Ein Beitrag von Thomas Weyrauch. Quelle: aerospace.org, Marco Langbroek, RIAN, RN, Satflare.com.

Kosmos 2.430 war am 23. Oktober 2007 um 4:39 Uhr UTC (8:39 Uhr Moskauer Zeit) auf einer Molnija-M-Rakete von der Rampe 16/2 in Plesetsk im Norden Russlands aus gestartet worden. Gegen 5:35 Uhr UTC (9:35 Uhr Moskauer Zeit) wurde der Satellit dann nach Angaben staatlicher russischer Stellen im geplanten Orbit ausgesetzt. Um 6:15 Uhr UTC am 23. Oktober 2007 hatte das Kommando- und Messzentrum der russischen Weltraumstreitkräfte German Titow den Satelliten schließlich unter seine Fittiche nehmen können.

Zu Beginn seiner Lebensdauer zog Kosmos 2.430 auf stark elliptischer Bahn um die Erde. Die Nachrichtenagentur RIA Novosti vermeldete seinerzeit eine Bahn mit einem erdfernsten Punkt, dem Apogäum, von etwa 39.000 Kilometern über der Erdoberfläche und einem der Erde nächstliegenden Bahnpunkt, dem Perigäum, von rund 565 Kilometern. Die Neigung der Satellitenbahn gegen den Erdäquator betrug laut RIA Novosti 62,8 Grad, die benötigte Zeit für einen Erdumlauf 702 Minuten.

Die Startmasse von Kosmos 2.430 wurde auf 2.400 Kilogramm geschätzt, etwa die Hälfte davon soll mitgeführter Treibstoff ausgemacht haben. Der dreiachsstabilisierte Satellit soll vier Triebwerke für Orbitmanöver und sechzehn Lageregelungstriebwerke besessen haben. Die Entwicklung dieses Satellitentyps sowie des Frühwarnsystems und erste Starts erfolgten bereits in den 1970ern.

Seit Beginn der 1980er Jahre wurden Satelliten des Typs US-K regelmäßig eingesetzt, um Raketenstarts, insbesondere solche der Vereinigten Staaten von Amerika, festzustellen und zu orten. Für eine sinnvolle Beobachtung rund um die Uhr werden mindestens vier Satelliten benötigt, da sie auf ihren hochelliptischen Bahnen nur etwa sechs Stunden die Landmasse der USA beobachten können.

Zum Zeitpunkt seines Starts galt Kosmos 2.430 bereits als veraltet. Das hatte auch RIA Novosti mit Datum vom 24. Oktober 2007 gemeldet, und berichtet, dass nicht ausreichend viele Satelliten gestartet würden und sich die Etablierung des Nachfolgesystems EKS (Единой космической системы bzw. Jedinaja Kosmitscheskaja Systema) verzögere.

Als Kosmos 2.430 – Auslegungsbetriebsdauer vier Jahre – ins All gelangte, arbeitete nur ein weiterer Frühwarnsatellit, Kosmos 2.422, auf einem hochelliptischen Orbit (highly elliptical orbit, HEO). Außerdem gab es einen Satelliten im geostationären Orbit (GEO) bei 12 Grad Ost rund 35.786 Kilometer über dem Erdäquator.

Im Mai 2012 blieben vorher übliche Bahnkorrekturmanöver vom Kosmos 2.430 aus, und er begann, seinen vormaligen Arbeitsorbit zu verlassen. Damit gab es im Frühsommer 2012 nur drei HEO-Satelliten auf korrekten Einsatzorbits (Kosmos 2.422, Kosmos 2.446, und Kosmos 2.469). 2014 fiel schließlich das letzte Raumfahrzeug aller gestarteten US-K und US-KMO-Satelliten aus.

Der schließlich nicht mehr nutzbare Kosmos 2.430 erfuhr deutliche Bahnänderungen, bis sein Wiedereintritt vorhersehbar und der dafür zu erwartende Zeitpunkt zuletzt recht gut zu prognostizieren war. Auf aerospace.org beispielsweise wurde zuletzt ein Wiedereintritt für den 6. Januar 2019 um 1:25 Uhr UTC ± 18 Stunden vorhergesagt.

Verschiedene Satellitenbeobachter berichten vom erfolgten Wiedereintritt. Auf Satflare.com heißt es beispielsweise, der Wiedereintrittsei sei am 5. Januar 2019 erfolgt. Die Quelle zeigt ein Fenster für den Wiedereintritt, in dessen ungefährem Zentrum die Neuseeländische Großstadt Auckland liegt. Marco Langbroek schrieb im SatTrackCam Leiden (b)log, dass über Neuseeland am Himmel feurige Spuren des Wiedereintritts zu beobachten waren. Bilder, die bei einer Fernsehübertragung eines Kricket-Spiels in Neuseeland zufällig entstanden, sprechen für einen Zeitpunkt des Wiedereintritts am 5. Januar 2019 gegen 7:58 Uhr UTC (Weltzeit).

Kosmos 2.430 ist katalogisiert mit der NORAD-Nr. 32.268 und als COSPAR-Objekt 2007-049A.

Diskutieren Sie mit im Raumcon-Forum, wo auch Videos vom Wiedereintritt zu sehen sind:

• Molnija-M Starts mit Oko 84 & Oko 86

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Hier die Liste aller Starts der Molnija-Raketen.

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Ein Beitrag von Daniel Maurat.

Geschichte

Nach den Erfolgen der Sputnik-Satelliten und der ersten Luna-Sonden wollte man in der Sowjetunion weitere Erfolge verbuchen. Nachdem das Wostok-Programm schon angelaufen ist, dachte man daran, einfache Raumsonden zu den nächsten Planeten, also Venus und Mars, sowie schwerere Raumsonden und sogar Lander zum Mond zu schicken. Doch bisher fehlte eine Rakete (die Luna konnte gerade einmal 400 kg zum Mond bringen). So beauftragte man den Hersteller der R-7, das Konstruktionsbüro OKB 1 unter dem legendären Chefkonstrukteur Sergeji Koroljow damit, eine neue Rakete auf Basis der R-7 zu entwickeln, die in der Lage sein sollte, die von ihr geforderten Aufgaben zu erfüllen. Doch es stellte sich nun ein neues Problem: Um die Sonden zu ihrem Ziel zu bringen, muss die Oberstufe eine Freiflugphase machen. Dies steigert die Nutzlast zum Ziel, da sonst die Zielstellung, eine Sonde zu Mars oder Venus zu schicken, nicht erreichbar wäre. Solch eines Flugprofils bedurfte also eine Wiederzündung einer mit Flüssigtreibstoff betriebenen Oberstufe im Orbit, ein Verfahren, dass noch nie zuvor durchgeführt wurde. Doch schließlich konnte man dieses Problem lösen: Man nutze einen weiteren, kleineren mit Festtreibstoff betriebenen Triebwerksblock, der zuerst gezündet wurde. Durch den Schub des Triebwerksblocks sammelte sich der Treibstoff am Boden der Tanks und gewährleistete so den regelmäßigen Treibstofffluss zum Triebwerk, ein elementarer Bestandteil des Betriebs eines Treibwerkes. Nach der Zündung des Haupttriebwerks wird der zusätzliche Triebwerksblock abgetrennt. Danach ist die Stufe nicht mehr fähig, nochmal zu zünden.

Auch die zweite Stufe war eine Neuentwicklung. Sie war um einiges größer als die bisher eingesetzte Block E in der Wostok und hatte auch schubstärkere Triebwerke. Genauso wie in der zuvor eingesetzten Block E nutze man die heiße Stufentrennung zum Zünden und Trennen der zweiten von der ersten Stufe. Sie wurde zum integralen Bestandteil späterer Varianten der R-7 und wird, natürlich modernisiert, noch in den Trägern vom Typ Sojus genutzt.

Ihren „offiziellen“ Namen erhielt die 8K78, als sie die ersten Satelliten der Molnija-Serie (russ. Молния für Blitz) startete. Gemäß der damals üblichen Praxis benannte man gleich die ganze Rakete nach dem Satelliten, wodurch die 8K78 zur Molnija wurde.

Versionen

Insgesamt gab es zwei Versionen der Molnija mit mehreren Unterversionen:

8K78 Molnija

Die 8K78 Molnija war die erste sowjetische Rakete, die in der Lage war, interplanetare Sonden zu starten. Dazu entwickelte man im Konstruktionsbüro OKB 1 zwei neue Stufen, die neue Zweitstufe Block I sowie die Block L, das Herzstück der Molnija. Sie diente vor allem zum Start von Raumsonden vom Typ Venera (russ. Венера für Venus) sowie vom Typ Mars (russ. Марс für Mars), später auch Sonden vom Typ Zond (russ. Зонд für Sonde) und auch die ersten Kommunikationssatelliten vom Typ Molnija (später bekam die von ihnen Umlaufbahn den Namen Molnija-Orbit), denen die Rakete ihren Namen verdankt. Ihren Erststart erlebte sie am 20. Januar 1960, noch nur mit einem Modell der Block L, um so die neue Zweistufe Block I zu testen. Von ihren 26 Starts waren ganze 13 Fehlschläge, wobei meistens das Problem die Block L-Oberstufe war. Sie zündete nämlich entweder nur kurz oder überhaupt nicht. Deswegen flog sie nur bis 1965 und wurde dann durch die verbesserte Molnija M ersetzt.

8K78M Molnija M

Die Molnija M war eine stark verbesserte Version der Molnija, wobei vor allem die Eliminierung des Konstruktionsfehlers in der Block L. Sie wurde schnell zum Arbeitspferd der sowjetischen Raumfahrt, neben der anderen Varianten der R-7, der Tsyklon und der Proton, und war im Gegensatz zu ihrem Vorgänger eine der erfolgreichsten Varianten der R-7. Eine weitere Neuerung waren die verschiedenen Varianten der Block L, die zur Verfügung standen. Damit wurde die Rakete etwas flexibler. Doch der Nachteil der einmaligen Wiederzündung der Block L blieb für die Rakete ein Manko bis zum Ende. Sie startete zum ersten Mal dabei am 19. Februar 1964 und startete bis zu ihrem letzten Flug am 30. September 2010 nicht weniger als 297 Mal, einen auch für eine Version der R-7 nicht schlechter Wert. Dabei gab es ganze 20 Fehlschläge, wobei hier die meisten auch auf die Block L zurückzuführen waren.

Technik

Die verschiedenen Versionen der Molnija besaßen alle drei Stufen mit vier Boostern:

• Die vier eingesetzten Booster, auch als Block B, W, G, D (russ. Блок Б, В, Г, Д) bekannt, waren verbesserte Versionen der Booster der R-7. Genauso wie ihre Vorgänger waren sie 19 m lang, hatten einen Basisdurchmesser von 2,68 m und wogen voll betankt 43,4 t. Als Treibwerke nutzte man zunächst pro Booster ein NPO Energomash RD-107-8D74PS, die noch von der Sputnik stammten. Sie lieferten je einen Schub von 995,3 kN (im Vakuum) und brannten 119 Sekunden lang. Später benutze man ein verbessertes NPO Energomash RD-107-8D727 mit einem Schub von 995,3 kN (im Vakuum) bei einer Brenndauer von 120 Sekunden. Als Treibstoff nutze man wie schon zuvor in den vorherigen Versionen der R-7 die Treibstoffkombination aus RP-1 (Kerosin) als Treibstoff und LOX (flüssiger Sauerstoff) als Oxydator.
• Die erste Stufe, auch Block A (russ. Блок А), entsprach im Großen und Ganzen der Erststufe der Wostok-Rakete. Sie war 28 m lang, hatte einen Maximaldurchmesser von 2.99 m und wog voll betankt 100,6 t. Das zunächst eingesetzte einzelne Vierkammertriebwerk vom Typ NPO Energomash RD-108-8D75K mit einem Schub von 912 kN (im Vakuum) bei einer Brenndauer von 305 Sekunden. In der Molnija M nutzte man schon das NPO Energomash RD-107-8D727-Triebwerk mit einem Schub von 976,7 kN (im Vakuum) bei 291 Sekunden Brenndauer. Wie in den Boostern nutze man als Treibstoff RP-1 und als Oxydator LOX.
• Die zweite Stufe mit dem Namen Block I (russ. Блок И) war eine Neuentwicklung für die Molnija. Die Stufe an sich war 6,80 m lang, hatte einen Durchmesser von 2,58 m und wog voll betankt 24,8 t. Das einzelne in der Molnija genutzte OKB Kosberg RD-0108-Triebwerk lieferte einen Schub von 298 kN bei einer Brenndauer von 250 Sekunden. Später nutze man ein verbessertes Triebwerk vom Typ KBKhimAvtomatiki RD-0110-Triebwerk mit einem Schub von 298,1 kN bei einer Brenndauer von 241 Sekunden. Als Treibstoff nutzte man dabei wie in den unteren Stufen RP-1 und LOX als Oxydator.
• Die dritte Stufe, die Block L (russ. Блок Л), war das Herz der Molnija und der Urvater der wohl berühmtesten russischen Oberstufe, der Block D. Die Stufe an sich war 3,32 m lang, hatte einen Durchmesser von 2,58 m und wog voll betankt 5,72 t. Die Treibstoffzuladung konnte so verändert werden, dass die Stufe beim Start zwischen 5,72 und 4,99 t wog. Das einzelne OKB Koroljow S1-5400-Triebwerk lieferte für 250 Sekunden Brenndauer einen Schub von 63,8 kN. Für die Wiederzündung nutze man einen speziellen abwerfbaren Triebwerksblock, den sogenannten BOZ (russ. БОЗ), die den Treibstoff am Boden der Tanks sammelte und so einen zuverlässigen Treibstofffluss gewährleistete. Als Treibstoff nutze man den auch in der restlichen Rakete genutzten Treibstoffmix aus RP-1 und LOX.
  
  Nachdem die erste Version der Block L eine miserable Statistik hatte, entwickelte man sie weiter. Daraus wurden in den Jahren folgende Versionen:
  
  
  • Eine verbesserte Version der Block L (russ. Блок Л) mit einem verbesserten OKB Isajew S1-5400A-Triebwerk.
  • Die Block ML (russ. Блок МЛ) war eine verbesserte Variante mit einem neuen 11D33-Triebwerk mit einem Schub von 66,3 kN Schub bei einer reduzierten Brenndauer von 200 Sekunden
  • Die Block MWL (russ. Блок МВЛ) war eine Spezialversion der Block ML mit einer etwas höheren maximalen Nutzlast.
  • Die Block 2BL (russ. Блок 2БЛ) entsprach der Block 2BL, hatte aber eine reduzierte Brenndauer von 163 Sekunden.
  • Die Block 2BLM (russ. Блок 2БЛМ) war eine verbesserte Variante der Block 2BL. Die Hauptveränderung war vor allem das neue 11D33M-Triebwerk.
  • Die Block SOL (russ. Блок СОЛ) hatte ein geringeres Leergewicht, was der Nutzlast zugutekam.

Starts

Die Molnija-Raketen starten zwischen 1960 und 2010, also in einem Zeitraum von über 50 Jahren, insgesamt ganze 318 Mal, eine sehr gute Startrate für jede Rakete. Dabei gab es 29 Fehlschläge, wobei die meisten in den frühen Jahren der Rakete geschahen. Dies lag an dem schon genannten Konstruktionsfehler in der Block L. Als Startplätze kamen dabei der Kosmodrom Baikonur in Kasachstan mit den R-7-Rampen 1 (auch Gagarins Start genannt) sowie die Startrampe 31 und der Kosmodrom Plessetsk in Nordrussland mit den Startrampen SK-1 / 41/1, SK-2 / 16/2, SK-3 / 43/3 und SK-4 / 43/4 zum Einsatz. Als Nutzlasten startete die Rakete nicht nur die ersten sowjetischen interplanetaren Raumsonden vom Typ Venera, Mars und Zond oder fortgeschrittene Mondsonden vom Typ Luna, sondern auch eine Reihe von Kommunikationssatelliten vom Typ Molnija, sondern auch Frühwarnsatelliten vom Typ US-K und Forschungssatelliten der Prognoz-Reihe.

Ende

Obwohl die Molnija, nachdem sie ihre Kinderkrankheiten überwunden hatte, hatte sie doch einige Nachteile gegenüber anderen Trägern wie der Sojus-Fregat: Durch die BOZ-Triebwerkseinheit konnte die Stufe nur ein einziges Mal wiedergezündet werden, was ihr Einsatzspektrum einschränkte. Die Fregat dagegen kann mehrere Male wiedergezündet werden und so sind viel mehr Bahnen erreichbar als für die Molnija. So ging die Startrate nach dem Ende der UdSSR immer mehr runter und die Produktion wurde eingestellt.

Verwandte Webseiten:

• RussianSpaceWeb.com
• Daten bei Gunther’s Space Page
• HistoricSpaceCraft.com
• Daten zur Molnija bei Norbert Brügge

Der Beitrag Molnija erschien zuerst auf Raumfahrer.net.

8K78 Molnija

8K78M Molnija-M

Verwandte Artikel:

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• Molnija – Startliste

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Ein Beitrag von Thomas Weyrauch. Quelle: Interfax, RIAN, russianforces.org, wikipedia.

Der Satellit wurde in einen hochelliptischen Orbit mit einem Apogäum von etwa 39.000 Kilometern über der Erdoberfläche und einem Perigäum von rund 600 Kilometern sowie einer Inklination von 62,8 Grad gebracht. Für einen Umlauf soll Kosmos 2.469 702 Minuten, also etwas unter 12 Stunden, benötigen. Um 21:57 Uhr Moskauer Zeit wurde der Satellit im Zielorbit ausgesetzt.

Die Masse des Satelliten wird auf rund 2.400 Kilogramm geschätzt, etwa die Hälfte davon soll mitgeführter Treibstoff ausmachen. Der dreiachstabilisierte Satellit soll vier Triebwerke für Orbitmanöver und sechzehn Lageregelungstriebwerke besitzen. Die Entwicklung dieses Satellitentyps sowie des Frühwarnsystems und erste Starts erfolgten bereits in den 1970ern.

Seit Beginn der 1980er Jahre werden Satelliten des Typs US-K regelmäßig eingesetzt, um Raketenstarts, insbesondere solche der Vereinigten Staaten von Amerika, festzustellen und zu orten. Für eine sinnvolle Beobachtung rund um die Uhr werden mindestens vier Satelliten benötigt, da sie auf ihren hochelliptischen Bahnen nur etwa sechs Stunden die Landmasse der USA beobachten können.

Der vorletzte Molnija-M-Start erfolgte am 23. Oktober 2007, als mit Kosmos 2.430 ein gleichartiger Frühwarnsatellit transportiert wurde. Ende 2008 erfolgte ebenfalls ein Start eines entsprechenden Satelliten. Dieser als Kosmos 2.446 bezeichnet Satellit und Kosmos 2.430 waren bis zum Start von Kosmos 2.469 die einzigen betriebsfähigen russischen Frühwarnsatelliten auf hochelliptischen Umlaufbahnen.

Zur Zeit besitzt Russland keine vollständig funktionsfähige Konstellation von ausreichend vielen Frühwarnsatelliten. Russland setzte wie die Vereinigten Staaten von Amerika auch Frühwarnsatelliten im geostationären Orbit ein, zur Zeit besitzt Russland jedoch kein solches betriebsfähiges Raumfahrzeug im geostationären Orbit. Der geostationäre Frühwarnsatellit Kosmos 2.440, ein Raumfahrzeug des Typs 71kh6 bzw. US-KMO, ist seit dem Frühjahr 2010 nicht mehr verwendbar (raumfahrer.net berichtete).

Kosmos 2.469 ist als COSPAR-Objekt 2010-049A bzw. mit der NORAD-Nr. 37.170 katalogisiert.

Der Beitrag Russland startete Frühwarnsatellit Kosmos 2.469 erschien zuerst auf Raumfahrer.net.

Ein Beitrag von Thomas Weyrauch. Quelle: russianforces.org, itar-tass, wikipedia.

Der Satellit wurde in einen hochelliptischen Orbit mit einem Apogäum von etwa 39.000 Kilometern über der Erdoberfläche und einem Perigäum von rund 600 Kilometern sowie einer Inklination von 62,8 Grad gebracht. Für einen Umlauf soll Kosmos 2446 702 Minuten, also etwas unter 12 Stunden, benötigen. Um 8:56 Uhr Moskauer Zeit wurde der Satellit im Zielorbit ausgesetzt.

Die Masse des Satelliten wird auf rund 2.400 Kilogramm geschätzt, etwa die Hälfte davon soll mitgeführter Treibstoff ausmachen. Der dreiachstabilisierte Satellit soll vier Triebwerke für Orbitmanöver und sechzehn Lageregelungstriebwerke besitzen. Die Entwicklung dieses Satellitentyps sowie des Frühwarnsystems und erste Starts erfolgten bereits in den 1970ern.

Seit Beginn der 1980er Jahre werden Satelliten des Typs US-K regelmässig eingesetzt, um Raketenstarts, insbesondere solche der Vereinigten Staaten von Amerika, festzustellen und zu orten. Für eine sinnvolle Beobachtung rund um die Uhr werden mindetens vier Satelliten benötigt, da sie auf ihren hochelliptischen Bahnen nur etwa sechs Stunden die Landmasse der USA beobachten können.

Der letzte Molnija-M-Start erfolgte am 23. Oktober 2007, als mit Kosmos 2430 ein gleichartiger Frühwarnsatellit transportiert wurde. Im Jahre 2006 erfolgte ebenfalls ein Start eines entsprechenden Satelliten (Kosmos 2422), davor wurden im Jahre 2002 zwei entspechende Satelliten gestartet, die aber nicht mehr in Betrieb sind. Ob so zur Zeit eine vollständig eigenständig funktionsfähige Konstellation von ausreichend vielen Satelliten dieses Frühwarnsystems vorhanden ist, kann nicht mit Sicherheit gesagt werden. Russland setzt wie die Vereinigten Staaten von Amerika auch Frühwarnsatelliten im geostationären Orbit ein (aktuell Kosmos 2379 und Kosmos 2440), wodurch ergänzende Überwachungsmöglichkeiten gegeben sind.

Kosmos 2446 ist als Objekt 2008-062A bzw. mit der NORAD-Nr. 33447 katalogisiert.

Raumcon:

• Thread zu militärischen Raketen- und Satellitenneuigkeiten

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