Autor: Thomas Weyrauch.  Quelle: APT Satellite, CCTV, CGWIC, Xinhua

Der Start erfolgte um 18:16 Uhr MESZ von der Rampe Nummer 2 des Startgeländes Xichang (Xichang Satellite Launch Center, XSLC) in der südwestchinesischen Provinz Sichuan, vor Ort war es zu diesem Zeitpunkt bei Beginn der achten Mission eines chinesischen Raumfahrtträgers innerhalb von acht Wochen 00:16 Uhr am 17. Oktober 2015. Als exakter Startzeitpunkt wird 00:16:04.772 Uhr Pekinger Zeit genannt.

Transportiert wurde der Satellit von einer dreistufigen Rakete des Typs Langer Marsch 3B/E(Chang Zheng-3B/E, CZ-3B/E). Sie flog nach Angaben aus China die 214. Mission einer Rakete aus der Serie Langer Marsch, eine Zahl, die angesichts der Tatsache, dass in ihr mittlerweile immer mehr höchst unterschiedliche Träger zusammengefasst werden, ihre Aussagekraft verliert.

Die zum Start von APStar 9 verwendete Rakete besaß vier Flüssigkeitsbooster an der ersten Stufe, welche ab dem Abheben für rund zwei Minuten arbeiteten und dann abgeworfen wurden. Die Zentralstufe der Rakete arbeitete nicht wesentlich länger und hatte nach weiteren 18 Sekunden ihre Aufgabe erledigt.

Die zweite Stufe der Trägerrakete mit APStar 9 an Bord absolvierte eine Brennphase von rund drei Minuten, bevor dann die kryogene – das heißt mit flüssigem Wasserstoff und flüssigem Sauerstoff betriebene – Oberstufe zum Einsatz kam. Letztere hatte vor dem Aussetzen der Nutzlast mit ihrem YF-75-Triebwerk zwei Brennphasen zu erledigen, die von einer rund 11 Minuten langen Freiflugphase unterbrochen waren.

Beim Abtrennen von der letzten Raketenstufe gelangte APStar 9 nach Angaben der staatlichen chinesischen Nachrichtenagentur Xinhua auf eine Bahn mit einem Apogäum von 41.965 Kilometern und einem Perigäum von 212 Kilometern. Derzeit bewegt sich der Satellit also auf einem supersynchronen Transferorbit, d.h. das Apogäum, der erdfernste Punkt seiner Bahn, befindet sich über dem Geostationären Orbit.

Das Apogäum der Bahn des Satelliten lag nach dem Start nach Daten der US-Weltraumüberwachung im Bereich von 41.780 Kilometern über der Erdoberfläche. Das Perigäum, der der Erde nächste Bahnpunkt, lag im Bereich von 192 Kilometern über der Erde.

Die Ausbildung einer annähernden Kreisbahn und den Abbau der Inklination, der Neigung der Bahn gegen den Erdäquator, von noch rund 27,2 Grad muss der Satellit mit seinen eigenen Triebwerken bewerkstelligen. Zu diesem Zweck befindet sich unter anderem ein sogenannter Apogäumsmotor an Bord von APStar 9.

Ist APStar 9 erst einmal an der vorgesehenen Position bei 142 Grad Ost im Geostationären Orbit (GEO) im Einsatz, wird die APT Satellite Company Ltd. (APT Satellite) auch mit seiner Hilfe in Afrika, Asien, Australien und Europa rund drei Viertel der Weltbevölkerung erreichen können, schrieb Xinhua am 17. Oktober 2015.

APStar 9, bestellt im November 2013, ist als Nachfolger von APStar 9A alias ChinaSat 5A bzw. Chinasat 1 vorgesehen. Letzterer kreist seit dem 30. Mai 1998 um die Erde. APStar 9A (NORAD 25.354, COSPAR 1998-033A) hat das Ende seiner Auslegungsbetriebszeit von 15 Jahren also erreicht.

15 Jahre Auslegungsbetriebszeit sind auch für APStar 9 geplant. Seine vertraglich vereinbarte Auslegungsbetriebsdauer beträgt exakt 5.475 Tage ab dem Zeitpunkt seiner Abnahme durch APT Satellite im All.

Der neue dreiachsstabilisierte Satellit ist eine Konstruktion aus China, das erste in diesem Land gebaute Raumfahrzeug für APT Satellite. Er basiert auf dem Bus DFH-4, DFH steht darin für „dong fang hong“, was „Der Osten ist rot“ bedeutet. Entwickelt wurde der Satellit von der chinesischen Unternehmung für Luft- und Raumfahrtwissenschaft und Technik (China Aerospace Science & Technology Corporation, CASC) unter der Ägide der Chinesischen Akademie für Raumfahrttechnik (China Academy of Space Technology, CAST).

Die Kommunikationsnutzlast von APStar 9 umfasst 32 C-Band- und 14 K_u-Band-Transponder. Im C-Band soll eine Ausleuchtzone den asiatisch-pazifischen Raum abdecken (Asia Pacific Beam, AP Beam), eine weitere Südostasien (South East Asia Beam, SEA Beam). Über sie will man Zugang zu VSAT-Netzwerken, Videoübertragungen und Anbindungen an zentrale Mobilfunk-Netzknoten bereitstellen.

Via K_u-Band adressiert man Nutzer im der West-Pazifik-Region und in Gebieten im Bereich des Indischen Ozeans. Dort soll man über APStar 9 direkt ausgestrahlte Fernsehprogrammen empfangen, auf VSAT-Netzwerke zugreifen, und Kommunikationsverbindungen für See- und Luftfahrt nutzen können.

Das Bodensegment zur Überwachung und Steuerung von APStar 9 entwickelte die China Satellite Launch & Tracking Control General (CLTC), auch BITTT für Beijing Institute of Tracking and Telecommunications Technology genannt.

APStar 9 ist katalogisiert mit der NORAD-Nr. 40.892 und als COSPAR-Objekt 2015-059A.

Unmittelbar nach dem erfolgreichen Start von APStar 9 gab APT Satellite am 17. Oktober 2015 die Bestellung eines weiteren Satelliten bei Chinas 1980 gegründeter internationalen Vermarkterin von Trägerraketen und Satelliten, der China Great Wall Industry Corporation (CGWIC), bekannt.

APStar 6C mit einer Auslegungsbetriebsdauer von 15 Jahren soll wie APStar 9 auf Basis des DFH-4-Busses in China entstehen. Mit zusammen 45 Transpondern für das C-, das K_a– und das K_u-Band ist er als Ersatz für APStar 6 alias APStar 5B (NORAD 28.638, COSPAR 2005-012A) gedacht, der seit dem 12. April 2005 um die Erde kreist und das Ende seiner Auslegungsbetriebsdauer von 14 Jahren noch nicht erreicht hat. Außerdem soll APStar 6C als Reserve für andere Aspekte des sich weiterentwickelnden Satellitenprogramms seines Betreibers dienen.

Der Start von APStar 6C wird sicherlich von chinesischem Boden aus erfolgen und von einer Rakete aus der Serie Langer Marsch erledigt werden.

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• Apstar 9 auf Langer Marsch 3B/G-2

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Ein Beitrag von Thomas Weyrauch. Quelle: ABE, CALT, CGWIC, eju!, la veridica, Ministerio de Comunicación del Estado Plurinacional de Bolivia, Xinhua.

Die Entwicklerin der dreistufigen, rund 56,33 m hohen Trägerrakete, die chinesischen Akademie für Trägerraketentechnik (China Academy of Launch Vehicle Technology, CALT), nennt 00:42 Uhr und 04 Sekunden als exakten Startzeitpunkt, an dem die Rakete mit der Seriennummer Y27 und ihrer in China gebauten Nutzlast an der Spitze von der Startanlage LC2 vom Startgelände Xichang (Xichang Satellite Launch Center, XSLC) in der südwestchinesischen Provinz Sichuan abhob.

Beim Start arbeiteten alle unsymmetrisches Dimethylhydrazin (UDMH) mit Distickstofftetroxid (NTO, N₂O₄) verbrennenden Triebwerke der ersten Stufe und der vier seitlich an ihr montierten Flüssigkeitsbooster zusammen. 120 Sekunden nach dem Abheben wurden die vier Booster abgeworfen. Nur wenig später, nach 146 Sekunden Flugzeit, wurde auch die ausgebrannte erste Stufe abgetrennt.

Anschließend sorgte die zweite Stufe, die ebenfalls UDMH mit N₂O₄ verbrannte, für den weiteren Aufbau von Flughöhe und Geschwindigkeit. Als sie ihre Arbeit getan hatte, wurde sie nach rund 5 Minuten und 30 Sekunden Gesamtflugzeit abgeworfen.

Die dritte Stufe der Rakete, mit die flüssigem Wasserstoff (LH₂) als Treibstoff und flüssigem Sauerstoff (LOX) als Oxidator arbeitete, hatte zwei Brennphasen zu absolvieren. Die erste begann kurz nach Abtrennung der zweiten Stufe. Die zweite, kürzere Brennphase fand nach einer einige Minuten dauernden Freiflugphase statt.

Nach Beendigung der zweiten Brennphase nahm die dritte Stufe einige Orientierungsmanöver vor, um sich auf das Aussetzen des Kommunikationssatelliten für die Raumfahrtagentur Boliviens (Agencia Boliviana Espacial, ABE) vorzubereiten. Rund 25 Minuten und 37 Sekunden nach dem Start wurde der Satellit von der dritten Stufe freigegeben (Zeitangaben nach einer Grafik der ABE).

Vom erreichten Transferorbit aus soll Túpac Katari mit eigener Kraft die vorgesehene Position im Geostationären Orbit erreichen. Bei 87,2 Grad West im Geostationären Orbit will die ABE den am 13. Dezember 2010 bei der 1980 gegründeten internationalen Vermarkterin von Trägerraketen und Satelliten aus China, der China Great Wall Industry Corporation (CGWIC) bestellten Satelliten künftig einsetzen, um Bolivien mit Fernsehprogrammen versorgen zu können, und Behörden, Institutionen und Unternehmen Nutzung und Vertrieb von Telefon-, Internet- und andere Daten-Verbindungen zu ermöglichen.

Aktuell geht man von einer Betriebsaufnahme des ersten eigenen Kommunikationssatelliten im März 2014 aus. In Bolivien erwartet man, mit seiner Hilfe maßgebliche Verbesserungen in Bereichen wie Bildung, Kommunikation und Medizin zu erzielen.

Künftige Nutzer von via Túpac Katari bereitzustellenden Diensten sind staatliche Stellen Boliviens wie die staatliche Regulierungsbehörde, die über die Ausbeutung von Kohlenwasserstoff-Vorräten wacht (Agencia Nacional de Hidrocarburos, ANH), die nationale Zollbehörde (Aduana Nacional de Bolivia, ADUANA) und die bewaffneten Kräfte Boliviens (Fuerzas Armadas de Bolivia, FF. AA.).

Auch Unternehmen in staatlichem Besitz, wie die nationale Telefongesellschaft (Entel) und der Betreiber von Gas- und Öl-Pipelines in Bolivien (YPFB Transportes bzw. Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos Transportes) wollen den Satelliten nutzen. Private Anbieter von Telefon- und Internetdiensten, von denen bekannt wurde, dass sie Túpac Katari in ihr Netz integrieren möchten, sind die Unternehmen Cotas, Tigo und Viva.

Zur Ausstrahlung der vorgesehenen Dienste wurde Túpac Katari mit 2 C-, 2 K_a– und 26 K_u-Band-Transpondern ausgestattet. Die Gesamtleistung der Kommunikationsnutzlast beträgt nach Angaben der ABE mit 30 Transpondern rund 8 kW.
Mit elektrischer Leistung versorgt werden Kommunikationsnutzlast und raumflugtechnische Systeme des Satelliten von zwei Solarzellenauslegern, die dem Raumfahrzeug eine Gesamtspannweite von 28 Metern geben. Am Ende der Auslegungsbetriebsdauer des Satelliten von 15 Jahren sollen die Solarzellenausleger noch eine elektrische Leistung von 10,5 kW bereitstellen können. Der Speicherung elektrischer Energie an Bord dient ein Akkumulatorensatz mit 110 Speicherzellen.

Aufgebaut hat der Hersteller des neuen Erdtrabanten, die China Aerospace Science and Technology Corporation (CASTC), ihn auf dem Satellitenbus DongFangHong-4 (DFH-4). Die Abmessungen des Grundkörpers von Túpac Katari liegen bei 2,36 × 2,10 × 3,60 m. Die Startmasse des Satelliten war rund 5.200 kg. Seine Start erfolgte laut CALT bei der 188. Mission einer Rakete aus der Serie Langer Marsch.

Túpac Katari alias TKSat 1 ist katalogisiert mit der NORAD-Nr. 39.481 und als COSPAR-Objekt 2013-075A.

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• chinesische Trägerstarts

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Ein Beitrag von Thomas Weyrauch. Quelle: CCTV, Xinhua.

Der Start erfolgte um 17.56 Uhr und 4 Sekunden MESZ vom Startkomplex Nr. 2 auf dem Startgelände Xichang (Xichang Satellite Launch Center, XSLC) in der südwestchinesischen Provinz Sichuan. Es handelte sich um einen Nachtstart, vor Ort war es zu diesem Zeitpunkt kurz nach 23.56 Uhr Pekinger Zeit. Transportiert wurde der Satellit von einer dreistufigen Rakete des Typs Langer Marsch 3B/E (Chang Zheng-3B/E, CZ-3B/E). Sie flog nach chinesischen Angaben die 163. Mission einer Rakete aus der Serie Langer Marsch.

Chinasat 2A ist nach Angaben des chinesischen Staatsfernsehens dazu gedacht, einen Beitrag zur Befriedigung des wachsenden Bedarfs von Übertragungsmöglichkeiten von Radio- und Fernsehprogrammen und der Bereitstellung von Multimediadiensten in China zu leisten. Westliche Beobachter unterstellen dem Satelliten militärische Aufgaben. Das auf dem Satellitenbus DFH-4 basierende Raumfahrzeug wurde von der Chinese Academy of Space Technology (CAST) entwickelt.

Chinasat 2A ist katalogisiert mit der NORAD-Nr. 38.352 bzw. als COSPAR-Objekt 2012-028A.

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Ein Beitrag von Daniel Maurat. Quelle: NSF, SFN, CGWIC.

Der Start erfolgte gestern, am 31. März 2012, um 18:27 Uhr Ortszeit (12:27 Uhr MESZ) vom Weltraumbahnhof Xichang in der südchinesischen Provinz Sichuan. Der Start verlief laut chinesischen Medien erfolgreich und die dreistufige Rakete, welche zur Startunterstützung über vier Booster verfügte, brachte ihre Nutzlast in einen Geotransferorbit (GTO).

Die Nutzlast dieser Mission war der Kommunikationssatellit APStar 7. Der Satellit basiert auf dem Satellitenbus Spacebus 4000 C2 von Thales Alenia Space, welche auch den Satelliten in Frankreich bauten.

Beim Start hatte er eine Masse von 5.054 kg, verfügt über 56 operationelle Transponder, je 28 im C- und im K_u-Band und bezieht seine Energie über zwar Solarzellenausleger, welche zusammen eine Leistung von 15,8 kW generieren können. Die Betriebszeit des Satelliten, welcher den älteren APStar 2R für Fernsehsignale in Afrika, Asien und Teilen Europas ersetzt, ist auf 15 Jahre ausgelegt. Gebaut wurde der Satellit für APT Satellites, einem chinesischen Dienstleister für Satellitensignale.
Dies war der vierte chinesische Start in diesem Jahr sowie der 159. Start im Langer Marsch-Raketenprogramm.

Raumcon:

• Langer Marsch 3B mit APStar-7

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Langer Marsch 3 (CZ 3)

Langer Marsch 3A (CZ 3A)

Langer Marsch 3B (CZ 3B)

Langer Marsch 3B/E (CZ 3B/E)

Langer Marsch 3C (CZ 3C)

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