Ein Beitrag von Thomas Weyrauch. Quelle: SES World Skies.

Ein SES 1 genannter Kommunikationssatellit ist als Ersatz für die auf inklinierten Bahnen fliegenden, von Lockheed Martin gebauten AMC 2 und AMC 4 vorgesehen und soll nach derzeitigem Planungstand im Frühjahr 2010 ins All gebracht werden. Im Geostationären Orbit ist für den bei der Orbital Sciences Corporation (OSC) entstandenen SES 1 alias AMC 4R eine Position bei 101 Grad West über Nordamerika vorgesehen. AMC 2 soll anschließend bei 79 Grad West Stellung beziehen, um bis zum erwarteten Ende seiner Lebensdauer im Jahr 2011 als Ersatz für AMC 5 Gebiete in Nordamerika und dem Golf von Mexiko abzudecken.

Für als SES 2 und SES 3 hat SES World Skies einen Einsatz der Trabanten als Ersatz für weitere über Nordamerika positionierte Satelliten bereits angekündigt. SES 2 alias AMC 5R, auch von OSC gebaut, könnte im vierten Quartal 2010 gestartet werden und ist vorgesehen, als Nachfolger des AMC-2 von einer Position bei 79 Grad West 48 US-Staaten zu versorgen. Die für SES 3 im Jahr 2012 geplante Position hat SES World Skies bereits einmal mit 101 Grad West angeben, für den gleichen Zeitpunkt nannte man für SES 1 103 Grad West. Am 22. Januar 2010 gab SES World Skies an, Positionen und Startdaten für SES 2 und 3 in Kürze zur Verfügung zu stellen.

Der als NSS 14 bei Space Systems/Loral (SS/L) in Auftrag gegebene Kommunikationssatellit wird künftig als SES 4 gelistet. Er soll nach dem Start im ersten Quartal 2011 mit seinen 52 C-Band- und 72-Ku-Band-Transpondern den von Lockheed Martin gebauten NSS 7 über dem Atlantischen Ozean ersetzen, und die amerikanischen Kontinente sowie Europa, Afrika und den Mittleren Osten abdecken. NSS 7 möchte SES World Skies anschließend als Nachfolger von NSS 5 an einer Position bei 340 Grad Ost im Geostationären Orbit betreiben.

Die C-Band-Nutzlast mit 24 Transpondern vom ebenfalls bei SS/L entstehenden Satelliten Sirius 5 will SES World Skies künftig als SES 5 bezeichnen. Nach dem Start, angesetzt für das vierte Quartal 2011, soll der entsprechende Satellit an einer Position bei 5 Grad Ost im Geostationären Orbit eingesetzt werden.

SES 6 wird den Ersatz für den von Lockheed Martin gebauten NSS 806 bei 319,5 Grad Ost darstellen. Sein Start ist für das Jahr 2013 vorgesehen.

Protostar 2, ein von Boeing konstruierter Kommunikationssatellit, soll ebenfalls eine Bezeichnung, die der neuen Nomenklatur folgt, erhalten. Der am 16. Dezember 2009 ersteigerte Erdtrabant könnte künftig bei 108,2 Grad Ost im Geostationären Orbit NSS-11 verstärken.

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Ein Beitrag von Thomas Weyrauch. Quelle: SES, Space News.

Den letzten interessierten Konkurrenten im Bieterwettstreit, Asiasat mit Sitz in Hong Kong, überbot SES bei der Auktion am 16. Dezember 2009 in New York. SES will für Protostar 2 185 Millionen US-Dollar zahlen. Das Geschäft soll die SES-Tochtergesellschaft für Leasinggeschäfte mit Sitz auf auf der Isle of Man für SES World Skies abwickeln.

Protostar 2 war am 16. Mai 2008 nach dem Start auf einer Proton-M-Rakete ins All gelangt. Das Raumfahrzeug mit einer Startmasse von 3.905 Kilogramm war dazu gedacht, Indonesien, Indien, die Philippinen und Taiwan mit Satellitenfernsehen und Kommunikationsdiensten zu versorgen. Die Hardware des Satelliten war ursprünglich für PanAmSat, heute Intelsat, für einen Satelliten mit der Bezeichnung Galaxy 8iR vorgesehen. Da Intelsat diesen aber nicht abnehmen wollte, konnte er Protostar angeboten werden.

Der auf Boeings 601HP-Bus basierende Satellit wurde schließlich für Protostar gestartet und im Geostationären Orbit bei 107,7 Grad Ost positioniert, doch der Betreiber ging wenig später in Konkurs. Es wird erwartet, dass sich Protostar 2 insgesamt 15 Jahre im kommerziellen Einsatz betreiben lassen wird.

Protostar 2 soll jetzt in das Betriebsnetz von SES integriert werden und mit seinen 22 Ku-Band- und 10 S-Band-Transpondern die Flotte von SES verstärken. SES betreibt bei 108,2 Grad Ost im Geostationären Orbit bereits den Satelliten NSS 11, und vermutlich wird SES auch Protostar 2 auf dieser Position einsetzen. Dieses Vorgehen würde auch sicherstellen, dass Indovision, welche von Protostar Nutzung- und Vorkaufsrechte an der S-Band-Nutzlast von Protostar 2 erhalten hatte, deren Transponder für ihr Indonesiengeschäft wird einsetzen können.

Protostars erster im All befindlicher Kommunikationssatellit, Protostar 1, war Ende Oktober 2009 unter den Hammer kommen. Er wurde von Intelsat ersteigert und soll deren Afrika-Geschäft von einer Position bei 31,5 Grad West im Geostationären Orbit unterstützen.

Protostar 2 ist katalogisiert mit der NORAD-Nr. 34941 bzw. als Objekt 2009-027A.

Raumcon:

• Proton-M/Breeze-M mit Protostar-2

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Ein Beitrag von Thomas Weyrauch. Quelle: ILS, Khrunichev, Boeing.

Der von Chrunitschew in Russland gebaute Proton-Träger verwendete drei Raketenstufen, um die Orbitaleinheit, bestehend aus der Oberstufe Breeze-M und der Nutzlast, auf den Weg zu bringen. Nach rund 582 Sekunden Flugzeit wurde die Orbitaleinheit von der dritten Stufe der Proton abgetrennt. Nach fünf Brennphasen der Breeze-M-Oberstufe wurde der Satellit mit einer Startmasse von 3.905 Kilogramm schließlich nach neun Stunden und fünfzehn Minuten Flugdauer in einem Geotransferorbit ausgesetzt.

Die Zirkularisierung für den Geostationären Orbit wird der Satellit mit seinen eigenen Bordtriebwerken vornehmen. Dafür ist er mit einem Apogäumsmotor Marquardt R-4D-11-300 mit 490 Newton Schub ausgerüstet. Außerdem sind 12 kleine Triebwerke mit je 10 Newton Schub zur Lageregelung an Bord. XIPS-Ionentriebwerke wie andere Satelliten aus derselben Modellreihe besitzt Protostar 2 nicht.

Der mit 10 X/S-Band-Transpondern und 22 Ku-Band-Transpondern ausgerüstete Satellit soll die Kapazitäten des Betreibers Protostar im asiatischen und pazifischen Raum erweitern und dabei auf der Position von 107,7 Grad Ost im Geostationären Orbit Indien, die Philippinen, Taiwan und Indonesien mit Satellitenfernsehen und Kommunikationsdiensten versorgen. Aus Redundanzgründen ist der Satellit mit zusätzlichen Reservetranspondern ausgestattet, im X/S-Band-Bereich stehen zusätzlich drei Transponder bereit, im KU-Band-Bereich gibt es eine Reserve von fünf Transpondern. Der auch als Indostar 2 und Cakrawarta 2 bezeichnete Satellit soll im S-Band-Bereich den am 12. November 1997 ins All gebrachten Indostar 1 alias Cakrawarta 1 ersetzen.

Die erwartete Lebensdauer des von Boeing in El Segundo, Kalifornien gebauten und auf dem Boeing-601HP-Bus basierenden Raumfahrzeugs beträgt 15 Jahre. Nach 15 jähriger Betriebszeit soll die Leistungsabgabe der Solarpaneele des Satelliten noch 8,8 Kilowatt betragen, bei Betriebsbeginn sollen die Solarpaneele 9,9 Kilowatt elektrische Leistung zur Verfügung stellen können. Die Abmessungen von Protostar 2 betragen 2,7 auf 3,6 auf 4 Meter in der Startkonfiguration, mit ausgefalteten Solarpaneelen wird im Weltraum eine Gesamtspannweite von 26 Metern erreicht. Die Hardware des Satelliten war ursprünglich für PanAmSat, heute Intelsat, als Galaxy 8iR gedacht. Da der Kunde den Satelliten aber nicht abnehmen wollte, konnte er Protostar angeboten werden.

Protostar 2 ist katalogisiert als Objekt 2009-027A.

Raumcon:

• Proton-M/Breeze-M mit Protostar-2

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