Ein Beitrag von Ralf Möllenbeck. Quelle: NASA, RN.

Gleich vier Objekte standen am Donnerstag, dem 17. Juni, unter verstärkter Beobachtung der Bodenstation in Houston. Das Objekt 36.444 (Kosmos 2.251) hatte seine größte Annäherung am Freitag, dem 18. Juni, um 10:11 Uhr MESZ, stellte aber keine Gefahr dar. Drei weitere Objekte kamen heute der Raumstation ziemlich nahe. Es handelt sich dabei um die Objekte 14.277 (SL-12 R/B Aux Motor), 33.141 (Kosmos 2.421 Debris) und 31.004 (Fengyun-1C Debris). Ihre Positionen haben sich der ISS zwischen 10:11 Uhr und 14:52 Uhr MESZ stark angenähert. Nach eingehender Prüfung und Beobachtung der drei Objekte erfolgte gestern morgen die abschließende Bewertung der Wahrscheinlichkeit einer Kollision. Die Fachleute am Boden entschieden, es besteht keine Gefahr für die ISS und ihre sechsköpfige Besatzung. Daher wurde das für heute um 7:55 Uhr MESZ geplante Ausweichmanöver, auch DAM (Debris Avoidance Maneuver) genannt, der ISS mit Hilfe der Annäherungs- und Manövriertriebwerke von Progress-M 05M gestrichen.

Mittlere Bahnhöhe der ISS am 19.06.2010:353,4 km bei einem Höhenverlust von 55 Metern in den letzten 24 Stunden

Zukünftige Ereignisse:

• 28. Juni, Umsetzen Sojus-TMA 19 von Swesda nach Rasswjet (Walker, Wheelock, Jurtschichin)
• 30. Juni, Start von Progress-M 06M
• 02. Juli, Ankunft von Progress-M 06M

Raumcon:

• **ISS** Bahnmanöver & Bahnerhalt

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Ein Beitrag von Thomas Wehr. Quelle: NASA Orbital Debris Programm Office – Quarterly News 1/2010. Vertont von Peter Rittinger.

Alle NASA Programme und Projekte, welche manövrierbare Raumfahrzeuge in niedrigen oder geostationären Erdorbits betreiben, sind gezwungen, regelmäßig Annäherungs- bzw. Kollisionsrisiko-Abschätzungen durchzuführen, um Kollisionen zu vermeiden.
Diese Annäherungs-Berechnungen werden vom Joint Space Operations Center (JSpOC) des US Strategic Command in der Vandenberg AFB in Kalifornien durchgeführt. Für die Internationale Raumstation oder das Space Shuttle, wird diese Analyse drei Mal täglich durchgeführt. Automatische Raumflugkörper, welche normalerweise in größeren Höhen operieren, wo atmosphärische Effekte geringer sind, werden durchschnittlich einmal täglich bewertet.

Typischerweise werden Annäherungs-Alarmmeldungen herausgegeben, wenn der berechnete Abstand vom NASA-Raumfluggerät nur wenige Kilometer beträgt. Während die Sensoren des US-Raumüberwachungs-Netzwerks (U.S. Space Surveillance Network) zusätzliche Daten erfassen, um die kürzeste Annäherung zu berechnen, ermitteln NASA-Spezialisten daraus die jeweils aktuelle Kollisionswahrscheinlichkeit.

Während in der bemannten Raumfahrt Ausweichmanöver (CAM – Collision Avoidance Maneuvers) bereits bei einer Kollisionswahrscheinlichkeit von 1 zu 10.000 durchgeführt werden, akzeptiert man bei automatischen Raumfahrzeugen (in der Regel Satelliten) ein deutlich höheres Risiko in der Größenordnung von 1 zu 1000.

Die meisten Alarmmeldungen führen jedoch nicht zu Ausweichmanövern. Häufig führt eine Neuberechnung der Annäherungsbetrachtung mit aktuelleren Bahndaten und einer dann kürzeren und somit genaueren Vorhersageperiode zu einem größeren Passierabstand und zu einer niedrigeren Kollisionswahrscheinlichkeit. So ist es auch nicht unüblich, dass bereits geplante Ausweichmanöver, nach Eintreffen neuer Daten abgesagt werden. Beispielsweise wurde für die Internationale Raumstation für den 17. März 2009 ein Manöver geplant, um einem Trümmerstück eines Satelliten der ehemaligen Sowjetunion auszuweichen, welcher 1981 explodierte. Eine spätere Berechnung ergab, dass das Ausweichmanöver unnötig sei. Das Trümmerstück trat am 04. April 2009 in die Erdatmosphäre ein und ist somit nicht mehr länger eine Gefahr für die internationale Raumfahrt.

2009 führten solcherlei „conjunction assessments“ zu neun Ausweichmanövern von NASA-betriebenen Raumfahrzeugen.

Raumfahrzeug	Manöverdatum	Objekt
TDRS 3	27. Januar	Proton-Raketenstufe
ISS	22. März	CZ-4-Raketenstufentrümmer
Cloudsat	23. April	Kosmos-2251-Trümmer
EO 1	11. Mai	Zenit-Raketenstufentrümmer
ISS	17. Juli	Proton-Raketenstufentrümmer
Space Shuttle	10. September	ISS-Trümmer
Parasol (CNES/NASA)	29. September	FengYun-1C-Trümmer
Aqua	25. November	FengYun-1C-Trümmer
Landsat 7	11. Dezember	Formosat 3D

Nur zwei der Manöver wurden durch intakte Raumflugkörper verursacht (ein Satellit und eine Raketenstufe). Die anderen Manöver dienten der Kollisionsvermeidung mit kleineren Trümmern, inklusive zweier durch den chinesischen Anti-Satelliten-Test im Jahre 2007 erzeugte Objekte und einem Trümmerteil, welches durch die Kollision von Kosmos 2251 und Iridium 33 im Februar 2009 entstand.

Letztendlich musste im März 2009 die Besatzung der Internationalen Raumstation vorübergehend die Sojus-Rückkehrkapsel aufsuchen, als eine gefährliche Annäherung eines Trümmerstück einer US-amerikanischen Oberstufe errechnet wurde. Der hochelliptische Orbit (145 km mal 4.230 km) führte zu einer sehr späten Warnung, die keine Zeit mehr für ein Ausweichmanöver ließ.

Raumcon:

• Satelliten Kollision im Orbit
• Tsyklon-2 mit Kosmos-2421
• Satelliten-Crash im All

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Ein Beitrag von Karl Urban. Quelle: Medien.

In der Nacht vom 11. auf den 12. Januar 2007 startet China vom Raketenstartplatz Xichang eine ballistische Rakete. Wenige Minuten darauf trifft sie in einer Höhe von 600 Kilometern den ausrangierten Wettersatelliten Fengyun-1C der Volksrepublik und zerstört ihn.

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