Quelle: ArianeGroup 19. November 2023.

Biscarosse, 19. November 2023 – Am 18. November 2023 haben ArianeGroup und die französische Wehrbeschaffungsbehörde (DGA) den ersten erfolgreichen Flugtest einer M51.3 Rakete von der ballistischen Startbasis (BLB) in Biscarrosse im Südwesten Frankreichs aus durchgeführt. Dies war der Qualifikationsflug für die neue M 51 Version, die leistungsstärker ist als ihre Vorgängerversionen.

Weniger als sieben Monate nach dem erfolgreichen Abnahmestart einer M51-Rakete vom U-Boot Le Terrible aus wurde eine M51- Rakete in experimenteller Flugkonfiguration ohne nukleare Sprengladung von der Startbasis Biscarosse aus gestartet.

„Dieser Erfolg beweist ein weiteres Mal die Kompetenz von ArianeGroup, zusammen mit mehr als 600 nationalen Unternehmen aus der Branche, eine derartige technologische Herausforderung zu meistern. Damit befinden wir uns auf dem Weg zur operativen Inbetriebnahme des Systems. Das 2014 ins Leben gerufene Programm ist einer der beiden Grundpfeiler der ArianeGroup. Es hält den ursprünglich geplanten Zeit- und Kostenrahmen ein. Dies ist nur mit einer kompetenten und leistungsstarken Projektleitung durch die französische Wehrbeschaffungsbehörde (DGA) möglich. Die am Start beteiligten Teams von staatlicher und industrieller Seite konnten erneut beweisen, dass sie sich gegenseitig ergänzen und ein kollektives Engagement für die DGA als Kunden demonstrieren, das nichts zu wünschen übrig lässt“ so Martin Sion, CEO ArianeGroup.

ArianeGroup ist Generalunternehmer für das M51 Raketensystem im Auftrag der französischen Wehrbeschaffungsbehörde (DGA) und das einzige europäische Unternehmen, das diesen Raketentyp entwerfen, entwickeln und herstellen kann. ArianeGroup ist für den gesamten Lebenszyklus der M51 verantwortlich: Vorstudien, Entwicklung, Produktion, Betriebsbereitschaft (MCO) und Demontage. Die Aktivitäten des Unternehmens betreffen die Rakete selbst, die Produktionsmittel an seinen Standorten in Aquitaine (Saint-Médard, Issac, Le Haillan) in der Nähe von Paris (Les Mureaux) und in der Bretagne (Brest), die Mittel für Integration und Tests der Rakete, die Verladung der Raketen in die U-Boote am Standort Ile Longue sowie die Kontroll-/Steuermittel an Bord der U-Boote.

ArianeGroup stützt sich auf ein industrielles Ökosystem in ganz Frankreich, das aus Großunternehmen und hunderten KMU besteht.

Mit einer Gesamtmasse von über 50 Tonnen und einer Höhe von 12 Metern ist die M51 Rakete so konzipiert, dass sie von einem U-Boot unter Wasser aus gestartet werden kann. Ein technologisches Kraftpaket, das Leistung, Präzision und Zuverlässigkeit in sich vereint, auf demselben Niveau wie die Trägerrakete Ariane.

Das Programm M51 wird inkrementell weiterentwickelt, um auf die veränderlichen geostrategischen Rahmenbedingungen und den Bedarf Frankreichs zu reagieren. Das erfordert, ständig auf dem neuesten Stand der Technik zu bleiben und alle Leistungen auf Spitzenniveau zu halten.

Über ArianeGroup
ArianeGroup ist Generalunternehmer für zivile und militärische Trägerraketensysteme. Das Unternehmen ist verantwortlich für die Entwicklung, Herstellung, Integration und Flugvorbereitung der europäischen Trägerraketen Ariane 5 und 6, die von seiner Tochtergesellschaft Arianespace vermarktet und betrieben werden. Außerdem ist es für die Entwicklung, Herstellung, Integration und operative Wartung der Raketen für die französischen ozeanischen Abschreckungskräfte zuständig. Als weltweit für innovative und wettbewerbsfähige Lösungen anerkannter Spezialist beherrscht ArianeGroup die verschiedenen fortschrittlichsten Antriebstechnologien für Trägerraketen und Raumfahrtanwendungen. Mit seinen Tochtergesellschaften bringt das Unternehmen sein Fachwissen in den Bereichen Ausrüstung, Dienstleistungen, Weltraumüberwachung und kritische Einrichtungen auch in andere Sektoren ein. Das Unternehmen, das zu gleichen Teilen Airbus und Safran gehört, beschäftigt mehr als 8000 hochqualifizierte Mitarbeiter in Frankreich und Deutschland. Sein konsolidierter Umsatz betrug im Jahr 2022 2,4 Milliarden Euro.

Diskutieren Sie mit im Raumcon-Forum:

• Militärische Raketen- und Raumfahrtneuigkeiten

Der Beitrag ArianeGroup: Erfolgreicher Testflug für die M51.3 Rakete erschien zuerst auf Raumfahrer.net.

Quelle: Arianespace 5. Juli 2023.

Kourou, 5. Juli 2023 – Am 5. Juli 2023 um 19:00 Uhr Ortszeit hob die von Arianespace betriebene Ariane 5 erfolgreich vom europäischen Weltraumbahnhof Kourou in Französisch-Guayana ab. An Bord befanden sich der Heinrich-Hertz-Satellit für die deutsche Bundesregierung und SYRACUSE 4B für das französische Verteidigungsministerium.

Der nach dem Physiker Heinrich Hertz benannte Satellit ist der erste deutsche Kommunikationssatellit zur Forschung und Erprobung neuer Technologien und Kommunikationsszenarien. Die Technologien an Bord sollen es ermöglichen intelligent und flexibel auf zukünftige Herausforderungen zu reagieren, neue Kommunikationsszenarien zu erproben und von der Erde aus an neue technische Anforderungen und Marktbedürfnisse anzupassen. Die Mission wird vom DLR im Auftrag des Bundesministeriums für Wirtschaft und Klimaschutz (BMWK) in Kooperation mit dem Bundesverteidigungsministerium (BMVg) durchgeführt. Der Heinrich-Hertz-Satellit wurde hauptsächlich von der OHB System entwickelt und gebaut.

Der SYRACUSE 4B-Satellit ist Teil des SYRACUSE IV-Programms unter Leitung der französischen Rüstungsbehörde DGA, in Zusammenarbeit mit den französischen Luft- und Weltraumstreitkräften und für das französische Weltraumkommando (CdE). Zusammen mit SYRACUSE 4A wird er es den französischen Streitkräften ermöglichen, in ihren Einsätzen permanent in Verbindung zu bleiben. Ob auf See, in der Luft oder an Land – die Streitkräfte benötigen leistungsfähige und sichere Kommunikationssysteme, um Informationen mit der Kommandozentrale austauschen zu können. Dank seiner hochmodernen Ausrüstung, einschließlich einer Anti-Jamming-Antenne und einem digitalen Bordprozessor, wird SYRACUSE 4B selbst gegen größte militärische Bedrohungen vollständig resistent sein. Der Satellit wird dazu beitragen, die nationale Souveränität Frankreichs zu gewährleisten, und gleichzeitig NATO-Operationen unterstützen. Bei der Entwicklung von SYRACUSE 4A und SYRACUSE 4B haben sich Airbus Defence and Space und Thales Alenia Space zusammengeschlossen, um in dem Programm in vollem Umfang von ihrem gemeinsamen Know-how profitieren zu können.

„Diese 117. und letzte Mission von Ariane 5 ist in mehrfacher Hinsicht symbolträchtig. Zum einen hat Ariane 5 zwei Telekommunikationssatelliten, SYRACUSE 4B und Heinrich-Hertz, für Frankreich und Deutschland, die beiden größten Beitragszahler des Ariane-Programms, in die Umlaufbahn gebracht“, erklärte Stéphane Israël, CEO von Arianespace. „Diese Mission demonstriert aber auch die Fähigkeit von Ariane 5, Doppelstarts durchzuführen, was stets ein Kernbestandteil ihres Erfolgs war: 197 Satelliten von den insgesamt im All platzierten 239 Satelliten wurden in die geostationäre Umlaufbahn gebracht. In ihrer Laufbahn hat Ariane 5 insgesamt 65 institutionelle und kommerzielle Kunden aus 30 Ländern bedient. Dieser Erfolg von Ariane 5 ebnet Ariane 6 den Weg in eine vielversprechende Zukunft.“

Dieser Start krönt auch die außergewöhnliche Karriere des HM7-Oberstufen-Triebwerks, das schon die erste Ariane 1 angetrieben hat und das auch bei der letzten Ariane 5 zum Einsatz kam. Es hat damit 228 Mal zum Antrieb der Ariane-Trägerrakete beigetragen, ohne jemals zu versagen, und war als Veteran der Raumfahrt ein Kernelement des europäischen Weltraum-Abenteuers. Bei Ariane 6 wird es durch das wiederzündbare Vinci-Triebwerk ersetzt.

„Ariane 5 nimmt nun ihren Platz in den Annalen der Weltraumgeschichte ein. Diese letzte erfolgreiche Mission beweist einmal mehr ihre extreme Zuverlässigkeit im Dienste der europäischen Autonomie und bringt eine außergewöhnliche Karriere zum Abschluss, die sich durch eine Reihe von technologischen und industriellen Errungenschaften auszeichnet. Ich teile die Emotionen aller Mitarbeiter der ArianeGroup, von Arianespace, den französischen und europäischen Raumfahrtagenturen CNES und ESA sowie aller unserer europäischen Partner, die im Laufe dieser 27 Jahre zum Erfolg der Mission beigetragen haben“, sagte Martin Sion, CEO der ArianeGroup. „Gemeinsam stellen wir uns nun den Herausforderungen an Ariane 6, die von den mit Ariane 5 gesammelten Erfahrungen profitiert. Vor dem Hintergrund großer strategischer, wirtschaftlicher und ökologischer Herausforderungen wird Ariane 6 in der Lage sein, sich weiterzuentwickeln und eine wesentliche Rolle bei der Sicherung eines unabhängigen und nachhaltigen Zugangs zum Weltraum für Europa zu spielen und den Bedürfnissen institutioneller und kommerzieller Kunden gerecht zu werden.“

Ariane 6 absolviert derzeit in Europa und in Französisch-Guayana wichtige Etappen auf dem Weg zu ihrem Jungfernflug. Als noch vielseitigere und wettbewerbsfähigere Trägerrakete wird Ariane 6 ihre ersten Missionen mit einer rasanten Erhöhung der Produktionszyklen ausführen, um Europas institutionelle Missionen zu unterstützen und den schnell wachsenden Bedürfnissen des kommerziellen Marktes gerecht zu werden.

Die Schwerlastrakete Ariane 5 ist ein Programm der Europäischen Raumfahrtorganisation ESA, das in Kooperation von öffentlichen Institutionen und Industrie in zwölf europäischen Partnerstaaten durchgeführt wird.

ArianeGroup ist Hauptauftragnehmer für die Entwicklung und Produktion der Ariane-Trägerraketenfamilie. Von Ariane 5 bis zu Ariane 6 ist ArianeGroup für die Vorbereitung der Trägerrakete bis zu ihrem Start verantwortlich. ArianeGroup steht an der Spitze eines Netzwerks von über 600 Unternehmen, darunter 350 kleine und mittlere Unternehmen (KMU). ArianeGroup liefert auf der Startrampe eine flugtaugliche Trägerrakete an ihre Tochtergesellschaft Arianespace, die Ariane 5 vom Raumfahrtzentrum Guayana (CSG) in Französisch-Guayana aus vermarktet und betreibt. Während der Ariane-5-Startkampagnen arbeitet Arianespace eng mit der französischen Raumfahrtagentur CNES zusammen, die für die Konzeption der Trägerrakete, die Einrichtungen zur Vorbereitung der Satelliten sowie den Startplatz verantwortlich ist.

Kennzahlen zum Start
347. von Arianespace durchgeführter Start,
Mehr als 1150 von Arianespace gestartete Satelliten,
2. Arianespace-Start einer Ariane 5 im Jahr 2023,
Start erfolgte am 5. Juli 2023 um 19:00 Uhr Ortszeit (10:00 pm UTC) am europäischen Weltraumbahnhof Kourou (Französisch-Guayana),
117. Start einer Ariane 5 vom Weltraumbahnhof Kourou in Französisch-Guayana aus,
7680 kg Gesamtgewicht der Nutzlast beim Start dieser Mission,
91. und letzter Start in Folge mit planmäßigem Betrieb des Hauptstufentriebwerks Vulcain 2,
117. und letzter Start in Folge mit planmäßigem Betrieb der EAP-Feststoffbooster,
157. und letzter Start in Folge mit planmäßigem Betrieb des HM7B-Oberstufentriebwerks;

Über Arianespace
Arianespace erschließt den Weltraum zur Verbesserung der Lebensbedingungen auf der Erde und sichert seit 1980 den Zugang zu Weltraum-Transportdienstleistungen und -lösungen für alle Arten von Satelliten, institutionelle und kommerzielle, in alle Umlaufbahnen. Arianespace ist für die Vermarktung und den Betrieb der von der ESA entwickelten Trägerraketen der neuen Generation Ariane 6 und Vega C verantwortlich, bei deren Entwicklung ArianeGroup bzw. Avio industrieseitig Hauptauftragnehmer sind. Das Unternehmen mit Sitz in Évry bei Paris verfügt über eine Niederlassung im Raumfahrtzentrum Kourou in Französisch-Guayana sowie über lokale Vertretungen in Washington D.C, Tokio und Singapur. Arianespace ist eine Tochtergesellschaft von ArianeGroup, die 74 Prozent der Anteile hält. Die übrigen Anteile sind im Besitz von 15 weiteren Vertretern der europäischen Ariane- und Vega-Trägerraketenindustrie. ESA und CNES sind im Verwaltungsrat vertreten.

Über ArianeGroup
ArianeGroup ist Hauptauftragnehmer für zivile und militärische Trägerraketen-Systeme und verantwortlich für die Entwicklung und den gesamten Produktionsablauf der europäischen Trägerraketen Ariane 5 und Ariane 6, die von ihrer Tochtergesellschaft Arianespace vermarktet und betrieben werden. Außerdem ist sie für die Entwicklung, den Bau, die Integration und die Wartung der Raketen der französischen See-Streitkräfte zur nuklearen Abschreckung zuständig. Als weltweit anerkannter Spezialist für innovative und wettbewerbsfähige Lösungen beherrscht ArianeGroup die ganze Palette der fortschrittlichsten Antriebstechnologien und Anwendungen in der Raumfahrt. Über ihre Tochtergesellschaften stellt sie anderen Industriezweigen ihre Fachkompetenz in Ausrüstung, Service, Weltraumüberwachung und sicherheitsrelevanten Infrastrukturen zur Verfügung. ArianeGroup ist ein 50:50-Joint Venture von Airbus und Safran und beschäftigt mehr als 8.000 hochqualifizierte Mitarbeiter in Frankreich und Deutschland. Der konsolidierte Umsatz der Gruppe im Jahr 2022 belief sich auf 2,4 Milliarden Euro.

Diskutieren Sie mit im Raumcon-Forum:

• Arianespace

Der Beitrag Arianespace: Deutsch-Französischer Erfolg beim letzten Ariane-5-Flug erschien zuerst auf Raumfahrer.net.

Quelle: Airbus Defence and Space.

Kourou, 16. November 2021 – Die von Airbus Defence and Space und Thales für die französische Beschaffungsbehörde DGA entwickelten und gebauten CERES-Satelliten (Capacité de Renseignement Electromagnétique Spatiale oder Space Signal Intelligence Capability) sind an Bord einer Vega-Trägerrakete erfolgreich vom europäischen Weltraumbahnhof in Französisch-Guayana gestartet.

„Wir sind bereit, die nächste Generation der Weltraumüberwachung für Frankreich zu starten: CERES! Die Beauftragung von Airbus mit dem Bau und der Gesamtverantwortung für das Raumfahrtsystem ist eine eindrucksvolle Bestätigung für unser Fachwissen und die Qualität unserer Technologie, die wir auch bei den ESSAIM- und ELISA-Demonstratoren erworben haben“, sagte Jean Marc Nasr, Leiter von Airbus Space Systems. „Die drei CERES-Satelliten werden Frankreich sein erstes Satellitensystem für die Signalaufklärung liefern und bestätigen damit unsere Position als Hauptauftragnehmer für alle französischen weltraumgestützten Aufklärungssysteme“, so Nasr weiter.

CERES wurde entwickelt, um elektromagnetische Signale von Funkkommunikations-Systemen und Radaranlagen in Gebieten zu erkennen und zu lokalisieren, die von Bodensensoren nicht erreicht werden können. Von seiner niedrigen Erdumlaufbahn aus ist CERES frei von Einschränkungen beim Überfliegen des Luftraums und kann bei allen Wetterlagen eingesetzt werden. Das System wird detaillierte Informationen zur Unterstützung militärischer Operationen der französischen Streitkräfte liefern und so das Lagebewusstsein im Einsatzgebiet verbessern.

„CERES wird die französischen strategischen und taktischen Aufklärungskapazitäten im Verteidigungsbereich mit dem ersten SIGINT-Satellitensystem vervollständigen. Thales, das von der DGA mit der End-to-End-Mission von CERES betraut wurde, stützt sich auf seine einzigartige 25-jährige Erfahrung im Bereich SIGINT aus dem Weltraum mit ESSAIM und ELISA, auf unser einzigartiges Know-how in Bezug auf Satellitennutzlasten und Bodensegmente für Nutzer sowie unser umfassendes Wissen in den Bereichen SIGINT und elektronische Kriegsführung in allen Bereichen“, sagte Philippe Duhamel, Executive Vice-President, Defence Mission Systems bei Thales.

Das System umfasst das Raumsegment, das aus einem Schwarm von drei identischen Satelliten besteht, die die SIGINT-Nutzlast tragen, sowie das Nutzer- und das Bodenkontrollsegment.

Airbus Defence and Space und Thales sind Co-Auftragnehmer für das gesamte End-to-End-System. Airbus ist für die End-to-End-Systemintegration und das Raumfahrtsegment mit den drei Satelliten verantwortlich, während Thales für die gesamte Missionskette und deren Leistung zuständig ist, von der Nutzlast an Bord bis zum Bodensegment für die Nutzer. Darüber hinaus fungiert Thales Alenia Space als Unterauftragnehmer von Airbus bei der Lieferung der Satellitenplattformen. Die französische Raumfahrtbehörde CNES, die der DGA als Partner zur Seite steht, beschaffte die Startdienste und das Bodenkontrollsegment.

CERES stützt sich auf die Erfahrungen, die Airbus und Thales mit den 2004 bzw. 2011 gestarteten Mikrosatelliten-Demonstratoren ESSAIM (Communications Intelligence) und ELISA (Electronic Intelligence) gesammelt haben. Die bei diesen Systemen gewonnenen technischen und betrieblichen Erkenntnisse waren der Schlüssel zu einer sehr hohen Leistung bei der elektromagnetischen Erkennung und Kompatibilität, die für diese Mission entscheidend ist.

Diskutieren Sie mit im Raumcon-Forum:

• Ceres 1-3 auf Vega von Kourou

Der Beitrag Weltraum-Aufklärungssystem CERES erfolgreich gestartet erschien zuerst auf Raumfahrer.net.

Quelle: Arianespace.

Évry, 24. Oktober 2021 – Der 111. Start der Ariane 5 war zugleich der leistungsstärkste, den je eine Trägerrakete zum geostationären Transferorbit absolviert hat: An Bord befanden sich zwei Nutzlasten, die Satelliten SES-17 und Syracuse 4A, mit einem Gesamtgewicht von 10.264 kg – ein Weltrekord beim Transfer in diese Umlaufbahn. Zudem war die Nutzlastverkleidung 1,5 m höher als normalerweise, um den spezifischen Anforderungen der beiden Passagiere Rechnung zu tragen.

Am Sonntag, den 24. Oktober 2021 um 02.10 Uhr koordinierter Weltzeit (Coordinated Universal Time – UTC) ist der Ariane-5-Flug VA255 vom europäischen Weltraumbahnhof in Französisch-Guayana (Centre Spatial Guyanais – CSG) aus gestartet und hat erfolgreich zwei von Thales Alenia Space gefertigte Satelliten auf ihre Umlaufbahn befördert: SES-17, einen von SES betriebenen High-Throughput-Satelliten, und SYRACUSE 4A, der für das französische Verteidigungsministerium entwickelt wurde.

„Eine Woche nach ihrem letzten Start freut sich Arianespace über diesen weiteren Erfolg der Ariane 5 im Dienste ihrer beiden langjährigen Kunden, dem Satellitenbetreiber SES und dem französischen Verteidigungsministerium“, erklärte Stéphane Israël, CEO von Arianespace. „VA255 hat zwei höchst innovative Satelliten aus dem Hause Thales Alenia Space auf ihre Umlaufbahn gebracht. Dies unterstreicht erneut die Wettbewerbsfähigkeit und die Zuverlässigkeit unserer Startlösungen, mithilfe derer wir die Ambitionen unserer privaten und institutionellen Kunden unterstützen. Die beiden Satelliten, die für Konnektivität und Sicherheit stehen, symbolisieren das Herzstück unserer Mission, dank der Raumfahrt das Leben auf der Erde zu verbessern. Die nächste Herausforderung für die Ariane 5 wird der Start des NASA-Weltraumteleskops James Webb sein, der in Zusammenarbeit mit der Europäischen Raumfahrtorganisation stattfinden wird. Auf eine erfolgreiche Mission!“

Bei ihrem 111. Einsatz hat die Ariane 5 einen Meilenstein erreicht: Nie zuvor sind Nutzlasten mit einem größeren kumulierten Nettogewicht mit einer einzigen Trägerrakete in den geostationären Transferorbit transportiert worden. Die Startleistung der Trägerrakete betrug 11,2 Tonnen, die beiden Nutzlasten wogen bei ihrer Abstoßung gemeinsam 10.264 kg (6.411 kg für SES-17 und 3.853 kg für SYRACUSE 4A).
Dank einer Erweiterung der Nutzlastverkleidung um 1,5 m belief sich die Höhe der Ariane 5 bei dieser Mission auf 56,4 m.

„Gemeinsam mit allen europäischen Industriepartnern des Ariane-5-Programms sind wir stolz auf diesen neuen weltweiten Leistungsrekord beim Transport von Nutzlasten in den geostationären Transferorbit, den wir im Dienste zwei der wichtigsten und langjährigsten Kunden von Arianespace erreicht haben. Wir arbeiten weiter an der Verbesserung der europäischen Schwerlastrakete Ariane 5, der noch sechs Starts bevorstehen, bevor sie als zuverlässigste Trägerrakete der Welt in die Geschichte eingehen und den Weg für Ariane 6 freimachen wird, die sie ab 2022 ablösen wird. ArianeGroup ist fest entschlossen, Innovationen weiter voranzutreiben, um Europas zuverlässigen Zugang zum Weltraum sicherzustellen“, so André-Hubert Roussel, CEO von ArianeGroup.

Die beiden gestarteten Satelliten sind:
SES-17: Der Telekommunikationssatellit liefert eine hervorragende Abdeckung über Amerika, der Karibik und dem Atlantik. Er revolutioniert die Konnektivität in Flugzeugen und unterstützt die Initiativen zur Überwindung der digitalen Kluft. Er verfügt über nahezu 200 Spotbeams, deren Leistung dynamisch an die sich ändernden Kundenanforderungen angepasst werden kann. Zudem ist er der erste SES-Satellit mit einer komplett digitalen Nutzlast und wird von einem fortschrittlichen „Digital Transparent“-Prozessor (DTP) angetrieben, wodurch eine wesentlich höhere Flexibilität und Effizienz als bisher erreicht werden. Der Telekommunikationssatellit des luxemburgischen Betreibers wird einer der größten jemals von Arianespace gestarteten Satelliten sein.

SYRACUSE 4A: Der von der französischen Beschaffungsbehörde DGA (Direction Générale de l’Armement) beauftragte militärische Kommunikationssatellit ermöglicht die Verbindung der Streitkräfte im Einsatz. Ob zu Wasser, zu Land oder in der Luft – das Militär benötigt für den Informationsaustausch mit der Kommandozentrale sichere und leistungsfähige Kommunikationsmittel. Aufgrund seiner hochmodernen Ausrüstung – einer störsicheren Antenne und einem digitalen Bordprozessor – gewährleistet SYRACUSE 4A eine extrem hohe Widerstandsfähigkeit. Der im Dienst der französischen Souveränität betriebene Satellit wird auch Einsätze unter der Leitung der NATO und Europas unterstützen.

SES-17 und SYRACUSE 4A werden die 164. Und 165. Satelliten von Thales Alenia Space sein, die Arianespace in den Orbit befördert.

ArianeGroup ist Hauptauftragnehmer für die Entwicklung und Fertigung der Ariane-5- und Ariane-6-Trägerraketen. Das Unternehmen koordiniert ein industrielles Netzwerk von über 600 Unternehmen, darunter 350 kleine und mittlere Unternehmen. ArianeGroup ist für die gesamte industrielle Lieferkette der Ariane 5 verantwortlich: von der Leistungsoptimierung und den entsprechenden Studien bis hin zur Produktion und zur Bereitstellung missionsspezifischer Daten und Software. Die Lieferkette umfasst Ausrüstungen und Strukturen, die Fertigung des Triebwerks, die Integration der verschiedenen Stufen und die Integration der Trägerrakete in Französisch-Guyana. ArianeGroup liefert eine betriebsfertige Trägerrakete auf der Startrampe an ihr Tochterunternehmen Arianespace, das im Auftrag seiner Kunden ab dem Start für den Flug verantwortlich ist.

Ariane 5 ist ein Programm der Europäischen Raumfahrtorganisation ESA, das in einer Kooperation zwischen öffentlichen Institutionen und der Industrie durchgeführt wird. Die von Arianespace vermarkteten und durchgeführten Ariane-5-Starts erfolgen vom Raumfahrzentrum Kourou in Französisch-Guayana mit Unterstützung durch Teams der französischen Raumfahrtbehörde CNES.

Über Arianespace
Um den Weltraum in den Dienst eines besseren Lebens auf der Erde zu stellen, garantiert Arianespace den Zugang zu Raumtransportdiensten und -lösungen für institutionelle und kommerzielle Satelliten in allen Umlaufbahnen. Seit 1980 hat Arianespace mit seinen drei Trägersystemen Ariane, Soyuz und Vega fast 1000 Satelliten von Französisch-Guayana (Südamerika) und von den russischen Kosmodromen Baikonur und Wostotschny gestartet. Arianespace hat seinen Hauptsitz in Évry, Frankreich, und unterhält Niederlassungen in Kourou (im europäischen Weltraumbahnhof, dem Raumfahrtzentrum Französisch-Guayana), Washington D.C., Tokio und Singapur. Arianespace ist eine Tochtergesellschaft von ArianeGroup, die 74 % ihres Kapitals hält. Die weiteren 15 Aktionäre kommen aus der europäischen Trägerraketenindustrie.

Über ArianeGroup
ArianeGroup, als Hauptauftragnehmer der europäischen Trägerraketen Ariane 5 und Ariane 6, ist für die gesamte Produktionskette der Träger verantwortlich – vom Entwurf über die gesamte Produktionskette bis hin zur Vermarktung über sein Tochterunternehmen Arianespace. Mit ca. 7500 hochqualifizierten Mitarbeitern in Frankreich und Deutschland, ist ArianeGroup ein zu gleichen Teilen von Airbus und Safran gehaltenes Joint Venture. Zudem ist der Konzern Hauptauftragnehmer für die ballistischen Trägerraketen der französischen Marine. ArianeGroup und die Tochterunternehmen sind weltweit anerkannte Spezialisten für Raumfahrtausrüstungen und -antriebe, ihr Know-how findet auch in anderen Industriezweigen Anwendung. Der Konzernumsatz betrug im Jahr 2020 rund 2,7 Milliarden Euro.

Diskutieren Sie mit im Raumcon-Forum:

• SES-17 & Syracuse 4A auf Ariane 5 ECA+ von Kourou

Der Beitrag Ariane 5 VA255 bringt SES 17 und SYRACUSE 4A ins All erschien zuerst auf Raumfahrer.net.

Quelle: ArianeGroup.

Evry-Courcouronnes, Frankreich, 20. Oktober 2021 – Der nächste Start einer Ariane 5 vom europäischen Weltraumbahnhof in Französisch-Guayana aus soll am 22. Oktober 2021 in einem Startfenster von 22:01 Uhr bis 00:30 Uhr Ortszeit (01:01 Uhr bis 03:30 Uhr UTC am Samstag, den 23. Oktober) erfolgen.

Diese 111. Ariane-5-Mission wird drei neue Meilensteine für die europäische Schwerlastrakete markieren: Sie wird eine Gesamtlast von circa 11,2 Tonnen in die Höhe bringen, die Gesamtmasse der beiden Nutzlasten liegt bei 10,263 Tonnen und die Ariane 5 ist exakt 1,5 Meter höher als normalerweise.

Die beiden von Thales Alenia Space gebauten Satelliten sollen dem Bedarf an Konnektivität gerecht werden.

SES-17 wird High-Speed-Konnektivitätsdienste für den Luft- und Seeverkehr bereitstellen und Verbindungen für unterversorgte Unternehmen und Gemeinden sicherstellen, während SYRACUSE 4A die Souveränität Frankreichs durch die weltweite Verbindung der Streitkräfte des Landes unterstützen wird.

SES-17
Der Telekommunikationssatellit liefert eine hervorragende Abdeckung über Amerika, der Karibik und dem Atlantik und ist so ausgelegt, dass er die Konnektivitätslandschaft in der Luftfahrt verändern und Initiativen zur digitalen Inklusion beschleunigen wird. Er verfügt über nahezu 200 Spotbeams, deren Leistung dynamisch an die sich ändernden Kundenanforderungen angepasst werden kann. Zudem ist er der erste SES-Satellit mit einer komplett digitalen Nutzlast und wird von einem fortschrittlichen „Digital Transparent“-Prozessor (DTP) angetrieben, wodurch eine wesentlich höhere Flexibilität und Effizienz als bisher erreicht werden. Der Telekommunikationssatellit des luxemburgischen Betreibers wird einer der größten jemals von Arianespace gestarteten Satelliten sein.

SYRACUSE 4A
Der von der französischen Beschaffungsbehörde DGA (Direction Générale de l’Armement) beauftragte militärische Kommunikationssatellit ermöglicht die Verbindung der Streitkräfte im Einsatz. Ob zu Wasser, zu Land oder in der Luft – das Militär benötigt für den Informationsaustausch mit der Kommandozentrale sichere und leistungsfähige Kommunikationsmittel. Aufgrund seiner hochmodernen Ausrüstung (störsichere Antenne und digitaler Bordprozessor) gewährleistet SYRACUSE 4A eine extrem hohe Störfestigkeit. Der im Dienst der französischen Souveränität betriebene Satellit wird auch Einsätze unter der Leitung der NATO und Europas unterstützen.

Bei VA255, der 111. Ariane-5-Mission, wird die europäische Schwerlastrakete drei Rekorde brechen. Mit einer Gesamtlast von 11,2 Tonnen wird dies die schwerste jemals von einer Ariane 5 ECA gestartete sein und den bisherigen Rekord aus dem Jahr 2017 mit dem Flug VA237 um nahezu 300 kg übertreffen. Das kumulierte Gewicht der beiden Nutzlasten wird mit 10,263 Kilogramm (6.411 Kilogramm für SES- 17 und 3.852 Kilogramm für SYRACUSE 4A) die schwerste jemals in den GTO-Orbit gestartete Nutzlast sein. Mit einer Verkleidung, die genau 1,5 Meter höher ist als üblich, wird mit VA225 die bislang größte Ariane 5 gestartet.

ArianeGroup ist Hauptauftragnehmer für die Entwicklung und Fertigung der Ariane-5- und Ariane-6- Trägerraketen. Das Unternehmen koordiniert ein industrielles Netzwerk von über 600 Unternehmen (darunter 350 kleine und mittlere Unternehmen). ArianeGroup ist für die gesamte industrielle Lieferkette der Ariane-5 verantwortlich: von der Leistungsoptimierung und den entsprechenden Studien bis hin zur Produktion und zur Bereitstellung missionsspezifischer Daten und Software. Die Lieferkette umfasst Ausrüstungen und Strukturen, die Fertigung des Triebwerks, die Integration der verschiedenen Stufen und die Integration der Trägerrakete in Französisch-Guyana. ArianeGroup liefert eine betriebsfertige Trägerrakete auf der Startrampe an ihr Tochterunternehmen Arianespace, das im Auftrag seiner Kunden ab dem Start für den Flug verantwortlich ist.

Ariane 5 ist ein Programm der Europäischen Raumfahrtorganisation ESA, das in einer Kooperation zwischen öffentlichen Institutionen und der Industrie durchgeführt wird. Die von Arianespace vermarkteten und durchgeführten Ariane 5-Starts erfolgen vom Raumfahrzentrum Kourou in Französisch-Guayana mit Unterstützung durch Teams der französischen Raumfahrtbehörde CNES.

Über Arianespace
Um den Weltraum in den Dienst eines besseren Lebens auf der Erde zu stellen, garantiert Arianespace den Zugang zu Raumtransportdiensten und -lösungen für institutionelle und kommerzielle Satelliten in allen Umlaufbahnen. Seit 1980 hat Arianespace mit seinen drei Trägersystemen Ariane, Soyuz und Vega fast 1000 Satelliten von Französisch-Guayana (Südamerika) und von den russischen Kosmodromen Baikonur und Wostotschny gestartet. Arianespace hat seinen Hauptsitz in Evry, Frankreich, und unterhält Niederlassungen in Kourou (im europäischen Weltraumbahnhof, dem Raumfahrtzentrum Französisch-Guayana), Washington D.C., Tokio und Singapur. Arianespace ist eine Tochtergesellschaft von ArianeGroup, die 74 % ihres Kapitals hält. Die weiteren 15 Aktionäre kommen aus der europäischen Trägerraketenindustrie.

Über ArianeGroup
ArianeGroup, als Hauptauftragnehmer der europäischen Trägerraketen Ariane 5 und Ariane 6, ist für die gesamte Produktionskette der Träger verantwortlich – vom Entwurf über die gesamte Produktionskette bis hin zur Vermarktung über sein Tochterunternehmen Arianespace. Mit ca. 7500 hochqualifizierten Mitarbeitern in Frankreich und Deutschland, ist ArianeGroup ein zu gleichen Teilen von Airbus und Safran gehaltenes Joint Venture. Zudem ist der Konzern Hauptauftragnehmer für die ballistischen Trägerraketen der französischen Marine. ArianeGroup und die Tochterunternehmen sind weltweit anerkannte Spezialisten für Raumfahrtausrüstungen und -antriebe, ihr Know-how findet auch in anderen Industriezweigen Anwendung. Der Konzernumsatz betrug im Jahr 2020 rund 2,7 Milliarden Euro.

Diskutieren Sie mit im Raumcon-Forum:

SES-17 & Syracuse 4A auf Ariane 5 ECA+ von Kourou

Der Beitrag Rekordverdächtig: Ariane-5-Mission mit SES-17 und SYRACUSE 4A erschien zuerst auf Raumfahrer.net.

Ein Beitrag von Thomas Weyrauch. Quelle: Arianespace, Eutelsat, SES New Skies, EADS, OSC.

Transportiert wurden bei der Mission V-187 die Kommunikationssatelliten NSS 9 (Masse beim Start 2.230 Kilogramm) und Hotbird 10 (Startmasse 4.892 Kilogramm) sowie die beiden Experimentalsatelliten SPIRALE A und SPIRALE B (á 117,3 Kilogramm). Hotbird 10 wurde als erster der Satelliten ausgesetzt, er saß zuoberst auf der Nutzlaststruktur Sylda 5 (Sylda ist die Abkürzung von „SYstème de Lancement Double Ariane“, Ariane-Doppelstartvorrichtung). Nach Abstoßen der Sylda 5 wurde NSS 9 freigegeben und schließlich auch die beiden auf einer Trägerstruktur namens ASAP 5 untergebrachten SPIRALE-Satelliten. ASAP steht für „Ariane Structure for Auxiliary Payloads“, Ariane-Tragstruktur für Zusatznutzlasten. Die beiden Kommunikationssatelliten werden aus dem Geotransferorbit mit eigenen Antrieben den geostationären Orbit ansteuern. SPIRALE A und B sollen hochelliptische Umlaufbahnen mit der Erde nächstliegenden Bahnpunkten in 600 Kilometern und von der Erde entferntesten Bahnpunkten in 36.000 Kilometern über der Erdoberfläche erreichen.

Hotbird 10 wurde wie Hotbird 8 und Hotbird 9 von EADS Astrium gebaut, basiert auf der Eurostar-E3000-Plattform und ist zu seinen Vorgängern baugleich. Der Satellit wird vom europäischen Kommunikationssatellitenbetreiber Eutelsat mit Sitz in Paris für Fernsehdirektübertragungen eingesetzt werden. Zunächst soll Hotbird 10 im geostationären Orbit bei 7 Grad West stationiert werden, um dort den alternden Atlantic Bird 4 (alias Hotbird 4) zu ersetzen. Anschließend soll Hotbird 10 Position bei 13 Grad Ost beziehen, um dort mit seinen 64-Ku-Band-Transpondern zusammen mit Hotbird 8 und Hotbird 9 Europa, Nordafrika und den mittleren Osten mit Radio- und Fernstehprogrammen zu versorgen. Seine vorgesehene Standzeit im Orbit beträgt 15 Jahre.

NSS 9 soll im All NSS 5 an einer Position bei 183 Grad Ost im gesostationären Orbit ersetzen. Der auf dem Star-2-Bus der Orbital Sciences Corporation (OSC) basierende NSS 9 besitzt 44 C-Band-Transponder und soll eine Lebenserwartung von mindestens 15 Jahren erreichen. SES New Skies will den Satelliten einsetzen, um Australien, Indonesien, die Phillipinen, Japan, China, Korea, die pazifischen Inseln, Hawaii und die Vereinigten Staaten von Amerika mit Telekommunikationsdiensten zu bedienen.

Die Satelliten SPIRALE A und SPIRALE B stellen das Weltraumsegment eines französischen Frühwarndemonstrator-Projektes dar, bei dem es darum geht, Vorarbeiten für ein künftiges Raketenfrühwarnsystem durchzuführen. Die beiden Satelliten wurden von Alcatel Space entwickelt und von EADS Astrium integriert, welche auch für die Lieferung des Warn- und Überwachungs-Bodensegmentes sowie den Betrieb der Satelliten auf ihren Umlaufbahnen verantwortlich ist. Ausgewählt wurde EADS Astrium dafür vom Department für Telekommunikation und Information der französischen Rüstungsbeschaffungsbehörde DGA (Délégation Générale pour l’Armement).

Der Start am 12. Februar 2009 war der 43. Start einer Ariane 5 überhaupt und der Flug der 29. erfolgreiche hintereinander.

Nachtrag 28. Februar 2009
Die Objekte, die nach dem Start Umlaufbahnen um die Erde erreichten, sind wie folgt katalogisiert:

• NSS 9 NORAD Nr. 33749 Objekt Nr. 2009-008A
• Hotbird 10 NORAD Nr. 33750 Objekt Nr. 2009-008B
• Spirale A NORAD Nr. 33751 Objekt Nr. 2009-008C
• Spirale B NORAD Nr. 33752 Objekt Nr. 2009-008D
• Nutzlaststruktur NORAD Nr. 33753 Objekt Nr. 2009-008E
• Oberstufe NORAD Nr. 33754 Objekt Nr. 2009-008F

Raumcon:

• Ariane 5 ECA V-187 mit Hotbird 10, NSS 9 und Spirale

Der Beitrag Ariane 5 befördert 4 Satelliten ins All erschien zuerst auf Raumfahrer.net.

Ein Beitrag von Axel Orth. Quelle: Arianespace.

Nach dem Start vom Raumflughafen in Französisch-Guayana schlug die Ariane 5 Generic eine nordwärts gerichtete Flugbahn ein, um zunächst ihre Hauptnutzlast – die militärische Helios 2A Aufklärungsplattform – und dann sechs kleine Hilfssatelliten auszusetzen. Es war der 16. erfolgreiche Flug einer Ariane 5.

Im Gegensatz zu Missionen in den geostationären Orbit, die ein langes Startfenster haben, hatte der heutige, nordwärts gerichtete Flug Nummer 165 eine präzise Vorgabe für den Moment der Zündung des kryogenen Triebwerks: 13:26 Uhr, Lokalzeit Kourou. Die Ariane 5 war bereit – und hob genau zur richtigen Zeit ab, unter dem sonnigen Himmel von Französisch-Guayana.

Helios 2A, die Hauptnutzlast dieses Flugs, ist das dritte Mitglied in der Familie der militärischen Helios-Beobachtungssatelliten, die alle mit Ariane-Raketen gestartet wurden. Helios 1A wurde 1995 mit Flug 75 in den Orbit gebracht, gefolgt von Helios 1B im Dezember 1999 mit Flug 124. In beiden Fällen kam die Ariane 4 zum Einsatz. Der heutige Satellit eröffnet die zweite Generation der Helios-Familie. Sein Startgewicht betrug 4,2 Tonnen.
Die Helios 2A-Plattform wurde in einem Programm mit Belgien und Spanien unter französischer Führung entwickelt und gebaut. Projektmanager ist Frankreichs DGA („Defense Procurement Agency“), mit der französischen nationalen Raumfahrtagentur CNES Hauptverantwortlicher für den Satelliten und den Start. Die Raumsonde wurde ihrerseits von EADS Astrium hergestellt. Die Kosten belaufen sich auf etwa 1 Millarde Euro.

Die Ariane 5 setzte Helios 2A eine Stunde nach dem Abheben aus, kurz darauf in einer schnellen Folge auch die sechs kleineren Zusatznutzlasten von Flug 165, die auf einer ringförmigen Verteilerplatte namens ASAP (Ariane Structure for Auxiliary Passengers) montiert waren.

Den Anfang machte Nanosat, ein Mikrosatellit, der vom nationalen aeronautischen Technologie-Institut von Spanien, INTA, entwickelt und gebaut wurde. Ihm folgten zwei Essaim ELINT-Kleinsatelliten der DGA gleichzeitig. Anschlließend wurden die anderen beiden Essaim-Satelliten ausgesetzt. Das Schlusslicht bildete Parasol, ein Kleinsatellit der CNES zum Studium des Erdklimas.
Arianespace-Geschäftsführer Jean-Yves Le Gall dankte dem gesamten Flug 165-Startteam für eine perfekte Mission. In einem Gespräch mit Reportern im Anschluss an den Start sagte Le Gall, dass die nächste Arianespace-Mission – der mit Spannung erwartete zweite Startversuch der neuen „Ariane 5 ECA“-Version mit maximal 10 Tonnen Nutzlast – für den 11. Februar 2005 geplant ist.

Der Beitrag Ariane 5: Sieben auf einen Streich erschien zuerst auf Raumfahrer.net.