Quelle: ESA / Enabling & Support / Space Transportation / Ariane, 5. Juni 2026

Der nächste Start der Ariane-6-Rakete ist für den 17. Juni 2026 vom europäischen Weltraumbahnhof in Französisch-Guayana aus geplant, mit einem Startfenster von 13:53 – 14:22 Uhr MESZ. Da die Rakete mit den verbesserten P160C Boostern ausgestattet ist, wird sie noch leistungsstärker sein als zuvor.

Die Ariane 6 ist die neueste Generation von Europas größter und leistungsstärkster Rakete. Ihr nächster Flug, VA269, wird mit vier Boostern auf Basis des P160C-Motors stattfinden, die im Vergleich zu den bisher verwendeten P120C-Motoren 14 Tonnen mehr Festtreibstoff pro Booster bieten. Die Ariane 6 wird 36 Satelliten für Amazon Leo ins All befördern – der dritte Flug für die Kommunikationskonstellation.

Das Wachstum der Leistungsfähigkeit
Die Ariane 6 ist eine vielseitige Rakete, die sich an die Anforderungen jeder einzelnen Mission anpassen lässt und von Anfang an für kontinuierliche Weiterentwicklungen konzipiert wurde. Die Schwerlastrakete feierte 2024 ihr Debüt mit zwei Booster-Triebwerken auf Basis des P120C-Motors. Bei ihrem sechsten Start im Februar 2026 flog die Ariane 6 erstmals mit vier Booster-Triebwerken. Beim Start in diesem Monat werden nun vier neue Booster auf Basis des P160C-Raketenmotors mit mehr Treibstoff zum Einsatz kommen. Obwohl dies die bislang leistungsstärkste Ariane 6 sein wird, sind weitere Upgrades in Vorbereitung, sodass noch mehr zu erwarten ist.

Die Starken werden immer stärker
Der P120C ist bereits der leistungsstärkste Feststoffraketenmotor, der aus einem Stück gefertigt wird, und der P160C verfügt über mehr als 9 % mehr Treibstoff. Obwohl er einen Meter höher ist, hat die zusätzliche Höhe keinen Einfluss auf die Verbindung zum zentralen Kern der Ariane 6. Der P160C wurde von Europropulsion im Auftrag der ArianeGroup und Avio entwickelt. Sein Gehäuse wird in Italien hergestellt, die Raketentriebwerksdüse in Frankreich und der Zünder in Norwegen. Die Booster werden in Französisch-Guayana betankt und fertiggestellt.

Made in Europe
Die Entwicklung der Ariane 6 ist ein weiteres hervorragendes Beispiel für die europäische Zusammenarbeit. Die Europäische Weltraumorganisation arbeitet mit einem Industrienetzwerk in 13 europäischen Ländern zusammen, das vom Hauptauftragnehmer und Konstruktionsverantwortlichen ArianeGroup geleitet wird. Die französische Weltraumagentur CNES leitet den Startbetrieb am europäischen Weltraumbahnhof in Französisch-Guayana. Arianespace ist der Startdienstleister für diesen Flug im Auftrag von Amazon.

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• Kuiper/AmazonLeo-Starts auf Ariane-6

Der Beitrag Der Starttermin für die Ariane 6 mit den größeren, leistungsstärkeren P160C Boostern steht fest erschien zuerst auf Raumfahrer.net.

Quelle: ESA/Enabling&Support/SpaceTransportation/Ariane, 12. Fedruar 2026

Der erste Start der von Arianespace betriebenen Ariane 6 mit vier Booster brachte 32 Satelliten für die Leo-Konstellation von Amazon in die erdnahe Umlaufbahn. Der Start erfolgte um 17:45 Uhr MEZ vom europäischen Weltraumbahnhof in Französisch-Guayana, wobei die Trennung der letzten Satelliten nach 114 Minuten erfolgte.

Beeindruckende Leistung der Ariane
Dies ist die bislang leistungsstärkste Version der Ariane 6. Die dreistufige Trägerrakete kann je nach Mission mit zwei oder vier Booster sowie einer unterschiedlich langen Nutzlastverkleidung, welche die Nutzlast vor den rauen Umgebungsbedingungen schützt, ausgestattet werden.

Ariane 6 in ihrer Konfiguration mit vier Booster, bekannt als Ariane 64, verdoppelt die Leistung der Rakete im Vergleich zur Version mit zwei Booster, die seit ihrem Erstflug im Jahr 2024 bereits fünf Mal gestartet ist. Die von Ariane 6 verwendeten P120C-Booster gehören zu den leistungsstärksten einteiligen Motoren, die weltweit produziert werden. Mit vier Boostern erreicht Ariane 6 eine neue Leistungsfähigkeit. Mit dem zusätzlichen Schub von zwei weiteren Boostern kann die Ariane 6 rund 21,6 Tonnen in die niedrige Erdumlaufbahn befördern, mehr als doppelt so viel wie die 10,3 Tonnen, die sie mit nur zwei Booster in die Umlaufbahn bringen könnte. Der Start demonstrierte die Fähigkeit im realen Flug der Funktion von 4 Boostern mit der Hauptstufe.

Mit 32 Amazon Leo-Satelliten an Bord ist dies die höchste Ariane 6, die jemals gebaut wurde. Mit ihrer 20 Meter hohen Verkleidung ist die Ariane 64 insgesamt 62 Meter hoch, was in etwa einem 20-stöckigen Gebäude entspricht.

Die Hilfsantriebseinheit der Oberstufe der Ariane 6 ermöglichte einen schnellen Einsatz der Amazon Leo-Satelliten. Die Trennung der 32 Satelliten erfolgte weniger als zwei Stunden nach dem Start und demonstrierte damit die Fähigkeit der Ariane 6 zum Einsatz von Satellitenkonstellationen. Die Oberstufe wurde dann ein drittes Mal gezündet, um einen sicheren Abstieg aus der Umlaufbahn zu gewährleisten und es der Ariane 6 zu ermöglichen, den Zero-Debris-Ansatz umzusetzen.

„Mit dem kraftvollen Brüllen der vier Booster beim Start wird mehr als doppelt so viel Nutzlast in den Orbit befördert“, sagt Josef Aschbacher, Generaldirektor der ESA, „wodurch Europa wieder in die Lage versetzt wird, alle Satelliten in alle Umlaufbahnen zu bringen. Mit dem heutigen Start ist unsere Raketenflotte nun komplett, aber wir werden uns nicht ausruhen. Es laufen bereits Upgrades für zukünftige Starts, beginnend mit dem Start unseres Planetenjägers Plato, der mit einer verbesserten Ariane 6 starten soll.“

„Dieser Start demonstrierte die Ariane 6 in ihrer leistungsstärksten Version. Der Erstflug der Ariane 64 sichert Europas autonomen Zugang zum Weltraum. Mit der kompletten Raketenflotte der ESA, bestehend aus Vega-C, Ariane 62 und Ariane 64, können wir kleine bis große Nutzlasten in nahe oder ferne Umlaufbahnen befördern“, sagte Toni Tolker-Nielsen, Direktor für Raumtransport bei der ESA.

Die Entwicklung der Ariane 6 ist ein Paradebeispiel für europäische Zusammenarbeit. Die Europäische Weltraumorganisation arbeitet mit einem industriellen Netzwerk in 13 europäischen Ländern zusammen, das vom Hauptauftragnehmer und Konstruktionsleiter ArianeGroup geleitet wird. Die französische Weltraumagentur CNES verwaltet den Betrieb des europäischen Weltraumbahnhofs in Französisch-Guayana. Arianespace ist der Anbieter der Startdienstleistungen.

Die nächsten Schritte
In naher Zukunft werden die P120C-Booster durch verbesserte P160C-Modelle ersetzt. Der am 24. April 2025 getestete P160C-Motor wurde auf dem von der französischen Weltraumagentur CNES betriebenen Teststand für Feststoffbooster qualifiziert. Der neue Motor wird gemeinsam von der ArianeGroup und Avio im Rahmen ihres Joint Ventures Europropulsion entwickelt. Der P160C-Motor ist einen Meter länger als der P120C und kann über 14 Tonnen mehr Festtreibstoff transportieren, wodurch die Leistung, Nutzlastkapazität und Wettbewerbsfähigkeit von Ariane 6 und Vega erheblich gesteigert werden.

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• Kuiper/AmazonLeo-Starts auf Ariane-6

Der Beitrag Mehr Schub: Erste Ariane 6 mit 4 Booster gestartet erschien zuerst auf Raumfahrer.net.

Quelle: ESA/Enabling&Support/SpaceTransportation/Ariane, 2. Fedruar 2026

Beim Flug VA267 wird Ariane 6 32 Satelliten für die Leo-Konstellation von Amazon in die erdnahe Umlaufbahn bringen. Dies ist der sechste Flug für Ariane 6 und der erste mit vier Boostern, welche die Rakete vom Startplatz im europäischen Weltraumbahnhof in Französisch-Guayana aus antreiben werden.

Verfolgen Sie den Start live eine halbe Stunde vor dem Abheben auf ESA Web TV. Der Flug dauert 114 Minuten vom Start bis zur Trennung der letzten Satelliten.

Die bisher leistungsstärkste Version

Ariane 6 ist eine dreistufige Trägerrakete, bei der die Booster, die Hauptstufe und die Oberstufe ihren Treibstoff verbrauchen, um die Umlaufbahn zu erreichen. Die Anzahl der Booster und die Länge der Nutzlastverkleidung, können je nach Mission angepasst werden.

Ariane 6 in ihrer Konfiguration mit vier Boostern verdoppelt die Leistung der Rakete im Vergleich zur Version mit zwei Boostern, die einschließlich des Erstflugs im Jahr 2024 bereits fünf Mal geflogen ist. Die von Ariane 6 verwendeten P120C-Booster gehören zu den leistungsstärksten einteiligen Motoren, die weltweit produziert werden. Mit vier Boostern erreicht Ariane 6 eine völlig neue Klasse von Raketen. Mit dem zusätzlichen Schub von zwei weiteren Boostern kann die Ariane 6 rund 21,6 Tonnen in die niedrige Erdumlaufbahn befördern, mehr als doppelt so viel wie die 10,3 Tonnen, die sie mit nur zwei Boostern in die Umlaufbahn bringen könnte. Der Flug wird die Leistung von vier Boostern in Zusammenarbeit mit der Hauptstufe im realen Flug demonstrieren und unter Beweis stellen.

Ariane 6 in ihrer ganzen Höhe

Für diesen Flug wird Ariane 6 die lange Verkleidung verwenden, in der die 32 Leo-Satelliten untergebracht sind und die sie vor Witterungseinflüssen schützt, bis sie den Weltraum erreichen. Die Verkleidung ist 20 m hoch und hat einen Durchmesser von 5,4 m. Sie könnte vier Giraffen tragen, die aufeinander stehen.

Da dies der erste Flug mit einer langen Verkleidung ist, ist dieser Start der bisher höchste der Ariane 6. Nach der Montage auf der Startrampe im europäischen Weltraumbahnhof in Französisch-Guayana wird sie 62 m hoch sein, was in etwa einem 20-stöckigen Gebäude entspricht.

Dieser Flug wird die Ariane 6 in ihrer leistungsstärksten Version demonstrieren. Für die Entwicklung der Ariane 6 arbeitet die Europäische Weltraumorganisation mit einem industriellen Netzwerk in 13 europäischen Ländern zusammen, das vom Hauptauftragnehmer und Konstruktionsleiter ArianeGroup geleitet wird. Die französische Weltraumagentur CNES verwaltet den Betrieb des Weltraumbahnhofs in Französisch-Guayana. Arianespace ist der Anbieter der Startdienstleistungen.

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• Kuiper/AmazonLeo-Starts auf Ariane-6

Der Beitrag Live: Erster Start einer Ariane 6 mit vier Boostern erschien zuerst auf Raumfahrer.net.

Quelle: ESA/Enabling&Support/SpaceTransportation/Ariane, 24. Januar 2026

Bei VA267 handelt es sich um den sechsten Flug der Ariane 6 und den ersten mit vier P120C-Boostern, die die Rakete vom Startplatz des europäischen Weltraumbahnhofs in Französisch-Guayana aus in die Luft befördern werden.

Jeder Flug der Ariane 6 ist einzigartig, und ihre modulare Struktur kann für jede Mission angepasst werden. Mehrere Komponenten sind übereinander gestapelt: die Hauptstufe, unterstützt von zwei oder vier seitlich angebrachten Boostern, die Oberstufe, und darüber schließlich die Satelliten in einer Schutzverkleidung. Je nach erforderlicher Schubkraft kann die Ariane 6 zwei oder vier Booster verwenden, die zusätzlichen Schub für schwerere Nutzlasten oder weiter entfernte Ziele liefern. Jeder Booster ist 13,5 m lang und hat einen Durchmesser von 3,4 m und fasst 142 Tonnen Treibstoff.

Eine Ariane 6 mit zwei Boostern kann etwa 10,3 Tonnen in die niedrige Erdumlaufbahn befördern, während die Version mit vier Boostern etwa 21,6 Tonnen in die niedrige Erdumlaufbahn befördern kann.
Bei diesem Flug wird Ariane 6 Satelliten für die Amazon Leo Konstellation in die Umlaufbahn bringen.
Die Hauptkomponenten für Ariane 6 werden mit dem Hybrid-Segelschiff Canopée angeliefert. Die Haupt- und die Oberstufe werden im Montagegebäude für Trägerraketen, einen Kilometer von der Startrampe entfernt, miteinander verbunden. Nach dem Aufrichten werden die Booster an die Hauptstufe der Ariane 6 angebracht.

In der Zwischenzeit werden die Satelliten in nahe gelegenen Gebäuden vorbereitet und auf den Trägerraketenadapter gesetzt. Sobald sie bereit sind, werden sie mit der Ariane 6 Nutzlastverkleidung umschlossen, um die Satelliten vor den Geschehnissen auf der Startrampe zu schützen und der Rakete beim Aufstieg durch die Erdatmosphäre eine aerodynamische Form zu verleihen.

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• Kuiper/AmazonLeo-Starts auf Ariane-6

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Quelle: Arianespace 12. September 2023.

12. September 2023 – Arianespace hat heute die Unterzeichnung eines Vertrags mit Intelsat über den Start des IS-45-Satelliten mit einer Ariane 6 bekannt gegeben. IS-45 wird zusammen mit anderen Nutzlasten von der Schwerlastversion Ariane 64 geflogen werden. Der Start soll in der ersten Jahreshälfte 2026 erfolgen.

Die langjährige Geschäftsbeziehung zwischen Arianespace und Intelsat begann vor nunmehr vierzig Jahren, als im Oktober 1983 Intelsat 507 an Bord einer Ariane 1 in Französisch-Guayana startete. Damit begann eine Partnerschaft, die sich über fünf verschiedene Varianten der Ariane bewährt hat. IS-45 wird nach IS-41 und IS-44 der dritte Intelsat-Satellit sein, der mit Ariane 6 gestartet wird.

„Arianespace fühlt sich durch seine seit vier Jahrzehnten währende Partnerschaft mit dem weltweit führenden Satellitenbetreiber Intelsat geehrt“, sagte Stéphane Israël, CEO von Arianespace. „1983 startete Arianespace den ersten einer langen Reihe von Satelliten von Intelsat. Wir freuen uns, dass wir mit dem Start von IS-45 an Bord einer Ariane 64 in 2026 auf dieses Vertrauen aufbauen können.“

„Nach Jahrzehnten erfolgreicher Starts mit Arianespace vertrauen wir darauf, dass Ariane 6 die Effizienz und Flexibilität bietet, die wir für unsere künftigen Missionen benötigen“, sagte Jean-Luc Froeliger, Senior VP Space Systems von Intelsat.

IS-45 hat ein Startgewicht von rund einer Tonne und wird von SWISSto12 auf Basis seiner innovativen HummingSat-Plattform entwickelt und gebaut.

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• Intelsat

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Quelle: Arianespace 30. November 2022.

Washington, D.C., USA, 30 November 2022 – Arianespace hat mit dem langjährigen Kunden Intelsat einen Vertrag über den Launch von zwei Satelliten-Nutzlasten, IS-41 und IS-44, mit der Schwerlast-Trägerrakete Ariane 64 vom europäischen Weltraumbahnhof in Französisch-Guayana in 2025 unterzeichnet. Die Vereinbarung überführt einen früheren Launch-Vertrag und nimmt einen zusätzlichen Satelliten an Bord.

„Wir fühlen uns durch diesen weiteren bedeutenden Vertrag mit unserem langjährigen und vertrauensvollen Partner Intelsat erneut geehrt“, sagte Stéphane Israël, CEO von Arianespace. „Intelsat vertraut uns zwei hochwertige Nutzlasten zum Launch an Bord unserer nächsten Generation von Schwerlast-Trägerraketen, Ariane 64, an. Das ist ein enormer Vertrauensbeweis für unser Team und unsere Trägerrakete! Diese besondere Kundenbeziehung besteht seit vier Jahrzehnten und umfasst das gesamte Ariane-Programm.“

„Nach dem Launch auf Ariane 6 werden diese innovativen Satelliten Intelsats globale 5G-Reichweite und unser Portfolio von Medienkunden um dynamisch zugeschnittene Hochgeschwindigkeits-Konnektivität in Afrika, Europa, dem Nahen Osten und Asien erweitern und kommerzielle sowie staatliche Kunden im Segment Mobilität und im Mobilfunknetz-Backhaul ansprechen“, sagte David C. Wajsgras, CEO von Intelsat. „Ohne erstklassige und internationale Weltraum-Partner wie Arianespace wäre Intelsat nicht das weltweit führende Unternehmen, das es heute ist.“

Thales Alenia Space baut die Satelliten IS-41 und IS-44, die auf der innovativen und flexiblen Produktlinie Space Inspire basieren. Die beiden software-gesteuerten Satelliten, die in der Umlaufbahn vollständig rekonfiguriert werden können, werden beim Start zusammen fast 8000 kg wiegen und in den gewünschten geostationären Transfer-Orbit gebracht.

Ariane 6 wurde im Grundriss konzipiert, um skalierbar zu sein und über ihre Lebensdauer hinweg stets neue Technologien integrieren zu können. Die schrittweise Weiterentwicklung von Ariane 6 soll die Leistung der von Arianespace angebotenen Launch-Dienstleistungen laufend verbessern und den Bedürfnissen von institutionellen und kommerziellen Kunden entgegenkommen. Die Programme werden von der Europäischen Weltraumorganisation (ESA) finanziert und verantwortet und vom Hauptauftragnehmer für das Trägerraketensystem von Ariane 6, ArianeGroup, umgesetzt.

Über Arianespace
Arianespace erschließt den Weltraum zur Verbesserung der Lebensbedingungen auf der Erde. Dazu bietet das Unternehmen Startdienste für alle Arten von Satelliten in alle Umlaufbahnen an. Seit 1980 hat Arianespace über 1.100 Satelliten in den Orbit gebracht. Arianespace betreibt die von der ESA entwickelten Trägerraketen der neuen Generation Ariane 6 und Vega C, bei deren Entwicklung ArianeGroup bzw. Avio industrieseitig Hauptauftragnehmer waren. Das Unternehmen mit Sitz in Évry bei Paris verfügt über eine Einrichtung im Raumfahrtzentrum Kourou in Französisch-Guayana sowie über lokale Vertretungen in Washington D.C, Tokio und Singapur. Arianespace ist eine Tochtergesellschaft von ArianeGroup, die 74 Prozent der Anteile hält. Die übrigen Anteile sind im Besitz von 15 weiteren Vertretern der europäischen Ariane- und Vega-Trägerraketenindustrie. ESA und CNES sind im Verwaltungsrat vertreten.

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• Arianespace

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• Intelsat

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Quelle: ArianeGroup 16. September 2022

SUSIE könnte vom Start bis zur Landung in einem automatisierten Cargomodus betrieben werden, zusätzlich aber auch Astronautinnen und Astronauten bei bemannten Missionen sicher an ihr Ziel bringen. SUSIE würde die bisherige Nutzlastverkleidung von Trägerraketen ersetzen und kompatibel mit der Ariane 64 sowie schweren Trägerraketen der nächsten Generation sein. Das auf dem International Astronautical Congress (IAC) in Paris erstmals präsentierte Konzept will eine Antwort auf die Herausforderungen der europäischen Raumfahrt in den kommenden Jahrzehnten bieten. Es basiert auf der eingehenden Analyse des künftigen europäischen Bedarfs an Weltraumtransport- und In-Orbit-Services und der Notwendigkeit, den Zugang zum Weltraum völlig neu zu denken.

Auf dem diesjährigen International Astronautical Congress in Paris stellt ArianeGroup erstmals das Projekt SUSIE „Smart Upperstage for Innovative Exploration“ vor. Das Konzept sieht eine komplett wiederverwendbare Stufe vor, die an die Stelle der Nutzlastverkleidung der Trägerrakete rücken soll und es ermöglicht, in den Weltraum zu gelangen, dort verschiedenste automatisierte oder handgesteuerte Missionen auszuführen und wieder auf der Erde zu landen.

SUSIE soll mit der Ariane 64 aber auch mit Trägerraketen der kommenden Generation fliegen können und damit den Weg zu vollständig wiederverwendbaren Trägerraketen der Zukunft ebnen.

Das flexible, modulare, sichere und zuverlässige Raumfahrzeug würde es erlauben, wichtige Weltraummissionen durchzuführen, die in Zukunft immer gefragter werden – von automatisierten Cargoeinsätzen für den Transport von Fracht und Nutzlasten bis hin zu bemannten Missionen mit bis zu fünf Astronauten an Bord. Die vollständig wiederverwendbare SUSIE-Stufe wird nach einem Wiedereintritt in die Atmosphäre eine hochpräzise vertikale und sanfte Landung auf einem dafür vorgesehenen Landeplatz ermöglichen und bei bemannten Missionen über die gesamte Reise ein Höchstmaß an Sicherheit für die Besatzung gewährleisten.

„Die ESA und die Europäische Kommission haben insbesondere mit Blick auf die Erforschung des Weltraums und bemannte Missionen zu einem Paradigmenwechsel in der europäischen Raumfahrt aufgerufen und entsprechende Initiativen ins Leben gerufen. In diesem Licht präsentiert ArianeGroup das SUSIE-Konzept. Das Ergebnis der langjährigen Arbeit unserer Konzeptionsteams ist eine besonders smarte Antwort auf den künftigen Bedarf an bemannten und unbemannten Weltraummissionen und automatisierten oder gesteuerten Raumtransportservices, deren Wachstum vorprogrammiert ist. Das Projekt profitiert vom Know-how von ArianeGroup und der gesamten europäischen Industrie. Es steht in einer Linie mit den aktuellen und künftigen technologischen Entwicklungen im Bereich Weltraumtransport und Wiederverwendbarkeit“, so Morena Bernardini, Director Strategy and Innovation bei ArianeGroup. „Es ist unsere Verpflichtung als Unternehmen, Teil dieser Vision zu sein und den europäischen Entscheidungsträgern intelligente und ehrgeizige Technologien anzubieten, die Europa einen unabhängigen Zugang zum Weltraum ermöglichen und gleichzeitig den Weg zur europäischen Erforschung des Weltalls ebnen sowie dem kommerziellen und institutionellen Bedarf an Weltraumservices in den kommenden Jahrzehnten Rechnung tragen.“

Dank ihrer Vielseitigkeit eignet sich SUSIE für verschiedenste Weltraummissionen. Das große Innenvolumen von 40 m³ wird eine Vielzahl von Anpassungsmöglichkeiten für den Transport von Gütern und Nutzlasten sowie für bemannte Flüge eröffnen. Das Missionsspektrum von SUSIE umfasst das Aussetzen, die Inspektion oder die Justierung von Satelliten und weiteren Nutzlasten sowie die Versorgung von Raumstationen mit Treibstoff, Nahrungsmitteln und Ausrüstung. Möglich wären auch der Austausch von Besatzungen und Außeneinsätze von Astronauten.

So kann das Konzept dazu beitragen, große Infrastrukturen im Orbit einzurichten, z. B. für die Fertigung unter Mikrogravitationsbedingungen, und den Transport von Waren ermöglichen. Zudem könnte SUSIE eingesetzt werden, um Weltraummüll zu reduzieren, Satelliten an ihrem Lebensende einzusammeln oder aus dem Orbit zu entfernen. SUSIE wird in der Lage sein, Nutzlasten von mehr als 7 Tonnen zurück auf die Erde zu befördern. Das Konzept bringt die nötige operative und kommerzielle Effizienz mit sich, um zur künftigen Entwicklung von Weltraumaktivitäten beizutragen.

SUSIE ist ein vollständig integriertes Konzept, das ein maximales Wiederverwendungspotenzial birgt, wodurch die Einsatzkosten minimiert werden könnten. Es umfasst alle wichtigen Missionsfunktionen, z. B. Ausstattungen für Orbit-Support, Landung oder Crew-Sicherheit. Das Sicherheitssystem für den Fall eines Fehlschlags umspannt die gesamte Missionsdauer vom Start bis zur Landung und würde der Besatzung damit ein Höchstmaß an Sicherheit bieten.

SUSIE ist zudem von Beginn an darauf ausgelegt, sich weiterzuentwickeln und künftige Anforderungen aufzugreifen oder neue Missionen zu erfüllen. Dank der Auslegung, mit einem Raumtransfermodul gekoppelt werden zu können, das den Antrieb sowie die Treibstoff- und Sauerstoffversorgung der Besatzung sicherstellt, könnte SUSIE Langstreckenmissionen zur Erforschung des Weltalls fliegen, z. B. zur Mondumlaufbahn.

Darüber hinaus ist das Konzept mit Weitblick auf die Verwendung auf verschiedenen Trägerraketentypen ausgelegt.

Zunächst könnte SUSIE mit der Ariane 6 starten, was in der automatisierten Cargo-Version keine Modifikationen erfordern würde. Der Einsatz für bemannte Missionen wäre nach einigen Anpassungen der Trägerrakete und der Bodensegmente möglich. In einer Studie wurde die Kompatibilität mit der Ariane 6 sichergestellt: Mit einer Länge von 12 Metern und einer Breite von 5 Metern ist SUSIE mit den Maßen der Trägerrakete kompatibel, und auch die Masse von 25 Tonnen entspricht den Leistungsparametern der Ariane 64 im niedrigen Orbit.

SUSIE kann also ohne größere spätere Anpassungen in eine neue Generation schwerer wiederverwendbarer europäischer Trägerraketen integriert werden. SUSIE ist Bestandteil des Trägerraketenfamilienprojekts, das ArianeGroup und seine Partner der europäischen Weltraumagentur ESA im Rahmen der NESTS-Initiative (New European Space Transportation Solutions) vorgeschlagen haben. Diese Familie wiederverwendbarer und modularer Trägerraketen basiert auf der Verwendung gemeinsamer Technologiebausteine wie dem Prometheus-Triebwerk oder Innovationen aus dem Themis-Programm. Sie umfasst eine Mini-Trägerrakete und eine schwere Trägerrakete, wobei jede eine größere Version des Vorgängers ist. Eine „superschwere“ Version könnte aus der schweren Trägerrakete bestehen, die um zwei wiederverwendbare Flüssigtreibstoff-Booster erweitert wird, welche auch in der ersten Stufe der Mini-Trägerrakete zum Einsatz kommen. SUSIE könnte an Bord der schweren Trägerraketen integriert werden und somit den Weg für vollständig wiederverwendbare europäische Trägerraketen ebnen.

Diese Zukunftsvision für europäische Trägerraketen beruht auf einer umfassenden Studie der möglichen Zukunftsszenarien und damit verbundenen Raumfahrteinsätze. Der Transport von der Erde in den Weltraum basiert heute auf einem direkten Punkt-zu-Punkt-Ansatz. Dies führt zu Verlusten und dazu, dass sich die Trägerraketen in puncto Nutzlastkapazität und Reichweite stark voneinander unterscheiden. Um die Entwicklungs- und Betriebskosten zu minimieren und die Vielzahl verschiedener Missionen abzudecken, wird es künftig nötig sein, einen „vernetzten“ Ansatz zu verfolgen, wie es in der Luftfahrt mit den „Hubs“ heute schon der Fall ist. Bei diesem Ansatz würden Trägerraketen erdnahe Umlaufbahnen (Low Earth Orbit – LEO) und einen neuen „Parkorbit“ oberhalb des Van-Allen-Strahlungsgürtels anfliegen. Von dort aus könnten Raumfahrzeuge übernehmen und die Fracht oder die Besatzung zu ihrem endgültigen Ziel transportieren. SUSIE versteht sich als Teil dieses neuen widerstandsfähigen und sich weiterentwickelnden Weltraumtransportsystems, das Missionen im Weltraum und die Rückkehr von Waren und Menschen zur Erde ermöglichen wird.

Über ArianeGroup
ArianeGroup, Hauptauftragnehmer der europäischen Trägerraketen Ariane 5 und Ariane 6, ist für
die gesamte Produktionskette der Träger verantwortlich – vom Entwurf über die vollständige
Fertigung bis hin zu Vermarktung und Betrieb über sein Tochterunternehmen Arianespace.
ArianeGroup beschäftigt ca. 7000 hochqualifizierte Mitarbeiter in Frankreich und Deutschland und
ist ein zu gleichen Teilen von Airbus und Safran gehaltenes Joint Venture. Das Unternehmen ist
zudem Hauptauftragnehmer für die ballistischen Trägerraketen der französischen Marine.
ArianeGroup und die Tochterunternehmen sind weltweit anerkannte Spezialisten für
Raumfahrtausrüstungen und -antriebe, Services und Weltraumüberwachung. Ihr Know-how findet
auch in anderen Industriezweigen und in der kritischen Infrastruktur Anwendung. Der
Konzernumsatz betrug im Jahr 2021 rund 3,1 Milliarden Euro.

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• SUSIE – Arianegroup

Der Beitrag IAC2022: ArianeGroup stellt wiederverwendbare Oberstufe SUSIE vor erschien zuerst auf Raumfahrer.net.

Quelle: Arianespace.

Évry, Frankreich, 5. April 2022 – Arianespace und Amazon (NASDAQ: AMZN) haben während des International Space Symposium in Colorado Springs, USA, am 5. April den Abschluss eines historischen Vertrags über Startdienstleistungen bekannt gegeben. Im Rahmen des Vertrages wird Arianespace über einen Zeitraum von drei Jahren 18 Ariane-6-Starts vom europäischen Weltraumbahnhof in Französisch-Guayana durchführen. Von den 18 geplanten Starts im Rahmen des Projekts Kuiper, werden 16 mit einer verbesserten Version der Ariane 64 durchgeführt werden.

Stéphane Israël, CEO von Arianespace, erklärte: „Dieser Vertrag, der größte, den wir je geschlossen haben, ist ein großer Moment in der Geschichte von Arianespace. Wir freuen uns, dass wir eine wichtige Rolle bei der Umsetzung von Amazons Projekt Kuiper spielen dürfen, das darauf abzielt, Dutzende Millionen von Menschen mit dem Internet zu verbinden. Es wird auf dem europäischen Innovationsgeist, der industriellen Stärke und der langjährigen Erfahrung der Ariane-Partner aufbauen. Wir sind ungeheuer stolz darauf, dass Amazon die Ariane 6 für diese Aufgabe ausgewählt hat, und freuen uns über diesen Vertrauensbeweis für unsere neue Trägerrakete. Dieser Tag markiert einen entscheidenden Erfolg für das Ariane-6-Programm und seine gesamte Wertschöpfungskette in Europa.“

Arianespace ist bekannt für seine Kompetenz bei der Errichtung von institutionellen und kommerziellen Satelliten-Konstellationen. Für diesen Auftrag wird Arianespace die Ariane 64 einsetzen, die als leistungsstärkste europäische Trägerrakete hervorragend für den anspruchsvollen Aufbau von Konstellationen geeignet ist. Die Ariane 6, die demnächst in Betrieb gehen wird, tritt die Nachfolge der Ariane 5 als Schwerlastrakete von Arianespace an.

Die Vielseitigkeit, die hohe Leistungsfähigkeit und die vorausgesetzte Zuverlässigkeit der Ariane 6 waren ausschlaggebend dafür, dass der Zuschlag für das Projekt Kuiper erteilt wurde. Die Ariane 6 wurde von Anfang an so konzipiert, dass sie skalierbar ist und über ihre Lebenszeit regelmäßig neue Technologien integrieren kann. Bei 16 der 18 Ariane-64-Starts kommen P120C-Feststoffbooster für noch mehr Leistung zum Einsatz (in der Version „P120C+“). Durch kontinuierliche Weiterentwicklung der Ariane 6 verbessert Arianespace regelmäßig die Leistung seiner Startlösungen und kann damit den Bedürfnissen institutioneller und kommerzieller Kunden noch besser gerecht werden. Finanziert und geleitet werden die Entwicklungen von der Europäischen Weltraumorganisation ESA, die Umsetzung erfolgt über ArianeGroup als Hauptauftragnehmer für das Ariane-6-Trägerraketensystem.

Die Kuiper-Konstellation von Amazon soll in unversorgten und unterversorgten Regionen weltweit Breitbandinternet mit geringer Latenz und hoher Geschwindigkeit zu günstigen Preisen zur Verfügung stellen. Privathaushalte, Schulen, Krankenhäuser, Unternehmen, Regierungen und Institutionen, die bisher nicht ausreichend versorgt waren, könnten bald über das Projekt Kuiper vernetzt sein.

Über Arianespace
Arianespace erschließt den Weltraum zur Verbesserung der Lebensbedingungen auf der Erde. Dazu bietet das Unternehmen Startdienste für alle Arten von Satelliten in alle Umlaufbahnen an. Seit 1980 hat Arianespace über 1.100 Satelliten in den Orbit gebracht. Ab 2022 wird Arianespace die von der ESA entwickelten Trägerraketen der neuen Generation Ariane 6 und Vega C betreiben. Das Unternehmen mit Sitz in Évry bei Paris verfügt über eine Einrichtung im Raumfahrtzentrum Kourou in Französisch-Guayana sowie über lokale Vertretungen in Washington D.C, Tokio und Singapur. Arianespace ist eine Tochtergesellschaft von ArianeGroup, die 74 Prozent der Anteile hält. Die übrigen Anteile sind im Besitz von 15 weiteren Vertretern der europäischen Trägerraketenindustrie. ESA und CNES gehören dem Verwaltungsrat an.

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• Arianespace

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