzteres befindet sich in rund 65 Kilometern Abstand von der Stadt Xichang. Exakte Startzeit gemäß Displaydarstellung im Startkontrollzentrum war 12:21:05,318 Pekinger Zeit.

Das chinesische Verteidigungsministerium und Xinhua berichteten, Überwachungs- und Steuerungsaufgaben seien gemeinsam durch das Satellitenkontrollzentrum Xi’an (Xi’an Satellite Control Centre, XSCC), das schiffsbasierte Satellitenkontrollzentrum (Satellite Maritime Tracking and Control, SMTC) und das Luft- und Raumfahrtkontrollzentrum Peking (Beijing Aerospace Command and Control Center, BACC), erledigt worden.

Nach von der US-amerikanischen Weltraumüberwachung ermittelte Daten gelangten die drei ins All transportierten Satelliten auf sehr ähnliche, rund 35 Grad gegen den Erdäquator geneigte Bahnen: Yaogan-30 01 Nr. 1 bewegte sich in Höhen zwischen 592 und 601 km, Yaogan-30 01 Nr. 2 bewegte sich in Höhen zwischen 593 und 601 km, Yaogan-30 01 Nr. 3 ebenfalls in Höhen zwischen 593 und 601 km.

Zwischenzeitlich haben mindestens zwei Satelliten manövriert, um die Abstände untereinander zu vergrößern. Yaogan-30 01 Nr. 1 bewegt sich mittlerweile in Höhen zwischen 591 und 604 km, Yaogan-30 01 Nr. 2 in Höhen zwischen 603 und 609 km, Yaogan-30 01 Nr. 3 in Höhen zwischen 611 und 619 km.

Die neuen Satelliten dienen nach Angaben des Verteidigungsministeriums und von Xinhua elektromagnetischen Untersuchungen und weiteren Experimenten. Sie sollen Konstruktionen eines Innovationszentrums für Mikrosatelliten der chinesischen Akademie der Wissenschaften (Chinese Academy of Sciences Institute of Microsatellite Innovation) sein.

Westliche Beobachter chinesischer Raumfahrtprogramme vermuten, dass die drei Satelliten wie andere früher gestartete Dreifachkonstellationen der elektronischen Aufklärung dienen. Dabei können elektromagnetische Abstrahlungen von militärischen Objekten am Erdboden und auf den Weltmeeren, wie zum Beispiel von Schiffen der Marinen andere Staaten, an Bord von Satelliten empfangen und zur Analyse zu geeigneten Bodenstationen weitergeleitet werden. Die Auswertung der so gewonnenen Daten kann zu Aussagen über Art, Eigenschaften und Leistung der Objekte führen, die die elektromagnetische Strahlung abgegeben haben.

Darüber hinaus könnte der Einsatz von jeweils drei Satelliten auch genaue Standortbestimmungen von abstrahlenden Objekten erlauben, da unterschiedliche Signallaufzeiten von einem Objekt zu den drei Satelliten eines Triplets Peilungen zulassen.

Auch Li Xiaoming, ein Forscher vom Institut für Fernerkundung und digitale Erddaten (Institute of Remote Sensing and Digital Earth, RADI) der chinesischen Akademie der Wissenschaften (Chinese Academy of Sciences, CAS) in Peking, hält die drei neuen Satelliten einem Bericht der Tageszeitung South China Morning Post aus Hongkong im Internet zufolge für militärische Gegenstände. Sie seinen nicht zur zivilen Nutzung, man habe keinen Zugriff auf sie. Die gleiche Quelle berichtete weiterhin, dass es nach Angaben eines nicht namentlich genannten mit dem Satellitenprojekt befassten Forschers künftig weitere entsprechende Satellitengruppen geben werde.

Yaogan-30 01 Nr. 1 ist katalogisiert mit der NORAD-Nr. 42.945 und als COSPAR-Objekt 2017-058A. Yaogan-30 01 Nr. 2 ist katalogisiert mit der NORAD-Nr. 42.946 und als COSPAR-Objekt 2017-058B. Yaogan-30 01 Nr. 3 ist katalogisiert mit der NORAD-Nr. 42.947 und als COSPAR-Objekt 2017-058C. Die zweite Stufe der Trägerrakete ist katalogisiert mit der NORAD-Nr. 42.948 und als COSPAR-Objekt 2017-058D.

Der Beitrag China: Satellitentriplet Yaogan-30 01 gestartet erschien zuerst auf Raumfahrer.net.

Ein Beitrag von Thomas Weyrauch. Quelle: beidou.gov.cn, CALT, CAST, CCTV, Xinhua.

Die mit Aufbau und Betrieb des chinesischen Satellitennavigationssystems betraute chinesische Behörde meldete mit Datum vom 13. Juni 2016 auf ihren Webseiten, dass der Start des 23. Beidou-Satelliten erfolgreich verlaufen sei. Nach Angaben der Behörde werde es der neue Satellit erlauben, die Zuverlässigkeit und die Möglichkeiten des chinesischen Navigationssatellitensystems insbesondere bei der Überführung von einem regional genutzten in ein weltweit verfügbares System zu verbessern.

China arbeitet an global verfügbarem Navigationssatellitennetz
Im Jahr 2000 begann China mit dem Einsatz eigener Navigationssatelliten. Um dem Ziel der Unabhängigkeit vom US-amerikanischen GPS näher zu kommen, schickte man Ende 2000 zunächst zwei Satelliten zum Einsatz in einer Testkonstellation, Beidou genannt, ins All. 2003 und 2007 folgten zwei weitere Satelliten für das experimentelle System. Anschließend begann man mit dem Aufbau des aktuellen Betriebsnetzes, das auch Beidou-2 genannt wird. Eine weltweite Abdeckung mit chinesischen Navigationssatelliten soll nach dem derzeitigem Planungsstand im Jahre 2020 erreicht sein.

Das chinesische Satellitennavigationssystem wird, wenn die aktuellen Planungen umgesetzt werden, in seiner endgültigen Ausbaustufe einmal aus 35 Satelliten bestehen. Vorgesehen ist, dass 27 Satelliten auf Umlaufbahnen in mittlerer Höhe von rund 21.500 Kilometern in drei Ebenen um die Erde kreisen. Fünf weitere Raumfahrzeuge sollen auf Positionen im Geostationären Orbit in rund 35.786 Kilometern über dem Äquator arbeiten. Weitere drei Trabanten will man regelmäßig auf inklinierten geosynchronen Bahnen einsetzen – also auf solchen, die mit der Erddrehung synchronisiert sind, aber gegen den Äquator geneigt.

Der Hersteller der verwendeten Trägerrakete, die chinesische Akademie für Trägerraketentechnik (China Academy of Launch Vehicle Technology, CALT), gab bekannt, der Start sei am 12. Juni 2016 um 23:30 Uhr Pekinger Zeit vom Satellitenstartzentrum Xichang (Xichang Satellite Launch Center, XSLC) aus erfolgt (15:30 Uhr UTC, 17:30 Uhr MESZ 12. Juni 2016). Der exakte Startzeitpunkt liegt basierend auf Videoaufzeichnungen aus einem Kontrollzentrum bei 23:30:04,361 Uhr Pekinger Zeit.

Neuer Start und neuer Raketenschrott
Zum Einsatz kam eine dreistufige Rakete des Typs Langer Marsch 3C (LM-3C), auch Chang Zheng 3C genannt (CZ-3C). Gestartet wurde von der Rampe Nr. 3 des in der Provinz Sichuan zwischen bewaldeten Bergen gelegenen Startzentrums.

Die staatliche chinesische Nachrichtenagentur Xinhua berichtete, dass sich das anfangs rund 56 Meter lange Projektil nach dem Abheben Richtung Südosten gewendet habe, um Zentralchina zu überfliegen. Dann seien die beiden seitlichen Flüssigkeitsbooster der Rakete, die erste Stufe und die Nutzlastverkleidung über den Provinzen Guizhou und Jianxi abgeworfen worden. Zwischenzeitlich wurden Photos von einem auf chinesischem Boden aufgeschlagenen Booster bekannt.

Über dem Pazifik führte die dritte Stufe der Rakete laut Xinhua zwei Brennphasen aus, um den Satelliten in einen hochelliptischen Geotransferorbit (GTO) zu bringen. Nach etwas über einer Stunde nach dem Abheben sei schließlich der Erfolg des Starts bestätigt worden, schrieb die Agentur weiter.

chinesische Statistik
Die Rakete absolvierte die insgesamt 11. Mission eines Raumfahrtträgers diesen Typs. Nach Angaben aus China flog sie die 229. Mission einer Rakete aus der Serie Langer Marsch, eine Zahl, die angesichts der Tatsache, dass in ihr mittlerweile immer mehr höchst unterschiedliche Träger zusammengefasst werden, ihre Aussagekraft verliert.

Nach dem Start wurde die dritte Stufe der Trägerrakete auf einer rund 19,32 Grad gegen den Erdäquator geneigten Bahn mit einem der Erde nächsten Bahnpunkt von 202 und einem erdfernsten Bahnpunkt von 35.730 Kilometern beobachtet. Die eigentliche Nutzlast, der Navigationssatellit Beidou-2 G7, gelangte zunächst auf eine rund 19,28 Grad geneigte Bahn mit einem der Erde nächsten Bahnpunkt von 219 und einem erdfernsten Bahnpunkt von 35.574 Kilometern.

Aus der erreichten Übergangsbahn muss sich der Navigationssatellit mit eigener Kraft auf die vorgesehene Position im Geostationären Orbit bringen. Damit er diese Aufgabe erfüllen kann, wurde er mit einem eigenen Antriebssystem ausgestattet. Beim Abbau der verbliebenen Bahnneigung gegen den Äquator und der Anhebung des erdnächsten Bahnpunkts auf das Niveau eines Geostationären Orbits wird insbesondere ein rund 490 Newton starkes Triebwerk – Apogäumsmotor genannt – an Bord des Satelliten zum Einsatz kommen.

Der Satellit ist eine Konstruktion der Chinesischen Akademie für Weltraumtechnik (China Academy of Space Technology, CAST). Er basiert auf der chinesischen Raumfahrzeug-Plattform DFH-3. DFH steht dabei für „dong fang hong“, was „Der Osten ist rot“ bedeutet.

Beidou-2 G7 alias Beidou 23 ist katalogisiert mit der NORAD-Nr. 41.586 und als COSPAR-Objekt 2016-037A. Die dritte Stufe der Trägerrakete ist katalogisiert mit der NORAD-Nr. 41.587 und als COSPAR-Objekt 2016-037B.

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• Chinesische Trägerstarts

Der Beitrag China: Navigationssatellit Beidou-2 G7 gestartet erschien zuerst auf Raumfahrer.net.

Ein Beitrag von Thomas Weyrauch. Quelle: CALT, CAST, CGWIC, INPE, Raumfahrer.net.

Nach Angaben der CGWIC haben Schmutz oder unerwünschte Rückstände eine Blockade einer Treibstoffzuführung für eines der beiden Triebwerke vom Typ YF-40B der dritten Raketenstufe verursacht.

Das verstopfende Material hat laut CGWIC eine vorzeitige Abschaltung des betroffenen Triebwerks ausgelöst. Als Quelle für das Material zieht die CGWIC das System für die Bedrückung der Treibstofftanks oder Fehler bei der Montage des Triebwerks in Betracht.

Beim Bau neuer Raketen soll deshalb ein strengeres Qualitätsmanagement wirksam werden, Maßnahmen zur Vermeidung des Einbringens unerwünschter Objekte während des Produktionsprozesses will man perfektionieren. Bereits produzierte Raketen werden entsprechenden Kontrollen unterzogen.

Die gescheiterte LM-4B-Rakete mit dem chinesisch-brasilianischen Erdbeobachtungssatelliten CBERS 3 alias Ziyuan I-03 war um 4.26 Uhr Uhr MEZ (Ortszeit 11.26 Uhr) am 9. Dezember 2013 vom chinesischen Satellitenstartzentrum Taiyuan (TSLC) abgehoben. Die ersten beiden Stufen der von der Shanghai Academy of Space Flight Technology (SAST) entwickelten und der China Academy of Launch Vehicle Technology (CALT) gebauten Rakete funktionierten wie vorgesehen.

Die dritte Stufe der Rakete brachte CBERS 3 für das China Centre for Resources Satellite Data and Application (CRESDA) und das Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais (INPE) nicht auf die geplante Geschwindigkeit, da das Triebwerk Nr. 2 der Stufe nicht die geplante Brenndauer erreichte. Der rund 10 oder 11 Sekunden zu früh geschehene Brennschluss des Triebwerks bewirkte, dass CBERS 3 nach der Abtrennung von der Stufe in zu geringer Flughöhe (laut INPE 720 Kilometer) nicht schnell genug war, um die Erde dauerhaft zu umkreisen.

Der Erdbeobachtungssatellit aktivierte dennoch seine Bordsysteme und entfaltete seinen maximal 2.300 Watt elektrische Leistung liefernden, aus drei Elementen bestehenden Solarzellenausleger. Telemetriedaten, die man am Boden empfangen konnte, seien nach Angaben aus Brasilien und China bei der Verwirklichung des Nachfolgesatelliten nützlich.

CBERS 4 ist mit CBERS 3 konstruktiv identisch und befindet sich bereits in Bau. Ursprünglich für einen Start im Jahre 2015 vorgesehen soll der nun beschleunigt fertigzustellende Satellit schon im Dezember 2014 in den Weltraum transportiert werden.

CBERS 3 war dort nicht lange unterwegs. Vermutlich vollführte dieser Satellit keine vollständige Erdumkreisung. Bei einem geplanten Überflug Chinas wurden keine Signale des Raumfahrzeugs mehr empfangen. Sicher ist, dass der Satellit bei seinem Wiedereintritt in die Erdatmosphäre zerstört wurde. Letzterer könnte gegen 5.07 Uhr MEZ am 9. Dezember 2013 erfolgt sein.

Geplant war, dass CBERS 3 in einem sonnensynchronen, 98,5 Grad gegen den Erdäquator geneigten Orbit in rund 778 Kilometern über der Erde arbeitet. Für einen Erdumlauf hätte der Satellit dort etwas über 100 Minuten benötigt.

Die Auslegungsbetriebsdauer des beim Start rund 1.980 Kilogramm schweren Raumfahrzeugs betrug drei Jahre, innerhalb derer es mit den Kameras und Scannern namens IRSCAM und PanMUX aus China sowie MUXCam und WFICAM aus Brasilien Bilder von der Erdoberfläche hätte aufnehmen sollen.

Informationen zur Langer Marsch 4B:

• Langer Marsch 4 – Technische Daten

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Der Beitrag Ursache für LM-4B-Versager mit CBERS 3 identifiziert erschien zuerst auf Raumfahrer.net.

Ein Beitrag von Thomas Weyrauch. Quelle: ABE, CALT, CGWIC, eju!, la veridica, Ministerio de Comunicación del Estado Plurinacional de Bolivia, Xinhua.

Die Entwicklerin der dreistufigen, rund 56,33 m hohen Trägerrakete, die chinesischen Akademie für Trägerraketentechnik (China Academy of Launch Vehicle Technology, CALT), nennt 00:42 Uhr und 04 Sekunden als exakten Startzeitpunkt, an dem die Rakete mit der Seriennummer Y27 und ihrer in China gebauten Nutzlast an der Spitze von der Startanlage LC2 vom Startgelände Xichang (Xichang Satellite Launch Center, XSLC) in der südwestchinesischen Provinz Sichuan abhob.

Beim Start arbeiteten alle unsymmetrisches Dimethylhydrazin (UDMH) mit Distickstofftetroxid (NTO, N₂O₄) verbrennenden Triebwerke der ersten Stufe und der vier seitlich an ihr montierten Flüssigkeitsbooster zusammen. 120 Sekunden nach dem Abheben wurden die vier Booster abgeworfen. Nur wenig später, nach 146 Sekunden Flugzeit, wurde auch die ausgebrannte erste Stufe abgetrennt.

Anschließend sorgte die zweite Stufe, die ebenfalls UDMH mit N₂O₄ verbrannte, für den weiteren Aufbau von Flughöhe und Geschwindigkeit. Als sie ihre Arbeit getan hatte, wurde sie nach rund 5 Minuten und 30 Sekunden Gesamtflugzeit abgeworfen.

Die dritte Stufe der Rakete, mit die flüssigem Wasserstoff (LH₂) als Treibstoff und flüssigem Sauerstoff (LOX) als Oxidator arbeitete, hatte zwei Brennphasen zu absolvieren. Die erste begann kurz nach Abtrennung der zweiten Stufe. Die zweite, kürzere Brennphase fand nach einer einige Minuten dauernden Freiflugphase statt.

Nach Beendigung der zweiten Brennphase nahm die dritte Stufe einige Orientierungsmanöver vor, um sich auf das Aussetzen des Kommunikationssatelliten für die Raumfahrtagentur Boliviens (Agencia Boliviana Espacial, ABE) vorzubereiten. Rund 25 Minuten und 37 Sekunden nach dem Start wurde der Satellit von der dritten Stufe freigegeben (Zeitangaben nach einer Grafik der ABE).

Vom erreichten Transferorbit aus soll Túpac Katari mit eigener Kraft die vorgesehene Position im Geostationären Orbit erreichen. Bei 87,2 Grad West im Geostationären Orbit will die ABE den am 13. Dezember 2010 bei der 1980 gegründeten internationalen Vermarkterin von Trägerraketen und Satelliten aus China, der China Great Wall Industry Corporation (CGWIC) bestellten Satelliten künftig einsetzen, um Bolivien mit Fernsehprogrammen versorgen zu können, und Behörden, Institutionen und Unternehmen Nutzung und Vertrieb von Telefon-, Internet- und andere Daten-Verbindungen zu ermöglichen.

Aktuell geht man von einer Betriebsaufnahme des ersten eigenen Kommunikationssatelliten im März 2014 aus. In Bolivien erwartet man, mit seiner Hilfe maßgebliche Verbesserungen in Bereichen wie Bildung, Kommunikation und Medizin zu erzielen.

Künftige Nutzer von via Túpac Katari bereitzustellenden Diensten sind staatliche Stellen Boliviens wie die staatliche Regulierungsbehörde, die über die Ausbeutung von Kohlenwasserstoff-Vorräten wacht (Agencia Nacional de Hidrocarburos, ANH), die nationale Zollbehörde (Aduana Nacional de Bolivia, ADUANA) und die bewaffneten Kräfte Boliviens (Fuerzas Armadas de Bolivia, FF. AA.).

Auch Unternehmen in staatlichem Besitz, wie die nationale Telefongesellschaft (Entel) und der Betreiber von Gas- und Öl-Pipelines in Bolivien (YPFB Transportes bzw. Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos Transportes) wollen den Satelliten nutzen. Private Anbieter von Telefon- und Internetdiensten, von denen bekannt wurde, dass sie Túpac Katari in ihr Netz integrieren möchten, sind die Unternehmen Cotas, Tigo und Viva.

Zur Ausstrahlung der vorgesehenen Dienste wurde Túpac Katari mit 2 C-, 2 K_a– und 26 K_u-Band-Transpondern ausgestattet. Die Gesamtleistung der Kommunikationsnutzlast beträgt nach Angaben der ABE mit 30 Transpondern rund 8 kW.
Mit elektrischer Leistung versorgt werden Kommunikationsnutzlast und raumflugtechnische Systeme des Satelliten von zwei Solarzellenauslegern, die dem Raumfahrzeug eine Gesamtspannweite von 28 Metern geben. Am Ende der Auslegungsbetriebsdauer des Satelliten von 15 Jahren sollen die Solarzellenausleger noch eine elektrische Leistung von 10,5 kW bereitstellen können. Der Speicherung elektrischer Energie an Bord dient ein Akkumulatorensatz mit 110 Speicherzellen.

Aufgebaut hat der Hersteller des neuen Erdtrabanten, die China Aerospace Science and Technology Corporation (CASTC), ihn auf dem Satellitenbus DongFangHong-4 (DFH-4). Die Abmessungen des Grundkörpers von Túpac Katari liegen bei 2,36 × 2,10 × 3,60 m. Die Startmasse des Satelliten war rund 5.200 kg. Seine Start erfolgte laut CALT bei der 188. Mission einer Rakete aus der Serie Langer Marsch.

Túpac Katari alias TKSat 1 ist katalogisiert mit der NORAD-Nr. 39.481 und als COSPAR-Objekt 2013-075A.

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• chinesische Trägerstarts

Der Beitrag China startet Kommunikationssatellit für Bolivien erschien zuerst auf Raumfahrer.net.

Ein Beitrag von Thomas Weyrauch. Quelle: CALT, Raumfahrer.net, Xinua.

Liang Xiaohong, der stellvertretende Leiter der chinesischen Akademie für Trägerraketentechnik (China Academy of Launch Vehicle Technology, CALT) sprach mit Xinhua und gab seiner Hoffnung Ausdruck, dass das erste Exemplar der neuen schubstarken Rakete 2014 fliegen können wird. Anfang März 2008 hatte Xinhua schon einmal berichtet, dass die Langer Marsch 5 im Jahre 2014 ihr Debut geben könnte.

Die Nutzung von flüssigem Wasserstoff als Brennstoff im Antrieb der Langer Marsch 5 macht die Verwendung von entsprechend konstruierten Tanks notwendig. Laut Liang Xiaohong konnte die Entwicklung einer ersten Tankversion zwischenzeitlich erfolgreich abgeschlossen werden. Der Bau weiterer Tanks und der Nutzlastverkleidung mit einem Durchmesser von 5 Metern wird nach Angaben von Liang im Jahr 2012 abgeschlossen.

Von der Langer Marsch 5 erwartet Liang mindestens eine Verdreifachung der Transportkapazität in die Tiefen des Weltraums. In einen niedrigen Erdorbit soll eine Variante der neuen Rakete rund 25 Tonnen Nutzlast bringen können, in den Geostationären Orbit rund 14 Tonnen Nutzlast (CZ-5-504). Diese mit vier seitlichen je 3,35 Metern durchmessenden Boostern (K3-1) mit Flüssigkeitstriebwerken ausgestattete Rakete wird es auf eine Bauhöhe von über 60 Metern bringen.

Geplant ist eine ganze Reihe von unterschiedlichen Versionen der Langer Marsch 5, die nach chinesischen Angaben sämtlich ungiftige umwelttechnisch unbedenkliche Treibstoffe verwenden (gemeint sind Kerosin bzw. flüssiger Wasserstoff und flüssiger Sauerstoff), und für den Transport ganz unterschiedlicher Nutzlasten auf unterschiedliche Bahnen geeignet sind. Beispielsweise soll eine Langer Marsch 5 das Zentralmodul einer künftigen chinesischen bemannten Raumstation in den Weltraum transportieren. Die nächste chinesische Mondsonde soll ebenfalls von einer Langer Marsch 5 auf den Weg gebracht werden.

Im Februar 2001 war das Projekt der neuen Trägerraketen-Familie in China bekannt geworden. Aber erst 2007 war seine Finanzierung endgültig gesichert. Am 30. Oktober 2007 begann offiziell der Bau einer entsprechenden Raketenfabrik in Binhai nahe der Stadt Tianjin an der Nordküste Chinas. Dort sollen später einmal (nach unterschiedlichen Quellen) zwischen 12 und 30 Langer Marsch 5 pro Jahr produziert werden.

Im Herbst 2007 hatte man den Bau eines für die neuen Raketen geeigneten, WSLC für Wenchang Satellite Launch Center genannten Weltraumbahnhofs an der Ostküste der Insel Hainan beschlossen, Staats- und Militärführung bestätigten das Vorhaben am 22. September 2007. Die offizielle Grundsteinlegung erfolgte am 14. September 2009. Wenn dann wie derzeit geplant im Jahr 2014 von der neu errichteten Startanlage Wenchang in der Provinz Hainan die erste Langer Marsch 5 ihren Flug beginnt, wird es sich dabei vermutlich um eine Rakete in einer Basisversion handeln.

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Der Beitrag Jungfernflug für Langer Marsch 5 im Jahr 2014? erschien zuerst auf Raumfahrer.net.

Ein Beitrag von Günther Glatzel. Quelle: Xinhua, Wikipedia, SinoDefence.

Deshalb könnte die weitere Entwicklung, die wie immer von der China Academy of Launch Vehicle Technology (CALT) koordiniert wird, 2013 mit dem Jungernflug abgeschlossen sein. Währenddessen lässt die deutlich größere Changzheng 5 mindestens bis 2014 auf sich warten.
Die CZ 6 soll Nutzlasten bis etwa 500 kg in sonnensynchrone Bahnen befördern. Das sind Umlaufbahnen in etwa 800 Kilometern Höhe, die Inklinationen um 98° haben und damit erstens praktisch jeden Punkt der Erdoberfläche überstreichen und das zusätzlich noch so, dass der Satellit jeden Punkt immer zur selben Tageszeit überfliegt. Die vergleichbaren Beleuchtungsbedingungen machen das Erkennen von Unterschieden einfacher.

Sonnensynchrone Bahnen werden sowohl für Erderkundungszwecke (Fotografie, Beobachtung von Wetter- oder Umweltphänomenen) als auch für militärische Zwecke (Frühwarnung, Spionage) genutzt. Bedarf ist in beiden Fällen international vorhanden.

Die CZ 6 soll im Unterschied zu bisher verwendeten Raketen der Typen CZ 2, 3 und 4 mit Kerosin und flüssigem Sauerstoff als Treibstoffkomponenten arbeiten und wird damit im Unterschied zur Kombination von (unsymmetrischem) Dimethylhydrazin und Distickstofftetroxid umweltverträglicher. Das YF-100-Triebwerk der ersten Stufe soll einen Schub von 1.177 kN bringen und wurde bereits für die CZ 5 entwickelt.

Bei SinoDefence wurde die Rakete allerdings im Februar 2009 bereits für nächstes Jahr angekündigt.

Das Newsimage zeigt eine Rakete des chinesischen Typs Changzheng 2.

Der Beitrag China verschiebt Changzheng 6 erschien zuerst auf Raumfahrer.net.

Ein Beitrag von Felix Korsch. Quelle: SpaceDaily.com.

Wie chinesische Tageszeitungen berichten, wird die fünfte chinesische Trägerrakete des Typs CZ-2F („Langer Marsch“) gegen Ende August ihre Endmontage erleben. Demnach wird es möglich sein, die 62 Meter hohe Rakete, auch bekannt unter dem Spitznamen Shenjian („Gottespfeil“), in zwei bis maximal drei Wochen zum Kosmodrom in Jiuquan zu tranportieren. Ein Technikerteam des Chinese Academy of Launch Vehicle Technology (CALT), also des Herstellers des Trägers, wird den Tranport zum Kosmodrom überwachen. Bereits am Anfang dieses Monats wurden sowohl die CZ-2F als auch das für den ersten bemannten Start auserkohrene Raumschiff Shenzhou 5 („Gottesschiff“) strengen Tests in den Werkshallen unterzogen, um den hohen Sicherheitsstandards gerecht zu werden. Beim geplanten ersten bemannten Flug noch diesen Oktober will man in China nichts dem Zufall überlassen.

Während man energisch diese Mission vorbereitet, wurden die Arbeiten an anderen Raketen der Chang Zheng-Serie vorläufig unterbrochen, um alle Personenkraft in das bemannte Programm investieren zu können. Die weit fortgeschrittenen Arbeiten an Trägerrakete und Raumschiff deuten auf alle Fälle auf einen näher kommenden Termin für diese Premiere hin. Am gestrigen Sonntag gab die staatliche Zeitung Ta Kung Pao sogar ein designiertes Startfenster bekannt: der Lift-off soll um Mitternacht mitteleuropäischer Sommerzeit erfolgen. In China beginnt es hier bereits zu dämmern (6 Uhr) und so soll auch erstmals als Tagstart der CZ-2F erfolgen. Alle bisher gestarteten vier Testflüge erfolgten in pechschwarzer Nacht. Dies wäre im Falle einer bemannten Mission allerdings ein Risiko, denn um den Weltraumbahnhof Jiuquan in der Wüste Gobi fallen die Temperaturen nachts in den Minusbereich. Am „Tag X“, der bisher nicht näher benannt wurde, wird das Raumschiff also kurz vor Sonnenaufgang abheben.

Von offizieller Seite schweigt man sich über Details der Mission weiter aus. Zwar sei intern bereits über die Besatzung entschieden, doch will man die Identität des oder der Taikonauten erst unmittelbar vor dem Start bekannt geben. Obwohl drei Sitze in dem Raumschiff montiert sein werden, wird keine vollständige Crew starten, zu erwarten sind also höchstens zwei Raumfahrer. Westliche Beobachter rechnen mit einem etwa eintägigen Flug mit nur einem yuhangyuan – so die chinesische Entsprechung für Kosmonaut – an Bord. Die Landung würde demnach in den Morgenstunden des folgenden Tages erfolgen, was die Bergung vereinfacht. Dies wäre eine Mission nach dem Schema der frühen Wostok- und Mercury-Flüge von Sowjets bzw. Amerikanern.

Um die Mission so einfach und sicher wie Möglich zu halten, werden sich an Bord keine weiteren wissenschaftlichen Nutzlasten oder Experimentiergeräte befinden; Shenzhou 5 soll „nur“ ein Testflug und Auftakt einer ganzen Serie von bemannten Flügen sein und dabei an die vier seit November 1999 durchgeführten unbemannten und äußerst erfolgreichen Missionen anknüpfen. Allerdings, so Zhang Houying, Leiter des bemannten Weltraumprogramms der Volksrepublik, werde an der Außenhaut der Kapsel eine so genannte CCD-Transmissionskamera mit einer Auflösung von bis zu 1,6 Metern befestigt sein. „Die Hauptaufgabe wird die militärische Aufklärung sein“, so Zhang. Ansonsten sei das einzige Ziel der Mission „einen sicheren Start und Landung des yuhangyuan zu garantieren“. Die Flugparameter werden an sonsten denen von Shenzhou 4 ähneln. Angedacht ist ein kreisförmiger Orbit von 343 Kilometern Höhe.

Im Gegensatz zu den vergangenen Missionen wird sich am vorderen Ende von Shenzhou keine externe Plattform für Experimente im freien Weltall befinden, sondern ein zylindrischer Kopplungsstutzen, welcher zukünftig Rendezvous mehrerer Raumschiffe dieses Typs und ein Docking an eine für etwa 2008 projektierte, eigene Raumstation ermöglichen soll. Die Technik für dieses androgyne Kopplungssystem ist übrigens rein russischer Bauart und findet auch bei den Sojus-Raumschiffen Verwendung, die den Shenzhou-Kapseln aus technischer Sicht extrem ähneln. Die Sicherheit des Fluges wird sichergestellt werden durch insgesamt 12 Trackingstationen auf dem eigenen Territorium sowie in Pakistan (Karachi) und Namibia (Swakopmund), wo in den vergangenen Jahren kleinere Stationen zur Bahnverfolgung entstanden.

Hinzu kommt die eigene Flotte aus vier Bahnverfolgungsschiffen, welche im Japanischen Meer (Yuanwang-1), um Südafrika (Yuanwang-2), im Atlantischen Ozean (Yuanwang-3) und nahe Australien im Pazifik (Yuanwang-4) stationiert werden sollen. Das Schiff Yuanwang-3 wird dabei die kritische Rolle übernehmen, den Wiedereintritt der Kapsel zu kommandieren und zu überwachen. Immerhin ist mit dem Netz an Bahnverfolgungsstationen ein andauernder zweiseitiger Funkverkehr möglich. Geht alles klar, wird Shenzhou 5 nach einem kurzen aber erfolgreichen Flug in der Inneren Mongolei nahe der Stadt Bawang Qi niedergehen. Und bisher deutet alles auf einen zu erwartenden positiven Verlauf hin.

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