Quelle: Verteidigungsministerium, RIA Nowosti.

Moskau/Plessezk, 27. Dezember 2023 – Russland hat am Mittwoch einen militärischen Satelliten gestartet. Er stieg um 08:03 Uhr deutscher Zeit an der Spitze einer leichten Sojus-2.1w-Trägerrakete vom Kosmodrom Plessezk im Gebiet Archangelsk auf, teilte das Verteidigungsministerium in Moskau mit.

Es war dies zugleich der 19. Start einer russischen Rakete in diesem Jahr und der 7. in Plessezk. Der letzte hatte hier am 21. Dezember stattgefunden.

Gerhard Kowalski

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• Russische Trägerstarts

Der Beitrag Russland startet Militärsatelliten erschien zuerst auf Raumfahrer.net.

Quellen: Russisches Verteidigungsministerium, TASS, RIA Nowosti 30. März 2023.

Moskau, 30. März 2023 – Russland hat am Mittwochabend einen neuen Militärsatelliten gestartet. Er stieg um 21:57 Uhr deutscher Zeit an der Spitze einer leichten Sojus-2.1w-Trägerrakete vom Kosmodrom Plessezk auf und erhielt die Ordnungsnummer Kosmos-2568, teilte das Verteidigungsministerium am Donnerstag in Moskau mit.

Wie es weiter hieß, ist auf dem Kosmodrom auch der Bau eines universalen technischen Bodenkomplexes für die Startvorbereitung von leichten, mittleren und schweren Angara-Trägerraketen abgeschlossen worden. Der stellvertretende Verteidigungsminister Timur Iwanow habe den Komplex abgenommen.

Gerhard Kowalski

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• Russische Trägerstarts

Der Beitrag Russland startet neuen Militärsatelliten in Plessezk erschien zuerst auf Raumfahrer.net.

Quelle: TASS.

Moskau, 22. Oktober 2022 – Die russischen Weltraumstreitkräfte haben am Freitag zwei Satelliten gestartet. Sie stiegen an der Spitze einer Sojus-2.1w-Trägerrakete vom Militärkosmodrom Plessezk im nordrussischen Gebiet Archangelsk auf, teilte das Verteidigungsministerium am Samstag in Moskau mit. Die Satelliten, zu denen keine weiteren Angaben gemacht wurden, hätten die Ordnungsnummern Kosmos 2561 und Kosmos 2562 erhalten.

Gerhard Kowalski

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• Russische Trägerstarts

Der Beitrag Russland startet zwei Geheimsatelliten erschien zuerst auf Raumfahrer.net.

Ein Beitrag von Axel Nantes. Quelle: Interfax, Lenta, Russianforces, Russisches Verteidigungsministerium, A. Zak.

Der Start der Sojus-2.1w mit der Seriennummer 78072003 und der Nutzlastverkleidung 98 KS 1000-0 mit zwei auffälligen seitlichen Ausbuchtungen erfolgte von der Rampe 4 des Startkomplex 43 in Plessezk. Exakte Startzeit für die dritte Rakete dieser Bauart war 21:04 Uhr und 39 Sekunden Moskauer Zeit (18:04 Uhr und 39 Sekunden Weltzeit / UTC).

Gegen 21:06 Uhr Moskauer Zeit (18:06 Uhr UTC) wurde die Rakete mit ihrer Nutzlast im Fluge vom Bahnverfolgungs- und Satellitenkontrollzentrum der russischen Luft- und Weltraumverteidigungskräfte (Voyska Vozdushno-Kosmicheskoy Oborony, VKO – Russisch: Войска воздушно-космической обороны, ВКО) German Titow alias Golizyno 2 in Krasnoznamensk westlich von Moskau erfasst, meldete das russische Online-Magazin Lenta. Um 21:12 Uhr Moskauer Zeit (18:12 Uhr UTC) trennte sich die Orbitaleinheit der Rakete aus Wolga-Oberstufe und der Nutzlast nach rund acht Minuten Flug von der zweiten Stufe der Sojus-2.1w.

Die russische Nachrichtenagentur Interfax berichtete, dass die Nutzlast am 23. Juni 2017 schließlich um 22:27 Uhr Moskauer Zeit (19:27 Uhr UTC) durch das Bahnverfolgungs- und Satellitenkontrollzentrum der russischen Luft- und Weltraumverteidigungskräfte auf der geplanten Erdumlaufbahn beobachtet werden konnte. Die Agentur meldete außerdem, dass zum neuen Satelliten nach Angaben des russischen Verteidigungsministeriums eine stabile Kommunikationsverbindung bestehe und die Bordsysteme normal arbeiteten.

Wenig konkret ist die Funktionsbeschreibung für den neuen Erdtrabanten. Laut Interfax habe das russische Verteidigungsministerium mitgeteilt, der Satellit basiere auf einer Plattform, die mit Nutzlasten für unterschiedliche Aufgaben ausgerüstet werden könne. Darunter seien Instrumente zur Erdbeobachtung und zur Beobachtung von Objekten im All. Möglich ist also beispielsweise eine Mission im Dienste der Geodäsie, oder eine zur Weltraumüberwachung. Der Start des Satelliten erfolgte nach einer Meldung des russischen Verteidigungsministeriums für das russische Verteidigungsministerium und wurde unter der Leitung des Generalmajors Alexander Golowko abgewickelt.

Kosmos 2.519 ist katalogisiert mit der NORAD-Nr. 42.798 und als COSPAR-Objekt 2017-037A. Im Rahmen des Starts gelangten zwei weitere Objekte ins All. Sie sind katalogisiert mit der NORAD-Nr. 42.799 und als COSPAR-Objekt 2017-037B sowie mit der NORAD-Nr. 42.800 und als COSPAR-Objekt 2017-037C.

Die US-amerikanische Weltraumüberwachung ermittelte für die in den Weltraum gebrachten Objekte anfänglich Bahndaten wie folgt:

• 2017-037A / 42.798: 654 x 669 km, Inklination 98,05 Grad – Nutzlast
• 2017-037B / 42.799: 652 x 669 km, Inklination 98,05 Grad – eventuell Oberstufe Wolga
• 2017-037C / 42.800: 284 x 650 km, Inklination 98,06 Grad – eventuell 2. Stufe der Sojus-2.1w

Der Journalist Anatoly Zak berichtete, dass die Wolga-Oberstufe nach Informationen aus der russischen Raumfahrtindustrie am Ende ihrer Mission zum vorgesehenen Zeitpunkt abgebremst habe, und Systeme an Bord der Stufe anschießend deaktiviert worden seien.

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Autor: Thomas Weyrauch. Quelle: function.mil.ru, Raumfahrer.net, RIAN, TASS, TsSKB Progress

Der 2. Start des Typs Sojus 2.1w (Союз-2.1в) überhaupt wurde von den russischen Raketentruppen durchgeführt und erfolgte unter der Leitung des Kommandeurs Generalmajor Alexander Golowko der Luft- und Weltraumverteidigungskräfte.

Die ausschließlich mit Flüssigkeitstriebwerken ausgestattete insgesamt dreistufige Sojus 2.1w mit dem Erzeugniscode 14A15 hob nach Angaben der russischen Nachrichtenagentur RIA Nowosti um 17:09 Uhr Moskauer Zeit (15:09 Uhr MEZ) ab.

Unter der Nutzlastverkleidung mit dem Erzeugniscode 98KS befand sich der Erdbeobachtungssatellit Kanopus-ST (Канопус-СT) mit einer Masse von etwa 441 Kilogramm von PO Polyot aus Omsk, der mit einem Radiometer mit der Bezeichnung BIK-GYa-1 und einem Kamerasystem namens KMVD-E ausgerüstet sein soll.

Seitlich in einer Bucht am Nutzlastadapter reiste eine Radarkalibrierungskugel mit einer Masse von rund 15,8 Kilogramm und der Bezeichnung KYuA 1 (КЮА 1) mit, die vermutlich von Almaz-Antey, einem Hersteller aus dem Bereich der Flugzeug- und Raketenabwehr, für Systemtests verwendet werden wird.

Nach dem planmäßigen Verlassen der Startrampe 43/4 in Plessezk brachte die Kerosin mit flüssigem Sauerstoff verbrennenden, von TsSKB Progress aus Samara am Fluß Wolga gebaute erste, mit einem NK-33A-Einkammertriebwerk und einem Steuertriebwerksblock RD-0110R ausgestattete Raketenstufe das Projektil auf Geschwindigkeit und Höhe.

Das Kommando- und Messzentrum der russischen Weltraumstreitkräfte German Titow alias Golizyno 2 in Krasnoznamensk westlich von Moskau erfasste um 17:11 Uhr Moskauer Zeit die fliegende Rakete, meldete die russische Nachrichtenagentur TASS. Etwa zu diesem Zeitpunkt fand die Trennung zwischen erster und zweiter Raketenstufe statt.

Die zweite Stufe mit, Kerosin und flüssigen Sauerstoff verbrennendem, RD-0124-Triebwerk sorgte anschließend für einen zusätzlichen Gewinn an Geschwindigkeit und Flughöhe. Nach Brennschluss wurde die Orbitaleinheit, bestehend aus einer Oberstufe namens Wolga (Волга) – ebenfalls ein Erzeugnis von TsSKB Progress – Erzeugniscode 14S46 – und Nutzlast von der zweiten Stufe getrennt.

Danach war es die Aufgabe der Oberstufe, die Satelliten an Bord auf die geplanten Einschussbahnen zu bringen. Das Haupttriebwerk der Stufe wurde dabei mit unsymetrischem Dimethylhydrazin (UDMH) und N₂O₄ (Distickstofftetroxid) versorgt und hatte bis zum Aussetzen der Nutzlast zwei Brennphasen zu absolvieren.

Das russische Verteidigungsministerium berichtete, dass sämtliche Startvorbereitungen und der eigentliche Start erfolgten wie geplant. Die selbe Quelle ließ auch verlauten, dass sich die Oberstufe mit den beiden Satelliten für das Militär sauber zum vorgesehenen Zeitpunkt von der zweiten Stufe der Rakete abgetrennt hatte.

Der Oberstufe gelang es augenscheinlich, die von ihr transportierten Nutzlasten auf den geplanten annähernd polaren sonnensynchronen Bahnen in Höhen zwischen 680 und 700 Kilometern über der Erde abzusetzen.

Kanopus ST alias Kosmos 2.511 wird vermutlich katalogisiert mit der NORAD-Nr. 41.098 und als COSPAR-Objekt 2015-071A, KYuA 1 alias Kosmos 2.512 mit der NORAD-Nr. 41.099 und als COSPAR-Objekt 2015-071B. Die Wolga-Oberstufe wird vermutlich katalogisiert mit der NORAD-Nr. 41.110 und als COSPAR-Objekt 2015-071C.

Update:
Möglicherweise sind die vermuteten Katalogzuordnungen unzutreffend. Am 6. Dezember 2015 meldete die russische deutschsprachige Website Sputnik Deutschland, dass einer der beiden Militärsatelliten nicht von der Oberstufe abgetrennt worden sei.

Unter Hinweis auf inoffizielle Informationen aus Fachkreisen berichtete Sputnik Deutschland weiter, nach der Panne erwöge man den „Abstieg des Satelliten aus dem Orbit und seine anschließende Versenkung“.

Update 2:
RIA Nowosti berichtete später im Verlauf des 6. Dezember 2015, dass eine ministerienübergreifende Kommission gebildet worden sei, um den Vorfall zu untersuchen. Welcher der beiden gestarteten Satelliten nicht von der Oberstufe abgetrennt wurde, wisse man nicht.

Allerdings schrieb RIA Nowosti auch, dass es Einschätzungen gäbe, dass von zwei Satelliten, die aus Gründen der Geheimhaltung nur als K und S bezeichnet würden, K derjenige sei, der noch mit der Wolga-Oberstufe verbunden wäre.

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• Soyuz 2.1v mit Kanopus-ST

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Ein Beitrag von Günther Glatzel. Quelle: New Space Watch, NASASpaceflight, Nowosti Kosmonawtiki, Wsgljad, PressTV, Raumcon. Vertont von Peter Rittinger.

Seit dem 31. Mai testet SpaceX die erste Stufe der neuen Falcon-9-Variante, die wahlweise als 1.1 oder R bezeichnet wird. R steht dabei für reusable, also wiederverwendbar. Während einzelne Triebwerke schon in großer Zahl ihre Tauglichkeit nachgewiesen haben, fehlte bis dato ein erfolgreicher Test des Gesamtkonzepts.
Am 31. Mai wurde der Test bereits mit der Zündung computergesteuert abgebrochen. In einem Gasgenerator wurde ein Temperaturgrenzwert überschritten, der wohl „zu konservativ“ eingestellt war. Am 1. Juni wurde erneut abgebrochen, diesmal nach 10 Sekunden Brenndauer, weil es erneut zu heiß wurde. Einige Tage später kam man bereits auf 112 s von geplanten 180. Beim Abschalten flogen einige strukturelle Teile aus dem Triebwerksbereich. Offenbar waren Teile der thermischen Isolierung zwischen den Triebwerken gebrochen, ebenso eine oktagonale Halterung für die äußeren 8 Triebwerke in neuer Anordnung. Der Abbruch wurde erneut wegen einer zu hohen Temperatur, diesmal im Dom unter dem Sauerstofftank initiiert. Am 13. Juni schließlich brach ein Feuer an der Außenseite des Triebwerks 9, also des mittleren, aus, wodurch der Test nach 70 s beendet war.

Nun verläuft ein Bodentest nicht wie ein Flugtest. Die Raketenstufe ist fest verankert und die Hitze der Triebwerksabgase wird teilweise wieder in den Bereich der Triebwerke reflektiert. Auch fehlt die in der Anfangsphase des Fluges noch dichte, kühlende Luft. Berücksichtigt man diese Faktoren, so kann ein Flug einer Falcon 9R durchaus erfolgreich verlaufen. Welches Risiko will man aber eingehen? Wird die Falcon 9R in ein paar Jahren für bemannte Raumflüge eingesetzt, wird man andere Sicherheitsrichtlinien erfüllen müssen. Also bleibt nur: Testen, nachbessern und wieder testen.

Zwischenzeitlich verlief am 4. Juni ein Stufentest der neuen Sojus 1, auch als Sojus 2.1w bezeichnet, offenbar erfolgreich, was einer kleinen Meldung in der Wsgljad zu entnehmen war. Die Sojus 1 verwendet im Block A ein einzelnes aufgemöbeltes NK-33-Triebwerk. Dieser Triebwerkstyp wurde in den 1960er Jahren für die russische Mondrakete N1 entwickelt, in den 1970er Jahren verbessert und anschließend in recht großer Zahl eingelagert. Mit verschiedenen Modernisierungen, vor allem neuer Steuerelektronik, versehen, steht ihm möglicherweise eine Neuauflage bevor. Modifizierte NK 33 kommen paarweise auch als AeroJet-26 in der ersten Stufe der Antares-Trägerrakete der US-amerikanischen Firma Orbital Sciences Corporation (OSC), die am 21. April erfolgreich ihren Jungfernflug absolvierte, zum Einsatz.

Bleibt noch zu bemerken: Am 11. Juni wurde das für die Sojus 1 vorgesehene Steuertriebwerk mit einem weiteren erfolgreichen Test endgültig qualifiziert. Die Rakete soll eigentlich noch in diesem Jahr ihren ersten Flug absolvieren.

Ebenfalls Anfang Juni wurden zwei Tests des Hybridtriebwerks des geplanten Raumgleiters Dream Chaser der Firma Sierra Nevada Corporation (SNC) durchgeführt. Hybridtriebwerke verwenden ein Triebstoffgemisch mit einer festen und einer flüssigen Komponente. Flüssig ist in der Regel der Oxydator, im allgemeinen flüssiger Sauerstoff. Ein derartiges Triebwerk ist einfacher aufgebaut, gilt als sicherer und schneller einsatzbereit.

Ebenfalls am 11. Juni startete Peru eine kleine Rakete vom Gelände einer wissenschaftlichen Einrichtung im Pucusana-Distrikt, südlich der Haupstadt Lima. Die Paulet 1B ist ein hundertprozentig peruanisches Produkt und Resultat zwanzigjähriger Forschung und Entwicklung. Ziel bis 2020 ist die Entwicklung einer Rakete für den Start eigener kleiner Nutzlasten in eine Erdumlaufbahn.

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Der Beitrag Stufentests, Triebwerkstest und Raketentest erschien zuerst auf Raumfahrer.net.