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	<title>Northstar &#8211; Raumfahrer.net</title>
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	<description>Das Portal für Astronomie- und Raumfahrtbegeisterte</description>
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	<title>Northstar &#8211; Raumfahrer.net</title>
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		<title>Blue Origin verstärkt New Glenn mit Northstar und GS3</title>
		<link>https://www.raumfahrer.net/blue-origin-verstaerkt-new-glenn-mit-northstar-und-gs3/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Raumfahrer.net Redaktion]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 06 Nov 2026 19:04:17 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[New Glenn]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Blue Origin hat zwei Updates für ihre New Glenn 7&#215;2 und New Glenn 9&#215;4 vorgestellt, welche ihre Einsatzfähigkeiten erweitern. Ein Portalbeitrag des Raumfahrer.net Redakteurs James. Quelle: Blue Origin, 5. November 2026 GS3 GS3 ist eine zusätzliche dritte Stufe für die New Glenn. Mit GS3 sollen hochenergetische Missionen, darunter der direkte Einschuss in die geostationäre Bahn [&#8230;]</p>
<p>Der Beitrag <a rel="nofollow" href="https://www.raumfahrer.net/blue-origin-verstaerkt-new-glenn-mit-northstar-und-gs3/" data-wpel-link="internal">Blue Origin verstärkt New Glenn mit Northstar und GS3</a> erschien zuerst auf <a rel="nofollow" href="https://www.raumfahrer.net" data-wpel-link="internal">Raumfahrer.net</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p class="wp-block-paragraph">Blue Origin hat zwei Updates für ihre New Glenn 7&#215;2 und New Glenn 9&#215;4 vorgestellt, welche ihre Einsatzfähigkeiten erweitern. <br>Ein Portalbeitrag des Raumfahrer.net Redakteurs James.</p>



<p class="has-text-align-right has-small-font-size wp-block-paragraph">Quelle: <a href="https://www.blueorigin.com/" target="_blank" rel="noopener follow" data-wpel-link="external">Blue Origin</a>, 5. November 2026</p>



<p class="wp-block-paragraph"><strong>GS3</strong></p>



<figure class="wp-block-image alignright size-full"><a href="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2026/11/News_New-Glenn-GS3-Render.jpg" data-rel="lightbox-image-0" data-magnific_type="image" data-rl_title="" data-rl_caption="" title="" data-wpel-link="internal"><img fetchpriority="high" decoding="async" width="400" height="225" src="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2026/11/News_New-Glenn-GS3-Render-400x225-1.jpg" alt="" class="wp-image-155285" srcset="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2026/11/News_New-Glenn-GS3-Render-400x225-1.jpg 400w, https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2026/11/News_New-Glenn-GS3-Render-400x225-1-300x169.jpg 300w" sizes="(max-width: 400px) 100vw, 400px" /></a><figcaption class="wp-element-caption"><em>Rendering von GS3<br>Credit: Blue Origin</em></figcaption></figure>



<p class="wp-block-paragraph">GS3 ist eine zusätzliche dritte Stufe für die New Glenn. Mit GS3 sollen hochenergetische Missionen, darunter der direkte Einschuss in die geostationäre Bahn verwirklicht werden, und auch Trajektorien die den Erdbereich verlassen bereitgestellt werden. Für eine cislunare Bahn besteht bereits ein Vertrag mit einem staatlichen Auftraggeber für einen Start 2028. Obwohl GS3 für die geplante Mondarchitectur von Blue Origin nicht zwingend erforderlich ist, erweitert GS3 die Kapazitäten dafür.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Mit der dritten Stufe GS3 kann die New Glenn 7&#215;2 bis zu 8 Tonnen in den geostationären Erdorbit und 10 Tonnen für eine translunare Übergangsbahn befördern. Die New Glenn 9&#215;4 wird mit dieser Erweiterung auf 14 Tonnen in den geostationären Erdorbit und auf 20 Tonnen für eine translunare Übergangsbahn kommen.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Angetrieben wird das GS3 von einem für Langzeitbetrieb und Wiederzündungen optimierten BE-7 Triebwerk. Das BE-7 wird im Blue Moon Lander eingesetzt und mit LOX und LH2 im Dual Expander Cycle betrieben. Es stellt einen spezifischen Impuls von 4500 m/s zur Verfügung.<br>Der LH2 Tank ist als Verbundwerkstofftank ausgeführt. Ein erster Betankungstest mit einem Tank dieser Art wurde auf einem Teststand von Blue Origin erfolgreich durchgeführt. Nutzlastadapter und Nutzlastverkleidung und auch das Nutzlastvolumen &#8211; da GS3 eine eigene Stufe des Trägers ist &#8211; bleiben ident, was für Kunden ein Vorteil sein wird.</p>



<p class="wp-block-paragraph"><strong>Northstar</strong></p>



<figure class="wp-block-image alignright size-full"><a href="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2026/11/News_BlueOrigin-Northstar-Engine.jpg" data-rel="lightbox-image-1" data-magnific_type="image" data-rl_title="" data-rl_caption="" title="" data-wpel-link="internal"><img decoding="async" width="400" height="225" src="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2026/11/News_BlueOrigin-Northstar-Engine-400x225-1.jpg" alt="" class="wp-image-155282" srcset="https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2026/11/News_BlueOrigin-Northstar-Engine-400x225-1.jpg 400w, https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2026/11/News_BlueOrigin-Northstar-Engine-400x225-1-300x169.jpg 300w" sizes="(max-width: 400px) 100vw, 400px" /></a><figcaption class="wp-element-caption"><em>Das neue Triebwerk Northstar<br>Credit: Blue Origin</em></figcaption></figure>



<p class="wp-block-paragraph">Northstar ist ein verbessertes Triebwerk für die Hauptstufe. Gegenüber dem BE-4 Triebwerk konnte die Masse die Masse um 30 % verringert werden, während der Schub von 2850 kN auf 3180 kN erhöht werden konnte.<br>Ca. 65% des Triebwerkes sollen in additiver Fertigung hergestellt werden, womit sich auch die Anzahl der Teiile um ca. 50% verringert hat. Weiters konnte damit auch die Fertigungszeit signifikant verkürzt werden.<br>Northstar wird wie das BE-4 Triebwerk mit LOX und CH4 in gestufter Verbrennung und mit einer einwelligen Turbopumpenarchitektur betrieben.</p>



<p class="wp-block-paragraph"><strong>Diskutieren Sie mit im Raumcon-Forum:</strong></p>



<ul class="wp-block-list">
<li><a href="https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=14556.msg594329#msg594329" target="_blank" rel="noopener" data-wpel-link="internal">New Glenn &#8211; Entwicklung, Bau, Tests und Erstflüge</a></li>
</ul>
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