Ein Beitrag von Thomas Weyrauch. Quelle: ATK, OSC, SES, Vanguard.

Das beim Start rund 3.138 kg Kilogramm schwere, von der Orbital Sciences Corporation (OSC) basierend auf dem Satellitenbus GEOStar-2 konstruierte Raumfahrzeug war am 3. Dezember 2013 auf einer Falcon-9-Rakete vom Startkomplex 40 der Cape Canaveral Air Force Station (CCAFS) im US-amerikanischen Bundesstadt Florida aus in den Weltraum gebracht worden. Nach fünf auf das Aussetzen folgende Brennphasen seines bordeigenen Apogäumsmotors hatte es eine geostationäre Umlaufbahn erreicht.

An Bord von SES 8 befinden sich 24 gleichzeitig betreibbare K_u-Band-Transponder mit einer zwischen 36 und 54 Megahertz umschaltbaren Bandbreite. Zusätzlich vorhanden ist ein im K_a-Band-Bereich arbeitendes Kommunikationssystem.
An zwei Seiten des Satelliten-Hauptkörpers befindet sich je ein aufklappbarer 2,5 x 2,7 Meter Antennenreflektor. Auf der im Regelbetrieb der Erde zugewandten Seite des Satelliten-Hauptkörpers befindet sich ein zusätzlicher, fix montierter Reflektor mit einem Durchmesser von 1,45 Metern. Alle drei in San Diego im US-amerikanischen Bundesstadt Kalifornien basierend auf Kompositmaterial hergestellten Antennenreflektoren lieferte Vanguard Space Technologies (Vanguard), ein 1994 gegründeter Zulieferer für die Luft- und Raumfahrtindustrie.

Mit SES´ von Lockheed-Martin gebautem NSS 6 ist SES 8 bei 95 Grad Ost im Geostationären Orbit in Kolokation positioniert. Dort dienen die K_u-Band-Transponder des neuen Satelliten der Versorgung des Südens von Asien und von Indochina. Mit ihnen sollen unter anderem direkt empfangbare Fernsehprogramme für Indien, Laos, Thailand und Vietnam ausgestrahlt werden. Die K_a-Band-Nutzlast adressiert Nutzer im asiatisch-pazifischem Raum. Die kombinierte Nutzlastleistung liegt laut OSC bei insgesamt rund 5 Kilowatt.
Die Energieversorgung der Satellitensysteme übernehmen zwei Solarzellenausleger von Alliant Techsystems Inc. (ATK) Goleta, Kalifornien, Typ Planar Unfolding Modular Array alias PUMA. Sie bestehen aus jeweils vier Segmenten und sind mit Galliumarsenidzellen ausgestattet. Der Speicherung von elektrischer Energie an Bord dienen zwei Lithiumionen-Akkumulatorensätze mit einer Kapazität von jeweils über 4.840 Wattstunden. Die Auslegungsbetriebsdauer von SES 8 im All beträgt mindestens 15 Jahre.

SES 8 ist katalogisiert mit der NORAD-Nr. 39.460 und als COSPAR-Objekt 2013-071A.

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• Falcon 9v1.1 mit SES-8

Der Beitrag SES 8 für kommerziellen Einsatz bereit erschien zuerst auf Raumfahrer.net.

Ein Beitrag von Günther Glatzel. Quelle: SpaceX, Raumcon.

Damit gelang der Firma Space Exploration Technologies (SpaceX) nach mehreren Abbrüchen des Countdowns der erste Start im Auftrag eines kommerziellen Kommunikationssatellitenbetreibers in Richtung Geostationäre Bahn. Der Erfolg gilt als wichtige Voraussetzung für den kommerziellen Erfolg der Firma. Zuvor waren am 25. und 28. November MEZ bereits zwei Starttermine angesetzt worden, bei denen es aber jeweils aufgrund von Problemen mit der umgebauten Anlage nicht zum Start kam.

Der Satellit SES 8 wurde von der Orbital Sciences Corporation auf der Grundlage des Star-2.4-Busses gefertigt, verfügt über 33 Ku-Band-Transponder und hat eine Startmasse von 3.170 kg. Seine Energie bezieht SES 8 aus zwei Solarzellen, die eine Betriebsdauer von mindestens 15 Jahren ermöglichen sollen.

Geplant ist ein Einsatz bei der Position 95 Grad Ost zur Ausstrahlung von Fernsehprogrammen und weiteren Kommunikationsdienstleistungen für Indien, Thailand, Vietnam und Laos.

Der Weg zum Geostationären Orbit ist etwas ungewöhnlich. Zunächst startet man in einen sogenannten supersynchronen Geotransferorbit, dessen erdfernster Punkt bei etwa 80.000 km Höhe liegt. Aus dieser Bahn gelingt der Einflug in den Geostationären Orbit mit besonders geringem Triebstoffeinsatz.

Der Satellit wurde auf einer Bahn zwischen 295 und 80.000 Kilometern bei einer Inklination von 20,75 Grad ausgesetzt.

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• Falcon 9v1.1 mit SES 8

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Ein Beitrag von Thomas Weyrauch. Quelle: OSC, SES. Vertont von Peter Rittinger.

SES 8 wird von der Orbital Sciences Corporation (OSC) gebaut, basiert auf der STAR-2.4-Plattform, und soll 33 K_u-Band-Transponder mit einer Bandbreite von je 36 MHz erhalten.
SES möchte den Satelliten im Geostationären Orbit an einer Position bei 95 Grad Ost einsetzen, um von dort Indien, den fernen Osten und Südkorea mit Radio- und Fernsehprogrammen zu versorgen und die Kapazitäten des an gleicher Position stehenden NSS 6 zu ergänzen.

Mindestens 15 Jahre lang soll sich der Satellit betreiben lassen, die Treibstoffbetankung des Raumfahrzeugs für mehr als 16 Jahre Einsatz ausreichen.

Starten will man vom Startkomplex 40 der Cape Canaveral Air Force Station (CCAFS) in Florida, eine Falcon-9-Rakete wird SES 8 von dort aus in einen Geotransferorbit bringen, von wo aus sich der Satellit mit eigener Kraft in den Geostationären Orbit bewegen kann.

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Ein Beitrag von Thomas Weyrauch. Quelle: OSC, SES.

SES 8 ist dazu gedacht, die Flotte des Betreibers an einer Position bei 95 Grad Ost über Asien zu verstärken. Dazu will man den Satelliten in Kolokation mit dem dort bereits aktiven Satelliten NSS 6 einsetzen. Der von Lockheed-Martin gebaute NSS 6 gelangte am 17. Dezember 2002 ins All und versorgt Kunden in Indien, dem fernen Osten und Südkorea. Seine Kapazitäten sind derzeit zu über 90 % ausgelastet.

Im Jahr 2013 möchte man SES 8 in den Weltraum transportieren lassen. Das mit 33 bei 36 MHz arbeitenden Transpondern ausgestattete Raumfahrzeug soll seine Kommunikationsnutzlast mit 5 Kilowatt elektrischer Leistung von seinen Solarzellenauslegern versorgen können. Es wird auf dem STAR genannten Satelllitenbus von OSC basieren.

SES 8 ist der sechste Satellit nach den im All aktiven NSS 9, SES 1 alias AMC 4R, und AMC 21 sowie den bereits früher georderten SES 2 alias AMC 5R und SES 3, den OSC für SES baut. Der Auftragswert wird auf rund 100 Millionen US-Dollar beziffert.

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