Quelle: ESA/Enabling&Support/SpaceTransportation/Vega, 23. Juli 2025

Die vier Kleinsatelliten der CO3D-Konstellation (eine Abkürzung des französischen Begriffs „Constellation Optique en 3D“) sollen den Globus von einer niedrigen Erdumlaufbahn aus dreidimensional kartieren, um den Bedürfnissen des öffentlichen und privaten Sektors nachzukommen.
MicroCarb soll Quellen und Senken von Kohlendioxid auf globaler Ebene kartieren. Die ESA koordinierte und beschaffte den Start von MicroCarb im Auftrag der Europäischen Kommission im Rahmen ihres Programms zur In-Orbit-Demonstration und In-Orbit-Validierung (IOD/IOV).

Folgen sie dem Start Live

Nehmen Sie am 26. Juli ab 03:40 Uhr MESZ teil, um den Start der Vega-C-Rakete zu verfolgen. Der Livestream ist auf Englisch, Französisch und Italienisch verfügbar.

• 00:00:00 Liftoff
• 00:02:23 Abtrennung der ersten Stufe der Vega-C, P120C
• 00:04:27 Abtrennung der zweiten Stufe der Vega-C, Zefiro-40
• 00:04:39 Abwurf der Nutzlastverkleidung
• 00:07:15 Abtrennung der dritten Stufe der Vega-C, Zefiro-9
• 00:08:19 Erste Zündung der AVUM+ Oberstufe der Vega-C (es folgt eine Programmpause)
• 00:51:33 Zweite Zündung der AVUM+ Oberstufe
• 00:57:17 CO3D-Satelliten werden in zwei Paaren ausgesetzt
• 01:00:15 Dritte Zündung der AVUM+ Oberstufe (es folgt eine Programmpause)
• 01:36:43 Vierte Zündung der AVUM+ Oberstufe
• 01:41:12 MicroCarb wird ausgesetzt

Über die Vega-C

Die europäische Vega-C-Rakete kann 2300 kg in den Weltraum befördern, beispielsweise kleine wissenschaftliche Satelliten und Erdbeobachtungssatelliten. Die 35 m hohe Vega-C wiegt auf der Startrampe 210 Tonnen und erreicht die Umlaufbahn mit ihren drei mit Feststofftreibstoff betriebenen Stufen, bevor die vierte Stufe mit Flüssigtreibstoff die präzise Platzierung der Satelliten auf der gewünschten Umlaufbahn um die Erde übernimmt. Die Vega-C ist die Weiterentwicklung der Vega-Raketenfamilie und bietet eine höhere Leistung, ein größeres Nutzlastvolumen und eine verbesserte Wettbewerbsfähigkeit.
Vega-C ergänzt die Ariane-Familie, um alle Arten von Nutzlasten in die gewünschten Umlaufbahnen zu bringen, und stellt sicher, dass Europa einen vielseitigen und unabhängigen Zugang zum Weltraum hat. Die ESA leitet das Vega-C-Programm und arbeitet mit Avio als Hauptauftragnehmer und Konstruktionsbehörde zusammen. Arianespace ist der Startdienstleister für diesen Start.

zum Bild:
Vega-C basiert auf der bestehenden Vega-Trägerrakete. Sie besteht aus vier Stufen: drei Festtreibstoffstufen, einer oberen vierten Stufe, die von einem wiederzündbaren Flüssigtriebwerk angetrieben wird, und einer Nutzlastverkleidung.
Die spitzbogenförmige Verkleidung an der Spitze von Vega-C hat einen Durchmesser von 3 m und eine Höhe von über 9 m. Diese Struktur aus Kohlefaser-Polymer-Verbundwerkstoff, die in einem Industrieofen „gehärtet“ wurde, schützt den Satelliten vor den thermischen, akustischen und aerodynamischen Belastungen beim Start und beim Aufstieg ins All.
Das AVUM+ (Attitude Vernier Upper Module) gewährleistet die Lageregelung und die präzise Positionierung im Orbit und ist für längere Aufenthalte im Weltraum ausgelegt. Sie hat eine Treibstoffmasse von 0,74t und das Haupttriebwerk liefert einen durchschnittlichen Schub von 2,45 kN. Mit der AVUM+ kann Vega-C eine Folge von Umlaufbahnen erreichen, um mehrere Nutzlasten in einer einzigen Mission zu befördern. Die Triebwerke werden in der Regel ein, zwei oder mehr Mal gezündet, um die gewünschten Umlaufbahnen zu erreichen. Nach der Abtrennung der Nutzlast(en) erfolgt eine letzte Zündung, um die Oberstufe aus dem Orbit zu befördern und Weltraummüll zu vermeiden.
Die dritte Stufe Zefiro-9, die schon auf den Vorgängern der Vega-C benutzt wurde, verbrennt 10 t Festtreibstoff.
Die zweite Stufe, die von dem neuen Zefiro-40 (Z40)-Triebwerk angetrieben wird, enthält etwa 36 t Festtreibstoff und liefert einen durchschnittlichen Schub von 1100 kN.
Der P120C-Motor für die erste Stufe ist einer der größten monolithischen Feststoffraketenmotoren aus Kohlefaser, die je in einem Stück gebaut wurden. Seine Entwicklung beruht auf neuen Technologien, die von denen des P80, des aktuellen Vega-Triebwerks der ersten Stufe, abgeleitet wurden, um eine erhebliche Steigerung des Schubs beim Start zu erreichen. Das P120C wird auch für die seitlichen Booster der Ariane-6-Rakete verwendet, so dass Europa die Möglichkeit hat, die Produktion zu erhöhen, indem es in zwei Trägerraketen parallel eingesetzt wird.

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• CO3D & MicroCarb auf Vega-C (VV27)

Der Beitrag Live dabei sein: Vega-C startet CO3D und MicroCarb erschien zuerst auf Raumfahrer.net.

Quelle: Arianespace 13. Juli 2022.

Évry, Frankreich, 13. Juli 2022 – Am Mittwoch, den 13. Juli, um 10:13 Uhr Ortszeit startete in Kourou, Französisch-Guayana (Südamerika) unter Leitung der ESA die erste Vega C-Trägerrakete vom europäischen Weltraumbahnhof. Die neue leichte europäische Trägerrakete wurde von Avio konzipiert und gebaut.

„Nach diesem erfolgreichen ersten Start wird Arianespace jetzt den Betrieb von Vega C aufnehmen – ein wichtiger Meilenstein für den souveränen Zugang Europas zum All. Mein Dank für diesen Erfolg gilt der ESA für die Durchführung dieses Erstfluges und Avio, die für die Vega-C-Launchsysteme verantwortlich ist“, erklärte Stéphane Israël, CEO von Arianespace. „Dank des erweiterten Leistungsprofils und der größeren Vielseitigkeit konnte Arianespace mit Vega C bereits zahlreiche wichtige Kunden gewinnen, und wir sind zuversichtlich, dass dies erst der Beginn einer wahren Erfolgsgeschichte ist! Die Konfiguration von Vega C orientiert sich an den Bedürfnissen der Kunden und erfolgte in Abstimmung mit unserer neuen schweren Trägerrakete Ariane 6. Dies ist ein erster Schritt auf dem Weg zur vollständigen Erneuerung unseres Produktportfolios und erlaubt uns, unserem Motto gerecht zu werden: jedes Gewicht, jeder Orbit, jederzeit!“

Sieben Vega C sind bereits gebucht und werden sowohl für institutionelle als auch für kommerzielle Missionen eingesetzt:
• Unter den institutionellen Missionen sind zu nennen: Sentinel-1C, das im Auftrag der Europäischen Kommission für die ESA gestartet wird; FLEX und ALTIUS, zwei ESA-Programme im Dienste der Umwelt; CSG 3, das von Thales Alenia Space für die italienische Raumfahrtbehörde (ASI) und das italienische Verteidigungsministerium entwickelt wird; PLATiNO 2 von SITAEL für ASI; und Microcarb, das von der Europäischen Kommission im Namen von CNES in Auftrag gegeben wurde.
• Zu den wichtigsten kommerziellen Missionen gehören: Pléiades Neo, eine Konstellation von vier Satelliten für Airbus Defence and Space; KOMPSAT 7 für KARI (Korean Aerospace Research Institute); Theos-2 von Airbus Defence and Space für die thailändische Agentur für Geoinformatik und Entwicklung der Raumfahrttechnologie; und Formosat-7R von NSPO für Taiwan.
• Mehrere kleine Satelliten-Missionen sind bereits bei Arianespace unter Vertrag und werden dank der modularen SSMS-Anpassungssysteme (Small Spacecraft Mission Service) die meisten Vega C-Flugkonfigurationen vervollständigen.

Der nächste Vega-C-Flug mit der Bezeichnung VV22 ist für November 2022 geplant. Mit dieser Mission wird Arianespace Pléiades Neo 5 und 6 in den Orbit bringen, zwei zusätzliche Satelliten, mit denen Airbus seine Pléaides-Erdbeobachtungskonstellation ausbauen wird. Mit einer nativen Auflösung von 30 Zentimetern, einer Spitzenleistung in der Genauigkeit der Geo-Lokalisierung und einer Überflugrate von zweimal pro Tag erschließen die vier Pléiades-Neo-Satelliten neue Möglichkeiten mit extremer Reaktivität. Die Satellitenkonstellation wurde vollständig von ihrem Betreiber Airbus finanziert und gebaut. Das Airbus-Team übernimmt auch den Satellitenbetrieb und den Vertrieb von Services an kommerzielle Kunden.

Vega C – C steht für „Consolidation“ – ist besser auf Kundenbedürfnisse abgestimmt und basiert auf der zehnjährigen Erfahrung (2012 bis 2022) im Betrieb von Vega. Die Trägerrakete wurde mit leistungsstärkeren Feststofftriebwerken (Solid Rock Motors – SRM) für die erste und zweite Stufe ausgestattet, wobei der erste SRM auch bei der Ariane 6 als Seitenbooster zum Einsatz kommt. Zudem wurde die Nutzlast-Verkleidung vergrößert und erlaubt so die Beladung mit deutlich höherem Gewicht (bis zu 2,350 Tonnen im Sonnensynchronorbit, SSO) und doppeltem Volumen. Diese Leistungssteigerung wird es Vega C ermöglichen, größere Radarsatelliten der Klasse Sentinel 1C zu starten, die Teil des Copernicus-Programms sind und zuvor mit Sojus geflogen wurden. Dank ihres verbesserten SSMS-Dispensers und des AVUM+- Moduls, das sieben statt fünf Wiederzündungen ermöglicht, kann die Trägerrakete zudem besser auf die besonderen Anforderungen kleinerer Satelliten eingehen. Vega C kann somit auf ein und derselben Mission Nutzlasten in drei Referenz-Orbits bringen, anstatt der zwei, die bisher mit Vega möglich waren.

Das Vega-C-Entwicklungsprogramm wird von der ESA geleitet und assoziiert zwölf Mitgliedstaaten der Agentur. Avio Spa (Colleferro, Italien) ist der industrielle Hauptauftragnehmer sowohl für die Trägerrakete als auch für die zugehörige Bodeninfrastruktur. Avio ist auch für die Durchführung der Kampagne und die Vorbereitung der Trägerrakete bis zum Launch verantwortlich. Avio übergibt eine flugfertige Rakete an Arianespace, das Vega C vermarktet, ihre Missionen vorbereitet, ihre Flugtauglichkeit prüft und sie am europäischen Weltraumbahnhof in Französisch-Guayana betreibt. Bei den Startkampagnen arbeitet Arianespace eng mit der französischen Raumfahrtagentur CNES zusammen, der vor allem für den Startplatz am europäischen Weltraumbahnhof in Kourou und die Treibstoffsicherung zuständigen Behörde.

Über Arianespace
Arianespace erschließt den Weltraum zur Verbesserung der Lebensbedingungen auf der Erde. Dazu bietet das Unternehmen Startdienste für alle Arten von Satelliten in alle Umlaufbahnen an. Seit 1980 hat Arianespace über 1.100 Satelliten in den Orbit gebracht. Ab 2022 wird Arianespace die von der ESA entwickelten Trägerraketen der neuen Generation Ariane 6 und Vega C betreiben. Das Unternehmen mit Sitz in Évry bei Paris verfügt über eine Einrichtung im Raumfahrtzentrum Kourou in Französisch-Guayana sowie über lokale Vertretungen in Washington D.C, Tokio und Singapur. Arianespace ist eine Tochtergesellschaft von ArianeGroup, die 74 Prozent der Anteile hält. Die übrigen Anteile sind im Besitz von 15 weiteren Vertretern der europäischen Trägerraketenindustrie, zu denen auch Avio als Vega-Hauptauftragnehmer zählt. ESA und CNES gehören dem Verwaltungsrat an.

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• VEGA Trägerrakete

Der Beitrag Arianespace: Erstflug der Vega C gelungen, weitere Starts beauftragt erschien zuerst auf Raumfahrer.net.

Quelle: Arianespace.

Évry, Frankreich, 18. Januar 2022 – Arianespace wurde von der ESA – im Rahmen einer Vereinbarung mit der Europäischen Kommission – mit dem Start von MicroCarb auf einer Vega C-Trägerrakete im Jahr 2023 beauftragt. MicroCarb ist ein von der französischen Raumfahrtbehörde CNES entwickelter Wissenschaftssatellit mit einem Gewicht von 190 kg, der in einen sonnensynchronen Orbit 650 km über der Erde transportiert werden soll.

„Wir sind sehr stolz auf diesen neuen Startvertrag, der die Fähigkeit von Arianespace unterstreicht, die wettbewerbsfähigsten Startlösungen, in diesem Fall mit Vega C, zu entwickeln, um die Bedürfnisse der europäischen Institutionen zu erfüllen“, so Stéphane Israël, CEO von Arianespace. „Wir freuen uns besonders, dieses symbolträchtige Raumfahrtprojekt verwirklichen zu können, ein großartiges Beispiel für die Zusammenarbeit zwischen der ESA, der Europäischen Kommission und CNES mit Unterstützung der Industrie für ein besseres Verständnis der Auswirkungen menschlicher Aktivität auf den Klimawandel.“

MicroCarb ist ein kleiner Satellit für die weltweite Kartografierung von Kohlendioxid-Speichern und – Quellen. Kohlendioxid (CO2) ist das wichtigste Treibhausgas. Um die Wirkung des durch menschliche Aktivitäten entstehenden CO2 sowie die Freisetzung und Aufnahme dieses Treibhausgases besser zu verstehen, schickte die NASA 2014 den Satelliten OCO-2 ins All. 2023 übernimmt die CNES mit dem Start von MicroCarb diese Aufgabe. Sein dispersives Spektrometer wird in der Lage sein, die atmosphärische CO2-Konzentration weltweit mit großer Genauigkeit (in der Größenordnung von 1 ppm) und mit einer Pixelgröße von 4,5 km x 9 km zu messen.

Das Instrument wird sich an Bord eines Mikrosatelliten befinden, der auf dem Satellitenbus Myriade der CNES basiert. Die Nutzlast wurde von Airbus Defence and Space entwickelt und gebaut. An dieser Mission sind französische Wissenschaftler beteiligt, die Klimatologie und den Kohlenstoffkreislauf erforschen. Die MicroCarb-Mission erhält unter anderem Mittel aus den französischen Programmen für Zukunftsinvestitionen sowie dem EU-Rahmenprogramm „Horizont 2020“ für Forschung und Innovation.

Über Arianespace
Arianespace erschließt den Weltraum zur Verbesserung der Lebensbedingungen auf der Erde. Dazu bietet das Unternehmen Startdienste für alle Arten von Satelliten in alle Umlaufbahnen an. Seit 1980 hat Arianespace mit den drei Trägerraketen Ariane, Sojus und Vega von Französisch-Guayana in Südamerika und von den russischen Kosmodromen Baikonur und Wostotschny aus bereits mehr als 1.100 Satelliten in die Umlaufbahn gebracht. Ab 2022 wird das Unternehmen die von der ESA entwickelten Trägerraketen der neuen Generation Ariane 6 und Vega C betreiben. Arianespace verfügt neben dem Hauptsitz in Évry, Frankreich, über Niederlassungen am europäischen Weltraumbahnhof Kourou in Französisch-Guayana sowie in Washington D.C., Tokio und Singapur. Arianespace ist eine Tochtergesellschaft von ArianeGroup, die 74 Prozent der Anteile hält. Die übrigen Anteile sind im Besitz von 15 weiteren Vertretern der europäischen Trägerraketenindustrie. ESA und CNES sind im Verwaltungsrat vertreten, aber nicht stimmberechtigt.

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