Quelle: NASA / Gerelle Q. Dodson, 15. Januar 2026

Die NASA-Astronauten Zena Cardman und Mike Fincke, der JAXA-Astronaut (Japan Aerospace Exploration Agency) Kimiya Yui und der Roskosmos-Kosmonaut Oleg Platonov kehrten um 9:41 Uhr MEZ zur Erde zurück. Teams an Bord der SpaceX-Bergungsschiffe bargen das Raumschiff und seine Besatzung kurz nach der Landung.
„Ich könnte nicht stolzer auf unsere Astronauten und die Teams am Boden bei der NASA, SpaceX und unseren internationalen Partnern sein“, sagte NASA-Administrator Jared Isaacman. „Dank ihrer Professionalität und Konzentration konnte die Mission trotz eines angepassten Zeitplans planmäßig durchgeführt werden. Crew-11 hat mehr als 140 wissenschaftliche Experimente durchgeführt, die die Erforschung des Weltraums durch den Menschen vorantreiben. Missionen wie Crew-11 demonstrieren die Fähigkeiten des amerikanischen Raumfahrtprogramms – unsere Fähigkeit, Astronauten bei Bedarf nach Hause zu bringen, schnell neue Crews zu starten und die bemannte Raumfahrt weiter voranzutreiben, während wir uns auf unsere historische Artemis-II-Mission vorbereiten, die uns von der erdnahen Umlaufbahn zum Mond und schließlich zum Mars führen wird.“

Die Crew-11 kehrte etwa einen Monat früher als geplant zurück, da eines der Besatzungsmitglieder unter medizinischer Beobachtung steht, dessen Zustand jedoch stabil ist. Aus Gründen der medizinischen Vertraulichkeit ist es der NASA nicht möglich, weitere Details über das Besatzungsmitglied bekannt zu geben. Vor der Rückkehr hatte die NASA bereits dafür gesorgt, dass alle vier Besatzungsmitglieder zur weiteren Untersuchung in ein örtliches Krankenhaus gebracht wurden, um die medizinischen Ressourcen auf der Erde für eine bestmögliche Versorgung zu nutzen.
Nach dem geplanten Krankenhausaufenthalt über Nacht kehren die Besatzungsmitglieder zum Johnson Space Center der NASA in Houston zurück und unterziehen sich den üblichen Nachuntersuchungen und Bewertungen nach dem Flug.

Die Crew-11-Mission startete am 1. August 2025 um 17:43 Uhr MESZ vom Launch Complex 39A im Kennedy Space Center der NASA in Florida. Etwa 15 Stunden später dockte das SpaceX Dragon-Raumschiff der Crew am 2. August um 8:27 Uhr MESZ an der Orbitalstation an.
Während ihrer 167-tägigen Mission legten die vier Besatzungsmitglieder fast 71 Millionen Meilen zurück und umrundeten die Erde mehr als 2.670 Mal. Die Crew-11-Mission war Finckes vierter Raumflug, Yuis zweiter und der erste für Cardman und Platonov. Fincke hat insgesamt 549 Tage im Weltraum verbracht und liegt damit auf Platz vier aller NASA-Astronauten, was die Gesamtzahl der Tage im Weltraum angeht.

Während ihres Aufenthalts absolvierte die Crew-11 Hunderte von Stunden mit Forschung, Wartungsarbeiten und Technologiedemonstrationen. Am 2. November 2025 feierten die Besatzungsmitglieder außerdem das 25-jährige Jubiläum der ununterbrochenen Präsenz von Menschen an Bord des orbitalen Labors. Die an Bord der Raumstation durchgeführten Forschungsarbeiten fördern den wissenschaftlichen Fortschritt und demonstrieren neue Technologien, die uns auf die Erforschung des Mondes und des Mars durch den Menschen vorbereiten.

Das Commercial Crew Program der NASA bietet einen zuverlässigen Zugang zum Weltraum und maximiert die Nutzung der Internationalen Raumstation für Forschung und Entwicklung, indem es mit privaten US-Unternehmen, darunter SpaceX, zusammenarbeitet, um Astronauten zur Raumstation und zurück zu transportieren.

Erfahren Sie mehr über das Commercial Crew Program der NASA unter: https://www.nasa.gov/commercialcrew

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• SpaceX Crew-11 / USCV-11 (C206.6 / Endeavour) auf Falcon 9 (B1094.3)

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Quelle: NASA, 29. Dezember 2025

Experten der NASA werden die Weltraumspaziergänge am Dienstag, dem 6. Januar, um 14 Uhr EST im Johnson Space Center der NASA in Houston in einer Pressekonferenz vorstellen.
Sie können die Live-Berichterstattung der NASA über die Pressekonferenz auf dem YouTube-Kanal der Behörde verfolgen.

Zu den Teilnehmenden gehören:

• Bill Spetch, Manager für Betriebsintegration, Programm Internationale Raumstation
• Diana Trujillo, Flugleiterin für Weltraumspaziergänge, Direktion Flugbetrieb
• Heidi Brewer, Flugleiterin für Weltraumspaziergänge, Direktion Flugbetrieb

Am Donnerstag, dem 8. Januar, werden die NASA-Astronauten Mike Fincke und Zena Cardman die Quest-Luftschleuse der Station verlassen, um den 2A-Stromkanal für die zukünftige Installation der Roll-Out-Solarpanels der Internationalen Raumstation vorzubereiten. Nach der Installation wird das Array zusätzliche Energie für das Orbital-Labor liefern, einschließlich der kritischen Unterstützung für dessen sicheren und kontrollierten Abstieg aus der Umlaufbahn. Dieser Weltraumspaziergang ist der erste für Cardman und der zehnte für Fincke, womit er nun gemeinsam mit einem anderen NASA-Astronauten die meisten Weltraumspaziergänge absolviert hat.

Am Donnerstag, dem 15. Januar, werden zwei NASA-Astronauten eine hochauflösende Kamera am Kameraanschluss 3 austauschen, eine neue Navigationshilfe für ankommende Raumfahrzeuge, einen sogenannten Planarreflektor, am vorderen Anschluss des Harmony-Moduls installieren und einen frühen Ammoniak-Servicer-Jumper – eine flexible Schlauchleitung, die Teile eines Flüssigkeitssystems verbindet – zusammen mit anderen Jumpern auf den Trägern S6 und S4 der Station versetzen.

Die NASA wird die für den zweiten Weltraumspaziergang vorgesehenen Astronauten und die Startzeiten für beide Ereignisse kurz vor Beginn der Operationen bekannt geben.

Die Weltraumspaziergänge sind die 278. und 279. zur Unterstützung der Montage, Wartung und Aufrüstung der Raumstation. Sie sind auch die ersten beiden Weltraumspaziergänge der Internationalen Raumstation im Jahr 2026 und die ersten der Expedition 74.

Erfahren Sie mehr über die Forschung und den Betrieb der Internationalen Raumstation unter: https://www.nasa.gov/international-space-station/

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• **ISS** Hauptthema

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Quelle: NASA

Washington, 15. Februar 2024 – Eine Reihe von wissenschaftlichen Instrumenten und technologischen Demonstrationen der NASA ist zum Nutzen der Menschheit auf dem Weg zu unserem nächsten Himmelsnachbarn. Durch diesen Flug zum Mond werden sie Einblicke in die Umgebung der Mondoberfläche gewähren und Technologien für zukünftige Lander und Artemis-Astronauten testen.

Am Donnerstag um 1:05 Uhr EST startete das Nova-C Landegerät von Intuitive Machines an Bord einer SpaceX Falcon 9 Rakete vom Startkomplex 39A im Kennedy Space Center in Florida. Um ca. 1:53 Uhr wurde der Lander von der zweiten Stufe der Falcon 9 abgetrennt. Das Team bestätigte, dass es Kommunikationskontakt mit dem Missionskontrollzentrum des Unternehmens in Houston hergestellt hat. Das Raumfahrzeug ist stabil und wird mit Solarenergie versorgt.

Diese Lieferungen sind Teil der CLPS-Initiative (Commercial Lunar Payload Services) und der Artemis-Kampagne der NASA, die neue wissenschaftliche Erkenntnisse über das Sonnensystem liefert, um die Prozesse und die Entwicklung der Planeten besser zu verstehen, nach Hinweisen auf Wasser und andere Ressourcen zu suchen und die langfristige Erforschung durch den Menschen zu unterstützen.

„Die wissenschaftlichen Instrumente der NASA sind auf dem Weg zum Mond – ein großer Schritt für die Menschheit, da wir uns darauf vorbereiten, zum ersten Mal seit mehr als einem halben Jahrhundert auf die Mondoberfläche zurückzukehren“, sagte NASA-Administrator Bill Nelson. „Diese gewagten Mondtransporte werden nicht nur neue wissenschaftliche Erkenntnisse auf dem Mond bringen, sondern auch eine wachsende kommerzielle Raumfahrtindustrie unterstützen und gleichzeitig die Stärke amerikanischer Technologie und Innovation demonstrieren. Wir können durch die CLPS-Flüge so viel lernen, was uns helfen wird, die Zukunft der menschlichen Erforschung für die Artemis-Generation zu gestalten.“

Während des Fluges zum Mond werden die NASA-Instrumente die Menge des verbrauchten kryogenen Treibstoffs messen und während des Abstiegs zur Mondoberfläche Daten über die Wechselwirkungen zwischen Mondoberfläche und Abgasstrahl sammeln sowie Technologien für die Präzisionslandung testen.

Auf dem Mond angekommen, werden sich die NASA-Instrumente auf die Untersuchung des Weltraumwetters und der Wechselwirkungen mit der Mondoberfläche sowie auf die Radioastronomie konzentrieren. Die Nova-C Landefähre wird auch Retroreflektoren an Bord haben, die zu einem Netzwerk von Positionsmarkern auf dem Mond für Kommunikation und Navigation für zukünftige autonome Navigationstechnologien beitragen.

Die NASA-Wissenschaft an Bord des Landegeräts umfasst:

• Lunar Node 1 Navigationsdemonstrator: Ein kleines Experiment in der Größe eines CubeSat, das die autonome Navigation demonstrieren soll, die von zukünftigen Landegeräten, Oberflächeninfrastrukturen und Astronauten genutzt werden könnte, um ihre Positionen auf dem Mond im Verhältnis zu anderen Raumfahrzeugen, Bodenstationen oder Rovern digital zu bestätigen.
• Laser-Retroreflektor-Array: Eine Sammlung von acht Retroreflektoren, die eine präzise Laserentfernungsmessung ermöglichen, d. h. eine Messung der Entfernung zwischen dem umkreisenden oder landenden Raumfahrzeug und dem Reflektor auf dem Lander. Das Array ist ein passives optisches Instrument und wird in den kommenden Jahrzehnten als permanente Standortmarkierung auf dem Mond dienen.
• Navigations-Doppler-Lidar zur präzisen Geschwindigkeits- und Entfernungsmessung: Ein Lidar-basiertes (Light Detection and Ranging) Leitsystem für den Abstieg und die Landung. Dieses Instrument arbeitet nach denselben Prinzipien wie Radar, verwendet jedoch Laserimpulse, die durch drei optische Teleskope ausgesendet werden. Es misst Geschwindigkeit, Richtung und Höhe mit hoher Präzision während des Abstiegs und der Landung.
• Radiofrequenz-Massenmesser: Eine Technologiedemonstration zur Messung der Treibstoffmenge in den Tanks von Raumfahrzeugen in einer Weltraumumgebung mit geringer Schwerkraft. Mit Hilfe von Sensortechnologie wird das Messgerät die Menge des kryogenen Treibstoffs in den Treibstoff- und Oxidatortanks von Nova-C messen und Daten liefern, die helfen könnten, den Treibstoffverbrauch bei zukünftigen Missionen vorherzusagen.
• Radiowellenbeobachtungen an der Mondoberfläche des Photoelektronenmantels: Das Instrument wird die Umgebung der Mondoberfläche im Radiofrequenzbereich beobachten, um festzustellen, wie natürliche und vom Menschen verursachte Aktivitäten in der Nähe der Oberfläche mit den dort durchgeführten wissenschaftlichen Aktivitäten interagieren und diese stören könnten.
• Stereokameras für Studien an Abgasstrahl-Mondoberfläche: Eine Reihe von vier winzigen Kameras zur Aufnahme von Bildern, die zeigen, wie sich die Mondoberfläche durch die Interaktion mit dem Triebwerksstrahl des Raumfahrzeugs während und nach dem Abstieg verändert.

Die Nova-C-Klasse-Mondlandefähre von Intuitive Machines mit dem Namen Odysseus soll am Donnerstag, dem 22. Februar, auf der Südpolregion des Mondes in der Nähe des als Malapert A bekannten Mondmerkmals landen. Diese relativ flache und sichere Region befindet sich innerhalb des ansonsten stark zerkraterten südlichen Hochlands auf der von der Erde aus sichtbaren Seite des Mondes. Die Landung in der Nähe von Malapert A wird den Missionsplanern auch dabei helfen zu verstehen, wie man von einem Ort, an dem die Erde tief am Mondhorizont steht, kommunizieren und Daten zur Erde senden kann.

Die NASA-Wissenschaftler an Bord werden etwa sieben Tage lang wertvolle wissenschaftliche Daten über den nächsten Nachbarn der Erde sammeln und dazu beitragen, den Weg für die erste Frau und die erste Person of Color zu ebnen, die den Mond unter Artemis erkunden.

Learn more about NASA’s CLPS initiative at: https://www.nasa.gov/commercial-lunar-payload-services/

Übersetzung DeepL.com / Stefan Goth

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• Mondlander Odysseus (IM-1/NOVA-C) auf Falcon 9

Der Beitrag NASA Artemis Science, der erste Flug von Intuitive Machines auf dem Weg zum Mond erschien zuerst auf Raumfahrer.net.

Ein Beitrag von Daniel Maurat. Quelle: NASASpaceFlight.com, NASA.

Das Mission Operation Directorate (MOD) der NASA plant, bei der nächsten NASA Extreme Enviroment Mission Operation (NEEMO) in einem Unterwasserhabitat vor der Küste Floridas unter anderem auch einen Außenbordeinsatz, auch EVA genannt, auf einem erdnahen Asteroiden (NEO) zu simulieren. Der Fokus liegt dabei auf der Erprobung und Entwicklung von EVA-Werkzeugen sowie Gerät für die Fortbewegung auf dem Asteroiden und das Sammeln von geologischen Proben.

Vom 17. bis zum 29. Oktober wird die nächste NEEMO-Simulation, NEEMO 15, im Auqarius-Unterwasserhabitat vor Key Largo an der Südspitze Floridas durchgeführt. Ein erster Test für diese Mission fand im Mai dieses Jahres statt. Erprobt werden soll dabei unter anderem auch ein Mini-U-Boot zur Simulation des Space Exploration Vehicle (SEV), einem kleinen Raumschiff für die Erkundung eines Asteroiden. Diese NEEMO-Mission wird in Kooperation mit der dazu zuständigen NEEMO-Abteilung der NASA und des Mission Operation Directorate (MOD) der NASA durchgeführt. Als Kontrollzentren werden sowohl das Aquarius-Kontrollzentrum in Key Largo als auch das Christopher C. Kraft Jr. Mission Control Center (die Räumlichkeiten des ISS-Kontrollzentrums) im Johnson Space Center in Houston, Texas benutzt.

Das Aquarius-Habitat hat dabei in etwa die Größe und das Volumen des ISS-Moduls Swesda und diente bei vorherigen Testreihen für Experimente zum Leben auf einer Raumstation sowie zur Technologieerprobung, z.B. für das inzwischen gestrichene Constellations-Programm sowie für Robotertechnologien. Aquarius wird dabei von der NOAA, der amerikanischen Wetter- und Ozeanographiebehörde betrieben, führt aber die NEEMO-Missionen zusammen mit der NASA durch. Bei anderen Gelegenheiten wird Aquarius von Meeresbiologen und Umweltforschern genutzt. Bei jeder NEMMO-Mission sind dabei vier NASA-Mitarbeiter dabei, zumeist Astronauten, die später dann auch zur ISS flogen, so wie die jetzigen Besatzungsmitglieder der ISS-Expedition 28, Satoshi Furukawa oder Ron Garan.
Raumcon:

• NASA-Thread ab dem 14. August

Verwandte Internetseiten:

• Meldung bei NASASpaceFlight.com
• NEEMO auf der NASA-Website

Der Beitrag NASA bereitet NEO-EVA-Simulation vor erschien zuerst auf Raumfahrer.net.

Ein Beitrag von Günther Glatzel. Quelle: SpaceRef.

Die Teams stammen von der Oklahoma-Staatsuniversität sowie den Universitäten von Wisconsin-Madison und Maryland. Aufgabe ist eine zügige Entwicklung von entfaltbaren Modellstrukturen für die nächste Generation von Weltraumforschern.
„Dieser Wettbewerb eröffnet diesen Studenten die Gelegenheit ihres Lebens“, sagte NASA-Cheftechnologe Bobby Brown im Hauptquartier in Washington. „Sie werden neue Hardware entwickeln und bauen. Wenn ihr Team gewinnt, dann bekommen sie die Chance, ihre Entwicklung mit einem starren Habitat der NASA zu verbinden und bei Einsatztests dabei zu sein.“

Der Wettbewerb trägt den Titel „inaugural eXploration Habitat Academic Innovation Challenge“ und wird im Juni 2011 in einem direkten Wettbewerb am Johnson Space Center in Houston entschieden.

In den 1990er Jahren hatte die NASA an der Entwicklung von entfaltbaren Raumstationen gearbeitet, diese Entwicklung später jedoch eingestellt und Patente an Bigelow verkauft. Mittlerweile verspricht man sich allerdings wieder Vorteile von einer derartigen Technik, nachdem Bigelow mit ersten Erprobungsmustern die Machbarkeit nachgewiesen hat.

Der Beitrag Habitat im Studentenwettbewerb erschien zuerst auf Raumfahrer.net.

Ein Beitrag von Günther Glatzel. Quelle: NASA, Raumcon.

Nach der Montage der Raumfähre auf dem Rücken einer speziell für diesen Zweck gebauten Boeing 747 – Shuttle Carrier Aircraft (SCA) und dem Warten auf günstiges Wetter ging es am Dienstag gegen 16 Uhr MEZ los, sie SCA hob mit ihrer wertvollen Fracht ab. Ihr einige Minuten voraus flog eine C17-Frachtmaschine, die das für die Überführung benötigte Spezialgerät und ausgebildete Fachkräfte in der vergangenen Woche von Cape Canaveral nach Kalifornien gebracht hatte. Durch den Vorausflug kann man die aktuellen Wetterbedingungen unmittelbar feststellen und auf zu starke Seitenwinde evtl. kurzfristig reagieren.

Die Stationen des dreitägigen Fluges waren Biggs Army Airfield in Fort Bliss, der Carswell Field Airport in Fort Worth (Texas), ein Flug über das Johnson Space Flight Center in Houston am Mittwoch und die Barksdale Air Force Base (Louisiana). Erst nachdem sich günstigeres Wetter einstellte wurde der Flug zum Kennedy Space Center (Florida) fortgesetzt.

Die Endeavour wird nun entladen und überprüft sowie anschließend auf ihren nächsten Einsatz vorbereitet. Im Juni 2009 soll die Raumfähre weitere Bauteile des japanischen Laborkomplexes zur Internationalen Raumstation ISS bringen.

Und weil`s so schön war, gibt es diesmal eine kleine Bilderserie…

Raumcon:

• Endeavour-Thread ab Vorbereitungen für die Überführung

Der Beitrag Endeavour-Überführung beendet erschien zuerst auf Raumfahrer.net.

Ein Beitrag von Günther Glatzel. Quelle: NASA, Raumcon.

Hauptursache ist der Hurrican Ike. Durch die vorübergehende Schließung des Johnson Space Centers in Houston fehlen der Besatzung verschiedene Trainingseinheiten. Diese sollen nun nachgeholt werden. Außerdem traten kleinere Probleme an der wissenschaftlich-technischen Nutzlast für das Hubble Space Telescope auf, die ebenfalls zu Verzögerungen führten.
Nach weiteren Beratungen soll ein definitiver Starttermin aber erst am 3. Oktober festgelegt werden. Für hiesige Raumfahrtfans hieße es am 15. Oktober aber, früh aufzustehen. Der Start würde dann bereits 4:10 Uhr MESZ erfolgen. Am Startort wäre es noch der 14. Oktober.

Der Beitrag Hubble-Mission verschoben erschien zuerst auf Raumfahrer.net.

Ein Beitrag von Günther Glatzel. Quelle: Space Travel.

Aufgrund des herannahenden Hurrikans Ike und der damit verbundenen Schließung des Kontrollzentrums in Houston durfte die ESA am 11. September die Kommunikation mit dem Automated Transfer Vehicle über den eigenen Relaissatelliten Artemis abwickeln. Dazu stimmten sich das ATV-Kontrollzentrum im französichen Toulouse und die Artemis-Überwachungszentrale im belgischen Redu kurzfristig ab. Während dieser Phase wurde ein Manöver vorbereitet, mit dem das ATV einem Stück Weltraumschrott ausweichen soll.
Artemis steht für Advanced Relay and TEchnology MISsion. Der europäisch-japanische Satellit wurde 2001 mit einer Ariane-5-Trägerrakete gestartet. Aufgrund eines Fehlers im Antrieb gelangte er aber zunächst nicht auf die vorgesehene geostationäre Bahn. Erst nach 18-monatigem Einsatz der an Bord befindlichen Ionentriebwerke, die eigentlich nur für kleine Positionsveränderungen vorgesehen waren, gelangte er schließlich doch in seine Zielnahn und leistet hier seit mehr als 5 Jahren gute Arbeit. Artemis verfügt über Systeme zur Kommunikation mit anderen, tief fliegenden Satelliten. Neben Funk (S- und K_a-Band) kam hier auch erstmals versuchsweise eine Laserverbindung mit den Satelliten Spot 4 (ESA) und Kirari (JAXA) zum Einsatz.

Der Beitrag ESA-Satellit Artemis half aus erschien zuerst auf Raumfahrer.net.

Ein Beitrag von Thomas Weyrauch. Quelle: spaceflight now.

Zwar ist zum gegenwärtigen Zeitpunkt noch keine abschließende Beurteilug möglich, dazu ist es viel zu früh. Erste Berichte lassen jedoch die Hoffnung zu, dass niemand vom Personal verletzt wurde, und sich die Schäden im JSC in Grenzen halten.

Wie in vielen anderen Gegenden um Houston, über das der Hurrikan Ike nach seinem sogenannten Landfall gestern direkt hinwegzog, war auch im JSC die öffentliche Stromversorgung irgendwann ausgefallen. Empfindliche Rechenanlagen und Kommunikationssysteme wurden in der Folge mit Strom von eigenen Generatoren betrieben.

Eine Gruppe von Flugkontrolleuren, die ihren Stützpunkt in einem Hotel in der Nähe von Austin, Texas bezogen hatte, blieb während des Sturms in Kontakt mit der Internationalen Raumstation (ISS), was sie von Laptops aus über das Hochgeschwindigkeitsnetzwerk der NASA tat. Die Stimmung war natürlich eine besorgte, da sich auch die Techniker, wie viele andere Menschen, die den Sturm nicht am eigenen Wohnort abwarten konnten, fragten, wie viel Zerstörung sie bei ihrer Rückkehr zu erwarten hätten.

Zwischenzeitlich ist es weiterhin die Hoffnung russischer und amerikanischer Flugtechniker, ein Docking zwischen dem Transportschiff Progress-M 65 und der ISS am kommenden Mittwoch, dem 17. September zu realisieren. Das Schiff war am 10. September gestartet und sollte ursprünglich am 12. September an der ISS festmachen. Da NASAs Reservekontrollzentrum nicht so leistungsfähig wie das Kontrollzentrum im JSC ist, hatte die russische Flugleitung das Docking von Progress verschoben und das Transportschiff in einen sicheren Parkorbit gesteuert. Möglicherweise wird für das kommende Docking einen entsprechenden Zeitraum lang das Marshall Space Flight Center in Huntsville die Kontrolle übernehmen.

Die Generatoren, die im JSC für das Funktionieren der Reserveinfrastruktur bei Austin notwendige Anlagen versorgen, haben Treibstoff für einen Zeitraum zwischen drei und fünf Tagen. Bis die reguläre Stromversorgung in Houston wieder hergestellt ist, wird alle Arbeit dort erheblich behindert sein. Die Computer, die üblicherweise zur Unterstützung des NASA-Personals in Moskau verwendet werden, sind derzeit abgeschaltet. Auf dem Gelände des JSC steht noch Wasser, und in das Gebäude 30, in dem das eigentliche Kontrollzentrum untergebracht ist, dringt Regenwasser ein.

Erst wenn genauere Kenntnisse der Situation vor Ort sowie Informationen, wann Versorgung und Verkehr wieder in normalem Rahmen möglich sind, vorliegen, werden sich Auswirkungen auf den Flugplan der NASA, der als nächstes den Start der Hubble-Service-Mission am 10. Oktober vorsah, abschätzen lassen.

Der Beitrag Mission Control vielleicht vom Schlimmsten verschont erschien zuerst auf Raumfahrer.net.

Ein Beitrag von meiklampmann. Quelle: BBC.

Der OEX (Orbiter Experiments Recorder) speichert Daten über die Leistung der Raumfähre während des Wiedereintritts. Beamte sagen, dass der Rekorder fast intakt gefunden wurde. Es könnte aber sein, dass der Rekorder einen Hitzeschaden erlitten hat. Der OEX sammelt Daten über Temperatur, Vibrationen, den aerodynamischen Druck und andere wichtige Variablen. Der Rekorder wird zwecks weiterer Analyse zum Jonhnson Space Center gebracht.

Vor siebzehn Jahren bei der Challenger-Katastrophe fanden Taucher ähnliche Datenbänder. Die Ermittler waren so in der Lage, wertvolle Daten vom Band trotz großer Schäden heranzuziehen.

Der OEX ist nicht das gleiche Geräte wie der Operational-Recorder, der weitere Daten enthält wie zum Beispiel Aufzeichnungen der Lautsprecheranlage. Dieser Rekorder muss noch gefunden werden.

Der Beitrag Datenrekorder von Columbia gefunden erschien zuerst auf Raumfahrer.net.

Ein Beitrag von meiklampmann. Quelle: NASA.

Die Arbeit der Kommission beginnt heute im Johnson Space Center, Houston. Suchteams suchen weiterhin nach Trümmerteilen. Unter der Führung des ehemaligen Vizeadmirals Harold Gehman wird die Untersuchungskommission erste Gespräche mit Verantwortlichen des Raumfahrt-Programms im Johnson Space Center, Houston beginnen. Die NASA sicherte der Kommission jede erdenkliche Unterstützung zu. Auch die Partner wollen der NASA bei der Suche nach der Ursache helfen, damit die Wiederaufnahme der Flüge zur ISS so schnell wie möglich wieder beginnen können.

Bisher wurde mehr als 1000 Trümmerstücke der Raumfähre „Columbia“ sichergestellt. Gefundene Teile westlich von Forth Worth in Texas werden gegenwärtig analysiert, um zu sehen, ob die Gegenstände von der Columbia stammen.

„Bisher haben wir keine Shuttletrümmer westlich von Forth Worth identifiziert“, sagte Ron Dittemore, Leiter des Shuttle-Programm der NASA. Die sichergestellten Trümmerteile werden als erstes im Barksdale Air Force, LA, analysiert, bevor sie dann an das Kennedy Raumfahrtzentrum zwecks Rekonstruktion übergeben werden.

Die Mannschaft auf der ISS ist in Moment dabei, die Ladung der Progress auf die ISS umzuladen. Die Ladung enthält insgesamt eine Tonne an Nahrung, Treibstoff und Versorgungsgütern.

Der Beitrag Kommission untersucht Columbia-Absturz erschien zuerst auf Raumfahrer.net.

Ein Beitrag von Karl Urban, bearbeitet von Star-Light. Quelle: NASA JSC.

In der neusten Studie eines 4,5 Milliarden Jahre alten Marsmeteoriten haben Forscher neue Beweise dafür gefunden, dass 25 Prozent des Magnetit-Materials des Meteoriten durch Bakterien auf dem Mars produziert wurde. Die neusten Ergebnisse wurden im Journal Applied and Environmental Microbiology veröffentlicht.

Die Wissenschaftler verglichen sechs physikalische Eigenschaften, die auf früheres Leben hinweisen (die sogenannte MAB Biosignatur) mit dem Material des alten Mars-Meteoriten. Diese Biosignatur ist ein Indikator für Leben, das nicht durch zufällige Prozesse oder menschliche Einmischung entstanden ist.

„Keine nicht-biologische Substanz, weder von der Natur noch im Labor hergestellt, hat jemals die MAB Biosignatur-Kriterien hervorgebracht,“ sagt Kathie Thomas-Keprta, Astrobiologin am NASA Johnson Space Center (JSC) in Houston und Leiterin der Forschergruppe.
„Dies bedeutet, dass ein Viertel der Magnetit-Kristalle, die in die Carbonate des Mars-Meteoriten ALH84001 eingebettet sind, durch den Einfluss von biologischen Kulturen entstanden sein müssen. Anders ist ihre Existenz nicht zu erklären.“

Magnetotaktische Bakterien, die in arktischen Lebensräumen der Erde auftreten, ordnen Magnetit-Kristalle zusammen mit ihren Zellen in Ketten an und machen aus ihnen „Kompasse“, die den Bakterien dabei helfen, Nahrung und Energie zu finden. Magnetit (Fe₃O₄) wird auf der Erde anorganisch produziert, aber die von Bakterien produzierten Magnetit-Kristalle unterscheiden sich vollständig davon. Sie sind chemisch sauber und defekt-frei, mit klar getrennten Größen und Formen.

Die neuste Studie über den vor 18 Jahren gefundenen Mars-Meteoriten ist erneut ein Indiz für die Entwicklung von primitiven Leben auf dem Roten Planeten.

Der Beitrag Alter Mars-Meteorit zeigt vielleicht doch Lebensspuren erschien zuerst auf Raumfahrer.net.

Ein Beitrag von Michael Stein, bearbeitet von Star-Light. Quelle: NASA.

Nachdem Mitte Juni winzige Haarrisse in den Treibstoffleitungen der Raumfähren Atlantis und Discovery gefunden worden waren, wurde der für den 19. Juli geplante Start der Forschungsmission STS-107 zunächst aus Sicherheitsgründen abgesagt. In den folgenden Wochen untersuchten verschiedene Ingenieurteams der NASA sowie der Herstellerfirma die Shuttle-Triebwerksleitungen bis ins kleinste Detail, um einen möglichst genauen Überblick über Ausmaß und Gefährdungspotential der Risse zu bekommen.
 
Nun konnte die amerikanische Raumfahrtbehörde NASA verlauten, dass die US-Raumfähren voraussichtlich ab 28. September wieder ihren Flugbetrieb aufnehmen werden: „Wie haben gerade eine Überprüfung der Ergebnisse und Empfehlungen, die die Untersuchungsteams zusammengestellt haben, hinter uns und ich freue mich Ihnen mitteilen zu können das wir – vorbehaltlich der erfolgreichen Beendigung der Reparaturen – planen, die Shuttle-Flüge ab Ende September wieder aufzunehmen“, sagte Ron Dittemore, Manager des Space Shuttle-Programms beim Johnson Space Center in Houston.

Als wahrscheinlichste Ursache für die entdeckten Haarrisse wurde von den Untersuchungsteams Materialermüdung aufgrund der hohen thermischen, akustischen und mechanischen Belastungen genannt. Durch Schweißen und anschließendes Polieren der schadhaften Stellen sollen die betroffenen Bauteile nun wieder dem Ursprungszustand soweit wie möglich angeglichen werden. Insgesamt sollen dadurch drei Risse im Haupttriebwerk von Atlantis und zwei bei der Raumfähre Endeavour entdeckte Risse beseitigt werden. Zusätzlich werden die geringfügig aufgerauhten Kanten der Leitungsansätze poliert, um so der Bildung neuer Haarrisse in Zukunft vorzubeugen.
 
Ursprünglich waren bis zum Ende des Jahres noch drei Shuttle-Flüge vorgesehen: Ein Forschungsflug im Juli und zwei ISS-Montageflüge im August und Oktober. Durch die erfolgten Untersuchungen und die notwendigen Reparaturen haben sich nun nicht nur die Termine, sondern auch die Reihenfolge der Flüge geändert. Die beiden ISS-Montageflüge sind vorgezogen worden, damit der vorgesehene Montageplan für die Internationale Raumstation (ISS) möglichst wenig von den Shuttle-Problemen beeinträchtigt wird.
 
Frühestens am 28. September wird nun die Raumfähre Atlantis zur ISS fliegen, um dort im Rahmen der Mission STS-112 das Trägersegment S1 an das mit dem letzten Shuttle-Flug gelieferte zentrale Element S0-Truss zu montieren und so diese für die Raumstation wesentliche Struktur zu erweitern. Derselben Aufgabe soll die voraussichtlich am 2. November beginnende Mission STS-113 dienen, dessen wichtigste Nutzlast das Trägersegment P1 sein wird. Mit der Endeavour wird gleichzeitig auch die sechste ISS-Besatzung an ihren neuen Arbeitsplatz befördert werden.
 
Als voraussichtlicher Starttermin der Raumfähre Columbia zu ihrer 16-tägigen Forschungsmission STS-107 ist der 29. November festgelegt worden. Theoretisch wäre auch ein etwas früherer Start möglich gewesen, die NASA wollte aber jede Gefährdung der Mission durch den Mitte November seinen Höhepunkt erreichenden jährlichen Leoniden-Meteoritenschauer vermeiden. Der nun genannte Termin ist allerdings noch vorläufig und kann unter Umständen in den Januar 2003 verschoben werden.

Der Beitrag US-Raumfähren wieder im Dienst erschien zuerst auf Raumfahrer.net.