Ein Beitrag von Thomas Weyrauch. Quellen: CAST, CNSA, CMA, NSMC, WMO.

Der Start, ursprünglich einmal für das Jahr 2019 vorgesehen, erfolgte um 3:36 Uhr MESZ vom Startkomplex 43/94 des Jiuquan Satellite Launch Center (JSLC) im Nordwesten Chinas. Die Rakete hob um 9:36 Uhr Pekinger Zeit (1:36 Uhr Weltzeit (UTC)) am 16. April 2023 ab. Das dreistufige Projektil des Typs Langer Marsch 4B (Chang Zheng 4B, CZ-4B) flog die 471. Mission einer Rakete mit dem Namensbestandteil Langer Marsch.

Das von ihr ins All gebrachte Raumfahrzeug Fengyun 3G erreichte nach Informationen aus China die vorgesehene Umlaufbahn. Der auch als FY-3G bezeichnete dreiachsstabilisierte Satellit wurde von der China Aerospace Science and Technology Corporation (CASC) entwickelt. Er umkreist jetzt in Höhen zwischen 414 und 423 Kilometern die Erde. Die Neigung seiner Bahn gegen den Äquator liegt bei etwa 50 Grad und deckt so mittlere und niedrige Breitengrade ab. Für einen Erdumlauf benötigt das Raumfahrzeug dort 92,8 Minuten.

Als Auslegungsbetriebsdauer des Satelliten, der von Chinas Nationalem Wettersatellitenzentrum (NSMC, National Satellite Meteorological Center) für die Chinesische Wetterbehörde (CMA, China Meteorological Administration) eingesetzt werden soll, werden fünf, nach abweichenden Informationen mindestens sechs Jahre genannt.

An Bord des Satelliten befindet sich eine gegenüber den auf Orbits in rund doppelter Flughöhe gebrachten Vorgängersatelliten eine geänderte Instrumentierung. Sie setzt sich wie folgt zusammen:

• GNOS-2 GNSS Radio Occultation Sounder – 2
• HARC High Accuracy Radiometric Calibrator (Testnutzlast)
• MERSI-RM MERSI-Rainfall Measurement
• MWRI-RM Micro-Wave Radiation Imager for the Rainfall Mission
• PMR Precipitation Measurement Radar
• SIPMAI Short-wave Infrared Polarized Multi-Angle Imager (Testnutzlast)

Spezielle Aufgabe des neuen Satelliten ist es, Niederschlagsmengen zu ermitteln. Es handelt sich um die erste solche Mission aus China und der erste chinesische Beitrag zur internationalen globalen Global Precipitation Measurement Mission (GPM) Konstellation. Das besondere dieses Satelliten ist eine Radaranlage zur Wolken- und Niederschlagsbeobachtung, das zweikanalige Precipitation Measurement Radar (PMR) mit den Mittenfrequenzen 13,35 ± 0,01 GHz (Ku-Band) und 35,55 ± 0,01 GHz (Ka-Band). Die Anlage zur aktiven weltraumgestützten Niederschlagserkennung soll in der Lage sein, Informationen zur dreidimensionalen Struktur von Wetter- und Sturmsystemen und Wolkenformationen zu liefern sowie Daten zur Art des Niederschlags (Regen, Schnee…) und seiner Intensität zu erfassen. Die Breite des Beobachtungsstreifens kann bis zu 300 Kilometern betragen.

Der Micro-Wave Radiation Imager-RM für die Mission ist eine weiterentwickelte Version des auf den Vorgängersatelliten eingesetzten Geräts und besitzt 26 Empfangskanäle und dient insbesondere der Erfassung schwacher Niederschläge. Das Mikrowellenradiometer kann außerdem Korrekturdaten für die Radaranlage liefern, um Fehler, die sich durch in der Atmosphäre vorhandene Feuchtigkeit ergeben, zu kompensieren. Wasserdampf der Atmosphäre beeinflusst die Geschwindigkeit der Radarimpulse.

Für Beobachtungen im nahen Infrarot und im Bereich des sichtbaren Lichts und der Bestimmung von Parametern wie der Wolkenoberseitentemperatur, der Wolkenobergrenzenhöhe, des effektiven Partikelradius und der Wolkenmorphologie gibt es an Bord von Fengyun 3G das Instrument Medium Resolution Spectral Imager-RM (MERSI-RM). Das Instrument ist eine vereinfachte Variante des MERSI-II der Vorgängersatelliten. Es besitzt acht Kanäle für Wellenlängen von 0,65, 0,865, 0,94, 1,38, 1,64, 3,8, 10,8 und 12 Mikrometern. Die Breite des Beobachtungsstreifens beträgt rund 1200 Kilometer.

Der GNSS Radio Occultation Sounder – 2 (GNOS-2), welcher Signale von GPS- und BeiDou-2-Navigationssatelliten empfangen kann, dient neben der Positionsbestimmung des Satelliten der Messung der lokalen Windgeschwindigkeit über der Meeresoberfläche. Die von Wasserflächen reflektierten Signale von Navigationssatelliten können Auskunft über die Rauheit der Wasseroberfläche geben, aus der sich die lokale Windgeschwindigkeit ableiten lässt. Außerdem kann GNOS-2 Daten zur Luftfeuchte und-Temperatur liefern.

Die im Vergleich zu den früheren Satelliten der Serie niedrigere Flughöhe von Fengyun 3G erfordert wegen der dort relativ höheren Dichte der Restatmosphäre eine geänderte Strategie zur Bahnerhaltung. Ohne Triebwerkseinsatz würde sich die Flughöhe bei hoher Sonnenaktivität um rund 600 Meter pro Tag verringern. Die Missionsanforderungen bedingen jedoch, dass Veränderungen der Flughöhe 100 Meter pro Tag nicht überschreiten, weshalb drei Mal pro Einsatztag Bahnkorrekturen vorgenommen werden müssen.

Angepasst werden mussten gegenüber früheren Satelliten der Serie auch das Stromerzeugungssystem und das Thermalmanagement. Auf seiner inklinierten niedrigen nicht sonnensynchronen Umlaufbahn kann der Satellit seine Ausrichtung in Flugrichtung abhängig von der Richtung der Sonneneinstrahlung im Turnus regelmäßig um 180 Grad ändern. Darüber hinaus besitzt der Satellit zwei statt einem Solarzellenausleger, welche bezogen auf die Flugrichtung links und rechts am Satellitenhauptkörper montiert sind.

Mit dem neuen Satelliten auf besonderer Bahn hofft man, die Genauigkeit von Vorhersagen aus Daten chinesischer Wettersatelliten um rund drei Prozent zu steigern und den Vorhersagezeitraum um rund 24 Stunden verlängern zu können. Die Aktualität meteorologischer Katastrophenüberwachung soll nahezu verdoppelt werden.

Die Vorgängersatelliten der Serie sind teilweise nicht mehr im Betrieb, oder nur noch eingeschränkt nutzbar. Fengyun 3A und 3B sind stillgelegt. Fengyun 3C ist nicht mehr vollständig funktionsfähig. Fengyun 3D und 3E befinden sich im Regelbetrieb.

Fengyun 3G erfährt derzeit das In-orbit testing (IOT) und soll rund sechs Monate nach dem Start in den Regelbetrieb überführt werden.

Fengyun 3G (FY-3G), auch als Fengyun-III 07 (云三号07星) bezeichnet, und gemäß seinen Aufgaben auch FY-3RM-1 genannt, ist katalogisiert mit der NORAD-Nr. 56.232 bzw. als COSPAR-Objekt 2023-055A.

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• Chinesische CZ-4 Trägerstarts

Der Beitrag Fengyun 3G gestartet – erstes Regenradar aus China im All erschien zuerst auf Raumfahrer.net.

Ein Beitrag von Thomas Weyrauch. Quelle: BNU, CAS, CASC, CAST, china.org, chinabeidou.gov.cn, CGWIC, UNOOSA, Xinhua.

Beim sogenannten „return to flight“ für die Langer Marsch 4-Familie nach einem Fehlstart einer Langer Marsch 4C am 22. Mai 2019 kam die Langer Marsch 4B mit der Baunummer Y39 zum Einsatz. Die Konstruktion der Shanghai Academy of Spaceflight Technology (SAST) hob wie vorgesehen von der Rampe mit der Bezeichnung LC-9 (Launch Complex 9) des TSLC ab. Die Zeit, die vom Erreichen der Startrampe durch die Rakete bis zu ihrem eigentlichen Start verging, war nach Angaben der China Aerospace Science and Technology Corporation (CASC) mit 17 Tagen rekordverdächtig kurz.

Startzeitpunkt am 12. September 2019 war 11:26 Uhr Pekinger Zeit, das ist 3:26 Weltzeit (UTC). Anzeigen aus dem Startkontrollzentrum belegen eine exakte Startzeit von 03:26:23,330 Uhr Weltzeit. Zahlreichen Meldungen chinesischen Staatsmedien zufolge war die Mission der Rakete ein Erfolg, die Nutzlasten an Bord seien auf sonnensynchronen Umlaufbahnen ausgesetzt worden.

Berichtet haben die Staatsmedien aus China auch, dass die Langer Marsch 4B den 310. Start einer Rakete aus der Serie mit dem Namensbestandteil Langer Marsch absolvierte, eine Zahl, die angesichts der Tatsache, dass in ihr mittlerweile immer mehr höchst unterschiedliche Träger zusammengefasst werden, ihre Aussagekraft verloren hat.

Die von der Rakete transportierten Satelliten sind ZY-1 02D (资源一号02D), der insbesondere der Untersuchung von Bodenschätzen und Ressourcen gewidmet ist, BNU-1 – auch ICE-PATHFINDER oder Jingshi No. 1 (京师一号卫) genannt – für die Ozeanbeobachtung und Klimawandelfolgenforschung, sowie Taurus 1, mit dem die Entsorgung ausgedienter Satelliten via Bahnabsenkung mittels Segel getestet werden soll.

ZY-1 02D
Der dreiachsstabilisierte Erdbeobachtungssatellit ZY-1 02D ist jüngstes Mitglied einer von der chinesischen Akademie für Weltraumtechnik (China Academy of Space Technology, CAST) gebauten Serie von Raumfahrzeugen. Mit weiteren neuen Satelliten soll er ein ganzes Netzwerk leistungsfähiger Satelliten für Ressourcenmanagement, Umweltüberwachung, Katastrophenschutz und Notfallmanagement, sowie Stadt- und Transportsystem-Planung bilden.

Die Auslegungsbetriebsdauer von ZY-1 02D beträgt fünf Jahre, sein Startmasse lag bei rund 1.840 Kilogramm. Der vorgesehene Arbeitsorbit ist ein annähernd kreisförmiger in rund 778 Kilometern Höhe mit einer Wiederholrate von 55 Tagen. Dort soll unter anderem eine im nahen Infrarot arbeitende Kamera zum Einsatz kommen, die etwa 115 Kilometer breite Abschnitte des Erdbodens ablichten kann. Sie ist insbesondere für die Beobachtung mittlerer und großer Städte gedacht, von ihren Bilder erwartet man Hilfe bei der Stadtplanung. Die dabei erreichbare Bodenauflösung liegt im Bereich von fünf Metern.

Außerdem an Bord von ZY-1 02D befindet sich eine mehrkanalige Hyperspektralkamera, die in der Lage sein soll, Objekte am Erdboden in 166 verschieden Frequenzen (oder „Farben“) gleichzeitig abzutasten. Das Instrument ist insbesondere für die Ermittlung der Zusammensetzung komplexen Materials am Erdboden geeignet. Mit ihr ließen sich also Vorkommen von Mineralien ermitteln und ihre jeweilige Zusammensetzung bestimmen.

Auch Vorhandensein und Verteilung von Chlorophyll kann ZY-1 02D mit seinen Instrumenten bestimmen, ebenso die Transparenz von Wasser und die beispielsweise im Wasser von Seen vorhandene Schwebestoffkonzentration.

BNU-1
Eine in Shenzhen angesiedelte CAST-Tochterfirma hat BNU-1 entwickelt und gebaut. Die Aerospace Dongfanghong Development Ltd. Shenzhen (auch Shenzhen Aerospace Oriental Red Sea Special Satellite Co., Ltd.) spricht ihrem in einem Zeitraum von rund 16 Monaten entstandenen Erzeugnis mit einer Masse von rund 16 Kilogramm eines Auslegungsbetriebsdauer von rund einem Jahr zu. Die chinesische Akademie der Wissenschaften hofft auf eine realisierbare Betriebsdauer von zwei Jahren. Die Bezeichnung BNU-1 geht auf die maßgebliche Beteiligung des College of Global Change and Earth System Science (GCESS) der Pädagogischen Universität Peking (Beijing Normal University, BNU) an dem Projekt zurück.

Ausgerüstet ist BNU-1 unter anderem mit einer Multispektralkamera (digitale Zeilenkamera mit einer Bodenauflösung von 77,8 Metern bei einer Flughöhe in 778 Kilometern) sowie mit einer im Bereich des sichtbaren Lichts empfindlichen hochauflösenden Kamera (area array camera mit einer Bodenauflösung von 8,6 Metern bei einer Flughöhe in 778 Kilometern).

BNU-1 ist insbesondere dazu gedacht, die klimatischen Bedingungen in den Polregionen unseres Planeten zu beobachten. Von einem Monitoring der Eisbedeckung in den Polregionen verspricht man sich einen Nutzen für die Seefahrt. Bei der Navigation mit Daten von BNU-1 könnten Wasserfahrzeuge eventuellen Gefahren aus dem Wege gehen.

Man erwartet, dass BNU-1 sämtliche Eisflächen der Arktis und der Antarktis innerhalb eines Zeitraums von fünf Tagen abtasten kann, und dabei auch Daten über driftendes Eis und Abbruchereignisse an den Eiskanten liefert. Pro Tag absolviert der Satellit etwa 14 volle Orbits.

An Bord von BNU-1 befindet sich außerdem eine AIS-Nutzlast. AIS steht für Automatic Identification System, dementsprechend kann der Satellit Identifikationssignale von Seeschiffen mit entsprechender Senderausstattung empfangen und weiterleiten.

Nach der üblichen Test- und Inbetriebnahmephase soll BNU-1 von einem gemeinsamen Zentrum für Polarforschung chinesischer Universitäten überwacht und gesteuert werden. Dabei handelt es sich um das Southern Marine Science and Engineering Guangdong Provincial Laboratory, Zhuhai.

BNU-1 fungiert auch als Testsatellit für eine geplante Konstellation aus 24 Erdtrabanten, die voll ausgebaut eine 24-Stunden-Überwachung der Polarregionen gewährleisten könnte.

Taurus 1
Der Kleinstsatellit Taurus 1 (auch Taurus Naxing, Taurus NASS) wurde von der Shanghai ASES Spaceflight Technology Co. Ltd. (ASES) mit Sitz in Shanghai gebaut und besitzt ebenfalls eine Auslegungsbetriebsdauer von rund einem Jahr. Er ist ein 2U-Cubesat.

Die Besonderheit von Taurus 1 ist ein entfaltbares Segel, mit dessen Hilfe man ein Deorbiting des Körpers anstoßen will. Ist die vorgesehene Betriebszeit des Satelliten im All abgelaufen, soll das Segel entfaltet werden, um den Satelliten durch den atmosphärischen Restwiderstand, den es in seiner Flughöhe noch gibt, abbremsen zu lassen. Den durch das Segel mit einer Fläche von rund 2,25 Quadratmetern erzielten Bremseffekt gilt es zu messen.

Der Packzylinder mit dem zusammengefalteten Segel ist bei einem Durchmesser von unter 8 Zentimetern nur rund 3 Zentimeter hoch, entfaltet hat das annähernd quadratische Segel eine Kantenlänge von rund 1,5 Metern.

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• Chinesische Trägerstarts

Der Beitrag China: LM-4B bringt drei Satelliten ins All erschien zuerst auf Raumfahrer.net.

Ein Beitrag von Thomas Weyrauch. Quelle: CALT, CAST, CGWIC, INPE, Raumfahrer.net.

Nach Angaben der CGWIC haben Schmutz oder unerwünschte Rückstände eine Blockade einer Treibstoffzuführung für eines der beiden Triebwerke vom Typ YF-40B der dritten Raketenstufe verursacht.

Das verstopfende Material hat laut CGWIC eine vorzeitige Abschaltung des betroffenen Triebwerks ausgelöst. Als Quelle für das Material zieht die CGWIC das System für die Bedrückung der Treibstofftanks oder Fehler bei der Montage des Triebwerks in Betracht.

Beim Bau neuer Raketen soll deshalb ein strengeres Qualitätsmanagement wirksam werden, Maßnahmen zur Vermeidung des Einbringens unerwünschter Objekte während des Produktionsprozesses will man perfektionieren. Bereits produzierte Raketen werden entsprechenden Kontrollen unterzogen.

Die gescheiterte LM-4B-Rakete mit dem chinesisch-brasilianischen Erdbeobachtungssatelliten CBERS 3 alias Ziyuan I-03 war um 4.26 Uhr Uhr MEZ (Ortszeit 11.26 Uhr) am 9. Dezember 2013 vom chinesischen Satellitenstartzentrum Taiyuan (TSLC) abgehoben. Die ersten beiden Stufen der von der Shanghai Academy of Space Flight Technology (SAST) entwickelten und der China Academy of Launch Vehicle Technology (CALT) gebauten Rakete funktionierten wie vorgesehen.

Die dritte Stufe der Rakete brachte CBERS 3 für das China Centre for Resources Satellite Data and Application (CRESDA) und das Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais (INPE) nicht auf die geplante Geschwindigkeit, da das Triebwerk Nr. 2 der Stufe nicht die geplante Brenndauer erreichte. Der rund 10 oder 11 Sekunden zu früh geschehene Brennschluss des Triebwerks bewirkte, dass CBERS 3 nach der Abtrennung von der Stufe in zu geringer Flughöhe (laut INPE 720 Kilometer) nicht schnell genug war, um die Erde dauerhaft zu umkreisen.

Der Erdbeobachtungssatellit aktivierte dennoch seine Bordsysteme und entfaltete seinen maximal 2.300 Watt elektrische Leistung liefernden, aus drei Elementen bestehenden Solarzellenausleger. Telemetriedaten, die man am Boden empfangen konnte, seien nach Angaben aus Brasilien und China bei der Verwirklichung des Nachfolgesatelliten nützlich.

CBERS 4 ist mit CBERS 3 konstruktiv identisch und befindet sich bereits in Bau. Ursprünglich für einen Start im Jahre 2015 vorgesehen soll der nun beschleunigt fertigzustellende Satellit schon im Dezember 2014 in den Weltraum transportiert werden.

CBERS 3 war dort nicht lange unterwegs. Vermutlich vollführte dieser Satellit keine vollständige Erdumkreisung. Bei einem geplanten Überflug Chinas wurden keine Signale des Raumfahrzeugs mehr empfangen. Sicher ist, dass der Satellit bei seinem Wiedereintritt in die Erdatmosphäre zerstört wurde. Letzterer könnte gegen 5.07 Uhr MEZ am 9. Dezember 2013 erfolgt sein.

Geplant war, dass CBERS 3 in einem sonnensynchronen, 98,5 Grad gegen den Erdäquator geneigten Orbit in rund 778 Kilometern über der Erde arbeitet. Für einen Erdumlauf hätte der Satellit dort etwas über 100 Minuten benötigt.

Die Auslegungsbetriebsdauer des beim Start rund 1.980 Kilogramm schweren Raumfahrzeugs betrug drei Jahre, innerhalb derer es mit den Kameras und Scannern namens IRSCAM und PanMUX aus China sowie MUXCam und WFICAM aus Brasilien Bilder von der Erdoberfläche hätte aufnehmen sollen.

Informationen zur Langer Marsch 4B:

• Langer Marsch 4 – Technische Daten

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• Chinesische Trägerstarts

Der Beitrag Ursache für LM-4B-Versager mit CBERS 3 identifiziert erschien zuerst auf Raumfahrer.net.