Ein Beitrag von Thomas Weyrauch. Quelle: ABE, Raumfahrer.net, telesemana.com, tmcnet.com, Xinhua.

Das von der China Aerospace Science and Technology Corporation (CASTC) auf Basis des Satellitenbus DongFangHong-4 (DFH-4) gebaute, beim Start rund 5.200 Kilogramm schwere Raumfahrzeug soll unter anderem Bedürfnisse staatlicher Stellen und Unternehmen aus Bolivien erfüllen.

Beispielsweise haben die staatliche Regulierungsbehörde, die über die Ausbeutung von Kohlenwasserstoff-Vorräten wacht (Agencia Nacional de Hidrocarburos, ANH), die nationale Zollbehörde (Aduana Nacional de Bolivia, ADUANA), die bewaffneten Kräfte Boliviens (Fuerzas Armadas de Bolivia, FF. AA.), die nationale Telefongesellschaft (Entel) und der Betreiber von Gas- und Öl-Pipelines in Bolivien (YPFB Transportes bzw. Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos Transportes) vor, via Túpac Katari bereitgestellte Kommunikationsverbindungen zu nutzen.

Darüber hinaus erhoffen sich die bolivianischen Betreiber des neuen Satelliten Einnahmen aus dem Ausland. Insgesamt will die Raumfahrtagentur Boliviens (Agencia Boliviana Espacial, ABE) künftig pro Jahr etwa 8 Millionen US-Dollar aus der Bereitstellung von Diensten für die Nachbarländer einnehmen, heißt es in der bolivianischen Zeitung Jornada. Interesse an der Nutzung von Túpac Katari bezeugten Argentinien, Ecuador, Paraguay und Peru. Rund 20% der Transponderkapazität des Satelliten bietet man den Nachbarländern an.

Für den Bau und den Start des Satelliten mit einer Auslegungsbetriebsdauer von 15 Jahren sowie das zugehörige Bodensegment in Bolivien waren Investitionen in einer Höhe von rund 302 Millionen US-Dollar erforderlich. Bei der Finanzierung half die die Chinesische Entwicklungsbank (CDB, Chinese Development Bank) mit einem Darlehen über rund 250 Millionen US-Dollar.

Im Augenblick arbeitet Túpac Katari bei 87,2 Grad West im Geostationären Orbit noch im Testbetrieb und wird – obschon offiziell zu 100% unter der Kontrolle Boliviens – gemeinsam von bolivianischen und chinesischen Technikern überwacht und gesteuert. In den kommenden Tagen will man gemeinsame Tests mit Entel beginnen, dem künftigen Hauptnutzer des Satelliten. Mit hoher Wahrscheinlichkeit sei man zum 1. April 2014 bereit, den Regelbetrieb mit Túpac Katari aufzunehmen, heißt es von offizieller Seite.

Túpac Katari alias TKSat 1, auch BOLIVARSAT genannt, ist katalogisiert mit der NORAD-Nr. 39.481 und als COSPAR-Objekt 2013-075A.

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Ein Beitrag von Thomas Weyrauch. Quelle: ABE, CGWIC, Xinhua.

Die Übertragung der entsprechenden Aufgaben erfolgte am 27. Dezember 2013, nachdem Túpac Katari die vorgesehene Position bei 87,2 Grad West im Geostationären Orbit erreicht hatte. Eine auf rund drei Monate angesetzte Test- und Inbetriebnahmephase kann nun beginnen.

Neben Bau und Start des Satelliten besorgte die chinesische Seite auch den Aufbau des notwendigen Bodensegments in Bolivien. Bodenstationen für Túpac Katari entstanden in Amachuma im Bezirk El Alto und in La Guarida im Bezirk Santa Cruz.

Die Ausbildung von Spezialisten aus dem südamerikanischen Staat war ebenfalls Vertragsgegenstand der am 13. Dezember 2010 getroffenen Vereinbarung zwischen der Raumfahrtagentur Boliviens (Agencia Boliviana Espacial, ABE) und der CGWIC. Um die 78 Bolivianer erfuhren nach Angaben aus China in China entsprechende Schulungen.

Túpac Katari alias TKSat 1 ist katalogisiert mit der NORAD-Nr. 39.481 und als COSPAR-Objekt 2013-075A.

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