Quelle: NASA / Jessica Taveau , 07. November 2026

Die Behörde gab die Neuigkeiten auf der Luft- und Raumfahrtmesse / Flugschau „MAX POWER“ im Kennedy Space Center der NASA in Florida bekannt.

„Wir bauen die Mondbasis Mission für Mission auf“, sagte NASA-Administrator Jared Isaacman. „Die heutigen Ankündigungen weiten nahezu jeden Aspekt dieses Vorhabens aus – ganz nach dem bewährten Prinzip, das die NASA bereits durch ihre größten Epochen geführt hat: häufig fliegen, daraus lernen, die gewonnenen Erkenntnisse anwenden und mit jeder Mission besser und leistungsfähiger werden. Wenn unsere Astronauten zum Mond zurückkehren, werden sie dort bereits die ersten Elemente der Mondbasis auf der Oberfläche vorfinden.“

„In den acht Monaten seit dem Startschuss haben wir unglaubliche Fortschritte bei der Verwirklichung eines scheinbar Unmöglichen gemacht: der Errichtung eines dauerhaften Außenpostens auf der Mondoberfläche“, erklärte Carlos García-Galán, Leiter des Mondbasis-Programms. „Wir haben zahlreiche Einzelinitiativen in einem effizienten Gesamtprogramm gebündelt und unsere Architektur für die bemannte Exploration in eine iterative, langfristig angelegte Kampagne zur Entwicklung und Umsetzung von Technologien für die Mondbasis überführt. Vor allem aber sind wir aktiv geworden: Wir haben neue Verträge vergeben und neue Partnerschaften geschlossen, um die Entwicklung zu beschleunigen.“

Frachtlander für die Mondbasis

Um das Netzwerk an Frachtlandern zu stärken, das für die Unterstützung der Mondbasis erforderlich ist, hat die NASA acht Unternehmen für die nächste Phase ihrer Initiative „Commercial Lunar Payload Services“ (CLPS) ausgewählt. Diese Unternehmen sind berechtigt, sich im Rahmen des neuen CLPS-2-Vertrags um künftige Missionen zur Lieferung von Nutzlasten auf die Mondoberfläche zu bewerben:

• Blue Origin
• Firefly Aerospace
• Intuitive Machines
• ispace-U.S.
• Lockheed Martin Space
• Northrop Grumman Space Systems
• SpaceX
• Voyager Technologies
  

Im Rahmen von CLPS 2 erbringen die Unternehmen Transportdienste zum Mond. Dies umfasst die Verwaltung, den Bau und den Betrieb von Landern, sowie die wissenschaftliche, technologische und infrastrukturelle Nutzlasten der NASA zum Mond befördern.

Bei CLPS 2 handelt es sich um einen auf 10 Jahre angelegten Rahmenvertrag, der an mehrere Auftragnehmer vergeben wurde und keine festgelegte Gesamtmenge vorsieht (sogenannter „Indefinite-Delivery / Indefinite-Quantity“-Vertrag). Der Gesamtwert beläuft sich auf maximal 10 Milliarden US-Dollar. Die NASA hat zudem den Wert des bestehenden CLPS-1.0-Vertrags von 2,6 Milliarden auf 4,2 Milliarden US-Dollar aufgestockt, um die ersten Ziele für die Mondbasis zu unterstützen. Der ursprüngliche CLPS-Vertrag läuft bis November 2028. Zudem gibt es einen weiteren Zeitraum von fünf Jahren, um bereits vergebene Liefermissionen zum Mond bis November 2033 abzuschließen.

Nuklear betriebener Mond-Rover

Die NASA hat zudem bekannt gegeben, dass sie die Entwicklung von PROMISE (Polar Rover for Observation, Mapping, and In-Situ Exploration) vorantreibt. Der mit wissenschaftlichen Instrumenten und Technologien für Erprobungszwecke ausgestattete, sechsrädrige Rover soll am Südpol des Mondes landen. Dort wird er die Oberfläche und den Untergrund untersuchen. Außerdem soll er das Ressourcenpotenzial bewerten und Daten liefern, die sowohl die Auswahl von Landeplätzen als auch künftige Infrastruktur- und Erkundungsaktivitäten ermöglichen. Dank seines nuklearen Antriebs kann der Rover auch während der langen Mondnächte sowie in dauerhaft beschatteten Regionen, in denen Eis vermutet wird, operieren. Letzteres ist eine entscheidende Voraussetzung für eine dauerhafte menschliche Präsenz auf dem Mond.

Das Jet Propulsion Laboratory der NASA in Südkalifornien, eine Einrichtung des Caltech, übernimmt die Leitung der Mission. Der Rover wird dabei aus einer Kombination von Ersatz-Flugkomponenten sowie technischen Testmodellen gefertigt, die ursprünglich für die Mars-Rover „Curiosity“ und „Perseverance“ entwickelt wurden. Die Nutzung bewährter Hardware, Software und Betriebskonzepte, wie sie bereits bei den Mars-Rovern zum Einsatz kamen, senkt die Kosten erheblich und ermöglicht es, den komplexen PROMISE-Rover in einem strafferen Zeitplan zu integrieren und zu testen. Die NASA hat die Kompatibilität dieser Hardware mit der Mondumgebung geprüft und festgestellt, dass sie den rauen Bedingungen in der Nähe des Mond-Südpols standhalten kann.

Der Rover „PROMISE“ wird mit einem Bohrer ausgestattet sein, um Regolith (Mondstaub) zu gewinnen und so Eis sowie andere Ressourcen aus einer Tiefe von etwa einem Meter unter der Oberfläche zu untersuchen. Zudem verfügt er über Spektrometer zur Analyse der chemischen Zusammensetzung des Oberflächenmaterials, Sensoren für Temperatur und Strahlung sowie Kameras für den sichtbaren Spektralbereich. Die Mission dient zudem der Erprobung eines strahlungsresistenten Computersystems der nächsten Generation – das „High Performance Spaceflight Computing“ der NASA. Außerdem sollen auch fortschrittliche Sensoren und Algorithmen für autonome Funktionen erprobt werden. Die NASA strebt einen Start von PROMISE für Ende 2028 an und plant eine 18-monatige Einsatzdauer für den Rover.

Die NASA hat Blue Origin einen Basisauftrag im Wert von 94 Millionen US-Dollar erteilt, Dieser kann abhängig von der erbrachten Leistung um eine Option im Wert von weiteren 140 Millionen US-Dollar erweitert werden kann, um PROMISE zum Südpol des Mondes zu befördern. Dieser Auftrag ergänzt einen bereits im Mai 2026 vergebenen Vertrag zur Lieferung von zwei Mondfahrzeugen. Blue Origin wird seinen „Mark 1“-Lander einsetzen, um den Rover im Rahmen der ersten Phase der Mondbasis zu transportieren und auf der Mondoberfläche abzusetzen.

Auftragsvergabe für Start- und Transportleistungen

Der Aufbau einer Mondbasis erfordert ein leistungsfähiges Transportnetzwerk zwischen der Erde und dem Mond. Sogenannte „Orbital Transfer Vehicles“, also orbitale Transportfahrzeuge (OTVs) fungieren dabei wie Langstrecken-Gütertransporter, die große Lasten durch den Weltraum befördern. Mondlande-Einheiten übernehmen den letzten Teil des Transports und bringen Versorgungsgüter, Ausrüstung sowie Infrastrukturkomponenten sicher auf die Mondoberfläche.

Um diese Fähigkeiten unter Beweis zu stellen, hat die NASA im Rahmen ihres „Venture-Class Acquisition of Dedicated and Rideshare“ (VADR)-Vertrags für Startdienstleistungen sechs Einzelaufträge vergeben. Die Aufträge gingen an die Unternehmen Arrow Science and Technology, Blue Origin und Impulse Space, die für die Integration und den Transport von Fracht für die Mondbasis zuständig sind.

Drei verschiedene Missionstypen bieten der NASA die nötige Flexibilität, um wissenschaftliche und technologische Demonstrationsprojekte genau dann durchzuführen, wenn diese einsatzbereit sind.

Die erste Kategorie umfasst Missionen, die dazu dienen, Risiken für künftige, langfristige bemannte Weltraummissionen zur Erforschung des Mondes zu verringern. Dabei wird überprüft, ob Kommunikations- und Navigationsverfahren auf dem Weg vom Erdorbit zum Mond einwandfrei funktionieren. Zudem wird die Fähigkeit der OTVs getestet, eine „CLPS“-Mondlandeeinheit (im Rahmen des „Commercial Lunar Payload Services“-Programms) in die gewünschte Umlaufbahn zu befördern. In diesem Rahmen soll unter anderem die Raumsonde „CAPSTONE 02“ in den tiefen Weltraum gebracht werden, um dort Manöver in der Nähe anderer Objekte, Navigationsverfahren sowie Kommunikationsabläufe in der Umgebung des Mondes zu erproben.

Die zweite Kategorie dient der Vorbereitung des lunaren Südpols auf die menschliche Erkundung: Hierbei werden hochmobile Drohnen entsandt, um die Oberfläche noch vor der Ankunft von Astronauten zu kartieren. Dies ermöglicht sicherere und fundiertere bemannte Missionen und demonstriert zugleich fortschrittliche robotische Fähigkeiten. Zu diesen Missionen gehören unter anderem die „MoonFall“-Drohnen der NASA, die Gebiete erkunden sollen, welche für herkömmliche Rover nicht zugänglich sind. Zudem umfasst dieser Bereich den Transport weiterer Ausrüstung für die Mondbasis, die zur Erreichung der Ziele der ersten Phase erforderlich ist.

Um die Risiken für künftige Missionen zu verringern, zielt die dritte Missionsart darauf ab, Navigationstechnologien zu erproben und Betriebsabläufe in verschiedenen Umlaufbahnen zwischen Erde und Mond (im sogenannten cislunaren Raum) zu demonstrieren. Dabei werden kommerzielle Möglichkeiten für den Transfer im Weltraum aufgezeigt, die es künftigen Landemodulen ermöglichen sollen, größere Frachtmengen zur Mondoberfläche zu befördern.

Die erteilten Aufträge haben einen Gesamtwert von rund 1,3 Milliarden US-Dollar und fallen unter den auf zehn Jahre angelegten VADR-Rahmenvertrag (ein Vertragstyp für unbestimmte Liefermengen und -zeitpunkte), dessen Gesamtwert über alle Einzelverträge hinweg maximal 5 Milliarden US-Dollar beträgt. Die VADR-Verträge werden vom „Launch Services Program Office“ der NASA am Kennedy Space Center im Rahmen des Programms „Commercial Access to Space“ verwaltet. Durch die gebündelte Beschaffung verschiedener Start- und Transportdienstleistungen im Weltraum schafft die NASA für die Industrie ein verlässlicheres Umfeld mit planbaren Missionsgelegenheiten. Gleichzeitig erhält die NASA Zugang zu einem breiteren Spektrum kommerzieller Kapazitäten für die künftige Erkundung des Mondes.

Einige Missionen werden an Bord der Raketen „New Glenn“ von Blue Origin, „Terran R“ von Relativity Space sowie „Falcon 9“ von SpaceX gestartet. Die für diese Missionen benötigten Transportfahrzeuge im Weltraum werden von Blue Origin, Firefly Aerospace, Impulse Space und Quantum Space bereitgestellt.

Ergänzend zu diesen Demonstrationen von Transportkapazitäten im Weltraum hat die NASA SpaceX im Rahmen eines bestehenden Vertrags für Mondlogistik mit der Durchführung einer Demonstration zur Einrichtung von Kommunikationsinfrastruktur im cislunaren Raum (zwischen Erde und Mond) beauftragt. Im Zuge eines speziellen Transportauftrags wird SpaceX im Jahr 2028 Kommunikationssatelliten an Bord eines „Starship“-Raumschiffs in den cislunaren Raum befördern. Diese Demonstration soll Erkenntnisse für die Entwicklung künftiger Kommunikationsnetzwerke auf dem Mond liefern, die eine ständige Verbindung zwischen Astronauten, Missionskontrollzentren und der Mondbasis gewährleisten.

Mondarchitektur und Infrastruktur

Um die Infrastrukturkapazitäten auf der Mondoberfläche zu erweitern, plant die NASA den Erwerb kommerzieller Komponenten für einen „Mini-Kommunikations- und Solarturm“ (Mini-Communications and Solar Tower, kurz: miniCAST). Dazu gehören Solarmodule, Batterien sowie Hardware für die drahtlose Energieübertragung. Die NASA hat Aufträge an Honeybee Robotics (ein Unternehmen von Blue Origin) für Energiespeicherlösungen, an Redwire für die Energieerzeugung und an Yank Technologies, Inc. für die drahtlose Energieübertragung vergeben, um das miniCAST-Projekt zu unterstützen.

Das miniCAST-System wird Energie- und Kommunikationskapazitäten kombinieren, um künftige Aktivitäten auf einer Mondbasis zu unterstützen. Ingenieure am Marshall Space Flight Center der NASA in Huntsville (Alabama) werden die Systeme montieren und testen, bevor sie zur Mondoberfläche transportiert werden.

Die NASA geht davon aus, dass die Arbeiten innerhalb weniger Monate beginnen werden. Zunächst liegt der Fokus auf einzelnen Komponenten und noch nicht auf einem umfassenden, integrierten Gesamtsystem. Zudem plant die NASA eine separate Ausschreibung für vollständig integrierte Energiesysteme, die für Anfang 2027 vorgesehen ist.

Im Rahmen ihres Programms „Next Space Technologies for Exploration Partnerships“ (NextSTEP-3 B) beabsichtigt die NASA, eine gezielte Ausschreibung zu veröffentlichen. Ziel ist es, kritische, architekturrelevante Datenlücken zu schließen, die für die Entwicklung einer Mondbasis von hoher Priorität sind. Diese Initiative soll der NASA dabei helfen, notwendige Informationen für die Planung künftiger Missionen zu gewinnen, Risiken zu minimieren sowie Technologien und Infrastrukturen für einen dauerhaften Betrieb am Südpol des Mondes zu fördern. Die Arbeiten könnten Missionen mit kleinen Raumfahrzeugen, die Unterbringung von Nutzlasten bei künftigen Flügen zur Mondbasis oder den Erwerb von Daten umfassen, die von kommerziellen Partnern erhoben wurden.

Als Teil eines „Goldenen Zeitalters“ der Innovation und Erkundung wird die NASA Artemis-Astronauten auf zunehmend anspruchsvolle Missionen zum Südpol des Mondes entsenden, um den Mond in einem bisher unerreichten Umfang zu erforschen. Neben wirtschaftlichen Vorteilen und dem wissenschaftlichen Erkenntnisgewinn durch ihre Mondmissionen verfolgt die NASA das Ziel, eine dauerhafte menschliche Präsenz auf der Mondoberfläche zu etablieren – als Grundlage für die erste bemannte Marsmission.

Um mehr über die Mondbasis zu erfahren, besuchen Sie: https://www.nasa.gov/moonbase

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• Commercial Lunar Payload Services (CLPS)

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