Ein Beitrag von Thomas Weyrauch. Quelle: CALT, CASC, CCTV, CNSA, gov.cn, sasac.gov.cn, Xinhua.

Der Start erfolgte am 31. März 2019 um 17.51 Uhr MESZ bzw. um 23.51 Uhr Ortszeit. Die Mission begann vom Startgelände Xichang (Xichang Satellite Launch Center, XSLC) in der Provinz Sichuan aus. Exakter Startzeitpunkt war 23:51:04,434 Uhr Pekinger Zeit.

Transportiert wurde Tianlian 2-01 von der dreistufigen Rakete des Typs Langer Marsch 3B/G2 (Chang Zheng-3B/G2, CZ-3B/G2) mit der Baunummer Y44. Sie flog nach chinesischen Angaben die 301. Mission einer Rakete aus der Serie Langer Marsch, eine Zahl, die angesichts der Tatsache, dass in ihr mittlerweile immer mehr höchst unterschiedliche Träger zusammengefasst werden, ihre Aussagekraft verloren hat.

Das chinesische Bahnverfolgungsschiff Yuanwang 3 war während seiner ersten Mission im Jahr 2019 im Südpazifik stationiert, um den Raketenflug zu verfolgen und zu überwachen, und um Telemetriedaten weiterzuleiten. Laut einer Mitteilung der Regierung Chinas kam die gestartete Rakete rund 20 Minuten nach dem Abheben in Funkreichweite des Schiffs. Das Schiff habe dann für über 500 Sekunden Datenverbindungen zur fliegenden Rakete und zum Satellitenkontrollzentrum Xi’an (China Xi’an Satellite Monitor and Control Center, CXSCC) realisiert und die Aussetzung der Nutzlast im vorgesehenen Orbit unterstützt.

Tianlian 2-01 hat nach Angaben der chinesischen Nachrichtenagentur Xinhua den vorgesehenen (Absetz-)Orbit erreicht. Gegen 18.16 Uhr MESZ war der Satellit 25 Minuten und 25 Sekunden nach dem Abheben von der Raketenoberstufe abgetrennt worden. Erste Daten der US-amerikanischen Weltraumüberwachung sprechen dafür, dass der Satellit auf eine 27,08 Grad gegen den Erdäquator geneigte Bahn mit einem der Erde nächstliegenden Bahnpunkt (Perigäum) von 212,1 Kilometern über der Erde und einem erdfernsten Bahnpunkt (Apogäum) von 35.805,6 Kilometern über der Erde gelangte.

Nötige Veränderungen der Bahnhöhe und den Abbau der übrig gebliebenen Bahnneigung wird von der Chinese Academy of Space Technology (CAST) unter Ägide der China Aerospace Science and Technology Corporation (CASC) entwickelte Satellit mit bordeigenen Antrieben bewältigen müssen. Dafür wurde der Satellit insbesondere mit einem geeigneten Apogäumsmotor ausgestattet.

Nach Angaben der CAST basiert Tianlian 2-01 auf dem Satellitenbus DFH-4 und sei unter Berücksichtigung der Erfahrungen mit der vorausgegangenen, ersten Generationen chinesischer Datenrelaissatelliten entwickelt worden. Hinsichtlich der gleichzeitig herstellbaren Verbindungen und der Höhe der möglichen Datenraten sei der neue Satellit, der ausserdem eine höhere Auslegungsdauer besitze, deutlich verbessert worden.

Zu den Aufgaben des neuen Satelliten meldete die staatliche chinesische Nachrichtenagentur Xinhua auf Deutsch, als erster Satellit zur Schaffung des chinesischen Datenrelaissatelliten-Netzwerks der zweiten Generation werde er Datenrelais-, Mess- und Steuerungs- sowie Übertragungsdienste für bemannte Raumfahrzeuge, Satelliten, Trägerraketen und andere Nicht-Raumfahrzeugbenutzer bereitstellen.

Tianlian 2-01 (天链二号01), auch als Tianlian II-01 und Zhenlian No. 2 01 bezeichnet, ist katalogisiert mit der NORAD-Nr. 44.076 und als COSPAR-Objekt 2019-017A. Die dritte Stufe der LM-3B/G2 Trägerrakete ist katalogisiert mit der NORAD-Nr. 44.077 und als COSPAR-Objekt 2019-017B.

Der Beitrag China: Tianlian 2-01 von Xichang gestartet erschien zuerst auf Raumfahrer.net.

Ein Beitrag von Thomas Weyrauch. Quelle: CALT, CASC, CAST, CCTV, CGTN, Chinesisches Verteidigungsministerium, CSAT, Xinhua.

Der Start erfolgte um 17:28 Uhr MEZ vom Startgelände Xichang (Xichang Satellite Launch Center, XSLC) in der Provinz Sichuan. Es handelte sich um einen Nachtstart, vor Ort war es zu diesem Zeitpunkt kurz nach 0:28 Uhr Pekinger Zeit, und der nächste Tag schon angebrochen. Exakter Startzeitpunkt war 00:28:04,5408 Uhr Pekinger Zeit.

Transportiert wurde der Satellit von der dreistufigen Rakete des Typs Langer Marsch 3B/G2 (Chang Zheng-3B/G2, CZ-3B/G2) mit der Baunummer Y54. Sie flog nach chinesischen Angaben die 300. Mission einer Rakete aus der Serie Langer Marsch, eine Zahl, die angesichts der Tatsache, dass in ihr mittlerweile immer mehr höchst unterschiedliche Träger zusammengefasst werden, ihre Aussagekraft verloren hat.

Chinasat 6C hat nach Angaben der chinesischen Nachrichtenagentur Xinhua den vorgesehenen (Absetz-)Orbit erreicht. Erste Daten der US-amerikanischen Weltraumüberwachung sprechen dafür, dass der Satellit auf eine 24,64 Grad gegen den Erdäquator geneigte Bahn mit einem der Erde nächstliegenden Bahnpunkt (Perigäum) von 181 Kilometern über der Erde und einem erdfernsten Bahnpunkt (Apogäum) von 40.603 Kilometern über der Erde gelangte.

Nötige Veränderungen der Bahnhöhe und den Abbau der übrig gebliebenen Bahnneigung wird Chinasat 6C mit bordeigenen Antrieben bewältigen müssen. Dafür wurde der Satellit insbesondere mit einem geeigneten Apogäumsmotor ausgestattet.

Die staatliche chinesische Nachrichtenagentur Xinhua berichtet, dass Chinasat 6C künftig von der China Satellite Communications Co., Ltd. eingesetzt werde. Die selbe Quelle gibt an, der Satellit diene der Bereitstellung von qualitativ hochwertigen Audio-, Daten-, Radio- und Fernsehübertragungen.

Entwickelt wurde Chinasat 6C, der auf dem Satellitenbus DFH-4 basiert, nach Angaben von Xinhua durch die Chinesische Akademie für Weltraumtechnik (China Academy of Space Technology, CAST). Seine Kommunikationsnutzlast besitzt nach Angaben seines künftigen Betreibers und seines Herstellers 25 C-Band-Transponder. Die Auslegungsbetriebsdauer des neuen Satelliten beträgt laut einer Meldung der chinesischen Volksbefreiungsarmee 15 Jahre.

Begonnen hatte man (den Bau von) Chinasat-6C laut CAST im Mai 2015. Wegen einer Startverschiebung wurde der Satellit nach seiner Fertigstellung rund ein Jahr eingelagert – ursprünglich war einmal ein Start im Jahr 2017 geplant. Stationieren will man Chinasat 6C bei 130 Grad Ost im Geostationären Orbit. Von dort kann er laut Xinhua Empfänger in Australien, China, Neuseeland und auf den südlichen Pazifikinseln versorgen.

Chinasat 6C alias Zhongxing 6C (中星6C) ist katalogisiert mit der NORAD-Nr. 44.067 und als COSPAR-Objekt 2019-012A. Die dritte Stufe der Langer-Marsch-Rakete ist katalogisiert mit der NORAD-Nr. 44.068 und als COSPAR-Objekt 2019-012B.

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• Chinesische Trägerstarts

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Erstellt von Thomas Weyrauch. Quelle: APT Satellite, CGWIC.

Der Kommunikationssatellit APStar 9 war auf einer Rakete vom Typ Langer Marsch 3B/G-2 am 16. Oktober 2015 vom chinesischen Satellitenstartzentrum Xichang (Xichang Satellite Launch Center, XSLC) aus in den Weltraum transportiert worden.

Im Rahmen der „Launch and Early Orbit Phase“ (LEOP) erfolgten nach dem Aussetzen des Satelliten fünf Brennphasen des Apogäumsmotors des Satelliten sowie eine Reihe von Einsätzen der Lageregelungs- und Manövertriebwerke des Raumfahrzeugs, um es zur vorgesehenen Testposition im Geostationären Orbit (GEO) rund 35.768 Kilometer über der Erde zu steuern.

Nach dem Erreichen der Testposition erfolgten Bahnverfolgung und Versorgung des in China auf Basis des Busses DFH-4 gebauten Satelliten mit erforderlichen Kommandos von der Bodenstation Taipo von APT Satellite in Hongkong aus.

Ab dem 25. Oktober 2015 wurden in zwei Phasen die sogenannten In-Orbit-Tests (IOT) mit APStar 9 absolviert. Daran beteiligten sich die Bodenstation in Hongkong und eine weitere im indonesischen Jakarta.

Als die erste IOT-Phase am 10. November 2015 abgeschlossen war, initiierte man eine Drift des Satelliten Richtung endgültiger Einsatzposition. Letztere bei 142 Grad Ost im GEO erreichte APStar 9 am 18. November 2015. Abgeschlossen wurden die In-Orbit-Tests am 29. November 2015 und APT Satellite bekam einen ausführlichen Bericht zu den Testergebnissen übermittelt.

In der Bodenstation in Hongkong fand schließlich am 4. Dezember 2015 eine gemeinsame Abnahmebesprechung für das dortige Bodensegment statt, ebenfalls erfolgte die Abnahmeuntersuchung für den Satelliten im All (in-orbit acceptance review, IOAR).

Am 15. Dezember 2015 wurde APT Satellite offiziell Eigentümer von APStar 9, welcher nach Angaben der CGWIC aktuell in gutem Zustand im All arbeitet. Seine Auslegungsbetriebsdauer beträgt 15 Jahre.

Der Vertrag über Bau, Start und Inbetriebnahme des Satelliten zwischen der CGWIC und APT Satellite war am 22. November 2013 unterzeichnet worden. Den Worten des Vertrags zufolge fungierte die CGWIC als Hauptauftragnehmer, als Subkontraktoren arbeiteten der Raketenbauer China Academy of Launch Vehicle Technology (CALT), der Satellitenentwickler China Academy of Space Technology (CAST), und der Dienstleister für Bahnverfolgung und Satellitensteuerung China Satellite Launch and Tracking Control General (CLTC). Laut CGWIC war APStar 9 der sechste auf dem Bus DFH-4 basierende Satellit, den die CGWIC für einen internationalen Kunden bereitstellte.

APStar 9 kann gleichzeitig sechs verschiedene Ausleuchtzonen bedienen. Ausgestattet ist er mit 46 gleichzeitig einsetzbaren Transpondern. Die Kommunikationsnutzlast von APStar 9 umfasst 32 C-Band- und 14 K_u-Band-Transponder.

Im C-Band soll eine Ausleuchtzone den asiatisch-pazifischen Raum abdecken (Asia Pacific Beam, AP Beam), eine weitere Südostasien (South East Asia Beam, SEA Beam). Über sie will man Zugang zu VSAT-Netzwerken, Videoübertragungen und Anbindungen an zentrale Mobilfunk-Netzknoten bereitstellen.

Via K_u-Band adressiert man Nutzer in der West-Pazifik-Region und in Gebieten im Bereich des Indischen Ozeans. Dort soll man über APStar 9 direkt ausgestrahlte Fernsehprogrammen empfangen, auf VSAT-Netzwerke zugreifen, und Kommunikationsverbindungen für See- und Luftfahrt nutzen können.

APStar 9 ist katalogisiert mit der NORAD-Nr. 40.892 und als COSPAR-Objekt 2015-059A.

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• China: Apstar 9 auf Langer Marsch 3B/G-2

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