Quellen: GK Roskosmos, RIA Nowosti, TASS 13. März 2023.

Moskau, 13. März 2023 – Russland hat in der Nacht zum Montag den Kommunikationssatelliten Lutsch-5X gestartet. Er stieg um 00:13 Uhr deutscher Zeit an der Spitze einer Proton-M-Trägerrakete mit einer Bris-M-Oberstufe vom Kosmodrom Baikonur in Kasachstan auf, teilte die GK Roskosmos mit. Es war dies der 4. Start einer russischen Trägerrakete in diesem Jahr sowie der 115. Proton-M- und der 107. Bris-M-Start insgesamt.

Das Kommunikationssystem Lutsch existiert seit Februar 2016. Es dient dem Datenaustausch zwischen dem russischen Segment der Internationalen Raumstation ISS und dem Flugleitzentrum (FLZ) in Koroljow bei Moskau.

Gerhard Kowalski

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• Russische Trägerstarts

Der Beitrag Russland startet Kommunikationssatelliten Lutsch-5X erschien zuerst auf Raumfahrer.net.

Autor: Thomas Weyrauch. Quelle: Airbus Defence and Space, Chrunitschew, Eutelsat, Roskosmos, RSCC.

Der Start wurde nicht unter der Ägide des internationalen Vermarkters von Proton-Raketen International Launch Service (ILS) abgewickelt, RSCC hat den Start des Satelliten unmittelbar beim Raketenhersteller Chrunitschew beauftragt.

Als exakten Startzeitpunkt für den 7. erfolgreichen Proton-Flug im Jahr 2015 und den 409. insgesamt nennt Chrunitschew 0:31 Uhr und 18,969 Sekunden Moskauer Zeit am 25.12. (23:31 Uhr und 18,969 Sekunden MEZ am 24.12.).

Die Abtrennung der Orbitaleinheit bestehend aus Breeze-M-Oberstufe und Express-AMU 1 von der dritten Stufe der Proton-M erfolgte rund 10 Minuten nach dem Abheben. Anschließend war es Aufgabe der ebenfalls von Chrunitschew gebauten Oberstufe, erst für die Einnahme einer stabilen Parkbahn zu sorgen und dann das Erreichen des vorgesehenen Zielorbits sicherzustellen.

Der Trennprozess des Satelliten von der Oberstufe fand rund 9 Stunden und 12 Minuten nach dem Abheben um 9:43 Uhr Moskauer Zeit und 19,322 Sekunden am 25. Dezember 2015 statt (7:43 Uhr MEZ und 19,322 Sekunden). Er verlief nach Angaben der russischen Raumfahrtbehörde Roskosmos sauber und auf der vorgesehenen Bahn.

Chrunitschew gab allerdings zwischenzeitlich Daten heraus, nach denen das Apogäum – der erdfernste Bahnpunkt – und das Perigäum – der der Erde nächstliegende Bahnpunkt – des erreichten Orbits merklich niedriger als geplant ausfielen. Nach Berechnungen von Chrunitschew geriet das Apogäum 1.654,56 km niedriger als beabsichtigt, und das Perigäum 640,39 km niedriger als vorgesehen. Möglicherweise liegt hier aber nur ein Irrtum hinsichtlich der präsentierten Daten vor.

Der Hauptauftragnehmer für den Bau des Satelliten, der europäische Luft- und Raumfahrtkonzern Airbus Defence and Space, ist jetzt für Überwachung und Steuerung des Satelliten zuständig. Er wird sich um die erforderlichen Bahnanhebungsmanöver und eine Positionierung im Geostationären Orbit (GEO) rund 35.786 Kilometer über der Erde kümmern und den raumflugtechnischen Teil sowie die Kommunikationsnutzlast intensiven Tests unterziehen.

Für den Flug in den GEO wurde der Satellit mit einem Apogäumsmotor ausgestattet. Außerdem besitzt der Erdtrabant für Bahnanpassungen und Lageregelung 14 zehn Newton starke Zweistofftriebwerke des Typs S10-21 von Airbus Defence and Space.

Nach der Inbetriebnahmephase mit den erforderlichen Tests werden Überwachung und Kontrolle des zur Versorgung des europäischen Teils von Russland und Gebieten südlich der Sahara gedachten Satelliten an RSCC übergeben. Im Februar 2016 soll dann die Ausstrahlung von Radio- und Fernsehprogrammen und die Bereitstellung der vorgesehenen Kommunikationsdienste beginnen.

Ein Teil der Kapazitäten des Satelliten wurde von RSCC bereits an Eutelsat vergeben. Dieses europäische Unternehmen will den Satelliten unter der Bezeichnung EUTELSAT 36C vermarkten, und so die Kapazitäten von EUTELSAT 36A absichern und erweitern.

Der Bau von Express-AMU 1 wurde im Rahmen des Zehn-Jahres-Plans von 2006-2015 am 22. Oktober 2005 mit dem russischen Regierungsdekret Nr. 635 beschlossen. Zur Finanzierung des Satelliten bediente man sich in Russland Krediten der Aktiengesellschaft Gazprombank („Gazprombank (Joint Stock Company)“, abgekürzt Bank GPB (JSC)). Als künftige Betreiberin des bei 36 Grad Ost im GEO einzusetzenden Raumfahrzeugs mit einer Startmasse von rund 5.900 Kilogramm wurde RSCC beauftragt.

Bestellt hatte RSCC den damals auf eine Startmasse von rund 5.700 Kilogramm veranschlagten Satelliten bei Airbus Defence and Space bzw. Astrium im Mai 2013. Der Auftragswert wurde seinerzeit auf etwa 6,35 Milliarden Rubel bzw. rund 210 Millionen US-Dollar beziffert.

Um den geplanten Anforderungen gerecht zu werden, wurde der auf dem Satellitenbus Eurostar 3000 basierende Express-AMU 1 mit einer über 15 kW leistenden Kommunikationsnutzlast mit 18 K_a-Band und 52 K_u-Band-Transpondern ausgerüstet, und auf eine Betriebsdauer von 15 Jahren ausgelegt.

Ein Unternehmensteil von Airbus Defence and Space in Spanien war zuständig für Entwurf und Konstruktion der vier ausklappbaren Antennenreflektoren von Express-AMU 1. Einer der Reflektoren besitzt einen Durchmesser von rund 2,8 Metern und ist damit nach Angaben seines Herstellers der größte derartige in Europa gefertigte Reflektor.

Ebenfalls in Spanien entstand Kommunikationshardware, die auf dem sogenannten „top floor“ oder „top deck“, der Seite des Satellitengrundkörpers, die im Regelbetrieb ständig Richtung Erdoberfläche ausgerichtet ist, untergebracht ist.

Die Herstellung der Verkabelung für die Kommunikationsnutzlast und umfangreiche Tests von Nutzlastbestandteilen nahm Airbus Defence and Space in seinem Werk in Barajas, einem Stadtteil von Spaniens Hauptstadt Madrid, vor. In der Kommunikationsnutzlast kommen u.a. auch Komponenten von NEC aus Japan zum Einsatz.

Der endgültige Zusammenbau und notwendige Abschlusstests des Satelliten erfolgten im Airbus-Werk Toulouse in Frankreich. Im November 2015 verließ ein Transport mit Express-AMU 1 Toulouse, und erreichte nach wenigen Tagen das in Kasachstan gelegene Kosmodrom Baikonur.

Express-AMU 1 alias EUTELSAT 36C wird voraussichtlich katalogisiert mit der NORAD-Nr. 41.191 und als COSPAR-Objekt 2015-082A.

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• Express-AMU 1 auf Proton-M / Breeze-M

Der Beitrag Express-AMU 1 von Proton-M ins All transportiert erschien zuerst auf Raumfahrer.net.

Ein Beitrag von Thomas Weyrauch. Quelle: Chrunitschew, Interfax, Raumfahrer.net, RIA Nowosti, TASS.

Um 1:17 Uhr MEZ bzw. 3:17 Uhr Moskauer Zeit am 13. Dezember 2015 hob die inklusive Bris-M-Oberstufe vierstufige Proton-M mit dem Erzeugniscode 8K82KM und der Seriennummer 6304837972 von der Startplattform 81/24 ab. Das Kommando- und Messzentrum der russischen Weltraumstreitkräfte German Titow alias Golizyno 2 in Krasnoznamensk westlich von Moskau erfasste wenig später die fliegende Rakete.

Nach rund zehn Minuten Flug wurde die Orbitaleinheit bestehend aus Satellit und Oberstufe von der Proton-Rakete abgetrennt. Einige Stunden später wurde der für das russische Verteidigungsministerium transportierte Satellit nach Angaben aus Russland von der Oberstufe mit dem Erzeugniscode 14С43 im vorgesehenen Orbit ausgesetzt.

Demnächst soll das Raumfahrzeug mit einer geschätzten Startmasse im Bereich von 2,4 Tonnen eine fixe Position im geostationären Orbit einnehmen, wohin es seine eigenen Triebwerke bringen können. Nach dem Start erhielt der Kommunikationssatellit in der Serie der russischen Kosmos-Satelliten die Nummer 2.513.

Beobachter russischer militärischer Raumfahrtprogramme gehen davon aus, dass es sich bei dem Satelliten um das zweite Exemplar aus einer neuen Serie von Kommunikationssatelliten des russischen Militärs handelt und ordnen ihm die Bezeichnung Garpun 2 sowie den russischen Erzeugniscode 14F136 zu. Gebaut wurde der Satellit von Reschetnjow mit Sitz in Schelesnogorsk nordöstlich von Krasnojarsk.

Die Aufgabe von Garpun 2 könnte es sein, große Datenmengen, die beispielsweise bei der Arbeit russischer Fernerkundungs- und Aufklärungssatelliten auf niedrigeren Erdumlaufbahnen entstehen, an entsprechend eingerichtete Bodenstationen weiterzuleiten. Garpun (russisch Гарпун) bedeutet Harpune.

Kosmos 2.513 alias Garpun 2 wird voraussichtlich katalogisiert mit der NORAD-Nr. 41.121 und als COSPAR-Objekt 2015-075A.

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• Garpun-2 auf Proton-M/Breeze-M

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Ein Beitrag von Günther Glatzel. Quelle: ILS, Zenki, SSL, Raumcon, Skyrocket.

Dies erfolgte offenbar mit großer Präzision. Geplant war eine Bahn zwischen 6.160 und 35.786 Kilometern bei 18,38° Bahnneigung. Abgesetzt wurde SatMex 8 auf einer Bahn mit einem erdnächsten Punkt bei 6.146 km, einem erdfernsten Punkt bei 35.803 km und einer Inklination von 18,36°. Der Zielorbit wurde 9 Stunden und 13 Minuten nach dem Start erreicht.

Dabei hatte die Bris-M-Oberstufe insgesamt 5 Brennphasen zu absolvieren, zwischen denen immer wieder antriebslose Zeiträume lagen. Den geplanten geostationären Orbit in einer Höhe von etwa 35.780 Kilometern über dem Äquator muss der Satellit nun mit seinen eigenen Triebwerken erreichen.

SatMex 8 gehört der Satélites Mexicanos S.A. de C.V. und wurde von Space Systems/Loral auf Basis des LS-1300-Busses gebaut. Er verfügt über 24 C- und 40 K_u-Band-Transponder zur Übertragung von Fernseh- und Radioprogrammen sowie für Breitband-Sprach- und allgemeine Datenübermittlungen. Er soll etwa 15 Jahre lang arbeiten und hat zu Beginn eine Masse von 5.474 kg. Stationiert werden soll er bei 114,9 Grad West, so dass der gesamte amerikanische Kontinent in seinem Sendebereich liegt.
Zuletzt hatte es mit der Bris-M-Oberstufe der Proton mehrfach Probleme gegeben, die offenbar auf mangelnde Qualitätsprüfung zurückzuführen sind. Zur Behebung derartiger Probleme wird in der russischen Raumfahrt derzeit eine Reihe von Umstrukturierungen vorgenommen bzw. geplant.

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• Satmex 8 auf Proton-M mit Bris-M

Der Beitrag Proton-M startet SatMex 8 erschien zuerst auf Raumfahrer.net.

Ein Beitrag von Günther Glatzel. Quelle: Nowosti Kosmonawtiki, Raumcon.

Dadurch nimmt man an, dass die Oberstufe zumindest auseinander gebrochen ist. Die Oberstufe vom Typ Bris-M des russischen Herstellers Chrunitschew war am 6. August gemeinsam mit einem Tank und zwei Satelliten von einer Proton-Trägerrakete ins All gebracht worden, zündete dort allerdings nur für wenige Sekunden anstatt mehrerer Minuten ihr Triebwerk. Das Gespann blieb demnach in einem elliptischen aber viel zu niedrigen Orbit mit einem erdnächsten Punkt um 300 km Höhe.
Aufnahmen kurz nach dem Start zeigten bereits 4 Objekte auf annähernd gleicher Bahn, wonach man annehmen konnte, dass die Nutzlasten, die Satelliten Ekspress-MD 2 und Telkom 3 sowie der ringförmige Zusatztank abgetrennt wurden. Eine Woche nach dem Start wurde sogar berichtet, dass Telkom 3 aktiviert wurde und die Solarzellen ausgefahren seien.

Der Astronom McNaught, der in den vergangenen Jahren mehrere später nach ihm benannte Kometen entdeckt hatte, berichtete am vergangenen Dienstag, dass die Trümmer noch recht eng beisammen waren, das Objekt daher wahrscheinlich erst wenige Stunden zuvor zerstört wurde.

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• Express-MD2 und Telkom-3 auf Proton-M / Bris-M

Der Beitrag Australischer Astronom berichtet von Bris-M-Trümmern erschien zuerst auf Raumfahrer.net.

Ein Beitrag von Thomas Weyrauch. Quelle: ILS, RIAN, Raumfahrer.net. Vertont von Peter Rittinger.

Die russische Nachrichtenagentur RIA Nowosti meldete am 10. September 2012, dass der Leiter von Roskosmos, Wladimir Popowkin, die Rückrufaktion am gleichen Tag angekündigt habe. Die Entscheidung für die Rückrufaktion sei gefallen, damit man alle Stufen des Produktionsloses, zu dem die Stufe, die am 6. August 2012 versagte, gehörte, auseinander nehmen und intensiv untersuchen könne.

Zu einem früheren Zeitpunkt hatte Popowkin geäußert, das Versagen am 6. August sei durch eine fehlerhafte Treibstoffleitung verursacht worden. Nach der zweiten Brennphase der Breeze-M-Oberstufe sei der Druck in der Stufe schnell gefallen, und ihre Lage im Raum nicht mehr stabil gewesen. Laut Popowkin ist es zu 100 Prozent sicher, dass ein Herstellungsfehler vorliegt.

Bei der Rückrufaktion handelt es sich um einen für die Raumfahrtbranche eher seltenen Vorgang. Zu dieser Maßnahme dürfte man sich unter anderem deswegen entschlossen haben, weil der Ruf der Proton-Rakete als ausreichend zuverlässiges Gerät zum Transport insbesondere von großen Kommunikationssatelliten auf dem Spiel steht. Rund ein Jahr vor dem Versagen bei der Mission mit Express-MD 2 und Telkom 3 war es einer Rakete vom gleichen Typ am 17. August 2011 nicht gelungen, Express-AM 4 auf der vorgesehenen Erdumlaufbahn abzusetzen.

Angesichts dieser und anderer Versager – es sei hier nur an das unrühmliche Ende der russischen Marsmond-Mission Fobos-Grunt erinnert – ist in Russland wieder von einer Reform der dortigen Raumfahrtindustrie die Rede. Eine solche Reform könnte 2016 abgeschlossen werden, glaubt Popowkin nach Angaben von RIA Nowosti.

Den nächsten erfolgreichen Flug einer Breeze-M wünscht man sich für den 14. Oktober 2012. Denn dann soll eine solche Oberstufe nach dem Start auf einer Proton-M-Rakete den Kommunikationssatelliten Intelsat 23 nach vier Brennphasen im richtigen kreisförmigen Orbit in 37.180 km Höhe über der Erde aussetzen. Wir drücken die Daumen!

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• Express-MD2 und Telkom-3 auf Proton-M / Bris-M
• Intelsat 23 auf Proton M mit Breeze M

Der Beitrag Roskosmos ruft Breeze-M-Oberstufen zurück erschien zuerst auf Raumfahrer.net.

Ein Beitrag von Günther Glatzel. Quelle: Roskosmos, RIA Nowosti, Skyrocket, Jakarta Post, Raumcon, SatObs. Vertont von Peter Rittinger.

Stattdessen bewegt sich der indonesische Telkom 3 zwischen 266 und 5.012 km Höhe bei einer Bahnneigung von 49,9 Grad und der russische Express-MD 2 nur knapp darunter (266 x 5.009 km) auf praktisch nutzlosen Erdumlaufbahnen. Aufgrund des niedrigen Perigäums werden sie innerhalb kurzer Zeit in dichtere Atmosphärenschichten eintreten und wahrscheinlich restlos verglühen. Die Raumfahrzeuge sind mit 1,6 bzw. 1,14 t eher Leichtgewichte.

Mit Telkom 3 besteht vonseiten des Herstellers Reschetnjow offenbar Kontakt, so dass man nach entsprechenden Tests hier sogar einen gesteuerten Wiedereintritt ausführen könnte. Zum Problem könnte allerdings die Oberstufe mit ihren noch weitgehend gefüllten Tanks werden. Erwärmen sich diese zu sehr, so könnten sie platzen und Bruchstücke auf ähnlichen Bahnen hinterlassen. Kommt es gar zu einer Explosion, dann würden sich gefährliche Teile über einen weiten Orbitbereich verteilen und die Raumfahrt wahrscheinlich jahrelang zusätzlich behindern.

Nach zunächst reibungslosem Start der Proton-M-Trägerrakete hatte sich die Oberstufe gelöst und ihren ersten Arbeitszyklus absolviert. Ein thorusförmiger Tank wurde abgetrennt, bevor die zweite Antriebsphase begann. Hier zündete das Triebwerk allerdings lediglich für etwa 7 Sekunden und schaltete sich anschließend wegen eines zu niedrigen Treibstoffdrucks selbstständig ab, um größeren Schaden zu vermeiden. Später wurden offenbar die beiden Nutzlasten automatisch abgetrennt.

Nach Analyse auf russischer Seite behinderte eine „Verunreinigung“ in einer erst kurzfristig ummontierten Treibstoffzuleitung den korrekten Zufluss. Diese Leitung hatte zuvor bereits zu einer mehrtägigen Verschiebung des Starts geführt. Vermutet wird nun eine nicht korrekte Ausführung der Montagearbeiten und eine fehlende oder unzureichende Überprüfung.

Die Satelliten sind zwar versichert, die Versicherungssumme deckt aber offenbar nicht deren Wert. Der mit 32 C- und 10 K_u-Band-Transpondern ausgerüstete Telkom 3 hätte seinen seit 2005 im All befindlichen Vorgänger ersetzen sollen. Der Satellit basiert auf dem Ekspress-1000N-Bus von Reschetnjow, die Kommunikationsnutzlast stammt von Alcatel. Ekspress-MD 2 wurde von Chrunitschew in Auftrag gegeben und ist mit 8 C- sowie einem L-Band-Transponder von Thales Alenia Spazio ausgestattet.

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• Express-MD 2 und Telkom 3 auf Proton-M / Bris-M

Der Beitrag Fehleranalyse vom Proton-Start am 6. August erschien zuerst auf Raumfahrer.net.

Ein Beitrag von Daniel Maurat. Quelle: ILS, Chrunitschew, NSF.

Der Start erfolgte am Morgen um 3.19 Uhr Ortszeit (Donnerstag 21.19 Uhr MESZ) von der Startplattform 81/24 des Kosmodroms Baikonur. Nach einer Flugdauer von 128 Sekunden war die Erststufe ausgebrannt und wurde abgetrennt. Die Zweitstufe zündete bereits einige Sekunden davor, was auch „heiße Stufentrennung“ genannt wird. Die Zweitstufe war nach einer Flugdauer von 331 Sekunden ausgebrannt und wurde abgetrennt. Danach begann die dritte Stufe mit ihrem Betrieb, den sie planungsgemäß nach 585 Sekunden Flug einstellte und dann abgetrennt wurde.

Nach der Abtrennung begann die Bris-M mit ihrer ersten Brennperiode. Insgesamt soll sie fünf davon durchführen, bis sie um 6.26 Uhr MESZ von der Nutzlast getrennt wird. Darauf wird sie noch zwei weitere Zündungen durchführen, bis die Stufe ihren Treibstoff aufgebraucht und einen Friedhofsorbit erreicht hat.

Als Nutzlast transportierte die von Chrunitschew gebaute und von ILS vermarktete Rakete den Kommunikationssatelliten Nimiq 6, welcher für die Firma Telesat Canada gestartet wurde. Dieser basiert auf der Satellitenplattform SS/L 1300 von Space Systems/Loral und soll, im Geostationären Orbit angekommen, mit seinen 32 K_u-Band-Transpondern Kanada abdecken. Als Energieversorgung nutzt der Satellit zwei Solarpaneele sowie einen Satz von Batterien, welche den Satelliten auch dann mit Energie versorgen, wenn die Solarpaneele nicht von der Sonne beschienen werden.

Dieser Start war der insgesamt 378. Start einer Proton sowie die 5. Mission dieses Trägers in diesem Jahr. Darüber hinaus war dies der weltweit 27. Orbitalstart des Jahres sowie der neunte russische.

Raumcon:

• Nimiq-6 auf Proton M/Briz M

Der Beitrag Nimiq-6 erfolgreich gestartet erschien zuerst auf Raumfahrer.net.

Ein Beitrag von Günther Glatzel. Quelle: Skyrocket, Raumcon.

Der Start mit einer Proton-M-Trägerrakete erfolgte vom Kosmodrom Baikonur heute Nacht gegen 0.18 Uhr MESZ. Nach etwa 9 Minuten hatten die 3 Stufen der Proton ihre Arbeit erfolgreich absolviert. Im Verlaufe von 5 Antriebsphasen der Bris-M-Oberstufe innerhalb von reichlich 9 Stunden wurde der zunächst niedrige Erdorbit in einen Transferorbit angehoben. Die Bahn verläuft nun zwischen etwa 3.890 und 35.755 Kilometern Höhe bei einer Bahnneigung von 23,7 Grad gegen den Äquator.

YahSat 1B gehört der Al Yah Satellitenkommunikationsgesellschaft in den Vereinigten Arabischen Emiraten. Diese hatte 2007 bei einem internationalen Konsortium zwei Satelliten sowie das zugehörige Bodensegment bestellt. YahSat 1A wurde im April 2011 gestartet, sein „Zwilling“ rund 1 Jahr später. Die Konstruktion beruht auf dem Eurostar-3000-Bus von EADS Astrium. Der Satellit hat eine Anfangsmasse von ca. 6.100 kg und soll 15 Jahre in Funktion bleiben. Zur Steuerung verfügt YahSat über elektrische Triebwerke. Rund 15 kW Leistung liefern zwei Solarzellenpaneele.

YahSat 1B ist mit mehreren Transpondern ausgestattet. Damit soll er neben Fernsehprogrammen auch Datendienste bereitstellen. Diese sollen sowohl von staatlichen als auch privaten Organisationen genutzt werden können.

Raumcon:

• YahSat-1B auf Proton-M/Bris-M

Der Beitrag YahSat 1B im Übergangsorbit erschien zuerst auf Raumfahrer.net.

Ein Beitrag von Thomas Weyrauch. Quelle: Chrunitschew, Interfax, RIAN, Roskosmos.

Um 0:47 Uhr MESZ hob die inklusive Bris-M-Oberstufe vierstufige Proton-M von der Startplattform 81/24 ab. Nach rund zehn Minuten Flug wurde die Orbitaleinheit bestehend aus Satellit und Oberstufe von der Proton-Rakete abgetrennt. Gegen 9:48 Uhr MESZ wurde der Satellit für das russische Verteidigungsministerium im vorgesehenen Transferorbit ausgesetzt. Demnächst soll das Raumfahrzeug eine Position im geostationären Orbit einnehmen, wohin es seine eigenen Triebwerke bringen können. Nach dem Start erhielt der Kommunikationssatellit in der Serie der russischen Kosmos-Satelliten die Nummer 2.473.

Beobachter russischer militärischer Raumfahrtprogramme gehen davon aus, dass es sich bei dem Satelliten um den ersten aus einer neuen Serie von Kommunikationssatelliten des russischen Militärs handelt und ordnen ihm die Bezeichnung Garpun 1 sowie den russischen Erzeugniscode 14F136 zu, den auch die russische Nachrichtenagentur RIA Nowosti Anfang Mai 2011 nannte. Die Aufgabe von Garpun 1 könnte es sein, große Datenmengen, die beispielsweise bei der Arbeit russischer Fernerkundungs- und Aufklärungssatelliten auf niedrigeren Erdumlaufbahnen entstehen, an entsprechend eingerichtete Bodenstationen weiterzuleiten. Garpun (russisch Гарпун) bedeutet Harpune.

Kosmos 2.473 alias Garpun 1 ist katalogisiert mit der NORAD-Nr. 37.806 bzw. als COSPAR-Objekt 2011-048A.

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Ein Beitrag von Thomas Weyrauch. Quelle: Chrunitschew, marker.ru, Republican Center for Space Communication Kazakhstan, Roskosmos.

KazSat 2 war am 16. Juli 2011 auf einer Proton-M-Rakete mit Bris-M-Oberstufe in den Weltraum transportiert und nach sechs Brennphasen der Bris-M auf einer fast auf Höhe des Geostationären Orbits liegenden Transferbahn ausgesetzt worden. Von dieser Bahn mit einem Perigäum rund 35.201 Kilometer und einem Apogäum von rund 35.767 Kilometern über der Erde steuerte der Satellit unter Zuhilfenahme seiner eigenen Triebwerke den Geostationären Orbit an. Als dieser erreicht war, begann an einer vorläufigen Position eine erste Reihe von umfangreichen Tests.

Seit dem 22. August 2011 steht KazSat 2 bei 86,5 Grad Ost, von wo aus er nach dem für den 19. Oktober 2011 geplanten Abschluss der Tests im Orbit, auch IOT für in orbit tests genannt, Kunden in Kasachstan und Zentralasien mit einer Reihe von Telekommunikationsdiensten versorgen soll. Seit dem 1. September 2011 laufen Tests der Kommunikationsnutzlast des Satelliten, die in Zusammenarbeit mit deren Lieferanten, Thales Alenia Space, durchgeführt werden.

Der Hersteller des Satelliten, Chrunitschew aus dem Moskauer Stadtteil Fili, und seine kasachischen Betreiber vom Zentrum für Weltraumkommunikation der nationalen kasachischen Weltraumagentur hoffen, dass sich KazSat 2 deutlich besser bewährt als sein Vorgänger. Der erste kasachische Kommunikationssatellit KazSat bzw. KazSat 1 musste nur zwei Jahre und einige Monate nach dem Start als Totalverlust akzeptiert werden. Die Auslegungsbetriebsdauer von KazSat 1 betrug 12,5 Jahre.

Dem auf der gleichen Satellitenplattform namens Jachta basierenden, aber konstruktiv erheblich überarbeiteten und neben der Kommunikationsnutzlast auch im Bereich des raumflugtechnischen Teils mit zahlreichen Komponenten aus dem Westen ausgestatteten KazSat 2 schreibt man eine mögliche Gesamtbetriebsdauer von 14,5 Jahren zu. Ob sich diese verwirklichen lässt, wird die Praxis zeigen. Angesicht zahlreicher Komponenten des Satelliten, die vor dem Start Tests nicht bestanden, und gewartet bzw. ausgetauscht werden mussten, sind Zweifel nachvollziehbar. In Schaltkreisen von KazSat 2 sollen sich elektronische Bauteile aus Taiwan befinden oder befunden haben, die nicht für einen Einsatz im Weltraum zertifiziert sind.

KazSat 2 ist katalogisiert mit der NORAD-Nr. 37.749 bzw. als COSPAR-Objekt 2011-035B.

Der Beitrag KazSat 2 auf Station, Kommunikationsnutzlast im Test erschien zuerst auf Raumfahrer.net.

Ein Beitrag von Daniel Maurat. Quelle: ILS.

Laut der Kommission war das Zeitintervall, in dem die Gyroskopenplattform der Briz-M-Oberstufe Zeit hat, sich auszurichten, zu kurz, wodurch sich die Oberstufe nicht richtig ausrichten konnte und so den Satelliten in eine falsche Umlaufbahn schoss. Dadurch kann der Satellit seine Aufgabe nicht erfüllen. Da nun der Grund für den Fehlstart aufgeklärt wurde, ist das Flugverbot für die Proton aufgehoben. Nun muss nur noch die Oberstufe Bris-M überarbeitet werden, damit solch ein Fehler nicht mehr vorkommt.
EDIT: Der Artikel wurde aufgrund eines redaktionellen Fehlers überarbeitet. Wir bitten alle Unannehmlichkeiten, die dieser Artikel mit sich gebracht hat, zu entschuldigen.

Verwandte Artikel:

• Proton-Start fehlgeschlagen

Verwandte Websites:

• Meldung bei ILS

Raumcon:

• Express-AM4 auf Proton-M/Briz-M ab dem 19. August

Der Beitrag Proton-Fehlstart aufgeklärt (überarbeitet) erschien zuerst auf Raumfahrer.net.

Ein Beitrag von Günther Glatzel. Quelle: Roskosmos, Skyrocket, SpaceflightNow.

Während Gonjez (dt. Botschafter) ein kommerzieller, ziviler Dienst für internationale Gesundheitsorganisationen ist, gehören die beiden anderen, weitgehend baugleichen Satelliten zu einem militärischen System Russlands, das die Bezeichnung Strela (dt. Pfeil) trägt.
Die jeweils etwa 280 kg schweren Satelliten gelangten in Bahnen mit Höhen um 1.350 km bei Bahnneigungen um 82,5 Grad. Gonjez-M 2 ist der zweite einer neuen Serie von Satelliten, die in den kommmenden Jahren ein System von 36 Trabanten auf 6 Bahnen bilden sollen und damit die weltweite Weiterleitung hauptsächlich medizinischer Daten von mobilen Endgeräten aus erlauben. Dazu ist jeder Satellit mit Sender und Empfänger sowie Antennen ausgerüstet, die mit 10 Watt Leistung auskommen. Die Datenpakete werden mit bis zu 64 kBit/s übertragen, an Bord jedes Satelliten können 8 MB gespeichert werden.

Gonjez soll mit 80-prozentiger Wahrscheinlichkeit die End-zu-End-Übertragung innerhalb von 20 Minuten gewährleisten. Angestrebt wird eine Funktionsdauer von 5 bis 7 Jahren. Das Vorgängersystem Gonjez-D1 mit 6 Satelliten auf 2 Bahnen, wurde in den Jahren 1996 bis 1998 gestartet.

Der zweite Satellit des neuen Systems startete gemeinsam mit Kosmos 2.467 und 2.468 auf einem umgebauten ballistischen Waffenträger gegen 5:30 Uhr MESZ. Die Oberstufe, eine Briz-KM, setzte die Nutzlast gegen 7:14 Uhr auf der Zielbahn aus. Insgesamt war dies der 14. Start einer Rockot, mit der auch internationale, kommerzielle und wissenschaftliche Nutzlasten gestartet wurden.

Der Beitrag Drei neue Datenbotschafter im All erschien zuerst auf Raumfahrer.net.