Ein Beitrag von Axel Nantes. Quelle: beidou.gov.cn, CALT, CASC, CCTV, CGTN, CSNO, CTTIC, Xinhua.

Der Start erfolgte am 22. September 2019 von der Rampe Nr. 2 vom Satellitenstartzentrum Xichang (XSLC) aus um 21:10 Uhr UTC bzw. 23:10 Uhr MESZ, das ist 5:10 Uhr Ortszeit am 23. September. Exakte Startzeit war 21:10:04.639 Uhr UTC. Die Nutzlast – die beiden Navigationssatelliten für das chinesische Satellitennavigationssystem BDS (BeiDou System / BeiDou Navigation Satellite System) alias Compass – saß dabei auf einer Oberstufe vom Typ Yuanzheng 1 (YZ-1).

Die ersten drei Stufen der Langer Marsch 3B mit der Baunummer Y65 brachten Oberstufe und Nutzlast auf eine Transferbahn mit einem der Erde nächstliegenden Bahnpunkt von rund 205 Kilometern Höhe und einem erdfernsten Bahnpunkt von rund 18.500 Kilometern über der Erde. Für das Verlassen der erreichten, rund 55 Grad gegen den Erdäquator geneigten Übergangsbahn hatte anschließend die Yuanzheng-1-Oberstufe mit der Baunummer Y13 zu sorgen.

Die Oberstufe ist mit einem Haupttriebwerk ausgerüstet, das unsymmetrisches Dimetyhlhydrazin (UDMH) als Brennstoff und Stickstofftetroxid (N₂O₄) als Oxidator nutzt. Der Nominalschub des Triebwerks beträgt 6,5 Kilonewton. Die Stufenkonstruktion kann mehrere Brennphasen absolvieren und soll sich auch für den Transport mehrerer Nutzlasten in unterschiedliche Orbits eignen.

Die beiden zuvor nebeneinander in Tandem-Konfiguration montierten Satelliten mit einer Startmasse von jeweils rund 1.010 Kilogramm wurden von der Oberstufe nach über drei Stunden Gesamtflugzeit in annähernd kreisförmigen Umlaufbahnen mit einer Flughöhe über der Erde zwischen 21.500 und 22.200 Kilometern ausgesetzt.

Bei den dreiachsstabilisierten, von der chinesischen Akademie für Weltraumtechnik (China Academy of Space Technology, CAST) gebauten Satelliten handelt es sich um Modelle der dritten Beidou-Generation. Konkret sind sie für einen Einsatz auf Umlaufbahnen in mittlerer Höhe, MEO für Medium Earth Orbit genannt, gedacht.

An Bord der beiden Satelliten befinden sich nach Angaben der staatlichen chinesischen Nachrichtenagentur Xinhua unter anderem gegenüber denen auf früheren MEO-Satelliten verbesserte Wasserstoff-Maser-Uhren. Auch die Prozessoren zur Generierung der Navigationssignale an Bord der Satelliten sollen verbesserte Exemplare sein, schreibt Xinhua.

Neben ihrer Navigationsnutzlast besitzen die neuen Erdtrabanten ausserdem Gerätschaften für das MEOSAR-Segment des internatonalen Satellitenortungssystems für den Such- und Rettungsdienst COSPAS-SARSAT. COSPAS ist die russische Abkürzung von „Cosmitscheskaja Sistema Poiska Awarinitsch Sudow“, auf Deutsch: „weltraumgestütztes System für die Suche von Schiffen in Not“. SARSAT ist die Abkürzung von „Search and Rescue Satellite-Aided Tracking“, auf Deutsch „Satellitenortung für den Such- und Rettungsdienst“.

Der Start der Satelliten aus China war nach Angaben offizieller chinesischer Quellen der 312. Einsatz einer Rakete mit dem Namensbestandteil Langer Marsch insgesamt. Die China Academy of Launch Vehicle Technology (CALT) zählt in ihrer Startmeldung den 104. Start einer Rakete aus der Serie Langer Marsch 3.

BeiDou-3 M23 (北斗三号 M23 星) ist katalogisiert mit der NORAD-Nr. 44.542 und als COSPAR-Objekt 2019-061A, BeiDou-3 M24 (北斗三号 M24 星) mit der NORAD-Nr. 44.543 und als COSPAR-Objekt 2019-061B. Die dritte Stufe der Langer Marsch 3B ist katalogisiert mit der NORAD-Nr. 44.544 und als COSPAR-Objekt 2019-061C, die Yuanzheng-1-Oberstufe mit der NORAD-Nr. 44.545 und als COSPAR-Objekt 2019-061D.

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• Chinesische Trägerstarts

Der Beitrag China: Navsats BeiDou-3 M23 und M24 im All erschien zuerst auf Raumfahrer.net.

Ein Beitrag von Thomas Weyrauch. Quelle: CALT, CASC, CCTV, CNSA, gov.cn, sasac.gov.cn, Xinhua.

Der Start erfolgte am 31. März 2019 um 17.51 Uhr MESZ bzw. um 23.51 Uhr Ortszeit. Die Mission begann vom Startgelände Xichang (Xichang Satellite Launch Center, XSLC) in der Provinz Sichuan aus. Exakter Startzeitpunkt war 23:51:04,434 Uhr Pekinger Zeit.

Transportiert wurde Tianlian 2-01 von der dreistufigen Rakete des Typs Langer Marsch 3B/G2 (Chang Zheng-3B/G2, CZ-3B/G2) mit der Baunummer Y44. Sie flog nach chinesischen Angaben die 301. Mission einer Rakete aus der Serie Langer Marsch, eine Zahl, die angesichts der Tatsache, dass in ihr mittlerweile immer mehr höchst unterschiedliche Träger zusammengefasst werden, ihre Aussagekraft verloren hat.

Das chinesische Bahnverfolgungsschiff Yuanwang 3 war während seiner ersten Mission im Jahr 2019 im Südpazifik stationiert, um den Raketenflug zu verfolgen und zu überwachen, und um Telemetriedaten weiterzuleiten. Laut einer Mitteilung der Regierung Chinas kam die gestartete Rakete rund 20 Minuten nach dem Abheben in Funkreichweite des Schiffs. Das Schiff habe dann für über 500 Sekunden Datenverbindungen zur fliegenden Rakete und zum Satellitenkontrollzentrum Xi’an (China Xi’an Satellite Monitor and Control Center, CXSCC) realisiert und die Aussetzung der Nutzlast im vorgesehenen Orbit unterstützt.

Tianlian 2-01 hat nach Angaben der chinesischen Nachrichtenagentur Xinhua den vorgesehenen (Absetz-)Orbit erreicht. Gegen 18.16 Uhr MESZ war der Satellit 25 Minuten und 25 Sekunden nach dem Abheben von der Raketenoberstufe abgetrennt worden. Erste Daten der US-amerikanischen Weltraumüberwachung sprechen dafür, dass der Satellit auf eine 27,08 Grad gegen den Erdäquator geneigte Bahn mit einem der Erde nächstliegenden Bahnpunkt (Perigäum) von 212,1 Kilometern über der Erde und einem erdfernsten Bahnpunkt (Apogäum) von 35.805,6 Kilometern über der Erde gelangte.

Nötige Veränderungen der Bahnhöhe und den Abbau der übrig gebliebenen Bahnneigung wird von der Chinese Academy of Space Technology (CAST) unter Ägide der China Aerospace Science and Technology Corporation (CASC) entwickelte Satellit mit bordeigenen Antrieben bewältigen müssen. Dafür wurde der Satellit insbesondere mit einem geeigneten Apogäumsmotor ausgestattet.

Nach Angaben der CAST basiert Tianlian 2-01 auf dem Satellitenbus DFH-4 und sei unter Berücksichtigung der Erfahrungen mit der vorausgegangenen, ersten Generationen chinesischer Datenrelaissatelliten entwickelt worden. Hinsichtlich der gleichzeitig herstellbaren Verbindungen und der Höhe der möglichen Datenraten sei der neue Satellit, der ausserdem eine höhere Auslegungsdauer besitze, deutlich verbessert worden.

Zu den Aufgaben des neuen Satelliten meldete die staatliche chinesische Nachrichtenagentur Xinhua auf Deutsch, als erster Satellit zur Schaffung des chinesischen Datenrelaissatelliten-Netzwerks der zweiten Generation werde er Datenrelais-, Mess- und Steuerungs- sowie Übertragungsdienste für bemannte Raumfahrzeuge, Satelliten, Trägerraketen und andere Nicht-Raumfahrzeugbenutzer bereitstellen.

Tianlian 2-01 (天链二号01), auch als Tianlian II-01 und Zhenlian No. 2 01 bezeichnet, ist katalogisiert mit der NORAD-Nr. 44.076 und als COSPAR-Objekt 2019-017A. Die dritte Stufe der LM-3B/G2 Trägerrakete ist katalogisiert mit der NORAD-Nr. 44.077 und als COSPAR-Objekt 2019-017B.

Der Beitrag China: Tianlian 2-01 von Xichang gestartet erschien zuerst auf Raumfahrer.net.

Ein Beitrag von Thomas Weyrauch. Quelle: CALT, CASC, CAST, CCTV, CGTN, Chinesisches Verteidigungsministerium, CSAT, Xinhua.

Der Start erfolgte um 17:28 Uhr MEZ vom Startgelände Xichang (Xichang Satellite Launch Center, XSLC) in der Provinz Sichuan. Es handelte sich um einen Nachtstart, vor Ort war es zu diesem Zeitpunkt kurz nach 0:28 Uhr Pekinger Zeit, und der nächste Tag schon angebrochen. Exakter Startzeitpunkt war 00:28:04,5408 Uhr Pekinger Zeit.

Transportiert wurde der Satellit von der dreistufigen Rakete des Typs Langer Marsch 3B/G2 (Chang Zheng-3B/G2, CZ-3B/G2) mit der Baunummer Y54. Sie flog nach chinesischen Angaben die 300. Mission einer Rakete aus der Serie Langer Marsch, eine Zahl, die angesichts der Tatsache, dass in ihr mittlerweile immer mehr höchst unterschiedliche Träger zusammengefasst werden, ihre Aussagekraft verloren hat.

Chinasat 6C hat nach Angaben der chinesischen Nachrichtenagentur Xinhua den vorgesehenen (Absetz-)Orbit erreicht. Erste Daten der US-amerikanischen Weltraumüberwachung sprechen dafür, dass der Satellit auf eine 24,64 Grad gegen den Erdäquator geneigte Bahn mit einem der Erde nächstliegenden Bahnpunkt (Perigäum) von 181 Kilometern über der Erde und einem erdfernsten Bahnpunkt (Apogäum) von 40.603 Kilometern über der Erde gelangte.

Nötige Veränderungen der Bahnhöhe und den Abbau der übrig gebliebenen Bahnneigung wird Chinasat 6C mit bordeigenen Antrieben bewältigen müssen. Dafür wurde der Satellit insbesondere mit einem geeigneten Apogäumsmotor ausgestattet.

Die staatliche chinesische Nachrichtenagentur Xinhua berichtet, dass Chinasat 6C künftig von der China Satellite Communications Co., Ltd. eingesetzt werde. Die selbe Quelle gibt an, der Satellit diene der Bereitstellung von qualitativ hochwertigen Audio-, Daten-, Radio- und Fernsehübertragungen.

Entwickelt wurde Chinasat 6C, der auf dem Satellitenbus DFH-4 basiert, nach Angaben von Xinhua durch die Chinesische Akademie für Weltraumtechnik (China Academy of Space Technology, CAST). Seine Kommunikationsnutzlast besitzt nach Angaben seines künftigen Betreibers und seines Herstellers 25 C-Band-Transponder. Die Auslegungsbetriebsdauer des neuen Satelliten beträgt laut einer Meldung der chinesischen Volksbefreiungsarmee 15 Jahre.

Begonnen hatte man (den Bau von) Chinasat-6C laut CAST im Mai 2015. Wegen einer Startverschiebung wurde der Satellit nach seiner Fertigstellung rund ein Jahr eingelagert – ursprünglich war einmal ein Start im Jahr 2017 geplant. Stationieren will man Chinasat 6C bei 130 Grad Ost im Geostationären Orbit. Von dort kann er laut Xinhua Empfänger in Australien, China, Neuseeland und auf den südlichen Pazifikinseln versorgen.

Chinasat 6C alias Zhongxing 6C (中星6C) ist katalogisiert mit der NORAD-Nr. 44.067 und als COSPAR-Objekt 2019-012A. Die dritte Stufe der Langer-Marsch-Rakete ist katalogisiert mit der NORAD-Nr. 44.068 und als COSPAR-Objekt 2019-012B.

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• Chinesische Trägerstarts

Der Beitrag China: Comsat Chinasat 6C im All erschien zuerst auf Raumfahrer.net.

Quelle: IAC 2018.

Am 28. Mai 2018 hat die chinesische Agentur für bemannte Raumfahrt (China Manned Space Agency, CMSA) mit dem Büro der Vereinten Nationen für Weltraumfragen (United Nations Office for Outer Space Affairs, UNOOSA) ein Abkommen geschlossen, das es ermöglicht, dass auch kleinere Länder ihre Experimente und Raumfahrer auf der geplanten chinesischen Raumstation mitfliegen lassen können. Wie ein UNOOSA-Vertreter Raumfahrer.net auf dem IAC-Kongress 2018 in Bremen mitteilte, sind seit dem Abschluss des Abkommens 36 Experimentvorschläge eingegangen.

Eine erste Vereinbarung zwischen dem UNOOSA und China hatte es bereits im Juni 2016 gegeben. Die chinesische Raumstation, so der chinesische UN-Botschafter Shi Zhongjun, gehöre nicht nur China, sondern der Welt. Es sei ein Zuhause, das für die Zusammenarbeit mit allen Ländern offen steht, ein Heim des Friedens und guten Willens, und eine Heimat der Zusammenarbeit zum gegenseitigen Vorteil.

Mit der CSS wolle man, so Shi Zhongjun, ein Modell für aufrichtige gegenseitig vorteilhafte internationale Zusammenarbeit in der friedlichen Erforschung und Nutzung des Weltraums aufbauen. Mit diesem Hintergrund wolle man jetzt die Wohnumgebung und die wissenschaftlichen Möglichkeiten der chinesischen Raumstation präsentieren.

Gründe dafür, überhaupt eine bemannte Raumstation zu bauen, kann man anhand der Erfahrungen mit den Raumstationen MIR und ISS finden: Man kann sie als großes Labor für wissenschaftliche und technische Experimente nutzen, zum Beispiel im Hochvakuum, in der Schwerelosigkeit und in natürlicher ionisierender Strahlung, was auf der Erde nicht so einfach ist. Auch ist eine Raumstation eine gute Plattform für Experimente in den Bereichen Biologie, Biotechnologie, Physik, Geo- und Weltraumwissenschaften.

Die chinesische Raumstation wird die Erde in Höhen zwischen 340 bis 450 Kilometer über der Erde und mit einer Inklination, also einer Neigung gegen den Erdäquator, von 42 bis 43 Grad umkreisen. Geplante Lebensdauer sind etwa 10 Jahre. Sie soll drei (Dauerbesatzung) bis (kurzzeitig) sechs Besatzungsmitglieder beherbergen und eine Masse zwischen 70 Tonnen (Basisausstattung) und 160 bis 180 Tonnen (Maximalausbau) haben.

Zunächst soll die Station drei Module umfassen: Ein Kernmodul (Core Module / CM) und zwei Laboratoriumsmodule namens Experiment Module I (EM I) und Experiment Module II (EM II). Das CM wird in der Mitte der Raumstation sein, und mit jeweils einem Andockstutzen für das unbemannte Versorgungsraumschiff „Tianzhou“, einem für das bemannte Raumschiff „Shenzhou“ und zweien für die Experimentmodule ausgestattet sein. Vom CM aus wird alles in der Station überwacht und gesteuert werden. Es soll auch Langzeitaufenthalte von Personen auf der Raumstation unterstützen. Der an das CM gekoppelte Roboterarm wird helfen, Außenbordeinsätze von zwei Personen gleichzeitig zu ermöglichen.

Das EM I hat die gleichen Fähigkeiten wie das CM und wird als ein Backup-Modul für das CM fungieren. Die Energieversorgung des CM wird durch zwei Solarzellenausleger mit jeweils einem Schwenkbereich in einer Ebene ermöglicht, während die beiden Experimentmodule von jeweils zwei Solarzellenauslegern mit einem Schwenkbereich in mehreren Ebenen versorgt werden. Das EM II wird man für eigene und externe Nutzlast-Experimente benutzen, und es wird große Adapter für Experimente außerhalb der Station besitzen. Es soll außerdem eine Luftschleuse für automatisierte Experimente bekommen. In der Aufbauphase werden die beiden Experimentmodule zuerst an der Vorderseite des CM andocken und dann später jeweils an einen seitlichen Andockstutzen umgesetzt werden.

Solange sich nur das CM im Weltraum befindet, wird das Node-Module (Knotenmodul) des CM als Luftschleuse genutzt werden. Sobald das EM I angedockt ist, kann man unter normalen Bedingungen die Luftschleuse des EM I für Außenbordaktivitäten benutzen, und das Node-Module des CM dient als Backup. Die Raumfahrer können dann mit dem Roboterarm bewegt werden, oder sich direkt an den Handläufen, die an der Außenhaut der Raumstation befestigt sind, fortbewegen.

Ist eine weitere Erweiterung möglich und geplant? Studien für den Ausbau der Raumstation sehen den Anbau weiterer Module, eine Erweiterung der Energieversorgung durch zusätzliche Solarzellenausleger, und das Andocken einer externen Experimentplattform vor. Neue Knotenmodule (Nodes) können gestartet werden und an die T-förmige Raumstation andocken. Die kreuz-förmige Verbindung ermöglicht eine Erweiterung der Station um weitere Module. Die Solarzellen des CM können an das Ende der Module EM I und EM II umgesetzt werden, um die Energieversorgung weiter auszudehnen. Alle drei Module haben für Nutzlasten reservierte Schnittstellen für Mechanik, Energie, Temperatur und Informationsverarbeitung, und sind auf den Betrieb mit externen Nutzlastplattformen vorbereitet.

Die Station wird für Experimente innerhalb und außerhalb der Module standardisierte und spezielle Schnittstellen haben. Die speziellen Schnittstellen sollen für bestimmte Nutzlasten bedarfsabhängig entwickelt werden. Es soll die Möglichkeit für drei verschiedene Arten von Nutzlasten geben: Druckbeaufschlagte Nutzlasten, die im Payload-Rack innerhalb der Station untergebracht werden, Standard-Nutzlasten außerhalb der Module, die am Nutzlast-Adapter angeschlossen werden und spezielle Nutzlasten, die mit speziell hergestellten oder erweiterten Schnittstellen verbunden werden.

Neben der Einhaltung üblicher atmosphärischer Bedingungen bezüglich Luftdruck, Luftfeuchtigkeit, Temperatur und Gaszusammensetzung legen die chinesischen Ingenieure ein besonderes Augenmerk auf die Begrenzung der Schallbelastung der Raumfahrer: In den Arbeitsbereichen soll sie auf max. 60 db(A) begrenzt werden, in den Schlafbereichen 50 dB(A) nicht überschreiten. Um diese Ziele erreichen zu können, wurden entsprechende Simulationen durchgeführt. Auf Basis dieser Simulationen wurde festgelegt, in welchen Grenzen die Geschwindigkeit der in der Station zirkulierenden Luft zu regeln ist.

Yang Hong wies darauf hin, dass die Entwicklung der chinesischen Raumstation weitestgehend abgeschlossen sei. Der Starttermin des Zentralmoduls werde laut Yang Hong in Kürze bekanntgegeben.

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• Tiangong – Chinas modulare Raumstation

Der Beitrag IAC 2018: Experimente für Chinas Raumstation CSS erschien zuerst auf Raumfahrer.net.

Ein Beitrag von Axel Nantes. Quelle: beidou.gov.cn, CALT, CAS, CCTV, CGTN, CTTIC, Xinhua.

Der Start erfolgte am 19. September 2018 von der Rampe Nr. 3 vom Satellitenstartzentrum Xichang (XSLC) aus um 14:07 Uhr UTC bzw. 16:07 Uhr MESZ, das ist 22:07 Uhr Ortszeit am 19. September. Exakte Startzeit war 14:07:03,902 UTC Uhr. Die Nutzlast – die beiden Navigationssatelliten für das chinesische Satellitennavigationssystem BDS (BeiDou System / BeiDou Navigation Satellite System) alias Compass – saß dabei auf einer Oberstufe vom Typ Yuanzheng 1 (YZ-1).

Die ersten drei Stufen der Langer Marsch 3B brachten Oberstufe und Nutzlast auf eine Transferbahn mit einem der Erde nächstliegenden Bahnpunkt von rund 201 Kilometern Höhe und einem erdfernsten Bahnpunkt von rund 18.449 Kilometern über der Erde. Für das Verlassen der erreichten, rund 55 Grad gegen den Erdäquator geneigten Übergangsbahn hatte anschließend die Yuanzheng-1-Oberstufe zu sorgen.

Die Oberstufe ist mit einem Haupttriebwerk ausgerüstet, das unsymmetrisches Dimetyhlhydrazin (UDMH) als Brennstoff und Stickstofftetroxid (N₂O₄) als Oxidator nutzt. Der Nominalschub des Triebwerks beträgt 6,5 Kilonewton. Die Stufenkonstruktion soll (mindestens) zwei Brennphasen absolvieren können und sich auch für den Transport mehrerer Nutzlasten in unterschiedliche Orbits eignen.
Die beiden zuvor nebeneinander in Tandem-Konfiguration montierten Satelliten mit einer Startmasse von jeweils rund 1.010 Kilogramm wurden von der Oberstufe nach rund vier Stunden Gesamtflugzeit in annähernd kreisförmigen Umlaufbahnen mit einer Flughöhe über der Erde zwischen 21.500 und 22.200 Kilometern ausgesetzt. Die von der US-amerikanischen Weltraumüberwachung beobachtete Bahnneigung gegen den Erdäquator liegt bei 54,97 Grad. Erwartet wird eine Stationierung auf den Positionen 3 und 5 der Ebene C.

Bei den dreiachsstabilisierten, von der chinesischen Akademie für Weltraumtechnik (China Academy of Space Technology, CAST) gebauten Satelliten handelt es sich um Modelle der dritten Beidou-Generation. Konkret sind sie für einen Einsatz auf Umlaufbahnen in mittlerer Höhe, MEO für Medium Earth Orbit gedacht. Das spiegeln die Satellitenbezeichnungen M13 und M14: Das M signalisiert den Orbit in mittlerer Höhe.

Neben ihrer Navigationsnutzlast besitzen BeiDou-3 M13 und M14 ausserdem Gerätschaften für das MEOSAR-Segment des internatonalen Satellitenortungssystem für den Such- und Rettungsdienst COSPAS-SARSAT. COSPAS ist die russische Abkürzung von „Cosmitscheskaja Sistema Poiska Awarinitsch Sudow“, auf Deutsch: „weltraumgestütztes System für die Suche von Schiffen in Not“. SARSAT ist die Abkürzung von „Search and Rescue Satellite-Aided Tracking“, auf Deutsch „Satellitenortung für den Such- und Rettungsdienst“.

Im Oktober 2017 war beim 31. COSPAS-SARSAT-Treffen beschlossen worden, Satellitenortungssysteme für den Such- und Rettungsdienst an Bord chinesischer Navigationssatelliten bei Tests des im Aufbau befindlichen MEOSAR-Segments zu berücksichtigen.

Für das Zeitfenster von 2018 bis 2020 ist der Start von fünf bis sechs chinesischen Navigationssatelliten mit MEOSAR-tauglichen Nutzlasten an Bord vorgesehen. Ein erster Start ist jetzt also erfolgt.

Im Endausbau mit 35 Raumfahrzeugen soll das Satellitennavigationssystem BeiDou-3 (BDS-3) über 27 Satelliten auf Bahnen in mittlerer Höhe verfügen, die von fünf Satelliten auf Positionen im Geostationären Orbit (GEO) 35.786 Kilometer über der Erde und weiteren drei Satelliten auf gegen den Erdäquator geneigten Bahnen auf Höhe des GEO ergänzt werden. Damit möchte man weltweit Positionsdaten mit einer Genauigkeit im Bereich von 2,5 Metern bereitstellen können.

Der Start von BeiDou-3 M13 und M14 war nach Angaben aus China der 285. Einsatz einer Rakete mit dem Namensbestandteil Langer Marsch insgesamt und der 25. Raumfahrtstart einer Rakete aus China im Jahr 2018.

BeiDou-3 M13 ist katalogisiert mit der NORAD-Nr. 43.622 und als COSPAR-Objekt 2018-072A, BeiDou-3 M14 mit der NORAD-Nr. 43.623 und als COSPAR-Objekt 2018-072B. Die dritte Stufe der Langer Marsch 3B ist katalogisiert mit der NORAD-Nr. 43.624 und als COSPAR-Objekt 2018-072C, die Yuanzheng-1-Oberstufe mit der NORAD-Nr. 43.625 und als COSPAR-Objekt 2018-072D.

Der Beitrag China: Navsats BeiDou-3 M13 und M14 im All erschien zuerst auf Raumfahrer.net.

Ein Beitrag von Axel Nantes. Quelle: CCTV/CGTN, China Daily, Chinanews.com, China Satcom, ScienceNet.cn, Xinhua.

Befördert wurde der Kommunikationssatellit von einer dreistufigen Rakete des Typs Langer Marsch 3B/G2 (LM-3B/G2) bzw. Chang Zheng-3B/G2 (CZ-3B/G2). Die Variante 3B/G2 absolvierte hier ihre 21. Mission.

Die staatliche chinesische Nachrichtenagentur Xinhua spricht vom 246. Start einer Rakete mit dem Namensbestandteil Langer Marsch insgesamt. Im Jahr 2017 war es der vierte Start eines Raumfahrtträgers aus China. Verwendet wurde das Projektil mit der Seriennummer Y43.

Der Start erfolgte am 12. April 2017 um 19:04 Uhr und 4 Sekunden Pekinger Zeit, das ist 12:04 Uhr und 4 Sekunden MEZ, von der Rampe Nr. 2 des Satellitenstartzentrums Xichang. Letzteres befindet sich in rund 65 Kilometern Abstand von der Stadt Xichang.

Raketen der Varianten 3B wurden in der Vergangenheit zum Transport von Navigationssatelliten und geostationären Kommunikationssatelliten verwendet. Dem entsprechend wurde Shijian 13 auf einen Geotransferorbit (GTO) gebracht, wo er rund 26 Minuten nach dem Abheben ausgesetzt wurde.

Von der US-amerikanischen Weltraumüberwachung ermittelte Daten sprechen für eine Übergangsbahn mit einem Perigäum, dem der Erde nächsten Bahnpunkt, von rund 243 Kilometern über der Erde, einem Apogäum, dem erdfernsten Bahnpunkt, von rund 41.744 Kilometern und einer Neigung der Bahn gegen den Erdäquator von etwa 20,96 Grad. Die Oberstufe der Rakete wurde nach dem Start in einem Orbit mit einem Perigäum von rund 225 Kilometern, einem Apogäum von rund 40.522 Kilometern und einer Bahnneigung von ebenfalls etwa 20,96 Grad beobachtet.

Nach Angaben aus China handelt es sich bei Shijian 13 um einen experimentellen Kommunikationssatelliten. Die staatliche chinesische Nachrichtenagentur Xinhua meldete, die Hauptaufgabe des Satelliten sei die Bereitstellung von Hochgeschwindigkeitsdatenverbindungen für hohen Durchsatz zur Nutzung bei der Reaktion auf Notfälle, in abgelegenen Landesteilen (u.a. für Bildung und Telemedizin), und durch Reisende auf Chinas wachsendem Hochgeschwindigkeitszugnetz sowie im chinesischen Luftraum.

Die Kommunikationsnutzlast des neuen Erdtrabanten kann im K_a-Band 26 unterschiedliche Ausleuchtzonen bedienen. Adressiert wird sowohl Festlandchina als auch die umgebenden Seegebiete. Der insgesamt mögliche Datendurchsatz soll sich im Bereich von 20 Gigabit pro Sekunde (Gbit/s bzw. Gbps) bewegen. Damit besitzt der Satellit alleine laut Xinhua eine höhere Kapazität als alle bisherigen chinesischen Kommunikationssatelliten zusammen.

Als weitere Neuheit befindet sich an Bord von Shijian 13 das erste chinesische Laserkommunikationsterminal (laser communications terminal, LCT) zum Einsatz auf einem längerfristig einsetzbaren Satelliten. 15 Jahre werden als Auslegungsbetriebsdauer von Shijian 13 genannt, während derer Tests von Verbindungen zwischen dem LCT an Bord des Satelliten und geeigneten Gegenstellen am Erdboden abgewickelt werden sollen.

Auch ein elektrisches Antriebssystem hat Shijian 13 spendiert bekommen. Es umfasst im Wesentlichen vier Xenon als Stützmasse ausstoßende Triebwerke des Typs LIPS-200 vom 1962 gegründeten Physikalischen Institut Lanzhou (Lanzhou Institute of Physics, LIP) in Lanzhou mit einem Durchmesser von rund 200 Millimetern, zwei redundante Stromversorgungseinheiten (power processing units, PPUs) und ein System zur Versorgung mit Xenon (xenon feed system, XFS). Der Nominalschub der paarweise auf kleinen Auslegern montierten LIPS-200-Triebwerke beträgt pro Triebwerk 40 Millinewton. Als Spezifischer Impuls werden 3.136 Sekunden angegeben, als Strombedarf 1.200 Watt im Betrieb.

Die Masse des elektrischen Antriebssystems von Shijian 13 beträgt ohne Xenon rund 36 Kilogramm. Getankt wurden 100 Kilogramm Xenon. Die elektrischen Triebwerke von Shijian 13 sollen primär zur Lagekorrektur in Nord-Süd-Richtung verwendet werden. Positioniert werden soll Shijian 13 bei 110,5 Grad Ost im Geostationären Orbit.

Die Startmasse von Shijian 13 lag bei rund 4.600 Kilogramm. Konstruiert wurde er von der chinesischen Akademie für Raumflugtechnik (China Academy of Space Technology, CAST) basierend auf dem chinesischen Satellitenbus DFH-3B. Entwickelt wurde der Satellit nach Angaben der China Satellite Communications Co., Ltd. (China Satcom) von der China Aerospace Science and Technology Corporation, dem China Space Technology Research Institute und der China Aerospace Science and Technology Corporation’s China Pacific Group Co., Ltd..

Die CAST und die China Satcom wollen den in chinesischen Medien auch als himmlischen Super-Router bezeichneten Satelliten zusammen betreiben. So begründen sich auch die beiden Bezeichnungen des Raumfahrzeugs: Shijian bedeutet auf Deutsch etwa soviel wie Übung und wird bei Satelliten eines chinesischen Programms zur Erprobung von Weltraumtechnik verwendet. Als ChinaSat werden Kommunikationssatelliten bezeichnet, die im Rahmen eines staatlichen Satellitenkommunikationsprogramms eingesetzt werden.

Die Realisierung des Satelliten erfolgte laut China Satcom unter gemeinsamer Ägide des Büros für Wissenschaft, Technik und Industrie zur Landesverteidigung aus Peking und der Partner aus Forschung und Industrie. Überwacht und gesteuert wird der Satellit vom auch als Basis 26 bekannten Satellitenkontrollzentrum Xi’an (China Xi’an Satellite Monitor and Control Center, CXSCC).

Shijian 13 (SJ 13) alias ChinaSat 16 (Zhongxing 16, ZX-16) ist katalogisiert mit der NORAD-Nr. 42.662 und als COSPAR-Objekt 2017-018A. Ein weiteres Objekt, die Oberstufe der Trägerrakete, ist katalogisiert mit der NORAD-Nr. 42.663 und als COSPAR-Objekt 2017-018B.

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• Chinesische Trägerstarts

Der Beitrag China: Shijian 13 alias ChinaSat 16 gestartet erschien zuerst auf Raumfahrer.net.

Ein Beitrag von Thomas Weyrauch. Quelle: CGWIC, Thaicom.

Der Vertrag wurde einer Information der in Chinas Hauptstadt Peking ansässigen CGWIC zufolge in Thailands Hauptstadt Bangkok geschlossen. Den Auftragswert beziffert die in der Großstadt Nonthaburi beheimatete Thaicom mit rund 7.280 Millionen Baht bzw. auf rund 208 Millionen US-Dollar. In dem genannten Betrag ist der Transport des Satelliten in den Weltraum enthalten. Thaicom geht davon aus, dass der Bau des Satelliten Ende des Jahres 2019 abgeschlossen wird. Die Auslegung des Satelliten soll derart erfolgen, dass er sich 15 Jahre lang kommerziell nutzen lässt.

Der neue Satellit ist zur Versorgung von Empfängern in China, Hongkong, Japan, Kambodscha, Laos, Malaysia, den Philippinen, Singapur, Südkorea, Taiwan, Thailand und Vietnam mit Breitband- und Mobil-Diensten gedacht. Um seine Aufgaben erfüllen zu können, soll er mit einer Anzahl von K_a-Band-Transpondern ausgerüstet werden. Die vom Satelliten nutzbare Gesamtbandbreite wird im Bereich von 37 GHz liegen, der mögliche Durchsatz bei 53 Gigabit pro Sekunde.

Das Raumfahrzeug, das möglicherweise die Bezeichnung ISC 1 tragen wird, dürfte auf dem chinesischen Satellitenbus DFH-4 der chinesischen Akademie für Raumflugtechnik (China Academy of Space Technology, CAST) basieren. DFH steht dabei für „dong fang hong“, was „Der Osten ist rot“ bedeutet. Der Start des Satelliten wird nach Angaben der CGWIC voraussichtlich an Bord eines chinesischen Trägers vom Grundtyp LM-3B aus der Reihe der Langer-Marsch-Raketen erfolgen.

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• neue Verträge

Der Beitrag Thaicom-Tochter ISC bestellt Satellit in China erschien zuerst auf Raumfahrer.net.

Ein Beitrag von Thomas Weyrauch. Quelle: mod.gov.cn .

Der Start auf einer dreistufigen Trägerrakete des Typs Langer Marsch 3B/G2 erfolgte um 16:22 Uhr UTC am 5. August 2016 von der Startanlage Nr. 3 (LC3) des chinesischen Satellitenstartzentrums Xichang (Xichang Satellite Launch Center, XSLC) aus. Vor Ort war der 6. August schon angebrochen, beim Abheben war es 0:22 Uhr Ortszeit. Aus Videoberichten geht als exakte Startzeit 00:22:04.273 Uhr Ortszeit hervor.

Die für einen Betrieb in einem geosynchronen Orbit gedachte S-Band-Nutzlast der Rakete, der Mobilfunksatellit Tiantong 1, ist eine Entwicklung der Chinesischen Akademie für Raumfahrttechnik (Chinese Academy of Space Technology). Den Betrieb des Satelliten wird die China Satellite Communications Co., Ltd. (China Satcom) übernehmen.

Tiantong 1 ist ein Ergebnis chinesischer Bemühungen, einen eigenen Mobilfunkstandard namens CMMB zu etablieren. CMMB steht für Converged Mobile Multimedia Broadcast, in China auch als China Mobile Multimedia Broadcasting bekannt, und bezeichnet einen auch Satellite-Terrestrial Interactive Mobile Infrastructure (sTiMi) genannten Mobilfunkstandard.

Der sTiMi-Standard wurde von der chinesischen Staatsorganisation mit dem Namen State Administration of Radio, Film and TV (SARFT) veröffentlicht und ist Ergebnis der Arbeit der SARFT-Tochter Academy of Broadcast Science. Vom chinesischen Kommunikationstechnikanbieter Henan Communication Technology Co. Ltd. aus Xinxiang kommt die standardkonforme Kommunikationstechnik an Bord des neuen Erdtrabanten. Dieser ist außerdem mit einem Antennensystem mit einem großen, im All zu entfaltenden Gitternetzreflektor ausgestattet.

Welche konkreten Aufgaben Tiantong 1 hat, und welche Nutzerkreise er adressiert, wurde von chinesischen offiziellen Stellen bisher nicht mitgeteilt. Nach Angaben des chinesischen Verteidigungsministeriums arbeitet China am Aufbau eines eigenen Mobilfunksatellitensystems, das aus einem Weltraumsegment (mit Satelliten), einem Bodensegment mit passenden Bodenstationen und den entsprechenden Benutzerterminals bestehe. Der jetzt ins All gebrachte Satellit sei dafür gedacht, Nutzer in China sowie in umliegenden Gebieten in Afrika, dem Mittleren Osten, im Pazifik und im Indischen Ozean mit Sprach-, Daten- und SMS-Diensten zu versorgen.

Der neue Satellit wurde rund 26 Minuten nach dem Abheben vom XSLC von der dritten Stufe seiner Trägerrakete auf einer Übergangsbahn ausgesetzt. Das Perigäum, der der Erde nächste Bahnpunkt, lag im Bereich von 193 Kilometern über der Erde, das Apogäum, der erdfernste Bahnpunkt, bei 35.850 Kilometern über der Erde. Die Inklination der Übergangsbahn, also ihre Neigung gegen den Erdäquator, betrug 28,6 Grad. Nötige Bahnanhebungen und den Abbau der verbliebenen Inklination wird der Satellit aus eigener Kraft erledigen müssen.

Die verwendete Rakete mit der Seriennummer Y35 flog nach Angaben aus China die 232. Mission einer Rakete aus der Serie Langer Marsch, eine Zahl, die angesichts der Tatsache, dass in ihr mittlerweile immer mehr höchst unterschiedliche Träger zusammengefasst werden, ihre Aussagekraft verliert. In 2016 gelangen bis dato 10 chinesische Raumfahrtstarts. Das XSLC war dabei in 2016 bisher fünf Mal Ausgangspunkt der Missionen.

Tiantong 1 alias Tiantong-01 ist katalogisiert mit der NOARD-Nummer 41.725 und als COSPAR-Objekt 2016-048A. Die dritte Stufe der Trägerrakete ist katalogisiert mit der NOARD-Nummer 41.726 und als COSPAR-Objekt 2016-048.

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• Chinesische Trägerstarts

Der Beitrag China: Mobilfunksatellit Tiantong 1 gestartet erschien zuerst auf Raumfahrer.net.

Ein Beitrag von Thomas Weyrauch. Quelle: beidou.gov.cn, CALT, CAST, CCTV, Xinhua.

Die mit Aufbau und Betrieb des chinesischen Satellitennavigationssystems betraute chinesische Behörde meldete mit Datum vom 13. Juni 2016 auf ihren Webseiten, dass der Start des 23. Beidou-Satelliten erfolgreich verlaufen sei. Nach Angaben der Behörde werde es der neue Satellit erlauben, die Zuverlässigkeit und die Möglichkeiten des chinesischen Navigationssatellitensystems insbesondere bei der Überführung von einem regional genutzten in ein weltweit verfügbares System zu verbessern.

China arbeitet an global verfügbarem Navigationssatellitennetz
Im Jahr 2000 begann China mit dem Einsatz eigener Navigationssatelliten. Um dem Ziel der Unabhängigkeit vom US-amerikanischen GPS näher zu kommen, schickte man Ende 2000 zunächst zwei Satelliten zum Einsatz in einer Testkonstellation, Beidou genannt, ins All. 2003 und 2007 folgten zwei weitere Satelliten für das experimentelle System. Anschließend begann man mit dem Aufbau des aktuellen Betriebsnetzes, das auch Beidou-2 genannt wird. Eine weltweite Abdeckung mit chinesischen Navigationssatelliten soll nach dem derzeitigem Planungsstand im Jahre 2020 erreicht sein.

Das chinesische Satellitennavigationssystem wird, wenn die aktuellen Planungen umgesetzt werden, in seiner endgültigen Ausbaustufe einmal aus 35 Satelliten bestehen. Vorgesehen ist, dass 27 Satelliten auf Umlaufbahnen in mittlerer Höhe von rund 21.500 Kilometern in drei Ebenen um die Erde kreisen. Fünf weitere Raumfahrzeuge sollen auf Positionen im Geostationären Orbit in rund 35.786 Kilometern über dem Äquator arbeiten. Weitere drei Trabanten will man regelmäßig auf inklinierten geosynchronen Bahnen einsetzen – also auf solchen, die mit der Erddrehung synchronisiert sind, aber gegen den Äquator geneigt.

Der Hersteller der verwendeten Trägerrakete, die chinesische Akademie für Trägerraketentechnik (China Academy of Launch Vehicle Technology, CALT), gab bekannt, der Start sei am 12. Juni 2016 um 23:30 Uhr Pekinger Zeit vom Satellitenstartzentrum Xichang (Xichang Satellite Launch Center, XSLC) aus erfolgt (15:30 Uhr UTC, 17:30 Uhr MESZ 12. Juni 2016). Der exakte Startzeitpunkt liegt basierend auf Videoaufzeichnungen aus einem Kontrollzentrum bei 23:30:04,361 Uhr Pekinger Zeit.

Neuer Start und neuer Raketenschrott
Zum Einsatz kam eine dreistufige Rakete des Typs Langer Marsch 3C (LM-3C), auch Chang Zheng 3C genannt (CZ-3C). Gestartet wurde von der Rampe Nr. 3 des in der Provinz Sichuan zwischen bewaldeten Bergen gelegenen Startzentrums.

Die staatliche chinesische Nachrichtenagentur Xinhua berichtete, dass sich das anfangs rund 56 Meter lange Projektil nach dem Abheben Richtung Südosten gewendet habe, um Zentralchina zu überfliegen. Dann seien die beiden seitlichen Flüssigkeitsbooster der Rakete, die erste Stufe und die Nutzlastverkleidung über den Provinzen Guizhou und Jianxi abgeworfen worden. Zwischenzeitlich wurden Photos von einem auf chinesischem Boden aufgeschlagenen Booster bekannt.

Über dem Pazifik führte die dritte Stufe der Rakete laut Xinhua zwei Brennphasen aus, um den Satelliten in einen hochelliptischen Geotransferorbit (GTO) zu bringen. Nach etwas über einer Stunde nach dem Abheben sei schließlich der Erfolg des Starts bestätigt worden, schrieb die Agentur weiter.

chinesische Statistik
Die Rakete absolvierte die insgesamt 11. Mission eines Raumfahrtträgers diesen Typs. Nach Angaben aus China flog sie die 229. Mission einer Rakete aus der Serie Langer Marsch, eine Zahl, die angesichts der Tatsache, dass in ihr mittlerweile immer mehr höchst unterschiedliche Träger zusammengefasst werden, ihre Aussagekraft verliert.

Nach dem Start wurde die dritte Stufe der Trägerrakete auf einer rund 19,32 Grad gegen den Erdäquator geneigten Bahn mit einem der Erde nächsten Bahnpunkt von 202 und einem erdfernsten Bahnpunkt von 35.730 Kilometern beobachtet. Die eigentliche Nutzlast, der Navigationssatellit Beidou-2 G7, gelangte zunächst auf eine rund 19,28 Grad geneigte Bahn mit einem der Erde nächsten Bahnpunkt von 219 und einem erdfernsten Bahnpunkt von 35.574 Kilometern.

Aus der erreichten Übergangsbahn muss sich der Navigationssatellit mit eigener Kraft auf die vorgesehene Position im Geostationären Orbit bringen. Damit er diese Aufgabe erfüllen kann, wurde er mit einem eigenen Antriebssystem ausgestattet. Beim Abbau der verbliebenen Bahnneigung gegen den Äquator und der Anhebung des erdnächsten Bahnpunkts auf das Niveau eines Geostationären Orbits wird insbesondere ein rund 490 Newton starkes Triebwerk – Apogäumsmotor genannt – an Bord des Satelliten zum Einsatz kommen.

Der Satellit ist eine Konstruktion der Chinesischen Akademie für Weltraumtechnik (China Academy of Space Technology, CAST). Er basiert auf der chinesischen Raumfahrzeug-Plattform DFH-3. DFH steht dabei für „dong fang hong“, was „Der Osten ist rot“ bedeutet.

Beidou-2 G7 alias Beidou 23 ist katalogisiert mit der NORAD-Nr. 41.586 und als COSPAR-Objekt 2016-037A. Die dritte Stufe der Trägerrakete ist katalogisiert mit der NORAD-Nr. 41.587 und als COSPAR-Objekt 2016-037B.

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• Chinesische Trägerstarts

Der Beitrag China: Navigationssatellit Beidou-2 G7 gestartet erschien zuerst auf Raumfahrer.net.

Erstellt von Thomas Weyrauch. Quelle: APT Satellite, CGWIC.

Der Kommunikationssatellit APStar 9 war auf einer Rakete vom Typ Langer Marsch 3B/G-2 am 16. Oktober 2015 vom chinesischen Satellitenstartzentrum Xichang (Xichang Satellite Launch Center, XSLC) aus in den Weltraum transportiert worden.

Im Rahmen der „Launch and Early Orbit Phase“ (LEOP) erfolgten nach dem Aussetzen des Satelliten fünf Brennphasen des Apogäumsmotors des Satelliten sowie eine Reihe von Einsätzen der Lageregelungs- und Manövertriebwerke des Raumfahrzeugs, um es zur vorgesehenen Testposition im Geostationären Orbit (GEO) rund 35.768 Kilometer über der Erde zu steuern.

Nach dem Erreichen der Testposition erfolgten Bahnverfolgung und Versorgung des in China auf Basis des Busses DFH-4 gebauten Satelliten mit erforderlichen Kommandos von der Bodenstation Taipo von APT Satellite in Hongkong aus.

Ab dem 25. Oktober 2015 wurden in zwei Phasen die sogenannten In-Orbit-Tests (IOT) mit APStar 9 absolviert. Daran beteiligten sich die Bodenstation in Hongkong und eine weitere im indonesischen Jakarta.

Als die erste IOT-Phase am 10. November 2015 abgeschlossen war, initiierte man eine Drift des Satelliten Richtung endgültiger Einsatzposition. Letztere bei 142 Grad Ost im GEO erreichte APStar 9 am 18. November 2015. Abgeschlossen wurden die In-Orbit-Tests am 29. November 2015 und APT Satellite bekam einen ausführlichen Bericht zu den Testergebnissen übermittelt.

In der Bodenstation in Hongkong fand schließlich am 4. Dezember 2015 eine gemeinsame Abnahmebesprechung für das dortige Bodensegment statt, ebenfalls erfolgte die Abnahmeuntersuchung für den Satelliten im All (in-orbit acceptance review, IOAR).

Am 15. Dezember 2015 wurde APT Satellite offiziell Eigentümer von APStar 9, welcher nach Angaben der CGWIC aktuell in gutem Zustand im All arbeitet. Seine Auslegungsbetriebsdauer beträgt 15 Jahre.

Der Vertrag über Bau, Start und Inbetriebnahme des Satelliten zwischen der CGWIC und APT Satellite war am 22. November 2013 unterzeichnet worden. Den Worten des Vertrags zufolge fungierte die CGWIC als Hauptauftragnehmer, als Subkontraktoren arbeiteten der Raketenbauer China Academy of Launch Vehicle Technology (CALT), der Satellitenentwickler China Academy of Space Technology (CAST), und der Dienstleister für Bahnverfolgung und Satellitensteuerung China Satellite Launch and Tracking Control General (CLTC). Laut CGWIC war APStar 9 der sechste auf dem Bus DFH-4 basierende Satellit, den die CGWIC für einen internationalen Kunden bereitstellte.

APStar 9 kann gleichzeitig sechs verschiedene Ausleuchtzonen bedienen. Ausgestattet ist er mit 46 gleichzeitig einsetzbaren Transpondern. Die Kommunikationsnutzlast von APStar 9 umfasst 32 C-Band- und 14 K_u-Band-Transponder.

Im C-Band soll eine Ausleuchtzone den asiatisch-pazifischen Raum abdecken (Asia Pacific Beam, AP Beam), eine weitere Südostasien (South East Asia Beam, SEA Beam). Über sie will man Zugang zu VSAT-Netzwerken, Videoübertragungen und Anbindungen an zentrale Mobilfunk-Netzknoten bereitstellen.

Via K_u-Band adressiert man Nutzer in der West-Pazifik-Region und in Gebieten im Bereich des Indischen Ozeans. Dort soll man über APStar 9 direkt ausgestrahlte Fernsehprogrammen empfangen, auf VSAT-Netzwerke zugreifen, und Kommunikationsverbindungen für See- und Luftfahrt nutzen können.

APStar 9 ist katalogisiert mit der NORAD-Nr. 40.892 und als COSPAR-Objekt 2015-059A.

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• China: Apstar 9 auf Langer Marsch 3B/G-2

Der Beitrag APStar 9 an Betreiber übergeben erschien zuerst auf Raumfahrer.net.

Ein Beitrag von Thomas Weyrauch. Quelle: Belintersat, CCTV, CGWIC, Spacechina, Xinhua.

Der Start erfolgte um 17:57 Uhr MEZ von der Rampe Nr. 3 (LC-3) des Startgeländes Xichang (Xichang Satellite Launch Center, XSLC) in der Provinz Sichuan zu Beginn eines 47 Minuten langen Startfensters.

Es handelte sich um einen Nachtstart, vor Ort war es zu diesem Zeitpunkt kurz nach 0:57 Uhr Pekinger Zeit und der nächste Tag schon angebrochen. Als exakte Startzeit vor Ort wird 0:57:04,000 Uhr genannt.

Transportiert wurde der Satellit von der dreistufigen Rakete des Typs Langer Marsch 3B/G2 (Chang Zheng-3B/G2, CZ-3B/G2). Die Rakete flog nach chinesischen Angaben die 223. Mission einer Rakete aus der Serie Langer Marsch, eine Zahl, die angesichts der Tatsache, dass in ihr mittlerweile immer mehr höchst unterschiedliche Träger zusammengefasst werden, ihre Aussagekraft verliert.

Belintersat 1 hat nach Angaben der chinesischen Nachrichtenagentur Xinhua den vorgesehenen (Absetz-)Orbit erreicht. Geplant war eine rund 26,4 Grad gegen den Erdäquator geneigte Transferbahn mit einem der Erde nächstliegenden Bahnpunkt (Perigäum) von circa 200 Kilometern über der Erde und einem erdfernsten Bahnpunkt (Apogäum) von rund 41.991 Kilometern über der Erde.

Nötige Bahnänderungen und den Abbau der übrig gebliebenen Bahnneigung (Inklination) wird Belintersat 1 mit bordeigenen Antrieben bewältigen müssen. Dafür wurde der Satellit mit einer Leermasse von 2.086 Kilogramm und einer Startmasse von 5.223 Kilogramm mit einem geeigneten Apogäumsmotor ausgestattet. Stationiert werden soll der Satellit an einer Position von 51,5 Grad Ost im Geostationären Orbit (GEO).

Fünf Brennphasen des Apogäumsmotors sind geplant. Ein Video des künftigen Betreibers des Satelliten nennt folgende (Übergangs-)Bahnen:

• 4.700 x 42.000 km und 14,8 Grad Inklination nach der 1. Brennphase
• 14.400 x 42.000 km und 5,87 Grad Inklination nach der 2. Brennphase
• 30.100 x 42.000 km und 0,92 Grad Inklination nach der 3. Brennphase
• 35.786 x 42.000 km und 0,0 Grad Inklination nach der 4. Brennphase
• 35.786 x 35.786 km und 0,0 Grad Inklination nach der 5. Brennphase

Ist der Satellit im GEO angekommen, wird NigComSat aus Nigeria im Auftrag der chinesischen internationalen Vermarkterin von Trägerraketen und Satelliten, der China Great Wall Industry Corporation (CGWIC), tätig, um Tests des Satelliten im All (In-Orbit Testing, IOT) abzuwickeln. Entsprechende Bodensegment-Infrastruktur in der nigerianischen Hauptstadt Abuja soll im März 2016 betriebsbereit sein.

Entwickelt wurde Belintersat 1 durch die Chinesische Akademie für Weltraumtechnik (China Academy of Space Technology, CAST). Aufgebaut wurde der neue Erdtrabant auf Basis des chinesischen Satellitenbus DFH-4, DFH steht dabei für „dong fang hong“, was „Der Osten ist rot“ bedeutet. Der dreiachsstabilisierte Satellit ist der nach Angaben seines angehenden Betreibers der neunte auf Basis des Bus DFH-4, der eine Bahn um die Erde erreichte.

Künftiger Betreiber des Raumfahrzeugs ist Belintersat, der staatliche nationale Kommunikationssatellitenbetreiber Weißrusslands mit Sitz in Minsk (National System of Satellite Communication and Broadcast of The Republic of Belarus). Der Betreiber plant, über seinen ersten eigenen Satelliten eine Vielzahl von Radio- und Fernsehprogrammen zu verbreiten. Darüber hinaus soll Belintersat 1 breitbandigen Zugriff auf das Internet ermöglichen.

Für den geplanten Sendeeinsatz wurde Belintersat 1 mit insgesamt 38 Transpondern ausgestattet. Verbaut wurden 20 C-Band-Transponder mit einer Bandbreite von 36 MHz, 14 K_u-Band-Transponder mit einer Bandbreite von 36 MHz und 4 K_u-Band-Transponder mit einer Bandbreite von 54 MHz.

Die Transponder der nominal 10.150 Watt starken Kommunikationsnutzlast des auf 15 Jahre kommerziellen Einsatz ausgelegten Satelliten lieferte der französisch-italienische Luft- und Raumfahrtkonzern Thales Alenia Space (TAS).

Zwei Solarzellenausleger, die Belintersat 1 laut Belintersat eine Gesamtspannweite von rund 22 Metern geben, übernehmen die Versorgung der Kommunikationsnutzlast und der raumflugtechnischen Systeme mit elektrischer Energie. Der Grundkörper des Satelliten hat Abmessungen von etwa 2,4 x 2,1 x 3,6 Metern.

Ein Teil der Transponder des Satelliten sind bereits für die China Satellite Communications Co. Ltd. (China Satcom) reserviert, weshalb es alternative Bezeichnungen für das Raumfahrzeug gibt.

Belintersat 1 alias Zhongxing 15 (中星15) und Chinasat 15 wird voraussichtlich katalogisiert mit der NORAD-Nr. 41.238 und als COSPAR-Objekt 2016-001A, die dritte Stufe der Langer-Marsch-Rakete mit der NORAD-Nr. 41.239 und als COSPAR-Objekt 2016-001B.

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• BelinterSat-1/Chinasat-15 auf CZ-3B/G2

Der Beitrag China: Belintersat 1 für Weißrussland gestartet erschien zuerst auf Raumfahrer.net.

Autor: Axel Nantes. Quelle: CCTV, mod.gov.cn, Raumfahrer.net, Xinhua.

Befördert wurde der Satellit von einer dreistufigen Rakete des Typs Langer Marsch 4B (LM-4B). Er gelangte nach Daten der US-amerikanischen Weltraumüberwachung auf eine 97,24 Grad gegen den Erdäquator geneigte Bahn, mit einem Perigäum von 457,9 km und einem Apogäum von 482,1 km.

Nach dem erfolgreichen Aussetzen der Nutzlast wurde die dritte Stufe noch einmal aktiv und senkte den der Erde nächstliegenden Punkt ihrer Bahn deutlich ab. Die US-amerikanische Weltraumüberwachung beobachtete sie auf einer 97,35 Grad gegen den Äquator geneigten Bahn, mit 217,4 x 462,2 km.

Nach Angaben der chinesischen staatlichen Nachrichtenagentur Xinhua war es der 217. Start einer Rakete des Typs Langer Marsch. Er erfolgte um 15:06 Uhr Pekinger Zeit, das war 8:06 Uhr MEZ, von der Startanlage Nr. 9 des Satellitenstartzentrums Taiyuan. Letzteres befindet sich in rund 280 km Entfernung von der Stadt Taiyuan.

Im Jahr 2015 war es der 14. Start eines Raumfahrtträgers aus China, und insgesamt der 26. Flug einer Rakete in der Variante Langer Marsch 4B. Der 1. YaoGan-Satellit gelangte im Jahr 2006 in den Weltraum.

Gemäß der Information verschiedener offizieller Quellen aus China handelt es sich bei YaoGan 28 wie bei zuvor gestarteten YaoGan-Satelliten erneut um ein Raumfahrzeug, das bei der Bewältigung von Naturkatastrophen, der Beurteilung von erreichbaren und erzielten Ernteergebnissen im Landbau, der Landvermessung sowie wissenschaftlichen Untersuchungen nützlich sein soll. YaoGan bedeutet schlicht Fernerkundung.

Möglicherweise ist YaoGan 28 jedoch ein weiterer militärischer Aufklärungssatellit. Der Satellit umkreist die Erde aktuell auf einer rund 97,24 Grad gegen den Erdäquator geneigten Bahn in Höhen zwischen 457 und 483 km.

Die Bahnparameter und Startumstände ähneln denen bestimmter früherer Satelliten aus der YaoGan-Serie, die sich auf annähernd kreisförmigen Bahnen in rund 475 km Höhe um die Erde bewegen. Westliche Beobachter vermuten eine Ausrüstung von YaoGan 28 mit (elektro)optischem Fernerkundungsequipment.

Im Mai 2012 gelangte mit YaoGan 14 (NORAD 38.257, COSPAR 2012-021A) ein Satellit mit entsprechenden Aufgaben auf eine ganz ähnliche Umlaufbahn, nachdem sein Start zur nur um Sekundenbruchteile abweichenden, ansonsten aber gleichen Tageszeit erfolgt war. Wie jetzt am 8. November 2015 wurde zum Transport eine Langer-Marsch-4B-Rakete mit einer 3,8 Meter durchmessenden Nutzlastverkleidung eingesetzt.

Der neue Satellit ist möglicherweise dazu gedacht, die Mission seines hier unterstellten Vorgängers fortzusetzen. Entwickelt wurde YaoGan 28 nach Angaben des chinesischen Verteidigungsministeriums basierend auf einem Satellitenbus der CAST. Hersteller ist mutmaßlich ein kommerzieller Ableger der CAST, die China Spacesat Co. Ltd..

YaoGan 28 alias YG-28 ist katalogisiert mit der NORAD-Nr. 41.026 und als COSPAR-Objekt 2015-064A. Die dritte Raketenstufe ist katalogisiert mit der NORAD-Nr. 41.027 und als COSPAR-Objekt 2015-064B. Der exakte Startzeitpunkt in UTC ist 07:06:04.806 Uhr.

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• Chinesische Trägerstarts

Der Beitrag China: Erdbeobachtungssatellit YaoGan 28 gestartet erschien zuerst auf Raumfahrer.net.

Ein Beitrag von Thomas Weyrauch. Quelle: bbs.9ifly.cn, CCTV, CRI, mod.gov.cn, Xinhua.

Der Start erfolgte um 17:25 Uhr MEZ vom Startgelände Xichang (Xichang Satellite Launch Center, XSLC) in der südwestchinesischen Provinz Sichuan. Es handelte sich um einen Nachtstart, vor Ort war es zu diesem Zeitpunkt kurz nach 0:25 Uhr Pekinger Zeit, und der nächste Tag schon angebrochen. Exakter Startzeitpunkt ist 0:25:04,238 Uhr Pekinger Zeit.

Transportiert wurde der Satellit von einer dreistufigen Rakete des Typs Langer Marsch 3B/G2 (Chang Zheng-3B/G2, CZ-3B/G2). Sie flog nach chinesischen Angaben die 216. Mission einer Rakete aus der Serie Langer Marsch, eine Zahl, die angesichts der Tatsache, dass in ihr mittlerweile immer mehr höchst unterschiedliche Träger zusammengefasst werden, ihre Aussagekraft verliert.

Chinasat 2C hat nach Angaben des chinesischen Staatsfernsehens (China Central Television, CCTV) den vorgesehenen (Absetz-)Orbit erreicht. Daten der US-amerikanischen Weltraumüberwachung sprechen dafür, dass der Satellit auf eine rund 27,1 Grad gegen den Erdäquator geneigte Bahn mit einem der Erde nächstliegenden Bahnpunkt (Perigäum) von 194 Kilometern über der Erde und einem erdfernsten Bahnpunkt (Apogäum) von 35.833 Kilometern über der Erde gebracht wurde.

Nötige Bahnanhebungen und den Abbau der übrig gebliebenen Bahnneigung wird Chinasat 2C mit bordeigenen Antrieben bewältigen müssen.

Informationen von CCTV zufolge wird der neue Satellit die Übertragung von Radio- und Fernsehprogrammen und die Bereitstellung von Kommunikationsdiensten – auch für drahtlose Mobilgeräte – für verschiedene Institutionen in China ermöglichen.

China Radio International (CRI) spricht auf seiner deutschsprachigen Internetseite nur davon, dass das Raumfahrzeug „Übertragungsdienste für nationale Radio- und Fernsehstationen anbieten“ kann.

Die staatliche chinesische Nachrichtenagentur Xinhua berichtet, dass Chinasat 2C von der chinesischen Akademie für Raumfahrttechnik (China Academy of Space Technology, CAST) entwickelt wurde und sich im Eigentum der China Satellite Communications Co., Ltd. (China Satcom) befinde.

Westliche Beobachter unterstellen dem Satelliten militärische Aufgaben. Das vermutlich auf dem Satellitenbus DFH-4 basierende Raumfahrzeug wird nach Informationen aus China wahrscheinlich bei 98,5 Grad Ost im Geostationären Orbit positioniert werden.

Chinasat 2C alias Zhongxing 2C (中星2C) ist katalogisiert mit der NORAD-Nr. 41.021 und als COSPAR-Objekt 2015-063A. Die dritte Stufe der Langer-Marsch-Rakete ist katalogisiert mit der NORAD-Nr. 41.022 und als COSPAR-Objekt 2015-063B.

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• chinesische Trägerstarts

Der Beitrag China: Comsat Chinasat 2C im All erschien zuerst auf Raumfahrer.net.

Ein Beitrag von Thomas Weyrauch. Quelle: www.bjd.com.cn, www.beidou.gov.cn, http://www.cast.cn, CSNC, CCTV, mil.huanqiu.com, Xinhua.

Das chinesische Satellitennavigationssystem BDS (BeiDou System / BeiDou Navigation Satellite System) alias Compass stellt nach Angaben aus China seit 2012 Navigationssignale für den asiatisch-pazifischen Raum zur Verfügung. Mit der jetzt begonnenen dritten Ausbaustufe hofft man auf eine weltweite Abdeckung ab dem Jahre 2020. Dann soll die aktive Satellitenkonstellation 35 Raumfahrzeuge umfassen.

Für das auch als BeiDou-3 bezeichnete System sind 27 Satelliten auf Erdumlaufbahnen in mittleren Höhen, MEO für Medium Earth Orbit genannt, vorgesehen. Außerdem sind fünf Satelliten für Positionen im Geostationären Orbit (GEO) gedacht. Komplettiert wird die geplante Konstellation durch drei weitere Raumfahrzeuge auf inklinierten geosynchronen Orbits (IGSO).

Als exakter Startzeitpunkt am 29. September 2015 in Universalzeit wird 23:13:04.225 Uhr UTC genannt. Die staatliche Organisation für Satellitennavigation Chinas meldete mit Datum vom 30. September 2015, dass am selben Tag um 7:13 Uhr Pekinger Zeit (1:13 Uhr MESZ) eine Rakete vom Typ Langer Marsch 3B mit Chinas 20. Navigationssatelliten an Bord gestartet sei.

Der neue Navigationssatellit ist für einen Einsatz auf einem IGSO, also einer geosynchronen, das heißt an die Erdrotation „gebundenen“, inklinierten, also gegen den Erdäquator geneigten Bahn circa 35.786 Kilometer über der Erde bestimmt. Die Projektion einer solchen Flugbahn auf die Erdoberfläche ergibt eine Figur in der ungefähren Form einer Acht, deren Zentrum auf dem Äquator liegt.

Am 30. September 2015 befand sich das Raumfahrzeug auf einer 192 x 35.827 km-Bahn mit einer Neigung von 55,04 Grad gegen den Erdäquator. Für das Erreichen einer kreisförmigen Bahn im Bereich von rund 35.786 Kilometern über der Erde wird BeiDou-3 I2-S auf den eigenen Antrieb zurückgreifen müssen.

Das mutmaßlich von der chinesischen Akademie für Weltraumtechnik (China Academy of Space Technology, CAST) gebaute Raumfahrzeug dürfte mit dem Treibstoff für die Banhzirkulisation sowie Bahnkorrekturen und Lageregelung eine Startmasse im Bereich von 4.200 Kilogramm besessen haben.

Aufgabe des Satelliten ist es nach Informationen der staatlichen chinesischen Organisation für Satellitennavigation unter anderem, Verbindungen zwischen Satelliten (inter-satellite links) zu testen. Dabei will man ein neu entwickeltes Datenübertragungsprotokoll einsetzen, das die mögliche Datenrate ungefähr verdoppelt.

An Bord von BeiDou-3 I2-S befindet sich nach Angaben der schon genannten Quelle außerdem eine neue, hochgenaue Wasserstoff-Atomuhr. Dabei handelt es sich um eine sogenannte Wasserstoff-Maser-Uhr. Zu Beginn seines Navigationssatellitenprogramms hatte China noch Rubidium-Uhren des Schweizer Lieferanten Temex, heute SpectraTime (SpT), eingesetzt.

Reverse Engineering beim Bau von Atomuhren für Navigationsnutzlasten wird China verschiedentlich unterstellt. Das Institut für Physik und Mathematik aus Wuhan (Wuhan Institute of Physics and Mathematics, WIPM) hatte 2005 ein Testmodell einer Rubidium-Uhr fertiggestellt, das 2006 für den Einsatz im Weltraum qualifiziert werden konnte.

Von Wissenschaftlern aus Schanghai entwickelte Wasserstoff-Maser-Uhren auf chinesischen Navigationssatelliten sollen die Genauigkeit von BeiDou-3 künftig steigern. Anvisiert ist eine Genauigkeit im Bereich eines halben Meters.

Das Astronomische Observatorium Schanghai (Shanghai Astronomical Observatroy, SHAO) arbeitet seit einiger Zeit an der Entwicklung vom Atomuhren zum Einsatz an Bord von Raumfahrzeugen. Dabei wird insbesondere auf geringes Gewicht der Konstruktion und eine hohe Ganggenauigkeit geachtet. Das SHAO hatte im Jahr 1972 die erste chinesische Atomuhr verwirklicht.

An raumfahrttauglichen passiven Wasserstoff-Maser-Uhren (passiv hydrogen maser, PHM) forscht man in Schanghai seit 2005. Das BeiDou-Bodensegment ist übrigens ebenfalls auf hochgenaue Atomuhren angewiesen. Sogenannte sapphiere active hydrogen clocks, also aktive Wasserstoff-Maser-Uhren – auch ein Arbeitsgebiet des SHAO -, haben sich zwischenzeitlich für den Einsatz im Bodensegment qualifiziert.

BeiDou-3 I2-S (BD-3 I2-S, BD-3I 2S) ist katalogisiert mit der NORAD-Nr. 40.938 und als COSPAR-Objekt 2015-053A.

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Ein Beitrag von Axel Nantes. Quelle: Chinanews, CRI, mod.gov.cn, Xinhua.

Befördert wurde der Satellit von einer zweistufigen Rakete des Typs Langer Marsch 2D (LM-2D). Es war nach Angaben aus China der 209. Start einer Rakete des Typs Langer Marsch. Im Jahr 2015 war es der 6. Start eines Raumfahrtträgers aus China. Er erfolgte am 14. September 2015 um 12:42 Uhr Pekinger Zeit, das ist 6:42 Uhr MESZ.

Laut Meldungen aus China handelt es sich bei Gaofen 9 um ein Raumfahrzeug mit optischen Beobachtungsinstrumenten, das unter anderem bei der Bewältigung von Naturkatastrophen, der Beurteilung von erreichbaren und erzielten Ernteergebnissen im Landbau, der Landvermessung sowie der Stadt- und Straßennetzplanung nützlich sein soll. „Gao Fen“ bedeutet schlicht hohe Auflösung.

Wahrscheinlich handelt es sich bei Gaofen 9 um einen Satelliten, der auch Aufgaben für das chinesische Militär zu erfüllen hat. Berichte staatlicher Agenturen aus China sprechen davon, dass der Satellit auch Informationen zum Schutz der Landesgrenzen liefern solle und Bestandteil der Modernisierung der Landesverteidigung sei.

Die Bahnparameter und Startumstände von Gaofen 9 ähneln denen von Gaofen 1 sehr. Letzterer wurde auch auf einer LM-2D vom JSLC aus gestartet und ist aktuell auf rund 98 Grad gegen den Erdäquator geneigten Bahn in Höhen zwischen 630 und 660 Kilometern unterwegs.

Gaofen 1 (NORAD 39.150, COSPAR 2013-018A) kreist seit dem 26. April 2013 um die Erde. Er basiert auf dem Satellitenbus CAST-2000 und wurde von der China Spacesat Co. Ltd. unter der Ägide der chinesischen Akademie für Weltraumtechnik (China Academy of Space Technology, CAST) gebaut.

Die Auslegungsbetriebsdauer von Gaofen 1 liegt zwischen fünf und acht Jahren. Sein Kamerasystem erreicht eine Bodenauflösung von zwei Metern bei monochromatischer Bilderfassung (Panchromatic and Multi-Spectral CCD Camera, PMS), multispektral werden bei einer Schwadbreite von 60 Kilometern (PMS) 8 Meter Bodenauflösung erreicht, bei einer Schwadbreite von 800 Kilometern (Wild Field Camera, WFV) 16 Meter.

Möglicherweise ist Gaofen 9 dazu gedacht, die Mission seines hier unterstellten Vorgängers fortzusetzen oder zu ergänzen.

Gaofen 9 ist katalogisiert mit der NORAD-Nr. 40.894 und als COSPAR-Objekt 2015-047A.

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