Ein Beitrag von Günther Glatzel. Quelle: Raumcon, Skyrocket.

Über den Satelliten wurden fast keine Angaben bekannt. Offenbar soll er zu einer neuen Serie von Radarsatelliten gehören, die Oberflächendetails rund um die Uhr und rund um den Globus mit hoher Auflösung erfassen können. Die US-Bezeichnung für diese Satellitenserie lautet Future Imagery Architecture – Radar. Die Zielbahn liegt in einer Höhe zwischen 1.100 und 1.105 Kilometern bei der ungewöhnlichen Bahnneigung von 123 Grad.
Gestartet wurde der Satellit gegen 1.12 Uhr MESZ vom Startkomplex 6 in Vandenberg (USA) mit einer Delta 4 Medium Plus 5.2 der United Launch Alliance, die über 2 Feststoffbooster des Typs GEM-60 verfügte. Der Start sollte ursprünglich einige Tage zuvor erfolgen, musste aber wegen ungeeigneter Wetterbedingungen verschoben werden.

Raumcon:

• Delta IV Medium+ (5,2) mit NROL-25

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Ein Beitrag von Daniel Maurat. Quelle: ULA. Vertont von Peter Rittinger.

Die Delta IV hob heute Nacht um 1:38 Uhr MEZ (Donnerstag Abend um 19:38 Uhr Ortszeit) in einem spektakulären Feuerball vom Startkomplex 37B der Cape Canaveral Air Force Station (CCAFS) in Cape Canaveral, Florida ab. Nach 93 Sekunden Flug waren die vier Booster vom Typ GEM 60 ausgebrannt und wurden abgeworfen, 207 Sekunden nach dem Start folgte die 5-m-Nutzlastverkleidung. Die Erststufe wurde nach 247 Sekunden Flugdauer abgeworfen und die Zweitstufe begann zu arbeiten. Nach zwei Brennmanövern war ihre Mission nach 31 Minuten beendet und sie trennte nach 40 Minuten ihre Nutzlast ab. Die eingesetzte Version der Delta IV war eine so genannte Delta IV M+ (5,4), also eine Delta IV mit einer Erststufe vom Typ Common Core Booster (CCB), vier zusätzlichen GEM 60-Feststoffboostern und einer Zweitstufe mit einem Durchmesser von 5 m.
Als Nutzlast transportierte die Rakete den militärischen Kommunikationssatelliten WGS 4. Der auf Basis des BSS-702-Satellitenbusses von Boeing gebaute Satellit hatte beim Start eine Masse von etwa 6 Tonnen und verfügt über zwei große Solarzellenflächen. Als Antrieb verwendet es sowohl ein konventionelles Raketentriebwerk (übrigens das gleiche wie im ATV) als auch vier Ionentriebwerke, welche sowohl für Bahnänderungen als auch für die Lageregelung genutzt werden können. Als Nutzlast besitzt der Satellit acht Sender für das X-Band und zehn K_a-Band-Transponder. Mit diesen soll die Kommunikationsmöglichkeiten der US-Armee sichergestellt werden. Die Satelliten des WGS-Systems (Wideband Global SATCOM System) sollen in naher Zukunft die älteren Satelliten der DSCS-III-Serie ersetzen.
Dieser Start war der dritte in diesem Jahr sowie der erste der USA. Für die Delta IV war es der 21. Start sowie der zweite der Delta IV M+ (5,4).
Verwandte Meldungen und Artikel:

• Delta IV

Raumcon:

• Delta IV Medium+ (5,4) mit WGS 4

Verwandte Seiten:

• Meldung bei NSF
• Meldung bei SFN

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Ein Beitrag von Simon Plasger. Quelle: ULA.

Delta IV Medium

Delta IV Medium+ (4,2)

Delta IV Medium+ (5,2)

Delta IV Medium+ (5,4)

Delta IV Heavy

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• Delta IV – Startliste

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Ein Beitrag von Simon Plasger. Quelle: ULA, US Air Force.

Entwicklung

1994 beschloss die U.S. Air Force, zwei neue Raketen entwickeln zu lassen, die einen sicheren Zugang zum Weltall bieten sollten. Sie sollten die alten, viel zu teuren Träger Delta II, Atlas II und Titan IV ablösen. Bei der Ausschreibung gewannen Boeing und Lockheed Martin mit ihren Vehikeln Delta IV und Altas V.

Technik

Die Delta IV ist in verschiedenen Versionen erhältlich und dementsprechend je nach Nutzlast anders aufgebaut. Für den modularen Aufbau sind folgende Elemente verfügbar:

• Die Grundstufe, auch CBC (Common Core Booster) genannt mit einem, genau wie die Stufe, komplett neuentwickelten RS-68 Triebwerk. Sie wird mit flüssigem Wasserstoff und flüssigem Sauerstoff angetrieben und liefert 2.891 kN Schub (3.312 kN im Vakuum). Das Triebwerk kann von 60-120% geregelt werden und erlaubt damit ein dynamisches Flugprofil.
• Die Feststoffbooster vom Typ GEM-60. Sie können die Rakete beim Start unterstützen, sodass schwerere Nutzlasten gestartet werden können. Die aus den GEM-46 Boostern der Delta III entstandenen Hilfsraketen liefern einen Schub von 826,6 kN je Stück und haben eine Brenndauer von 90 Sekunden
• Die Oberstufe, welche weitgehend von der Delta III übernommen wurde. Sie liefert mit ihrem RL-10-Triebwerk einen Schub von 110 kN und ist in zwei Versionen erhältlich.
  • Die kleinere Version mit 4 m Durchmesser hat eine Brenndauer von 850 Sekunden.
  • Die größere Version mit 5 m Durchmesser hingegen hat eine Brenndauer von 1125 Sekunden.
• Die Nutzlastverkleidung, ebenfalls in verschiedenen Versionen erhältlich.
  • 4 m Durchmesser, 11,7 m Länge
  • 5 m Durchmesser, 14,3 m Länge
  • 5 m Durchmesser, 19,1 m Länge

Versionen

Aus diesen Bauteilen lassen sich nun verschiedene Versionen zusammensetzen:

• Delta IV Medium: Diese Version besteht aus der Grundstufe und der Zweitstufe und in der Version mit 4 m Durchmesser. Die Nutzlastverkleidung misst ebenfalls 4 m im Durchmesser. Sie kann 9.150 kg in den LEO (Low Earth Orbit) oder 4.300 kg in den GTO (Geotransferorbit) bringen. Ihre bisher 3 Flüge waren allesamt erfolgreich.
• Delta IV Medium+ (4,2): Die zweite Version besteht aus der Grundstufe, zwei Feststoffboostern, der 4-m-Oberstufe und der 4-m-Nutzlastverkleidung. Ihre Nutzlastkapazität liegt bei 12.240 kg (LEO) respektive 6.030 kg (GTO). Ihre sechs bisher erfolgten Starts waren ebenfalls alle erfolgreich.
• Delta IV Medium+ (5,2): Eine weitere Version, bestehend aus der Grundstufe, zwei Feststoffboostern, der 5-m-Zweitstufe und der Nutzlastverkleidung mit 5 m Durchmesser sowie 14,3 m Länge. Sie kann 4.640 kg in den GTO befördern, hatte bisher jedoch noch keinen Flug.
• Delta IV Medium+ (5,4): Die letzte Medium-Version besteht aus der Grundstufe, vier Feststoffboostern, der 5-m-Zweitstufe und der Nutzlastverkleidung mit 5 m Durchmesser sowie 14,3 m Länge. Ihre Nutzlastkapazität liegt bei 13.360 kg (LEO) bzw. 7.020 kg (GTO). Ihr bisher einziger Flug war ein Erfolg.
• Delta IV Heavy: Die schwerste Variante besteht aus der Grundstufe, zwei weiteren CBCs als Booster, der 5-m-Oberstufe und der Nutzlastverkleidung mit 5 m Durchmesser sowie 19,1 m Länge. Sie kann 22.560 kg in den LEO und 12.980 kg in den GTO befördern. Von ihren bisher 5 Starts waren 4 erfolgreich. Bei dem einzigen Teilerfolg schalteten die drei CBSs etwas zu früh ab, so dass der erreichte Orbit nicht hoch genug war.

Infrastruktur

Die Delta IV verfügt derzeit über zwei Startanlagen, eine in Florida, die andere in Kalifornien.

• Die Startrampe LC-37B der Cape Canaveral Air Force Station in Florida kann für Inklinationen von 42-110° verwendet werden. Die Rampe wurde früher für Starts der Saturn genutzt.
• Die andere Rampe, SLC-6, befindet sich auf der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien und kann von 151-210° genutzt werden. Hier starteten früher Raketen vom Typ Athena. Auch das Shuttle und die Titan III sollten von hier in den Orbit starten, diese Vorhaben wurden jedoch nie umgesetzt.

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Diskussion zu diesem Artikel

• EELV (Atlas V und Delta IV)
• Trägerliste: Delta IV Medium
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