Ein Beitrag von Günther Glatzel. Quelle: ILS, Raumcon, Skyrocket.

Die Oberstufe vom Typ Bris-M absolvierte nach dem Start insgesamt 5 Brennphasen und brachte den Satelliten damit auf den geplanten Geotransferorbit. Das Perigäum liegt etwa bei 6.800 km, das Apogäum bei 35.725 km, die Bahneigung bei 17,55 Grad. Alle Abweichungen liegen unterhalb von 0,5 %.

Der beim Start 5.470 kg schwere Kommunikationssatellit Eutelsat 3D wurde von Thales Alenia Space auf Basis des Spacebus 4000-C3 im Auftrag von Eutelsat gefertigt und verfügt über 53 K_u– sowie 3 K_a-Band-Transponder. Er soll 15 Jahre im Geostationären Orbit seinen Dienst versehen. Die Bahn erreicht er mit eigenen Triebwerken, Einsatzposition ist 3° Ost.
Eutelsat (Abkürzung für European Telecommunications Satellite Organization) wurde 1982 als internationales Unternehmen gegründet und betreibt eine ganze Flotte von Kommunikationssatelliten. Das Unternehmen ist der drittgrößte kommerzielle Satellitenbetreiber weltweit. In Deutschland können Programme über Hotbird-Satelliten, die auf 13 Grad Ost stationiert sind, empfangen werden.

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• Eutelsat W3D auf Proton-M/Bris-M

Der Beitrag Eutelsat 3D im All erschien zuerst auf Raumfahrer.net.

Ein Beitrag von Thomas Weyrauch. Quelle: Eutelsat, TAS.

Der beim Start rund 5.012 Kilogramm schwere, von Thales Alenia Space (TAS) gebaute Satellit war am 10. November 2012 in den Weltraum gebracht worden. Transportiert wurde Eutelsat 21B auf einer Ariane-5-Rakete in der Version ECA, welche von der Startplattform ELA-3 des europäischen Startzentrums Kourou in Französisch-Guayana aus zur Mission VA210 aufbrach.

Positioniert ist Eutelsat 21B, ursprünglich bestellt als Eutelsat W6A, bei 21,5 Grad Ost im geostationären Orbit. Dort dient er mit 40 K_u-Band-Transpondern der Erneuerung und Ergänzung der Satellitenflotte von Eutelsat und ersetzt den seit 1999 im All befindlichen Eutelsat 21A (gestartet als Eutelsat W6).
Der Transfer der bisher über Eutelsat 21A ausgestrahlten Dienste auf Eutelsat 21B erfolgte in der Nacht vom 17. auf den 18. Dezember 2012. Via Eutelsat 21B werden jetzt Empfänger in Europa, weiten Bereichen Afrikas, dem Mittleren Osten und Zentralasien mit Video-, Daten- und Regierungsdiensten versorgt. Die geplante Einsatzzeit des Satelliten im All beträgt nach Angaben von Eutelsat mindestens 15 Jahre.

Konstruiert hatte TAS Eutelsat 21B auf Basis des Satellitenbusses Spacebus 4000 C3. Ohne Betriebsstoffe, also unbetankt, betrug seine Masse ca. 2.060 kg. Der Grundkörper des dreiachsstabilisierten Satelliten misst ca. 5,10 x 2,20 x 2,00 m. Die beiden Solarzellenausleger geben den Satelliten eine Spannweite von rund 37 m. Die Ausleger dienen der Versorgung der Satellitensysteme mit elektrischer Energie, am Ende der Auslegungsbetriebsdauer sollen sie noch 12 kW elektrische Leistung liefern können.

Eutelsat 21B ist katalogisiert mit der NORAD-Nr. 38.991 bzw. als Objekt 2012-062A.

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• Ariane-5 ECA VA-210 mit *Eutelsat 21B* und *StarOne C3*

Der Beitrag Eutelsat 21B im kommerziellen Einsatz erschien zuerst auf Raumfahrer.net.

Ein Beitrag von Thomas Weyrauch. Quelle: Arianespace, EADS Astrium.

Der vierte Flug einer Ariane 5 im Jahr 2010 und der 53. insgesamt begann um 23:51 Uhr MESZ am 28. Oktober 2010 mit der Zündung des mit flüssigem Wasserstoff und flüssigem Sauerstoff betriebenen Haupttriebwerkes der Zentralstufe. Als die seitlich angebrachten, 31 Meter hohen Feststoffbooster gezündet hatten, hob die Rakete mit BSAT 3b und Eutelsat W3B unter der 17 Meter hohen Nutzlastverkleidung ab. Nach 2 Minuten und 22 Sekunden Flug wurden die beiden Feststoffbooster in einer Höhe von 69,1 Kilometern abgetrennt, die Zentralstufe der Rakete war nach rund acht Minuten und 50 Sekunden ausgebrannt und wurde in einer Höhe von 213 Kilometern sechs Sekunden später abgeworfen, um anschließend in den Atlantik zu stürzen.

In der Folge sorgte die Oberstufe ESC-A für Vortrieb. Sie brannte 15 Minuten und 47 Sekunden lang. Nach etwas über 28 Minuten Flug wurde dann zuerst Eutelsat W3B in einem Geotransferorbit (GTO) ausgesetzt, anschließend BSAT 3b knapp 10 Minuten später, nachdem die 6,4 Meter hohe Nutzlasttragstruktur SYLDA 5A abgetrennt worden war. Beide Satelliten werden Orbitzirkularisierung und Positionierung im Geostationären Orbit in den kommenden Tagen mit eigenen Triebwerken bewerkstelligen. Die Gesamtnutzlast bei der Mission V197 betrug 8.263 Kilogramm, von denen zusammen 7.460 Kilogramm auf die Satelliten entfielen. Die Gesamtstartmasse der 50,5 Meter hohen Rakete betrug rund 775 Tonnen.

Da die beförderte Nutzlastmasse deutlich unter dem von der Rakete theoretisch Transportierbaren lag (9.500 Kilogramm in einen GTO mit 6 Grad Bahnneigung), konnte bei der Missionsplanung eine Trajektorie vorgesehen werden, bei der die Bahnneigung nur 2 Grad beträgt. Deshalb werden die Satelliten nicht so viel eigenen Treibstoff zum Abbau der restlichen Inklination einsetzen müssen, als es bei größerer Bahnneigung des GTO nötig wäre.

Der Fernsehsatellit BSAT 3b, der zweite von Lockheed Martin Commercial Space Systems (LMCSS) für die im japanischen Tokio ansässige B-SAT gebaute und der siebte von Arianespace für B-SAT transportierte, basiert auf dem Satellitenbus A2100 A. Der Satellit besitzt Transponder für 12 K_u-Band-Kanäle mit je 130 Watt, 8 von ihnen sind für den gleichzeitigen Betrieb vorgesehen.

Die Versorgung mit elektrischem Strom übernehmen zwei Solarzellenausleger, die dem Satelliten im entfalteten Zustand eine Gesamtspannweite von 14,65 Metern geben. Der Satellit wird an einer Position von 110 Grad Ost im Geostationären Orbit stationiert werden, um von dort eine Reihe von digitalen, hochaufgelösten Fernsehprogrammen auszustrahlen. Der beim Start 2.060 Kilogramm schwere BSAT 3b mit einer Leermasse von 975 Kilogramm hat eine angestrebte Lebenserwartung von 15 Jahren.

Vier Zündungen seines Apogäumsmotors werden ihn in den Geostationären Orbit bringen. Nach Abschluss der Inbetriebnahmearbeiten soll der Satellit Anfang Dezember 2010 von Lockheed Martin an seinen künftigen Betreiber B-SAT übergeben werden.

Der Kommunikationssatellit Eutelsat W3B bringt 5.370 Kilogramm Startgewicht auf die Waage. Er wurde von Thales Alenia Space aufbauend auf der Spacebus-4000C3-Plattform von Thales Alenia Space für Eutelsat mit Sitz in Paris konstruiert.

Raumcon:

• Ariane 5 ECA V-197 mit *Eutelsat W3B & BSAT-3b*

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