Ein Beitrag von Daniel Maurat.

Das Knotenmodul Node 3 Tranquility (Ruhe), benannt nach dem Mare Tranquilitatis (Meer der Ruhe), dem Landeplatz der Landefähre Eagle bei der Mission Apollo 11, ist das dritte und letzte Knotenmodul des US-basierten Teils der Internationalen Raumstation ISS. In ihm sind verschiedene Lebenserhaltungssysteme untergebracht. Mit Cupola besitzt Tranquility eine Ausichtskuppel.

Entwicklung und Bau

Die Entwicklung von Tranquility begann mit der geplanten US-Raumstation Freedom in den 1980er Jahren. Die „Nodes“ sollten die anderen Module miteinander verbinden. Auch nachdem Russland in das Programm einstieg, blieb Tranquility im Konzept erhalten. Es war zunächst geplant, das Modul an Unity-Nadir anzukoppeln und an Tranquility noch das sogenannte Habitation Module (Wohnmodul), in dem die Raumfahrer an Bord der Station Freizeit und Nachtruhe hätten verbringen können. Auf der anderen Seite sollte außerdem der X-38-Rettungsgleiter Crew Rescue Vehicle (CRV für Besatzungsrettungsfahrzeug) angedockt werden, der im Notfall alle sieben Raumfahrer zur Erde zurückgebracht hätte. Dann aber wurden US-Wohnmodul und CRV vorwiegend aufgrund von Geldmangel gestrichen. Die NASA beschloss 2009, Tranquility an Unity-Backbord anzukoppeln. Zur gleichen Zeit ließ die NASA in einer Internetumfrage über den Namen des neuen Moduls abstimmen. Die NASA entschied sich gegen ein Mehrheitsvotum und benannte das Modul zum 40. Jubiläum der ersten Mondlandung von Apollo 11 nach deren Landeplatz, dem Meer der Ruhe (Mare Tranquilitatis) Tranquility.

Gebaut wurde das Modul von der italienischen Luft- und Raumfahrtfirma Thales Alenia Space in Turin. Die ESA hatte zuvor mit der NASA einen Vertrag ausgehandelt, nach dem die italienische Raumfahrtagentur ASI die Module Harmony, Tranquility und Cupola sowie die MPLM-Versorgungsmodule, die mit Space Shuttles gestartet werden, bauen und mit dem ATV-Versorgungsraumschiff auch NASA-Güter zur ISS transportieren soll. Im Gegenzug transportiert die NASA Raumfahrer der europäischen Raumfahrtorganisation sowohl im Rahmen von Kurzzeitaufenthalten als auch bei Langzeitmissionen. Außerdem nutzt die ESA u.a. Energieversorgung und Kommunikationssysteme der NASA mit. Tranquility kam nach der Fertigstellung am 20. Mai 2009 per Airbus Beluga von Turin zum Kennedy Space Center in Cape Canaveral, Florida. Dort wurde es in der Space Station Processing Facility gelagert und auf seinen Start vorbereitet.

Aufbau

Tranquility ist, wie alle anderen Module des US-basierten Teils der ISS, eine Röhre aus Aluminium. Es hat die gleichen Maße wie sein Schwestermodul Harmony und besitzt wie dieses und sein zweites Schwestermodul, Unity, sechs Kopplungsstutzen des Typs CBM (Common Berthing Mechanism für allgemeiner Kopplungsmechanismus). Davon ist der mit Unity verbundene passiv, die anderen fünf, die nach Backbord verschoben sind, aktiv. Der in Flugrichtung steuerbord liegende Stutzen ist, wie schon erwähnt, mit Unity verbunden, am Nadir-Kopplungsstutzen befindet sich die Aussichtskuppel Cupola und am Steuerbordstutzen der Kopplungsadapter PMA 3.

Im Inneren ist Platz für acht Standard-Racks. Die sich in Tranquility befindlichen Racks sind für die Wasseraufbereitung, Lebenserhaltung und Sauerstofferzeugung zuständig. Zudem befindet sich in Tranquility das C.O.L.B.E.R.T-Laufband. Dieses wurde nach einem Fernsehmoderator benannt.

Im Orbit

Gestartet wurde Tranquility im Rahmen der Mission STS 133 des Space Shuttles Endeavour am 8. Februar 2010 zusammen mit der Aussichtskuppel Cupola. Nach zwei Tagen Flug dockte das Shuttle an die ISS an. Am 12. Februar wurde Tranquility an Unity angekoppelt. Danach wurde Cupola, das beim Start vorn an Tranquility angedockt war, umgesetzt und PMA-3 an das neue Modul angekoppelt. Anschließend verbanden Astronauten während eines Außenbordeinsatzes externe Leitungen zwischen Tranquility und Unity. Die Endeavour landete am 22. Februar 2010 auf dem Gelände des Kennedy Space Center.

Verwandte Webseiten:

• Artikel in Wikipedia
• Tranquility auf der NASA Homepage (engl.)
• Tranquility auf der ESA-Homepage (engl.)

Diskussion

• Hauptthema zur Internationalen Raumstation
• Thema zu Tranquility und Cupola

Der Beitrag Tranquility erschien zuerst auf Raumfahrer.net.

Autor: Daniel Maurat

Das Knotenmodul Node 2 Harmony ist eines der drei Knotenmodule der ISS, an denen die verschiedenen amerikanischen, euopäischen und japanischen Module angedockt sind. Es ist ein Mittelsmodul zwischen dem Labormodul Destiny, welches die Energieversorgung steuert, und den beiden Labormodulen Columbus der ESA und Kibo aus Japan. Zudem haben vier der sechs Besatzungsmitglieder hier ihre Quartiere.

Entwicklung und Bau

Wie bei den anderen Knotenmodulen auch, war Harmony von Anfang an in der Planung des ISS-Vorgängerprojektes, der US-Raumstation Freedom, enthalten. Auch hier wäre es Kopplungsmodul für andere Module gewesen. Auch nach dem Einstieg Russlands in das ISS-Programm, welches zur Folge hatte, dass Freedom und sein russisches Pendant, die Mir 2, zu einem Projekt fusioniert wurden, die ISS. Zudem war geplant, das CAM (Centrifuge Accommodations Module für Zentrifugenmodul), ein Labormodul, in dem Zentrifugen zur Erzeugung eines Schwerkraftersatzes in unterschiedlicher Stärke zum Einsatz kommen sollten, an Harmony Zenit anzudocken. Es wurde aber gestrichen und so blieb Harmony Zenit bisher frei.

Harmony wurde nicht, wie die vorangegangenen US-Module, in den USA gebaut, sondern von der italienischen Firma Thales Alenia Space in Turin unter Federführung der italienischen Weltraumorganisation ASI. In einer Airbus Beluga wurde das Modul nach seiner Fertigstellung am 1. Juni 2003 ins Kennedy Space Center in Cape Canaveral, Florida, gebracht, wo es in der Space Station Processing Facility auf seinen Start wartete. Eigentlich hätte das Modul schon 2004 starten sollen, das Columbia-Unglück, bei dem 7 Astronauten starben und daraufhin die Shuttles am Boden bleiben mussten, warf den Zeitplan dahin. So wurde Harmony bis zu seinem Start im SSPF eingelagert.

Aufbau

Harmony ist eine etwas verlängerte Version von Unity und besteht, wie alle anderen US-Module auch, aus Aluminium. Es besitzt einen passiven und fünf aktive Kopplungsmechanismen des Typs CMB (Common Berthing Mechanism). CBM ist das Standard-Kopplungssystem der US-Module. Zur Zeit ist der Backbord-Kopplungsstutzen durch das Hauptmodul des japanischen Forschungskomplexes Kibo besetzt, der Steuerbordstutzen vom ESA-Modul Columbus, der Bugstutzen vom Kopplungsadapter PMA-2 und der Heckstutzen vom US-Labor Destiny. Zudem können am Nadirstutzen entweder japanische HTVs, MPLMs, oder in Zukunft US-amerikanische Dragon– oder Cygnus-Kapseln angekoppelt werden. Diese werden vom Stationsroboterarm SSRMS/Canadarm 2 an den Nadir-Punkt von Harmony geführt.

Im Inneren von Harmony ist Platz für acht Standard-Racks. Davon sind drei Schlafquartiere, ein Sportgerät, damit die Astronauten im All weniger Muskelmasse und Knochensubstanz verlieren, und vier Energieumsetzer, um den Strom aus Destiny in Columbus und Kibo zu leiten.

Im Orbit

Gestartet wurde Harmony während der Mission STS 120 des Space Shuttles Discovery am 23. Oktober 2007. Nach zweitägigem Flug dockte die Discovery an die ISS an und die Besatzungen von Station und Shuttle begannen sofort mit Vorbereitungsarbeiten. Am 26. Oktober wurde Harmony vorrübergehend an Unity Backbord angedockt. Am 14. November 2007 wurde zuerst PMA 2 von Destiny-Bug an Harmony-Bug verlegt. Anschließend wurden Harmony und der angedockte Adapter PMA 2 von Unity-Backbord an den freien Kopplungsplatz von Destiny umgesetzt.

2008 wurde das ELM (Experiment Logistics Module für Experimente-Logistikmodul) des japanischen Labors Kibo zwischenzeitlich an Harmony Zenit angekoppelt, da da Hauptmodul PM, wo es angedockt werden sollte, noch geliefert werden musste.

Verwandte Artikel:

• Mission ISS-AF-10A (Mission STS-120 der Discovery)
• Modul Destiny
• Modul Columbus
• Modul Kibo
• Versorger MPLM
• Versorger HTV

Der Beitrag Harmony erschien zuerst auf Raumfahrer.net.

Ein Beitrag von Günther Glatzel. Quelle: NASA.

Das Zimmer ist das in Italien unter der Leitung von Thales Alenia Spazio gefertigte dritte Knotenmodul des US-basierten Teils der Internationalen Raumstation. Dabei handelt es sich um ein fast 7 Meter langes und 4,40 m durchmessendes, zylindrisches Modul mit einer Masse von etwa 13,5 t. Über einen Wettbewerb wurde im letzten Jahr nach einem Namen für Node 3 gesucht. Die NASA entschied sich schließlich zu Ehren der vor gut 40 Jahren erfolgten ersten Mondlandung im Meer der Ruhe für Tranquility (dt. Ruhe).

In diesem Modul werden mehrere Water Recovery System Racks für die Aufbereitung von Schmutzwasser und Urin sorgen. Damit will man jährlich etwa 2.850 Liter Frischwasser ersetzen, das sonst teuer von der Erde zur Station transportiert werden müsste. Das bedeutet eine Einsparung von etwa 100 Millionen US-Dollar pro Jahr. Das Wasser kann sowohl zur Kühlung als auch zur Sauerstoffproduktion verwendet werden. Dazu befindet sich ein Oxygen Generation System Rack in Tranquility. Hier wird Wasser mittels Elektrolyse in Wasserstoff und Sauerstoff aufgespalten. Der Sauerstoff wird der Atmosphäre der Station beigemischt, während der Wasserstoff ins All abgelassen wird. Maximal lassen sich pro Tag 9 kg Sauerstoff produzieren.

Zur Reinhaltung der Stationsluft dient ein Air Revitalization System. Dieses überwacht und filtert etwa 200 Substanzen aus der Luft, vor allem dient es aber der Absorption von Kohlenstoffdioxid. Zum ebenfalls in Node 3 untergebrachten Equipment gehört ein Waste and Hygiene Compartment genanntes Hygieneabteil, mit einer Toilette, sowie Sportgeräte. Ein schwingungsgedämpftes Laufband und ein Kraftsporttrainingsgerät sollen dafür sorgen, dass die Raumfahrer während ihres langen Aufenthaltes in der Schwerelosigkeit fit bleiben. Das Advanced Resistive Exercise Device arbeitet mit Vakuumzylindern und erlaubt eine Maximalbelastung, die dem Heben von 270 kg Masse auf der Erde entspricht.

Den Blick ins All, auf die Erde und ins nahe Arbeitsumfeld der Station erlaubt die ebenfalls bei Thales Alenia Spazio gefertigte Cupola. Sie ist 1,50 m hoch, hat einen Durchmesser von 2,95 m und eine Masse von etwa 1,8 t. Sie verfügt über 6 rundum angebrachte trapezförmige Fenster und ein 80 cm durchmessendes rundes Fenster an der Decke. Über diese vierlagigen, austauschbaren und mit einer einfachen Abdeckung versehenen Fenster sollen astronomische sowie Erdbeobachtungen, Fotografie und Überwachung von Operationen mit dem Haupt-Roboterarm der Station vorgenommen werden. Am Bau waren Firmen in Spanien, Schweden, Deutschland, Belgien und der Schweiz beteiligt. Die Metallstruktur der Kuppel wurde aus einem Stück gefertigt und bietet daher eine besondere Festigkeit.

Die Endeavour soll am 7. Februar, um 10:39 Uhr MEZ starten und knapp zwei Tage später am Bug der ISS andocken. Die Besatzung besteht aus George Zamka, Terry Virts, Nicholas Patrick, Robert Behnken, Stephen Robinson und Kathryn Hire. Während der auf knapp 13 Tage geplanten Mission sollen 3 Außenbordeinsätze durchgeführt werden.

Nach dem Start und dem Manöver zum Einschwenken in eine stabile Erdumlaufbahn wird sich die Raumfähre auf einer mehrfach anzuhebenden Bahn der Internationalen Raumstation nähern. Am zweiten Flugtag wird der Hitzeschutz der Endeavour untersucht, am dritten erfolgen Rendezvous, Rotationsmanöver und Kopplung. Am 4. Tag werden die Wasseraufbereitungsanlage in der ISS repariert und der erste Ausstieg vorbereitet. Während des Ausstiegs wird das zuvor aus dem Laderaum der Endeavour gehobene und an Unity-Backbord angedockte Tranquility-Modul, an dessen einem Ende die Kuppel angebracht ist, an die Avionik der Station angeschlossen. Am folgenden Tag wird das Modul in Betrieb genommen und Cupola auf die Umsetzung vorbereitet. Diese erfolgt am 8. Flugtag an die Unterseite von Tranquility. Zuvor werden beim 2. Außenbordeinsatz Kühlmitteldruckleitungen an dessen Außenseite angeschlossen. Damit wird Tranquility in den äußeren Kühlkreislauf des US-basierten Stationssegments einbezogen.

Anschließend wird der Kopplungsadapter PMA 3 von Harmony-Zenit nach Tranquility-Bug umgesetzt. Hier soll es als Lagerraum und zusätzlicher Meteoritenschutz dienen. Für Kopplungsmanöver wurde PMA 3 nur einmal benutzt. Nach der Umsetzung und Reaktivierung von PMA 3, zu der auch die Arbeiten während des dritten Ausstiegs beitragen, werden letzte Versorgungsgüter und Ausrüstungen aus dem Shuttle in die Station gebracht. Verpackungsmaterial, Forschungsergebnisse und Abfälle nehmen den umgekehrten Weg. Möglicherweise wird abschließend die Bahn der Station mit Hilfe der Shuttle-Triebwerke angehoben. Am 12. Tag koppelt die Endeavour von der Station ab, umfliegt sie und macht sich anschließend auf den Heimweg. Die Landung am KSC in Florida soll nach gegenwärtigen Planungen am 20. Februar erfolgen.

Raumcon:

• STS 130 – Countdown & Start
• STS 130 – Vorbereitung

Der Beitrag Endeavour-Countdown läuft erschien zuerst auf Raumfahrer.net.

Autor: Paul Blasl & Daniel Maurat

Der erste von insgesamt drei Verbindungsknoten (auf Englisch Node) trägt den englischen Namen Unity (zu deutsch Einigkeit) oder eben Node 1. Das Modul ist Teil des amerikanischen Segments der Station und verfügt über insgesamt sechs Kopplungsmechanismen, vier auf der zylindrischen Mantelfläche sowie je einen an Heck und Bug.

Geschichte

Die Geschichte von Unity begann, als die USA, die europäische Weltraumorganisation ESA, die kanadische CSA und die japanische NASDA (heute JAXA) beschlossen, zusammen eine eigene Raumstation, die Freedom, zu bauen. Diese basierte auf einer Gitterstruktur mit Solarzellenpaneelen zur Energieversorgung und zylindrischen Modulen, die mit dem amerikanischen Space Shuttle gestartet werden sollten. Bei diesem Plan waren mindestens vier sogenannte Knotenmodule vorgesehen, die mit sechs Kopplungsstutzen das Zentrum der Station gebildet hätten. Auch nachdem das russische Gegenmodell, die Mir 2, Teil dieses nun Internationale Raumstation genannten Komplexes wurde, blieben die Knotenmodule wichtiger Bestandteil des US-Teils der Station.

Der Auftrag zum Bau von Unity ging schließlich an den amerikanischen Luft- und Raumfahrtkonzern Boeing, welcher das Modul am Marshall Space Flight Center in Huntsville, Alabama, bauen ließ. Ber Bau begann 1993 und nach nur drei Jahren, im Dezember 1996, startete der siebenmonatige Innenausbau. Schließlich wurde Unity Ende Juni 1997 zum Kennedy Space Center in Cape Caneveral, Florida, gebracht, wo es in der Space Station Processing Facillity (SSPF, Raumstationsvorbereitungshalle), in der später alle US-Module auf ihren Start vorbereitet wurden, nach der Überprüfung der Elektrik und nach Dichtigkeitstest im Dezember 1997 fertiggestellt wurde. Schließlich wurde Unity am 4. September 1998, knapp vier Monate vor dem Start, als erstes US-Modul der NASA übergeben.

Aufbau

Unity, ein Zylinder aus Aluminium, verfügt über sechs sogenannte Common Berthing Mechanisms (CBM), das standardisierte Kopplungssystem des US-Teils. Alle sechs sind aktiv, d.h. es hält das andere Modul an sich. Es wurden 216 Leitungen für den Transport von Flüssigkeiten und Gasen und 121 Kabel – sowohl an der Innen- als auch der Außenseite – mit einer Gesamtlänge von rund zehn Kilometern verbaut. Zudem sind im Inneren des Moduls vier der Standard-Racks vorhanden, die für Steuerung oder Lebenserhaltung zuständig sind, aber auch als Lagerraum verwendet werden können. Zu Anfang wurde hier ein Kommunikationssystem verwendet, das den russischen Spezifikationen angepasst war. Nachdem der US-Teil über eigene Kommunikationsmöglichkeiten verfügte, wurde dieses System entfernt.

Im Orbit

Gestartet wurde Unity an Bord des Space Shuttles Endeavour vom Kennedy Space Center im Zuge des ISS-Fluges 2A bzw. der Mission STS 88, der ersten Space-Shuttle-Mission, die sich dem Aufbau der Station widmete. Als Teil der Crew flog auch der Russe Sergej Krikaljow mit, der später Mitglied der ISS-Expedition 1 und Kommadant von Expedition 11 werden sollte.

Schon während des Starts war an beiden Enden des Moduls je ein Pressurized Mating Adapter angekoppelt, wovon einer (PMA 1) am 6. Dezember 1998 genutzt wurde, um Unity mit dem bereits im Orbit befindlichen Modul Sarja zu verbinden. Danach führte die Crew der Endeavour zwei Außenbordeisätze durch, um Unity mit dem schon zwei Wochen vorher gestateten russischen Modul zu verkabeln. Anschließend „betrat“ die Besatzung Unity und Sarja, um die neue Station zu begutachten, Versorgungsgüter für die erste Stammbesatzung zu lagern und einige Systeme der Station zu aktivieren. Am 16. Dezember 1998 koppelte die Endeavour ab und landete zwei Tage später in Cape Caneveral. PMA 2 wurde später mehrfach versetzt, da zunächst das Modul Destiny und später Harmony seinen Platz einnahm.

Verwandte Artikel:

• Mission ISS-AF-2A des Space Shuttles Endeavour (STS-88)
• Modul Sarja
• Pressurized Mating Adapters
• Integrated Truss Structure-Modul Z1
• Modul Quest
• Modul Destiny
• Modul Tranquility

Der Beitrag Unity erschien zuerst auf Raumfahrer.net.

Ein Beitrag von Günther Glatzel. Quelle: NASA.

Die Astronautin Sunita Williams, die vor zwei Jahren knapp 195 Tage im Weltraum verbrachte, gab die Entscheidung der NASA zur Namensgebung des dritten Verbindungsknotens des US-basierten Teils der Internationalen Raumstation in der Show „The Colbert Report“ auf Comedy Central bekannt. Deren Moderator hatte zuvor in einer seiner Sendungen zur Teilnahme an der Internet-Abstimmung „Help Name Node 3“ aufgerufen. Insgesamt hatten knapp 1,2 Millionen Menschen einen der angegebenen Namen gewählt bzw. einen anderen vorgeschlagen.

Darunter waren dann doch einige eher absurde Bezeichnungen, die meisten Stimmen erhielt zudem der Name Colbert. „Wir benennen typischerweise keine US-Bauteile der Raumstation nach lebenden Personen und machen auch hier keine Ausnahme“, sagte Bill Gerstenmaier, NASA-Administrator für Weltraum-Operationen. Stattdessen wird das neue Laufband an Bord der ISS, das im August zur Station gebracht und später in Tranquility installiert werden soll, den Namen COLBERT erhalten. Dies steht für Combined Operational Load Bearing External Resistance Treadmill. Sunita Williams war auf einem baugleichen Laufband im Jahre 2007 den Boston-Marathon in der ISS mitgelaufen. Dabei sorgten Spanngurte für die Andruckkraft.

Die meisten Stimmen erhielt, wie bereits oben erwähnt der Name Colbert. Dahinter lagen Bezeichnungen wie MyYearBook, Gaia, Xenu, Socialvibe, Buddy, Ubuntu, Tranquility, Synergy und Vision. Bei den ursprünglichen NASA-Vorschlägen Earthrise, Legacy, Serenity und Venture machte Serenity das Rennen, lag aber in absoluten Zahlen hinter Colbert.

Das zylindrische Modul Tranquility ist 6,71 m lang, hat einen Durchmesser von 4,48 m und eine Startmasse von 15,5 t, die voll ausgerüstet auf etwa 19 t steigt. Nachdem die ursprüngliche Funktion als Verbindungsknoten wegen gestrichener Stationskomponenten entfallen ist, wird das mit 6 Kopplungsaggregaten ausgestattete Modul auch als Schlafraum genutzt werden. Außerdem wird hier das Modul Cupola befestigt, durch das man einen besonders guten Blick auf die Erde haben wird. Tranquility wird übrigens nicht wie geplant an Unity-Nadir sondern an dessen Backbordseite angedockt. Node 3 wurde in Italien im Auftrag der ESA gebaut. Im Gegenzug erbringt die NASA verschiedene Leistungen für die Europäische Weltraumorganisation.

Raumcon:

• Node-3-Thread ab 21. Februar

Der Beitrag Node 3 wird Tranquility erschien zuerst auf Raumfahrer.net.

Ein Beitrag von meiklampmann. Quelle: ESA.

Die sogenannten Verbindungsknoten sind Bauteile, die die Labor- und Wohnmodule der Internationalen Raumstation miteinander verbinden. Im Endausbau wird die ISS mit drei Verbindungsknoten ausgestattet sein. Der Verbindungsknoten Nr.1 („Unity“) wurde von der amerikanischen Industrie bereits im Auftrag der NASA entwickelt und gebaut und am 4. Dezember 1998 gestartet. Er verbindet das russische Modul „Saria“ mit dem US-Labormodul „Destiny“. Die Verbindungsknoten Nr.2 und 3 werden für die NASA in Europa unter Verwendung europäischer Fachkompetenz und Technologie hergestellt.

Der Verbindungsknoten Nr.2 soll das US-Labormodul „Destiny“ mit dem europäischen Labormodul „Columbus“, dem Zentrifugenaufnahmemodul und dem japanischen Experimentiermodul „Kibo“ verbinden. Er bildet die Aufhängung für die Mehrzweck-Logistikmodule und das japanische Transferfahrzeug H-II und trägt auch den Andockstutzen für die amerikanischen Raumfähren. Er soll die Steuerung und Verteilung der Ressourcen für diese Raumstationselemente sowie Unterstützungsaufgaben für die Mannschaft und Experimente wahrnehmen und einen Stützpunkt für die Bedienung des Manipulararms der Raumstation bilden.

Europa baut die Verbindungsknoten Nr.2 und 3 im Rahmen einer Tauschvereinbarung zwischen der ESA und der NASA, die am 8. Oktober 1997 in Turin unterzeichnet wurde. Dieser Vereinbarung zufolge stellt die ESA der NASA neben den beiden Verbindungsknoten Hochtechnologie-Laborgerät und -dienste bereit; als Gegenleistung wird der amerikanische Raumtransporter das europäische Columbus-Labormodul bei einem Start, der gegenwärtig für Oktober 2004 geplant ist, zur Internationalen Raumstation befördern.

Die ESA hat die ASI mit der Verantwortung für das Management, die Entwicklung und Fertigung der beiden Verbindungsknoten betraut, die von einem europäischen Industriekonsortium unter der Federführung von Alenia Spazio in Turin gebaut werden.

Dies hat es Europa gestattet, die von der italienischen Industrie bei der Entwicklung des Mehrzweck-Logistikmoduls (MPLM) gewonnene Erfahrung und die Synergien zwischen dem MPLM, den Verbindungsknoten Nr.2 und 3 und dem europäischen Columbus-Labormodul zu nutzen, die auf dem von Alenia Spazio für alle diese Aufträge entwickelten Strukturkonzept beruhen.

Der ESA-Direktor für Bemannte Raumfahrt, Jörg Feustel-Büechl, bezeichnet es als „sehr erfreulich, daß wir unsere Zusage für den Bau des ersten der beiden ISS-Verbindungsknoten erfüllt haben. Beim Programm für die Internationale Raumstation spielen Tauschvereinbarungen eine wichtige Rolle, weil sie die internationale Zusammenarbeit zwischen den Partnern dieses Vorhabens erleichtern, während der Bau von Raumstationselementen zur wirtschaftlichen Entwicklung und zur Sicherung von Arbeitsplätzen hier in Europa beiträgt.“

Die Fertigung des Verbindungsknotens Nr.2 wird gegenwärtig in Turin zum Abschluß gebracht. Nach der Endabnahme wird eine Transportbereitschaftsprüfung durchgeführt, worauf der Verbindungsknoten Nr.2 in einem Airbus-Frachtflugzeug des Typs Beluga zum Kennedy Space Center in Florida (USA) befördert wird. Nach der anschließenden Inspektion wird die ASI den Verbindungsknoten Nr.2 förmlich der ESA übergeben. Mit der Weitergabe durch die ESA an die NASA geht dieses ISS-Bauteil in das Eigentum des amerikanischen Partners über.

Der Beitrag Erster europäischer ISS-Verbindungsknoten abnahmegeprüft erschien zuerst auf Raumfahrer.net.