(2 updates) Statusmeldungen zum Start- und Betankungstest von Artemis 2 von heute 13 Uhr bis 22 Uhr MEZ. Live-Bilder von der Startrampe und dem Test sind online verfügbar.
Eine Mitteilung der National Aeronautics and Space Administration NASA.
Quelle: NASA / Jason Costa, 19. Februar 2026
Credit: NASA/Ben Smegelsky
7 Uhr morgens Ortszeit, 13 Uhr MEZ.
Der Countdown für den Start- und Betankungstest von Artemis II läuft weiter, während die Teams im Kennedy Space Center der NASA in Florida damit begonnen haben, die SLS-Rakete mit gasförmigem Stickstoff zu spülen. Dies ist ein wichtiger Schritt, um Brandgefahren zu mindern, die Raumfahrtsysteme zu schützen und die Sicherheit der Mission vor dem Betanken zu gewährleisten.
Techniker ersetzen die Umgebungsluft durch gasförmigen Stickstoff, ein inertes Gas, das keine Verbrennung unterstützt. Durch den Ersatz von Luft – die hochentzündlichen Sauerstoff enthält – durch Stickstoff können Ingenieure das für die Aufrechterhaltung eines Feuers erforderliche Oxidationsmittel entfernen und die Entflammbarkeitsrisiken in einer Startumgebung, die mit hochenergetischen Systemen und Treibstoffen gefüllt ist, drastisch reduzieren.
Dieser Schritt umfasst auch eine Inertisierungsspülung, die Sauerstoff entfernt und verhindert, dass Verunreinigungen wie Feuchtigkeit oder Partikel in empfindliche Systeme der Rakete gelangen. Dadurch bleiben die Antriebs- und Lebenserhaltungssysteme sauber und stabil, und es entsteht eine nicht reaktive Umgebung, die die Hardware schützt und chemische Reaktionen während des Countdowns und des Aufstiegs minimiert.
Über Nacht bereiteten die Teams die Betankungsleitungen auf der mobilen Startrampe vor und schalteten die SLS-Oberstufe und die Booster ein. In den nächsten Stunden werden die Teams den Bodenstartsequenzer aktivieren, der für die Steuerung und Kontrolle während des Countdowns verwendet wird, und überprüfen, ob mehrere Systeme für die Betankungsvorgänge bereit sind. Der Startleiter der NASA für Artemis, Charlie Blackwell-Thompson, wird abstimmen, ob die Betankungsvorgänge beginnen können.
Obwohl kein Start stattfinden wird, peilen die Teams morgen 02:30 Uhr MEZ als Beginn eines simulierten Startfensters an. Nach einem ersten Durchlauf des Countdowns bis 33 Sekunden vor der simulierten Startzeit werden die Teams die Uhr auf T-10 Minuten zurücksetzen und den Countdown bis etwa T-30 Sekunden fortsetzen.
15:35 Uhr MEZ
Um ca. 15:27 Uhr MEZ gab der Artemis-Startleiter die Freigabe zum Beginn des Einfüllens von kryogenem Flüssigtreibstoff in die SLS-Rakete. Die NASA-Teams haben die letzten Vorbereitungen und Abschlüsse der Versorgungsleitungen abgeschlossen, die den mobilen Starter mit der SLS-Rakete und dem Orion-Raumschiff verbinden. Die Versorgungsleitungen versorgen verschiedene Teile der Rakete und des Raumschiffs mit Strom, Kommunikation und Treibstoff, während zusätzliches Zubehör für Stabilisierung sorgt. Während des Starts löst sich jede Versorgungsleitung von ihrem Anschlusspunkt, sodass die Rakete und das Raumschiff sicher abheben können.
Die Teams werden 9 Stunden und 45 Minuten vor dem Start damit beginnen, den Raketenantrieb langsam mit kryogenem Treibstoff zu befüllen. Flüssiger Wasserstoff und flüssiger Sauerstoff werden in die Kernstufe der Rakete und die Zwischenbehälter der kryogenen Antriebsstufe fließen, aufgefüllt und nachgefüllt, wenn ein Teil des kryogenen Treibstoffs verdampft. Das Team wird auch Dichtheitsprüfungen durchführen, um sicherzustellen, dass das Befüllen wie erwartet verläuft.
15:40 Uhr MEZ
Die Teams haben mit der Kühlung der Flüssigwasserstoff- und Flüssigsauerstoffleitungen für die Kernstufe der SLS-Rakete begonnen. Dieser wichtige Schritt dient der Kühlung der Treibstoffleitungen, bevor der extrem kalte Flüssigwasserstoff und Flüssigsauerstoff in den Tank der Kernstufe gefüllt wird, der schließlich mehr als 2,6 Millionen Liter Flüssigwasserstoff und Flüssigsauerstoff fassen wird.
Der Abkühlungsprozess stellt sicher, dass die Hardware für die extremen Temperaturen der kryogenen Treibstoffe konditioniert ist, wodurch Thermoschocks reduziert und die Systemintegrität gewährleistet werden. Nach Abschluss dieses Vorgangs werden die Teams mit der langsamen Befüllung mit flüssigem Wasserstoff und flüssigem Sauerstoff beginnen, gefolgt von einer schnellen Befüllung im weiteren Verlauf des Countdowns.
16:30 Uhr MEZ
Nach dem erfolgreichen Abkühlen der Flüssigwasserstoff- und Flüssigsauerstoffleitungen haben die Teams damit begonnen, die Kernstufe der SLS-Rakete langsam mit superkaltem Flüssigwasserstoff zu füllen, der auf minus 253 Grad Celsius gekühlt wurde, und anschließend mit Flüssigsauerstoff, der auf minus 183 Grad gekühlt wurde. Damit beginnt offiziell das Befüllen mit Treibstoff für die Generalprobe von Artemis II.
16:43 Uhr MEZ
Die Teams sind bei der Zentralstufe der SLS-Rakete von der langsamen Befüllung auf die schnelle Befüllung mit flüssigem Sauerstoff umgestiegen. Die langsame Befüllung mit flüssigem Wasserstoff für die Zentralstufe wird fortgesetzt.
17:11 Uhr MEZ
Die Teams im Kontrollraum des Kennedy Space Centers der NASA haben Probleme mit der Bodenkommunikation und sind auf Ersatzkommunikationsmethoden umgestiegen, um eine sichere Audio-Befehls- und Kontrollfunktion aufrechtzuerhalten. Der Startleiter hat beschlossen, den aktuellen Zustand des Fahrzeugs beizubehalten, die schnelle Befüllung mit flüssigem Sauerstoff fortzusetzen, aber die schnelle Befüllung mit flüssigem Wasserstoff zu verzögern, während die Ingenieure das Problem beheben.
17:45 Uhr MEZ
Die normale Kommunikation wurde wiederhergestellt, und die NASA-Teams haben beschlossen, mit der Schnellbefüllung der Zentralstufe der SLS-Rakete mit superkaltem flüssigem Wasserstoff zu beginnen. Die Schnellbefüllung mit flüssigem Sauerstoff für die Kernstufe wird fortgesetzt.
Bei der Schnellbefüllung werden schnell Hunderttausende Liter flüssiger Wasserstoff und flüssiger Sauerstoff in die Tanks der Kernstufe gepumpt. Während dieses Vorgangs überwachen die Teams auch, ob es zu Undichtigkeiten kommt, und führen Motorentlüftungsverfahren durch, um die RS-25-Motoren für den Start thermisch vorzubereiten. Sobald die Schnellbefüllung abgeschlossen ist, geht es weiter mit den Phasen „Topping“ und „Nachfüllen“.
Als Nächstes beginnen die Teams mit der Kühlung des Flüssigwasserstofftanks auf der „interim cryogenic propulsion stage“ der SLS.
18:12 Uhr MEZ
Die Teams begannen mit der Kühlung der Flüssigwasserstoffleitungen für die “ interim cryogenic propulsion stage“ der SLS-Rakete der NASA. Dieser wichtige Schritt dient der Kühlung der Treibstoffleitungen, bevor der auf minus 253 Grad Celsius gekühlte Flüssigwasserstoff in den Tank der Oberstufe der SLS-Rakete gefüllt wird.
Der Abkühlungsprozess stellt sicher, dass die Hardware für kryogene Temperaturen richtig temperiert ist, wodurch Thermoschocks reduziert und die Systemintegrität gewährleistet werden. Nach Abschluss dieses Vorgangs werden die Teams mit der schnellen Befüllung mit flüssigem Wasserstoff fortfahren, gefolgt von den Vorgängen mit flüssigem Sauerstoff im weiteren Verlauf des Countdowns.
Die „interim cryogenic propulsion stage,“, die von einem RL10-Triebwerk angetrieben wird, liefert den im Weltraum erforderlichen Schub, um das Raumschiff Orion vor seinem Vorbeiflug am Mond in eine hohe Erdumlaufbahn zu bringen.
18:30 Uhr MEZ
Während die Teams weiterhin die Kernstufe der SLS-Rakete mit flüssigem Sauerstoff und flüssigem Wasserstoff betanken, haben sie damit begonnen, flüssigen Wasserstoff in die “ interim cryogenic propulsion stage“ der Rakete zu füllen.
Die Flüssigwasserstoff- und Flüssigsauerstofftanks der Kernstufe werden derzeit schnell befüllt.
18:43 Uhr MEZ
Die NASA-Teams haben mit der Kühlung der Flüssigsauerstoffleitungen der „interim cryogenic propulsion stage“ begonnen. Dieser wichtige Schritt dient dazu, die Hardware zu kühlen, bevor der auf minus 183 Grad Celsius gekühlte Flüssigsauerstoff in den Tank der Oberstufe der SLS-Rakete gefüllt wird.
Nach Abschluss dieses Vorgangs werden die Teams mit der langsamen und anschließend mit der schnellen Befüllung mit flüssigem Sauerstoff beginnen, der zusammen mit flüssigem Wasserstoff den RL10-Motor antreibt, der Orion vor seinem Vorbeiflug am Mond in eine hohe Erdumlaufbahn bringen wird.
19:07 Uhr MEZ
Die NASA-Teams haben den Flüssigwasserstofftank der Kernstufe der SLS-Rakete in den Nachfüllmodus versetzt. Dies ist ein wichtiger Meilenstein im Test, da die Teams diesen Schritt erreicht haben, ohne die Sicherheitsgrenze für die Wasserstoffleckkonzentration am Boden zu überschreiten, wie sie während der ersten Artemis II Start- und Betankungstest beobachtet wurde.
Nach Abschluss des Schnellfüllens und Nachfüllens hält der Nachfüllmodus den Tank auf einem flugbereiten Niveau, indem er den durch Verdampfen verlorenen LH2 ersetzt. Der Nachfüllmodus ist für die Aufrechterhaltung eines stabilen Drucks und einer stabilen Temperatur im Tank während des Countdowns unerlässlich. Kryogene Treibstoffe wie flüssiger Wasserstoff erwärmen sich mit der Zeit und verdampfen, selbst in isolierten Tanks. Das Nachfüllen der Tanks wirkt dem entgegen, indem kontinuierlich kleine Mengen flüssigen Treibstoffs hinzugefügt werden, um das richtige Volumen und den richtigen Druck aufrechtzuerhalten. Diese Phase stellt sicher, dass die Zentralstufe vollständig betankt und bereit ist, ihre vier RS-25-Triebwerke beim Start anzutreiben und den Schub zu liefern, der erforderlich ist, um Orion und seine Besatzung auf ihre Reise um den Mond zu schicken.
19:23 Uhr
Die NASA-Teams haben mit der Schnellbefüllung des Flüssigsauerstofftanks der „interim cryogenic propulsion stage“ begonnen. Nach Abschluss der Abkühlung wird in dieser Phase schnell tiefgekühlter Flüssigsauerstoff mit einer Temperatur von minus 183 Grad Celsius in den Tank der Oberstufe gefüllt.
19:50 Uhr
Die NASA-Teams haben die Schnellbefüllung des Flüssigwasserstofftanks der Oberstufe der SLS-Rakete abgeschlossen. Die Schnellbefüllung mit Flüssigsauerstoff in der Oberstufe wird fortgesetzt. In der Kernstufe der Rakete befinden sich sowohl der Flüssigsauerstoff- als auch der Flüssigwasserstofftank im Nachfüllmodus. Durch das Nachfüllen wird der Tank auf einem flugbereiten Niveau gehalten, indem der durch Verdampfen verlorene Flüssigwasserstoff ersetzt wird.
20:41 Uhr
Die NASA-Teams haben alle Tanks mit kryogenen Inhalten der SLS-Rakete in den Nachfüllmodus versetzt. Dies umfasst sowohl die Flüssigwasserstoff- als auch die Flüssigsauerstofftanks der Hauptstufe und der „interim cryogenic propulsion stage“.
Kryogene Treibstoffe erwärmen sich mit der Zeit auf natürliche Weise und verdampfen, selbst in isolierten Tanks. Der Nachfüllmodus gleicht dies aus, indem kontinuierlich kleine Mengen an flüssigem Wasserstoff und flüssigem Sauerstoff hinzugefügt werden, um den richtigen Füllstand und Druck aufrechtzuerhalten. Dadurch wird sichergestellt, dass die Rakete während des Countdowns bis zum Endcountdown vollständig betankt und stabil bleibt.
Nach dem Nachfüllen aller Stufen führen die Teams letzte Systemprüfungen durch und überprüfen die Leistung der Ventile und Sensoren, bevor sie zur Endphase des Countdowns übergehen, die simulierte Startvorgänge und letzte Bereitschaftsüberprüfungen umfasst.
Nachdem alle Stufen nachgefüllt wurden, befindet sich der Artemis II Rakete nun in ihrer endgültigen Betankungskonfiguration, wodurch dieser Start- und Betankungstest näher an die Endphase des Countdowns rückt.
21:32 Uhr
Der heutige Countdown ist nun für 1 Stunde und 10 Minuten unterbrochen, in der Zeit bleiben alle Stufen der SLS-Rakete im Nachfüllmodus.
Die Rettungs- und Abschlusscrews der NASA begeben sich zu ihrem Sammelplatz, bevor sie zum Startkomplex 39B aufbrechen. Diese Teams sorgen für Sicherheit und Einsatzbereitschaft während der kritischen Betankungsvorgänge und spielen eine wichtige Rolle beim Schutz des Personals und der Hardware während des gesamten Countdowns.
21:55 Uhr
Dasi Artemis II Closeout Team der NASA ist auf dem Weg zum White Room im Crew Access Arm der Startrampe 39B. Dieses Spezialteam ist dafür verantwortlich, das Orion Raumschiff zu sichern und sicherzustellen, dass alle Zugangspunkte ordnungsgemäß konfiguriert sind, bevor die simulierten Einstiegsmanöver der Crew durchgeführt werden.
Der White Room ist der klimatisierte Bereich am Ende des Crew Access Arms, der den Astronauten am Starttag einen sauberen und sicheren Raum für den Einstieg in Orion bietet. Während der Generalprobe wird das Closeout Team die Luken des Raumschiffs schließen, die Lukendichtungen überprüfen, die Umgebungsbedingungen kontrollieren und sicherstellen, dass alle Systeme für die nächsten Schritte des Countdowns bereit sind.
Darüber hinaus wird das Pad Rettungsteam bereitstehen, um im unwahrscheinlichen Fall eines Notfalls sofort reagieren zu können und sichere Evakuierungsmaßnahmen für das Pad-Personal zu gewährleisten. Ihre Anwesenheit stellt sicher, dass alle Vorgänge den strengen Sicherheitsstandards entsprechen, während die SLS-Rakete (Space Launch System) und das Raumschiff Orion sich der Flugbereitschaft nähern. Diese Teams sind unerlässlich, um Risiken zu minimieren und die komplexe Choreografie der Vorbereitungsaktivitäten für den Start von Artemis II zu unterstützen.
to be continued…
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