Mit dem heute erschienenen US-Untersuchungs-Bericht gilt der Fall der verunglückten Mission STS-107 als gelöst. Trotzdem behält der Vorfall einen bitteren Beigeschmack. Ein Beitrag von Felix Korsch. Quelle: CAIB, NASA. Lange gab es Spekulationen über die Unglücksursache, welche zu dem tragischen Verlust des Space Shuttles Columbia sowie sieben Astronautenleben am 1. Februar 2003 führte. Nach über […]
Wie geht es weiter mit der ISS? Vieles hängt am seidenen Faden, auch wenn man das gemeinsame Projekt unter keinen Umständen sterben lassen möchte. Ein Beitrag von Felix Korsch. Quelle: NASA/Spaceflight.now. Die NASA steht am Scheideweg: mit der heutigen Veröffentlichung des Untersuchungs-Berichtes im Unglücksfall Columbia wird deutlich, dass seitens der USA an ein baldiges „business
Die amerikanische Weltraumbehörde NASA hat als Ergebnis der Shuttle Radar Topography Mission im Februar 2000 eine neue topographische Weltkarte in bisher unerreichter Genauigkeit veröffentlicht. Ein Beitrag von Michael Stein. Quelle: NASA/JPL. Vom 11. bis 21. Februar 2000 umrundete das Space Shuttle Endeavour im Rahmen der Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) die Erde, um eine topographische Karte
Alle Informationen zum amerikansichen SpaceShuttle. Autor: Michael Schumacher. Seit 1981 dient der Space Shuttle als Arbeitspferd für das amerikanische bemannte Raumfahrtprogramm. Er ist eine Kombination aus Startfahrzeug und bemanntem Raumschiff, die drei große Bestandteile umfasst. Das Orbiter Vehicle (OV), der bemannte Teil dieser Kombination gleicht in seinem Aussehen einem Flugzeug mit Deltatragflächen. Wenn ein Space
Informationen zu den Mehrzweck-Fachtmodulen Autor: Michael Schumacher & Günther Glatzel Die Agenzia Spaziale Italiana (ASI) baute drei unter Druck gesetzte MPLMs, um Fracht zur ISS zu transportieren. Das MPLM wird als gesonderte Nutzlast in der Nutzlastbucht des Space Shuttle in eine Erdumlaufbahn gebracht, vom Remote Manipulator System (RMS) zur ISS bewegt und an einem Common
Informationen über das Spacehab Autor: Michael Schumacher & Günther Glatzel Das Spacehab wurde in den 1980ern von einer Privatfirma entwickelt, um zusätzliches unter Druck stehendes Fassungsvermögen und Staufächer für Experimente bei Alleinflügen des Space Shuttle zur Verfügung zu stellen. Die Spacehab-Module werden in der Nutzlastbucht transportiert und sind durch einen unter Druck gesetzten Tunnel zugänglich.
Alle Informationen zur SSAF-14A. Ein Beitrag von Michael Schumacher Nutzlast: Copula, EXPRESS Pallet Nutzlastbeschreibung:Die Cupola wird an den Backbord CBM des Node 1 „Unity“ angebracht. Sie wird eine hemisphärische Sicht nach Außen ermöglichen und dadurch EVAs unterstützen. Zudem stellt sie einen unter Druck gesetzten Beobachtungs- und Arbeitsbereich für die Stammbesatzungen zur Verfügung, um ihren Sichtbereich
Alle Informationen zur SSAF-20A Mission. Ein Bericht von Michael Schumacher Nutzlast: Node 3 Nutzlastbeschreibung: siehe Nutzlastbeschreibung SSAF-2A Startfahrzeug: Space Shuttle „Endeavour“, STS-130 Startfahrzeugbeschreibung: siehe Startfahrzeug Space Shuttle Start: 08. Mai 2008, vom KSC in den USA Ankopplung: Aussteige: Abkopplung: Kopplungsdauer: Landung: auf dem KSC in den USA Missionsdauer: Missionsbeschreibung:
Alle Informationen zur SSAF-17A Mission. Ein Beitrag von Michael Schumacher Nutzlast: MPLM Nutzlastbeschreibung: siehe Versorgungsraumschiff MPLM Startfahrzeug: Space Shuttle „Atlantis“, STS-131 Startfahrzeugbeschreibung: siehe Startfahrzeug Space Shuttle Start: 31. Juli 2008, vom KSC in den USA Ankopplung: Aussteige: Abkopplung: Kopplungsdauer: Landung: auf dem KSC in den USA Missionsdauer: Missionsbeschreibung:
Alle Infos zur SSAF-15A. Ein Beitrag von Michael Schumacher Nutzlast: ITS-S6 Nutzlastbeschreibung: Startfahrzeug: Space Shuttle „Endeavour“, STS-119 Startfahrzeugbeschreibung: siehe Startfahrzeug Space Shuttle Start: 08. Juli 2006, vom KSC in den USA Ankopplung: Aussteige: 4 EVAs Abkopplung: Kopplungsdauer: Landung: 19. Juli 2006 auf dem KSC in den USA Missionsdauer: Missionsbeschreibung:Die Besatzung besteht aus Kommandant Steven Lindsey,
Alle Informationen zur SSAF-13A.1 Mission. Ein Beitrag von Michael Schumacher Nutzlast: ITS-S5, Spacehab, ICC Nutzlastbeschreibung:Nutzlastbeschreibung Spacehab siehe Versorgungsraumschiff SpacehabNutzlastbeschreibung ICC siehe Versorgungsraumschiff ICC Startfahrzeug: Space Shuttle „Discovery“, STS-118 Startfahrzeugbeschreibung: siehe Startfahrzeug Space Shuttle Start: 04. Mai 2006, vom KSC in den USA Ankopplung: Aussteige: 4 EVAs Abkopplung: Kopplungsdauer: Landung: 15. Mai 2006, auf dem KSC
Alle Infos zur SSAF-13A Mission. Ein Beitrag von Michael Schumacher Nutzlast: ITS-S3/S4 Nutzlastbeschreibung: Startfahrzeug: Space Shuttle „Endeavour“, STS-117 Startfahrzeugbeschreibung: siehe Startfahrzeug Space Shuttle Start: 13. April 2006, vom KSC in den USA Ankopplung: Aussteige: 4 EVAs Abkopplung: Kopplungsdauer: Landung: 23. April 2006, auf dem KSC in den USA Missionsdauer: Missionsbeschreibung:Die Besatzung besteht aus Kommandant Frederick
Alle Infos zur SSAF-12A.1 Autor: Michael Schumacher Nutzlast: ITS-P5, Spacehab, ICC Nutzlastbeschreibung:Nutzlastbeschreibung Spacehab siehe Versorgungsraumschiff SpacehabNutzlastbeschreibung ICC siehe Versorgungsraumschiff ICC Startfahrzeug: Space Shuttle „Discovery“, STS-116 Startfahrzeugbeschreibung: siehe Startfahrzeug Space Shuttle Start: 09. Februar 2006, vom KSC in den USA Ankopplung: Ausstiege: 4 EVAs Abkopplung: Kopplungsdauer: Landung: 21. Februar 2006, auf dem KSC in den USA
Alle Infos zur SSAF-12A. Autor: Michael Schumacher Nutzlast: ITS-P3/P4 Nutzlastbeschreibung: Startfahrzeug: Space Shuttle „Atlantis“, STS-115 Startfahrzeugbeschreibung: siehe Startfahrzeug Space Shuttle Start: 08. Dezember 2005, vom KSC in den USA Ankopplung: Aussteige: 4 EVAs Abkopplung: Kopplungsdauer: Landung: 19. Dezember 2005, auf dem KSC in den USA Missionsdauer: Missionsbeschreibung:Die Besatzung besteht aus Kommandant Brent Jett, Pilot Christopher
Alle Informationen zur SSAF-11A. Autor: Michael Schumacher 2002SSAF-7PSSAF-8ASSAF-4SSSUF-2SSAF-8PSSAF-9PSSAF-9ASSAF-5SSSAF-11A 2003SSAF-10PSSAF-6SSSAF-11PSSAF-12PSSAF-7S 2004SSAF-13PSSAF-8SSSAF-14PSSAF-15PSSAF-9SSSAF-16P 2005SSAF-17PSSAF-10SSSLF-1SSAF-18PSSULF-1-1SSAF-19PSSAF-11SSSATV-1SSAF-12ASSAF-20P Nutzlast: ITS-P1 mit CETA Cart B Nutzlastbeschreibung:Die ITS-P1 ist an der Backbordseite der ITS-S0 angebracht. Sie ist 13,8 Meter lang, 3,4 Meter breit und 4,6 Meter hoch und besitzt eine Masse von 12.477 Kilogramm. An der Vorderseite der ITS-P1 befinden sich zwei Schienen für
