Ein Beitrag von ioanniskoukouliatas. Quelle: NASA.

Seine aus flüssigem Sauerstoff/Wasserstoff gewonnene maximale Schubkraft von rund 7 Tonnen wurde bei dem Test von 104% auf bis zu 8% herunter geregelt. Das ist lt. NASA ein Rekord für diesen Triebwerkstypen.

Es ist die zweite Konfiguration, die in diesem dritten Test auf den Prüfstand kam – die ersten beiden „heißen“ Prüfläufe datieren aus den Jahren 2006 und 2007.

Während der Durchlauf im Jahre 2007 u. a. einer sehr genauen Beobachtung des kritischen unteren Leistungsbereichs gegolten hatte, wurden in der jüngsten Testreihe die daraus resultierenden Modifikationen auf Herz und Nieren geprüft.

Es gelang durch Modifikationen am Treibstoffsystem, ungleichmäßige Verbrennungen in den Griff zu bekommen, die zwar dem Triebwerk nicht schaden würden, unter ungünstigen Umständen aber zu ungewollten Vibrationen der Fähre führen könnten.

Das Triebwerk wird im Auftrag der NASA und in Kooperation mit ihren Technikern von Pratt and Whitney Rocketdyne seit 2005 entwickelt.

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Ein Beitrag von andreastramposch. Quelle: Moon Daily.

Das CECE hat eine Gesamttestzeit von 900 Sekunden während der seit April stattfindenden Tests in West Palm Beach absolviert. Einer der großen Vorteile dieses Triebwerkes ist die Schubvariation, die im Reiseflug ausreichend Schub zur Verfügung stellt, aber während des Landevorganges einen kontrollierten und gefühlvollen Abstieg des Raumfahrzeuges ermöglicht. Die NASA schloss im Juni 2005 mit Pratt and Whitney Rocketdyne einen 6-Millionen-Dollar-Vertrag ab. Pratt and Whitney Rocketdyne entwickelte zwei verschiedene Designs und führte mehrere Triebwerkstests durch. Das Design des CECE ähnelt dem Grunddesign der RL10, einer kryogenen Triebwerksstufe, welche sich derzeit für verschiedene Atlas– und Delta-Startvehikel in Produktion befindet. „Das CECE-Projekt hat gezeigt, dass ein kryogenes Triebwerk über einen breiten Schubbereich steuerbar ist. Das ermöglicht die Verwendung des Triebwerkes während verschiedenen Missionssituationen“, sagte Chris Moore, Programmleiter für Forschungstechnologien im NASA-Hauptquartier in Washington, D.C.

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