Quelle: ESA/Science&Exploration/HumanAndRoboticExploration, 21. Januar 2026

Die Landebeine sind neben Fallschirmen und Triebwerken, die den Abstieg des Raumfahrzeugs auf den Mars verlangsamen, eine entscheidende Komponente für die sichere Landung der ExoMars-Rosalind-Franklin-Rover-Mission der ESA im Jahr 2030.  Über einen Monat lang führten Teams von Thales Alenia Space und Airbus dutzende von Vertikalfalltests mit einem Modell der Landungsplattform in Originalgröße in den ALTEC-Einrichtungen in Turin, Italien, durch. Während Thales Alenia Space die industrielle Leitung der Mission innehat, stellt Airbus die Landungsplattform bereit und ALTEC bietet technische Unterstützung.

Die leichten, ausfahrbaren Beine sind mit Stoßdämpfern ausgestattet, um Stößen standzuhalten, und mit Sensoren, um die Landung auf der Marsoberfläche zu erkennen. Teams des spanischen Unternehmens Sener haben die Landebeine sowie das Trennsystem und Komponenten des Bohrsystems des Rovers entworfen und gebaut. Während der Tests entsprachen die vier Beine in Struktur und Abmessungen denen, die zum Mars fliegen werden.  

Unter Berücksichtigung aller möglichen Landungsszenarien bereiten sich die Teams darauf vor, was passieren würde, wenn das Raumfahrzeug in einem Winkel oder auf einem Felsen aufsetzen würde.  „Das Letzte, was man will, ist, dass die Plattform umkippt, wenn sie die Marsoberfläche erreicht. Diese Tests werden ihre Stabilität bei der Landung bestätigen“, sagt Benjamin Rasse, Teamleiter der ESA für das ExoMars-Landemodul.

Den Boden erkennen

Ein weiteres Ziel der Kampagne ist es, die Leistung der Touchdown-Sensoren zu überprüfen. Ein in allen vier Beinen installiertes System erkennt, wenn sich das Raumfahrzeug der Oberfläche nähert, und löst nach einer sanften Landung das Abschalten der Abstiegstriebwerke aus. Allerdings benötigt das Raumfahrzeug nach der Landung etwas Zeit, um seine Triebwerke abzuschalten. Wenn die Sensoren zu lange brauchen, um mit dem Antriebssystem zu kommunizieren, könnten die Raketenstrahlen Marsboden nach oben schleudern und die Plattform beschädigen, wodurch sie möglicherweise sogar umkippen könnte.  „Wir wollen die Abschaltzeit auf einen Wimpernschlag reduzieren, auf nicht mehr als 200 Millisekunden nach der Landung. Wir freuen uns, berichten zu können, dass diese kritischen Sensoren innerhalb der Grenzen für eine sichere Landung gut funktionieren“, erklärt Benjamin.

Stürze auf den Mars 

Bei über einem Dutzend vertikaler Stürze veränderte das Team die Geschwindigkeit und Höhe der Stürze um wenige Zentimeter. 
Bei dieser ersten Testreihe wurde das Modell sowohl auf harte als auch auf weiche Oberflächen fallen gelassen, wobei letztere mit pulverförmiger, marsähnlicher Erde gefüllt waren.

Die chemische Zusammensetzung der Körner ähnelt der des sandigen Bodens auf dem Roten Planeten und ist dieselbe, die auch für die Prüfung der Mobilität des Rosalind Franklin Rovers verwendet wurde.  

Weitere Falltests für Rosalind 

In den kommenden Monaten wird die Plattform mit höherer Geschwindigkeit auf einen Schlitten fallen gelassen, um ihre Stabilität bei einer schrägen Landung zu testen. Diese neue Konfiguration erfordert Sicherheitsverbesserungen in der Testanlage für das Personal, das die Kampagne durchführt.

Aufnahmen von Hochgeschwindigkeitskameras und Messungen von Sensoren, Beschleunigungsmessern und Lasern, die am Modell installiert sind, werden in ein Computermodell des ExoMars-Landers und seiner Beine eingespeist.  Das Team wird dann mithilfe eines Algorithmus Landungsszenarien auf dem Mars simulieren und die Stabilität des Moduls vor dem Countdown zum Start, der derzeit für 2028 geplant ist, bestätigen.

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• ExoMars-Rover Rosalind Franklin

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Quelle: Rocket Factory Augsburg AG.

Dubai, Vereinigte Arabische Emirate, 26.10.2021 – SENER Aeroespacial wird seinen Kleinsatelliten mit der Bezeichnung E.T.PACK in eine erdnahe Umlaufbahn mit mittlerer Bahnneigung bringen. E.T.PACK ist ein Deorbit-Gerät, das eine neuartige elektrodynamische Haltetechnologie für Deorbit-Satelliten und Oberstufen von Trägerraketen ohne chemischen oder elektrischen Antrieb demonstrieren soll. Diese Mission ist für RFA von großem Interesse, da die potenzielle Übernahme der SENER Aeroespacial-Technologie in Zukunft eine Bereicherung für das RFA ONE-Trägersystem darstellen kann.

Die Unterzeichnung der Vereinbarung fand am 26. Oktober während der Messe IAC 2021 in Dubai zwischen dem Chief Commercial Officer von RFA, Jörn Spurmann, und dem Direktor der institutionellen Raumfahrtabteilung von SENER Aeroespacial, Augusto Caramagno, statt.

„Wir freuen uns sehr, dass wir SENER Aeroespacial als Kunden gewinnen konnten. Nach sehr vertrauensvollen Gesprächen konnten wir einen maßgeschneiderten Startservice anbieten, der genau auf ihre Anforderungen zugeschnitten ist. Dabei kam uns zugute, dass wir SENER Aeroespacial nicht nur mit unserem Preis, sondern vor allem mit unserem Service überzeugen konnten. Das spricht für die Wettbewerbsfähigkeit von RFA ONE“, sagt Jörn Spurmann, Chief Commercial Officer der RFA.

„Der Start von E.T.PACK mit RFA ist eine wunderbare Gelegenheit, nicht nur einen qualitativ hochwertigen Service zu erhalten, sondern auch eine sehr profitable Zusammenarbeit zwischen den beiden Unternehmen zu bilden. RFA ist ein perfekter Partner für die Demonstration unserer E.T.PACK-Technologie, da das Deorbiting von Oberstufen eines Trägersystems eine Schlüsselanwendung für unser System ist“, sagt Augusto Caramagno, Direktor der institutionellen Raumfahrtabteilung von SENER Aeroespacial.

E.T.PACK, ein autonomes Deorbitierungssystem
E.T.PACK ist ein mit 3 Millionen Euro von der Europäischen Kommission finanziertes FET-OPEN-Projekt, das von SENER Aeroespacial und UC3M zusammen mit anderen Partnern des E.T.PACK-Konsortiums entwickelt wurde. Bei diesem Deorbit-Gerät handelt es sich um einen kleinen „Bausatz“, der in Zukunft auf Oberstufen von Trägerraketen und Satelliten montiert werden soll. Dadurch wird es ermöglicht, diese Raumfahrzeuge am Ende ihrer Lebensdauer zu beseitigen, anstatt sie in der Umlaufbahn zu belassen. Die Widerstandskraft auf das elektrodynamische Halteseil bewirkt den Wiedereintritt des Satelliten und seine Eliminierung in den oberen Schichten der Atmosphäre. Im Gegensatz zu herkömmlichen Technologien benötigt es keinen Treibstoff und arbeitet passiv.

E.T.PACK soll ein leichtes, kostengünstiges und hocheffizientes System sein, das in der Lage ist, mit dem Boden zu kommunizieren, einen Satelliten mit einer Masse von bis zu 1.000 kg zu stabilisieren und das Deorbitierungsmanöver zu steuern, um Kollisionen mit anderen Objekten zu vermeiden.

Der Start des Satelliten von SENER Aeroespacial mit dem E.T.PACK-Technologiedemonstrator wird daher ein entscheidender Schritt zur Validierung dieser innovativen Technologie sein.

Über Rocket Factory
Die Rocket Factory Augsburg wurde 2018 gegründet. Ziel des Start-up Unternehmen ist es, bis Ende 2022 einen Trägerraketen-Prototypen zu entwickeln, mit dem Satelliten wöchentlich zu konkurrenzlos günstigen Preisen in erdnahe Umlaufbahnen transportiert werden können. Die Trägerrakete RFA ONE vereinigt drei wichtige Wettbewerbsvorteile: eine äußerst kostengünstige Architektur und geringe Entwicklungskosten, eine präzise Positionierung im Orbit und eine überlegene Antriebstechnologie mit Triebwerken mit gestufter Verbrennung.

Über SENER Aeroespacial
SENER Aeroespacial ist seit mehr als 50 Jahren ein führender Anbieter von Hochleistungssystemen für die Raumfahrt, die Verteidigung und die Wissenschaft, mit technologischen Entwicklungen von hohem Mehrwert. Im Bereich Raumfahrt liefert das Unternehmen elektromechanische Komponenten und Systeme, Navigationssysteme (GNC/AOCS), Kommunikations-, Astronomie- und Optiksysteme für Satelliten und Raumfahrzeuge für NASA, ESA, JAXA und Roscosmos. Institute und Unternehmen wie CNES, Airbus Space & Defense, Thales Space, OHB, RUAG, SELEX und CSIC zählen ebenfalls zu den Kunden. SENER Aeroespacial ist Teil der 1956 gegründeten Ingenieur- und Technologiegruppe SENER. Die SENER-Gruppe beschäftigt 2.350 Mitarbeiter in Büros auf fünf Kontinenten. Für weitere Informationen besuchen Sie bitte: aeroespacial.sener.

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