Autor: Johannes Amann

Entwicklung

Mit der Gründung von SpaceX im Jahre 2002 begann die Entwicklung der Falcon 1 mit 30 Mitarbeitern. Da die meisten Teile von SpaceX selbst entwickelt wurden, vor allem die beiden Triebwerke der ersten und zweiten Stufe, wuchs die Anzahl der Mitarbeiter für diese Aufgaben bis ins Jahr 2005 schnell auf 130 an. Hauptmotivation für die Entwicklung dieses recht kleinen Trägers war weniger der Einsatz desselben, als vielmehr die Technologieerprobung für die größere Falcon 9, welche im Revier etablierter Trägerraketen wie Atlas 5 oder Delta IV wildern könnte.

Technik

Die Falcon 1 setzt sich aus 2 Stufen zusammen, welche beide Raketenkerosin (RP-1) als Treibstoff und flüssigen Sauerstoff (LOX) als Oxidator verwenden. Durch diese Treibstoffkombination verspricht man sich sowohl eine hohe Effizienz, welche in hoher Nutzlast resultiert, als auch eine relativ gute Handhabbarkeit, da man Kerosin im Gegensatz zu anderen Treibstoffen bei Raumtemperatur lagern kann. So erhofft man sich, den Preis für die Rakete niedrig zu halten. Außerdem plant man, die erste Stufe wiederzuverwenden. Dafür ist sie mit Fallschirmen ausgestattet, die eine sanfte Landung im Meer ermöglichen. Nach einer sanften Wasserung könnte man die Stufe mit Hilfe eines GPS-Senders orten, bergen, wiederaufbereiten und anschließend wieder starten. Bei den ersten fünf Flügen konnte allerdings noch keine Stufe erfolgreich geborgen werden. Dennoch will man dieses Konzept seitens SpaceX noch nicht aufgeben. Die zweite Stufe wird wie gewöhnlich nicht wiederverwendet.

Beim Start wiegt die Falcon 1 27,2 Tonnen. Ähnlich wie bei der Sojus wird die Rakete nach Zündung des Triebwerks noch am Boden gehalten. Erst wenn das sogenannte Merlin-1-Triebwerk seinen vollen Schub (345 kN) erreicht hat und ohne Anomalien arbeitet, wird die Rakete freigegeben und hebt ab. Nach ca. 169 s ist die erste Stufe ausgebrannt, ungefähr 5 Sekunden später sind die Stufen getrennt, und die zweite Stufe, welche von einem Kestrel-Triebwerk (31 kN Schub) angetrieben wird, zündet. Ungefähr 30 s nach der Zündung wird die Nutzlastverkleidung abgesprengt. Die zweite Stufe kann bis zu 552 s lang brennen, ist jedoch wiederzündbar, sodass sich diese Brenndauer aufteilen lässt, um eine kreisförmige Erdumlaufbahn zu ermöglichen.

Nach den ersten beiden erfolgreichen Starts 2008 und 2009 verkündete SpaceX, zukünftig nur noch eine stärkere Version, genannt Falcon 1e, anzubieten. Diese Version verwendet in der ersten Stufe das schubstärkere Merlin-1C-Triebwerk, sowie eine verlängerte erste Stufe, um dem höheren Treibstoffverbrauch dieses Triebwerks Rechnung zu tragen. Außerdem wird in der neueren Version eine leichtere und dennoch größere Nutzlastverkleidung (1,7 m statt 1,5 m) aus Verbundwerkstoffen eingesetzt. Mit diesen Maßnahmen will man die Nutzlast von 420 kg auf 1.100 kg in eine nahe Erdumlaufbahn steigern. Kritiker von SpaceX halten diese Nutzlastangaben allerdings für zu hoch. Der Startpreis einer Falcon 1e beträgt laut SpaceX derzeit (März 2011) ca. 10 Mio. Dollar.

Infrastruktur

Alle bisherigen Starts der Falcon 1 erfolgten vom Kwajalein-Atoll mitten im Pazifik, auf der Insel Omelek. Diese Insel wurde bereits früher vom amerikanischen Militär als Testbasis für ballistische Raketen und Abfangraketen verwendet, durch ihre abgelegene Lage besteht im Falle von Fehlstarts keine Gefahr auf Sach- oder Personenschaden. Die vorhandene Infrastruktur sowie die bereits in der Nähe gelegene Radarstation des US-Militärs bot sich natürlich ebenso zur Weiterverwendung durch SpaceX an. Dies und die Nähe zum Äquator, welche den Raketen eine höhere Nutzlast ermöglicht, bewogen SpaceX dazu, seine ersten Raketen von hier aus zu starten. Da in keiner Richtung bewohnte Gebiete nahe der Insel liegen, können Orbits mit jeder Inklination angeflogen werden.

Technischen Daten Falcon 1

Technischen Daten Falcon 1e

Der Beitrag Falcon 1 erschien zuerst auf Raumfahrer.net.

Ein Beitrag von Tobias Willerding. Quelle: SpaceX.

Um 5:36 Uhr MESZ startete eine amerikanische Falcon 1 vom Kwajalein Atoll Omelek mit dem malaysischen Fernerkundungssatelliten RazakSat. Ca. 50 Minuten später wurde der Satellit in einen Orbit ausgesetzt. Um die richtige Umlaufbahn zu erreichen, musste die zweite Stufe der Falcon 1 nach einer längeren Coasting Phase wiedergezündet werden. Der Start war ursprünglich für 1:00 Uhr MESZ geplant, musste jedoch aufgrund eines Defekts an einer Heliumleitung der Startanlage und schlechten Wetters um ca. 4 1/2 Stunden verschoben werden.

RazakSAT wiegt 175 kg und ist der zweite malaysische Fernerkundungssatellit. Bereits im Jahre 2000 wurde der Vorgänger TiungSat mit einer Dnepr von Baikonur aus gestartet. Der Satellit soll hauptsächlich hochauflösende Bilder von Malaysia machen, welche für das Forstwesen, die Fischerei und die Sicherheit des Landes benötigt werden. Benannt ist der Satellit nach dem zweiten Premierminister von Malaysia, Abdul Razak, dessen Sohn Najib Tun Razak der heutige Premierminister ist, welcher den Start von Guam aus verfolgt hat. Die malaysische Firma ATSB (Astronautic Technology (M) Sdn. Bhd.) hat den Satelliten für Malaysia entwickelt.

Der Start war ursprünglich für den 20. April angesetzt, musste aber aufgrund eines Vibrationsproblems zwischen Trägerrakete und Satellit ein Vibrationsdämpfer eingebaut werden, weshalb sich der Flug um 3 Monate verschoben hat. Als direkte Folge konnten zwei geplante CubeSats nicht mehr mitgenommen werden. Eine Bergung der ersten Stufe der Falcon 1 war nicht geplant und wurde daher auch nicht durchgeführt.

Dies war der erste erfolgreiche kommerzielle Flug der Falcon 1. 2006, 2007 und 2008 musste SpaceX, der Betreiber der Rakete, drei Rückschläge hinnehmen. Am 20. September 2008 gelang der erste erfolgreiche Start mit einer Dummy-Nutzlast. Der heutige war wahrscheinlich der letzte Flug einer Falcon 1. Ab nächstem Jahr will SpaceX die Falcon 1e mit deutlich erhöhter Nutzlastkapazität anbieten.

Für November plant SpaceX außerdem den Jungfernflug der größeren Falcon 9 von Cape Canaveral. Im Laufe des nächsten Jahres will SpaceX die Raumkapsel Dragon zum ersten Mal ins All starten. Es sind drei Demonstrationflüge im Rahmen des COTS-Programms der NASA geplant, wovon der Höhepunkt das Andocken eines unbemannten Raumfahrzeugs an die Internationale Raumstation sein soll.

Raumcon:

• Falcon 1 mit RazakSat-Thread

Der Beitrag Falcon 1 startet malaysischen Satelliten erschien zuerst auf Raumfahrer.net.

Ein Beitrag von Thomas Weyrauch. Quelle: NASA.

Am 19. Oktober 2008 soll IBEX´ zweijährige Mission mit dem Start auf einer Pegasus-XL-Rakete, die von einem auf dem Kwajalein-Atoll gestarteten Trägerflugzeug abgeworfen wird, beginnen. Das Startfenster liegt zwischen 18:58 und 19:06 Uhr UTC (20:58 Uhr bis 21:06 Uhr MESZ).

IBEX sitzt bereits auf der Rakete, die Nutzlastverkleidung wurde am 1. Oktober montiert. Laut Plan sollte die vollständige Rakete mit Nutzlast am gestrigen 6. Oktober unter dem L-1011-Trägerflugzeug befestigt worden sein. Nach diesen Operationen in Vandenberg in den Vereinigten Staaten soll das L-1011-Trägerflugzeug am 10. Oktober nach Hawaii aufbrechen und nach einem Zwischenstopp dort am 11. Oktober auf dem Kwajalein-Atoll eintreffen. IBEX alias Explorer 91 basiert auf dem Microstar-2-Bus von Orbital.

Die Pegasus-XL (Hersteller ebenfalls Orbital) bringt IBEX am Starttag in einen niedrigen Erdorbit in 200 Kilometern über der Erdoberfläche. Anschließend wird IBEX sich eines STAR-27-Feststoffmotors des Herstellers ATK bedienen, um die maximale Höhe des Zielorbits zu erreichen. Dieser Orbit soll ein Apogäum von circa 236.000 Kilometern haben, was etwa 80% der Erde-Mond-Entfernung entspricht. Der Feststoffmotor wird abgeworfen, wenn er ausgebrannt ist. Ein Hydrazin-Antrieb an Bord des Satelliten sorgt dann dafür, dass das Perigäum auf 7.000 Kilometer angehoben wird.

Mit dem Feststoffmotor und Treibstoffen wiegt IBEX 462 Kilogramm, ohne den Feststoffmotor 107 Kilogramm. Das gänzlich unbetankte Raumfahrzeug wiegt 80 Kilogramm, die wissenschaftliche Nutzlast 29 Kilogramm.

Für die Nutzlast des über die Zentralstruktur etwa 58 x 96 Zentimeter messenden Satelliten werden 16 Watt Leistung benötigt, die mögliche Gesamtleistung der Solarzellen des Satelliten beträgt 116 Watt. Damit können unter anderem die beiden Detektoren betrieben werden, die ENAs (Energetic Neutral Atoms – Neutralteilchen) außerhalb des Wirkungsbereiches des Erdmagnetfeldes einfangen sollen.

Die Neutralteilchen entstehen, wenn von der Sonne abgestrahlte, sich auf Grund ihrer Ladung entlang der Feldlinien magnetischer Felder bewegende Protonen auf Atome im Raum treffen und dabei durch den Übergang von Elektronen zu neutralen Wasserstoffatomen werden. Die so entstandenen Neutralteilchen oder ENAs bewegen sich nun linear, sie unterliegen auf Grund ihrer neutralen Ladung keiner Ablenkung durch Magnetfelder.

Da man die ENA-Strahlung messen möchte, die durch Interaktion von Protonen der Sonne mit der Hintergrundstrahlung im Grenzbereich unseres Sonnensystems zum interstellaren Raum entsteht, ist es notwendig, das Erdmagnetfeld zu verlassen, da dort ebenfalls ENAs entstehen.

Die Aufzeichnug der Neutralteilchenverteilung ermöglicht es, Abbildungen der Struktur der äußeren Regionen der Heliosphäre zu erzeugen.

Nach bereits sechs Monaten ab Beginn der Messungen sollen zum ersten Mal alle Himmelsregionen durchsucht worden sein. So wird es möglich sein, im Rahmen der zunächst auf zwei Jahre angesetzten Mission zusätzliche Beobachtungen durchzuführen.

Weiterreichende Informationen lassen sich der Diskussion im Forum entnehmen:

• IBEX (Interstellar Boundary Explorer)

Zum Weiterlesen in Englisch:

• nasa.gov/ibex
  
• ibex.princeton.edu/graphics
  
• astronauticsnow.com/ENA/index.html
  

Der Beitrag NASA-Forschungssatellit IBEX steht vor dem Start erschien zuerst auf Raumfahrer.net.

Ein Beitrag von Tobias Willerding. Quelle: SpaceX.

Die Raumfahrtfirma SpaceX hat die Falcon 1 erfolgreich gestartet. Liftoff erfolgte am 29. September um 01:15 Uhr MESZ (28.09.2008, 23:15 Uhr WZ) von Omelek im Kwajalein Atoll. Neun Minuten und 34 Sekunden nach dem Start hatte die Nutzlast Demosat 2 schließlich den Orbit erreicht.

Die Falcon 1 dient auch als Testbett für die größere Falcon 9, die nächstes Jahr zum ersten Mal starten soll. Insofern ist dieser Erfolg sehr wichtig für SpaceX.

Der Beitrag Falcon 1 erreicht den Orbit erschien zuerst auf Raumfahrer.net.

Ein Beitrag von Tobias Willerding. Quelle: SpaceX.

Elon Musk, CEO von SpaceX, hat angekündigt, dass der nächste Falcon-1-Start am Montag, dem 29. September in der Zeit von 01:00-06:00 Uhr MESZ von Omelek im Kwajalein Atoll geplant ist. Der Start war ursprünglich schon für Anfang dieser Woche vorgesehen, jedoch musste ein Teil in der zweiten Stufe ausgetauscht werden, wodurch sich der Starttermin verschoben hat.
Der Start kann auf der SpaceX-Homepage in einem Livestream verfolgt werden. Der entsprechende Link zum Livestream dürfte ein paar Stunden vor dem Start verfügbar sein.
Die neuesten Entwicklungen zum Start können wie immer im entsprechenden Thread im Forum verfolgt werden.

Der Beitrag Vierter Falcon-1-Start für heute Nacht geplant erschien zuerst auf Raumfahrer.net.

Ein Beitrag von Tobias Willerding. Quelle: Hobbyspace, SpaceFellowship.

Die Raumfahrtfirma SpaceX bereitet sich auf den 4. Falcon-1-Start von Omelek im Kwajalein Atoll vor. Elon Musk, CEO von SpaceX, sagte auf der World Satellite Business Week, die vom 8.-11. September in Paris stattfand, dass der Start in 2 Wochen stattfinden wird, also Ende September. Die Rakete befindet sich seit Anfang September in Kwajalein. Ein Start nur 2 Monate nach dem Fehlstart Anfang August ist nur möglich, weil die Ursache – so der bisherige Erkenntnisstand – sich durch eine zeitlich verzögerte Stufentrennung lösen lässt.
Sollte Flug 4 erfolgreich sein, wird der fünfte Flug den malaysischen Satelliten RazakSAT und der sechste den Satelliten TacSat 1 für das Operational Responsive Space (ORS) Programm des amerikanischen Verteidigungsministeriums starten.

Raumcon:

• Falcon 1 (ab Planung für 4. Start)

Der Beitrag Vierter Falcon-1-Start rückt näher erschien zuerst auf Raumfahrer.net.

Ein Beitrag von Tobias Willerding. Quelle: SpaceX.

Der Start fand am 3. August um 05:34 MESZ von Omelek im Kwajalein Atoll statt. Der Start verlief anfangs wie erwartet. Das neue Merlin-1C-Triebwerk arbeitete problemlos. Jedoch trat bei der Stufentrennung ein Problem auf, worauf die Rakete außer Kontrolle geriet und im Pazifik niederging.

Was ist passiert?
Die Stufentrennung hatte beim zweiten Testflug funktioniert. Warum also beim dritten Start nicht? Das Problem lag in der Abschaltsequenz für das neue Merlin-1C-Triebwerk. Diese dauerte länger als erwartet. Das neue Triebwerk ist regenerativ gekühlt, wohingegen das alte ablativ gekühlt war. Bei einem regenerativen gekühlten Triebwerk fließt der Treibstoff (zumindestens teilweise) erst durch dünne Röhrchen, die um die Düsenwand gewickelt sind. Dadurch wird die Düse gekühlt und der Treibstoff vorgewärmt. Nach dem Abschalten des Merlin-Triebwerks gab es noch eine kleine Menge Resttreibstoff in den Röhrchen, die zusammen mit einem Rest Sauerstoff für einen geringen Schub sorgte. Das alles wäre nicht so schlimm, wäre nicht die Zeit zwischen Abschalten des Triebwerks und Stufentrennung sehr kurz. Dadurch lieferte das abgeschaltete Triebwerk durch den Resttreibstoff auch nach der Stufentrennung noch einen geringen Schub, der ausreichte um die erste Stufe mit der zweiten kollidieren zu lassen. Dies führte zusammen mit der nahezu gleichzeitigen Zündung des Kestrel-Triebwerks der zweiten Stufe zu erheblichen Schäden an der zweiten Stufe, sodass diese den Flug in den Orbit nicht fortsetzen konnte.

Ein kompliziertes Problem?

Nein. Glücklicherweise ist dieses Problem einfach zu lösen. Es muss lediglich die Zeit zwischen Abschalten der ersten Stufe und der Stufentrennung um ein paar Sekunden erhöht werden. Dies ist auch der Grund, warum SpaceX den nächsten Falcon-1-Start bereits für September ansetzt. Es sollen keine Hardwaremodifikationen durchgeführt werden. Eine Nutzlast wird es ebenfalls nicht geben, es soll ein reiner Demonstrationsflug werden. Der fünfte Start ist für Dezember geplant und soll den malaysischen Satelliten RazakSAT in den Orbit bringen. Dies sollte ursprünglich der vierte Start sein, jedoch hat SpaceX Malaysia zugesagt, erst einen erfolgreichen Start durchzuführen.

Folgende Nutzlasten waren an Bord des dritten Falcon-1-Starts:
– Trailblazer für das amerikanische Verteidigungsministerium,- NanoSailD (NASA), ein Satellit, der ein Sonnensegel testen sollte,

– PRESat (NASA), Technologiedemonstration,- Payload Adapter (Malaysia),

– Celestis mit Asche von verstorbenen Personen, unter anderem Gordon Cooper (Mercury-Astronaut), James Doohan (Scotty in Star Trek) und Mareta West (hat den Ort der ersten Mondlandung ausgesucht).

Falcon-9-Triebwerkstest
Neben dem fehlgeschlagenene dritten Flug gab es auch eine erfreuliche Nachricht: Am 1. August hat SpaceX bekanntgegeben, dass die erste Stufe der Falcon 9 mit allen Triebwerken erfolgreich getestet wurde. Die Falcon 9 ist eine mittelstarke Trägerrakete und soll ca. 10 Tonnen in einen niedrigen Erdorbit transportieren. In der ersten Stufe befinden sich 9 Merlin-1C-Triebwerke. Der Erststart der Falcon 9 ist für Anfang 2009 geplant.

Bilder und Video von diesem Triebwerkstest können in dieser Pressemitteilung von SpaceX gefunden werden.

Weitere Informationen zum Ablauf des dritten Falcon 1 Starts können Sie in diesem Raumcon-Thread nachlesen.

Der Beitrag Dritter Falcon 1 Start fehlgeschlagen – Warum? erschien zuerst auf Raumfahrer.net.

Ein Beitrag von Maria Steinrück und Axel Orth. Quelle: Spaceflight Now.

Der Start der Falcon 1 war nach dem gestrigen Startabbruch für 0:00 Mitteleuropäische Zeit (MEZ) geplant gewesen. Der Himmel über dem Kwajalein-Atoll zeigte sich bewölkt, aber ansonsten waren die Bedingungen akzeptabel. Wegen eines Kommunikationsproblems, das bald beseitigt werden konnte, musste der Start jedoch zunächst auf 1:05 MEZ verschoben werden.

Dieser Countdown verlief ohne weitere Probleme. Pünktlich um 1:05 Uhr zündete das Triebwerk – doch es schaltete sich sofort wieder aus, die Rakete blieb auf der Startrampe stehen.

Die Ursache dafür stellte sich rasch heraus: Der Druck in der Brennkammer des Triebwerks war um 0,2 Prozent zu niedrig gewesen. Die Techniker vermuteten, dass dies an der Temperatur des Treibstoffes Kerosin lag.Um das Problem zu beheben, wurde beschlossen, den Tank teilweise zu entleeren und dann wieder aufzufüllen.

Der nächste Startversuch sollte nur eine Stunde später, um 2:10 Uhr MEZ, erfolgen. Diesmal schien zunächst alles zu klappen. Das Triebwerk zündete rechtzeitig, die Rakete hob ab. Der Live-Videostream von SpaceX zeigte beeindruckende Bilder. Auch im weiteren Flugverlauf brannte das Triebwerk der ersten Stufe, genannt Merlin, stabil.
Zwei Minuten und 50 Sekunden nach dem Start wurde es abgeschaltet und die erste Stufe wurde abgetrennt. Nur Sekunden später zündete das Kestrel-Triebwerk der zweiten Stufe. Die ausgebrannte Stufe fiel derweil an einem Fallschirm zurück zur Erde, um von einem Schiff geborgen und später wieder verwendet zu werden.

Etwas mehr als 20 Sekunden nach Zündung der zweiten Stufe wurde auch die Nutzlastverkleidung abgetrennt. Die Rakete flog weiter. Vier Minuten und 20 Sekunden nach dem Start hatte sie bereits eine Höhe von 161 Kilometern erreicht. Doch 50 Sekunden später sah es gar nicht mehr so gut aus: Die Rakete führte zunächst schwache, dann deutliche Schlingerbewegungen aus, dann riss die Übermittlung der Telemetriedaten schlagartig ab, ebenso der Livestream von SpaceX. Insgesamt hätte der Flug um die 10 Minuten dauern und in einem elliptischen Orbit zwischen 330 und 685 Kilometer Höhe enden sollen.

Obwohl die Rakete nicht ihren Zielorbit erreichte, knallten bei SpaceX die Korken. Bei einer Pressekonferenz nahm Firmengründer Elon Musk mit emotionalen Worten Stellung: „Das war heute ein nervenaufreibender Tag, um es milde auszudrücken… Das Raketengeschäft ist definitiv keine stressarme Branche, das ist mal sicher.“ Er sagte, da die Rakete 90 Prozent der technischen Herausforderungen, insbesondere die kritische Phase der ersten Stufe, einwandfrei bewältigt habe, sei es fair, von einem Erfolg zu sprechen. Wenn es ein Satellitenstart gewesen wäre, wäre es klar ein Misserfolg, aber es war eben nur ein Teststart. Als Ursache des vorzeitigen Abbruchs gab er an, dass eine „Anomalie“ in der Lageregelung aufgetreten sei, aufgrund derer sich der Raketenmotor der zweiten Stufe abgeschaltet hat.

Über den Verbleib der Rakete wisse man noch nichts Genaueres. Es sei aber wahrscheinlich, dass sie nach Erreichen einer Höhe von 300 Kilometern in die Erdatmosphäre zurück gestürzt sei, noch bevor sie einen vollen Erdorbit vollendet habe. Dennoch sei kein weiterer Teststart mehr nötig; mit dem nächsten Start einer Falcon-1 könne sofort der militärische TacSat-Satellit in einen Orbit geschossen werden. Das Problem mit der Lageregelung schilderte er als beherrschbar und nannte bereits zwei in Frage kommende Systeme. Genaueres könne man erst nach eingehender Analyse der Telemetriedaten sagen.

Insgesamt war er aber sehr zufrieden, wörtlich: „I would characterize this as a very good day for SpaceX“. Es ist der Firma zu gönnen, die auch schon schlechtere Tage erlebt hat. Ihr Ziel ist es, mit Raketen, deren Entwicklung rein privat finanziert wurde, Lasten und Menschen in den Orbit zu bringen und damit bedeutende Beiträge für die kommerzielle Raumfahrt zu leisten, deren Anfänge wir derzeit erleben.

Der Beitrag Falcon-1-Oberstufe geht während des Fluges verloren erschien zuerst auf Raumfahrer.net.

Ein Beitrag von Axel Orth. Quelle: Space.com.

Dies gab der Chef des US-Unternehmens, Elon Musk, bekannt. Die Rakete steht bereits aufgerichtet auf ihrem Startplatz auf dem Kwajalein-Atoll im Pazifik. Das Startfenster ist zwei Tage lang, notfalls auch einige Tage länger. Sollte der Start in dieser Zeit nicht klappen, wäre die nächste Gelegenheit ab Mitte Februar.
Der erste Startversuch im letzten März hatte etwa 30 Sekunden gedauert, dann war die Rakete wegen einer undichten Treibstoffzuführung in Flammen aufgegangen. Die Ursache dieses Feuers konnte bis zu einer korrodierten Aluminiummutter zurückverfolgt werden. Das Kwajalein-Atoll ist für seine korrosionsfördernde Umgebung bekannt. SpaceX hatte damals mitgeteilt, die Aluminiummutter durch eine Stahlmutter ersetzen zu wollen.

Den zweiten Startversuch bezahlt ebenso wie schon den ersten Versuch die DARPA (Defense Advanced Research Projects Agency), eine Abteilung des Pentagons. Die Rakete selbst wird allerdings rein privatwirtschaftlich entwickelt und gebaut.

Der Beitrag Neuer Versuch mit Falcon-1 ab 21. Januar erschien zuerst auf Raumfahrer.net.