Quelle: W. L. Gore & Associates GmbH, Deutschland / W. L. Gore & Associates, Inc.
United States. April 2025

Pleinfeld – April 2025 – Der mit Technologie von W. L. Gore & Associates ausgestattete geostationäre Telekommunikationssatellit „Thuraya 4“ wurde am 3. Januar 2025 erfolgreich an Bord der Trägerrakete „Falcon 9“ vom Weltraumbahnhof Cape Canaveral in Florida aus in den Orbit gestartet.

Gore entwickelt und fertigt seine bewährten Lösungen für Raumfahrtanwendungen, darunter auch die GORE® High Speed Data Cables und GORE® Microwave/RF Assemblies, an seinen Standorten in Pleinfeld sowie im britischen Dundee. Diese Technologien tragen maßgeblich zur zuverlässigen, unterbrechungsfreien Konnektivität, den hohen Datenraten und der umfassenden Abdeckung des Satelliten bei.

Ausbau des weltweiten Kommunikationsnetzes

Thuraya 4 ist ein hochmodernes mobiles Kommunikationssystem, das die Vernetzung zwischen Europa, Afrika, Zentralasien und dem Nahen Osten ausbaut. Die Zusammenarbeit von Gore mit dem Hauptauftragnehmer ermöglicht die nahtlose Integration, effiziente Fertigung und pünktliche Lieferung der vollelektrischen Plattform Eurostar Neo von Airbus, auf der die erweiterten Fähigkeiten von Thuraya basieren.

Airbus transportierte den Satelliten mit seinem Schwerlasttransporter BelugaST vom französischen Toulouse zum Startplatz. Mit Thuraya 4, einem der größten mobilen Satellitendienste in der Geschichte, wird Space42 in der Lage sein, eine größere Telekommunikationsabdeckung für Kunden aus verschiedensten Branchen, wie Verteidigung, Regierung und Industrie, bereitzustellen.
Mark McKinnie, Director of Strategic Accounts bei Gore, sagte: „Dank unserer langjährigen Partnerschaft mit Airbus konnten wir für Thuraya 4 problemlos hochmoderne und leistungsstarke Kabellösungen liefern, womit wir zu einem pünktlichen Start und einer erfolgreichen Mission beigetragen haben.“ Gore stützte sich dabei auf seine jahrzehntelange Erfahrung in der Entwicklung innovativer Raumfahrttechnologien.

Während der Produktionsphase besuchten Airbus-Teams regelmäßig das Werk von Gore in Pleinfeld, das Kabel, Kabelbaugruppen und Flugzeugdichtungen fertigt. Derzeit vergrößert Gore den dortigen Fertigungsbereich auf über 5.000 Quadratmeter, um der steigenden Nachfrage von Kunden aus Luft-und Raumfahrt nachzukommen.

Matt Ballam, Commodity Manager bei Airbus Defence and Space, betont: „Alle sind sehr flexibel und hilfreich auf die Anforderungen von Airbus eingegangen. Die Unterstützung war optimal – wie immer, wenn wir mit Gore zusammenarbeiten. Airbus schätzt die Verlässlichkeit der Teams und Produkte von Gore sehr. Wir freuen uns darauf, unsere strategische Partnerschaft auch in Zukunft fortzuführen.“

Die bewährten Kabel und Kabelbaugruppen des Unternehmens ermöglichen Thuraya ein dynamisches Routing mit bis zu 3.200 Kanälen und eine sichere Hochgeschwindigkeitsübertragung, was die weltweite Vernetzung und Kommunikation verbessert. Diese Technologien sind für den Betrieb des Satelliten im Orbit unerlässlich. Thuraya 4 ist ein Beispiel für das umfassende Know-how von Gore in der innovativen Materialforschung und -entwicklung, mit dem das Unternehmen die weltweite Vernetzung vorantreibt und die Kommunikation zwischen Weltraum und Erde unterstützt.

Über Gore

W. L. Gore & Associates ist ein globales Unternehmen aus dem Bereich der Materialwissenschaften, das sich zum Ziel setzt, Industrien und Leben zu verbessern. Seit 1958 löst Gore komplexe technische Herausforderungen in anspruchsvollen Umgebungen – vom Weltraum über die höchsten Gipfel der Welt bis hin zum Inneren des menschlichen Körpers. Mit rund 13.000 Beschäftigten und einer tiefverankerten teamorientierten Unternehmenskultur erwirtschaftet Gore einen Jahresumsatz von 5 Milliarden USD.

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• Thuraya 4-NGS auf Falcon 9 (B1073.20)

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Quelle: Airbus Defence and Space 4. Juli 2024.

München, 4. Juli 2024 – Die Bundeswehr hat Airbus den SATCOMBw 3-Hauptauftrag für das sichere militärische Satellitensystem der nächsten Generation erteilt, das sowohl geostationäre Satelliten als auch das Bodensegment, den Start und den Betrieb über 15 Jahre umfasst. Die Satelliten sollen noch vor Ende des Jahrzehnts in Betrieb genommen werden. Der Auftragswert beträgt 2,1 Milliarden Euro.

Michael Schoellhorn, CEO von Airbus Defence and Space, sagte: „Nach dem Erfolg des SATCOMBw-Programms der Stufe 2, das wir seit 2009 durchführen, stärkt dieser jüngste Auftrag unsere strategische Partnerschaft mit der Bundeswehr, indem er ihr eine deutlich verbesserte und bis in die 2040er Jahre zukunftssichere Militärsatcom-Fähigkeit bietet. In einer Zeit, in der die westlichen Demokratien herausgefordert sind und das europäische institutionelle Ökosystem für die Raumfahrt zu kämpfen hat, sind wir begeistert und dankbar, dass wir dieses zukunftsweisende System entwickeln und aufbauen dürfen. Langfristige Partnerschaften sind von entscheidender Bedeutung für die Gewährleistung wesentlicher Souveränität und Fähigkeiten sowie für den Schutz unserer Streitkräfte in einem zunehmend instabilen geopolitischen Umfeld.”

Der Auftrag umfasst die Entwicklung, Integration, Erprobung und Auslieferung in der Umlaufbahn von zwei neuen, von Airbus gebauten militärischen GEO-Telekommunikationssatelliten, die die Nachfolgesatelliten von COMSATBw 1B und 2B sind. Der Auftrag umfasst auch die Aufrüstung des bestehenden Bodensegments für den Betrieb der neuen Satelliten sowie Betriebsdienste für 15 Jahre mit der Möglichkeit einer Verlängerung.

Die Airbus-Satelliten der neuen Generation basieren auf der Plattform Eurostar Neo und werden rund 6 Tonnen wiegen. Sie werden über umfangreiche Fähigkeiten verfügen, um mit dem raschen Wandel in der Digitalisierung und dem ständig steigenden Datenübertragungsvolumen Schritt zu halten. Dementsprechend werden sie mit den neuesten Technologien ausgestattet sein.

Ein wesentliches Element des Gesamtauftrages ist eine tiefgreifende deutsche Wertschöpfungskette, an der Partner wie OHB, Bremen, und zahlreiche kleinere deutsche Unternehmen beteiligt sind. Zentrale Elemente wie die Führung und Integration der hochentwickelten Nutzlasten, die Solaranlagen und der Gesamtbetrieb des Raumfahrzeugs kommen aus Deutschland.

Das Satellitenkommunikationssystem der Bundeswehr (SATCOMBw) ist für autonome und selbständig einsetzbare Kommunikations- und Informationsdienste unverzichtbar. Es stellt die globale Führungs- und Informationsfähigkeit der deutschen Streitkräfte, wie Einsatzkontingente und Spezialkräfte, sicher. Das Projekt SATCOMBw 3 soll zudem sicherstellen, dass die Verpflichtungen der NATO in diesem Bereich auch in Zukunft erfüllt werden können. Mit SATCOMBw 3 trägt die Bundeswehr den gestiegenen Nutzeranforderungen Rechnung.

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• Airbus Defence and Space

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Airbus Defence and Space 10. Juni 2024.

Abu Dhabi, 10. Juni 2024 – Al Yah Satellite Communications Company PJSC (Yahsat), der führende Anbieter von Satellitenlösungen in den Vereinigten Arabischen Emiraten (VAE), hat heute bekannt gegeben, dass er Airbus Defence and Space, einen führenden Satellitenhersteller, mit der Lieferung seiner neuen geostationären Telekommunikationssatelliten Al Yah 4 („AY4“) und Al Yah 5 („AY5“) beauftragt hat.

Dieser wichtige Schritt folgt auf die Unterzeichnung einer „Authorisation-to-Proceed“ mit Airbus im zweiten Quartal 2023, um die ersten Aktivitäten im Zusammenhang mit den Satellitenprogrammen AY4 und AY5 zu beginnen.

Airbus wird die AY4- und AY5-Satelliten auf Basis der Eurostar Neo-Plattform entwickeln und bauen. Sie werden über flexible Nutzlasten verfügen und von den Vorteilen der Eurostar-Familie profitieren. Die flexiblen Multiband-Nutzlasten lassen sich im Orbit rekonfigurieren, so dass der Abdeckungsbereich, die Kapazität und die Frequenz „on the fly“ angepasst werden können, um den Missionsszenarien gerecht werden.

Sowohl AY4 als auch AY5 wird sichere Regierungskommunikation über ein großes geografisches Gebiet im Nahen Osten, Afrika, Europa und Asien bieten. Die neuen Satelliten sollen Al Yah 1 und Al Yah 2 ersetzen, die 2011 beziehungsweise 2012 gestartet wurden und auf einer früheren Version der Eurostar-Plattform von Airbus basieren.

Alain Fauré, Leiter von Space Systems bei Airbus, sagte: „Der heutige Tag ist ein echter Meilenstein, denn Yahsat hat sich für unsere bahnbrechende, flexible Satellitentechnologie entschieden. Vor sechzehn Jahren haben wir unseren ersten Vertrag mit Yahsat unterzeichnet und folglich den ersten hoheitlichen Telekommunikationssatelliten in die Vereinigten Arabischen Emirate geliefert. Mit diesem Vertrag über zwei Eurostar Neos, die die Ressourcen von Yahsat im Orbit weiter stärken, wird unsere langjährige Beziehung nun weiter ausgebaut.“

Ali Al Hashemi, Group Chief Executive Officer von Yahsat, kommentierte: „Wir freuen uns, diesen Vertrag mit Airbus zu unterzeichnen, der Teil unserer kontinuierlichen Bemühungen ist, unsere Satellitenkommunikationskapazitäten mit der nächsten Generation von Satelliten zu verbessern. Dies ist ein wichtiger Schritt auf dem Wachstumspfad von Yahsat. Die Satelliten Al Yah 4 und Al Yah 5 werden uns in die Lage versetzen, der Regierung der Vereinigten Arabischen Emirate neue, moderne Lösungen anzubieten. Darüber hinaus werden die beiden neuen LEO-Satellitenplattformen die künftige Ausrichtung von Yahsat unterstützen, seinen Kunden Satellitenlösungen mit mehreren Umlaufbahnen anzubieten.“

Airbus wird AY4 und AY5 entwickeln und herstellen und zudem die Komponenten für das Bodenkontrollsegment liefern. Beide Satelliten werden eine Lebensdauer von 15 Jahren haben und sollen 2027 beziehungsweise 2028 in Betrieb genommen werden.

Airbus entwickelt derzeit den Satelliten Thuraya 4 („T4“), der sowohl den Regierungskunden von Yahsat in den VAE als auch die Kunden von Thuraya bedienen soll. Der T4 basiert ebenfalls auf der Eurostar Neo-Plattform und soll in der zweiten Jahreshälfte 2024 gestartet und in der zweiten Jahreshälfte 2025 in Betrieb genommen werden.

Die Entwicklung der Eurostar Neo-Plattform und der flexiblen Nutzlasten von Airbus wurde von der Europäischen Weltraumorganisation (ESA) und nationalen Raumfahrtbehörden in ganz Europa unterstützt.

Über Yahsat
Al Yah Satellite Communications Company PJSC (Yahsat) ist ein börsennotiertes Unternehmen, das an der Abu Dhabi Securities Exchange (ADX) notiert und eine Tochtergesellschaft der Mubadala Investment Company PJSC ist. Das Unternehmen bietet Multi-Missions-Satellitenlösungen in mehr als 150 Ländern in Europa, dem Nahen Osten, Afrika, Südamerika, Asien und Australasien an.

Die Flotte von Yahsat besteht aus 5 Satelliten, die mehr als 80 % der Weltbevölkerung erreichen und wichtige Kommunikationsdienste wie Breitband, Rundfunk, Backhauling und Mobilitätslösungen ermöglichen. Von Abu Dhabi in den Vereinigten Arabischen Emiraten aus bietet Yahsat C-, Ku-, Ka- und L-Band-Satellitenkommunikationslösungen für Land-, See- und Luftfahrtplattformen für Verbraucher, Regierungen und Unternehmen an. Zu den Geschäftsbereichen von Yahsat gehören Yahsat Government Solutions, Thuraya, YahClick (powered by Hughes) und YahLink. Yahsat ist auch an Hughes do Brasil, einer Equity-Partnerschaft mit Hughes, und Yahlive, einer Equity-Partnerschaft mit SES, beteiligt. Im Jahr 2020 begann Yahsat mit dem Bau von Thuraya 4, dem Telekommunikationssystem der nächsten Generation für Thuraya, das 2025 in Betrieb genommen werden soll. Im Jahr 2023 erteilte Yahsat einen Auftrag für zwei neue softwaredefinierte Telekommunikationssatelliten, Al Yah 4 und Al Yah 5, die voraussichtlich 2027 bzw. 2028 in Betrieb gehen werden.

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• Airbus Defence and Space

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Quelle: Airbus Defence and Space 11. März 2024.

Toulouse, 11. März 2024 – Der von Airbus gebaute geostationäre Telekommunikationssatellit EUTELSAT 36D wurde an Bord eines Airbus BelugaST (A300-600ST) von Toulouse, Frankreich, nach Sanford, Florida, USA, transportiert. Im nächsten Schritt kommt der Satellit zum Kennedy Space Center in Florida, wo er Ende des Monats an Bord einer SpaceX Falcon 9 in die Umlaufbahn gebracht werden soll. Mit der Einführung der neuen BelugaXL, die auf der größeren A330-200-Plattform basiert, steht die A300-600 basierte BelugaST-Flotte nun vollständig für übergroße Frachttransportdienste weltweit zur Verfügung.

EUTELSAT 36D basiert auf dem geostationären Telekommunikationssatelliten Eurostar Neo der neuesten Generation und wird Fernsehübertragungen (DTH) und Behördendienste über Afrika, Europa und östliche Länder bereitstellen. Er hat eine geplante Lebensdauer von mehr als 15 Jahren.

Philippe Pham, Leiter des Bereichs Telekommunikations- und Navigationssysteme bei Airbus, sagte: „EUTELSAT 36D ist der jüngste Meilenstein unserer langjährigen Partnerschaft mit Eutelsat, die seit mehr als 30 Jahren besteht. Er ist der 22. Geosatellit, den wir für Eutelsat gebaut haben, und wird erweiterte Kapazitäten über Afrika und Eurasien bereitstellen.”

Mit 70 physischen Ku-Band-Transpondern wird der vollelektrische EUTELSAT 36D alle Hauptaufgaben von EUTELSAT 36B übernehmen, wobei die Abdeckung und Leistung verbessert werden.

Es ist der vierte Eurostar Neo in der Umlaufbahn. Eurostar-Neo-Satelliten kombinieren eine höhere Nutzlastkapazität und effizientere Energie- und Thermalkontrollsysteme mit verkürzter Produktionszeit und optimierten Kosten im Rahmen eines vollständig digitalisierten Produktionsprozesses. EUTELSAT 36D kombiniert eine elektrische Leistung von 18 kW mit einer reduzierten Startmasse von etwa fünf Tonnen, die durch die EOR-Fähigkeit (Electric Orbit Raising) von Airbus ermöglicht wird, und stärkt damit die Position von Airbus als Weltmarktführer bei elektrischen Antrieben.

Die Eurostar Neo-Familie von Airbus-Telekommunikationssatelliten basiert auf einer Plattform der nächsten Generation und auf Technologien, die mit Unterstützung der Europäischen Weltraumorganisation (ESA) und anderer Organisationen, darunter das Centre National d’Etudes Spatiales (CNES) und die UK Space Agency (UKSA), entwickelt wurden.

Dies ist das dritte Mal, dass ein Beluga-Transportflugzeug einen geostationären Airbus-Satelliten an das Kennedy Space Center in Florida liefert. Zu den bisherigen Missionen gehören HOTBIRD 13G am 17. Oktober 2022 und Inmarsat 6-F2 am 30. Januar 2023. Die Fähigkeit von Airbus, eine autonome europäische Lösung anzubieten, wird durch den Transport der Airbus-Satelliten mit dem einzigartigen Beluga-Flugzeug unter Beweis gestellt – ein echtes Beispiel für Synergien zwischen Airbus und seinen Kunden.

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• Eutelsat 36D auf Falcon 9

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Quelle: Airbus Defence and Space 27. Mai 2023.

Toulouse, 27. Mai 2023 – Der von Airbus gebaute Telekommunikationssatellit Arabsat Badr-8 ist erfolgreich von Cape Canaveral, Florida, gestartet. Badr-8 basiert auf dem neuesten geostationären Eurostar Neo-Satelliten von Airbus und wird Nutzern in ganz Europa, dem Nahen Osten, Afrika und Zentralasien Konnektivität bieten.

Der Satellit ist außerdem mit einer Weltneuheit ausgestattet, dem innovativen TELEO-Demonstrator von Airbus, der optische Kommunikation mit Gigabit-Geschwindigkeit vom Weltraum zum Boden ermöglicht. Die TELEO-Demonstrator-Nutzlast soll optische Zubringerkommunikation mit sehr hoher Kapazität ermöglichen und spielt eine entscheidende Rolle bei der Entwicklung einer neuen Generation optischer Kommunikationstechnologie im Weltraum durch Airbus.

Jean Marc Nasr, Leiter von Space Systems, sagte: „Der dritte erfolgreiche Start der Eurostar Neo-Serie und der achte für Arabsat gebaute Satellit Badr-8, der mit der sehr innovativen TELEO-Nutzlast ausgestattet ist, ist der jüngste wichtige Meilenstein für unser Telekommunikationsgeschäft. Mit einer größeren Nutzlastkapazität und effizienteren Energie- und Thermalkontrollsystemen wird Badr-8 die Kapazität von Arabsat ersetzen und erhöhen.“

Nach dem erfolgreichen Start und der Abtrennung erreicht Badr-8 mit Hilfe seines elektrischen Antriebssystems eine geostationäre Umlaufbahn in 36.000 km Höhe. Der Satellit wird dann eine umfassende Testphase in der geostationären Umlaufbahn durchlaufen, bevor er seinen vollen Dienst aufnimmt. Mit einer Startmasse von 4,5 Tonnen und einer Leistung von 17,8 kW ist der Satellit für eine Betriebsdauer von 15 Jahren im Orbit ausgelegt. Die äußerst zuverlässigen geostationären Telekommunikationssatelliten von Airbus haben bereits mehr als 1.300 Betriebsjahre im Weltall absolviert.

Die Eurostar Neo-Plattform von Airbus wurde im Rahmen der Partnerschaftsprojekte der Europäischen Weltraumorganisation (ESA) zusammen mit der französischen Raumfahrtagentur CNES entwickelt und wird von der britischen Raumfahrtagentur und anderen europäischen Agenturen stark unterstützt. Die TELEO-Demonstrationsnutzlast wurde mit Unterstützung von CNES entwickelt.

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• Arabsat-7B (Badr-8) auf Falcon 9 (B1062.14)

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Quelle: Airbus Defence and Space 17. Oktober 2022.

Cape Canaveral, 17. Oktober 2022 – Ein besonderes Flugzeug ist auf dem Kennedy Space Center in Cape Canaveral in Florida gelandet: die Airbus BelugaST (A300-600ST), die den von Airbus gebauten HOTBIRD 13G-Satelliten für Eutelsat ausliefert. Dies geschah wenige Stunden nachdem sein Zwilling HOTBIRD 13F erfolgreich mit einer SpaceX Falcon 9 Rakete gestartet ist.

Die Raumfahrzeuge sind die ersten Mitglieder der neuen „Eurostar Neo“-Familie von Airbus-Telekommunikationssatelliten, die auf einer Plattform der nächsten Generation und Technologien basieren, die mit Unterstützung der Europäischen Weltraumorganisation (ESA) und anderer Organisationen wie dem Centre National d‘Etudes Spatiales (CNES) und der UK Space Agency (UKSA) entwickelt wurden.

Diese Auslieferung ist ein Meilenstein, denn die Beluga besucht die USA zum ersten Mal seit 2009 – damals transportierte sie das europäische Modul „Tranquility“ der Internationalen Raumstation. Bei dieser jüngsten Mission verwendete die Beluga für ihren Abflug von Toulouse 30 % nachhaltigen Flugzeugtreibstoff (Sustainable Aviation Fuel, SAF) – ein Zeichen für die Dekarbonisierungsbestrebungen von Airbus.

„Es ist eine große Ehre, unserem Kunden Eutelsat kurz aufeinander folgend zwei Satelliten präsentieren zu können: zwei Glanzstücke europäischer Technologie im berühmten Kennedy Space Center“, sagte Jean-Marc Nasr, Leiter von Space Systems bei Airbus. „Die Fähigkeit von Airbus, eine autonome europäische Lösung bereitzustellen, wird durch den Transport unserer Satelliten in dem einzigartigen Beluga-Flugzeug unterstrichen – ein echtes Beispiel für Synergien innerhalb von Airbus!“

Sobald sie ihre Orbitalposition erreicht haben, werden diese beiden Satelliten, die über effizientere Energie- und Wärmekontrollsysteme als ihre Vorgänger verfügen, in der Lage sein, mehr als 1.000 Fernsehkanäle in ganz Europa, Nordafrika und dem Nahen Osten zu übertragen. Sie werden auch die Fähigkeit von Eutelsat verbessern, Konnektivität für mehr als 135 Millionen Menschen bereitzustellen, da sie drei Eutelsat-Satelliten ersetzen, die sich derzeit in der Umlaufbahn befinden.

Mit der Einführung der neuen BelugaXL, die auf der größeren A330-200-Plattform basiert, wird die bestehende BelugaST-Flotte schrittweise für übergroße Frachttransportdienste weltweit verfügbar gemacht. Seit dem Start des neuen Airbus Beluga Transport Service im Januar hat die BelugaST Missionen für verschiedene Kunden weltweit durchgeführt.

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• Airbus Defence and Space

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Quelle: Airbus Defence and Space 13. September 2022.

Toulouse, 13. September 2022 – Der erste von Airbus gebaute geostationäre Eurostar Neo-Satellit der nächsten Generation ist bereit, für die Startvorbereitungen nach Cape Canaveral verschifft zu werden.

HOTBIRD 13F wird die Ära der Eurostar Neo-Satelliten einläuten und gleichzeitig von der großen Erfahrung von Airbus mit 80 bereits gestarteten Satelliten der Eurostar-Familie profitieren. Er wird zusammen mit seinem Zwillingssatelliten HOTBIRD 13G, der ebenfalls von Airbus gebaut wurde und noch in diesem Jahr gestartet werden soll, auf 13 Grad Ost positioniert werden.

Das Eurostar Neo Duo verfügt über eine höhere Nutzlastkapazität sowie effizientere Energie- und Wärmekontrollsysteme als die vorherige Generation und wird drei Eutelsat-Satelliten ersetzen, die sich derzeit auf dieser Position im Orbit befinden.

Francois Gaullier, Leiter des Bereichs Telekommunikations- und Navigationssysteme bei Airbus, sagte: „Eutelsat ist ein wichtiger Partner für viele Airbus-Satellitenpremieren, von der Pionierarbeit bei der vorherigen Eurostar-E3000-Generation über die elektrische Bahnanhebung bis hin zur voll flexiblen Nutzlast – und jetzt mit unserem ersten Eurostar Neo. Diese neue Plattform wurde dank der Unterstützung der ESA entwickelt und zeigt die Leistungsfähigkeit von Partnerschaften zwischen der Industrie, Agenturen und kommerziellen Akteuren in Europa.“

Die HOTBIRD-Satelliten 13F und 13G werden beide mehr als zwei Tonnen Nutzlast und eine Sendeleistung von 22 kW haben und durch die elektrische Bahnanhebung im Orbit eine Startmasse von nur 4.500 kg aufweisen. Sie werden die Fähigkeit von Eutelsat verbessern, seine 135 Millionen Kunden in Europa, Nordafrika und dem Nahen Osten zu bedienen.

Die Eurostar Neo-Plattform von Airbus wurde im Rahmen der Partnerschaftsprojekte der Europäischen Weltraumorganisation (ESA) zusammen mit der französischen Raumfahrtagentur CNES entwickelt und wird von der britischen Raumfahrtagentur und anderen Agenturen in ganz Europa stark unterstützt.

Die geostationären Telekommunikationssatelliten von Airbus sind seit umgerechnet mehr als tausend Jahren erfolgreich in Betrieb und werden für alle weltweit führenden Betreiber von geostationären Satelliten eingesetzt oder gebaut.

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• Eutelsat Hotbird 13F auf Falcon 9

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Quelle: Airbus Defence and Space 13. Juli 2022.

Stevenage, 13. Juli 2022 – Airbus hat mit dem erfolgreichen Abschluss des Critical Design Review (CDR) des nächsten sicheren militärischen Kommunikationssatelliten SKYNET 6A des britischen Verteidigungsministeriums einen wichtigen Meilenstein erreicht.

Richard Franklin, Managing Director von Airbus Defence and Space UK, sagte: „Das Erreichen dieses entscheidenden Meilensteins ist ein klarer Beweis dafür, dass wir in Partnerschaft mit ‘Defence Digital’ im Verteidigungsministerium bei diesem Vorzeigeprogramm fest auf Kurs sind und große Fortschritte machen. An unseren wichtigsten Standorten in Stevenage, Portsmouth und Hawthorn arbeiten inzwischen mehr als 400 Mitarbeiter an dem Projekt. Wir bauen SKYNET 6A mit seiner einzigartigen militärischen Kommunikationsnutzlast vollständig im Vereinigten Königreich und haben derzeit mehr als 45 kleine und mittlere Unternehmen und Unterauftragnehmer, die dazu beitragen, dass wir unser Ziel für den Start im Jahr 2025 einhalten können.”

Airbus hat im Juli 2020 den Auftrag für SKYNET 6A erhalten, um die bestehende SKYNET-5-Flotte von vier Satelliten zu ergänzen und die britischen Fähigkeiten im Bereich der militärischen Kommunikation zu verbessern. Der CDR für SKYNET 6A wurde in enger Zusammenarbeit mit dem Team von „Defence Digital” fristgerecht durchgeführt. Der nächste wichtige Meilenstein wird die Lieferung der Kommunikations-Nutzlaststruktur bis Ende 2022 sein.

Der SKYNET 6A-Vertrag umfasst den Entwurf, die Entwicklung, die Herstellung, die Montage, die Integration, den Test und den Start des militärischen Kommunikationssatelliten. Er umfasst wichtige nationale Technologie-Entwicklungsprogramme.

Das SKYNET 5-Programm, das Airbus als Full-Service-Outsourcing-Vertrag anbietet, versorgt das britische Verteidigungsministerium seit 2003 mit einer Reihe von äußerst robusten, zuverlässigen und sicheren militärischen Kommunikationsdiensten, die den weltweiten Einsatz unterstützen. Airbus ist seit 1974 an SKYNET beteiligt und setzt sich nach wie vor für die Förderung einer starken Raumfahrtindustrie in Großbritannien ein.

Der Satellit SKYNET 6A basiert auf der Telekommunikations-Satellitenplattform Eurostar Neo von Airbus. Er nutzt die einzigartige militärische Kommunikationsnutzlast von Airbus, die dank modernster digitaler Verarbeitung mehr Kapazität und größere Vielseitigkeit bietet als frühere SKYNET-Satelliten. SKYNET 6A wird mit dem bewährten elektrischen Antrieb von Airbus zur Erhöhung der Umlaufbahn sowie mit elektrischen Positionshaltesystemen ausgestattet sein, die für maximale Kosteneffizienz sorgen. Die vollständige Integration des Satelliten wird in den Airbus-Werken im Vereinigten Königreich erfolgen, gefolgt von Tests in den Anlagen von RAL Space in Harwell in Oxfordshire, die die Initiative der britischen Raumfahrtbehörde für eine nationale End-to-End-Satellitenproduktion und -betreuung unterstützen.

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• Airbus Defence and Space

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Quelle: Airbus Defence and Space.

Paris – Airbus wurde von Eutelsat, einem der weltweit führenden Satellitenbetreiber, mit dem Bau von EUTELSAT 36D beauftragt, einem geostationären Telekommunikationssatelliten der neuen Generation.

Der EUTELSAT 36D-Satellit wird die Kapazität auf 36° Ost, einem für Eutelsat wichtigen Orbitalplatz für Fernsehübertragungen (DTH) und Regierungsdienste über Afrika, Russland und Europa, ersetzen und erweitern.

Es wird der achte Satellit sein, der auf der hochmodernen Airbus-Plattform Eurostar Neo basiert, einer bedeutenden Weiterentwicklung der äußerst zuverlässigen und erfolgreichen Eurostar-Serie mit einer ganzen Reihe wichtiger Innovationen.

Eurostar Neo kombiniert eine erhöhte Nutzlastkapazität und effizientere Leistungs- und Thermalkontrollsysteme mit reduzierter Produktionszeit und optimierten Kosten im Rahmen eines vollständig digitalisierten Produktionsprozesses.

Mit 70 K_u-Band-Transpondern über fünf Downlink-Beams und einer steuerbaren Antenne bietet EUTELSAT 36D Flexibilität und Leistungsoptimierung für die Bereitstellung von Diensten in Afrika, Russland und Europa.

„Dieser achte Vertrag für einen Eurostar Neo bestätigt unsere Strategie, ständig neue Technologien zu entwickeln, um die Bedürfnisse unserer Kunden besser zu erfüllen. Wir freuen uns, Eutelsat bei der Bereitstellung von Rundfunk- und Datenkonnektivität zu unterstützen, auch in entlegenen Regionen, wo sie am dringendsten benötigt wird. Für uns persönlich ist das anhaltende Vertrauen von Eutelsat in unsere Produkte ein großes Lob für die Zuverlässigkeit unserer Arbeit und eine Quelle des Stolzes für alle unsere qualifizierten Teams“, sagte François Gaullier, Leiter des Bereichs Telecom Systems bei Airbus.

EUTELSAT 36D, dessen Start für das erste Halbjahr 2024 geplant ist, kombiniert eine elektrische Leistung von 18 kW mit einer reduzierten Startmasse von fünf Tonnen, die durch die EOR-Fähigkeit (Electric Orbit Raising) von Airbus ermöglicht wird. Er wird eine Betriebsdauer von mehr als 15 Jahren haben.

EUTELSAT 36D ist der 26. von Eutelsat bestellte Airbus-Satellit und festigt die Position von Airbus als weltweite Nummer eins bei Satelliten mit elektrischem Antrieb. Vier vollelektrische Satelliten sind bereits in der Umlaufbahn in Betrieb, 17 weitere vollelektrische Telekommunikationssatelliten mit hoher Kapazität sind im Bau.

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• neue Verträge

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