Quelle: SES via Business Wire 20. Juni 2024.

Cape Canaveral, Florida –(BUSINESS WIRE)– SES kündigte heute an, dass der Satellit ASTRA 1P um 17:35 Uhr Ortszeit erfolgreich an Bord einer Falcon 9 von SpaceX vom Space-Force-Stützpunkt Cape Canaveral (CCSFS) in Florida, USA, aus gestartet wurde.

Der Ku-Band-Satellit wird die primäre TV-Orbitalposition von SES auf 19,2° Ost ergänzen und verstärken. Von dort strahlt er Inhalte für öffentliche und private Sender, Sportorganisationen und andere Inhalteanbieter an ein Publikum auf den größten europäischen TV-Märkten aus. ASTRA 1P wird außerdem die Bereitstellung von Premium-HD-Inhalten direkt an Abonnenten von HD+, der Plattform für Satellitenfernsehen in hoher Auflösung in Deutschland von SES gewährleisten.

Der von Thales Alenia Space gebaute ASTRA 1P beruht auf der zu 100 % elektrischen Spacebus-NEO-Plattform und verfügt über 80 Transponder, die in der Lage sind, 500 TV-Kanäle in HD-Qualität zu übertragen. Es handelt sich um den leistungsstärksten Satelliten bei 19,2° Ost, der nahtlos die vier gegenwärtigen Satelliten an dieser Orbitalposition ersetzen und ihre Mission übernehmen wird, 119 Millionen TV-Haushalte zu bedienen.

„Wir freuen uns, ASTRA 1P in unsere Flotte geostationärer Satelliten aufzunehmen. Er bildet die nächste Generation von Satelliten in einer unserer wichtigsten Orbitalpositionen, von der aus Inhalte für Hunderte von Millionen Zuschauern in Europa bereitgestellt werden“, so Adel Al-Saleh, der CEO von SES. „Seit dem Start von ASTRA 1A im Jahr 1988 haben unsere Satelliten stets eine wichtige Rolle bei der zuverlässigen Ausstrahlung hochwertiger Inhalte gespielt. Wir sind gut aufgestellt, um unsere Kunden im TV-Bereich mit ASTRA 1P für viele weitere Jahre zu unterstützen.“

Über SES
SES hat die Vision, durch die Verbreitung von Videoinhalten in höchster Qualität und die Bereitstellung nahtloser Datenkonnektivitätsleistungen beeindruckende Erlebnisse rund um den Erdball zu ermöglichen. Als führender globaler Anbieter von Konnektivitätslösungen für Inhalte besitzt und betreibt SES die weltweit einzige Konstellation aus Satelliten in der geosynchronen (GEO) und mittleren (MEO) Erdumlaufbahn, um eine weltweite Abdeckung und hohe Leistungsstärke anzubieten. Mithilfe des intelligenten cloudfähigen Netzwerks kann SES an jedem Ort zu Land, zu Wasser und in der Luft hochwertige Konnektivitätslösungen bereitstellen und ist Partner weltweit führender Telekommunikationsunternehmen, Mobilfunkbetreiber, staatlicher Regierungsbehörden, Konnektivitäts- und Cloud-Dienstleistern, Rundfunkanbietern, Betreibern von Videoplattformen und Inhalteanbietern. Das Videonetzwerk von SES versorgt mehr als 6.400 Kanäle und erreicht mit seiner beispiellosen Reichweite rund 363 Millionen Haushalte. Zudem stellt es Mediendienstleistungen für lineare und nichtlineare Inhalte bereit. Das Unternehmen mit Sitz in Luxemburg ist an den Börsen von Paris und Luxemburg notiert (Ticker: SESG).

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• Astra 1P(SES-24) auf Falcon 9

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Quelle: Arianespace 7. September 2022.

Evry, Frankreich, 7. September 2022 – Am Mittwoch, den 7. September 2022 um 18:45 Ortszeit startete eine von Arianespace betriebene Ariane 5-Trägerrakete vom europäischen Weltraumbahnhof Kourou in Französisch-Guayana erfolgreich mit dem Telekommunikationssatelliten EUTELSAT KONNECT VHTS an Bord ins All.

„Mit dem erfolgreichen Start dieses neuen Satelliten kann Arianespace stolz sein, zum 37. Mal seit 1983 einen Satelliten des Betreibers Eutelsat in die Umlaufbahn gebracht zu haben“, sagte Stéphane Israël, CEO von Arianespace. Der von Thales Alenia Space gebaute EUTELSAT KONNECT VHTS wird Europas unterversorgte Gebiete und die dortige Bevölkerung mit dem Internet verbinden. Er ist damit eine perfekte Versinnbildlichung unseres Bestrebens, mit Hilfe von Weltraumtechnologien das Leben auf der Erde zu verbessern. Ein weiterer Erfolg für das europäische Trägerraketenteam und Ariane 5, der nach diesem Flug noch drei weitere, letzte Starts bevorstehen.“

Mit einer Direkt-Datenrate von 500 Gbps wird EUTELSAT KONNECT VHTS in ganz Europa, insbesondere in abgelegenen Regionen mit geringer Abdeckung, einen Hochgeschwindigkeits- Internetzugang bereitstellen, der in Bezug auf Leistung und Kosten mit Glasfasernetzen vergleichbar ist. Er wird damit einen wichtigen Beitrag zur Überwindung der digitalen Kluft leisten. EUTELSAT KONNECT VHTS wird zudem Hochgeschwindigkeitsverbindungen für fixe und mobile Telekommunikationsnetze zu Land, zu Wasser und in der Luft bereitstellen.

EUTELSAT KONNECT VHTS wurde von Thales Alenia Space in Frankreich gebaut und basiert auf der komplett elektrisch angetriebenen Plattform Spacebus NEO. Die an Bord befindliche Spitzentechnologie wurde mit Unterstützung der französischen Regierung, in Gestalt der französischen Raumfahrtbehörde CNES, im Rahmen des Programms für Zukunftsinvestitionen (Programme d’Investissement d’Avenir) und von der europäischen Weltraumorganisation ESA entwickelt. Die Nutzlast schließt vor allem den weltweit leistungsstärksten digitalen Prozessor ein, der eine flexible Zuteilung der Kapazitäten, eine optimierte Nutzung und Unterstützung des Frequenzspektrums sowie den schrittweisen Ausbau des Bodennetzwerks ermöglicht.

„Zum dritten Mal in ihrer Erfolgsgeschichte hat Ariane 5 heute einen einzelnen Telekommunikationssatelliten in die geostationäre Umlaufbahn gebracht. Unser Launcher, der ein Meister der Doppelstarts ist, hat damit erneut seine Vielseitigkeit unter Beweis gestellt. Eine Vielseitigkeit die von der Ariane 6 noch übertroffen werden wird. Sie kann an alle Arten von Missionen in alle möglichen Umlaufbahnen angepasst werden um den Kunden von Arianespace einen maximalen Mehrwert zu bieten“, sagte André-Hubert Roussel, CEO der ArianeGroup.

Die Schwerlast-Trägerrakete Ariane 5 ist ein Programm der Europäischen Weltraumorganisation ESA, das in Zusammenarbeit mit der Industrie und öffentlichen Institutionen in 12 europäischen Partnerstaaten durchgeführt wird. Ihre Starts werden von Arianespace durchgeführt.

Als Hauptauftragnehmer für die Entwicklung und den Bau von Ariane 5 ist ArianeGroup für die Bereitstellung der Trägerrakete bis zu ihrem Start verantwortlich und führt dazu ein Netzwerk von mehr als 600 Unternehmen an, darunter 350 kleine und mittlere Unternehmen (KMU). Auf der Startrampe liefert ArianeGroup eine flugtaugliche Trägerrakete an ihre Tochtergesellschaft Arianespace, die Ariane 5 im Raumfahrtzentrum Guayana (CSG) in Französisch-Guayana vermarktet und betreibt. Während der Startkampagnen arbeitet Arianespace eng mit der französischen Raumfahrtagentur CNES zusammen, die für die Konzeption der Trägerrakete Ariane 5, die Installationen zur Vorbereitung der Satelliten und für den Startplatz verantwortlich ist.

Nach dieser Mission werden noch drei weitere Ariane-5-Trägerraketen starten, darunter die JUICE- Mission. Danach wird sie von Ariane 6 abgelöst, um institutionelle Missionen Europas und den rasant wachsenden kommerziellen Bedarf zu bedienen.

Der Start auf einen Blick
Der Start erfolgte am 7. September 2022 um 18:45 Uhr Ortszeit (21:45 Uhr UTC) vom Weltraumbahnhof Kourou in Französisch-Guayana.
6400 kg Gewicht der von der Trägerrakete in dieser Mission beförderten Gesamtnutzlast
3. von Arianespace in diesem Jahr (2022) durchgeführter Start
114. Start einer Ariane 5 von Kourou
343. von Arianespace durchgeführter Start
89. Start in Folge mit planmäßigem Betrieb des Hauptstufentrieb- werks Vulcain 2
114. Start in Folge mit planmäßigem Betrieb der Feststoffbooster (EAP)
154. Start in Folge mit planmäßigem Betrieb des Oberstufentriebwerks HM7B
1100+ Zahl der von Arianespace gelaunchten Satelliten

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• Eutelsat Konnect VHTS auf Ariane 5 ECA

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Quelle: Hispasat, Thales Alenia Space.

Amazonas Nexus wird auf dem Satellitenbus Spacebus NEO aufgebaut werden. Das rein elektrisch angetriebene Raumfahrzeug mit einer voraussichtlichen Startmasse von rund 4,5 Tonnen kann nach Angaben von Hispasat seine Systeme mit bis zu 20 Kilowatt elektrischer Leistung versorgen. Unter diesen Systemen befinden sich neben elektrischen Triebwerken eine Anzahl von K_u-Band-Transpondern zur Versorgung von Empfängern in beiden amerikanischen Kontinenten, im nordatlantischen Luftraum und in Grönland, sowie eine K_a-Band-Nutzlast zur Gateway-Kommunikation.

Thales Alenia Space ist eigenen Angaben zufolge verantwortlich für Entwurf und Bau des Satelliten, seine Tests am Boden und die Abnahmetests im Orbit. Die Auslegung von Amazonas Nexus erfolgt so, dass mindestens 15 Jahr Betrieb im All möglich sind. Derzeit geht Hispasat von einem Start des neuen Satelliten Ende des Jahres 2022 aus. Der Satellit ist nach HISPASAT 1C und 1D der dritte, den der Betreiber bei Thales Alenia Space geordert hat.

Amazonas Nexus ist dafür gedacht, den seit dem 1. Oktober 2009 im All befindlichen, von EADS Astrium gebauten Amazonas 2 (NORAD 35.942, COSPAR 2009-054A) an einer Position bei 61 Grad West im Geostationären Orbit (GEO) zu ersetzen und erweiterte Kapazitäten zur Verfügung zu stellen.

Mit der Kommunikationsnutzlast von Amazonas Nexus will Hispasat sein Geschäft insbesondere in den Bereichen Marine- und Luftfahrtkommunikation ausbauen. Außerdem adressiert Hispasat mit Amazonas Nexus schlecht in terrestrische Kommunikationsnetze eingebundene Regionen in Lateinamerika. Nach Angaben von Hispasat sind bereits rund 30% der Gesamtkapazität von Amazonas Nexus über entsprechende Verträge vergeben.

Der Einsatz eines speziellen Computerprozessorsystems an Bord des neuen Satelliten, DTP für Digital Transparent Processor genannt, soll es Hispasat ermöglichen, den Satelliten für unterschiedliche Einsatzszenarien anpassen zu können, wenn er sich bereits im All befindet.

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• neue Verträge

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Autor: Thomas Weyrauch. Quelle: Eutelsat, Thales Alenia Space.

Das verschiedentlich als Eutelsat HTS bezeichnete Raumfahrzeug ist insbesondere zur Bereitstellung von Kapazitäten bei der Versorgung von Gebieten in Afrika südlich der Sahara gedacht. HTS steht für „High Throughput Satellite“ und bedeutet schlicht „Satellit mit hohem Durchsatz“.

75 Gigabit pro Sekunde (Gbit/s bzw. Gbps) Datendurchsatz soll der neue K_a-Band-Satellit ermöglichen, und mit 65 einzelnen Ausleuchtzonen Nutzer in fast allen Bereichen Afrikas südlich der Sahara – also im sogenannten subsaharischen Afrika – bedienen.

Interessierte Nutzer direkt ausgestrahlter Dienste sowie Institutionen und Unternehmen, die auf Breitbanddienste angewiesen sind, werden laut Eutelsat Antennen mit einem Durchmesser von etwa 75 Zentimetern benötigen.

Über den Satelliten sollen sich auch Anbindungen an zentrale Mobilfunk-Netzknoten, Kommunikationsverbindungen für abgelegene Gebiete und die Versorgung von gemeinschaftlichen Wi-Fi-Netzen realisieren lassen.

Bis sich der Satellit betriebsbereit auf Position im Geostationären Orbit (GEO) befindet, will Eutelsat auf die Kapazitäten eines passend bei 4 Grad West im GEO stationierten Satelliten zurückgreifen.

Ab Ende 2016 hofft Eutelsat auf K_a-Band-Kapazitäten von Amos 6 des Kommunikationssatellitenbetreibers Spacecom Satellite Communications (Spacecom) aus Israel nutzen zu können.

Der Start von Amos 6, von Israel Aircraft Industries (IAI) gebaut und unter anderem mit einem elektrischen Antriebssystem von TAS ausgerüstet, steht noch aus. Eine Falcon-9-Rakete wurde für seinen Transport gebucht. Man kann davon ausgehen, dass Amos 6 nicht vor Mitte 2016 in den Weltraum gelangen wird.

Im Jahr 2019 schließlich soll das von TAS für Eutelsat auf Basis des neuen Satellitenbus Spacebus NEO zu bauende dreiachsstabilisierte Raumfahrzeug derzeitigen Planungen zufolge in den Weltraum gebracht werden. Die voraussichtliche Startmasse liegt bei 3.200 Kilogramm.

Der Satellit für Eutelsat wird kein chemisches Antriebssystem erhalten, auch wenn das Konzept des Spacebus NEO das ermöglichen würde. Gleichwohl will TAS für Kunden, die es benötigen, auch für Spacebus-NEO-Satelliten chemische Antriebssysteme bereitstellen.

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