Ein Beitrag von Thomas Weyrauch. Quellen: CAST, CNSA, CMA, NSMC, WMO.

Der Start, ursprünglich einmal für das Jahr 2019 vorgesehen, erfolgte um 3:36 Uhr MESZ vom Startkomplex 43/94 des Jiuquan Satellite Launch Center (JSLC) im Nordwesten Chinas. Die Rakete hob um 9:36 Uhr Pekinger Zeit (1:36 Uhr Weltzeit (UTC)) am 16. April 2023 ab. Das dreistufige Projektil des Typs Langer Marsch 4B (Chang Zheng 4B, CZ-4B) flog die 471. Mission einer Rakete mit dem Namensbestandteil Langer Marsch.

Das von ihr ins All gebrachte Raumfahrzeug Fengyun 3G erreichte nach Informationen aus China die vorgesehene Umlaufbahn. Der auch als FY-3G bezeichnete dreiachsstabilisierte Satellit wurde von der China Aerospace Science and Technology Corporation (CASC) entwickelt. Er umkreist jetzt in Höhen zwischen 414 und 423 Kilometern die Erde. Die Neigung seiner Bahn gegen den Äquator liegt bei etwa 50 Grad und deckt so mittlere und niedrige Breitengrade ab. Für einen Erdumlauf benötigt das Raumfahrzeug dort 92,8 Minuten.

Als Auslegungsbetriebsdauer des Satelliten, der von Chinas Nationalem Wettersatellitenzentrum (NSMC, National Satellite Meteorological Center) für die Chinesische Wetterbehörde (CMA, China Meteorological Administration) eingesetzt werden soll, werden fünf, nach abweichenden Informationen mindestens sechs Jahre genannt.

An Bord des Satelliten befindet sich eine gegenüber den auf Orbits in rund doppelter Flughöhe gebrachten Vorgängersatelliten eine geänderte Instrumentierung. Sie setzt sich wie folgt zusammen:

• GNOS-2 GNSS Radio Occultation Sounder – 2
• HARC High Accuracy Radiometric Calibrator (Testnutzlast)
• MERSI-RM MERSI-Rainfall Measurement
• MWRI-RM Micro-Wave Radiation Imager for the Rainfall Mission
• PMR Precipitation Measurement Radar
• SIPMAI Short-wave Infrared Polarized Multi-Angle Imager (Testnutzlast)

Spezielle Aufgabe des neuen Satelliten ist es, Niederschlagsmengen zu ermitteln. Es handelt sich um die erste solche Mission aus China und der erste chinesische Beitrag zur internationalen globalen Global Precipitation Measurement Mission (GPM) Konstellation. Das besondere dieses Satelliten ist eine Radaranlage zur Wolken- und Niederschlagsbeobachtung, das zweikanalige Precipitation Measurement Radar (PMR) mit den Mittenfrequenzen 13,35 ± 0,01 GHz (Ku-Band) und 35,55 ± 0,01 GHz (Ka-Band). Die Anlage zur aktiven weltraumgestützten Niederschlagserkennung soll in der Lage sein, Informationen zur dreidimensionalen Struktur von Wetter- und Sturmsystemen und Wolkenformationen zu liefern sowie Daten zur Art des Niederschlags (Regen, Schnee…) und seiner Intensität zu erfassen. Die Breite des Beobachtungsstreifens kann bis zu 300 Kilometern betragen.

Der Micro-Wave Radiation Imager-RM für die Mission ist eine weiterentwickelte Version des auf den Vorgängersatelliten eingesetzten Geräts und besitzt 26 Empfangskanäle und dient insbesondere der Erfassung schwacher Niederschläge. Das Mikrowellenradiometer kann außerdem Korrekturdaten für die Radaranlage liefern, um Fehler, die sich durch in der Atmosphäre vorhandene Feuchtigkeit ergeben, zu kompensieren. Wasserdampf der Atmosphäre beeinflusst die Geschwindigkeit der Radarimpulse.

Für Beobachtungen im nahen Infrarot und im Bereich des sichtbaren Lichts und der Bestimmung von Parametern wie der Wolkenoberseitentemperatur, der Wolkenobergrenzenhöhe, des effektiven Partikelradius und der Wolkenmorphologie gibt es an Bord von Fengyun 3G das Instrument Medium Resolution Spectral Imager-RM (MERSI-RM). Das Instrument ist eine vereinfachte Variante des MERSI-II der Vorgängersatelliten. Es besitzt acht Kanäle für Wellenlängen von 0,65, 0,865, 0,94, 1,38, 1,64, 3,8, 10,8 und 12 Mikrometern. Die Breite des Beobachtungsstreifens beträgt rund 1200 Kilometer.

Der GNSS Radio Occultation Sounder – 2 (GNOS-2), welcher Signale von GPS- und BeiDou-2-Navigationssatelliten empfangen kann, dient neben der Positionsbestimmung des Satelliten der Messung der lokalen Windgeschwindigkeit über der Meeresoberfläche. Die von Wasserflächen reflektierten Signale von Navigationssatelliten können Auskunft über die Rauheit der Wasseroberfläche geben, aus der sich die lokale Windgeschwindigkeit ableiten lässt. Außerdem kann GNOS-2 Daten zur Luftfeuchte und-Temperatur liefern.

Die im Vergleich zu den früheren Satelliten der Serie niedrigere Flughöhe von Fengyun 3G erfordert wegen der dort relativ höheren Dichte der Restatmosphäre eine geänderte Strategie zur Bahnerhaltung. Ohne Triebwerkseinsatz würde sich die Flughöhe bei hoher Sonnenaktivität um rund 600 Meter pro Tag verringern. Die Missionsanforderungen bedingen jedoch, dass Veränderungen der Flughöhe 100 Meter pro Tag nicht überschreiten, weshalb drei Mal pro Einsatztag Bahnkorrekturen vorgenommen werden müssen.

Angepasst werden mussten gegenüber früheren Satelliten der Serie auch das Stromerzeugungssystem und das Thermalmanagement. Auf seiner inklinierten niedrigen nicht sonnensynchronen Umlaufbahn kann der Satellit seine Ausrichtung in Flugrichtung abhängig von der Richtung der Sonneneinstrahlung im Turnus regelmäßig um 180 Grad ändern. Darüber hinaus besitzt der Satellit zwei statt einem Solarzellenausleger, welche bezogen auf die Flugrichtung links und rechts am Satellitenhauptkörper montiert sind.

Mit dem neuen Satelliten auf besonderer Bahn hofft man, die Genauigkeit von Vorhersagen aus Daten chinesischer Wettersatelliten um rund drei Prozent zu steigern und den Vorhersagezeitraum um rund 24 Stunden verlängern zu können. Die Aktualität meteorologischer Katastrophenüberwachung soll nahezu verdoppelt werden.

Die Vorgängersatelliten der Serie sind teilweise nicht mehr im Betrieb, oder nur noch eingeschränkt nutzbar. Fengyun 3A und 3B sind stillgelegt. Fengyun 3C ist nicht mehr vollständig funktionsfähig. Fengyun 3D und 3E befinden sich im Regelbetrieb.

Fengyun 3G erfährt derzeit das In-orbit testing (IOT) und soll rund sechs Monate nach dem Start in den Regelbetrieb überführt werden.

Fengyun 3G (FY-3G), auch als Fengyun-III 07 (云三号07星) bezeichnet, und gemäß seinen Aufgaben auch FY-3RM-1 genannt, ist katalogisiert mit der NORAD-Nr. 56.232 bzw. als COSPAR-Objekt 2023-055A.

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• Chinesische CZ-4 Trägerstarts

Der Beitrag Fengyun 3G gestartet – erstes Regenradar aus China im All erschien zuerst auf Raumfahrer.net.

Quelle: CGTN, SpaceNews, Xinhua.

Was genau die Aufgaben des Satelliten sind und welche Instrumente er an Bord trägt ist unklar. Ausgehend von der Umlaufbahn und verschiedenen anderen Indikatoren wird jedoch vermutet, dass es sich um einen mit Radar ausgerüsteten Erdbeobachtungssatelliten handelt. Ein erster, vermutlich baugleicher Gaofen-12-Satellit wurde bereits im November 2019 gestartet und ebenfalls in einem sonnensynchronen Orbit in rund 620 km Höhe ausgesetzt. Für die LM-4C war es bereits der zweite Start in diesem Monat von Jiuquan aus, nachdem bereits am 13. März 2021 ein Trio von Ozeanaufklärungssatelliten gestartet wurde.

Über die Langer Marsch 4C
Die Variante 4C ist mit einer Nutzlast von bis zu 4.200 Kilogramm in einen niedrigen Erdorbit die Größte in der Langer-Marsch-4-Familie. Sie misst 3,35 Meter im Durchmesser und 45,8 Meter in der Höhe bei einem Gesamtgewicht von rund 250 Tonnen. Während das erste Exemplar der LM-4 bereits Ende der Achtziger zum Einsatz kam, absolvierte die Variante -4C der vom Staatsunternehmen CASC (China Aerospace Science and Technology Corporation) entwickelten Rakete 2006 ihren Erstflug. In allen drei Stufen kommt hochgiftiges UDMH (Unsymmetrisches Dimethylhydrazin) in Kombination mit Distickstofftetroxid zum Einsatz, was insbesondere bei Fehlstarts immer wieder für schwere Fälle von Bodenkontamination sorgt. Der in der inneren Mongolei gelegene Startplatz Jiuquan war der erste für Orbitalstarts genutzte Weltraumbahnhof Chinas, auch die erste bemannte chinesische Mission startete 2003 von dort.

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• Chinesische CZ-4 Trägerstarts

Der Beitrag Langer Marsch 4C startet Gaofen-12-02 erschien zuerst auf Raumfahrer.net.

Quelle: CASC, CCTV.

Die gestartete Yaogan-31-04 Satellitengruppe (Yaogan-31 ist der Name der Satellitenkonstellation, die 04 weist die Mission als das vierte hierzu gestartete Trio aus) haben mutmaßlich die Aufgabe, mit ihren Instrumenten Schiffe zu orten und zu verfolgen. Dafür kommen neben optischen Sensoren auch elektromagnetische zum Einsatz, nimmt man an. Eine Formation von drei Satelliten ermöglicht mittels der Triangulierung von durch Schiffen ausgesandter elektromagnetischer Strahlung (z.B. in Form von Funk- oder Radarwellen) ein Anpeilen und Verfolgen der Schiffsposition.

Innerhalb von knapp über zwei Monaten war dies bereits der dritte Start, bei dem eine solche Gruppe von Ozeanaufklärungssatelliten durch die LM-4C ins All gebracht wurde.

Über die Langer Marsch 4C
Die Variante 4C ist mit einer Nutzlast von bis zu 4.200 Kilogramm die Größte in der Reihe der Langer Marsch 4. Sie misst 3,35 Meter im Durchmesser und 45,8 Meter in der Höhe bei einem Gesamtgewicht von rund 250 Tonnen.

Während das erste Exemplar der LM-4 bereits Ende der Achtziger zum Einsatz kam, absolvierte die Variante 4C der vom Staatsunternehmen CASC (China Aerospace Science and Technology Corporation) entwickelten Rakete 2006 ihren Erstflug. In allen drei Stufen kommt hochgiftiges UDMH (Unsymmetrisches Dimethylhydrazin) in Kombination mit Distickstofftetroxid zum Einsatz.

Der in der inneren Mongolei gelegene Startplatz Jiuquan war der erste für Orbitalstarts genutzte Weltraumbahnhof Chinas, auch die erste bemannte chinesische Mission startete 2003 von hier.

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• Chinesische CZ-4 Trägerstarts

Der Beitrag Satellitentrio von Langer Marsch 4C gestartet erschien zuerst auf Raumfahrer.net.

Ein Beitrag von Thomas Weyrauch. Quelle: BNU, CAS, CASC, CAST, china.org, chinabeidou.gov.cn, CGWIC, UNOOSA, Xinhua.

Beim sogenannten „return to flight“ für die Langer Marsch 4-Familie nach einem Fehlstart einer Langer Marsch 4C am 22. Mai 2019 kam die Langer Marsch 4B mit der Baunummer Y39 zum Einsatz. Die Konstruktion der Shanghai Academy of Spaceflight Technology (SAST) hob wie vorgesehen von der Rampe mit der Bezeichnung LC-9 (Launch Complex 9) des TSLC ab. Die Zeit, die vom Erreichen der Startrampe durch die Rakete bis zu ihrem eigentlichen Start verging, war nach Angaben der China Aerospace Science and Technology Corporation (CASC) mit 17 Tagen rekordverdächtig kurz.

Startzeitpunkt am 12. September 2019 war 11:26 Uhr Pekinger Zeit, das ist 3:26 Weltzeit (UTC). Anzeigen aus dem Startkontrollzentrum belegen eine exakte Startzeit von 03:26:23,330 Uhr Weltzeit. Zahlreichen Meldungen chinesischen Staatsmedien zufolge war die Mission der Rakete ein Erfolg, die Nutzlasten an Bord seien auf sonnensynchronen Umlaufbahnen ausgesetzt worden.

Berichtet haben die Staatsmedien aus China auch, dass die Langer Marsch 4B den 310. Start einer Rakete aus der Serie mit dem Namensbestandteil Langer Marsch absolvierte, eine Zahl, die angesichts der Tatsache, dass in ihr mittlerweile immer mehr höchst unterschiedliche Träger zusammengefasst werden, ihre Aussagekraft verloren hat.

Die von der Rakete transportierten Satelliten sind ZY-1 02D (资源一号02D), der insbesondere der Untersuchung von Bodenschätzen und Ressourcen gewidmet ist, BNU-1 – auch ICE-PATHFINDER oder Jingshi No. 1 (京师一号卫) genannt – für die Ozeanbeobachtung und Klimawandelfolgenforschung, sowie Taurus 1, mit dem die Entsorgung ausgedienter Satelliten via Bahnabsenkung mittels Segel getestet werden soll.

ZY-1 02D
Der dreiachsstabilisierte Erdbeobachtungssatellit ZY-1 02D ist jüngstes Mitglied einer von der chinesischen Akademie für Weltraumtechnik (China Academy of Space Technology, CAST) gebauten Serie von Raumfahrzeugen. Mit weiteren neuen Satelliten soll er ein ganzes Netzwerk leistungsfähiger Satelliten für Ressourcenmanagement, Umweltüberwachung, Katastrophenschutz und Notfallmanagement, sowie Stadt- und Transportsystem-Planung bilden.

Die Auslegungsbetriebsdauer von ZY-1 02D beträgt fünf Jahre, sein Startmasse lag bei rund 1.840 Kilogramm. Der vorgesehene Arbeitsorbit ist ein annähernd kreisförmiger in rund 778 Kilometern Höhe mit einer Wiederholrate von 55 Tagen. Dort soll unter anderem eine im nahen Infrarot arbeitende Kamera zum Einsatz kommen, die etwa 115 Kilometer breite Abschnitte des Erdbodens ablichten kann. Sie ist insbesondere für die Beobachtung mittlerer und großer Städte gedacht, von ihren Bilder erwartet man Hilfe bei der Stadtplanung. Die dabei erreichbare Bodenauflösung liegt im Bereich von fünf Metern.

Außerdem an Bord von ZY-1 02D befindet sich eine mehrkanalige Hyperspektralkamera, die in der Lage sein soll, Objekte am Erdboden in 166 verschieden Frequenzen (oder „Farben“) gleichzeitig abzutasten. Das Instrument ist insbesondere für die Ermittlung der Zusammensetzung komplexen Materials am Erdboden geeignet. Mit ihr ließen sich also Vorkommen von Mineralien ermitteln und ihre jeweilige Zusammensetzung bestimmen.

Auch Vorhandensein und Verteilung von Chlorophyll kann ZY-1 02D mit seinen Instrumenten bestimmen, ebenso die Transparenz von Wasser und die beispielsweise im Wasser von Seen vorhandene Schwebestoffkonzentration.

BNU-1
Eine in Shenzhen angesiedelte CAST-Tochterfirma hat BNU-1 entwickelt und gebaut. Die Aerospace Dongfanghong Development Ltd. Shenzhen (auch Shenzhen Aerospace Oriental Red Sea Special Satellite Co., Ltd.) spricht ihrem in einem Zeitraum von rund 16 Monaten entstandenen Erzeugnis mit einer Masse von rund 16 Kilogramm eines Auslegungsbetriebsdauer von rund einem Jahr zu. Die chinesische Akademie der Wissenschaften hofft auf eine realisierbare Betriebsdauer von zwei Jahren. Die Bezeichnung BNU-1 geht auf die maßgebliche Beteiligung des College of Global Change and Earth System Science (GCESS) der Pädagogischen Universität Peking (Beijing Normal University, BNU) an dem Projekt zurück.

Ausgerüstet ist BNU-1 unter anderem mit einer Multispektralkamera (digitale Zeilenkamera mit einer Bodenauflösung von 77,8 Metern bei einer Flughöhe in 778 Kilometern) sowie mit einer im Bereich des sichtbaren Lichts empfindlichen hochauflösenden Kamera (area array camera mit einer Bodenauflösung von 8,6 Metern bei einer Flughöhe in 778 Kilometern).

BNU-1 ist insbesondere dazu gedacht, die klimatischen Bedingungen in den Polregionen unseres Planeten zu beobachten. Von einem Monitoring der Eisbedeckung in den Polregionen verspricht man sich einen Nutzen für die Seefahrt. Bei der Navigation mit Daten von BNU-1 könnten Wasserfahrzeuge eventuellen Gefahren aus dem Wege gehen.

Man erwartet, dass BNU-1 sämtliche Eisflächen der Arktis und der Antarktis innerhalb eines Zeitraums von fünf Tagen abtasten kann, und dabei auch Daten über driftendes Eis und Abbruchereignisse an den Eiskanten liefert. Pro Tag absolviert der Satellit etwa 14 volle Orbits.

An Bord von BNU-1 befindet sich außerdem eine AIS-Nutzlast. AIS steht für Automatic Identification System, dementsprechend kann der Satellit Identifikationssignale von Seeschiffen mit entsprechender Senderausstattung empfangen und weiterleiten.

Nach der üblichen Test- und Inbetriebnahmephase soll BNU-1 von einem gemeinsamen Zentrum für Polarforschung chinesischer Universitäten überwacht und gesteuert werden. Dabei handelt es sich um das Southern Marine Science and Engineering Guangdong Provincial Laboratory, Zhuhai.

BNU-1 fungiert auch als Testsatellit für eine geplante Konstellation aus 24 Erdtrabanten, die voll ausgebaut eine 24-Stunden-Überwachung der Polarregionen gewährleisten könnte.

Taurus 1
Der Kleinstsatellit Taurus 1 (auch Taurus Naxing, Taurus NASS) wurde von der Shanghai ASES Spaceflight Technology Co. Ltd. (ASES) mit Sitz in Shanghai gebaut und besitzt ebenfalls eine Auslegungsbetriebsdauer von rund einem Jahr. Er ist ein 2U-Cubesat.

Die Besonderheit von Taurus 1 ist ein entfaltbares Segel, mit dessen Hilfe man ein Deorbiting des Körpers anstoßen will. Ist die vorgesehene Betriebszeit des Satelliten im All abgelaufen, soll das Segel entfaltet werden, um den Satelliten durch den atmosphärischen Restwiderstand, den es in seiner Flughöhe noch gibt, abbremsen zu lassen. Den durch das Segel mit einer Fläche von rund 2,25 Quadratmetern erzielten Bremseffekt gilt es zu messen.

Der Packzylinder mit dem zusammengefalteten Segel ist bei einem Durchmesser von unter 8 Zentimetern nur rund 3 Zentimeter hoch, entfaltet hat das annähernd quadratische Segel eine Kantenlänge von rund 1,5 Metern.

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• Chinesische Trägerstarts

Der Beitrag China: LM-4B bringt drei Satelliten ins All erschien zuerst auf Raumfahrer.net.

Ein Beitrag von Axel Nantes. Quelle: CAS, CASC, CCTV, CRI, Xinhua.

Befördert wurden die Satelliten von einer dreistufigen Rakete des Typs Langer Marsch 4B (LM-4B). Es war nach Angaben aus China der 303. Start einer Rakete mit dem Namensbestandteil Langer Marsch. Er erfolgte am 30. April 2019 um 6:52 Uhr Pekinger Zeit. Exakte Startzeit war 22.52:05.017 Uhr Weltzeit (UTC) am 29. April 2019.

Die verwendete Rakete ist wie die beiden Satelliten eine Konstruktion der China Aerospace Science and Technology Group Co., Ltd.. Das Projektil trug die Seriennummer Y36. Nach Angaben der China Aerospace Science and Technology Corporation (CASC) flog die Rakete zum ersten Mal in einer Variante mit der Bezeichnung 819.

Bestandteile der Rakete, darunter Treibstofftanks und Triebwerke, gingen wie so oft üblich nach Raketenstarts in China, ungebremst über Land zu Boden. Berichte aus China sprechen unter anderem davon, dass Teile der ersten Stufe der Rakete auf die Fuyin-Schnellstraße in der Provinz Shaanxi gefallen sind.

Die neuen Satelliten dienen nach offiziellen Berichten staatlicher chinesischer Nachrichtenagenturen Forschungszwecken und würden unter anderem für wissenschaftliche Experimente, geographische Vermessung und Kartierung verwendet. Westliche Beobachter halten militärische Aufgabenstellungen für möglich.

Die Raumfahrzeuge gelangten auf 97,44 Grad gegen den Erdäquator geneigte Bahnen mit einem der Erde nächsten Bahnpunkt von 504 bzw. 505 Kilometern und einer Erdferne von 518 Kilometern.

Tianhui II-01A ist katalogisiert mit der NORAD-Nr. 44.207 und als COSPAR-Objekt 2019-024A. Tianhui II-01B ist katalogisiert mit der NORAD-Nr. 44.208 und als COSPAR-Objekt 2019-024B. Eine Adapterstruktur, die sich beim Raketenflug zwischen den beiden Satelliten befand, ist katalogisiert mit der NORAD-Nr. 44.209 und als COSPAR-Objekt 2019-024C. Die dritte Stufe der LM-4B ist katalogisiert mit der NORAD-Nr. 44.210 und als COSPAR-Objekt 2019-024D.

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• Chinesische Trägerstarts

Der Beitrag China: Zwei Tianhui-II-01-Satelliten gestartet erschien zuerst auf Raumfahrer.net.

Ein Beitrag von Thomas Weyrauch. Quelle: CALT, CASC, CCTV, CNSA, gov.cn, sasac.gov.cn, Xinhua.

Der Start erfolgte am 31. März 2019 um 17.51 Uhr MESZ bzw. um 23.51 Uhr Ortszeit. Die Mission begann vom Startgelände Xichang (Xichang Satellite Launch Center, XSLC) in der Provinz Sichuan aus. Exakter Startzeitpunkt war 23:51:04,434 Uhr Pekinger Zeit.

Transportiert wurde Tianlian 2-01 von der dreistufigen Rakete des Typs Langer Marsch 3B/G2 (Chang Zheng-3B/G2, CZ-3B/G2) mit der Baunummer Y44. Sie flog nach chinesischen Angaben die 301. Mission einer Rakete aus der Serie Langer Marsch, eine Zahl, die angesichts der Tatsache, dass in ihr mittlerweile immer mehr höchst unterschiedliche Träger zusammengefasst werden, ihre Aussagekraft verloren hat.

Das chinesische Bahnverfolgungsschiff Yuanwang 3 war während seiner ersten Mission im Jahr 2019 im Südpazifik stationiert, um den Raketenflug zu verfolgen und zu überwachen, und um Telemetriedaten weiterzuleiten. Laut einer Mitteilung der Regierung Chinas kam die gestartete Rakete rund 20 Minuten nach dem Abheben in Funkreichweite des Schiffs. Das Schiff habe dann für über 500 Sekunden Datenverbindungen zur fliegenden Rakete und zum Satellitenkontrollzentrum Xi’an (China Xi’an Satellite Monitor and Control Center, CXSCC) realisiert und die Aussetzung der Nutzlast im vorgesehenen Orbit unterstützt.

Tianlian 2-01 hat nach Angaben der chinesischen Nachrichtenagentur Xinhua den vorgesehenen (Absetz-)Orbit erreicht. Gegen 18.16 Uhr MESZ war der Satellit 25 Minuten und 25 Sekunden nach dem Abheben von der Raketenoberstufe abgetrennt worden. Erste Daten der US-amerikanischen Weltraumüberwachung sprechen dafür, dass der Satellit auf eine 27,08 Grad gegen den Erdäquator geneigte Bahn mit einem der Erde nächstliegenden Bahnpunkt (Perigäum) von 212,1 Kilometern über der Erde und einem erdfernsten Bahnpunkt (Apogäum) von 35.805,6 Kilometern über der Erde gelangte.

Nötige Veränderungen der Bahnhöhe und den Abbau der übrig gebliebenen Bahnneigung wird von der Chinese Academy of Space Technology (CAST) unter Ägide der China Aerospace Science and Technology Corporation (CASC) entwickelte Satellit mit bordeigenen Antrieben bewältigen müssen. Dafür wurde der Satellit insbesondere mit einem geeigneten Apogäumsmotor ausgestattet.

Nach Angaben der CAST basiert Tianlian 2-01 auf dem Satellitenbus DFH-4 und sei unter Berücksichtigung der Erfahrungen mit der vorausgegangenen, ersten Generationen chinesischer Datenrelaissatelliten entwickelt worden. Hinsichtlich der gleichzeitig herstellbaren Verbindungen und der Höhe der möglichen Datenraten sei der neue Satellit, der ausserdem eine höhere Auslegungsdauer besitze, deutlich verbessert worden.

Zu den Aufgaben des neuen Satelliten meldete die staatliche chinesische Nachrichtenagentur Xinhua auf Deutsch, als erster Satellit zur Schaffung des chinesischen Datenrelaissatelliten-Netzwerks der zweiten Generation werde er Datenrelais-, Mess- und Steuerungs- sowie Übertragungsdienste für bemannte Raumfahrzeuge, Satelliten, Trägerraketen und andere Nicht-Raumfahrzeugbenutzer bereitstellen.

Tianlian 2-01 (天链二号01), auch als Tianlian II-01 und Zhenlian No. 2 01 bezeichnet, ist katalogisiert mit der NORAD-Nr. 44.076 und als COSPAR-Objekt 2019-017A. Die dritte Stufe der LM-3B/G2 Trägerrakete ist katalogisiert mit der NORAD-Nr. 44.077 und als COSPAR-Objekt 2019-017B.

Der Beitrag China: Tianlian 2-01 von Xichang gestartet erschien zuerst auf Raumfahrer.net.

Ein Beitrag von Thomas Weyrauch. Quelle: CASC, CCTV, CGTN, CRI, gov.cn, mod.gov.cn, Xinhua.

Der Start erfolgte um 17:11 Uhr Weltzeit (UTC) am 10. Januar 2019 von der Rampe Nr. 2 des Satellitenstartzentrums Xichang (Xichang Satellite Launch Center, XSLC) in der Provinz Sichuan. Es handelte sich um einen Nachtstart, vor Ort war es zu diesem Zeitpunkt kurz nach 1:11 Uhr Pekinger Zeit, und der nächste Tag schon angebrochen. Exakter Startzeitpunkt ist 1:11:04,838 Uhr Pekinger Zeit.

Transportiert wurde der Satellit von einer dreistufigen Rakete des Typs Langer Marsch 3B/G3 (Chang Zheng-3B/G3, CZ-3B/G3). Sie flog nach chinesischen Angaben die 298. Mission einer Rakete aus der Serie Langer Marsch, eine Zahl, die angesichts der Tatsache, dass in ihr mittlerweile immer mehr höchst unterschiedliche Träger zusammengefasst werden, ihre Aussagekraft verliert. In der Variante 3B/G3 absolvierte die Rakete ihre fünfte Mission.

Chinasat 2D hat nach Angaben des chinesischen Staatsfernsehens (China Central Television, CCTV) den vorgesehenen (Absetz-)Orbit erreicht. Daten der US-amerikanischen Weltraumüberwachung sprechen dafür, dass der Satellit auf eine 27,106 Grad gegen den Erdäquator geneigte Bahn mit einem der Erde nächstliegenden Bahnpunkt (Perigäum) von 182 Kilometern über der Erde und einem erdfernsten Bahnpunkt (Apogäum) von 35.818 Kilometern über der Erde gebracht wurde.

Die für das Erreichen des Geostationären Orbits (GEO) erforderlichen Bahnanhebungen und den Abbau der übrig gebliebenen Bahnneigung wird Chinasat 2D mit bordeigenen Antrieben bewältigen müssen.

Informationen des chinesischen Verteidigungsministeriums zufolge wird der neue Satellit die Übertragung von Radio- und Fernsehprogrammen und die Bereitstellung von Breitband-Multimediadiensten für verschiedene Institutionen in China, wie zum Beispiel für nationale Radio- und Fernsehstationen, ermöglichen.

China Radio International (CRI) spricht auf seiner deutschsprachigen Internetseite davon, dass Zhongxing 2D als jüngstes Modell der chinesischen Kommunikationssatelliten vor allem der Signalübertragung von Rundfunk, Fernsehsendern, drahtlosen Sendern und zum Kabelfernsehnetz dienen wird.

Westliche Beobachter unterstellen dem Satelliten militärische Aufgaben. Gleiches gilt für die auf dem selben Trägerkartenmodell unter vergleichbaren Umständen gestarteten Vorgängersatelliten. Chinasat 1A (im GEO ~130 Grad Ost) ist seit dem 18. September 2011 im All. Chinasat 2A (im GEO 92,8 Grad Ost) gelangte am 26. Mai 2012 in den Weltraum. Am 3. November 2015 erfolgte der Start von Chinasat 2C (im GEO 103,4 Grad Ost). Chinasat 1C (im GEO 81,5 Grad Ost) kreist seit dem 9. Dezember 2015 um die Erde.

Die staatliche chinesische Nachrichtenagentur Xinhua berichtet, dass Chinasat 2D von der China Aerospace Science and Technology Group Co., Ltd. (CASC) entwickelt und gebaut wurde. Die CASC selbst berichtete, dass der erste Raumfahrtstart Chinas 2019 ein voller Erfolg sei und die Entfaltung der Solarzellenausleger von Chinasat 2D wie vorgesehen geschah.

Chinasat 2D alias Zhongxing 2D (中星2D, auch Shen Tong 2D, ST 2D) ist katalogisiert mit der NORAD-Nr. 43.920 und als COSPAR-Objekt 2019-001A. Die dritte Stufe der Langer-Marsch-Rakete ist katalogisiert mit der NORAD-Nr. 43.921 und als COSPAR-Objekt 2019-001B.

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• Chinesische Trägerstarts

Der Beitrag China: Comsat Chinasat 2D im All erschien zuerst auf Raumfahrer.net.

Ein Beitrag von Thomas Weyrauch. Quelle: CASC, CAST, CCTV, mod.gov.cn, Xinhua.

Der Start erfolgte am 29. Dezember 2018 um 8:00 Uhr Weltzeit (UTC) bzw. um 16:00 Uhr Pekinger Zeit von der Rampe 43/94 des Satellitenstartzentrums Jiuquan (Jiuquan Satellite Launch Center, JSLC). Letzteres befindet sich in Chinas Autonomer Region Innere Mongolei in der Wüste Gobi.

Befördert wurde der Satellit von einer zweistufigen Rakete des Typs Langer Marsch 2D (LM-2D) bzw. Chang Zheng-2D (CZ-2D). Die von der Shanghai Academy of Spaceflight Technology (SAST) produzierte CZ-2D absolvierte hier ihre 1. Mission mit einer Oberstufe vom Typ Yuangzheng 3 (YZ-3). Chinesische Quellen sprechen vom 297. Start einer Rakete mit dem Namensbestandteil Langer Marsch insgesamt.

Die Rakete brachte die Yuangzheng-3-Oberstufe zusammen mit den Satelliten auf einen niedrigen Erdorbit (low earth orbit, LEO) von dem aus die Oberstufe zwei unterschiedlich hoch über der Erde gelegene Absetzbereiche ansteuerte. Die China Aerospace Science and Technology Corporation (CASC) berichetete, dass jweils drei Yunhai-2-Satelliten auf Kreisbahnen in 520 und 1.095 Kilometern ausgesetzt wurden.

Von der US-amerikanischen Weltraumüberwachung ermittelte Daten sprechen für erreichte Bahnen mit einem Perigäum, dem der Erde nächsten Bahnpunkt, von rund 508 Kilometern über der Erde, einem Apogäum, dem erdfernsten Bahnpunkt, von rund 525 Kilometern und einer Neigung der Bahn gegen den Erdäquator von etwa 50,01 Grad für die drei niedriger fliegenden Yunhai-2-Satelliten. Die drei höher fliegenden Yunhai-2-Satelliten und der Kommunikations-Testsatellit waren nach dem Start auf Bahnen mit einem Perigäum von rund 1.089 Kilometern über der Erde, einem Apogäum von rund 1.100 Kilometern und einer Neigung der Bahn gegen den Erdäquator von etwa 50 oder 50,01 Grad unterwegs.

Die sechs Yunhai-2-Satelliten, Yunhai-2 01 bis 06, dienen offiziellen Verlautbarungen aus China Untersuchungen der Erdatmosphäre, der Beobachtung des Weltraumwetters, der Vorsorge vor und der Bewältigung von Naturkatastrophen und der Durchführung wissenschaftlicher Experimente. Die Satelliten sind nach Angaben der CASC Produkte der Shenzhen Aerospace Dongfang Red Sea Satellite Co., Ltd.. Einzelne Beobachter chinesischer Raumfahrtaktivitäten sind der Meinung, bei den Yunhai-2-Satelliten könnte es sich um militärische Wettersatelliten handeln.

Chongqing (重庆号), ebenfalls eine Konstuktion der Shenzhen Aerospace Dongfang Red Sea Satellite Co., Ltd., wurde als Teil der ersten Phase des Aufbaus einer chinesischen Kommunikationssatellitenkonstellation ins All gebracht. Der Satellit basiert auf der Satellitenplattform der CAST und besitzt Kommunikationstechnik von der CAST-Niederlassung Xi’an. Die CASC berichtete, der Satellit sei als Technologiedemonstrator für Verbindungen im K_a– und L-Band gedacht.
Bis Ende 2020 sollen neun Serien-Satelliten im Rahmen des Hongyan (鸿雁) genannten Projekts gestartet werden, und als zweiten Schritt zusammen eine erste Testkonstellation bilden. Gegen 2023 ist das Erreichen einer Ausbaustufe mit 60 aktiven Satelliten in einer dritten Phase geplant. Weltweite Abdeckung will man gegen 2025 mit über 300 Satelliten erreichen.

Ein Kuilong genanntes System, das mit den chinesischen Beidou-Navigationssatelliten zusammenarbeitet, soll im Zusammenwirken mit der voll ausgebauten Hongyan-Konstelllation weltweit Navigationssignale bereitstellen, und dabei in Zeiten unter einer Minute Positionsdaten mit einer Genauigkeit von rund zehn Zentimetern liefern. Die Satelliten der Hongyan-Konstelllation sollen dabei die Positionsdaten zu den Geräten der Endbenutzer übertragen.

Der Herstellung der zahlreichen Hongyan-Raumfahrzeuge ist eine separate Produktionseinrichtung in der Hafenstadt Tianjin zugedacht. Von der Einrichtung erwartet man einen Ausstoß von bis zu 130 Hongyan-Satelliten pro Jahr. Als Betreiber der Satelliten und Lieferant von Endgeräten ist die Dongfanghong Satellite Mobile Communications Co., Ltd. (CASC DFH Mobile Communications Co.) vorgesehen.

Katalogisiert sind die Satelliten aus dem Start am 29. Dezember 2018 mit den NORAD-Katalognummern 43.909 bis 43.915 und als COSPAR-Objekte 2018-112A bis 2018-112G. Ein weiteres Objekt zu dem Start auf einer niedrigen 186 x 195 km Bahn mit 50 Grad Inklination ist katalogisiert mit der NORAD-Nr. 43.916 und als COSPAR-Objekt 2018-112H.

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• Chinesische Trägerstarts

Der Beitrag China: Chongqing und sechs Yunhai-2 im All erschien zuerst auf Raumfahrer.net.

Ein Beitrag von Thomas Weyrauch. Quelle: CASC, CAST, CCTV, CMA, ITU, NSMC, WMO.

Der Flug begann um 15:07 Uhr MESZ am Satellitenstartzentrum Xichang (Xichang Satellite Launch Center, XSLC) in der Provinz Sichuan. Die Rakete hob um 21:07 Uhr Pekinger Zeit, das ist 13:07 Uhr Weltzeit (UTC), am 5. Juni 2018 ab. Exakte Startzeit war 13:07:03.898 Uhr Weltzeit. Rund 24 Minuten später wurde Feng Yun 2H von der mit flüssigem Wasserstoff und flüssigem Sauerstoff betriebenen Oberstufe der Rakete ausgesetzt. Das dreistufige Projektil des Typs Langer Marsch 3A (Chang Zheng 3A, CZ-3A) flog die 277. Mission einer Rakete mit dem Namensbestandteil Langer Marsch.

Das von der Rakete ins All gebrachte Raumfahrzeug Feng Yun 2H besitzt nach Angeben der Weltorganisation für Meteorologie (World Meteorological Organization, WMO) eine Masse von rund 1.380 Kilogramm, als Leermasse des Satelliten werden 680 Kilogramm genannt. Es erreichte eine Übergangsbahn mit einem der Erde nächsten Bahnpunkt (Perigäum) von 332 Kilometern über der Erde und einen erdfernsten Bahnpunkt (Apogäum) von 35.890 Kilometern über der Erde – also einen sogenannten Geostationary Transfer Orbit (GTO). Die Neigung der erreichten Übergangsbahn gegen den Erdäquator betrug rund 24,6 Grad.

Da der trommelförmige, spinstabilisierte Satellit wie die Vorgänger aus seiner Baureihe im Geostationären Orbit (GEO) rund 35.786 Kilometer über der Erde eingesetzt werden soll, statteten seine Erbauer ihn mit einem abwerfbaren, FG-36 genannten Apogäumsmotor aus. Mit seiner Hilfe und der von kleinen Manövrier- und Lageregelungstriebwerken an Bord des Satelliten kann schließlich die vorgesehene Position im GEO erreicht werden.

Im Regelbetrieb wird der Satellit mit einem Durchmesser von rund 2,1 Metern dort mit rund 100 Umdrehungen pro Minute um seine Hochachse rotieren. Um trotzdem Daten mit einer nützlichen Bandbreite zur Erde schicken zu können, besitzt der Satellit einen drehbar gelagerten Antennenmast, der von der Rotation entkoppelt wird und so eine stabile Position seiner Richtantennen ermöglicht. Mit dem aufgesetzten, entdrallten Antennenmast hat Feng Yun 2H eine Gesamthöhe von rund 4,5 Metern.

Das 3. Raumfahrzeug aus dem dritten Produktionslos seiner Reihe (erstes Los Feng Yun 2A und 2B, zweites Los 2C bis 2E) wurde ebenso wie die verwendete Rakete von der China Aerospace Science and Technology Corporation (CASC) und der Shanghai Academy of Spaceflight Technology (SAST) entwickelt.

Als Auslegungsbetriebsdauer des letzten spinstabilisierten Satelliten des chinesischen Wettersatellitenprogramms, der von Chinas Nationalem Wettersatellitenzentrum (National Satellite Meteorological Center, NSMC) für die Chinesische Wetterbehörde (China Meteorological Administration, CMA) eingesetzt werden soll, nennt die CMA vier Jahre.

Im Bodensegment kann ein Command and Data Acquisition Station (CDAS) genanntes System Echtzeitdaten des Raumfahrzeugs mit einer Rate von 14.000 kbps auf einer Frequenz von 1.681,6 MHz empfangen. Von sich zeitlich autark selbst steuernden Anlagen zur Datensammlung (Data Collection Platforms, DCPs) am Boden (innerhalb und außerhalb Chinas) können Daten an Bord des Satelliten über ein DCS für Data Collection Service genanntes System in den Frequenzbereichen 401,1 – 401,4 MHz und 402 – 402,1 MHz (UHF) mit Datenraten von jeweils 0,1 kbps erfasst werden, um diese dann anschließend über den Satelliten an das NSMC weiterzuleiten.

Daten von Feng Yun 2H werden darüber hinaus auch über einen CMACast genannten Dienst zur Weiterleitung von DVB-Datenströmen, die auch andere Daten als die von Feng-Yun-2-Satelliten enthalten können, verbreitet. Eine Empfangsmöglichkeit für den auch FengyunCast genannten Dienst besteht im C-Band über AsiaSat 9 bei 122,1 Grad Ost im GEO. Zum Empfang benötigen Nutzer in Asien und südpazifischen Gebieten eine Antenne mit einem Durchmesser zwischen 1,8 und 2,4 Metern.

Die Messtechnik und Instrumentierung an Bord von Feng Yun 2G und H ist gegenüber den Vorgängersatelliten aus der Feng-Yun-2-Serie nach Angaben der CMA in 25 unterschiedlichen Gesichtspunkten verbessert worden.

Das Hauptbeobachtungsinstrument von Feng Yun 2H ist ein weiterentwickeltes Radiometer, das S-VISSR (Stretched Visible and Infrared Spin Scan Radiometer) genannt wird. Es kann seine Beobachtungsaufgaben in fünf Spektralbereichen erledigen. Beobachtungen im Bereich des sichtbaren Lichts können bei Wellenlängen zwischen 0,55 und 1,0 Mikrometern erfolgen. Im Infraroten werden Bereiche zwischen 3 und 5, 10,3 und 11,3 sowie 11,5 und 12,5 Mikrometern abgedeckt. Ein zusätzlicher Bereich zwischen 6,2 und 7,6 Mikrometern dient speziell der Wasserdampf- bzw. Luftfeuchte-Bestimmung.

Bilder der Wolkenbedeckung können bei Tageslicht im Bereich des sichtbaren Lichts aufgenommen werden. Bei der tageszeitunabhängigen Erfassung der Wolkenbedeckung, der Messung der Temperatur am oberen Ende der Wolkenbedeckung, der Bestimmung der Oberflächentemperatur von Ozeanen und Oberflächenwinden kommt die Datengewinnung im infraroten Teil des Spektrums zum Zuge.

Vom Hauptinstrument gewonnene Daten können annähernd in Echtzeit in voller Auflösung von einer HRIT für High Rate Information Transmission genannten Anlage auf 1.687,5 MHz mit 660 kbps übertragen werden. Mit einer geringeren Geschwindigkeit von 150 kbps arbeitet LRIT (Low Rate Information Transmission), mit der es möglich ist, auf 1.690,5 MHz ausgewählte Informationen zur Erde zu senden.

Der Bestimmung des sogenannten Weltraumwetters in der unmittelbaren Umgebung des Satelliten dient ein als SEM für Space Environment Monitor bezeichnetes Sensorsystem. Ein SXM für Solar X-ray Monitor genannter Sensor dient der Erfassung der von der Sonne kommenden Röntgenstrahlung.

Mit den Instrumenten will man die von den Vorgängern begonnenen Messungen und Untersuchungen fortsetzen. Vorher stehen Tests des Satelliten im GEO an, die rund vier Monate dauern sollen. Ursprünglich war vorgesehenen, Feng Yun 2H im All anschließend bei 86,5 Grad Ost im GEO einzusetzen.

Auf Anregung der WMO und der asiatisch-pazifischen Organisation für Zusammenarbeit im Weltraum (Asia-Pacific Space Cooperation Organization, APSCO) ist der neue Satellit nun zur Stationierung bei 79 Grad Ost vorgesehen. Mit einer kostenlosen Bereitstellung der Daten von Feng Yun 2H an die Mitgliedsstaaten der APSCO und der Initiative Neue Seidenstraße (Belt and Road Initiative, BRI) will China seine Bemühungen um internationale Zusammenarbeit unterstützen.

Eine Konstellation aus Feng-Yun-2-Satelliten besteht gewöhnlich aus zwei Satelliten im Regelbetrieb und einem Reserve-Raumfahrzeug. So ist es möglich, alle 15 Minuten eine komplette Abtastung der gesamten aus dem Orbit sichtbaren Erdscheibe zu bekommen, und einzelne Regionen alle sechs Minuten scannen zu können.

Aktuell arbeitet Feng Yun 2E (Start 2008) noch bei 86,5 Grad Ost, Feng Yun 2F (Start 2012) ist bei 112,5 Grad Ost aktiv. Feng Yun 2G (Start 2014) wurde zunächst bei 105 Grad Ost geparkt und steht nach der Aufnahme des Regelbetriebs von Feng Yun 4A (Start 2016) bei 99,5 Grad Ost.

Feng Yun 4A, der aktuell bei 104,7 Grad Ost im GEO steht, und das zugehörige Bodensegment sind laut CMA am 1. Mai 2018 offiziell in den Regelbetrieb übernommen worden. Neue Wettersatelliten für den GEO werden künftig aus der Modellreihe Feng Yun 4 kommen. Der Start von Feng Yun 4B ist derzeit für Anfang 2019 geplant.

Feng Yun 2H, auch als Fengyun-II 09 (风云二号09星) bezeichnet, ist katalogisiert mit der NORAD-Nr. 43.491 und als COSPAR-Objekt 2018-050A. Die Oberstufe der Trägerrakete ist katalogisiert mit der NORAD-Nr. 43.492 und als COSPAR-Objekt 2018-050B.

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• Chinesische Trägerstarts

Der Beitrag Wettersatellit Feng Yun 2H aus China gestartet erschien zuerst auf Raumfahrer.net.

Ein Beitrag von Axel Nantes. Quelle: CASC, CCTV, CGTN, CGWIC, Xinhua.

Die Übergangsbahn mit einem Perigäum, dem der Erde nächsten Bahnpunkt, von rund 193 Kilometern über der Erde, einem Apogäum, dem erdfernsten Bahnpunkt, von rund 16.357 Kilometern und einer Neigung der Bahn gegen den Erdäquator von etwa 25,68 Grad entsprach bei weitem nicht dem für das Aussetzen des Satelliten vorgesehenen Orbit. Planmäßig hätte sich ChinaSat 9A mit einer geringen Anzahl von Brennphasen (vermutlich fünf an der Zahl) des an Bord befindlichen Apogäumsmotors aus eigener Kraft in den Geostationären Orbit (GEO) einschießen sollen.

Aus China liegen zwischenzeitlich Informationen vor, die besagen, dass ChinaSat 9A nach zehn vom Satellitenkontrollzentrum Xi’an initiierten und überwachten Bahnmanövern am 5. Juli 2017 erfolgreich an der vorgesehenen Position bei 101,4 Grad Ost im GEO positioniert werden konnte. Daten der US-amerikanischen Weltraumüberwachung bestätigen dies.

Die China Aerospace Science and Technology Corporation (CASC) gab an, die Systeme des Satelliten seien betriebsbereit, und Transponder an Bord seien aktiviert worden. Derzeit erfolgen laut CASC eine Reihe von Tests des Satelliten.

Die ursprünglich geplante Einsatzdauer dürfte sich wegen der zusätzlichen Manöver und des dabei verbrauchten Treibstoffs nicht realisieren lassen. Die Auslegungsbetriebsdauer des von der CASC basierend auf dem chinesischen Satellitenbus DFH-4 aufgebauten dreiachsstabilisierten Raumfahrzeugs liegt bei mindestens 15 Jahren. Was sich davon nun noch umsetzen lässt, wurde chinesischerseits nicht mitgeteilt. Entsprechende Anfragen von Fachjournalisten zur jetzt zu erwartenden Einsatzdauer des angeblich für die Direktausstrahlung von Radio- und Fernsehprogrammen für Empfänger in China, Hongkong, Makau und Taiwan gedachten Raumfahrzeugs wurden bisher mit dem Hinweis auf erforderliche Geheimhaltung abgelehnt.

Hinsichtlich der Ursache für den zu niedrigen Absetzorbit wurde in China eine Untersuchung begonnen. Ein erstes Ergebnis deutet auf ein Problem mit einem für die Rollkontrolle der dritten Stufe der verwendeten Rakete vom Typ Langer Marsch 3B/G2 (LM-3B/G2) bzw. Chang Zheng-3B/G2 (CZ-3B/G2) verwendeten Triebwerk hin. Das Triebwerk ist Teil des Lageregelungssystems der Stufe und begann mutmaßlich während einer Freiflugphase nach der ersten Brennphase des YF-75-Hauptantriebs der Stufe Probleme zu bereiten.

ChinaSat 9A (Zhongxing 9A, ZX-9A, 中星9A) alias SinoSat 4 (Xinnuo 4) ist katalogisiert mit der NORAD-Nr. 42.763 und als COSPAR-Objekt 2017-035A.

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• Chinesische Trägerstarts

Der Beitrag ChinaSat 9A nach Trägerproblemen auf Position erschien zuerst auf Raumfahrer.net.

Ein Beitrag von Axel Nantes. Quelle: CASC, China Satcom, Xinhua.

Befördert wurde der Kommunikationssatellit von einer dreistufigen Rakete des Typs Langer Marsch 3B/G2 (LM-3B/G2) bzw. Chang Zheng-3B/G2 (CZ-3B/G2). Die Variante 3B/G2 absolvierte hier ihre 22. Mission.

Der Start erfolgte am 18. Juni 2017 um 12:10 Uhr und 28 Sekunden Pekinger Zeit, das ist 18:10 Uhr und 28 Sekunden MESZ, von der Rampe Nr. 2 des Satellitenstartzentrums Xichang. Letzteres befindet sich in rund 65 Kilometern Abstand von der Stadt Xichang. Raketen der Varianten 3B wurden in der Vergangenheit zum Transport von Navigationssatelliten und geostationären Kommunikationssatelliten verwendet. Dem entsprechend sollte ChinaSat 9A auf einen Geotransferorbit (GTO) gebracht werden, wo er nicht ganz eine halbe Stunde nach dem Abheben auszusetzen war.

Wegen eines von der China Aerospace Science and Technology Corporation (CASC) bestätigten Problems mit der dritten Stufe der Trägerrakete wurde ChinaSat 9A jedoch auf eine nicht geplante Bahn gebracht. Weiter wurde chinesischerseits mitgeteilt, dass Antennen und Solarzellenausleger des Satelliten entfaltet bzw. ausgeklappt seien, und man effektive Maßnahmen vornehme. Welche Maßnahmen das sind, wurde nicht mitgeteilt.

Von der US-amerikanischen Weltraumüberwachung ermittelte Daten sprechen für eine Übergangsbahn mit einem Perigäum, dem der Erde nächsten Bahnpunkt, von rund 193 Kilometern über der Erde, einem Apogäum, dem erdfernsten Bahnpunkt, von rund 16.357 Kilometern und einer Neigung der Bahn gegen den Erdäquator von etwa 25,68 Grad. Die Oberstufe der Rakete wurde nach dem Start in einem Orbit mit einem Perigäum von rund 192 Kilometern, einem Apogäum von rund 16.354 Kilometern und einer Bahnneigung von ebenfalls etwa 25,68 Grad beobachtet.

Ob es dem Satelliten möglich sein wird, aus eigener Kraft die nach Angaben der China Satellite Communications Co., Ltd. (China Satcom) vorgesehene Position bei 101,4 Grad Ost im Geostationären Orbit (GEO) zu erreichen, ist nach derzeitigem Informationsstand unklar. (Andere Quellen nennen 92,2 Grad Ost als Einsatzort). Der dreiachsstabilisierte Satellit ist mit einer Reihe chemischer Triebwerke ausgestattet. Dazu gehören ein sogenannter Apogäumsmotor für Bahnanhebungen und zum Abbau der nach dem Aussetzen verbliebenen Bahnneigung gegen den Erdäquator sowie eine Anzahl kleinerer Triebwerke für Bahnerhalt und Lageregelung.

Sofern sich an Bord des Satelliten überhaupt ausreichend Treibstoff zur Erreichung einer Position im GEO befindet, und sich der Satellit dorthin steuern lässt, dürfte sich die ursprünglich geplante Einsatzdauer des Satelliten nicht realisieren lassen. Die Auslegungsbetriebsdauer des von der CASC basierend auf dem chinesischen Satellitenbus DFH-4 aufgebauten Raumfahrzeugs liegt bei mindestens 15 Jahren.

Gedacht ist der neue Satellit insbesondere zur Direktausstrahlung digitaler Radio- und Fernsehprogramme. Zwischen 150 und 200 verschiedene Fernsehprogramme soll der Satellit Empfängern in China, Hongkong. Makau und Taiwan zur Verfügung stellen. Ob sich das umsetzten lässt, ist zum gegenwärtigen Zeitpunkt nicht gewiss.

Zur Erfüllung seiner Aufgaben wurde ChinaSat 9A mit 18 K_u-Band-Transpondern mit einer Bandbreite von 36 Megahertz und vier K_u-Band-Transpondern mit einer Bandbreite von 54 Megahertz ausgestattet. Der Masseanteil der Kommunikationsnutzlast an der Gesamtstartmasse des Satelliten von rund 5.100 Kilogramm beträgt 588 Kilogramm. Die Kommunikationsnutzlast und die übrigen Satellitensysteme werden von zwei Solarzellenauslegern mit elektrischer Energie versorgt. Die Ausleger sollen bei Betriebsende des Satelliten noch eine elektrische Leistung von 10,8 Kilowatt bereitstellen können.

ChinaSat 9A (Zhongxing 9A, ZX-9A, 中星9A) alias SinoSat 4 (Xinnuo 4) ist katalogisiert mit der NORAD-Nr. 42.763 und als COSPAR-Objekt 2017-035A. Ein weiteres Objekt, die Oberstufe der Trägerrakete, ist katalogisiert mit der NORAD-Nr. 42.764 und als COSPAR-Objekt 2017-035B.

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• Chinesische Trägerstarts

Der Beitrag China: ChinaSat 9A gelangt auf ungeplante Bahn erschien zuerst auf Raumfahrer.net.

Ein Beitrag von Axel Nantes. Quelle: Xinhua.

FengYun 3D wird voraussichtlich vom Satelltitenstartzentrum Taiyuan (Taiyuan Satellite Launch Center, TSLC) im Norden der Provinz Shanxi aus in den Weltraum transportiert werden. Als Trägerrakete ist eine vom Typ Langer Marsch 4C (Chang Zheng 4C, CZ-4C) vorgesehen. Anvisiert ist ein sonnensynchroner, annähernd polarer Orbit in durchschnittlich 836 Kilometer über der Erde, wo man den Satelliten nach Daten der Weltorganisation für Meteorologie (World Meteorological Organization, WMO) mindestens fünf Jahre nutzen möchte.

Laut Xinhua soll der Satellit nach Angaben der am Bau des Satelliten beteiligten China Aerospace Science and Technology Corporation (CASC) in der Lage sein, Nordlichter zu erfassen. Gemeint ist damit vermutlich, dass das neue Raumfahrzeug mit Sensoren für das Weltraumwetter und dessen Auswirkungen auf die verschiedenen Schichten der Erdatmosphäre ausgestattet sein wird.

Gegenüber den drei Vorgängersatelliten aus der FengYun-3-Serie soll sich FengYun 3D durch erhöhte Zuverlässigkeit und Stabilität sowie verbesserte Genauigkeit seiner Instrumente auszeichnen. Im Unterschied zu den älteren Satelliten wird der neue teilweise mit weiterentwickelten Instrumenten ausgerüstet, äußerte der CASC-Wissenschaftler Zhu Wei laut Xinhua.

In Zukunft sollen nach FengYun 3D weitere vier Raumfahrzeuge der Serie gestartet werden. Mit ihrer Hilfe will China die Zeit zwischen zwei Aktualisierungen der Wettervorhersage von etwa sechs auf rund vier Stunden verkürzen. Außerdem hofft man, die Frequenz von Warnungen vor Unwettern verdoppeln zu können.

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• Chinas Raumfahrt

Der Beitrag China: Verbesserter FengYun 3 startet im Herbst erschien zuerst auf Raumfahrer.net.

Ein Beitrag von Thomas Weyrauch. Quelle: CASC, CGWIC, CISSM, Congressional Research Service, Repräsentantenhaus der Vereinigten Staaten (house.gov).

Im Februar 2016 war unter anderem im chinesischen Mikroblogging-Dienst Sina Weibo diskutiert worden, wie viele Menschen beim Absturz einer Rakete vom Typ Langer Marsch 3B (Chang Zheng 3B, CZ-3B) unmittelbar nach dem Start am 15. Februar 1996 zu Schaden kamen.

Nach Angaben der China Aerospace Science and Technology Corporation (CASC) haben Spekulationen, bei dem Unglück hätten 500 Menschen ihre Leben verloren, mit den tatsächlichen Geschehnissen nichts zu tun. Laut CASC starben im Satellitenstartzentrum Xichang (Xichang Satellite Launch Center, XSLC) sechs Personen, 57 seien verletzt worden.

Das Startfenster am 15. Februar 1996 hatte sich um 2:51 Uhr Ortszeit geöffnet. Um 3 Uhr Ortszeit war die Rakete mit der Baunummer 3B-Y1 von der Rampe Nummer 2 abgehoben und hatte nach rund zwei Sekunden noch beim Passieren des Startturms die vorgesehene Flugbahn verlassen. Beabsichtigt war für die ersten neun Flugsekunden ein vertikaler Aufstieg.

Das vor dem Abheben rund 425,5 Tonnen schwere Projektil hatte aber schnell eine mehr oder minder horizontale Fluglage eingenommen, anschließend begann es noch in der Luft auseinander zu brechen. Rund zwei Kilometer von der Startstelle entfernt war die Rakete dann gegenüber des Haupteingangs der Beschäftigtenwohnanlage circa 22 Sekunden nach dem Abheben in einen Berghang eingeschlagen.

Geplant war, mit der Rakete den US-amerikanischen Kommunikationssatelliten Intelsat 708 ins All zu transportieren. Wegen eines Fehlers in der Inertialsensoreinheit der ersten Stufe der Rakete war dies jedoch nicht möglich. Bei der Inertialsensoreinheit handelte es sich um eine Neukonstruktion, die beim Start von Intelsat 708 und dem Jungfernflug der Rakete ihre Premiere erlebte. Dass letztere zu einem Flop wurde, war eine Folge von Konstruktions- und Qualitätsmängeln der Inertialsensoreinheit. Wie sich im Rahmen ausführlicher Untersuchungen herausstellte, waren bei Entwurf und Ausführung von Lötverbindungen Fehler gemacht worden.

Wegen eines Aussetzers in der Stromversorgung, die wegen einer schlechten Kontaktierung unterschiedlicher Metalle (Aluminium und Gold) auftrat, wechselte eine Ebene der Sensoreinheit ihre Lage, was vom Bordrechner für die Erzeugung von Lenkbefehlen als zu korrigierende Lageabweichung interpretiert wurde. Bei der Untersuchung des Ablaufs wurde festgestellt, dass mindestens zwei derartige Aussetzer auftraten, welche zu den ungewöhnlichen und letztlich fatalen Flugwegänderungen führten.

Ebenfalls im Rahmen der Untersuchungen wurde ermittelt, dass neben der in der abgestürzten Rakete verbauten noch sechs ähnliche neu produzierte Inertialsensoreinheiten Fehler aufwiesen. Allen gemeinsam war, dass ein leitfähiger Kleber, der der Stabilisierung gelöteter Verbindungen hätte dienen können, nicht zum Einsatz gekommen war.

Die neuen Inertialsensoreinheiten waren mit einer Masse von jeweils rund 48 Kilogramm und Abmessungen von rund 30 x 30 x 40 Zentimetern kleiner und leichter als eine ältere Konstruktion für LM-3-Raketen mit einer Masse von rund 140 Kilogramm und Abmessungen von rund 50 x 60 x 80 Zentimetern.

Anlässlich des Starts hielten sich in Xichang eine Reihe von Nicht-Chinesen auf, die im Rahmen des Satellitenstartprojekts vor Ort für Unternehmen aus den Vereinigten Staaten von Amerika tätig waren. Sie wurden am Morgen nach dem Start in Bussen vom Gelände weggebracht und konnten dabei einige Filmaufnahmen von zahlreichen zerstörten Gebäuden und in der Landschaft verteilten Trümmern anfertigen.

Die Bilder von den erheblichen Zerstörungen waren Auslöser für Spekulationen über hohe Opferzahlen. Auch Berichte, dass sich in der Startnacht hunderte Menschen vor dem Abheben in der Nähe des späteren Einschlagorts aufgehalten haben, nährten die Annahme, es müsse höhere Opferzahlen geben als von offiziellen Stellen eingeräumt.

Dass es in den zerstörten Gebäuden des Raumfahrtzentrums und den in einem angrenzenden Dorf nicht mehr Opfer gegeben habe, liegt nach Angaben aus China daran, dass die Menschen vor dem Start evakuiert worden seien. Mitarbeitern US-amerikanischer Unternehmen war von ihren Arbeitgebern untersagt worden, den Start vom Dach eines Gebäudes in der Nähe aus zu beobachten. Belastbare Berichte von Augenzeugen, die hohe Opferzahlen bestätigen würden, gibt es auch zwanzig Jahre nach dem Ereignis nicht.

An Bord des zu startenden Kommunikationssatelliten hatten sich Baugruppen befunden, die für den Betreiber eine verschlüsselte Kommunikation bei der Steuerung des Satelliten ermöglichen sollte (Telemetry Tracking and Control Encryption, TT&C). Die eingesetzte Technologie galt als geheim, die Möglichkeit eines vollständigen Reengineerings unter Zuhilfenahme geborgener Trümmer wurde China jedoch nicht zugetraut.

Mitarbeiter des Satellitenherstellers hatten versucht, kritische Baugruppen an der Absturzstelle zu bergen. Wegen der großen Mengen giftiger Treibstoffe waren sie dabei noch Stunden nach dem Absturz Gesundheitsgefahren ausgesetzt, als sie schließlich zum Ort des Einschlags vorgelassen wurden.

Sichergestellte Trümmer des zerstörten Satelliten konnten in die USA gebracht werden. Es war allerdings nicht gelungen, alle als sicherheitstechnisch sensibel eingeschätzten Baugruppen, darunter insbesondere zwei Platinen mit der Bezeichnung FAC-3R, zu bergen. Hinsichtlich der verwendeten Schlüssel erwartete man keine mögliche Auswirkungen auf andere Satelliten, da die für Intelsat 708 generierten Schlüssel nach Angaben des Satellitenherstellers nicht an Bord von anderen Raumfahrzeugen benutzt wurden und einzigartig waren.

Der Start des Satelliten auf einer chinesischen Rakete hätte Intelsat zum damaligen Zeitpunkt rund 56 Millionen US-Dollar kosten sollen, rund die Hälfte dessen, was seinerzeit für einen Flug auf einer Ariane-Rakete berechnet wurde. Abgesehen von Intelsat 708 erreichten die Satelliten aus der Serie 701 bis 709 auf Ariane-4- und Atlas-II-Raketen Umlaufbahnen um die Erde.

Der Beitrag China: CASC nennt Opferzahlen zu Fehlstart 1996 erschien zuerst auf Raumfahrer.net.

Autor: Thomas Weyrauch. Quelle: CAST, CCTV, Chinesisches Verteidigungsministerium, Raumfahrer.net, Xinhua.

Der 12. Start eines chinesischen Raumfahrtträgers im Jahr 2015 erfolgte am 26. Oktober 2015 um 8:10 Uhr MEZ vom Jiuquan Satellite Launch Center im Nordwesten Chinas, abgekürzt als JSLC bezeichnet. Die Rakete hob um 15:10 Uhr Orts- bzw. Pekinger Zeit ab, exakte Startzeit war 15:10:04.462 Uhr. Chinesische Quellen zählen aus Anlass des Starts den 215. Flug einer Rakete mit dem Namensbestandteil „Langer Marsch“.

Das zweistufige Projektil des Typs Langer Marsch 2D (Chang Zheng-2D, CZ-2D) von der staatlichen China Aerospace Science and Technology Corporation (CASTC bzw. CASC) funktionierte bei der 25. Mission dieses Typs offenbar wie vorgesehen. Der von der Rakete transportierte Satellit erreichte nach Angaben aus China den vorgesehenen Orbit.

Tian Hui 1C wurde nach dem Aussetzen im All auf einer Bahn mit einem Perigäum, dem der Erde nächstliegenden Bahnpunkt, von 488 Kilometern, und einem Apogäum, dem erdfernsten Bahnpunkt, von 496 Kilometern über der Erde beobachtet. Die Neigung des Orbits gegen den Erdäquator betrug 97,35 Grad. Die Bahn des neuen Erdtrabanten entspricht damit etwa denjenigen, die Tian Hui 1A und 1B nach ihren Starts erreichten.

Das neue der Fernerkundung dienende Raumfahrzeug wurde von der CASC in Zusammenarbeit mit der Hangtian Dongfanghong Weixing Corporation (HDWC) und der Chinese Academy of Space Technology (CAST) entworfen und gebaut. Nach offiziellen Verlautbarungen aus China ist Tian Hui 1C unter anderem zur Erkundung von Bodenschätzen, für Hilfe bei der Abschätzung von Ernteergebnissen in der Landwirtschaft, zur Unterstützung bei der Bewältigung von unterschiedlichsten Katastrophen, für Kartierungsaufgaben und wissenschaftliche Experimente gedacht.

Eine militärische Verwendung des dreiachsstabilisierten Satelliten mit der Fähigkeit zur Anfertigung stereoskopischer Aufnahmen und einer Analyse der Erdoberfläche in unterschiedlichen Spektralbereichen ist nicht auszuschließen, auch wenn das chinesische Verteidigungsministeriums in einer Meldung zum Start auf die erwartete aktive Rolle des neuen Satelliten für Forschung und nationale Ökonomie hinweist.

Tian-Hui-Satelliten – Auslegungsbetriebsdauer drei Jahre – besitzen zwei Kamerasysteme. Mit ihnen können aus einem Arbeitsorbit in rund 500 Kilometern Höhe über der Erde rund 60 Kilometer breite Streifen abgetastet werden.

Eines der beiden Kamerasysteme ist mit CCD-Sensoren ausgestattet und kann Bilder im Spektralbereich zwischen 0,51 und 0,69 Mikrometern mit einer Bodenauflösung von rund 5 Metern in 3D und einem Sichtfeld von rund 25 Grad erfassen.

Das andere erreicht eine Bodenauflösung von rund 10 Metern und arbeitet in vier Wellenlängenbereichen von 0,43 bis 0,52 Mikrometer, von 0,52 bis 0,61 Mikrometer, von 0,61 bis 0,69 Mikrometer sowie von 0,76 bis 0,90 Mikrometer.

Tian Hui 1C alias Tianhui 1-03 (auch Tianhui Weixing-1 3) ist katalogisiert als COSPAR-Objekt 2015-061A.

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• chinesische Trägerstarts

Der Beitrag China: Erdbeobachtungssatellit Tian Hui 1C gestartet erschien zuerst auf Raumfahrer.net.

Ein Beitrag von Thomas Weyrauch. Quelle: CASC, CAST, CMA, NSMC, Raumfahrer.net.

Der Start erfolgte um 02:02 Uhr MEZ vom Satellitenstartzentrum Xichang (Xichang Satellite Launch Center, XSLC) in der südwestchinesischen Provinz Sichuan. Die Rakete hob um 09:02 Uhr Pekinger Zeit am 31. Dezember 2014 ab. Rund 24 Minuten später wurde Feng Yun 2G von der mit flüssigem Wasserstoff und flüssigem Sauerstoff betriebenen Oberstufe der Rakete ausgesetzt. Das dreistufige Projektil des Typs Langer Marsch 3A (Chang Zheng 3A, CZ-3A) flog die 203. Mission einer Rakete aus der Serie Langer Marsch.

Nach dem Start fielen, wie es in der Vergangenheit nach Raketenstarts von chinesischem Boden aus immer wieder vorgekommen ist, ausgediente Raketenteile auf bewohnte Gebiete des Landes. Über das Internet verbreitete Bilder zeigen Erwachsene und Kinder beim unbedachten Betrachten und Berühren eines Triebwerks der ersten Stufe der Rakete. In der ersten und der zweite Stufe der Rakete kommen giftige Substanzen als Treibstoff (unsymmetrisches Dimethlyhydrazin, UDMH) und Oxidator (Distickstofftretoxid, N₂O₄) zum Einsatz. Schutz und Aufklärung der Bevölkerung im Bereich der sogenannten Drop Zones für die ausgebrannten Raketenstufen sind offensichtlich absolut unzureichend.
Das von der Rakete ins All gebrachte Raumfahrzeug Feng Yun 2G besitzt nach Angeben der der Weltorganisation für Meteorologie (World Meteorological Organization, WMO) eine Masse rund 1.380 Kilogramm, als Leermasse des Satelliten werden 680 Kilogramm genannt. Es erreichte eine Übergangsbahn mit einem der Erde nächsten Bahnpunkt (Perigäum) von 321 Kilometern über der Erde und einen erdfernsten Bahnpunkt (Apogäum) von 37.203 Kilometern über der Erde – also einen sogenannten Geostationary Transfer Orbit (GTO).

Da der trommelförmige, spinnstabilisierte Satellit wie die Vorgänger aus seiner Baureihe im Geostationären Orbit (GEO) rund 35.786 Kilometer über der Erde eingesetzt werden soll, statteten seine Erbauer ihn mit einem abwerfbaren, FG-36 genannten Apogäumsmotor aus. Mit seiner Hilfe und der von kleinen Manövrier- und Lageregelungstriebwerken an Bord des Satelliten kann schließlich die vorgesehene Position im Geostationären Orbit erreicht werden.

Das zweite Raumfahrzeug aus dem dritten Produktionslos seiner Reihe (erstes Los Feng Yun 2A und 2B, zweites Los 2C bis 2E) wurde ebenso wie die verwendete Rakete von der China Aerospace Science and Technology Corporation (CASC) und der Shanghai Academy of Spaceflight Technology (SAST) entwickelt.

Als Auslegungsbetriebsdauer des Satelliten, der von Chinas Nationalem Wettersatellitenzentrum (NSMC, National Satellite Meteorological Center) für die Chinesische Wetterbehörde (CMA, China Meteorological Administration) eingesetzt werden soll, nennt die CMA vier Jahre.

Im Bodensegment kann ein Command and Data Acquisition Station (CDAS) genanntes System Echtzeitdaten des Raumfahrzeugs mit einer Rate von 14.000 kpbs auf einer Frequenz von 1.681,6 MHz empfangen. Von sich zeitlich autark selbst steuernden Anlagen zur Datensammlung (Data Collection Platforms, DCPs) am Boden (innerhalb und außerhalb Chinas) können Daten an Bord des Satelliten über ein DCS für Data Collection Service genanntes System in den Frequenzbereichen 401,1 – 401,4 MHz und 402 – 402,1 MHz (UHF) mit Datenraten von jeweils 0,1 kbps erfasst werden, um diese dann anschließend über den Satelliten an das NSMC weiterzuleiten.

Daten von Feng Yun 2G werden darüber hinaus zukünftig auch über einen CMACast genannten Dienst zur Weiterleitung von DVB-Datenströmen, die auch andere Daten als die von Feng-Yun-2-Satelliten enthalten können, verbreitet. Eine Empfangsmöglichkeit für den auch FengyunCast genannten Dienst besteht über AsiaSat 4 bei 122,2 Grad Ost im Geostationären Orbit. Zum Empfang benötigen Nutzer in Asien und südpazifischen Gebieten eine Antenne mit einem Durchmesser zwischen 1,8 und 2,4 Metern.

Die Messtechnik und Instrumentierung an Bord von Feng Yun 2G ist gegenüber den Vorgängersatelliten aus der Feng-Yun-2-Serie nach Angaben der CMA in 25 unterschiedlichen Gesichtspunkten verbessert worden.

Das Hauptbeobachtungsinstrument des Satelliten ist ein weiterentwickeltes Radiometer, das S-VISSR (Stretched Visible and Infrared Spin Scan Radiometer) genannt wird. Es kann seine Beobachtungsaufgaben in fünf Spektralbereichen erledigen. Beobachtungen im Bereich des sichtbaren Lichts können bei Wellenlängen zwischen 0,55 und 1,0 Mikrometern erfolgen. Im Infraroten werden Bereiche zwischen 3 und 5, 10,3 und 11,3 sowie 11,5 und 12,5 Mikrometern abgedeckt. Ein zusätzlicher Bereich zwischen 6,2 und 7,6 Mikrometern dient speziell der Wasserdampf- bzw. Luftfeuchte-Bestimmung.

Bilder der Wolkenbedeckung können bei Tageslicht im Bereich des sichtbaren Lichts aufgenommen werden. Bei der tageszeitunabhängigen Erfassung der Wolkenbedeckung, der Messung der Temperatur am oberen Ende der Wolkenbedeckung, der Bestimmung der Oberflächentemperatur von Ozeanen und Oberflächenwinden kommt die Datengewinnung im infraroten Teil des Spektrums zum Zuge.

Vom Hauptinstrument gewonnene Daten können annähernd in Echtzeit in voller Auflösung von einer HRIT für High Rate Information Transmission genannten Anlage auf 1.687,5 MHz mit 660 kbps übertragen werden. Mit einer geringeren Geschwindigkeit von 150 kbps arbeitet LRIT (Low Rate Information Transmission), mit der es möglich ist, auf 1.690,5 MHz ausgewählte Informationen zur Erde zu senden.

Der Bestimmung des sogenannten Weltraumwetters in der unmittelbaren Umgebung des Satelliten dient ein als SEM für Space Environment Monitor bezeichnetes Sensorsystem. Ein SXM für Solar X-ray monitor genannter Sensor dient der Erfassung von von der Sonne kommender Röntgenstrahlung.

Mit den Instrumenten will man die von den Vorgängern begonnenen Messungen und Untersuchungen fortsetzen. Können die bald beginnenden Tests von Feng Yun 2G im All bei 99,5 Grad Ost im Geostationären Orbit erfolgreich abgeschlossen werden, möchte man den neuen Satelliten als Ersatz für Feng Yun 2D an einer Position bei 86,5 Grad Ost im Geostationären Orbit betreiben.

Eine Konstellation aus Feng-Yun-2-Satelliten besteht gewöhnlich aus zwei Satelliten im Regelbetrieb und einem Reserve-Raumfahrzeug. Aktuell arbeitet Feng Yun 2D (Start 2006) noch bei 86,5 Grad Ost, Feng Yun 2E (Start 2008) ist bei 104,5 Grad Ost aktiv. Feng Yun 2F (Start 2012) steht bei 112 Grad Ost. Mit Feng Yun 2H, dessen Start derzeit für das Jahr 2017 vorgesehen ist, hofft China, das Satellitensystem in der derzeitigen Ausgestaltung bis 2020 betreiben zu können.

Feng Yun 2G, auch als Fengyun-II 08 bezeichnet, ist katalogisiert mit der NORAD-Nr. 40.367 bzw. als COSPAR-Objekt 2014-090A.

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• Feng Yun 2G auf Langer Marsch 3A

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