Ein Beitrag von Thomas Weyrauch. Quelle: Astrium, ILS, SES.

Die Startmasse des von Astrium gebauten und auf dem Satellitenbus Eurostar E3000 basierenden SES 6 beträgt voraussichtlich rund 6.000 Kilogramm. SES 6 soll nach dem Start eine Position bei 319,5 Grad im Geostationären Orbit beziehen und dort den seit dem 28. Februar 1998 im All befindlichen, von Lockheed Martin auf Grundlage der AS-7000-Plattform gebauten NSS 806 ersetzen, der anschließend andere Aufgaben erfüllen könnte. Nach den derzeitigen Planungen gelangt SES 6 Anfang 2013 von Baikonur aus ins All. Für den Transport des Satelliten ist eine von Chrunitschew hergestellte und von ILS vermarktete Proton-M-Rakete vorgesehen.

SES 6 soll mehr als 5.000 Kabelkopfstationen, an denen die Programmeinspeisung in terrestrische Kabelfernsehnetze erfolgt, mit Signalen versorgen. Darüber hinaus will man die Empfangsanlagen von rund 18 Millionen Fernsehzuschauern in Nord- und Südamerika direkt erreichen. Interkontinentale Verbindungen zwischen Amerika und Europa herzustellen, wird ebenfalls zu den Aufgaben des Raumfahrzeugs gehören. Die Kommunikationsnutzlast von SES 6 erhält 43 C-Band- und 48 K_u-Band-Transponder. Außerdem werden nach Angaben des Satellitenherstellers spezielle Komponenten zur Unterstützung von mobilen Luft- und Seefahrtfunkdiensten an Bord sein. Entsprechend der Auslegungsbetriebszeit des Satelliten will sein Betreiber SES World Skies aus Luxemburg das Raumfahrzeug mindestens 15 Jahre lang einsetzen.

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Ein Beitrag von Thomas Weyrauch. Quelle: SES World Skies.

Ein SES 1 genannter Kommunikationssatellit ist als Ersatz für die auf inklinierten Bahnen fliegenden, von Lockheed Martin gebauten AMC 2 und AMC 4 vorgesehen und soll nach derzeitigem Planungstand im Frühjahr 2010 ins All gebracht werden. Im Geostationären Orbit ist für den bei der Orbital Sciences Corporation (OSC) entstandenen SES 1 alias AMC 4R eine Position bei 101 Grad West über Nordamerika vorgesehen. AMC 2 soll anschließend bei 79 Grad West Stellung beziehen, um bis zum erwarteten Ende seiner Lebensdauer im Jahr 2011 als Ersatz für AMC 5 Gebiete in Nordamerika und dem Golf von Mexiko abzudecken.

Für als SES 2 und SES 3 hat SES World Skies einen Einsatz der Trabanten als Ersatz für weitere über Nordamerika positionierte Satelliten bereits angekündigt. SES 2 alias AMC 5R, auch von OSC gebaut, könnte im vierten Quartal 2010 gestartet werden und ist vorgesehen, als Nachfolger des AMC-2 von einer Position bei 79 Grad West 48 US-Staaten zu versorgen. Die für SES 3 im Jahr 2012 geplante Position hat SES World Skies bereits einmal mit 101 Grad West angeben, für den gleichen Zeitpunkt nannte man für SES 1 103 Grad West. Am 22. Januar 2010 gab SES World Skies an, Positionen und Startdaten für SES 2 und 3 in Kürze zur Verfügung zu stellen.

Der als NSS 14 bei Space Systems/Loral (SS/L) in Auftrag gegebene Kommunikationssatellit wird künftig als SES 4 gelistet. Er soll nach dem Start im ersten Quartal 2011 mit seinen 52 C-Band- und 72-Ku-Band-Transpondern den von Lockheed Martin gebauten NSS 7 über dem Atlantischen Ozean ersetzen, und die amerikanischen Kontinente sowie Europa, Afrika und den Mittleren Osten abdecken. NSS 7 möchte SES World Skies anschließend als Nachfolger von NSS 5 an einer Position bei 340 Grad Ost im Geostationären Orbit betreiben.

Die C-Band-Nutzlast mit 24 Transpondern vom ebenfalls bei SS/L entstehenden Satelliten Sirius 5 will SES World Skies künftig als SES 5 bezeichnen. Nach dem Start, angesetzt für das vierte Quartal 2011, soll der entsprechende Satellit an einer Position bei 5 Grad Ost im Geostationären Orbit eingesetzt werden.

SES 6 wird den Ersatz für den von Lockheed Martin gebauten NSS 806 bei 319,5 Grad Ost darstellen. Sein Start ist für das Jahr 2013 vorgesehen.

Protostar 2, ein von Boeing konstruierter Kommunikationssatellit, soll ebenfalls eine Bezeichnung, die der neuen Nomenklatur folgt, erhalten. Der am 16. Dezember 2009 ersteigerte Erdtrabant könnte künftig bei 108,2 Grad Ost im Geostationären Orbit NSS-11 verstärken.

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