Ein Beitrag von Thomas Weyrauch. Quelle: ILS, RIAN, Raumfahrer.net. Vertont von Peter Rittinger.

Die russische Nachrichtenagentur RIA Nowosti meldete am 10. September 2012, dass der Leiter von Roskosmos, Wladimir Popowkin, die Rückrufaktion am gleichen Tag angekündigt habe. Die Entscheidung für die Rückrufaktion sei gefallen, damit man alle Stufen des Produktionsloses, zu dem die Stufe, die am 6. August 2012 versagte, gehörte, auseinander nehmen und intensiv untersuchen könne.

Zu einem früheren Zeitpunkt hatte Popowkin geäußert, das Versagen am 6. August sei durch eine fehlerhafte Treibstoffleitung verursacht worden. Nach der zweiten Brennphase der Breeze-M-Oberstufe sei der Druck in der Stufe schnell gefallen, und ihre Lage im Raum nicht mehr stabil gewesen. Laut Popowkin ist es zu 100 Prozent sicher, dass ein Herstellungsfehler vorliegt.

Bei der Rückrufaktion handelt es sich um einen für die Raumfahrtbranche eher seltenen Vorgang. Zu dieser Maßnahme dürfte man sich unter anderem deswegen entschlossen haben, weil der Ruf der Proton-Rakete als ausreichend zuverlässiges Gerät zum Transport insbesondere von großen Kommunikationssatelliten auf dem Spiel steht. Rund ein Jahr vor dem Versagen bei der Mission mit Express-MD 2 und Telkom 3 war es einer Rakete vom gleichen Typ am 17. August 2011 nicht gelungen, Express-AM 4 auf der vorgesehenen Erdumlaufbahn abzusetzen.

Angesichts dieser und anderer Versager – es sei hier nur an das unrühmliche Ende der russischen Marsmond-Mission Fobos-Grunt erinnert – ist in Russland wieder von einer Reform der dortigen Raumfahrtindustrie die Rede. Eine solche Reform könnte 2016 abgeschlossen werden, glaubt Popowkin nach Angaben von RIA Nowosti.

Den nächsten erfolgreichen Flug einer Breeze-M wünscht man sich für den 14. Oktober 2012. Denn dann soll eine solche Oberstufe nach dem Start auf einer Proton-M-Rakete den Kommunikationssatelliten Intelsat 23 nach vier Brennphasen im richtigen kreisförmigen Orbit in 37.180 km Höhe über der Erde aussetzen. Wir drücken die Daumen!

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• Intelsat 23 auf Proton M mit Breeze M

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Ein Beitrag von Günther Glatzel. Quelle: Roskosmos, RIA Nowosti, Skyrocket, Jakarta Post, Raumcon, SatObs. Vertont von Peter Rittinger.

Stattdessen bewegt sich der indonesische Telkom 3 zwischen 266 und 5.012 km Höhe bei einer Bahnneigung von 49,9 Grad und der russische Express-MD 2 nur knapp darunter (266 x 5.009 km) auf praktisch nutzlosen Erdumlaufbahnen. Aufgrund des niedrigen Perigäums werden sie innerhalb kurzer Zeit in dichtere Atmosphärenschichten eintreten und wahrscheinlich restlos verglühen. Die Raumfahrzeuge sind mit 1,6 bzw. 1,14 t eher Leichtgewichte.

Mit Telkom 3 besteht vonseiten des Herstellers Reschetnjow offenbar Kontakt, so dass man nach entsprechenden Tests hier sogar einen gesteuerten Wiedereintritt ausführen könnte. Zum Problem könnte allerdings die Oberstufe mit ihren noch weitgehend gefüllten Tanks werden. Erwärmen sich diese zu sehr, so könnten sie platzen und Bruchstücke auf ähnlichen Bahnen hinterlassen. Kommt es gar zu einer Explosion, dann würden sich gefährliche Teile über einen weiten Orbitbereich verteilen und die Raumfahrt wahrscheinlich jahrelang zusätzlich behindern.

Nach zunächst reibungslosem Start der Proton-M-Trägerrakete hatte sich die Oberstufe gelöst und ihren ersten Arbeitszyklus absolviert. Ein thorusförmiger Tank wurde abgetrennt, bevor die zweite Antriebsphase begann. Hier zündete das Triebwerk allerdings lediglich für etwa 7 Sekunden und schaltete sich anschließend wegen eines zu niedrigen Treibstoffdrucks selbstständig ab, um größeren Schaden zu vermeiden. Später wurden offenbar die beiden Nutzlasten automatisch abgetrennt.

Nach Analyse auf russischer Seite behinderte eine „Verunreinigung“ in einer erst kurzfristig ummontierten Treibstoffzuleitung den korrekten Zufluss. Diese Leitung hatte zuvor bereits zu einer mehrtägigen Verschiebung des Starts geführt. Vermutet wird nun eine nicht korrekte Ausführung der Montagearbeiten und eine fehlende oder unzureichende Überprüfung.

Die Satelliten sind zwar versichert, die Versicherungssumme deckt aber offenbar nicht deren Wert. Der mit 32 C- und 10 K_u-Band-Transpondern ausgerüstete Telkom 3 hätte seinen seit 2005 im All befindlichen Vorgänger ersetzen sollen. Der Satellit basiert auf dem Ekspress-1000N-Bus von Reschetnjow, die Kommunikationsnutzlast stammt von Alcatel. Ekspress-MD 2 wurde von Chrunitschew in Auftrag gegeben und ist mit 8 C- sowie einem L-Band-Transponder von Thales Alenia Spazio ausgestattet.

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