Quelle: Interview Februar 2023.

Raumfahrer.net (RN): Lieber Herr Glasl. Sie sind Organisator eines Geschichten-Wettbewerbes. Genauer gesagt geht es um Geschichten, die sich mit Raumfahrt und Zukunft beschäftigen. Kann man also sagen mit der Zukunft der Raumfahrt oder der Raumfahrt in der Zukunft?

R. Glasl: Eher Raumfahrt in der Zukunft, denn die Zukunft der Raumfahrt ist meist ein Diskussionsthema ohne Ergebnis.

RN: Der Wettbewerb findet im Rahmen der Nordischen Wochen der Raumfahrt und Weltraumforschung statt. Welche Rolle spielen dabei die Fachzeitschrift Raumfahrt Concret und der Verein zur Förderung der Raumfahrt (VFR)?

R. Glasl: Die Zeitschrift Raumfahrt Concret richtet seit Jahren die Nordischen Wochen der Raumfahrt und Weltraumforschung aus. Raumfahrt Concret bietet logistische Unterstützung. In diesem Rahmen findet der Geschichten-Wettbewerb statt. Die Abschlussveranstaltung des diesjährigen Wettbewerbs wird vor den „Tagen der Raumfahrt“ in Rostock stattfinden.
Beim VFR (Verein zur Förderung der Raumfahrt) habe ich gute 10 Jahre die dortigen Literaturwettbewerbe geleitet und bin immer noch Juror. Diesen Science-Fiction-Kurzgeschichten-Wettbewerb beim VFR gibt es natürlich auch noch, hat aber mit diesem Wettbewerb nichts zu tun. Ich sehe das auch nicht als Konkurrenz.

RN: Was ist ein Juror?

R. Glasl: Ein Juror bewertet die Geschichten. Es gibt 5 Stück mit mir.

RN: Aber es gibt noch weitere Unterstützer?

R. Glasl: Ja, wobei je nach Verein und Möglichkeit die Beiträge verschieden sind. Das Wichtigste ist, gleich ob das große DLR oder z. B. eine Sternwarte, das Verteilen unserer Flyer. Also den Wettbewerb bekannt zu machen. Dabei hilft uns das DLR und die Deutsche Raumfahrtausstellung.

RN: Das ist ja auch nicht der erste Wettbewerb dieser Art?

R. Glasl: Der erste Wettbewerb fand 2022 statt und firmierte noch als „Zeitenwende“. Da war das Wort noch nicht durch die aktuelle Weltpolitik „besetzt“.
Der Geschichten-Wettbewerb zur Raumfahrt fand speziell in Mecklenburg-Vorpommern statt.
Wir hatten letztes Jahr 14 Teilnehmer. Also für das erste Mal eine beachtliche Anzahl an Einsendungen.
Es gab übrigens drei weibliche Sieger.

RN: Zum aktuellen Wettbewerb. Wer kann sich am Wettbewerb beteiligen?

R. Glasl: Beteiligen kann sich jeder, der/die sich als jung oder junggeblieben fühlt und eine Zukunftsvision zur Raumfahrt hat.

RN: Wie lang sollte die Geschichte sein?

R. Glasl: Maximal 15.000 Anschläge. Das sind in etwa vier DIN A4 Seiten.

RN: Wann geht es los?

R. Glasl: Formal starten wir am 1. März 2023

RN: Wann ist Einsendeschluss?

R. Glasl: Schluss ist am 1. August 2023 um Mitternacht.

RN: Wer bewertet die Einsendungen? Gibt es eine Jury?

R. Glasl: Die Jury setzt sich aktuell aus zwei Schriftstellern aus der Münchner Region, einem aus Berlin und einem aus Dresden sowie meiner Person (Schwaben) zusammen.

RN: Gibt es auch was zu gewinnen?

R. Glasl: Wie in 2022 wird es Raumfahrtbücher geben. Alle notwendigen Informationen finden sich auf unserem Flyer.

RN: Bleibt uns nur noch viele interessante Einsendungen zu wünschen. Und vielleicht können wir hier die eine oder andere Geschichte auch einmal vorstellen.

Vielen Dank für das Gespräch.

Das Gespräch führte Andreas Weise für RN im Februar 2023.

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• Tage der Raumfahrt in Neubrandenburg

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Quelle: Hochschule Furtwangen Universität.

HFU, Dr. Stefan Selke, 10. März 2022. Alles fing mit einem Widerspruch an. Prof. Dr. Stefan Selke hörte einen Vortrag der European Space Agency (ESA), in dem das Zukunftsthema Weltraumkolonien behandelt und davon ausgegangen wurde, dass man in solchen Settings auch in einer Art zivilisatorischem Neustart „kontrolliert“ beobachten könne, wie Menschen zusammenleben. Selke, der selbst aus der Luft- und Raumfahrttechnik kommt und in die Soziologie gewechselt hatte, brachte das ins Nachdenken. „Gesellschaft ist doch ein ‚offenes Labor‘, wir werden immer von Störfaktoren von außen beeinflusst“, überlegte der Wissenschaftler, der an der Hochschule Furtwangen (HFU) eine Professur „Gesellschaftlicher Wandel“ und die Forschungsprofessur „Transformative und Öffentliche Wissenschaft“ innehat. Selke fragte sich: „Wie würden wir wirklich auf dem Mars leben?“ und geht der Idee der zukünftigen Gesellschaft in seinem neuen Buch „Wunschland“ nach, das nun im Ullstein Verlag erschienen ist.

Selke stellt Überlegungen für die Zukunft an, in dem er auch auf vergangene  zivilisatorische Experimente wie etwa Aussteiger-Kommunen, Idealstädte oder schwimmende Mikronationen zurückschaut. Allesamt Menschheitslabore, die es seit 1900 ungefähr im 50-Jahres-Abstand weltweit immer wieder gab. „Dabei entdeckte ich ein Muster, das sich durch all diese real-utopischen Experimente zog, unabhängig von deren inhaltlichem Ansatz oder äußerem Erscheinungsbild“, berichtet Selke. „Letztlich durchlaufen alle Utopien verschiedene Phasen. Egal, wie idealistisch die Ausgangsidee war, alles mündet immer in ‚Alltag‘ – und endet nach vielen Widersprüchen zwischen Anspruch und Wirklichkeit mit einem Scheitern“, sagt er. „Tröstlich ist aber, dass immer wieder andere nachkommen und weitermachen“; Selke nennt das Lernen aus gescheiterten Ideen die „Poesie der Hoffnung“.

Selkes Buchthema hat eine enorme aktuelle Brisanz, denn bei allen Gedankenexperimenten stellt der Soziologe klar: „Menschheit ist ein Gruppensport, der immer wieder neu gespielt wird. Wir werden nie ganz neu anfangen können, unsere Erfahrungen, Traditionen, unsere erlebten Krisen nehmen wir immer mit“. Ob er selbst auf eine Kolonie in den Weltraum ziehen würde? „Nur unter zwei Bedingungen. Wenn meine Frau mitkommt und wenn ich dort die Aufgabe habe, eine moderne Universität zu gründen – vielleicht ja als weitere Außenstelle der HFU, wer weiß?“

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• Zukünftige Mars-Erforschung

Der Beitrag Wie würden wir auf dem Mars leben? erschien zuerst auf Raumfahrer.net.

Ein Beitrag von Karl Urban, Quelle: NASA.

NASA-Direktor Ron Dittmore sagte am vergangenen Freitag, dass die gefundenen Haarrisse an den Treibstoffleitungen aller Space Shuttle-Orbiter möglichst schnell aber bei größter Sicherheit entfernt werden. Ein Start könne daher frühestens am 26. September 2002 erfolgen.

So wie es jetzt aussieht, dürfte die erste Mission die der Atlantis (STS-112) zur Internationalen Raumstation sein. Sie soll das nächste Teil des über 100 Metern langen Trägers und Rückrats der Station transportieren.
Die Mission der Atlantis wird dann von der Endeavour-Mission STS 113 gefolgt, die neben einem weiteren Stück des ISS-Rückrats die Expedition Six Crew auf die Station bringen wird.

Der letzte Shuttle-Start in diesem Jahr wird der der Columbia sein, die im Dezember auf eine Forschungsmission aufbrechen soll.

Trotz der Analyse der Gründe für die Haarrisse durch intensive Tests und Untersuchungen über sechs Wochen, sagt Dittmore, dass die Shuttle-Flüge mit relativer Sicherheit fortgeführt werden können, sobald die Ursachen beseitigt wurden.

Er hat nicht ausgeschlossen, das Reparaturen überhaupt unnötig sind und die Shuttles auch mit den Haarrissen fliegen können. Aber diese finale Entscheidung wird erst in der kommenden Woche getroffen.

Der Beitrag Shuttle: NASA wiegt Gefahren ab erschien zuerst auf Raumfahrer.net.

Ein Beitrag von Karl Urban, bearbeitet von Star-Light. Quelle: Space.com .

Am 23. Juli 2002 wollen die internationalen Betreiberstaaten über die Vollendung des Außenpostens im All beraten. Das letzte Mal wurde ein Treffen in diesem Rahmen im Jahr 1998 abgehalten. Damals hatten viele Minister der Betreiberstaaten und leitende Persönlichkeiten der Raumfahrtorganisationen ein multinationales Abkommen sowie mehrere Interessen-Vereinbarungen unterzeichnet, welche die Rollen der Teilnehmer beim Bau und Betrieb des Großprojekt übernehmen.

NASA-Sprecher Michael Braukus sagt zu dem Treffen, dass dies der NASA die Möglichkeit gibt, „das ISS-Programm wiederzubeleben und zu reformieren.“

Die NASA hat seit der Überschreitung ihres Budgets das Problem, dass sie nicht alle den Partnern zugesicherten Beiträge zur Internationalen Raumstation liefern kann – darunter auch das „Rettungsboot“ CRV, das im Notfall bis zu sieben Raumfahrer von der Station evakuieren kann. Bis zu dessen Einsatzfähigkeit kann die Station nur mit maximal drei Raumfahrern besetzt werden, die kaum die geplante professionelle Forschung durchführen können. Somit könnte das Treffen in Washington auch über die Zukunft des gesamten ISS-Programms entscheiden.

Der Beitrag ISS: Treffen der Betreiber in Washington erschien zuerst auf Raumfahrer.net.

Autor: Dominik Mayer, bearbeitet von Star-Light Quelle: ESA .

Vertreter der folgenden Organisationen nahmen an der Konferenz teil:
National Aeronautics and Space Administration (NASA) – USA
Canadian Space Agency (CSA) – Kanada
European Space Agency (ESA) – Europa
National Space Development Agency (NASDA) – Japan
Russian Aviation and Space Agency (Rosaviakosmos) – Russland

Am Ende des Treffens bekräftigten die internationalen ISS-Partner nochmals ihre Verpflichtung gemeinsam an der Entwicklung und Planung der ISS zu arbeiten; sie soll für wissenschaftliche und praktische Forschung genutzt werden. Sie lobten besonders die großen Leistungen die durch ihre Zusammenarbeit an der ISS schon vollbracht wurden. Bis jetzt funktionierte alles mit nahezu fehlerloser Präzision. Während ihres Treffens einigten sich die internationalen ISS-Partner auf einen Zeitrahmen für die nächsten Schritte um sicherzustellen, dass die Internationale Raumstation ihre einzigartigen Forschungsarbeiten erfüllen kann. Dabei sollen keine Kompromisse bei der Grundausstattung, Technik und Sicherheit eingegangen werden.

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